90% людей меняют масло неправильно. 7 ошибок при замене масла в двигателе
2020 ж. 8 Сәу.
2 083 703 Рет қаралды
Замена масла в двигателе, у этой процедуры есть важный алгоритм действий, пренебрегая которым мы нарушаем собственно цель замены масла, а это по максимуму слить старое, отработанное масло с продуктами износа. Расскажу как по максимуму слить масло, ничего собственно экстраординарного не делая и не применяя.
Единственная суть периодической замены масла в двигателе, это обновить свойства присадок в нём, чтобы двигатель вашего, нашего, их автомобиля служил максимально долго. Если присадка одна из... отвечающая например за противоизносные свойства масла прекращает выполнять свою работу, а со временем так и бывает, то в трущихся парах возникает повышенный износ. По этому при замене масла наша задача дать максимум стечь маслу, а вместе с ним и выйдут продукты износа. У производителя каждой марки автомобиля есть регламент замены масла, где зачастую на бензиновых моторах это 15 000 км пробега или 1 год, а на дизельных моторах 10 000 км пробега или 1 год, что наступит ранее. У моторных масел так же есть ряд требований к этим "пробегам", которые должны с запасом "держать" свойства масла на всем пробеге. Но мы забываем, что у всех автомобилей условия эксплуатации разные, техническое состояние разное и т д. Отсюда свойства масла теряются зачастую куда раньше 15 000 км пробега, + учесть контрафактные масла, от которых мотор бывает уже на первых километрах ведёт себя не очень, да что там, уже после запуска. От себя рекомендую, замену масла проводите через каждые 7-8 тыс км пробега, и ваш двигатель будет служить дольше. Естественно если автомобиль куплен б/у с пробегом в 150 тыс км и вы будете менять чаше, то уже ничего не поможет, но все равно продлит оставшийся ресурс двигателя. Теперь вопрос, как вы меняете масло или как вам меняют масло на ваших автомобилях?
В данном коменте Вы людям голову заморочили больше чем в ролике ! Думаю Вы даже не понимаете почему масло чернеет!
Человек абсолютно всё правильно написал, чернеет масло потому что оно моет двигатель, если она не чернеет, Значит не моет двигатель. 7000 это вполне нормальный промежуток через который надо менять масло. Конечно на новом автомобиле можно и через 10 но всё равно лучше через 7-8
@@user-he8id1li2l Автор ошибаеться! Многолетние наблюдения показывают , масло чернеет от изношенных форсунок!
Ляяяяя автор прям капитан очевидность )))) особенно ржал про пробку и щуп 🤣🤣🤣👏👏👏
@@user-uh3tn6ub7f автор какую хрень озвучил, я тоже ржал от всего,что он озвучивал. Лишь бы сказать за просмотр и лайк, а что сказать, ему по барабану.
90% людей знают как менять масло, но всё ровно смотрят, в надежде увидеть чудо 😄
Точно😂
Нет не так просто смотрят те кто сами меняют следят за машиной . Это так скажем обряд какой-то
я как в первый класс пришёл на урок :D
Но сейчас ты это "чудо" услышал- ...повышение рабочей температуры двигателя до 90´ позволит РАЗЖИЖИТЬ, Карл, нагар...))
Лично я заглянул сюда над комментами поугорать, видос даже не включал. Сразу первый коммент «сила»! Сказочник на полторашке доехал до деревни. Связи нет, но есть магаз, где он купил масло для авто. А подруга подруги жены ездила на полторашке не парилась. Вот такие дела…
Про пробку и щуп поржал))) Мне когда то по этому поводу мастер сказал "Ты когда срать садишься тоже рот открываешь что бы легче пошло?")))
Сравнил х с п
PRO Auto Channel приветствую. А что мотор наглухо закрыт от воздушного фильтра, и через сапун Картер с атмосмосферой не связан?
Связан, наглухо не закрыт, но не напрямую
Идеальний уровень масла от нижней до верней метки 3 четверти
@@PROAutoChannel_slavok не на прямую на кривую
- Дорогая, ты проверила уровень масла? - Да. Щуп надо заменить, до масла не достаёт.
😂😂😂👍
Самая главная ошибка это ЕГЭ. Вот теперь пожинаем плоды
Опять 25, давайте по делу уже, а то действительно, пожинаем дак пожинаем, утомляет
Точно Егэ зло
И этот результат видно на этом видео.
И я о том же, люди истину не видят, так и живем
да не ЕГЭ, а ютуб... лезут туда все за связкой контент-бабло все кто попало... оттого и "полезных" советов полно, но люди и машины теперь дохнут чаще)
Спасибо дружище 🤝 30 лет за рулём и не знал что масло надо вообще менять
На здоровье! Если пригодилось.
@@PROAutoChannel_slavok 🤝а если серьёзно от души тебе удачи во всём, чётко раскидал для начинающих.Я компрессором остатки масла выгоняю всегда
@@user-eq6se3eo4r спасибо👍 много сливается плюсом? Какой мотор?
@@PROAutoChannel_slavok у меня сейчас уже седьмая машина получается.Компрессор на 100л в гараже,в заливную 6 АТМ рукой прикрываешь и все остатки махом вылетают
Это понял, а объем примерно какой выходит?
Интересно, автор действительно верит что если не открутить крышку маслозавливной горловины и не вытащить щуп, то масло сольется не полностью или просто нужно было наговорит какой нить х... ни побольше.
Не, я про эффективность слива имелл виду
@@PROAutoChannel_slavok ,что значит имел в виду?Вы чётко сказали что масла сольётся меньше!)))И кто-то же ведётся на Ваши рекомендации)))
@@user-js5gi7ie5j все мы люди и имеем право на ошибки. Профессиональные дикторы на тв ошибаются. Вестись тут не на что, это ошибки которые делают люди, приезжают ко мне и все спрашиваю и вижу последствия
а ещё нагар от температуры разжижается...
Через выпускной колектор воздух попадёт, вакума не будет, и не обязательно крышку открывать.Видимо кто то не разбирается в устройстве двигателя...
10 лет назад нужно было ехать в деревню. Бабушка заболела. Машины не было. Подруга жены как узнала про бабушку- предложила для поездки свой Форд Eskort 1.4 . Родители подарили новенький. Успела она тогда на нём проехать 40000 км. В поездке я решил проверить масло- упс, масла нет( Связи нет, в деревне ассортимента в местном магазине никакого. Купил, что было лучшее, да и заменил сам на эстокаде. Слилось литра полтора чёрной жижи. Залил свежее по щупу. Домой приехали, рассказали историю. Подруга ( хозяйка машины) - разве масло нужно менять???
😬🙂
Эскорт классная машинка, движки очень надежные
Как вам, придуркам нравится слово ЖИЖА, или Акума. Аккумулятор кто не знает. Учите мат часть.
Ахахахах, увы подобных историй слышал с десяток. Сначала думали что масло менять не нужно, а мотор до сих пор как живой снится😅😂
@@user-sd7ib8wc3g ебать ты душный
90% людей неправильно садятся срать за гараажем.7 основных ошибок
2я- не надейся на то что сможешь вытереть жопу лопухом, он просто там может не рости, ВОЗЬМИ БУМАГУ с собой...
3я- старайся не издавать громких звуков дабы не привлечь к себе внимания.
@@user-cc4iq6yz4t жопу надо мыть вообще то а не растирать гавно бумагой или лопухами, надеюсь мама познакомила вас в детстве с этой доктриной.
@@user-cc4iq6yz4t а если и найдёшь то может пораться)
😁😁😁
40 лет менял масло, а оказывается не правильно. Есть ещё умные люди!!! 😄😄
Точно. Какое то соплячье учит как масло менять . Долбоебы.
@@user-rw2rd5uz3y а ты шо академик?
не слушай не кого как делал таки делай .Двигатель дольжен чучуть нагреты можно так. А фильтр масло можно чуть масло далить. Некоторы не делають потом жалуются что то не так .По техналоги можно фильтр масло долить не много чтобы удобно было крути фильтр на место чтобы масло не вылилься .12 Лет на сервисе работаю Если все вовремя сделать движок будет селый замена до замена все порядки будет Всем доброго дня Спасибо большое за внимание. Меньше слушайте людей больше делайте самостоятельно. Одни блогеры на ютуба 🙄🙄😏😏🙉🙉🙉🙉
Не раскрыта тема заполнения фильтра маслом перед установкой.
@@user-ug4dd5jq8b а когда фильтр вертикально вверх, на фольксваген или тойота прадо, как бын с заливкой масла в фильтр?
90% людей меняют не правильно???????? Надо название правильно писать! Например замена масла для начинающих.
Спасибо за отзыв, я бы отнес к категории начинающих очень многих, и начинающих не по причине, что делают впервые, а по причине недостатка информации при проведении данной процедуры.
@@PROAutoChannel_slavok я бы тоже сказал что 90% это перебор, но все равно скажу, что ваше видео мне помогло, мне 16, только начинаю копатся в батиной тачке, меняю масло, но не рткручиваю заливную крышку и не достаю щуп, кроме того не выкачивал шприцом масло, в следующий раз обязательно это сделаю. Нужен какой то специальный шприц или пойдет обычный большой из аптеки с какой то трубкой?
@@vova_retroboy спасибо за развёрнутый отзыв. Шприц любой, можно даже использовать отрезок тормозной трубки, крючок сделать и вставить в отверстие, масло самотеком выйдет. Видео у меня есть на канале. Какая машина у бати?
@@PROAutoChannel_slavok 2007 Jeep Compass MK49, 2.4L бензин, 4х4, 170Л.С. Хорошая тачка, оказалась на дистанции, когда батя ее купил я с него угарал, что он уже дед, потому что пересел с Ford Focus RS 1-го поколения на мать его Jeep Compass, но сейчас я понимаю что эта тачло не такое и корыто как мне казалось, надёжная, крайслеровский 2,4 литра, на цепи, хрен убъешь, 210 тыс. уже на одометре, работает как часы. П.с. интересно было бы узнать как меня трансмисионное масло и масло в диффах. На канале у вас такого еще не нашел
Про дифы разве что можно добавить, это перед сливом разогреть, покататься. Я так делаю
Не меняйте масло, не совершайте ошибок!)))
😀
А чё, так можно было.?
А лучше всего, перед каждой заменой разобрать двиг и все протереть насухо... В точных науках есть такое выражение, эта велечина настолько незначительная, что ею можно пренебречь. В поддоне все равно остается 200-300 гр. масла. Еще мне нечем заморачиваться высасывать шприцем 50 грамм масла. Гораздо важнее его вовремя менять и не напороться на подделку.
Менять вовремя и не напороться это важно конечно, в данном случае не 50 а 200 мл
А у остальных 10% электромобили🤣
Пешехода и велосипедиста.
они в сервис.... теперь будут учить сервис, как надо масло менять
1-двигатель для замены масла необходимо прогреть чтоб оно быстрее стекло. 2-открывать горловину и вытаскивать щуп нет необходимости,т.к. существует 2 канала рециркуляции карьерных газов 3-шприцом откачивать остатки не нужно,потому что до 15% старого масла в любом случае остаётся в полостях двигателя 4-уплотнительную резинку действительно нужно смазывать маслом чтоб не прикипела,а перед установкой нового фильтра убедиться что резинка от старого фильтра не прилипла к плоскости двигателя 5- периодически при замене масла менять уплотнительную шайбу и осматривать резьбы сливной пробки,в случае необходимости менять пробку чтоб не прилипнуть на замену поддона 6-первоначально залить масло до максимальной отметки по щуп и после запуска и остановки двигателя долить почти до максимальной отметки 7-УРОВЕНЬ МАСЛА ПРОВЕРЯЕТСЯ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ В ТЕЧЕНИЕ 5-ТИ МИНУТ ПОСЛЕ ЕГО ОСТАНОВКИ
👍когда ,,переобуваюсь,,меняю фильтр👌
1 👍 2 существуют, но без прямой связи с атмосферой 3 нужно, т к останется не 15 % а 10 4 👍 5 менять каждую замену на алюм 6 👍 7👍
Уровень масла смотрят на холодном двигателе а не на теплом
Очень любопытно, опишите подробнее
Откуда цыфры 10 - 15 % старого масла остаться в ДВС ??? С потолка ? Вот и автора знания оттуда . ДИЗЛАЙК !!!!!!!!!!!!!!
А я снимаю поддон сливают масло мою поддон фери или мистер мускул и вся грязь смывается. У вас нет фери. Тогда мы идём к ВАМ.
когда поддон снял нужно кёрхером с низу всё промыть .Ещё лучше снять головку и промыть с верху. Потом тряпочкой протереть и ехать обратно в дурку:)
Забыл пол белую тряпочку, насухо, а потом кисточкой свежим маслом орошить
Журавский, Ваш текст, это перевод с какого языка?
Меняю масло и фильтр каждые 5 тыс. За 10 лет ни разу не менял уплотнительное кольцо. Зачем его менять, если оно в прекрасном состоянии
Сжимается оно, даже если динамиком пользоваться, вторично уже имеет не такой запас сжатия, а далее и далее ещё хуже, и усилие на резьбовые части возрастает. В итоге вытяжка резьбы, особенно дюралюм поддоны
Вы серьезно? У вас в комплекте с новым фильтром идёт новое кольцо. Или вы про уплотнительное кольцо сливной пробки? Это такие мелочи (хотя, сейчас с такими ценами, это уже не мелочь)
Гмм. У меня джип прошел уже 250 т.км. Меняю штатно. Ни разу прокладку не менял. И не перетягиваю. Все ОК
За всю жизнь(52г), ни разу не менял кольцо на сливной пробке и проблем с этим никогда не было . И даже не сопливилось ни разу.
У меня это кольцо приклеенное к поддону,
Боже, ну и глупости. 1) Какое еще разжижение нагара? Холодное масло тупо густое и просто будет долго и плохо сливаться. То, что во время работы грязь взболтается - это да. Вот только когда грязь уже надо взбалтывать, чтобы она вышла с маслом, то менять масло уже банально поздно. Это надо было сделать несколько тысяч км назад. 2) Замерять уровень масла перед сливом, не имея информации о том, сколько и когда масло доливал хозяин не имеет смысла. Есть 100500 причин расхода масла, и "некачественное" масла - только одна из них. И далеко не самая главная. 3) Отсасывать остатки масла шприцом - это примерно как потеть перед смертью. Если масло меняется вовремя, то разница будет смешная, а если не вовремя - то это мертвому припарка. 4) Менять шайбу или резинку на пробке каждый раз, как и саму пробку - дело сугубо личное хозяина. В худшем случае начнет запотевать. Ни разу не слышал про серьезные проблемы из-за незамененной шайбы. 5) То что Вы показали на пробке - это не нагар, а тупо грязь, хозяин откровенно перекатывает масло. Если масло горит на маслозаливной пробке - то у Вас в моторном отсеке пожар. Ваш кэп....(с)
Спасибо за мнение, и не могу не ответить, для того, чтобы люди которые потом это прочитают, не делали ошибок и не попадали на деньги. 1) не все покупают автомобили новыми, чтобы вести их с нуля в идеале 2) замерять нужно однозначно, много машин проходило с отсутствующим на щупе масла, неважно есть информация или нет, задача донести информацию человеку, что масла небыло и это не хорошо, требуется контроль и принятие решения, пусть даже если он и знает эту ситуацию, палкой не ударит. И при клине мотора вы не останетесь крайними, мол не сказали, не проверили. 3) дело хозяйское как говорится, но почему то на доливку мы покупаем новое масло, а не отработку, оставляя стакан отработки на дне это то же самое что долить отработки. 4) вы не слышали, а я сталкивался с конченой резьбой в поддоне, с таким подходом думаю открою вам новую тайну, что колечко служит не только для уплотнения, но и не даёт резьбы тянуться если менять как положено, где потом после людей, с таким подходом как у вас, люди попадают на бабки 5) грязь? Ага, с улицы нагнало наверно.
@@PROAutoChannel_slavok 1) Если Вы купили авто с засранным мотором, то есть масса вариантов его промывки. Самый простой поменять масло пару раз через небольшой пробег 1000-3000 км. 2) Ваша задача обеспечить нормальный уровень масла на выходе из ТО и продемонстрировать это владельцу. Регулярная проверка уровня - забота владельца и в мануале об этом ясно написано. Если клиент идиот и не следит за авто - это не может быть Вашей проблемой. 3) Я не говорю, что это бессмысленно. Просто нерационально ибо эффекта на пол копейки, а расход времени и сил приличный. Примерно как мыть унитаз зубной щеткой. 4) "не дает резьбы тянуться" - переведите? Может просто рукожопы срывают резьбу на пробке? Так с новым колечком они делают ровно то же самое... 5) Бывает, что и с улицы (например подсос воздуха или кривой фильтр). Но в основной массе грязь в двигателе - это продукты горения топлива и не имеет никакого отношения к свойствам самого масла.
1) согласен, нужно менять чаще 2) боюсь требование к себе у меня иные, и просто отпускать ситуацию на самотёк (при отсутствии масла ДО) мол вот смотрите - уровень норм, пока... Почему не дать информации человеку? В большинстве случаев это ему поможет 4) попробуй просто затянуть с колечком новым, б/у 3 раза и без, эффект не будет незаметен, как сжатие кольцо берет на себя при затяжке, а т к у нового высоты больше то и резьба в поддоне испытывает меньше растяжения. Без кольца все возьмёт на себя резьба в поддоне.
@@user-yr4tk7zw1x а кто сказал, что лишь я и только?😅
Да правильно сказал
Отличное видео, и отличные комментарии, особенно нравится подход - по-человечески, замерять уровень масла до замены, чтобы дать инфу владельцу ТС, респект.
Спасибо!
Уровень проверяется не только при замене , а в обязательном порядке регулярно , иначе до замены масла можно не доехать , бугага
Речь в видео идёт про замену масла! Причем тут ЕО
Нормальные люди замеряют уровень масла и других жидкостей периодически или перед какой то длинной поездкой....всех жидкостей. Поэтому если проблемы с уровнем масла, то владелец бы выявил это давным давно. Причём не обязательно это угар. Это чаще будет где то подтекать...ну типа из под клапанной крышки. И угар видел будет по сизому дыму выхлопных газов.
Тебя.кто.пустил.на.ютуб.умник.
Как же я без этой информации жил, жаль мои все машины и тех кто на них досихпор ездиет 👍😂😂😂
Епт, а я щуп не вытащил, думаю че только 2 литра слилось...
Помарка там в слове
@@user-kn8bu3hh6q выше всё написано
Кончик щупа сливное отверстие перекрыл. Фатальная ошибка
@@user-tt6po9rx7n дырка в жопе... туда и дуйте..🤣🤣🤣🤣
🤣
Это видлсик для чайников в авто школе......
Твой комментарий - проверка дебилов на знание русского языка.
Ну и самое главное, не забывать вкручивать сливную пробку на место, перед заливкой нового масла
👍
В начале 90х с напарником масло меняли на эстакаде,камаз,слышим ,че то журчит,пробку не закрутили😂
90% людей неправильно пьют водку.....первая фатальная ошибка это место распития. Второе это не закусывают, третье это пить только с рюмки. Четвертое- между первой и второй оставляем по больше времяни для равномерного в
😅☝️
Как классно вы ответили специалисту который умнее всех на 90 %. Ещё бы правильно срать получил бы.
Еще собутыльники - жизненно важный момент. Буквально.
Вообще хорошо сказано,по порядку.спасибо дружище! вроде бы ерунда а столько ньюансов!и главное-вме без музыки!🤝
👍
У меня ещё мастер "проливает" немного свежего масла, после слива отработанного, чтобы свежее промыло и вытеснило остатки отработки. Тема
Деньги на ветер. Таким способом не вытеснишь остатки отработки.
Согласен, тема, если ещё это масло подогреть. Как раз для этой цели мы прогреваем мотор перед замена масла и максимально связываем его с атмосферой, чем быстрее поток, тем больше вынесет
@@user-md2jt4gk6j Да как же не вытеснишь? Масло при проливе течёт тёмное. А канистре всегда остаётся грамм 250 или больше, так что никаких денег на ветер. Конечно из плюсов это то, что расход масла 0, поэтому так делаем, не требуется доливка
Оно стекает в поддон и вытесняет что? Нихрена оно не вытесняет. проще Шприцем или отсосом откачивать остатки из поддона, чтобы максимально удалить старое. Хотите что-то вытеснить - даваните компрессором в контур масляного фильтра.
А ещё снимаем клапанную крышку! и выкачиваем шприцом масло из головки там тоже около стакана масла! Для справки масла смешиваются любые лиш бы было моторное! Подбирайте правильное масло по температуре двс наличие гидрокомпенсаторов и т. д. И менять по чаще 5тыс, 7тыс, км при правильной эксплуатации мотор отходит 200-300тыс км!
Лучше всего разобрать мотор,снять головку, вынуть поршня и всё протереть чистой тряпочкой с ацетоном.
@@user-hc4xo3wm5r верно..🤣🤣🤣 это профессионально!
Лучше через тысячу
@@user-hm7re9cx6e перед каждой поездкой!:)
все профессионально, правильно.Открывать надо все что можно ,чем выше скорость слива тем больше уйдет грязи.
Приятно слышать толковые слова 👍
Какую грязь Вы имеете ввиду? Фильтр масляный для красоты на двигатель ставиться?
1. Нагар/отложения от некач масла/несвоевременной замены, у кого то кусаками прям как сталактиты висят под крышкой клапанной. Если отмыть промывкой, то все отмытое разом закупорит маслоприемник очень вероятно. 2. Не все конечно, но есть и не мало фильтров которые с новья не имеют герметичности фильтрующего материала, а собственно если элемент уже имеет большое сопротивление, то масло проходит через перепускной клапан без обработки фильтрующего элемента. Собственно так на нескольких условиях масло минует элемент
@@user-BSI_spb64 мы все когда то молоды, со временем пропускаем,упускаем.
@@PROAutoChannel_slavok Это уже человеческий фактор. Видел я ролики чудо блогеров которые хаят корейские, китайские двигателя, а у самих под клапанной крышкой либо лак такой, что отвёрткой не соскребешь, либо гудрон хоть в асфальт заказывай . P.S. По фильтрам полезные видео есть у Дениса механика
Спасибо за видео
На здоровье! 💪
Особенно осмотрите пробку поддона,там могут быть опилки или стружка,то ещё есть возможность продать свой хлам-;))
😀👍
Старые водители ложат кусочек магнита на сливную пробку
@@user-sr6lp6bx3s а молодые при снятие поддона иногда видят магниты внутри -))Японцы давно всё придусмотрели.
А опилки и стружка с пилорамы или уз столярки?
Нее молодые смотрят в книгу и видят фигу (в интернете) а потом умничают
Самое главное правило: -Масло менять вовремя
👍👍👍 на самом деле все правильно, это и в жизни так, чем своевременней, тем не нужно будет уделять время и средства ещё и побочкам
До обеда желательно
Масло такое, как будто 30000 км. не меняли! Масло нужно менять раз в 7500 км, чтобы ДВС дольше служил.
Полностью согласен про 7500, + радиаторы мыть по чаще, охлаждение полноценное нужно ещё для «дольше служил» Тут масло 15 прошло, в общем как обычно по цвету к этому пробегу
Meniai kazdyje 500 kilometrov..i prodavcy masla budut tebia na rukach nosit..🙌🙌🙌🙌🙌
@@vytasbraziunas3158 Очень глупо!
Меняю каждые 5000 км, край 6 или 7 тыс, ни разу до 10 не доводил с мотором все в порядке. Боже упаси до 15 откататься
Лайк с большой буквы 😀
Мой юный друг. Все ,что что ты там снял, это сказки мальчика который первый раз решил поменять масло сам. Важный алгоритм действий, это не забыть завернуть сливную пробку, поставить масляный фильтр, и залить масло выше минимума.
да и с кольцом тоже перебор! если уж такой дотошный, то поставь медное...
Медное хуже сжимается, т е резьба больше воспринимает нагрузку
Спасибо за видео. Подскажите сколько у Вас уходит времени на замену масла.
Если форс мажоров нет, то мин 30 примерно
@@jmenoprijmeni5235 тебе и смотреть уже не надо
Спасибо!
Пожалуйста!
Масло екстрим амг 5/30 замена каждые 5000км, перед тем как слить BG109 Добавляю 20мин 2000об, 20мин на ХХ, чтоб разжижить ну и какой никакой шлам растворить(лак, нагар только мех.путем убирается!!!), далее маннол дизельное масло 5/30, среду щелочную нейтрализуешь, промывка 20мин на 2000об, 20мин на ХХ оборотах, не забываем откачать шприцом+трубочка силиконовая не сливаемый остаток это у любого авто 300-500мл масла(1% из 100 это делают вообще). Далее заливаешь новое масло екстрим амг уже с новым фильтром + ликви моли ceratec(300мл). Пробег 250к, шкода суперб, двигатель чистый. + пена раскоксоил Валера в каждый свечной колодец для профилактики(2упаковки), как раз на дизельном масле все делаю. Это правильная и грамотная замена масла в любом двигателе. Хейтерам этого не понять.
Менял гидравлику в экскаваторе вспомнил ваш совет открыл крышку гидро бака пока закрыл литров 20 вылилось на меня 140 спас вам спасибо за совет.
отлично всё пояснили!!респект
Спасибо👍
Это все конечно хорошо, но только когда ты сам меняешь масло. В сервисе ждать, пока оно все сбежит и уж тем более шприцом качать никто не будет, даже уровень не выставят, то перельют, то не дольют.
Чистой работы 30 мин, когда приехал на сервис, например по записи, мотор уже прогрет, времени тратить не нужно, манипуляций со шприцом минута. Но в такие сервисы я бы не рекомендовал ездить, если есть сомнения. Спасибо за мнение.
Вася Задов, прекращай ездить в такие сервисы, где не соблюдают регламент
В нормальных сервиса как раз остатки масла и вытигивают шприцем.
@@user-ry2cq5lu4t в нормальных сервисах сначала предложат 6минутную промывку с заменой маслянного и воздушного фильтра, а затем используют отсос масла, через трубку щупа, в прцессе отсоса масла - откручивают маслянный фильтр, и только потом откручивают магнитную пробку (чтоб не облиться и не обжечься) - для удаления стружки (если есть), обычно, течь масла из отверстия - отсутствует совсем, закручивают пробку на место, затем устанавливают очередной новый маслянный фильтр с промаслянным рез.уплотнителем и заливают масло по риски максимум, вставляют щуп, заводят машину - масленка гаснет, прогазовывают и глушат, вытаскивают щуп - уровень обычно падает до чуть выше середины и гуд-бай!
Ересь
Как раз сегодня менял масло. Я вообще поддонкратил автомобиль, т.к. приходится ставить на уступ для замены, ямы нет в гараже и без этого защиту не снимешь, каждый выкручивается как умеет
Я поржал... Хоть настроение поднялось... Спасибо Дружище
На здоровье, главно чтоб здоровье было же)
МЕНЯЙТИ МАСЛО 7 , 5 Т . КМ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ . !
@@user-rg1mz8us9m истина!
Вы знаете состав, настоящего масла, что вы залеваете в двигатель, под видом масла.
@@user-tt6po9rx7n пфф, фигня твое рафинированное масло, нужно топленный курдючный жир лить, пленка на смазывающих деталях лучше получается, а в качестве присадок, то тут я полностью согласен, картофан самоё то будет
@@user-tm7qd2gu1e сверху желательно грамм 200 водочки! Будет само то.!
Недолваю масло в движок примерно 0,7 мм потом смотрю добавить или нет как я уже говорил в фильтр не заливаю завожу машину поработала если не хватает добовляю
См,наверное
@@alexmartynov5503 да всё 7 ошибся
Меняю масло, самостоятельно, уже с 87 года, в принципе порыв хороший, неплохой ролик .Но!, 1е, кольцо на пробке, менять совсем необязательно каждый раз .да оно стоит копейки 20- 50 руб, но совсем не обязательно менять каждый раз. раз через 5 -7, его можно менять, второе, никогда не наливайте масло сразу до максимума, когда только его заливаете. Оно стечёт, вы получите перелив. Заливайте примерно на 300 мл меньше чем положено по инструкции, на следующий день утром проверяйте уровень и доливайте. По опыту скажу что на сервисах очень любят переливать масло. Где-то переливают 200мл а где-то и пол-литра где-то могут элитар пилить Так что Будьте к этому внимательны, Не давайте им лишнего масла, от того ,что у вас указано в инструкции .Давайте ровно столько же и скажите ,чтобы всё не заливали, оставляли где-то 300 400 от того что написано в руководстве пользователя. В остальном ролик для начинающих пользователей хороший
Спасибо за отзыв, дополню, уровень проверять надо в два этапа после замены масла, сразу первично до максимума наливаем, страшного ничего нет, далее запуск, уровень снизиться прилично, далее ждём пару мин и доливаем до нужной отметки. Ждать день смысла нет
Давайте включим логику, вы наливаете при смене полный уровень,не дожидаясь, но масла по двигателю ещё стекает, Масло наливаете в двигатель, не горячее, наливаете его температурой 20° 30° пока она всё оставшуюся стечет вы получите перелив... поверьте ,я масло менял много десятков раз, ни разу таким способом не ошибся, а вот так как вы говорите мне наливают в сервисе ,я утром получил перелив, один раз, мне этого хватило ,теперь я их контролирую, и прошу не доливать 300 400мл
По этому, вторично (после запуска) до максимума не доливается, с тем учётом, что постоит и сольётся ещё больше (уровень поднимется и будет норма)
@@PROAutoChannel_slavok вы как-то сами себе противоречите вы уже до максимума долили ,потом запустили ,заглушили , машина постояла и уровень поднимется. То есть он выше максимума будет?
Почитайте внимательно ещё раз, все расписал. Первично заливаете до максимума, далее запуск, ждём, и уровень сразу падает до середины примерно, у кого и ниже.
А ещё хорошо бы штатную пробку заменить на пробку с магнитом, чтобы меньше продуктов износа гуляло по системе...
Было бы очень хорошо конечно
Это реально годно, но на мой авто такой пробки нет. Тоже думал об этом
Неодимовый магнит в сливной болт и вся кака при второй замене исчезает. Уважаемый автор видео, судя по картинке, масло у вас не ахти. Сливаете реже положенного наверное. Про щуп промолчу - ваша машина, чё покайфу делаете. Из своего опыта могу подсказать, что грамм 300-500 солярки в старое масло при замене решали проблему слива остатков жизнедеятельности в двигателе (можно пару-тройку на холостых подержать, можно после слитой отработки налить). Чернота отработки не всегда зависит от самого масла, причин несколько... Водителям успехов, будьте внимательнее и вежливее на дорогах и в чатах. )
Спасибо, а как грамм 300-500 солярки изменит форму поддона?)
Гусейнов в солярке нет и не было моющих присадок . Никогда . Это для тупых незнаек .
Скажу вам по секрету уважаемый я масло меняю исключительно на холодную после минимум суток простоя авто,но само собой летом,при довольно тёплой погоде,вот когда оно максимально стечёт в поддон а не размажется по стенкам двигателя,при сливе на горячую.Уже 20 лет так меняю,всё ок с авто.
Спасибо за отзыв, меняете значит своевременно, это хорошо!
Всегда меняем на горячую. Так как все примеси которые в масле ну там сажа или мелкие фракции стружки сливаются. А если менять на холодную то весь осадок который оседает за ночь пока машина стояла осели на поддоне. И масло слилось без осадка. Залил новое масло и весь осадок смешался с новым маслом и погнало его по двигателю. Так что это большая ошибка при замене масла на холодную. А чтоб по стенкам не размазалось, для этого есть промывочные масла.
Согласен, за исключением промывки)
Да, это точно))) просто она усугубляет а основном, по мне дак
@хеми куда авно со дна никуда не денется, хоть на неделю оставляй
Меняю сам в своём гараже на горячую,открутил сливную, после фильтр,и оставляю на часа два,после шприцом с поддона и все гуд👍
👍
Шприцем с поддона через сливное отверстие откачиваете?
Пожалуй лучший универсальный способ, даже там где шприц не залезет, причём откачивается само kzhead.info/sun/m7iKdsuce6SJap8/bejne.html
ты там живёшь что ли?
Спасибо - Все Коротко БЕЗ лишних слов!
👍
Отвернул пробку, фильтр, завернул фильтр, пробку, залил масло-готово.
А как уровень выставить? А как же масличко подгреть
@@PROAutoChannel_slavok уровень масла смотрим в таблице,где указано сколько в двигатель,мост,коробку и тд.чуток не доливая и смотрим на уровень
@@user-hj2ru4ok6j таблица? 😅
@@user-hj2ru4ok6j если таблицей пользуетесь, зачем на уровень смотреть? Усложняете
Я хирург. Снял с лошади Донкихота, разрезал, выкинул аппендикс, зашил, посадил на лошадь-готово!
я как впервые заливал масло, то мне помог ролик. лайк. продолжайте в том же духе
Капец, я щуп не вытащил, сейчас спать не буду неделю. Придётся заново менять, а то мало ли что.
пессимизм преобладает
Спасибо большое за информацию
Пожалуйста
Реклама для начинающих.
Спасибо,очень интерессно!
Пожалуйста 👍
Чуть не блеванул от этого видео, такую чушь несёт!!!
а что именно?
@@crgx просто ролик снят ради ролика, я честно говоря посмотрел в надежде узнать что то новое, но узнал, что трава зелёная и небо голубое. Хотя если изменить название ролика, скажем на: "если ты меняешь масло сам, в первый раз!" То это видео будет актуально.
Ролик снят для того, чтобы меняли по правильному алгоритму, если вы это знаете, это несомненно хорошо и чем больше знает, тем рукожопов меньше в сервисах, а многие с нуля начинают, хотя экспертов тут двигателей не видевших, а вынося смешные рекомендации, такие как воздух выгонять и т п 😅 море!
@@PROAutoChannel_slavok уберите 90% процентов из названия и я с вами соглашусь!
@@19konst62 по моим наблюдениям ровно 90%
Люди насмотрятся таких уроков,а потом нам в сервисе голову делают.
Ну не сложно же сделать)
01:51 очень немаловажная ошибка, - не очищена площадка поддона и сливного отверстия от грязи.
90 процентов! Это ж надо...умник. ))
Считал
Когда у меня были наши машыны я всегда промывал движок соляркой и не чего неразедала соляра А работал я всю жизнь на автобазе ,а в радиатор заливали солярку небыло антифриза да ещё дорогой Вот я думаю что скажут заливает дед Спросите у стриков кому сейчас за70
Проливом или мотор работал некоторое время на соляре? Современные моторы мне кажется умрут от остаточного соотношения соляры, смешанного после с моторкой
@@PROAutoChannel_slavok Лично, с напарником вместе перед заменой масла в нашей фуре [ Volvo] после слива отработки,заливаем ведро солярки с литром чистого масла и даём поработать около 10-15 минут на холостых оборотах под пристальным наблюдением.Меняем таким образом масло уже не первый год, раз 10-12 точно. Поэтому уверены в результате и знаем что ничего плохого от этой процедуры не будет. Более того, провели то же самое с бензиновым двигателем. Автомобиль Ваз2115, сколько клапанов извините не помню-всё прошло нормально. Кстати наш двигатель работает как часики и клапанная крышка,судя по пробке,относительно других можно сказать в идеальном состоянии. Как то так.
Спасибо за отзыв 👍 А какой пробег на фуре?
Меняйте масло в двиге каждые 5000км или максимум 200 мото часов, держите уровень всегда на верхней метке щупа, Будет Счастье Вашему движку! Вот и весь совет. Кто против?!
Молодец самое главное это остатки высосать, на солярисе вообще маркетинговый ход чтоб мотор долго не ходил, сливная пробка выше уровня слива,стакан самого граязного масла гаронтирован, а на гранте я просто правую сторону домкрачу тоже грам 100 выбегает за 30 мин
За одно то что человек напрягся и сделал видосик ему лайк и плюс в карму. Ну а если чуток и заработает то же хорошо. Начинающим автолюбителям будет полезно. А кто много говорит что не так. Пусть сам снимет и выложит. А потом почитает комментарии. Думаю будет обидно за негатив в свой адрес. Так что не Пиз....е.
Может быть открою тайну, но нагар, "разжижть" нагревом двигателя до рабочей температуры не удастся. В противном случае они (двигатели) были бы всегда чистые.
Разово нет, многократно - да, так же частая замена (раньше срока примерно в половину) позволит вывести на нет его полностью почти. Опять же смотря масло какое. Я соглашусь, что за раз не выйдет, постепенно да.
@@PROAutoChannel_slavok лучше не отвечачайте! Не смешите тех кто что то понимает!
@@user-jt7bf9ku4y вы хотели написать: не смешите тех, кто НИЧЕГО не понимает, вот это больше на правду похоже
Я извиняюсь а летом за ночь оно не лучше стечет с поддон после гарячего движка?
Лучше, но потеряет в вязкости и не всем удобно так долго ждать
@@PROAutoChannel_slavok спасибо. Я просто решил в первый раз поменять масло в своем gs300. Нашёл яму, и хочу на ночь оставить а с утра прийти и слить по максимуму все что будет в поддона, поменять фильтр и залить новое. Нормальная идея?
Если фильтр сверху (особенно стакан), сначала открутить его желательно, чтобы больше стекло
Как бы умники не ерничали, но все сказано правильно, особенно про отсос шприцем. В свое время на ваз 2104 именно я так и делал. Стакан жижи , которую и маслом назвать нельзя. Но это когда делаешь сам для себя, к сожалению в автосервисах так не делают, им бы побыстрее.
Я с вами ! И мой дружеский лайк!
Спасибо за информатцию.
Всегда пожалуйста👍
В автомобиле используется масло?
Молодец мужик
Ничего нового не узнал. Но для новичков будет полезно.
Что будет полезно? Содится срать с открытым ртом.
@@user-jn5uo9fy2g красава))
Спасибо, всё хорошо описано. Особенно для человека не посвящённого всё по пунктам разложено.
👍
Так там на щупе где ты уровень масла стрелкой показал типо на макс, такое чувство что ты 2 уровня залил, или так на видео показалось?время 4:10
Показалось
Когда я меня масло, что бы не заниматься отсасыванием остатков, просто заливаю немного свежего масла, и оно выталкивает остатки старого. Как только начинает течь свежее, заворачиваю сливную пробку и вперед.
Хороший метод, правда нужен желательно литр свободного масла
@@PROAutoChannel_slavok каждый меняет в силу своих финансовых возможностей.
Открывать крышку и выдёргивать щуп после откручивания сливной проки что-бы не сильно хлюпало при откручивании.
Разве что при сливе масла с мкпп, на двс так не будет
@@PROAutoChannel_slavok ??? А какая связь? Моторного масла?
Бред !!! А сапун в ДВС нахрена ?
Загугли принцип действия
@@PROAutoChannel_slavok есть простые моторы,где почти нет разницы-широкие каналы,с ГБЦ,где распредвалы,и до поддона Щуп...по сравнению с заливной горловиной-раз в 100 по площади меньше. С 'сухим картером'-просто не попадались моторы. С противоотливными пластинами-да,бывает(Субару,Ауди...) Мкпп-никак не связаны по 'вентиляции картера' Егр... Ладно,тут не принципиально Ничего страшного,надо посмотреть С АКПП впервые купил авто,катаюсь попеременно Меняю масло давно уже в сервисе,у нас стоило 200,теперь 300 С подъёмником,снятием,если нужно,защиты Хотя,на многих авто,масляный фильтр теперь сверху Трудитесь,моторов разнообразное множество,последние лет 12...не успеваю отслеживать Да и ресурс их...увы
Да ты просто бог.
А как отобрать остатки масла шприцом? Можыте подсказать. Зарание вам благодарен
Шприц, на него кусок трубки любой гибкой и откачиваем, если поддон подобного типа, всё получится
Лучше машину на бок поставить.. удобней..
90гр.разогревают чтоб как больше вытекло старое масло, в системе еще 200-250 грамм остается, если нагар сел просто так не уберешь, люди вплоть до димексида заливают.. В масле больше шлама -отложения , естественно от температуры чернеет ближе 6000 т, км пробега , еще холостой ход в пробках. Каждое масло имеет процент влага-испарения , естественно уменьшается уровень -это при исправном двс, есть масла и правда по щупу всегда норма. . ВУ. с 1977 го года, кучу всякого повидал, начиная масла от М8 до Мотуля., хотя Мобил лучше по анализам в лабе.
Не чего нового не сказал. Интересно, а что другие меняют масло в двс по другому? А можно по другому поменять, если только специально или новичок.
Меняют и без слива и откачки масла, даже капот не открывают (пока сидите в клиентской)
хороший совет про шприц, остатки откачать из поддона.
А я сливаю масло с поддомкрачиванием противоположной стороны. У меня на VW пробка справа, домкрачу левую переднюю сторону. И подлезьть легко. Если, как здесь, пробка спереди, домкратим сзади. Но на подъемнике так не сделаешь, конечно.
Это чтоб с поддона откачать так понимаю?
@@PROAutoChannel_slavok Конечно. На подъемнике этого не сделать, а на земле мы делаем наклон машины, чтобы слив был в нижней части. В моем случае, на VW Passat пробка сбоку. Я поддомкратил переднее колесо, наклон обеспечит слив, а увеличенный клиренс позволяет легко подлезть. А если пробка спереди, то надо поднимать зад. Не очень удобно. Также есть другие хитрости. Можно после слива закрутить пробку, и налить литр-полтора топлива через заливную горловину. Для бензиновых машин не стоит так извращаться, а для дизеля может быть полезно. Там масло поменял, завел машину, через пять минут оно такое же черное, как слитое. Залил солярки, покачал машину, слил. Можно так 2-3 раза сделать. Но это при уверенности, что все стечет. Так же есть способ после слива масла воздухом выдуть остатки масла через отверстие масляного фильтра. Есть фирменные гаджеты для этого, в гараже можно использовать любой старый советский пылесос, у них есть такая опция, и засос, и выдув. Грамм 100 выйдет. Но сам не делал так.
Существует ли какая-то нормировка усилия при закручивании нового масляного фильтра?
Смотря какой фильтр , которые боченком, в основном от руки
Вся норма в твоїх руках, тобі і откручювать
Спасибо за видео и информацию! Чтобы не высасывать остатки шприцом, можно наклонить машину домкратом, я так делал.
Слишком круто нужно задрать и опасно, риски пороги замять
Ошибка при замене масла только одна, надо менять вместе с автомобилем и все.
богато конечно)
Ты каждые 7-8 тыс.км меняешь автомобиль? Понтомëт хренов)))))
Да, кстати, после слива масла можно завести двигатель, чтобы вся отработка слилась из коленвала, распредвала гидрокомпенсаторов. Советую, очень помогает.
Зря...найдётся начинающий водитель, который и поверит вам...
😀 верно
И на какое время вы заводите двигатель после слива масла?
@@user-kd6nb2qx9m секунд 7
@@user-kd6nb2qx9mпока не заклинит.
Я сливаю масло, проливают солярой где то полторашка покурил закрутил залил новое. Уже много лет.
Спасибо,давно так не хохотал...
На здоровье
Ошибка √8:обязательно снимаем поддон, чтобы максимально слить масло😁🤭
Не, посмотри ещё одно видео моё, про трубку, откачивает сама насухо
А хули мелочится ещё снимаем гбц в ней тоже грам 150-200 остаётся не порядок 😂
Ну и за одно капиталим двс промываем валы гидрики итд в них тоже масло старое осталось 😂
Сколько нынче стоить снять поставить гбц и комплект разового монтажа? То то. Целесообразностей отпадает
да и клапанную крышку за одним...
Удивишься ты когда я скажу. Продуть воздухам ещё вытикит грам 300👍. Спасибо аплодисменты не нужны
Пожалуй вынужден добавить: если разобрать мотор, можно еще слить)
@@PROAutoChannel_slavok 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
я тоже всегда с компрессора шланг в отверстие щупа - льётся дохера только вот в ёмкость плохо попадает
А можно сочетать шприц и прокачку маслянных каналов, хуже не будет.
Каким методом прокачивать? Хуже не должно быть
блин, и заливная и сливная крышки закрыты, и щуп на месте... а под машиной каждое утро лужа! какую крышечку ещё зарыть? *** масло не меняю, только доливаю
Стоит ли лить промывки те что на 200км рассчитаны ?
Приветствую, лично категорически против, по двум основным причинам: остаётся много в системе , что впоследствии разбавляется свежее моторное масло, а во вторых, если отложений много, то при резком их снятии может закупорить маслоприемник и получится масл голодание. Самое верное решение, это менять масло по раньше , постепенно все само отмоет и так же постепенно при замене выведет это в жидком виде
@@PROAutoChannel_slavok спасибо за совет! Так и буду делать
Шприцом много остатков собирать получается. Рахмет за совет! Всем Бабла и Добра!!!
Спасибо и тебе всего доброго 👍
90 % людей меняют масло в автосервисе !!! Ролик для остальных 10%👍
Да вы оптимист, типа во всех сервисах профи работают 😂 В сервисах бывает 50 на 50 меняют, фильтра не меняют, а то и вовсе не меняют, а то и не закручивают
@@PROAutoChannel_slavok полностью согласен.... Но это уже другое видео. Типа.....90% и не подозревают , как меняют масло в автосервисе !!!🤔🤔🤔
@@user-ex2ej5oe6g по этому всегда говорю, присутствуйте с машиной
@@PROAutoChannel_slavok Да! Да ! Да ! И по возможности контролировать .👍👍👍
Да, свежий ролик сегодняшний, как раз про некоторые моменты, которые важны
Чем шприцем грязь отсасывать проще после слива масла снова закрутить сливную пробку и залить в двигатель пару литров соляры или бензина дать постоять минут 5-10 и потом слить все.
Расскажи плиз, зачем?
А сколько масла осталось в полостях валов и каналах, может мотор разобрать.
Зачем? Это дорого и трудоемко. А убрать основной остаток без затрат ну грех просто
Хороший видос спасибо
Рад что будет полезным
Шутки шутками, а парень всё чётко довёл! Побольше бы таких )
👍😀 спасибо
А ты незнал
Относительно самого содержания вопросов нет🤷♂️. Все по делу. Хоть и ничего нового. Кстати заливную пробку тоже откручиваю. Но только чтобы масло БЫСТРЕЕ вытекало🤷♂️. Объём не зависить от пробки/ щупа. Главный вопрос , лично для меня, о вообще надобности подобных видосов🤔. Если человек решился на самостоятельную замену, то он априори уже знает что да как. А если человек знает только куда лить бензин и незамерзайку, то зачем ему это все🤷♂️🤷♂️. По мне это слишком элементарные вещи. Хотя ...хз. чет сам пока писал уже стал думать по другому😂😂😂 Автор удачи и всего хорошего🤝✌️
Спасибо что указал ошибки а то я за 31год стажа непрерывного об этом не знал🎉🎉🎉😊😊😊 теперь буду с КАМАЗа из поддона масло оставшееся шприцем вытягивать😊😊😊 ещё раз спасибо,,👉👍👍👍😹😹😹
А так молодец,кому то пригодится.
Покажика у нука как шприцом можно высасать остатки масла?
Шприц + кусочек трубочки от капельницы например. Можно трубкой металлической откачать, просто загнув её. У меня в видео есть подробнее
Не закручивая пробку паролей 200-300грамм чистого масла этим выдавиш остатки отработанного.
@@user-zj3ik9qm3z гр 100 лишь выдавит с отверстия, а 200 гр размажется и так же осядет в поддоне.
@@user-zj3ik9qm3z
привет. а есле движок не прогревать например, а нагреть паяльной лампой итд, не будет лутше? пока все гавнищше в поддоне стеклось, а нагреть нагрелось
Более хлопотное занятие по мне так и опасное
Опытов не делал и не видел, но полагаю время прогрева будет дольше для масла в каналах. Во-вторых, масло при обращении взмешивается. осажденные частицы попадают в толщу масла и естественно потом уходят на слив. Когда масло стояло долго, грязь могла осесть и при сливе не быть унесена с маслом на выход. Для меня сейчас возник вопрос-как быть с маслом, оставшимся в каналах с односторонним входом. (с иной стороны зазоры, которые малы, чтобы маслу быстро просочиться). Так что как не кинь-всюду блин
Мне понравилось ещё одно действие которое вы не упомянули . Пролить немного чистым маслом