Первый УАЗ ЭЛЕКТРО. Не ГОНЮ! Батареи в кузове. Тест EVM PRO.
2024 ж. 6 Қаң.
16 236 Рет қаралды
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCK2dGJ
Тестирую первый российский электро грузовик EVM PRO на базе УАЗ Профи в Питере. Электромотор 300 Нм, запас хода - больше 300 км. Загрузили в кунг 650 кг элементов от батарей (для веса). Пробуем электрический грузовой УАЗ в городских пробках и на трассовых скоростях на ЗСД.
Кнопки переключения передач на пеньке, это нечто😂
Будет на подрулевом скоро
@@BURTSEV_AUTO я работал в Амазон в Лондоне, у каждого водителя своя территория... моя территория была центр Лондона... только улиц 30... в среднем в день я проезжал 25 км - это к тому, на сколько нужен пробег в день для некоторых компаний... почтовые службы работают по такому же пробегу... в общем массовые службы по доставке посылок будут в восторге от таких машин
в стране все на пеньке, даже путина обнуляли на пеньках
@@test143000 тебя то точно на пеньке сделали😅
@@user-on9lh8cw4g твою мамку пьяный сосед в лифте пригрел, через 9 месяцев ты вывалился
разработчикам совет: используйте крышу фургона для солнечных батарей, летом водителям кондиционер нужен
Спасибо за рекомендацию, обдумаем!
26:29 Дизель тоже когда-то был дешевле бензина...
Не, молодцы, но можно же всё сразу довести до ума!
А какой смысл сразу?
Не ошибается тот, кто ничего не делает, поэтому мы демонстрируем миру каждую итерацию нашего электрогрузовика :)
Работал в данной компании, хороший проект 😊😊
Спасибо!
@@EVM_PRO Пожалуйста!
По сравнению с тем что делают китайцы - это тихий ужас. Отставание лет 80.
По части электрички сильное отставание не обнаружено
@@BURTSEV_AUTO Потому что "электричка" куплена в Китае 🤣 Натянули сову на глобус...
В Китае как и во всём мире автокомпании это частные предприятия, от сюда вопрос от кого вы всё ждёте, никто кроме вас (экономически активных) не создаст качественный автомобильный бренд, т.к. государству это не нужно, по крайней мере целей сейчас таких нет.. Так что вперёд и с песней 😅
@@gobseckэта электричка из 50х, из китая только приборка
Оглядываться на конкурентов конечно нужно, но на Китае свет клином не сошелся. Мы работаем и у нас цели вполне определенные. Будем работать и дальше.
Пока это просто ё..й стыд... Наблюдаем дальше.
Вот это прорыв! Вот это рывок! Китайцы такие поделки делали лет двадцать назад и стояли они точно не 45 тыщ уё, а максимум 10000.
Наша миссия догнать и обогнать Китай, не будем забывать, что у Китая фора в технологиях. Кто помнит Горбачева, тому не надо объяснять, почему у нас 20 лет назад ещё не было своего производства
По городу 250 на заряде пробегает получается. Неплохо.
На новой батарее, не в морозы.
там печка дизельная, в морозы отопление не жрёт батарею, как в Тесле, и батарея LFP химии, даже через 10 лет он будет столько же проезжать, ибо ёмкость почти не падает со временем.@@RUSLAN4EG888
И когда НЕ сломан
В морозы тоже 250, проверяли!
@@EVM_PRO не надо ляля, никогда пробег летний и зимний не будут равны!
Если капот свободен почему бы туда 8 клоп от гранты не положить ? Если села батарея хоть доехать можно будет
как ты доедешь? Коробки передач тут нет, тупо редуктор, сцепления тоже нет, не поможет тебе клоп от Гранты.
Как генератор Было б круто
Вот это хороший вариант. Ли Сян одобряет.@@stanislavkk2808
Это в разработке
Вообще-то справедливости ради УАЗ производил электромобили еще с конца 70-х годов. Было построено более 110 машин, которые проходили эксплуатацию в Ульяновске и Москве. Увы, но с началом перестройки проект свернули.
Это из за нефтяников
Да, теперь нагоняем
Интересный самопал
Давайте к нам в Башкирию будем ее морозить недели две, заряжать-разряжать, в пробках морозить, вот тогда и посмотрим, а доселе бесполезный агрегат!
Там железо фосфатные батареи скорее всего, а по ним хоть кувалдой долби, хоть солярой жги ничего не будет, да и не деградируют они от зарядки и разрядки, но вмещают меньше энергии чем литиевые.
@@Mikasta007 класс, если она стоит адекватных денег, то вообще хорошо
Башкирию пока не освоили, но морозов и пробок не боимся, так что ваше предложение нам интересно :)
@@EVM_PRO у нас тут морозы неделями стоят, что и правда не испугаетесь? )) Всегда добро пожаловать!
@@alexmid, там печка на солярке, греет и кабину и батарейку :) ЗЫ: ничего смешного в этом нет, владельцы Nissan Leaf давно уже так делали ))), ибо расход солярки мизерный, а батарею экономит хорошо, в т.ч. и его ресурс.
Почему не поставить генератор, места вагон. Запас хода увиличить до 1000км и ценник не гнуть. Будут уходить как горячие пирожки.
Сохраните грузоподъёмность, за счёт ботореи не нужно снизить грузоподъёмность.
Только вышел уже ржавый внизу)))Уаз есть Уаз)))
Сука эти кнопки не закончатся никогда
Так то ОТКАТА быть не должно... нужно трогаться сразу впепед, доработка требуеться плавности старта
тут не получится тронутся, сцепления нет. Просто либо едешь, либо нет.
Им бы на базе Газель Бизнес сделать бы)
Лучше посмотрим, как кто-то другой этим займется, у нас свои технологии)
Где опять кондей???!
Надо было сейчас в морозы тестить
Электричку лучше покупать на дизеле, мужики сказали экономнее.
Да, и на старом добром механическом ТНВД, без электроники, так надёжней говорят)
@@k050pa в холодной стране электричкам делать нечего, электробусы дизелем обогревают маразм.
Вектор на электричество, рано или поздно все подстроятся :) И экономика, и государство, и потребитель
о моторе подробнее можно ?
Какой двигатель используется? Siemens или что-то китайское?
Сейчас в разработке собственный, в 2024 запускаем производство на заводе в Технополис Москва
@@EVM_PRO собственный двигатель? Нам нужно переоборудовать мини-погрузчик в электрический. Будет возможность использовать ваши готовые решения?
@@kirillmetlin1302 да, совсем скоро это будет возможно!
Убил зазор между рамой и будкой.
Ходят слухи , что в кузове до потолка забит он батарейками, чтоб ехать.
А груз в бардачок складывают
Слухами земля полнится 😅
Очередное АНАЛОГОВНЕТНОЕ.
Надо нго загрузит 1,5 т как положенно ,а потом испытывать .Интересно сколько заправок надо,чтобы 100 км проехать
Нисколько, проезжаем 270 без подзаряда 👀
2:45 У электромобиля не горит лампочка габаритов слева сзади. Рукалицо. Можно было бы проверить перед выездом...
нету там автоматической трансмиссии, там тупо одноступенчатый редуктор.
Просто ставлю лайк Игорю в поддержку его канала и как земляку,про обзор лучше промолчу ,вернее про то что обозревали)) Селектор КП убил на повал. В любом случае в правильном направлении идут уазонавты.
УАЗ к этому чуду никакого отношения не имеет! Сторонняя контора взяла Профи и сама стала его переделывать. Год назад у неё не было даже разрешения от УАЗа на использование платформы.
В каком направлении они идут? Довести до ума не в состоянии то что производят десятки лет, а лезут в непонятки.
@@user-tm6by6lz7p ну куда-то нужно всё таки двигаться им . Понятно что своего нет и сделают из чужого. Хотя бы попытка сделать есть.
Спасибо за слова поддержки! Отдельное удовольствие разрабатывать свой продукт в среде скептически настроенного потребителя, но мы знаем, что скоро к электротранспорту изменится отношение у всех и будем этому способствовать!
Трасса для электричек противопоказана! Как и для многих углеродок)
Наш электрогрузовик разработан специально для внутригородской логистики;)
Хорошая новость!!!
спасибо!
Игорь мое почтение, но это смотреть не возможно...
Привет теска, я снова первый, привет из Котласа😂
Смотрел с мыслями, что электро - круто, но сама будка как ведро с болтами и исполнение успело за ролик выбесить
Мы работаем над созданием собственного шасси и будки, это вопрос приоритетов - сначала сделали сами всю электронику, но её красоту почему-то никто не оценил 😒
Как может быть в электромобиле коробка передач? Как???
У нас всё может быть, ноухау бл... .
Может, например на спортивных электрокарах она иногда есть. Для тяжелой техникик может использоваться чтобы еще больше увеличить крутящий момент.
Обоссанный гуманитарий 😅
@@user-on9lh8cw4g почему у россиян такая тяга обоссать друг друга? Расскажите, я люблю истории из мира животных.
Сразу свап 3 uz
Молодцы, начинать всегда тяжело
Спасибо!
Маск нервно курит в сторонке!
Маск начал производство электромобилей 12 лет назад, а мы только в прошлом году. Но уже сегодня у нас более 30 собственных разработок, совсем скоро начнем производить свой электродвигатель!
@@EVM_PRO остановитесь,не надо
к сожалению, всю выгоду сожрет чиновьичий аппарат (долго думал как обозвать), уже проходили это с метаном, буквально 10 лет назад он был в 3 раза выгоднее чем бензин, пропан в 2 раза выгоднее бензина, сегодня, когда и легковой и грузовой и общественный транспорт перешли на метан, цена его состявляет 50% от цены бензина (да, это прописано законодательно, но не является обязаятельным к исполенению), т.е. выгода с 3х раз упала до 2х раз. А если еще добавить стоимость оборудования, которое окупается только через 2 года, а еще стоимость его обслуживания, и постоянно меняющиеся правила установки и эксплуатации этого оборудования, то выходит цена того же бензина. Вот тоже самое будет и с электричками
Так спрос растет, а значит и растет цена на газ, это же логично и всее равно что 2+2=4
А если к вашим словам приплюсовать что вес метанового оборудования особенно на коммерческий транспорт около 500 кг а запас хода при этом мал.. и что этот Вес ложиться на амортизацию ,резина ,карданы,редуктор амортизатор выходит из строя быстрее .. то выгода от цены газа нулевая ..
@@Mikasta007 блин, ну ты рассмешил) ты вкурсе что метан на заправке и метан в трубе которая идет в обычный дом, это один и тот же газ) только вот домой он стоит 6 руб за куб метр, а в машину уже 26 руб за куб метр) да, есть + за оборудование заправок и их эксплуатацию, но не в 4 же раза, и потом, почему 10 лет назад цена в 9 руб была рентабельна для заправок, а сегодня нет?) тоже самое будет и с электричеством, когда нагрузка на сеть выростет и потребителей станет больше, тоже будешь говорить что это же понятно как 2+2)
@@ximex2004 вот вот
Методичку отрабатываешь, трольчатина?😂ДБ...Какой нахер чиновничий аппарат?)))
Было очень интересно , но до конца не досмотрел
Что же вы так)
Купил новым профи 4х4, пробег 14 т.км. валится вся машина, езжу по асфальту. Обслуживание у оф диллера. Перед Новым годом простоял в сервисе 2 недели, ждали контроллер (завод меняет). Машина троит, чек вылез в прошлую поездку, диллер сервис рекомендует катализатор убирать и перепрошивать. Сальник раздатки два раза меняли, все равно бежит масло, сальник моста меняли, ключ прошивали (потерял связь), лампу салона меняли-сгорела, стеклоподъемник водительской двери ремонт, ролик натяжителя по гарантии меняли (еле убедил, хруститет начал после 1 т.км). В салоне рев и гул вовремя езды, антифриз со всех щелей, все соединения протягивал пару раз уже, надо еще. Сборка по салону на отвали, клипсы поломаны, ручка ручника не в плоскости, ковер не по размеру, кресла не регулируются (перетянуты или не в плоскости релинги). На дороге вообще непредсказуем, пустой не стоит, когда фура обгонят очень жутко, машину ловишь, по паспорту 1,5 разок попробовал (вожу песок) больше не гружу, с 1 т.не едет, 60-70 км больше страшно. Не ведитесь, будьте избирательней . Профи абсолютно никакой.
Никакой
Ужас
Сочувствуем вашему негативному опыту:( большую часть проблем можно было бы избежать, если бы вы выбрали EVM PRO
Как все плохо....
У меня двоякое ощущение. И вроде бы интересно и познавательно с одной стороны. Но вот с другой стороны... как будто во что-то вляпался. Фу!
это прорыв это рывок
Обратись к проктологу,кусок!😂
Игорь, за видос лайкос, но машина шляпа полная. Вот надо бы ролик запилить после нового года когда морозы под 30 градусов. На сколько этого электрокара бл.. хватило? В стране где газ продают направо и налево почему то не хотят выпускать машины на газу с завода. Автобусы на газу, легковушки на газу? Что за х...йня? МСК и Питер кривляются кое как с какими то там электробусами, а на периферии весь городской транспорт еб...шит на дизеле. Раньше в основном все маршрутки на газу работали, но нет! Надо привнести говнеца как говорится.
В такие машины ставят железо фосфатные батареи, а им практически ничто не будет хоть в воде замораживай, хоть мсти за все ДВС сжигая бензом или солярой. Не знаю что в Москве и Питере, но в моем городе много общественного транспорта на газу. Если начать выпускать машины с завода на газу, то на безопасность этого газового оборудования придется не слабо так потратится, плюс продаваться будет хуже из-за страха в подрыве газа и не надо говорить что это не так потому что если бы это было не так, то люди бы катались по большей части или хотя бы 50/50 на газу.
Вся страна дровами топится
@@rocketsgalaxi1759 Ты лично дровами топишь?
даёшь дизель
Ахахахаха!!! Не, ну серьезно что ли?
это какой то прототип авто ? потом его доделают в нормальный автомобиль?
Это серийный образец. Он уже нормальный:) что вас смущает?
Когда покупаешь машину для бизнеса она должна быть надежной , легко обслуживаемой и не дорогой. В вашем случае этот образец авто взял в себя все косяки Уазовского автомобиле строения . Не понятно как его обслуживать тк ваша компания не осилит сделать сервисные мастерские по всей стране что бы чинить электричку. И самое главное цена этого чуда ожидается в районе до 3.5 ляма( судя по описанию с вашего сайта) В чем смысл переплачивать 1-2 ляма за эл двиг с которым один гемор и который не отобьется в цене НИКОГДА. Этот проект умрет тут же, как только китай завезет любую электричку и сделает оф дилера. Донфенг например или Джак. Что бы это покупали это должно стоить дешевле бензиновой версии.Ибо ДВС дороже в производстве но легче в эксплуатации .А с вашей электричкой все наоборот. Цена дороже, обслуживание сложнее. Максимум что из этого получится :м.б. это ваши знания и опыт выкупит сам УАЗ в лице Соллерс групп и будет частично реализовать при производстве с завода. Годиков через 5 А так же пень на саморезах с кнопкам выглядит колхозно и судя по видео еще и заморочено с управление /переключением @@EVM_PRO
Evm молодцы, свое пилят👍
Спасибо!
ТЁЗКА
пока и дальше не будет конкурентов так и будут второсортный продукт делать.
"Ведро с болтами", "эмалированное ведро с болтами", "электроведро с болтами"... Ждём ведро на фотонной тяге?
Я надеюсь, что вы над этим уже работаете ?
Ждём на человеческом говне и ты будешь главным поставщиком топлива 😅
С радостью посмотрим, как вы запускаете ведро на фотонной тяге)
@@EVM_PRO Да я-то здесь причём??? Наоборот, мысленно вам аплодирую, молодцы, МосквиЧайна бьётся в истерике, а Тесла вообще курит нервно в сторонке...
Вывод один. Проще и дешевле самому переделать в электо и зарегестрировать.
Это не решает задачи бизнеса, для которого мы делаем наш продукт, даже если на первый взгляд кажется, что «проще самому» :)
Ждём на дровах и с поездной бригадой.Машину остановить- перестаньте кидать дрова.
😁😇
Ага, ищите дураков. Сначала отсутствие налогов, бесплатная парковка, а потом, как массово пойдёт, власть захватившие и налоги введут, и платон на него распространят, и парковки, и в конечном счёте, кВт электроэнергии будет по цене бензина. При капитализме это всё работает только так! Люди будьте умнее!Верьте своим глазам, а не ушам!
Сталинский СССР и брежневско-горбачевский - это два разных социализма, если что.@@pavel1927
Запорожец в свое время был куда инновационным , придумать люк в днище салона это вам не китайские запчасти засовывать в российский металлолом
Ахахахаххаххаххахха ахахахаахха ару не могу 🤡
Ах, Питер. Весь в говне...)
Господи, как надоели эти колхозники! Да, в Китае я куплю для бизнеса машину. Не дает им покоя госбюджет.
А почему не в сша ?
@@CyberneticEmperoroftheWorld США вас накуй пошлет.
Для какого бизнеса 😅 С такой таксичностью ты масксимум таксист или торгаш😅
@@user-on9lh8cw4g Туалеты общественные он ездеет высасывает бизнесмен хренов
Никого не принуждаем, делаем свое дело, вам удачи с бизнесом!
Очередной распил не более