Проф. ремонт боковой части шины диагональной конструкции 23.5-25 с применением термопластыря
2021 ж. 17 Қаң.
4 718 Рет қаралды
В этом видео мы покажем ремонт крупногабаритной диагональной шины с применением термопластыря ROSSVIK и вулканизатора ТП КГШ-800.
Спасибо за ролик, побольше бы таких видео с ремонтами,чтоб молодым шиномонтажникам показывать и обучать.
Отличный выпуск для себя кое-что узнал
Спасибо большое!
Крутой ролик!!! Побольше таких! Будем учиться у лучших!
Спасибо большое!
Я бы тут поспорил с некоторыми действиями. Вместо стэплера лучше использовать простую изоленту для крепежа нитей. Дренаж все больше нужен для отвода влаги от нитей каркаса и прокладывается прямо по краю корд-пластырь. По идее нужно для того чтобы отвести накопившуюся влагу из каркаса и более актуально при ремонте металлокордовых шин со старым гнилым повреждением. Но даже с нитями пар давит под пластырь и бывают косяки. Поэтому лучше шины с ЦМК сначала сушить час-два на вулканизаторе без пластыря и сырой резины, начерно обработав повреждение. На диагональные шины дренаж можно не ставить. То что в этом видео обработали край герметиком - тоже лишнее. Шина 100% камерная. лучше тальком жирнее присыпать. Пленку с пластыря нужно снимать сразу обязательно. На больших колесах нет, а на ЦМК бывает пластырь с пленкой локально не продавливает. Да и в ремонте, как оказалось, важнее процесс правильной зарядки в вулканизатор. Особенно шины с цмк. Особенно малого профиля.
выпустите ролик по ремонту шин сверхнизкого давления
Добрый день! Спасибо за обратную связь, мы учтем Ваши пожелания!
Как определить сколько повреждено диагональных слоев корда, для выбора диагонального пластыря?