10 Мотоциклов которые Жаль что Сняли с Производства (Часть 2) !
1 часть - • 10 Мотоциклов которые ...
#мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #kawasaki #yamaha
Всем привет дорогие друзья,сегодня в эпоху маркетологов и полного отсутствия полета инженерной мысли,мы продолжаем вспоминать интересные мотоциклы ,которые к сожалению были сняты с производства.Начнем с короля нейкедов своего времени - Suzuki GSX 1300 B-king.Напомню этот зверюга впервые был представлен в виде концепта с наддувным двигателем мощностью 240 л.с. в 2001 году ,когда Кавасаки еще даже и не задумывались на д своим Н2 ,но пустить в серию такой B-King в Suzuki естественно не осмелились,а очень жаль.В продаже этот самый большой нейкед появился 2007 году.Мотоцикл был построенный на базе известного всем гипербайка Suzuki GSX1300R Hayabusa, унаследовав от него немного перенастроенный двигатель объемом 1340 куб.см.,который здесь выдает 183 л.с. и 146 Нм крутящего момента.При снаряженной массе в 262 кг разгон от 0 до 100 занимает всего 2.8 с.А максимальная около 300 км/ч. Средний расход заявлен в 7 л на 100 км.Бак вмещает всего 16.5 литров.К сожалению B-king ушел на покой в 2012 году.
Honda Motocompo. Прикольный мопед. Был бы у меня такой мопед... Я может и не женился 😂
Это мокик, а не мопед.
B-king c наддувом и 240л.с запускать в серию не имело смысла, так как это голый мотоцикл со всеми вытекающими.Ему и 180л.с просто не нужны. Ну где реализовать такой потенциал на нейкеде? В городе? Нет. На трассе? Нет. На треке? Тоже нет. На дино-стенде? Возможно:) Это то же самое, что заставить большого качка на огороде полоть пальцами мелкие сорняки, вместо того , чтобы землю пахать! А вот, не поставить на конвеер "Хаябусу" с этим же, наддувным двигателем на 240 л.с от концепта B-King, но которая уже имеет полное капотирование - вот это точно зря! Ну и Yamaha MT09 - очень харизматичен! Ему бы кардан от младшего брата Yamaha BT 1100 Bulldog - и цены бы ему не было! Спасибо автору за продолжение увлекательного повествования на данную тему!🤝 P/S <a href="#" class="seekto" data-time="901">15:01</a> дядя себе Suzuki GSF400 VC купил, а купить новые носки забыл. Кощунство то какое...
дядя вылез из ВАЗ-2106, там носки долго не живут 😄
да и на мт-07 бы кардан, на них уже ставят зубастую резину для сельских дорог. Но естесственно кардан должен быть не в ущерб возможности делать вилли
Снятие с производства Хондой семейства VTX , вот действительно большая утрата … Это потеря потерь😔
Хуже круизера не знаю)
Хонду СТХ 1300 можно было бы и оставить…
еще лучше было бы оставить Паневропу
Как по мне, жаль, что ушла Honda CB 750. Классный, сбалансированный мотоцикл, нестареющая классика..
Согласен, сам на ней езжу😢
@@user-nf6rr8gy4n Какого года аппарат?)
99
@@user-nf6rr8gy4nу меня 97) Пусть прослужит как можно дольше. Удачи!
Спасибо братан, и тебе тоже ровных дорог
Жаль, не было в этом рейтинге хонды валькирия 1500. Очень крутой круизёр для больших дядей. А так, как всегда было интересно, бро
ПОНТЫ ТО НЕ ОТ ДОБРОТЫ.. РОБОТЫ ТЯНУТ К ЛИШНИМ ЗАТРАТАМ ХОБОТЫ.. А ЕЩЁ ЗАВИСТЬ.. ВСЁ
RVF, ZRX, Motocompo по кайфу
Спасибо за информативный обзор!!!
Вау! Мт 01!!
У меня тоже есть этот мопед от Хонды и Хонда Сити тоже🧐 Модельки в масштабе <a href="#" class="seekto" data-time="78">1:18</a> 👍😉
Благодарю за очередной замечательный выпуск, узал про модель Роад от Харлея, красавец конечно мот!)
Можно выпуск обо всех 124сс включая и китайские ,очень интернсно
Харлей кайфовый😢
Молодца!!! Забыл упомянуть Ямаха ТДМ 850-900!!! Отличный мотор был, сломавший ТРАДИЦИИ мотоциклетного мира! Взятый от легендарного,побеждавшего Ямаха сутенёра,(Супер Тенере 750) который до сих пор ценят,а если и продают то по атомной цене, мотор был доработан (рядный движок уже работает как v-tvin) и поставлен на раму покрепче простого дорожника.Так появился первый ,,кроссовер,, среди мотоциклов!!
Купите КТМ 790 адвенчер.
Жалею о снятии с производства V Rod, V Max 1700, CBR 1100XX,K1300S.
Я бы в компанию к дрозду ещё поставил VFR800 5 поколения :)
Очень, очень люблпытно
А как же Honda CBR 600 F4 ; ))) Крутая тачка!
Надеюсь в третьей части появится fzx750
И vmx 1200.
О! Бэбимакс! Веселая машинка!
В следующем году в такой топ попадет Ямаха Р1 (((
r6 уже похоронили, капец R серии пришел, R7 это рядная двойка менее 100 сил.
@@kondor85vkну перед тем как говорить, что r7 хуже r6, думаю надо на нем хотя бы прокатиться)
@@bebra2132нука расскажи, чем этот обрубок лучше r6?))
@@vladislavrozhkov336 я и не говорю, что он лучше) он и не лучше и не хуже, он про другое, большинство людей не выезжают на трек даже пару раз в год, хотя и там он достаточно хорош. Нет смысла держать у себя r6, если ты ездишь в городе, как делает это большинство. Больше расход, больше затраты на обслуживание, меньше удовольствия в городе. Я говорю о том, что это мотоцикл идеален для большинства, кто не гонится за цыферками, а хочет получить удовольствие от езды на мотоцикле. Гораздо интереснее выжимать мощность из более слабого мотоцикла, чем ездить на холостых на мощном. Да и в r серии есть r25 и r3, которые меньше 100 сил
забыл HONDA XR650R Big RED
🔥🔥🔥
Автору😁👍
💪🏽
Я буду показывать ваши видео детям, лет через 15
Альфа🔥😃
Автор сделай обзор про tl1000r
Сделай обзор про suzuki tl1000r😊
Про оригинальный ! Не кастом
Жаль вориор не выпускают и выросла зарезали. Хорошие мотоциклы были.
Жаль что восход сняли с производства
Качество каждого болтика восхищает и заставляет уважать. Спасибо тебе Япония, что дарила людям незабываемые ощущения от мотоциклов и автомобилей в 80-90 годы. Я рос и ездил на Минске потом на ИЖах, мечтал о Яве, но все это видел только на картинках, ведь нам все это было "запрещено". Сейчас у меня два Урала и Днепр, но мечты о японском мотоцикле не покидают до сих пор. Автор - топ, как всегда, спасибо тебе!
Жаль
VFR 400 R FVR 400 R Сказка аппараты
Ямаха ВТ1100 БУЛЬДОГ , тоже история. ЖАЛЬ.
Бандит мог стать моим первым. Но Сибиха победила (ну она и моложе была чутка ))) )))
Suzuki 1100g классный мот😢
Почему , Вот Например Сузуки Б-Кинг заднее сидение высоко как на Иж49, М-72, только ручки не хватает. 🏍️🐙🦈🐡🐠🐟🎅
что-то Хонда вообще модельный ряд обрубила. VFRа нет, VTXа нет. Серию CB из крутого модерн-классика осовременили во что-то безликое... Открываешь сайт, и вообще смотреть не на что
fireblade
скажите мне, ну как можно ехать на мотоцикле 200-300 км в час , у которого вообще отсутствует абсолютно ветрозащита? у меня был нейкет без ветровика, дак там на 150 км\ч уже пипец сдувало, а при 190 км голову болтало так от ветра, что было ощущение, что она отвалится.
Продажи мотоциклов растут или падают во всем мире и в частности в России ?))
K1300s не вошёл в этот список
+++👍🏻👍🏻👍🏻
..и про Vmax ни слова,
В первой части есть
Согласен с автором. Это были мотоциклы с характером для райдеров с яйцами
А кувалда?Забыли?
кстати очень жаль двухтактые байки. из двухтактника можно было выжать столько лошадей!
А смысл лишь в лошадях? 🤦♂️
@@user-qt6qx9py8b смысл не только в лошадях, хотя это необычайно важно, но и в соотношении массы / мощности. ну и двухтактники компактнее.
@@Richard_Aldington а ещё дело в разбавлении масла с бензином. 21 век на дворе, это уместно в пилах и косилках. Но в мотоцикле это ужасно
@@user-qt6qx9py8bничего страшного в этом не вижу. кстати в современных двухтактниках часто для масла имеется отдельный бак ;) для твоего прозрения: ktm 250sx выдаёт 53 кобылы. вес - около 90 кило.
@@Richard_Aldington езжу на драге. Вообще плевать на лошадиные силы)
Если под жопой два колеса,, это не езда.
Не "бэ-кинг", а "би-кинг", деревня )))
Еще один любитель говорить Ямаха АР1 и БМ дабл ю ,а не БМВ? ))
@@Mysportbike би-кинг - "будь королём" , деревня ! )))) Прыщи ещё не сошли, а уже туда же, - "мотоблогер"! )))
Ооо vtx....ooio..
Suzuki tl1000r 😢😢😢😢
Жаль что сняли с производства: 2 тактные скутеры. Просто закинуть поршневую на 70 кубов и он уже будет с места рвать не хуже 125 кубого Китайца. А можно и 82 куба поставить если захотеть. Ковыряться с их крайне простыми двигателями тоже классно.
ничего, что класс 400 кубов выпускался в Японии для определённой категории прав? и там многие до старости на 400ках двигаются, и никак не "для новичков", не надо распространять тупость, автор!
Оставаться всю жизнь в одном классе, вот это по настоящему ….. странность .Впрочем остров маленький им и 400 куб за глаза))
@@user-hw2lu4yn2x нет, просто права более высокой кубатуры намного дороже, а 400 кубов на самом деле за глаза, если ты не возомнил себя спиди-гонщиком. если что, уже более 20 лет за рулём мото и ездил на всех кубатурах и классах
именно для новичков: ты не имеешь право управлять более кубатурной техникой, если ты ньюби
Кто объяснит, почему МТ-01 воплощение инженерной мысли а не чистый маркетинг?
Сколько родственников местных чиновников в данный момент на СВО? Сколько вернулись калеками?
Yamaha MT-01 это мотоцикл-абсурд. Всё равно что взять раллийную Subaru impreza WRX STI и поставить в неё 7-литровый V8 от корвета, основанный на технологиях 70-х годов, который кроме как исторической ценности, другой ценности и не представляет. Машина быстрее ехать не будет.
А смысл только в скорости!? 🤔
@@user-qt6qx9py8b смысл в эффективности, либо в комфорте. Зачем нужен стрит на 1.7 литра, которого объедет бюджетная 600-ка? С чоппером никто гоняться и не вздумается, но стрит это стрит.
Бро а можно 200 кубовые квадроциклы снимать видео? 🤨🤔🧐
Ямаха я твой адепт
Ты не одинок. 🎉
@@user-ec3em9tl7t у меня есть хт225 serow. И дико хочется ямаха трекер 250
@@user-gw4qc1hv9v Серов охрененный! 250-й пробовал? Вообще мята.) Жалею, что не купил новый, была возможность. Сейчас владею FZ- 6S2SA и Town mate. Обоими доволен. 👍
@@user-ec3em9tl7t крокодил твой на кардане, вещь топовая. Если 80 кубов,то ему цены нет. А насчет хт250, я ездил. Брал у типчика. Мне в нем оч понравилась динамика разгона. Оч резвый скакун. Так как КПП длинее хт255. И рулиться он просто космически.сама посадка, и спидометр, делает ощущение управлением космолета. Мот оч интересный. Такое, не забыть. Хотя я ездил на многих эндуро. Типа клх250, Шарпа, сузуки др250 все версии и т д. Но в качестве эндуро, он не годится. Лично мое мнение. Он оч тяжелый. 130кг+- а мой хт225 вес 102кг. + тяга хт 225 просто трактор. А у этого, длиная КПП. Поля, проселки,он сойдет. Но тяжелые лесные битвы, он проиграет хт225. Если хочешь увидеть мой хт, на авито его найди. Введя в поиске 1000.000р. Цена не шутка. У меня уникальный хт. И вот, вспоминая мотор хт250, рулежку, посадку, приборку,я понял что мне чертовски нужен такой мот еще один. Но только, в качестве хулигана. И ямаха трекер 250,это настоящая находка. Это именно то, что мне нужно. Я конечно хочу и сузуки биг бой 250.он ему конкурент. Но там глушак снизу. Долго поразмышляв, я понял что эта ямаха, просто без шансов круче всех апонентов в своем тихническом решении. Она так же как хт225, культовый мот в Японии. У нее мотор стоит так же на убр250. Легенде. Но убр, и т д мне не надо. Почему? Да потому что мот должен вставлять от одного вида. И трекер, меня совратил оканчательно. Он уникален. Во всем. Настоящий мотоцикл ниндзя. + у меня есть хт225. И второе поколение мотора, было бы к месту в ко лекции. А сузуки, купил бы потом. Если нашёл мешок денег)) Там мотор настоящий молот Тора. 4 клапана на цилиндр. Красивый. Вечный. Но.... Я адепт ямаха. Мотоциклы этой карпарации, заставляют меня саться как щенку.... При виде v max1700, мои штаны сразу мокрые)