МАСЛОЖОРА БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК
2020 ж. 24 Қаң.
2 968 522 Рет қаралды
ОДНА ИЗ ПРИЧИН МАСЛОЖОРА ИСПРАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ali.pub/4f6fcx - МАНОМЕТР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
ali.pub/4ei5ka - ЭНДОСКОП
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устойство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/47o01s - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля.
На этом канале, видео 5-10 минут, на не которых по 30 мин, ничего не понятно. Тут все ясно и понятно. Спасибо за советы.
Это мой конек, максимум информации за минимальное время ))
@@AleksejX Так держать 👍🏻👍🏻👍🏻
@@AleksejX я вынул щуп и заткнул пальцем сделал перегазовку и ни чего не всасывается и не давит
@@user-yh2gk2zg4h пальцем не покажет
@@user-yh2gk2zg4h а я надел воздушный шарик, так когда завёл, его выкинуло далеко вверх.
Сколько не смотрю всегда нравится. Быстро понятно и лишнего лепета нет. Супер и лайк.
Коротко и ясно без лишних слов 👍
Гениально,а главное всегда по существу. Настоящий человек!
Обалденный расклад дал, четко, вразумительно, понятно и главное не на 40 минут! Лайк с меня однозначно!
Пожалуй подпишусь)) т.к. нет негативных комментов от "диванных экспертов мастеров ")). Смотришь иногда часами но ни хера не понятно, а тут всё корртко, ясно и по делу👍
Вы добрый и умный человек.Спасибо
Как всегда Ясно и коротко, Красавчик автор, Салам с Қазақстана. !...
Спс дружище не знаю как тебя зовут подписался давно и многое очень полезно спс что находишь время!"
Ну нифига себе!Вернулся с переборки двигателя, а тут новый видос, да ещё и прикольный!
Слов нет Александр давно подписан на канал лайк каждое видео с такими тонкостями для простых людей о которых больше нигде и не узнаешь Уважение спасибо за труд
Абсолютно верно, самое главное коротко и по делу
Коротко и ясно,автор как всегда молодец.))
Грамотно. Ценный совет.
Интересная и полезная идея 👍
Мужик молодец, всегда четко, по теме, и дело говорит. Мне реально помогли его советы. Рахмет!
Спасибо. Коротко и ясно. Приятно смотреть
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Да. Правильно. Ато некоторые всю (домовую)раскажут потом переходят к теме.
Спасибо, как всегда хороший совет.
Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀
Вы молодец все ваши видео четко и по теме без лишней болтовни и к стати можно проверить и без манометра обычным воздушным шариком тоже действенный метод
как?
@@gomer6910 Одень детский воздушный шарик на трубку щупа масляного ( предварительно вынув щуп) и заведи машину! Если шарик надувается, значит у тебя прорываются картерные газы!!! Шарик не должен надуваться!
Как всегда всё чётко, но стоило бы добавить что, особенно в турбированных двигателях, может быть банально порвана мембрана клапана ВКГ. И тогда будет также присутствовать разрежение, но на высоких оборотах турбина будет попросту подсасывать масляные пары из картерного пространства. И тогда нужно не только чистить, но и заменить мембрану, или полностью клапан ВКГ. Это уже в зависимости от модификации двигателя.
при порванной мембране будет такой свист,что уши придется затыкать. менял мембрану и полностью клапан ВКГ это не остановило масложор.так,что это не работает. (двиг.1.8 турбированный.)
Здравствуйте. Всегда с интересом смотрю ваши видео ролики где все четко и ясно. У меня такой случай, после покупки Матиза с пробегом 132 тс. я сразу заменил масло, проехал 1,5 тс. уровень масла упал на литр. При этом нет утечки, дымом не валит. Заметил что на гофре у дросселя толи масло толи подобная эмульсия. Матиз акпп, основном езжу на метане. Хотел бы узнать ваше мнение. Спасибо.
Спасибо !!! Полезно интересно!!!
Спасибо большое , все предельно понятно.Удачи вам и ждем новых роликов.
Спасибо за работу!
хороший совет!
Крутой чувак не на словах! Все понятно и ясно.
Интересная информация. В воскресенье пойду проверять. Лайк. Спасибо.
Здравствуйте, всё коротко и ясно. Благодарю, так держать.
Отличные видео. Коротко и по существу. Молодец мужик. Смотрю постоянно.
👍💯все чётко и ясно 👍Благодарю 🖐🖐🖐🖐🖐
И снова все по теме Спосибо 👍
Коротко ,четко и ясно!👍👍👍
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Спасибо!..да знакомая ситуация!
Спасибо, класс!!! Не у всех манометр есть, я всегда спичку подношу и газую. За одно, проверяю есть бензин в масле или нет.
Спасибо, очень полезная информацыя, класс
Как всегда чётко и без соплежуиства. Спасибо добрый человек 🇰🇿
Мужик спасибо тебе за правильные подсказки и за помощь мне помогло
А твоему автомобилю?
Супер! Чётко и ясно! Благодарю! 😇😂😇
Палец вверх только за звук V8))) Когда его слышу, представляю чёрное море, пристань и проплывающий мимо на малом ходу теплоход с туристами)))
Хороший совет!!!
Как всегда чётко коротко и ясно!!!!!!!👍👍👍👍👍
что дальше делать то надо если давленя выше?
Жор масло может быть по многим причинам, остановить жор можно , главное толковый мастер , чтоб нашел и исправил , в любом случае надо проводить действия , а действия могут быть разные .... а сейчас многие посчитали свои доходы и подумали , что заливать литр масло в неделю или две , это гораздо дешевле чем ремонт ....
Алексей,Вы на ВЫСОТЕ 🖒!!!
Спасибо я стараюсь))))
Спасибо, интересно и дельно!
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Спасибо, очень годный контент 👍🏻👍🏻👍🏻
Можно перек так же нацепить на трубку щупа и посмотреть будет ли надуваться. Если да то промыть клапан картерных газов, если нет, масложор есть - попробовать перейти с масла 5w40 на 10w40 например. Если не помогло, то капиталка.
Благодарю за информацию 🙏
Смотрю на автора и жду анекдот. Ну вылитый Маменко!
Rus Ivash , кто такой Маменко?
@@alexzhulline6779 это человек,который рассказывает веселые истории и анекдоты, поэтому многие пишут про сходства автора с Маменко Игорем
@@alexzhulline6779 действительно не знаешь или прикидываешся идиотом?
Агрест Михалыч, действительно не знал, поэтому спросил, ты то из той категории которые всё знают
Вадим Николаевич, спасибо, посмотрю как нибудь.
Спасибо
Давно ищу метод проверки вентиляции картера, вот и ответ! Спасибо! Но я подозреваю жор масла от турбинки. Но исключу и этот вариант для точного диагноза.
Круто👍👍👍 спасибо
Шарик резиновый оденьте на трубку щупа и завяжите плотно нитками или изолентой и заводите газуйте увидите надувается шарик или нет есть ли давление картерных газов или нет все очень просто легко
А если втянет кто вытаскивать будет? Плохой совет!
Людина яка зовсім не п'є ,або дуже хвора,або велика сволота.
Всё отлично дядя двойной лайк👍👍
InstaBlaster
Очень хорошо объяснил не обращал на это внимание ну теперь будем за этим этим следить
Отлично доходчиво понятно класс
👍👍вот это. Коротко и ясно.
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Интересная информация! Благодарю!
Я просто отварачиваю клапанную крышку на работающем двигателе, и обратную плоскую сторону крышки подношу к горловине,если крышку притягивает значит нормально,это быстрый способ диагностики поршневой и винтиляции.
Спасибо очень понятно
Дельный совет,даже не мог подумать, что так все просто можно определить , спасибо!!!
Да какой совет, у тебя есть манометр?.... И как этот совет поможет от масложора?
У товарища начала кушать масло всё почистил теперь всё ок
@@user-xn8kg3mn4u этот прибор стоит копейки и в любой аптеки
@@user-fm1jp7xq6n а как почистили?
@@davidadamov7687 я не прнсутствовал при этом но точно знаю что мужик поавду говорит тока не знаю вовсехли случаях помогает товарищу моему помогло
Спасибо! Очень полезная информация!
У меня на 2108 был Жер из за того что фильтр масляный работал на половину. После замены начал подливать по немного,потом удваивалось и постоит когда дня от 3-7то на холодную дымила. Поменял просто фильтр и все исчезло.а я хотел колпачки менять.
Информативно! Узнал... Давление повышеное... Жор не пропал... Пасибо...
Очень сомнительно, была похожая ситуация с ваз 2115 с 1.5 дв с пробегом в 270т.к при скорости 140-160 выдавливало сальниу то на нососе то на распредвалу. Просто измучились их менять, спокойон едишь все ок, только навалишь сальник выдовило. Оказалась сетка забита в клап.крышки т.к масло зачистую меняли намного позже срока, так вот разхода масла не было. Да и вообще если подумать то в целиндре при сжатие образуеться давление намного больше чем в картере, и масло наврятли вдавиться в целиндр да еще и через кольцо так что помоему это все бредом попахивает
Вы абсолютно правы, последовал вашему совету, поменял марку масла вместе 1.5 литра на доливку стало 200-300 грамм. Езжу лансер 10, 2014год, заливал типо японские масла татачи и идумитцу, зали простое польское масло лотос, по цене лукойл, масложор прошёл. Кстати классное масло. Большое спасибо за советы, все по делу .
Оно дешевое и мракобесам его не выгодно подделывать. Один знакомый льет его во все свои новые авто Ман, пассат в7, Вито. Говорит, что сделано все по дной технологии и пересадки те самые
@@user-yn3lf9bq4x ну вот я тоже так думаю, теперь на него перейду
@@user-cv7ym3cg3k я в 8ку лью, а в бмв вместо Кастрол залил Кроне
Мне польский "Лотос" тоже очень помог. Масложор резко упал...
Рад что пригодился мой совет
Полезно. Спасибо
ну мужик 👍 благодарю за полезные видео!!!!
👍🏻👍🏻👍🏻 Нужно проверить!
автор мы с вами одинаково мыслим) но я не все ваши ролики пересмотрел и комментирую только этот) был у меня аккорд с похожими симптомами + низкая компрессия по 12 вместо 17 на движке F20B DOHC VTEC) только вы забыли учесть что картерные газы повышенные вместе с масленной пылью летят через сапун во впуск т.к. все было обслуженно и продувалось НО при этом должен загрезняться дроссель через какой то промежуток времени чего у меня не было) а загрязнялся впуск рессивер (второй канал картерных газов) при разборе там просто плавало это чистое масло в отливах рессивера заводского исполнения дополнительных заслонок - геометрия впускных заслонок раскоксовка уже не чему не помогала все сливалось без удержания в цилиндрах в поддон даже при снятии поддона по правилам то что краску поднимет и осмотре цилиндров снизу видно было как с дренажных отверстий поршней маслосьемного кольца были потеки от раскоксовки дак и масла всегда заливались качественные... тут просто повышенный износ цпг и колец
Благодарю!!! Лайк в 3 степени!!! 😁
Огромное спасибо
Давление на в картере всегда выше ((( при заведённом ДВС)) Если картерных газов много Надо мерять компрессию
Действительно толковый совет большое спасибо вот только при замере кровяного давления отрицательной шкалы нет вы что то перепутали
Он оговорился. Шкала от ноля и выше. И на тонометре регулировка, стрелку на ноль выставить нужно.
Шкалы нет, а работает он и на разряжение, то есть в обратном порядке
Можно проще, по маслозаливной пробке: открутить её на работающем двигателе, поддать газку если пробку втягивает нормуль, если подарыгивает избыточное давление ...
БЛАГОДАРЮ!
Ещё давно проверяли, просто открыть заливную пробку крышки клапанов и положить небольшой ровный лист бумаги, и завести, лист должен не у лететь.
Спасибо друг, хороший совет. С Меня ЛАЙК Обязательно! ПРИЕДУ ПРОВЕРЮ НА СВОЕЙ МАШИНЕ.
На тонометр старый похоже 😎.написал комент недосмотря видео до конца. 😁. Большое спасибо!
Для Вольво XC70, XC90 этот способ ну просто находка. Спасибо
Спасибо автору за информацию! Специально всё прочитал про клапан PCV(клапан вентиляции картера), надо будет его проверить. Не зря есть поговорка : век живи - век учись.. Кстати, на форуме много дельных советов на эту тему.
А как этот клапан почистить?
Или что надо делать, кто нибудь знает?
@@Armin_VanBuuren на каждом авто по-разному . Лучше всего спросить у Google.
С уважением и Лайк !!
Спасибо . Понятно теперь.
Браво хороши видео
Есть ли давление можно проверить и обычным только слабеньким манометром ,нам ведь надо знать если избыточное
Многие не обращают внимание на сколько щуп в масле, были авто у которых щуп на половину был в масле давления для выдавливания не хватило а жор присутствовал! Вывод нужно просто смотреть на щуп
Ни хрена не понял.
Коротко и понятно. Да вы правы от масло тоже много чего зависит . При покупки б/у машины в машине было залито масло тотал кварц 5w30 синтетика, каждый 1000-1500 км у меня уходило на даливку 1 л масло . Поменяв масло на Ликки мойл молиген 5w40 полусинтетика ,расход заметно уменьшился в разы за подчти 10000 тыс пробега я долил литра 2.5 литра.
Я езжу на Тотал Кварц 5w40. От замены до замены, а меняю я раз в 5 тысяч, по щупу даже на миллиметр не опускается. Пробег у машины 136 тысяч. При том что ниссановский мотор QR20DE славится залеганием колец и масложором.
@@user-ym3jx1tw6o а зачем мне заливать 30 если я его никогда не заливал? К тому же я более чем уверен что жрать не будет.
@@user-ym3jx1tw6o обязательно попробую
А можно и без манометра. Просто открутите патрубок тот что идет от фильтра к дроселю. Если есть масло в патрубке (немного маслинные стенки патрубка). Вывод тот же самый давление картерных газов. Только лечится не чисткой ВКГ (это мертвому припарки). Лечится снятием головки и дефектовки ШПГ.
Надо было бы ещё и на плохом двигателе показать давление.
И сообщить, как лечить масложор.
Спасибо берем на заметку
Резиновая перчатка на заливной горловине тоже показывает разряжение... А еще проще,- пробка должна втягиваться. Умеренно. Если очень сильно это тоже неисправность системы Вкг. Заодно, и уплотнительное кольцо на ней поменяете. Вообще, когда в картере нет разряжения, не только масло может жрать, но еще и холостые падают,или провалы при перегазовке появляются.
Благодарю спасибо большое
Лайк!!!
Если нет такого хитрого манометра, можно натянуть воздушный шарик. Если кольца не держат, шарик надуется.
Мне знакомый говорил можно презерватив натянуть на масляную горловину принцип тот же получается я так понимаю, но я не пробовал так
Алексей спасибо вам огромное
Рахмат !
У меня была проблема с вентиляцией картера, на хх постоять - начинает сильно дыметь с выхлопа. Жрала литру на 1500-2000 км. Проверил так - масляный щуп слегка приподнял на заведенной, и через 20-30 секунд плавно переставала дыметь. Но с поднятым щупом жор масла еще больше, так что так оставлять нельзя)) Снял, разобрал "маслопомойку", дело было в неродной мембране, которая залипла (не порвалась, с порваной будет свист)
Добрый день. У меня тоже такая картина. Что такое масло помойка??
Если нет в наличии такого манометра, можно использовать самый обыкновенный резиновый надувной шарик или презик, что имеется, практически у любого автолюбителя. Принцып действия тот же. Более того я скажу, масложор в таком режиме поймать очень трудно. Только совсем "убитый" двигатель что-то покажет на таких оборотах и при такой мизерной нагрузке. Масложор обычно становится заметным при нагрузке от номинальной и выше. Когда например движешься по трассе со скоростью 100 и выше да гружоный при оборотах от 3000 и более на прямой передаче(в зависимости от типа двигателя).или на испытательном стенде. А так на месте хоть 5000 об/мин. дай ему, определить масложор практически не возможно.
Анатолий Александрови, при всём к Вам уважением, но.............. При разряжении Ваш шарик( или презик) засосёт в систему!!! Это если делать аналогию с Вашей "логикой". Намного проще понять этот процесс, просто прикрыв отверстие для щупа пальцем! Опять же, если есть возможность, чтобы к нему был доступ. С уважением, техник-механик с опытом в 28 лет.
Советую использовать его по назначению!
@@user-tb2em2ld9h а вы это пробывали? Естественно если есть масло в голове, вы же не оденете этот шарик непосредственно на щуп или маслозаливную горловину, что бы засосало. Естественно вы произведёте соединение при помощи переходной трубочки. Одно не понял: зачем мне ваша цифра стажа. У меня раза в три больше, я же ничего не говорю. А так делают, делали и будут делать. Если вы работаете на сто, где подобные проверки производятся ежедневно, то конечно таких шариков не напосёшся, да и не солидно для сто. Тогда конечно покупай манометр.
@@user-bu1sc1fx7w за совет конечно спасибо, но любая вещь всегда может найти и другое применение. И по прямому назначению используй сам. Мне это не нужно. К тому же советую дочитать мой комент.
Анатолий Александрович , дорогой мой человек! Я же тоже не из бла-бла-бла это. "Выдумал". У меня в "Suzuk" SX-4 2006 года И я Вас уверяю, что кузов моего авто в норме!!! Был бы я голословным, то с удовольствием готов Вам предоставить фото всего!!! Один аспект: я не умею это выставлять. Мой номер: 904'
Молодчина, таких мало.
Что не видео то дельный совет снимайте больше видео