Жесть на СТО или будни автомехаников
2021 ж. 15 Мау.
471 657 Рет қаралды
Купить набор инструментов Goodyear: goodyear-emergency.com/goodye... Моя группа в ВК vk.com/club142219959 , Инстаграмм: Amstel_31 ,Второй канал: / @autoportlive2651 Понравилось видео,хочешь поддержать меня? Поделись роликом с друзьями,это будет лучшей поддержкой🤝 Похожая машинка для притирки клапанов по вменяемой цене s.click.aliexpress.com/e/_AsXfn9 Съемник маслосъемных колпачков: s.click.aliexpress.com/e/_9he5aj Добротный рассухариватель клапанов: s.click.aliexpress.com/e/_9yf4Ar
Патрик вечный контентосоздатель, он не даст каналу умереть в лютые морозы
На шкиве провернуло демпферное кольцо, риски нанесена на него, лучше бы поменять шкив
Да это болезнь их. Запаришься менять) выставить по вмт, зубильцем накернить новую меточку и в путь)
На волге была такая байда... Поменяли, ибо могут и дальше фазы плыть
@@DADandCAT74 шкив сам никуда не плывëт... На шкив кольцо с метками напресованно. Оно и обходится.
Демпфер выкинуть, шкивом пользоваться. Выставлять по зубьям. Ездил так очень долго.
@@user-ep1ed6xl2r у меня на газельке именно так.👍
Пластиковая втулка в гбц она когда-то была резиновой на клаппаной крышке устанавливается если не изменяет память их 3 штуки должно быть
да, слив масла из-под маслоотражателя
Машина не хочет не куда ехать, вот и жмет сама на тормоз))))
😅
Все грамотно, пошагово, с толком и расстановкой. Патриот ожил, но это полукапиталка, хазяин жмот и он об этом скоро пожалеет. Лайк.
почему пожалеет? грм полностью не сменил -поэтому?
@@SergeyT-qs3if потому что цпг изношена тоже была. Работы на половину выполнено. Вскоре может потребовать повторное вскрытие.
@@alikz2725 согласен, как минимум кольца необходимо было сменить... Я уже молчу о плоскости и хоне и новом комплекте поршней
Такой ремонт Патриота чисто временно-символический. Хорошо было-бы прирезать сёдла клапанов, сузить кромку. И возможно выровнять плоскость посадки распредвалов. Хозяин видно не тянет на нормальный ремонт. Неплохо бы проверить и плоскость блока под ГБЦ... Но как правило хозяин -- барин...
судя по состоянию движка, хозяин не тянет и на его своевременное обслуживание...
Седла не этой головке нельзя прорезать, только замена. Потому что клапан утопиться и упрется в гидрокомпенсатор и не будет компрессии. Колхоз вариант, торчовать стержень клапана
Я не имел ввиду углубление сёдел. Я имел ввиду уменьшение точки соприкосновения. Чтобы кромка была не вся на 45°
У многих замена колец уже капиталкой зовётся 😂
площадь прилегания клапана к седлу видна только после притирки. если сёдла не шарошили - значит с клапанами и сёдлами порядок. вряд ли человек на видео такой уж безалаберный чтоб своим знакомым делать тяп-ляп - ему же ведь потом и переделывать придётся!)))
Интерестно увидеть владельца УАЗа .... он тоже в таком же плачевном состоянии как и авто ?
Скорее всего молодой-горячий.
Так же на изоленте
@@wadwad5328 или старый- почти холодный
Похоже только такие люди питают надежду на чудо, но чуда не происходит!
Это уаз, он с завода в плачевном состоянии
Приятно смотреть за работой специалиста!
Чёт все советуют!? Мой руки перед едой) не ну а чё))) хороший совет.
Не ешь с пола ещё ))
@@Nlko83 а зимой не ешь желтый снег😃
В УАЗе такой же мотор, как и в моей рабочей Газели. Менял в нем цепи и прокладку ГБЦ. Метки точно так же не совпадали. При разборке выяснил, что метка находится на демпферной части шкива, которую от времени стало как бы проворачивать относительно гребенчатой части шкива. Выставлял вроде по пятнадцатому зубу гребёнки по часовой стрелке от проточки на ней. Ну и пока была снята ГБЦ, сам проконтролировал ВМТ. Теперь едет отлично.
Уаз-Патриоту ты еще заматывал скотчем дырявый шланг воздушного фильтра. Ты тогда сказал, что это для самоуспокоения, так как хозяин его не заменит все равно. Так и оказалось, шланг по-прежнему в скотче
Оочень круто!!! Одно удовольствие наблюдать за профисионалом!!!
Лето, солнце, птички поют, уаз оживает)
Очень интересно снимает свои поучительные даже научительные ролики. Без всяких ненужных мелочей чисто всё по делу👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌
Вакумник не работает.
не факт. может возвратная пружина педали тормоза ослабла или вообще отвалилась.
@@user-fv1vz6rc6s педаль имеет вес. без возвратной пружины, как только запускают двигатель и создаётся вакуум - педаль при содействии вакуумного усилителя опускается ниже. а так как на этом саабе турбовый двигатель - при перегазовке вакуум уменьшается. вот педаль тормоза и гуляет верх-вниз соответственно с нажатием на педаль акселератора
Что-то мне подсказывает, что с уазом это не конец. Наличие антифриза в масле ëкнется по тому что ниже гбц.
Та не обязательно. Но состояние машины удручающее.
Молодец Алексей, хороший мастер! Уважение таким мастерам! Все четко , все по делу без лишнего бла бла бла
Самое приятное в этом деле, которая проделана автором, это первый запуск!!!! Ааааааа))))))
Очень интересный выпуск. Нужно больше таких. С более подробным разбором ремонта
Ох уж эти поцреоты 😧 Без работы точно не оставят.
Шкив на змз 409 под замену срочно а то протрет лобовину демпфером.
При сливе масла: "В вашем антифризе масла не обнаружено". А так, спасибо за такой контент. Приятно смотреть, когда человек хорошо, а самое главное качественно делает свою работу) А ещё один из самых приятных моментов, это не слушать как мастера издеваются и ржут как лошади на камеру над автолюбителями
Красавец. Огромную работу проделал
Проверь плоскость блока, когда перегрев эти блоки ведёт
Синяя изолента на Патриоте!!!👍 Уважаю!🤣
да он весь на ней собран, причем с завода.
Красавчик! Опять уазика с колен поднял)👍
УАЗик опять упадёт на колени в скором времени, это не ремонт, а полумеры. Надо было разбирать низ, дефектовать вкладыши и маслонасос. Ну и лысые цилиндры как минимум хонинговать, но судя по состоянию двигателя (да и косвенно по уму владельца) растачивать. Вышло бы ненамного дороже, и так всё меняют и разбирают. Кроилово ведёт к попадалову.
Видео зачёт все показал и рассказал в деталях ,по больше таких полноценных видосов, а не про кота своего))
В таких условиях и так аккуратно все сделать, молодчина;))
Долго ли походит уаз с таким ремонтом,сам блок тоже фрезернуть надо было,по хорошему качественно откапиталить весь движок...
Наверное, цена вопроса решила.
фрезеровать блок, растачивать цилиндры, точить гбц - чтобы принимать такие решения существуют опыт и точные измерительные приборы! а делать "как все" - удел идиотов! если не точили - значит привалочная поверхность блока ровная.
Блок там нормал как правило там прокладку стальную гбц надо ставить евро3
@@user-jq6ow9bd6r ну да, конечно. Вы видимо с такими рассуждениями в Госдуме работаете.
@@izvr07 такие выводы по поводу моего мнения - ну, как бы, к теме отношения не имеют))). а что до ремонта мотора - так редко встречаются клиенты которые говорят - делаем всё! мне нужен новый двигатель! - потому что это гораздо дороже чем ремонт "исправляем только то что необходимо".
Дружище! Огромный респект тебе за твои видио и соответственно за твоё лечение автомобилей! Я бы пригнал к тебе свою ласточку на полную диагностику, безо всякого сомнения, но засада в том, что живу в Иваново. Побольше бы таких мастеров!!! 👍👍👍
Как всегда подробно и увлекательно👍
Доброго дня! В вакуумнике СААБа умер атмосферный клапан.
Да, тож хотел написать про обратный клапан.
19:00 По поводу риски на шкиве коленвала и ВМТ... Та самая риска стоит на Демпфере шкива, который запросто может провернуть. Поэтому! На зубчиках шкива есть пробел, где отсутсвуют 2 зуба. Отсчитываем от него 15 зубьев и именно 15 зуб ставим на метку на крышке блока. Тогда поршень 1 цилиндра в ВМТ и можно настраивать ГРМ. Шестерни ГРМ лучше поставить разрезные, ибо из-за качества запчастей выставлять углы приходится не редко, а эти шестерни сильно облегчают работу.
3:03 Как могла сломаться машина?., если синяя изолента присутствует )))
😅
@@AutoPort221 я руль синей изолентой замотал, вообще авто не ломается 😁
@@olegoreh6891 на руле со временем изолента руками потрется. Надо синюю изоленту куда-нибудь под торпедо наматывать или под заднее сиденье чтобы вообще никогда машина не ломалась. Ну или чтобы наверняка стоит весь кузов по кругу обмотать - тогда ещё и коррозии не будет. 👍
@@YaroslavVP обмотал педали( тормоза и сцепления,) наклеил на пороги (не ржавеют) авто лучше тормозит и коррозия не проявляется! Вам советую, синяя изолента от бога!😃
@@YaroslavVP лайф хак! Перед тем как менять сальник коленвала (задний) я его отвёз к святому отцу Петру Илларионовичу , и он тоже посоветовал намотать на него синей изоленты...не течет по сей день! И вам советую 😀
Ну что тут скажешь, специалист, и при том хороший
Где-то в Набережных Челнах глядя это видео грустит один Артём :)
А я просто напишу комментарий для поддержки канала.
УАЗ в нормальном состоянии, почти как с конвейера
Молодец, руки на месте . Патриот будет жить.
цену бы увидеть на всю эту работу... а то задумываюсь так на сонате НФ 2007 похожее сделать и интересно к какой сумме готовиться.
Молодец никогда без работы не останешься)))
*с этим уазом)
глаза боятся,а руки делают,молодец лайк
Приятно смотреть на твою работу. На совесть делаешь.
И Патрик - живи, и Копейка - живи! Алексей - молодец!
А мне зашел набор инструментов Berger, вообще 🔥
Я только-что смотрел Артёма... Фраза: "Давай затуфтим"! - эт подход владельца к этому авто. Мастер - молодец. Сделал всё, что мог.
20:09 Секретная разработка. Двигатель, работающий на антифризе.
Коллега , привет! Как всегда- Лайк не глядя!!! Пластиковая втулочная- когда то была резиновой, устанавливаются под клапанной крышкой в количестве- вроде три! По ним излишки масла стекают
Доступно, понятно, канал огонь))
Отличная работа, впрочем, как и всегда.
Пластиковая втулка - это очень похожа на бывшую резиновую трубочку из клапанной крышки. И ещё хотел бы отметить, что на 405-м моторе гораздо лучше служит прокладка ГБЦ из металлопакета. Себе такую и поставил, тем более что плоскость ГБЦ шлифовали. Волновался только из-за нефрезерованной плоскости блока, но использовал спрей-герметик для прокладок, и все отлично работает.
11:20 - масло нужно будет менять? Да не может быть!😁😄😄
🤣🤣😅😅😅Ещё пахадет
Приятно смотреть на работу хорошего специалиста.
По поводу звезд успокоителей/натяжителей. Есть 2 варианта (о которых я знаю). С открытыми подшипниками и закрытыми. Когда менял у себя - тоже поставил открытые. Там тоже люфт. Потом разобрал и поставил закрытые. Там люфт меньше. Посмотрю сколько проходит. Кстати рекомендую разрезные шестерни распредов. Стоят чуть дороже, но регулировка просто супер.
Спасибо тебе за контент! Полезно, понятно, хотя в жизни и сложно =) Увидел тему про набор инструментов и возник вопрос. А сможешь сделать выпуск-сравнение наборов? Как в свое время делал Матвеев с канала Мастерская Pit stop по трещоткам, ключам и тп. Мне кажется каждому свое: под задачи, бюджет, частоту использования и тп. Все ж таки они не дешевые наборы эти.
Уазик шедевральный, сломали почти всё🤣🤣🤣, натяжитель перезарядить(ещё походит), прокладку под гбц на герметик и собрать все назад🤣🤣🤣, жесть конечно.
Автоматический ручник,ничего делать не надо😃
🤣
Нужно было фаски на сёдлах клапанов прирезать. Судя по картинке -- кажутся слишком широкими.
Есть 2 вида комплекта цепей: короткие (90/70) и длинные (92/72). Длинные цепи натяжители со звездочками. Короткие с башмаком, как на классике
Удачи и здоровья!
Пластиковая трубочка из клапан ной крышки. Когда то была резиновая, со временем эадубела. Их там три или четыре. Служит для стока масла из маслоуловителя-лабиринт под железной пластинкой, прикручена винтами изнутри клапкрышки.
Педали - живые мертвецы. Прикол, конечно.
Видно, что мастер своего дела!
Патриот блин!!! Сначала стекло потом диск а потом и мотор развалился😆
Интересно было еще увидеть воду после промывки
красааачик брат! руки из нужного места растут, старый добрый УАЗ....
У SAAB надо клапан в вакуумнике поменять - перепускает. Турба давит - тормоза пропадают, на холостых вакуум есть - тормоза работают. Если так поездить - разесет поршневую - там подсосы недопустимы!
Привет, трубка пластиковая это с клапанной крышки, а движок кипел из за позднего зажигания на валах примерно на 2зуба, эти движки живучие))))
Демфер на шкиве колена провенуло, скоро тож каюк придёт
Очередной полезный выпуск!👍🙂А я с рабочей Шнивой ябусь... Расширительный бачок меняю 3-й раз, термостат помер, балки заднего моста тоже, ручка на задней двери развалилась через месяц эксплуатации, левая передняя стойка амортизатора развалилась... пробег почти 60 тысяч......куча поломок мелких и крупных......и др вытекающие... А машине почти год... Что же производит автоТАЗ,.??? Даже даром Шниву не возьму!!!
Четыре года Шниве ! Сам рыбак ! Где я ее только не закапывал и описанных вами проблем не было !
@@Alekcei-c-Yrala Значит вам повезло, и вам достался хороший экземпляр....
@@Kostyan_Strateg_HMAO 18- го года машина ! Единственная проблема была с датчиком распредвала ( умер через неделю после покупки ) косяк производителя ! Замена и услуги эвакуатора из - за города за счет завода !
@@Alekcei-c-Yrala пробег?
@@user-lk8kr2fj9t Здравствуй Александр ! Пробег 59 тысяч !
Эти пластиковые втулочки предназначены для слива масла из клапанной крышки.
Но когда-то они были резиновые...
с педалью тормоза все в порядке, тут всего 2 варианта, либо машина очкует и надо менять манеру езды, либо фантом бывшего хозяина
Опасно крутить движок может быть гидроудар
Мне вобще это не надо, просто посмотрела с удовольствием на хорошую работу рук из плеч, и конечно же лайк за это ставлю
Ну панимаешшь,ну ты и Кулибин с золотыми руками👍👍👍🤝🤝🤝🤝
Как всегда 👌👍👍
Вакумник-это 100%, клапан на вакумнике скорей всего.
Слышал про такое, ломало пружину в вакумнике
@@user-ower Да, и диафрагму рвало, и клапан выходил из строя. Я написал свою версию. Каждый пишет свою, я свою, вот и все. Я нигде не написал, что моя версия самая правильная.
11:56 Она не пластиковая, резиновая. Устанавливается в маслоотделительной пластине в клапанной крышке в количестве 3 шт.
На саабе погиб клапан на шланге ВУТа
Только подумал и вот новое видео! Привет из дождливого Ростова-на-Дону
просто сааб очень безопасный автомобиль. а самый безопасный автомобиль это тот, который никуда не едет. столько жизней уже спас :)
Респект Поднял с колен машину. А могло бы быть намного хуже.
Это не втулка, это резинка с отстойника клапанный крышки. Натяжитель цепи лучше установить механический, с ним такой гадости не случается!
Думал об этом.Но увидел много отрицательных отзывов о них.Про большую нагрузку на цепь и снижение её рессурса.Не стал рисковать.
Auto Port зря. Сам езжу около 10 лет с механическими натяжителями цепи. С ними нет перескока цепи, цепь постоянно в натяжении и не долбит от башмак натяжителя. Возьмите в руки штатный гидронатяжитель, он будет легко сжиматься в руках. И самое главное, у мех.натяжителя есть индикатор износа цепи.
@@AutoPort221 Я проездил 7 лет с механическими. Все было хорошо. А изначально была такая же хрень - пробка открутилась, и на верхнем, и а нижнем одновременно.
Может воздушный фильтр забитый и воздуха не хватает и тянет за собой вакуумник
На саабе это система противооткат - на холостых придерживает тормоз, а повышаешь обороты - отпускает (но скорее всего конечно в вакуумнике дело)
Как всегда, ЛАЙК
Автоматическая педаль тормоза! Газ прибавил,поехал,газ сбросил остановился! Удобно!😁
Дырка в вакуумнике по идее. На жиге тормоза сами нажимались через некоторое время езды, помогла замена вакуума.
Здравствуйте чем отмываеться головка? И гидрики.?
Такой ремонт - это не ремонт, блок цилиндров тоже повело наверное из за перегрева...
Чугунный блок нужно постараться перегреть.
Да, да и блок повело и КПП свернуло в бараний рог и кузов пропеллером крутнуло! Это же пееереегреев!!! И откуда вы такие беретесь?
@@user-tf4ut3wx4n сразу видно опытного человека, очень опытного. За всю свою практику, мне встретился всего 1 ровный блок, который просто шлифанули тысяч 15 назад, и насрать был перегрев или небыло, блок будет кривой, вопрос лишь в том насколько он кривой, в большинстве случаев мягкой прокладки хватит чтобы обжать эти ямы, но случается и так что даже после фрезы головки и с новой прокладкой цилиндры продолжают дружить
Приветствую тебя, говорящая рука!
Так, там от поясков уже ничего не осталось в этих клапанах. Такие клапана шлифовать надо под нужным углом и седла прирезать.
Прикольная "опция" на Саабе ! На ручник не поставил,машина сама давит на педаль тормоза !
Пластиковая втулочка это должна быть резиновая трубка слива масла с маслоделителя крышки клапанов,их там вроде 3 штучки
Здравствуйте Алексей, зря притирал клапана это первое, фаска на клапанах и седлах какая должна быть, выпускные клапана надо было менять. Когда вы притираете клапана вы втираете абразивную пасту в клапан и седло тем самым быстрее прогарят
Вот такие серии крутые👍👍👍
интересный ремонт уазика🤯
ставятся на клапанную крышку,их обычно три, типо маслоуловителя.
Космические технологи от сааб )
Классный видос, лайк!
Saab просто уже никуда не хочет ехать :D