Тест-драйв Citroen C5 Aircross 2.0 HDi. Чего ожидать за 2,3 млн. рублей???
2019 ж. 25 Қаз.
20 387 Рет қаралды
Наконец-то! Этот замечательный автомобиль добрался и до России! Я посчитал своим долгом взять его у Axis Петребург на целый день для тест-драйва! Приятного просмотра!
Наши друзья Ситроен Эксис
citroenaxis.ru/
Карта Сбербанка для доната
5469 5500 5360 7245
Я ВК
vk.com/ivanouf
Я в Instagram
/ ivanov_andr. .
Сообщество Пежо 408 Вконтакте vk.com/peugeot_408_ru
Я на Драйв2
www.drive2.ru/users/andreyiva...
EVA-коврики в Санкт-Петербурге
vk.com/eva_kovrik_spb
Хороший информативный обзор,Ситроен супер,купил бы себе такой,с меня подписка)сам езжу на Пежо 407, французы делают очень комфортные автомобили
Спасибо большое. Полностью согласен с вами
Спасибо за обзор, лайкосик, удачи
Вам спасибо и удачи!)
Тачка просто пушка. Отдавать наверно её не хотелось?) На ютубе есть видос про замеры на стенде, в реали там 460 момента. Французы молодцы
Конечно не хотелось)) видел кстати этот замер
Полностью с вами согласен 👍🙏🏻👍 Так забавно - новые х5 не могут его сделать со старта - причем у меня 1,5 турбо дизель 😀 Похоже у бэх проблемы с настройкой коробок.
Ну просто красивое авто мне вошла Андрюха все по делу рассказал..... лайк жду тюна на 408....
Спасибо, Эдуард!) тюн будет, все зависит от вас, зрителей
Super test !
Thanks
Лучший обзор citroen c5 aircross
Спасибо большое)
В красном, черном и темно-сером цвете хорошо смотрится, серебристыми вставками на бампере и порогах.
Андрюх, сколько стейдж 3 даст мощности на 1.6hdi и что там по доработкам?
До 200лс примерно и 400 момента. Нужно делать гибрид турбины, выхлоп с даунпайпом, холодный впуск, интеркулер большой и откатать прошивку онлайн
@@AndreyIvanov Не густо конечно, бензиновый ЕП6 проще раскачать
@@ZLO350 проще конечно. Но дизель интереснее
@@AndreyIvanov Кстати форсунки и ТНВД сток будут при этом?
@@ZLO350 да
Сколько можно снять с двушки дизельной после первого или второго стейджа? Как моторы переносят прошивки и удаления егр?
Отлично переносят. Простым чипом лошадей 240 я думаю без проблем
@@AndreyIvanov не в курсе, гибридные версии с приводом на заднюю ось дополнительно не появятся на горизонте?
@@primedrillinghdd1744 вряд ли их ожидать в России
@@AndreyIvanov печально
@@primedrillinghdd1744 отчасти да
Андрей, а двойные стекла только передние?
Вроде как да
Обогревы очень веский аргумент чтобы не покупать, без шуток, знаю по себе насколько это удобно. Массаж актуально для дальней дороги, даже в боевых самолетах он есть.
Себе бы точно взял.даже не смневался бы ни минуту.МОЛОДЦЫ парни кто сделал эту Машину.
а почему биксненон-то? там же full led
Да, знаю, ошибся. Извиняюсь
Отличный аппарат, надёжный мощный дизель, салон и дизайн пушка, шумка, электроника. Отсутствие ПП тоже не критично для города. Уже начал копить на него, хотя хотел 3008\5008, так как они дешевле б\у в разы+ чипануть дизель можно 150 сил который вроде?
Можно и чипануть оба этих дизеля. Но все же с5 эйркросс по технике интереснее, чем 3008. Мотор мощнее, коробка 8 ступенчатый автомат, а не 6. Ну и подвеска)
@@AndreyIvanov Никто и не спорит, но цена конская, при всей моей любви к французам, мне кажется не разумно нового брать за 2.4млн...он за первый год (как и любой другой француз дорогой) потеряет очеееньь много. А 3008\5008 можно найти б\у за 1.7 дизель GT LINE...разница огромная. И 5008 мне салон нравится больше и он сам чуть побольше. То есть вопрос чисто финансов и прагматизма. Ну или ждать б\у с5 эиркросс, но это долго...хотя мне не горит.
@@alexsir9841 ну вот 3008х ездит уже достаточно много. Даже в салоне щас его с большой скидкой можно взять
@@AndreyIvanov То то и оно, что выбор из 3008 и 5008 (хотя их мало очень) всё таки есть. На крайняк можно в МСК сгонять за вкусным вариантом. Я сам из СПБ, ездил по дилерам, но интересную скидку без трейдина и кредита никто не дал. А я копейку считать как и все умею. Мне не горит, уверен найду что-то для себя. Хотя у нас скудный выбор...не любят у нас лягушек)) Хочу максималку и дизель, ЕР6 боюсь брать...может и зря...
@@alexsir9841 да, естественно, вкусное предложение только с кредитом и трейд ином. Так у всех. И оно как правило выгодно. Кредит же можно и через месяц закрыть, а вот скидочка будет
только 408 топ пушка гонка))))
Вне конкуренции))
китайский), а не наш)
Андрей, когда рассказываешь о двигателе в начале, дальний план не годится, показывай тогда уж движок вблизи.
Да, знаю, упустил в этот раз
27:20 может быть зеркала опускаются, а не дворники?
Да, оговорился)
От французов всего можно ожидать).
замечательный автомобиль были бы деньги купил бы а так буду дальше на 207 ездить
207 тоже норм
Мне кстати тоже он понравился, хоть до этого не особо любил эту марку. Но дизайн у него отличный, салон видно что качественный, да и обслуживание говорят у ситроен одно из самых дешёвых.
@@sergeyzorin783 верно говорят.
Французы молодцы .противотуманки куда зарядили?
))))
У него вращаются два передних колеса? Как и у Пежо 3008?
Да
@@AndreyIvanov самое интересное, что Пежо 3008 и Пежо 2008 (первого поколения) в снегу и на легком бездорожье судя по роликам в интернете себя показали не хуже полноприводных кроссоверов, типа Тигуана, Рав4.
@@maximg9965 конечно. Потому что полный привод на кроссовере это хрень
@@AndreyIvanov не понятно откуда такие комментарии про полный привод, которого в Пежо 3008 и 5008 для России нет.
@@maximg9965 я про другие кроссоверы сказал
А про 5008-й...будет обзор?
Про 3008 был. Тот же 5008
@@AndreyIvanov Спасибо...обязательно посмотрю🤘🤘🤘
@@judaspriest795 👍👍👍
Вопрос зачем он нужен, когда есть С4 Spacetourer, плюс только в несколько бОльшем клиренсе и электронных помощниках для движения по сложной местности ((они же вроде там как в Пежо 3008/5008).
А как же супер подвеска и 2.0 hdi? Машины ну очень разные
@@AndreyIvanov не все же берут двухлитровый дизель, кому то достаточно и 1,6, насчет подвески вот тут конечно нужно сравнивать, какие там различия... Да и без регулируемого клиренса как то не интересно.
@@AndreyIvanov кстати есть ли отличия в комфорте подвески между гидроактивом и этой новой подвесочкой?
@@maximg9965 плюс минус одинаково комфортно, только в гидрактиве с кренами дела лучше обстоят
@@AndreyIvanov ну тут может зависит еще от кузова, С5 седан пониже будет С5 аиркросса.
Вещь!!!!!!
По факту
Купил с5х7 эксклюзив 2009 2.0 нdi, в восторге от него , были бы деньги взял бы 2015 , или с5 эиркросс 2019
Поздравляю! Тачка действительно шикарная. Почём взял?
@@AndreyIvanov всего ничего 430 т.р
@@TheDenis140480 что-то прям совсем дёшево. В чем подвох?
@@AndreyIvanov да вроде так и стоят такого года .я долго мониторил . Один за 500 продовал 2.2 hdi 2009 он готов был за 450 отдать
@@TheDenis140480 нет, это очень дёшево. Я ж тоже регулярно мониторю
29:40 в стоке нет на дизиле вебасто, оно за доплату отдельной опцией, которая стоит 59тыщ.руб.
Беда печаль. Лучше бы ставили. Тогда народ бы лучше брал такие машины.Многие боятся дизеля из за зимы.Ну в головах ещё стереотип об плохой соляре и движках не для России сидит.
@@user-qc3iw6fp3d так еще дизель у них с 8ми ступкой стоит дороже на 240 тыщ!!
Спасибо за информацию
А у Пежо 3008/5008 лучше пластик? У 408 и С4? В плане мягкости?
Гораздо лучше!
@@AndreyIvanov и у современника Пежо 3008 тоже?
@@maximg9965 да
@@AndreyIvanov странно, что на соплатформенных машинах такой разный салон... А сверчков не было?
@@maximg9965 нет конечно
Андрей, прошу тебя, говори не си5, а це 5. Так будет правильнее и ухо не будет резать. Просто в автомире принято произносить на латинский манер. Не в обиду. У меня один из А/м Ситроен С4 сделан. И когда кто-нибудь из пассажиров спрашивал - это у Вас Си 4? Я отвечал, что Си 4 - это взрывчатка, а это Ситроен Це 4.
🤣🤣🤣Хорошо)))
Андрюха, а про моторы рассказывал? на какой минуте? волнует 1.6 тхп, 2 литра дизель понятно, что ему уже больше 20 лет, он просто чуть усложняется и становится все мощнее. При этом конструкция не меняется особо, просто турбина дует все больше, а мозги работают все совершенней.
Ой, честно уже и не помню на какой минуте
ТНР надежный, хорошо едет.
Очень хорошо
А сейчас 2,3млн рублей стоит ларгус с 8клапанником от девятки. Все по плану!
Да и его не взять...
Нижний блок фар удачный, теперь понял что не нравится в новом С4 , высокий нижний блок фар, а не узкий как тут, и тоже самое с задними фонарями. Четырехугольники в салоне на сиденьях, это в CX было. mtdata.ru/u2/photoC062/20418151740-0/original.jpg
Ну я понял тебя
А вебаста разве не доп.функция?
Насколько я понял, на дизеле в стоке идет
@@AndreyIvanov Сегодня был на тест драйве. Доплата за Вебасто 59000 тыс. И подогревает только мотор, без салона.
@@user-xp2ve3cp7r что-то мне говорили в салоне, что на дизеле в любом случае вебаста есть...
@@AndreyIvanov Я сам из г. Иваново. Сегодня с семьёй специально ездили в Владимир чтобы пройти тест драйв, изучал прайс досконально, с доплатой к максималке идут следующим функции: Вебасто 59000. панорама 75000. прицепное устройство 35000. навигация 30000. встроенный видео регистратор 20000. окраска белый перламутр 28000. крыша в чёрный цвет 15000. декоративные вставки красный цвет + рейлинги 7000. полноразмерные запасное колесо 14000. кожаные сиденья Nappa с массажем и памятью 100000. Вот такие расценочки.
@@AndreyIvanov Не идёт. Чего гадать, есть прайс: "Дополнительный обогреватель WEBASTO (программируемый) с пультом дистанционного управления (для версий с дизельным двигателем доступен с пр-ва апреля 2019, для версий с бензиновым двигателем доступен с пр-ва мая 2019)" И стоит 59000 руб.!
Андрей привет, понятно время прошло, но есть вопрос...так может всё-таки ТНР не на 150л.с. чё то слабоват думаю, там же есть варианты и на 163, 175 и 200 л.с.,тачка большая тяжёлая...на 150 бензиновых коней овощь😂будет 100%
Привет! Ни фига не овощ. Еп6 турбо отлично едет с низов и тянет даже такую дуру легко.
@@AndreyIvanov дак Я езжу на 3008 турбо, что был у Тебя...может на видео машина так внушительно выглядит...вот дизель с моментом 400 это вещь, ЕР6 - 240,кажется слабоват
Интересно сколько он весит по документам
@@fonxpi9748 в районе 1550, насколько я помню
@@AndreyIvanov а если так, то как 3008, тогда пойдёт 👍,но по ролику машина намного крупнее,шире выше...
Смотришь эти ваши обзоры в 22 и грустно. дешевле 3,3 не найти новую 😀😀 да и то хрен найдёшь, только ждать)))
Не в то время вы озадачились покупкой((
@@AndreyIvanov ну то есть думаете через пару лет дешевле будет?) сомневаюсь сильно 😀
Не будет. Это же Россия...
@@AndreyIvanov ну вот и я том же) то не то а дальше только дороже ) хендай полисад за 7 миллионов 😀 а Санта фе голый 4 ))) так что елка за 3 в полном фарше по прежнему топ, единственный конкурентный вариант - 3008, но Ситроен больше в душу запал 😀)
@@ann1122 согласен, PSA сейчас максимально привлекательно выглядит на фоне конкурентов
Я бы такой купил, но денег нет, держусь. Вебасто в базе это супер!
А что бы ещё купили?
Я бы тоже купил ((
@@AndreyIvanov думаете покупать ?
@@viktor37741 конечно. Он дешевле и лучше тигуана и тем более корейцев. Сходите на тест-драйв
@@AndreyIvanov уже 6 месяцев как езжу на такой машине..
Вот задний подлокотник можно же было сделать короче?!!!
Можно, я думаю
А мне более по душе 3008, лев есть лев! А это ёлка плюшевая. Салон по воздуханам напомнил старый тигуан(хоть они там и круглые),не зашло вообще, не зачто там платить по сравнению с 3008(сугубо личное мнение).
Мнение есть мнение. Но! Комфорт там бомба. И по технике все хорошо. А так да, 3008 по мне тоже гораздо интереснее по интерьеру и экстерьеру. Хотя по технике с5 интереснее
5008 лучше?
5008 по технике проигрывает немного, зато у него длиннее колёсная база и доступны 7 мест
Хуже и намного.
просто скажу свое мнение про донат или спонсирование канала: оказываю помощь малоимущим, а не на тюнинг... Без тюнинга не едет? Монетизация канала и хайп, а? Идея интересная, но это все равно если б я просил денег на свой ларгус...
Не, уже отошли от этой идеи. Спасибо за ваше мнение
Вообще не понятна политика PSA в России, и так продажи штучные, так еще выводят на рынок паркетник без ПП, который напорядок дороже конкурентов в схожей комплектации. Понимаю, что покупательская способность в России довольна низкая по сравнению с Европой, где он хит продаж.Видимо для PSA наш рынок слишком мал и бесперспективен, так что купят этот машин только фанаты марки.
Да, PSA видимо только на коммерческий транспорт делают ставку в России
Это что за конкуренты в 10 раз дешевле? И при чем здесь ПП относительно к конкретной машине?
@@vladimirryjkov84 откуда взята цифра "в 10 раз"? Продавать паркетник без полного привода в стране, где 6-7 мес в году снег или слякоть, как минимум странно, что и подтверждает статистика продаж в сравнении с Тигуаном, Кадьяком, СХ-5 или X-трейлом.
"на порядок дороже конкурентов..." Или Вы не понимаете что пишите?
Свет диодный наверное
Да, спасибо, что поправили
Прошло 2 года, солярис в топе 2.3 млн 😭😭
К сожалению, да((((
Эх да((((( Я успел с4 забрать за 1.6, счастлив, следующий авто хочу с5 айкросс!
@@user-yy6hn9fm5q с каким мотором с4?
А поводу тюнинга я бы Пежо 408 не тюнил,деньги на ветер и машина это не та,у нее балка итд
Да я думаю, что и не факт, что финансово у меня это получится)))
За обзор и машину пять, за звук или микрофон - три с двумя минусами)).
Соррян, Александр (
Рекламы ну просто писец как много. Не хватило терпения досмотреть. А так, до 25й минуты, ничего обзор. Честный.
Спасибо за отзыв
...буду непредвзято рассказывать про этот чудесный автомомиль...)
Ожидать можно только одного через три года хозяин данного авто будет продавать его не дороже 700 000 рублей.
Чуть побольше
Ситуация обратная. Хорошие ухоженные экземпляры седана С5 выпуска 2013-2014 годов сейчас стоят 800-900 тысяч и даже больше , до 1,1 млн за отличные экземпляры с 2.2 дизельным мотором. и улетают вмиг. Эти машины ценятся. А всякий хлам висит. Проблема в том что укатанного француза не купят так как народ разбирается а ушатанных корейцев и немцев разберут доверчивые Покупатели из глубинки
Машина огонь.только народ у нас нищий.шахтерам не по карману.
Согласен
Не радуют тенденции в французском автопроме - комплектации с самым мощным мотором теперь только на автомате. На самых последних машинах....
А французы здесь причём? У всех автопроизводителей сейчас такая тенденция
@@AndreyIvanov Ну сравни машины-одноклассники ПСА: С3 Аиркросс 2017, где на механике может самый мощный двигатель стоять и Пежо 2008 2019, где такого уже быть не может. Держались до последнего.
@@maximg9965 это частности. А в общем тенденция такова, что в мощных модификациях сейчас очень многие автопроизводители больше не ставят мкпп
@@AndreyIvanov это понятно, но тенденция фиговая.
@@maximg9965 согласен! Ибо выбор должен быть
Объективная цена 1,8 мл. Вот тогда продажи попёрли бы!!!
Все равно покупатели найдут тысячу отмаз, почему не стоит покупать француза.
@@AndreyIvanov За два ляма, со всеми допами я бы взял, даже без полного привода. Мотор, коробка, и подвеска, просто огонь.
@@user-xp2ve3cp7r полностью с вами согласен. За это можно простить отсутствие ПП
@@AndreyIvanov ПП можно и перевести как Пепедний Привод)
@@milliondollars1395 или как "полный п..здец"
На заднем ряду замок от ремня в попу впивается
Не обратили внимание на это)
Зависит от зада…
Андрей ну купи ты нормальный микрофон петличку! ну прям ну вот вообще бесит звук, говоришь по делу интересно, но постоянно не досматриваю твои видосы из за звука. ну ты все таки на ютубе уже не первый день , уровень то подыми наконец.
Да купил уже петлю, все норм, можешь увидеть в последующих видосах. Сейчас все ок
Авто реально крутой, но в нынешних экономических условиях это непод'ьемно.
Это да, согласен...
А в чем крутость?
@@viktor37741 если Вы никогда не эксплуатировали авто этой марки, Вам не дано этого понять. Ведь Вы мыслите стереотипами, которые заложили в вашу голову диванные эксперты.
@@user-zp8us5wd5v ушли от ответа )..У Вас этот автомобиль ?При чём тут стереотипы..Просто вопрос.
@@viktor37741 конкретно у меня сейчас другая марка, но того же концерна. Но до этого больше шести лет ездил на Ситроене.
"Старый добрый ЕР6 турбо" - это сарказм?
Да
@@AndreyIvanov Да уж - был у меня ёпт6- что б ему пусто было!
@@krokodil777 хорошо.
@@AndreyIvanov едет бодро ,но сломаться на 15 т . пробега это жуть.
доработали его, это не тот, что был в начале производства, в 2008 году.
Старый, добрый ЕР6 турбо? Вы спросите в сервисах , Вам расскажут о его "доброте". Только дизель или чисто французский двс (его ,к сожалению, не предлагают)
Мною с долей сарказма было это сказано
Он уже в 3 генерации идет, это уже другой принц, не тот что 10 лет назад. Сейчас его вполне можно назвать надежным и проверенным временем.
@@user-yy6hn9fm5q масло-то все равно кушает
@@AndreyIvanov кстати а разве индекс нового EP6 не EP6FDTM? Модификация с индексом 5GX я что то не нашел
@@foresland5gx это индекс мотора, а модель да, еп6.
Хороший кросс, цену бы ему в пределах 1.7 млн....
ага, а с чего вдруг он должен быть на пол ляма дешевле конкурентов? Поймите вы, сейчас ВСЁ дорого. Веста sw cross больше 900 тыщ стоит.
В моем городе Ржеве 3 комнатную квартиру или 4 купить можно. И смех и грех .
@@user-so7vv1dg8i к сожалению, таковы реалии. Ситроен в этом точно не виноват
@@AndreyIvanov Как я думаю новое поколение автолюбителей будут покупать и за такие деньги,это у нас есть психологический барьер,что все авто стоили в 2 раза дешевле до 2014 года.
@@user-so7vv1dg8i да, абсолютно верно. Да я думаю и мы скоро привыкнем
Вообще конечно, грустно все это, средний семейный автомобиль, который еще не так давно был доступен, в наших реалиях стоит просто не подъемных денег для тех кому он собственно и адресован производителем! 2,3 мульта за машину? Просто капец! И не важно кто производитель, они сейчас все так стоят... наверху похоже считают что нехер народу простому ездить на нормальных авто, вон ладу крыжовник пускай чернь берет и в добрый путь, чай не сахарные, пербьются и так...и да, Иолис и Адблю это разные вещи и для разных целей!
Да, про йолис ошибся) но а так все правильно ты говоришь, грустно это все...
@@AndreyIvanov сегодня только смотрел что и почем нынче. Сравнивал предложеня по разным маркам и понимаю почему народ голосует рублем за Корею. К примеру Соренто, пускай и прошлый кузов, еще не Прайм который дизель 2.2 на автомате и полном приводе стоит 1,8 Не корректно конечно сравнивать его с Ситро по некоторым параметрам, но при разнице в полмиллиона я найду для себя плюсы и в Соренто) Да, даже Прайм стоит на дизеле от 2,1... прикидываю, что бы я хотел купить и что на деле смогу позволить и понимаю что даже заводиться на эту тему смысла нет сейчас, но ведь и мои десятилетние дизельные французы не вечны
@@bolwoi83 честно, я Корею вообще за машины не считаю. Лучше уж ваг
Отличный автомобиль, но Спорный дизайн. Конкурент Хендай Туссан, так как у него есть подогрев руля, подогрев задних сидений и подогрев лобового.
С5 гораздо круче туссана. Стоит только прокатиться
Андрей, смените микрофон, просто портит все видео.....хрипит.
Из-за ветра вначале есть немного, да
Что будет мешать продажам? Да вы дилера, блин, по России найдите. Столица ЮФО - ближайший дилер в 300 км.
Не думаю, что дело в этом
@@AndreyIvanov Ну меня именно это останавливает. Мотать по 600 км для прохождения ТО, такое себе удовольствие.
@@perepechen значит делай сам, в чем проблема
@@AndreyIvanov ну такое. Получить потом отказ в гарантии, при самостоятельном обслуживании. Не айс для новой машины. При прочих равных выберу, что можно обслужить на месте.
@@perepechen ну, значит покупайте кию, в чем тогда вопрос)
Все равно все пойдут и купят Киа)
Миллионы мух не могут ошибаться, садясь на дерьмо. Одним словом - похуй!
@@AndreyIvanov делать "честный" обзор обсирая другие бренды ума много не надо. в корейцах есть всё то-же самое, и даже больше (ну может кроме "экзотической" подвески, которая ещё не проверена на надёжность), но за меньшие деньги. и сравнивать владельцев корейцев с мухами как минимум грубо, но вам, первый раз севшему за руль не своего авто, и побирающегося на тюнинг старого хранцуза виднее
@@sergeyoblomov2313 конечно виднее. Что же вас так бомбит??? Правда глаза колет? Разумеется. Нужно быть "умным", чтобы купить корейский ширпотреб с ресурсом двигателя 80 тысяч километров
@@AndreyIvanov ✊👍
@@sergeyoblomov2313 продолжайте ездить на корейской хрени. А мы тут за ситроен топим.
Твердый пластик, фальштрубы и малое количество место сзади расстраивает. Особенно пластик.
Сивоня 2023 год. Цена 3000 000!!!!!!!
Больше