Что не так с Новой Явой? | Ремонт двигателя Jawa 640
2021 ж. 20 Там.
892 518 Рет қаралды
Довелось ремонтировать Яву 2019го года с пробегом в 2000км. В этом видео я подробно показываю из каких комплектующих сделан её двигатель и чем он отличается от 638й. В целом мот хороший и ремонт удался, но я всё время его сравнивал с предшественниками.
mоя телега t.me/Miha_Poo
Лайв канал / @tv-uy9gx
группа в ВК vk.com/mihapupyreeha
#Новаяява #JAWA #Jawa640
Ява обладает магическим свойством - звуком работающего двигателя возвращать нас в детство и юность.
Это да! Звук этого выхлопа ни с чем не спутать, песня юности...)
Планета тоже =)
да да, поэтому вернуть в наши войска т34, мосинку, буденовку и максим!!!
Японцы двухтактные также звучали
Именно так 👍 кайфую от этого тыц , тыц , тыц ... Просто мёд для души 😘
Яву можно любить даже за один звук выхлопа!
ОНИ РАЗНЫЕ В РАБОТЕ 634 И 638..ДВИЖКИ РАБОТАЮТ ПО РАЗНОМУ....634 РАБОТАЕТ МЯГКО, А 638 А Я ШУРУДИТ КАК С ПЕСКОМ ....
kzhead.info/sun/p8msp6huiGmPjI0/bejne.html&feature=shares
Ту которая выпускалась на своей родине
Это Вы не слышали звука выхлопа Чезета
634-е моторы более живучие,а эти-погремушки
А звук такой же остался как 89 г спасибо за видео Ява хоть новая а звук остался прежний аж мурашки по коже 👍
ЯВА - это вещь на века!!! А звук работы двигателя просто наслаждение.
Дико разбалансированный!
Вот вроде и та Ява, но делать все это в 21 веке... Старая Ява - огонь. Новая Ява на старых технологиях - ну такое! Но это лично мое мнение!))
@ТрумТрум плюс в переводе на наши деньги - наверное, до фига будет стоить. Просто, я понимаю рестораторов и покупателей ретро техники. Но брать старую Яву новой в 21 веке... Вроде как, 4х тактники, если и есть у Явы, то с дизайном 80х-90х годов. Честно, мне больше нравится, что делают индийцы, которые купи права на бренд, выпускают копии старух, но с современным движком и оборудованием.
@ТрумТрум плюс зато индусы делают копию старухи) Ну да, барыги цены ломят. И да, по таким ценам, старый японец будет лучше большинства предложений на рынке. Просто, лично я считаю, что самая красивая Ява - старушка. А вот их чехи не делают(
@ТрумТрум плюс у них на сайте написано, что новая старуха производится индусами по лицензии. Так что, чехи ее НЕ делают.
будто когда-то давно ява производилась на новых технологиях. она и при совке была отсталым мамонтом существовавшим не в своем времени. с ижом на пару.
@ТрумТрум плюс 🤣🤣🤣
У меня, было счастье купить последнюю нашу советскую Явушку 28.12.1989...!!! От нее остался походу только, магический звук двигателя..!!!
Звук мотора просто 🎶песня. С юности помню этот звук. Хорошая работа 👍👍👍.
Это у ЯВА 350/634 01 звук мотора был песней, а эту яко бы модель 640 неизвестно кем изготовленую где нет никакого качества песней не назовешь даже последний ИЖ - Юпитер намного был лучше чем эта бурда ява, нет больше той явы которая всем нравилась и купив такой девайс получаешь попандос на 100%
@@user-lk4jw5vm3e и Ош
@@user-nn5ww5nq6r С тебя энтомолог как из моего дружка молотобоец !
@@user-lk4jw5vm3e посмотри Олег пуля у него Ява 640 сколько он проездил на ней и куда.
@@user-nn5ww5nq6r ха куйх хе дя ти
Вот теперь я не хочу эту яву, это впервые с 1989 года. Очень спасибо за познавательное видео устройства моей ненужной мечты!
Хочу Яву с 1989года😂😂😂, ты все а неё копишь что ли
@@serjserj8404 ты куку? или читать не умеешь? а вижу ты и писать то не умеешь!
@@MrWasuGan за то ты пиздец какой грамотный, фрезеровщЕГ😁😁, да ты и фрезеровщик то наверное ни какой, раз с 1989 года не можешь себе Яву купить😂😂😂, мечтай дальше
@@serjserj8404 Хочу яву 1989 года.
А я, 57лет, хочу, только 634,с блестящими боками, слегка зауженными глушаками❤🎉!! Я бы даже не ездил, только бы смотрел, нюхал и слушал выхлоп🎉😂😂
Парень молодец! Хороший парень и явно хороший человек!
Да...какой был паааарень.
Был такой девайс в 80х 634 ( покупался Новым)все было приблизительно так же. Просто мы на тот момент лучше не видели! Как воспоминания о юности Душу греет , но особой ностальгии не испытываю .
Настальгия, это тоска по родине, если что
@@serjserj8404 Ностальгией называют эмоциональное состояние, когда человек одновременно грустит и при этом испытывает приятные чувства, которые связаны с чем-либо. Раньше значение данного слова связывали исключительно с тоской по родине. И нОстальгия пишется через «О», если что )))
@@waldemarsh9201 не раньше связывали, а именно это значение оно и имеет, а то что сейчас люди применяют это слово к чему попало, так это от незнания элеметарных вещей
@@serjserj8404 а где это описано?
а если я юпак перебрал , нновые гильзы перетачивал ибо сверху шире книзу туго , козину новую протачивал ибо не центрует , сальники из дубового пластика и пружинки не пружинки мотор крутится с трудом , заводится плохо едет тупо , грохочет аки ведро с болтами , видео стыдно снять ,
Ты забыл самое важное! А именно закрутить в выхлоп глушаков крышки от велосипедных звонков! Непорядок!)
Никогда этого не сделаю, всегда это считал глупостью и колхозом.
@@Miha_Poo зря 😤....
@@Miha_Poo приветствую тебя здравый человек ! Какой у ё бище эти звонки,
о вкусах не спорят но здесь безвкусица . Бывает
Правильно думаешь.
Мастеру респект ! Хорошимй видеоролик , все сказано умно и по теме . Что касается нынешних Яв , то , как их не наряжай дизайном , они далеки от совершенства . А уж мотор совсем не прельщает своей работой . Грохочет даже новый , а за уже послуживший и говорить не буду . Я человек уже не молодой и у меня в то страрое время было три двухкотловых Явы . Самая первая была еще в конце шестидесятых . Очень теплые отзывы об этих мотоциклах . Достать их было сложно , но они радовали хозяина и мягкостью подвески , и сравнительно малым весом и сокростью . Да , и они ломались . Умудрялись доставать запчасти и ремонтировать . С шумами проблем не было . Была между явистами такая штука , что хвастались друг перед другом тем , как с легкого касания рукой кик-стартера , мотор мгновенно схватывал Втулки верхних головок шатуна были бронзовые и при хорошем уходе мотор шептал . А на холостых оборотах мотор работал тихенько и только колечки дыма их выхлопных труб сводили пацанов с ума ! Сегодня все же радует то , что и стартер пришпандолили , и зажигание электронное и еще кое что есть , но нет того прославленного брэнда ! Во многом топорная работа , хотя бы посмотреть на цилиндры с гильзами , что не дает мотоциклу хорошего даже обвешивание его прибамбасами и различного вида конструкциями сидений . Я не касаюсь Чезет , так как двигатели были идентичны . Хотелось бы сегодня видеть такой мотоцикл известной фирмы , чтобы он радовал хозяина нормальной ценой и отличным качеством . Извините , но это мое личное мнение .
Чезет лучше этих погремушек.В разы....
Классный мот! И чай, вместо водки или пива это конечно заслуживает уважения 🔥🔥🔥👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏
Отличное видео. Респект рукастым!!!
Дело мастера боится! Здоровья и благополучия!
Очень радуют винты под - плоскую отвертку внутри двигателя, с учётом материла доставляли в мои годы массу проблем, и ничего не изменилось. Да и гайки на головке верх совершенства технически можно было решить при изготовлении. А керамика от свечи попала при замене, часто встречается даже на автомобилях, причем даже сама свеча со сломанной керамикой стоит на этом же цилиндре. Если что то подобное встречается всегда смотрю цилиндр с помощью эндоскопа, времени не много и всё видно без разборки. Попадался цилиндр с потерей стопорного кольца с поршневого пальца, стопор при разборке так и не нашли, может ФИКСИКИ забрали. Удачи вам! Спасибо за видео.
Привет! Было в моей молодости 2 Явы 638 это конечно вещь. Было такое поставил новую поршневую 1-го ремонта. И вот когда она навая это просто танк, как она ехала хорошо. Напомнил как тоже перебирали движки, и тусили в гараже и днём и ночью. Но было давно 20 лет назад конечно, но это было круто.
Да, новая ехала очень хорошо прямо летела... А это что за уродство сделали, что это за приборка... и ещё отвратительного качества, ужас.
@@haroldurnezius2776 Можно было бы приборы и фару старые оставить, но без тросов что бы.
1:18 Тот момент, когда я пью чай и тут вы составляете мне компанию)))
Парнишка молодца, уважуха людям у кого голова в нужную сторону ростёт.
Ностальгия..спасибо за видос )))
Молодец!👍💪
Миха, я только вчера нашел твой канал, молодец. Приколы по теме хочу рассказать: была у меня старушка. Это было 1000 лет назад, и у моих друзей тоже, были старушки, были 634-е Явы, Спорты, Восходы-Ижаки и т.д. Так вот, на старушке стоял длинный поршень, с окнами. Эти окна, точнее юбка ниже этих окон, от больших оборотов, отлетала нахрен, её движок перемолачивал, оставался на поршне рваный низ, но Ява работала, нефиг делать, более того - работала даже лучше, обороты больше. Я сам просто офигевал когда это видел, ну не может же так. Может))). И наоборот, помню ко мне в 1986 примерно году приехал товарищ на старушке, говорит - мля, еле заводится, и тянет плохо. Давай разбираться. Зажигание - 3мм опережения, искра - класс, карб рабочий, а нихрена. Оказалось - так забиты выпускные окна, что спичка не пролазила! Почистили - завелась и полетела. Другой прикол: был у меня Иж-Планета 2. На зиму я снял с неё горшок, не помню зачем, но так и не поставил, валялся рядом. Зима прошла, в картере воды куча,Ю горшок ржавый весь. Не вопрос, моцик перевернули, воду из картера вылили. Цилиндр наждачкой почистил :))), поставил на место, попробовал - компрессии вроде нет. ПОфиг, нам по 17 лет, кататься хочется, дури много. Спер у дела самогона (3 литра первак), было так же бензина с литр, еще какая-то хрень, долил туда масла, и в цилиндр масла залил - после зимы пусть покайфует)) - с толкача таки завели! Метров 100 толкали пока не начал подавать признаки жизни)). Потом всё притерлось, и с лапки заводился моментом. Таких задиров кстати не было, уж и не знаю почему))
Дааа, были времена! Спасибо за слова добрые.
@@Miha_Poo из мелочей-надо пользоваться инструментом, который идет с мотоциклом, а ты дилетант, а не профессионал)))
@@user-il4be9bq8l Суть в том что мне понадобилась тонкостенная головка и я используя технические возможности своей мастерской, в мгновение ока делаю тонкостенную головку. А ты, мамкинмастер, просто серишь у меня в комментах 😉
Приятно смотреть на мастера.
Работает класс!!! Красавчик!!!
Миха как всегда красавчег))
В 90-х был шикарный мотоцикл, лучший в стране, ездил и кайфовал... Помнить буду всегда 638.00
Молодец Миха...в молодости и я делал моторы с Яв. Вижу подход толковый к ремонту, на мелочи обращаешь внимание....а ведь от этих ,,мелочей и зависит то, как будет работать мотор. Посмотрел как разбираешь-собираешь и могу сразу сказать {не дожидаясь запуска} будет работать хорошо. Подпишусь на тебя Миха... 🙂 Буду смотреть и вспоминать молодые годы 😀 ну и любоваться работой
🙏😌
Тоже делал двиги чз и яв,опоры коленвала делал сплошные.
@@Miha_Poo какой нахрен профессионализм?? Надо использовать фабричный инструмент,который шел в комплекте с Явой. А твое хвастовство расчитано на тупых подражателей
@@yuriyromanchenko285 ты видел хуть раз в явовском наборе инструментов торцевой-трубчатый ключ на 16? Умник🤦🏻 (Боже, храни вот таких коммениаторов, которые лезут меня учить и тем самым продвигают мой канал🙏😔)
Так он новый, херли ему не работать хорошо, да еще и после переборки.
просто божественный звук выхлопа!!!
Это точно, а всё остальное - так себе.
Несовпадение окон обычное дело, я совпавших и не видел никогда. Так что китай тут не при чём. Были у мени 634 явы и 638, везде несовпадения. Дорабатывали сами. Была статейка в журнале "За рулём, называлась "Потерянная мощность", там всё очень хорошо объяснялось.
В конце 80-х бормашинкой возвращали кучу лошадей "в табун"! )))
Так и есть. Доработка окон - один из этапов форсировки движка был.
где то валяется журнал с этой статьей
Всем привет. Я в 1988 году на свою 350/634 изготовил БСЗ с октан корректором и автоматом опережения угла зажигания. Расход снизился до 3-х литров на сотню, а остальное все поднялось. Откатал на ней 120 000. Потом на ней сын ездил, а потом поменял на пневматику с оптикой. Три года назад она была еще на ходу.
Вот эту вещь надо было на Иж-Спорт ставить. На Яве ход меньше, 2 горшка, отдачи такой нет. А на Спорте чтобы тянул максимально на высоких опережение надо 3,5мм, при этом он сука при его СЖ отдаёт так шо лапти пополам)). А если делать меньше опережение чтобы не лягался - тянет хуже на оборотах.
@@sergeysakevich3515 Эта система полезная для любого двигателя.
@@RadioKot_Pensioner Так точно, для любого. Просто я хотел сказать что в Спорте она еще и проблему с сильной отдачей снимает.
Невероятно, все точно так. В 1988 автомат опережения 5-30 градусов с ручным корректором собственной конструкции на военных микросхемам. Ездит до сих пор. Пробег 90 000км. Но время ее уже ушло.
@@MrPaseka62 Я схему корректора взял с журнала "Радио", высоковольтный преобразователь был с другого источника, с цепочкой для многократного искрообразования, а схема электронного разносчика была моя конструкция с использованием оптической пары. С появлением подбитых ВАЗовских четырех выводных катушек кастрировал (удалил поврежденную часть) такую до двух выводов и избавился от разносчика.
Красавчик!!! Приятная песня мотора. Удачи!!!
Звук конечно потрясающий, не то что у новой индийской Явы, звук как у культиватора.
В 1989 году на новой Яве 638 я тоже столкнулся с этими ступеньками и несовпадением окон в рубашках и гильзах.Хотя тогда цилиндры делали в Чехословакии.Значит так и не освоили они эти технологии.Когда подогнал, Яву стало не узнать.Но качество и сборка 638 мотора сильно отличалось от 634 в худшую сторону.Отсюда и байки пошли ,что Явы стали собирать в Ленинграде!
В этом видео я только ПРЕДПОЛОЖИЛ что цилиндры отливают в китает. Скорее всего это оригинальные чешские цилиндры с традиционно кривыми окнами. Вообще в этом видео, я хотел объективно показать всю правду про современную 640, но вместо этого зрители сделали неправильный вывод что она "наполовину китайская". Это заблуждение, и оно ранит меня в самре сердце. Но винить некого _ сам снимал, сам говорил на камеру.
Классное видео! Капля дегтя.)Профессионал должен стремиться к упрощению решения задачи. Трубчатый ключ на 16- в данном случае.
Я это сказал намекая на умение выходить из ситуаций. Теперь конечно жалею о сказаном... Слишком много пердаков эта фраза подожгла ( я не про вас).
Один раз. Одну рандомную головку проточил и теперь с любой трещоткой, с любым динамометрическим ключом можно ее использовать... Это удобнее чем отдельный трубчатый ключ с воротком....имхо
Вот человек заморочился, я когда покупал вторую яву решил вскрыть мотор и посмотреть поршневую, правый был с приличным задиром, но мотор работал изумительно, так я её и купил, потом на трассе у меня что-то загремело в левом цилиндре, вытащил оттуда какой-то артефакт, похожий на обломок кольца, так и доездил сезон, на следующий год ради интереса решил вскрыть полностью и ничего там не нашёл отломанного, уме кольца не месте, всё стопоры в поршнях стоят, до сих пор остаётся загадкой что это был за артефакт, кстати этот мотор до сих пор меня радует уже 4-5 сезонов, с тех пор без проблем, на днях не много обслужил, подкинул новые свечи и фильтр воздушный, заодно компрессию на холодном померил, показало 9 очков, люблю эти моторы за хорошую ремонтопригодность, на Яве с 12 лет катаю)
Вижу этого крутого мужика, сразу ставлю лайк
Стартер конечно хорошо,но старая приборка и черная фара по-моему лучше смотрелось,мы ещё переворачивали крепление фары и приборку ниже опускали.
Не кони лучше а зебры так вообще.
Я смотрю там генератор новый стоит, могли бы с него и заводить тогда уж. И приборку старую оставить, но без тросов, на электричестве. Фара вообще была идеальна по свету. Такого света не было ни на одной машине в те времена.
Всегда как только пошло выпуск алюминиевых цилиндров в место чюгунных ,был на всех явах брак , потому они быстро начинали звенеть и с центральной опорой был всегда гитарой, именно по этому чиза всегда превосходит яву , особенно 12ка это реально шедевр, мне уже шестой десяток но я до сих пор обожаю чизу.
Мне 55 а я на чезете.
Святой чугуний!
@@user-bc5ch6wd7h МНЕ ТОЖЕ 55 И КУПИЛ СЫНУ КИТАЙСКИЙ 200 КУБОВЫЙ МОЦЫК, С ПРОБЕГОМ 1000КМ ЗА 60000 В ИДЕАЛЕ, ТАК ОН ПРЕТ КАК ТАНК И С МЕСТА НА ДЫБЫ РВЕТ У ЯВЫ ТАКОГО НЕТУ. И КРАСИВУЧИЙ ЗАРАЗА, НА КАНАЛЕ У МЕНЯ РОЛИК ПОСМОТРИТЕ. Я БЫЛ УДИВЛЕН КИТАЙСКОМУ МОТОПРОМУ.
@@ramer31 Мне 56 л.но в гараже есть ЯВА 350-638-5(1986г),сам покупал, один владелец. Это любовь молодого парня ❤️🏍️🎯👍(хотя в душе я всё ещё молодой,пока не смотрю в зеркало😂)и ностальгия временам СССР! В прошлую осенью купил себе HONDA CBR1000F(2000г). И понял, что ЯВА по технологиям как была 1980г.так и новая 640 ЯВА 2022г. в далёком прошлом (хоть цена новои~4500€). А другой Мир пошол далеко, далеко в перед! HONDA как пуля, хоть и не новая! Да, там 2 цилиндра, здесь 4 цилиндра,НО всё равно технологии отстались далеко в позади. Мои сын уже не смотрит на таких мамонтов не только как ЯВА или даже НОNDA(2000г), ему интерес 2015-2022 г дизайн и технологии мото производителяи! Понятно молодым интерес, всё чтобы было ABS и все новые технологии безопасности и т.т.А я катаюсь со старыми технологиями и имею большое удовольствие. И понимаю, что нашего времени людям было и все прошло, осталось только ностальгия и СВОБОДА ветра! Памяти прошедших дней!
@@ramer31 ты прав, у меня есть Ява-эксперименталка, а езжу я на китайце 250. Разница как трактор и легковушка. Ява это прошлый век, не актуально. В городе неудобно на ней, греется и тормоза дубоватые барабанные. Китаец даже на месте тарахтит и не перегревается, т.к. 4тактник.
Рукастый парень! И эстэтика труда присутствует,респект!
Оооо. Однако. Спасибо. Стараюсь.
@@Miha_Poo приятно было смотреть видео и без мата!
Да и чехи также делали не было не одной которая у меня была за мою молодость и 634 и638 даже чизет у всех приходилось дорабатывать поршневые группы !
Досмотрел видео до конца. О родной Явский звук!)) Ностальгия!)
Если бумажную бирку на чайном пакетике подложить под дно кружки, то при наливании кипятка её не нужно держать рукой! Дарю. )
Если сначала налить кипяток, а потом положить пакетик, то не нужно бумажную бирку подкладывать под дно кружки.
Так не в каждом пакетики длины нитки аж до донышка хватает)))
@@user-de9kp4xg7j наматываешь на ручку кружки и всё.
просто чай надо пить не пакетированный, а заваривать как положено в заварочном чайнике
@@PIMEX01 Я сыплю гранулированый прям в чашку. Маленький минус, что в конце надо оставить заварку на дне..
Китайцы не причём. Я ездил на 638-ой ещё тридцать лет назад. Китайцев тогда ещё не было, а окна у явы уже не совпадали. Друзья вручную допиливали. Мне было лень. Я так ездил.
Отлично работает движок, мягко... В глушаках кольца паронитовые поменять , будет идеальный звук!
👍 кайфую от этого тыц , тыц , тыц ... Просто мёд для души 😘
и за такое качество просят 4.5 кило баксов ?? я в шоке !!
спрос есть ,дурачки ностальгирующие покупают ,только вот японец тех же годов будет в миллион раз лучше
@@sandor8218 В миллион раз лучше будет ТУ-160, японец - раза в 2.
@@sergeysakevich3515 уже с такими ценами лучше пешком будет
В Чехии новая она стоит 210-230 тыс. в зависимости от комплектаций. В переводе на Россиские рубли.
@@olegdon734 не знаю как в Чехии, в Москве это говно продают от 450 тысяч рублей в минимальной комплектации. Совсем не понятно для кого это продают, коллекционер или ностальгирующий человек лучше купит реставрацию, настоящую, из металла, а не эту пластиковую подделку. Человек, который просто хочет купить мотоцикл, купит за эти деньги японскую 400-ку. Блин там даже качество ещё хуже стало, как можно так людей налюбливать? У меня китайский мотоцикл за 36 тысяч с салона был в 2014 году, он на порядок качественнее выполнен был.
я всегда новые цилиндры выщлифовывал и притом хорошенько эти проблемы на явах и чезетах ещё были на старых моделях на 354 , 360 и 634 там ещё одна болезнь есть нижние окна на картере не совподают с цилиндрами отдовал на завод там мне выфрезеровывали шллифовали окна все и впускные и выпускные после сборки мот летел как ракета у меня к концу 80- х остовалась так полуушатаная 634-01 я из неё сделал 634-00-7 только вишнёвого цвета тогда ещё можно было с москвы с посылторга запчасти выписать у меня там двоюродная сестра работала от движка остался картер и коробка передачь всё новое даже колёса полностью в сборе да после сборки получился прекрасный мотик а ходил даже пс догнать немог .
Чувак, ты красавчик, написать предложение в 7 строчек без единой запятой - это надо талант иметь...
ПС даже в плохом состоянии любую Яву сделает. Не надо врать.
Спасибо за ламповую атмосферу видоса. Напомнило, как ещё при совке, в гараже, при свете 40-ка ваттной лампочки, за ночь перебрали движок(снимали, кололи, ставили) и в путь. Нахлынули воспоминания. Эх, молодость. Эх, Ява.
Красавчик))))
У меня после капиталки двигателя с вилки полуавтомата если проехать 100км без остановки то лужа под явой всегда стоит, а ты говоришь у кого там течёт 😂
А почему гофры на вилке не стоят? Звук огонь, аж слеза пошла))
Раньше тоже такие не совпадение по окнам были, и когда их подпилишь она действительно начинала ехать веселей
633, 634 была, больше тридцати трех лет назад. Это были аппараты! До них была 250/590, таки это танк! Эх были времена!
Была у меня 638-я. И такая же история с окнами,хотя и чеховская.
Трудно поверить, у меня было почти идеально.
запиливаешь верх поршня напротив впускных окон на 1.5 мм и увеличиваешь наполнение и ракета ))) были времена
Уважаемый по подробнее можно? Днище поршня уменьшить надо у впускного окна напильником? Фото или видео инструкция есть?
@@alexbut9487 в книге Григорьева это есть
еще можно, снизу юбку подпилить)
в курсе, что смесь сначала в картера идёт, а впускное окно никак не связано с пространством над поршнем?
Ну на счёт ссылок ты просто волшебник.
Просмотрел второй раз,зачётненько!
На шатунах игольчатые подшипники дают много шума, нужно было сразу переделать на бронзовые втулки.
Выигрываешь в одном - проигрываешь в другом. И масла надо больше в бензин, и сопротивление трению - выше сопротивления качению. А так-то втулка надёжнее, не рассыпется.
Я во времена когда не было нета, на юп5 в нгш вместо сепараторов бронзовые втулки ставил, перепресовывал и центровал, он работал лучше чем новый с завода
Работает как ЯВА!!!
Высокий класс, смотрю впервые, интересно, много в моей жизни было Ява ❤❤❤👍👍👍🏋♀️🛵🔥 Москва мне 76 лет, катаюсь на Vespa 300
sposibo brat tai vernul mne molodost
В самой Чехии новые JAWA очень редко мне попадаются на дорогах. Пару раз в год. Новые Indian или Moto Guzzi чаще можно встретить.
Это что за Моты??
они же не дебилы.
Сей час пошол посмотрел свои цилиндры, оригинальные чешские 1989 года, тоже самое. Надо допиливать, ничего страшного, но пилить нужно не спеша.
Отличное видео!)
Молодец. Красивый аппарат.
В 80 купил новую Яву. Просто хлам. Двигатель вибрировал так, что сушило ноги на подножках. Перья потекли в первый же день, так же и масло с под левой крышки и троса спидометра. Даже на те года допотопное зажигание и т. д.
Привет, это тепловой прихват
Миха ты красавчик уважуха респект. 👌
Песня сказка просто огонь 🔥👍🔥
Всю жизнь(при ссср тоже беда с окнами была), знающие люди, сразу снимали цилиндры и напильником допиливали окна(кстати, чем больше диаметр напильника, тем круглее углы окна и чем круглее углы, тем тише выхлоп).И вилки в Яве 1989 года, были такие же.
И поршня по весу подгонял
Шёл 2019 год а ява как была хламом так и осталась! Прогресс походу не дошёл до этого завода😅 ну элементарно могли бы хоть лепестковый клапан поставить...
Быдлу и так вкатывает.
Зато цена новои ЯВЫ 2021 г.как космического корабля ~4000€. Ясно что для нас это ностальгия того времени СССР,мото которое с детства. Сам имею 1986 г. ЯВУ 350-638-5(выходного дня мото). Прихожу в гараж, в рабочий день, взглядом люблю её ❤️🏍️🙂👍, и сердце радужно живёт!
@@Bob-bh4cw , не , после того как полетал на Ямахе и Хонде, Ява впечатляет ну ни как !!!
Я лодочный мотор Suzuki Dt 30 kyпил,когда услышал его звук,похожий на Явовский.Заворожило еще в детстве 70х
С нулевого ремонта сразу на 2-ой расточили цилиндры, крутовато для почти нового мотора, можно было и с 1-го начать. Поршни 0 ремонта оригинальные С группы есть, просто надо их поискать, видать искать не очень-то хотелось или хозяин Явы с ремонтом торопил
Да не интересно искать. Нужно было сделать и отпустить с миром.
В те времена,когда начал выпускаться этот мотор,так и делали:точили через ремонт.Не было в 90-х годах ни первого,ни третьего ремонтов для таких цилиндров.Или второй,или четвёртый.Всё сделали правильно
@@user-my3jd1iv9z ремонт идет 0.25 на диаметр, включая хонинговку, это 0.1 миллиметр на сторону, сложно цилиндр выставить относительно шпинделя станка чтобы везде четко сняло металл вот и делают через ремонт
Качество движка оставляет желать лучшего!
да, эти двигателя в свое время качеством не блестали а теперь вообще, я в шоке.
Звуууууууук!!!!!! Хотел сначала написать , типа "зачем такая некрофилия и т.д.", услышал звук двигателя - обоссался по детски в штаны от радости! Это же была самая большая мечта всех пацанов из 90-ых ...
Супер!👍🛠🏍
Миха, ты молодец любишь технику...
Стараюсь
Нужно ставить японы свечи NGK и Denso
У меня на ПС NGK плохо работает, а Denco зачётно.
А прикиньте парни - новая прямо с ящика ни как незаводилась, пришлось поменять чешские свечки или свички как они там пишут и заработала радимая на других свечях, только сейчас не помню что туда закрутили, скорее всего отечественные...
2019 год и досихпор карб без клапана как автоваз прям)))
АвтоВаз уже давно не тот)
зачем ей клапан, тяги на низах и так хватает
@@aleksandryesip2324 Ответ проще для чего мне етот китайский ужас, за такие деньги я бы поискал yamaha rd 350 и на вид как олдскул и напильника не надо)))
@@FEARa888a не покупай, никто не заставляет ведь)
Миха, молодца! ЗАУВАЖАЛ !
мотоцикл с пробегом 2 к ,дожна гарантия буть
Была у меня ява 2012 г.в. Я понял одно- ява современная это убожество и в качестве сборки и китайские комплектующие да и вид дрянь.
Вид вообще ужасный на мотороллер ( Сову) похожий. Такое впечатление что чехи выдохлись.
Да у меня ява 90года, та же проблема с несовпадением впускных и выпускных окон.
Аккуратность и проф-зьм радует! А движок то изменился,только выхлоп остался😢
Верните старые приборы сволочи.
И прежний внешний вид мотоцикла, дизайн - жуть какая - то безвкусная(((
Точно, новая приборка вообще не смотрится на этом мотоцикле.
Отлично, лайк
зачётный видос. с меня лайк и подписка.
Хром фара на красном мотоцикле - цыганщина какая то
профессионализм это уже иметь такую головку в наличии , а не колхозить из ширпотреба
@@eqyz8039 Что? Какая головка? Тут про фару пишут.
@@litvinjeka сори
Не фонат явы, но платить такие деньги, за такое ? Извольте. Сам всю жизнь на мотоциклах, сейчас езжу на китайце и он меня полностью устраивает. Более того, его полюбил, так же, как владельцы тащатся от яв, вот проводку китайцы научились бы, еще делать более качественно и цены бы небыло. Времена, те не вернуть, когда ява была единственной иномаркой, так же, как и молодость.
Да так и хочеться сесть поездить,звучит оригинально.
Миха как всегда красавчег
И вот это чудище стоит 500к?
Откуда такой ценник? Кто назвал такую сумму. На давай, кто больше? Давайте уже говорить что она стоит 600, чё уж мелочиться то?
@@Miha_Poo 461 тыр. в Москве.
Геша тебе не понять это для души
Молодец . Руки не из заднего места растут . Уважуха на все 100 % .
Спасибо стараюсь 😌
Сколько по молодости этих дивжков разбирал ( и своих и друзей ) в конце 80-х - начале 90-х - все были с сильными несовпадениями окон в цилиндрах с отливками. Свои все доводил шарошками и круглыми напильниками. Шайбы в коробках не попадались вообще никогда. А вал с шестернёй на 13 - были и на 12 и 13 - да. На 632 моторе - (12в -чезет) эта шестерня была на 11 зубов(насколько помню). Но 632 движок не оборотистый и куда большим крутящим моментом с самого низа. На мокром сильно укатанном песке (проезд в гаражах) доворот газа с холостых давал пробуксовку для ЧЗ метров 5-6, а 638 - хорошо если всего с полметра. Но 632 и на асфальте припорошенным песочком простым доворотом газа пробуксовку давал с полметра с чёрным следом сгоревшй резины. По мне лучший их мотор был как раз 632. Хоть и не оборотистый и максималка была была гораздо меньше.
То, что любят "ту" Яву, это не удивительно, а вот то, что покупают в 2022-м году новую, типа, современную Яву, вот это настоящий фанатизм!
Ты крут Миха !
Спасибо, стараюсь.
Миха привет. У меня gs500e, после замены лампы подсветки тахометра, тахометр перестал нормально работать. Трос в порядке, а стрелка как будто еле еле плавает. Может сталкивался с подобным?
Была у меня ява 638 с заводской поршневой, там была аналогичная проблема с окнами на гильзах, так что могу сказать, что прооизводство тогда и производство сейчас ничем не отличается по качеству
Двигатели из 60х до сих пор делают. У меня 634 была, двигатель тот же, только форма крышек и цилиндров другая, но пулял он знатно. Высокий только с длинноходной передней вилкой, как на заборе едешь. У японцев только у эндуро такая посадка.
Ни звук а песня ! Отличная работа !