Урал NEXT 6Х4 рвется на территорию КамАЗа. (часть 2. Седельный тягач)
2018 ж. 15 Қыр.
488 270 Рет қаралды
Седельный тягач Урал NEXT 6Х4 - самая ожидаемая новинка года. Урал претендует на свой кусок пирога в сегменте дорожных машин, а это территория КамАЗа с 1978 года.
Придется ли КамАЗу подвинуться?
Предлогаю посадить в кабину директора завода а за руль главного конструктора и не выпускать их оттуда пока они за 1 год (365 дней ) не наездят на нем 100000 км
Писец! Конура для дальнобойщика с двумя спальниками, хочешь на верхней полке спишь, хочешь на нижней в ящике. А ещё можно открыть люк в потолке и повыть на Луну. Акуеть! Есть и холодильник, вот только работает зимой в морозы. С разогревом писчи небольшие проблемки, если не прихватил с собой дрова. Есть и туалет. Открываешь заднюю боковую дверь, и поливаешь российские просторы, а заодно и тех, кто этот сарай придумал. Классс!!!
В ящик железяк много поместится,и кардан войдёт,красота!
Вот яркий пример того что руководство "Урала" абсолютно не заинтересовано в создании седельного тягоча! Если бы я стоял во главе "Урала" это был бы самый продаваемый грузовик в мире!
Чтобы вытащить, ну, или попытаться вытащить наш автопром, нужно действительно сделать мощный рывок, а тут, как и на других автозаводах, соплю всё тянут и бабки УСПЕШНО ОСВАИВАЮТ по личным нуждам. ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!!!!
Да, что тут скажешь. Кабина прикрученая болтами к раме. В молодые годы был старший товарищ у меня, он говорил так : "Если берёшься делать - делай по человечески, а нет, то лучше не берись." ЗиЛ 4331 1987 года выпуска поинтереснее этого шедевра был.
Почему огнетушитель под спальником? Почему кабина низкая?
Прежде чем делать новый грузовик не мешало бы спросить водителей а что вы хотели бы видеть.Глядишь и машину сделали бы нормальную.
Нет это не про РФ. В РФ что считают нужным то и херачат.
мозгов не хватает додуматься до этого
Да зачем делать сидельный тягачь если под него евро фургоны не подходят? Они что думаю что вся Россия вдруг обзавелась прицепами под это их особый стандарт?
Им до одного места наше мнение и пожелания !!! Им лишь бы продать , пипл схавает как Вася Некрасов говорит!!!
Тоже, услышев это в видео, посчитал идею бредятиной. Тягач такого плана не нужен никому. Самосвал может быть. Бортовой.
Шланги задевают за прицеп при поворотах это пиз^^^^
Один единственный минус, это весь грузовик😂, взять изобретение 20 века автомат калашникова приехать на завод и положить все конструкторское бюро, набрать новых, но паказать куда пропало преведущее бюро, думаю толк будет
Вам не нравится длинна спальника ? А дверь для чего! Открыл и спи на полный рост!!!
Юра точно им лижбы спать а роботат кто будет
Точно, особенно зимой.
В точку👍👍👍
Нафиг спать. Лёг на руль и хватит)
В мороз?
Прочитал коменты. Итоги: 1.Полноценный спальник. Не менее 2 метров. 2. Капот что бы откидывался вместе с крыльями 3. Нормальные зеркала 4. Подлокотники 5. Кондёр+печка. 6. Сопли подбираем. Ибо трутся Получаем хороший аппарат
..надев на корову спортивное седло и прицепив бак с мочевиной, она скакуном не станет..вот и вся правда
...автора ролика нужно загнать на спальник, заставить ночку в нем провести..где то в Якутии, а потом еще дать шанс переписать свое восхищенное интервью этим шедевром ....скажи,автор- ты чему так восхищаешься??....
Точьно сюда его в Якутию в Январе .
Вообще для меня автомобили такого типа были что то вроде космических шатлов, столько всего под капотом, роскошная кабина, этот звук грузовика, когда стоишь на стоянке на трассе (как например 4:58 ) прям словами не передать, для кого то это может и обыденность, но мне это нравится). Всегда мечтал порулить подобным агрегатом)
минусы и так видны и о них все говорят, узкая не удобная кабина от ГАЗели установленная на седельном тягаче, почему не взять для примера старых американцев и сделать просторную кабину? как всегда у нас, сделали на от**бись и втирают людям хлам
Старых американцев это у тех у кого кабина по ширине как у жигулей ??
даже в 70х кабина то может и как у жигулей, но с ростом в 190 см хоть спать можно комфортно. А у нас и такого не было. А как насчет моторов бегающих по 1.7 млн миль, ребилд за 10-15 тыс$ и поехали еще 1.5 тыс миль? М? Это при том, что водитель хорошо зарабатывает и может спокойно месяцами дома сидеть если лень работать.
Неужели трудно понять что так дешевле, унификация, это авто, продукт для продажи.
@@user-xu9rc3yk5l унификация это шлак!!! Как можно кабину от шлако газели воткнуть на тягач??? Это какому мудаку в голову пришло???? Это не уаз для армии, а тягач за деньги покупателя!!!
Денис М деревянная кабина была бы ещё дешевле. Если уж делают сидельный тягач, то спальник должен быть нормальным.
Зеркала болтаются капец, спалка 175 см это смех и сделайте уже нормальную крышу
Ильназ Хабиров и дверь в спалке убрать . А то как в пожарной машине
И пиzдеть не надо конкуренты татарские
Реально 175 мало, у нас народ какбы высокие. Даже у меня рост 185
И ещё, хотя бы, ещё 2 варианта высоты и длинны кабины! Было бы норм.
Неужели если у меня будет выбор новая эта хрень либо иномарка 20ти летняя даф сан скания мерин да лучше уж их взять
Какой-то не правдивый обзор, проплачен Уралом что-ли, прям ни одного плохого слова не сказал. Кстати я заметил, что ведущий никогда на обзорах автомобилей марки Урал не говорит про минусы. Этот спальник с отдельным входом просто издевательство над водителем, ещё и в длину короткий!!!!
Про минусы пока говорить нечего ;)))) Эта машина еще не запущена в производство ;))) Нет статистики наработки на отказ.
@@MrMaxsergeev Вы бы сзади попробывали полежать))) Ладно хоть про зеркала сказали, они реально дребезжат)))
Зеркала и правда унылы, хз чего ГАЗ не вложится в такую мелочь. Машина сырая , конечно, но УРАЛ развивается , пусть хоть так. К 25 году глядишь и дверку"запилят"))))
+Макс Сергеев Но мы знаем где она сконструирована, сделана и кем она сделана - это уже все..... труп на выходе :)))) Десятитонные мосты :))))
Зайдитё на канал УралСпёцТранс. Там ужё давно с такой кабиной машины оборудуют. И она нё прёдназначёна для дальнобоя.
Побольше бы спальник был бы русский фред
Супер класс, нужно стремится только вперёд .
Как обычно..., это фиаско братан,... Бабки освоили,слепили что было.....чтобы показать что бабки пошли в дело.....кабина от газели.....
1. рядный ЯМЗ ? 2. АКПП нужен. 3. сколько там груза лежит ?
к мотору подлезть только каком к верху.. откидывающийся клюв нельзя что ли сделать..? и с полуприцепом он в габариты по длине входит ?
3:42 вполне себе европейский грузовик 3:52 управляется едет лучше чем американский грузовик.автор ну насмешил,ну разумист
Я тоже поржал)) сравнил хуй с пальцем
Бля сравнил с Америкой,да он рядом и нестоял ещё и половина зап.частей фирмы"Сунь йух в чай".Я б сказал что это разные классы грузовиков и этот "Аврал" рядом нестоит как с Америкой и даже со старенькими европейцами
ЕЩЕ и видно не сам за рулем сидит в моментах!!!видно что по цвету одежды!!!если ты не водитель нахера лесть в кабину типа я за рулем а сам не можешь подъем взять !!!! олень диванный !!!про спалку я вообще молчу!!!бля он меня вывел!!!
Данил Ильясов Колко пъти си КАРАЛ АМЕРИКАНСКИ КАМИОН , тоест ГРУЗОВИК , та не си съгласен с Автора. Кога Американците са можели да построят Автомобил който да се кара и Управлява НОРМАЛНО , да не говори че Не СПИРАТ НОРМАЛНО НИТО ЗАВИВАТ НОРМАЛНО .А когато американското ведро с болтове благоволи да спре ,след като спре половин час след това не спира да се клати. Затова че АВТОРА Е НАПЪЛНО ПРАВ СЪВРЕМЕННИЯТ УРАЛ Е В ПЪТИ ПО УПРАВЛЯЕМ ОТ КОЛКОТО АМЕРИКАНСКИТЕ ТАЛИГИ .
@@7606 Калмык что ли
Хорошо сделали мне нравится, удобный и экономичный , управляемый , щас машин много как раз по городу
Ни холодильника,ни удобства, директора в эту будку!
попробуйте конструкторов 3 дня невылезая по 7 ч катать и жопой она нахер поймут что не так делают
Mister Twister ты в старом Урале ездил?и не видишь разницы между машинами?
ты на рынке с кем будешь конкурировать:? со старыми уралами? ты че тугой такой
Mister Twister ты что ли охранительное острый?завод хуеву тучу лет выпускал армейскую технику причём исключительно вездеходы,а тут выпустил дорожный тягач причем абсолютно другой идеологии машина,.и че ты хотел , сразу сходу без ошибок конкурент европейцам которые на магистральниках собаку съели?да ты такой же тупой как и большинство комментаторов.буде спрос сделают и нормальный магистральник
@@user-cf2op5vb7p что мешает скопировать хороший тягач у европейцев?
@@user-cf2op5vb7p я так думаю и на строительной технике и на вездеходахсобаку сьели европейцы. А нашы всю жизнь кости голодают.
У меня зеркала меньше болтались на ЗИЛу 130, 83 года выпуска нежели на этом ультра новом грузовике :-D
ага! пипец! я умчался когда он сказал что вот "это" нормальный европеец! на Европу заедь и всё пробок там не будет все со смеху помрут!
Унификация с кабиной газели это в общем то не так плохо. Но у американцев спальник пристыковывается к базовой кабине, а наши решили полку сделать вместо заднего сиденья. Это скорее опытный образец. Дайте реальному водиле эту машину на пару лет с обязательством постоянных отчетов- он все косяки расскажет. За пару лет машина полмиллиона накатает и будет известно о всех косяках.
Читаю комменты и просто в шоке от того как большинство из вас привыкли все обсирать, что было сделано в этой стране. Больше чем уверен, что ни у кого даже технического образования нет. Я уж не говорю про водительские права категории Д,Е. Да, в машине двигатель по выкупленной технологии от рено.(собственное название от ЯМЗ это подтверждает) Но этот двигатель имеет полный цикл сборки в Ярославле. А это рабочие места, база для технических специалистов, которые придумают свой в будущем. На ЯМЗ есть и свой двигатель, который идёт на экспорт в грузовики развивающихся стран. Что касается кабины, то средние инвестиции на разработку кабинного модуля составляют от 5 млрд руб. Без учета инвестиций в штамповочное, сварочное, сборочное производство. Но большинству из комментаторов это даже в голову не приходит. Да кабина меньше чем у американцев, европейцев. Но, сука, вы сравните её со старой кабиной урала. Да и стоит это больше чем в два раза дешевле того же американца и европейца. Кроме того, очевидно же, что это не магистральный тягач, так зачем эта громадная сумма на инвестиции в новую кабину?! Нормальный аппарат за свои деньги. П.с. Нельзя находиться в жопе и сразу оказаться в прекрасном будущем. Люди создали продукт, лучший предыдущего, в котором применено реально много новых и интересных решений. Надеюсь, что дальше будет ещё лучше. А диванным критикам ничего не смыслящим в технике посоветую идти жену свою учить толчок драить.
Видать Дерипаска не зря Рыбку жарит на своей яхте))) Что-то годное все-же его Группа ГАЗ рожает.
удивление что он завелся!☺говнотягачь!
70% всех грузов в США первозятся грузовиками по скоростным шоссе и дорогам Штатов.
А почему половинками не пользоваться в кпп ? Джойстик вместо кочерги это бред..... чем больше рычаг,тем меньше усилие.
Спальное сидение углы очень быстро порвётса оно давят прям корпус железы обратите внимание когда он показывает.
Всем привет. Двигатель рено. И где на севере сервис? Почему бы не ямз 238 де2 кп зф.
Интересно, а в Якутии сможет работать?
если очень комфортно и все так гуд, то почему не предназначена для дальнобоя? странно
Смотрю просто силуэт знакомый,думаю,где я это видел.Вспомнил,в старых журналах "За рулём",,!
Машина хорошая , но как вы сами заметили Максим только для строительных тягачей , ну или на короткие расстояния , а для дальнобоя нужен тягач по комфортней , спальник побольше , может даже как на американцах , и капот что бы полностью откидывался вместе с крыльями , для удобного обслуживания мотора . А в целом очень даже не плохо .
как наши не умели для людей строить машины так и не научились ... но по сравнению с армейским уралом это конечно прорыв))
Итересно посмотреть через года 3-4 как она ездить будет
Прошло четыре года и что разве их выпускают.
Тонар сможет везти? Какая максимальная грузоподъемность? И сколько он стоить будет??
внешка конечно бомба
Да,ожидал увидеть что то новое лучшее,но на деле,оказалось совсем не так.Сравнивать эту машину с американскими траками,ну не смешити людей,вам до америки,как человеку до луны.
Для города или деревни этот Урал подойдет.
Единственный плюс это перенос кулисы кпп на панель
А по моему машина симпатичная получилась и как не ругай конструкторов но внешка все равно Класной получилась. (лично моё мнение)
Тебе спалки в 175см хватит?Рад!А у меня 23 см будет на улице,боюсь за ночь волки обгладают...
Да уж в Европе они будут ездить,как бы не так,европейцы специально делают грузовик без капотник чтобы уменьшить длину автопоезда
Надо дорабатывать и улучшать,а не выпускать 50 лет как придумали.
Ну чому ж Ви всі так відзиваєтесь про даний автомобіль? Чи буде він їздити по Європі - звісно ніколи тому що в Європі не потрібно повнопривідні автомобілі і високий кліренс так як з дорогами там все лучше ніж може бути та й розхід такої машини солярки даже боюсь предположити но я думаю 40-50 літрів на 100км а європейські авто розробляють так щоб були максимально економними і споживають на даний момент в районі 22літра на 100км це факт, так де все таки такі автівки як у цьому відео будуть 100% вострєбовані - бездоріжжя Росії і Сибірь і через річку переїде гружонна де жоден європейський тягач даже кілометра не проїде.
Ну да Всё правильно, делают безкапотники, чтобы при лобовом столкновении СРАЗУ в деревянный макентош!
Цена приемлемая запчастей валом ну а дальше если руки не из жопы все докрутится , помню молодой собирал 130 с рамы и ни хрена не плакал а две уборочных он отходил честно. А зеркала конечно в первую очередь
Хорошая машина! Мне нравится!
Это же надо в 21веке собрать грузовик 50х годов 20 века....ещё 70 лет эволюции и получится Фред....в такой тесной будке долго не поработаешь
Горловина бочка с мочевиной очень удобно расположена ...
это не спальник , а "дремалочка"))) и под ней огромный "бардачёк"(вот это очень нужная вещь для данного автомобиля) и дверь для быстрого доступа к инструментам , мазутным робам и запчастям , которые будут лежать в этом " огромном") бардачке!))) Я не хочу сказать , что это плохая машина -- она на любителя , как и вся наша техника с которой "жить" я бы не стал . Потому как она бы меня "поимела и бросила " )))
Какой массы груз в прицепе?
Кстати про спальник, на выставке мелькал вариант другого спальника, может там с длинной полки дело обстоит получше?
French engine, USA ford cabin body and RU framing and suspension! But looks great!
Первый российский грузовой автомобиль который выглядит достойно как изнутри так и снаружи. И нормальный спальник как для тягача спец техники, бочек и т.п.
Здесь не обсиралы собрались,а те кто поездил на нормальных машинах и теперь нам пытаются это говно впарить,представляю какие коменты будут когда ценник озвучат😂.
Рундук под спальником ,три мешка картофеля все что нужно в дальний рейс .Это наш автором.
Это как пикап дойдж форд в США надо было сделать как фредлайнер было бы сепер продажа пригласите фреда на сотрудничество
Ведро с болтами( Стыдно за наш автопром, сделали хе.ню и радуются!
А вы что нибудь стоящее создали чтобы других обсирать.
Выглядит машинешка на все 💯 👍🙂
Спалку перевернуть забыли 😂😂😂мягкой стороной вниз😂😂и наклон получился!!
6:39 Красота))))
Пусть примут замечания и устранят. Послушайте водителей и сделайте так как они хотят. Не надо выдумывать велосипед с квадратными колесами!!!
До магистрального конечно как до луны.Для стройки где нибудь на севере пойдёт.Но вот кабина очень маленькая!
Военный грузовик в основе? Приспосабливают для магистралей? Это так по русски.. Может и прокатит для дороги Якутск - Магадан или в какой нибудь Бразилии , но там своих производителей полно..
Какой нафик Магадан без третьего моста.этоже породия и издевательство. Его удел это по промзоне кирпич возить. Недалеко
Зеркала на скотче чтоль там привязаны к кабине ,ходуном ходят
Водитель коментатор даже не знает с какой скорости трогатся деревня
Вот это классная тема как раз-таки для Лидера или Делко да и другие ТК наверное взяли бы водила сутками нахлобучивать будет в рундук водку и бич пакеты сложить и вперёд. Это конечно шутка но работяг ни кто ни когда не спрашивал как ему работается такие реалии
Тутаевский мотор?????
Я думал, что движок будет от мерседес, и ходовая тоже.
Кстати,это не новая разработка такой машины.Была такая разработка на ЗИЛе,называлась Зил- Буран,если не ошибаюсь.Кабина один в один.
На Урале и 12 и 16 процентные подъёмы есть. На федералках их нету,а на региональных дорожках навалом.
Итак, спалку можно исправить, сделать как на Фрейтлайнере или Кенворте, тобишь после кабины она расширяется, есть готовое решение от Чайки -Сервис, дальше высокая крыша, как от газели некст цельнометаллическом фургоне и выхлоп вверх, правильно написали что понизу пыль будет лететь да и зимой будет стоять дым перед глазами у водителей сзади, вот и все, проблемы решаемы.
Так пусть их на заводе решат.
А нихуя! У нас так не принято
Почитал коменты . И понял что лучше старый добрый КамАЗ чем это сборная солянка .
Очередная ошибка завода.
Сколько оно стоит ???
Оператор как решил, что это чудо лучше американцев управляется 😂😂😂🤩
Единственный плюс во всем этом геморое не нужно поднимать кабину
muy bonito camion cuando llegara a sudamerica
Грузовик что надо 👍💪💪💪 спалку переделать надо + колёса чуть по меньше и в дальний путь
Ну сказали же максимальная унификация, салон гомно логан, остальное валдай, а мосты и колёсья китай, причём шанкси в китае не самый лучший, гос завод по машинкам там синотрак - вот с ними нужно было клеиться, там технологии и вольво, и ман, и овечка. К слову на газонах 3309 кажется - те что у Ринга продукты возят, так там спалку до нормального раздули, а тут на урале хер там - возите зерно на ток, это да, там большая кабина противопоказана!)))))))))
Им нужно брать пример с китайских производителей те хоть что-то старается сделать для людей а наши лишь бы деньги содрать и люди страдали
Электоприбор от Рено Логан ну зачем сиденья от Жигули Вит очень красиво супер базаров нет внутри кабина халгоз как газель
Ассаламуалейкум вздравствуйте нету защитки от ударов на баке
Мосты - Шанкси( почти Ман ), дрыгатель - Рено , будка -Газель ,кпп - Камаз (скорее всего ) главное наклейка Урал . А спальник какой ! Если не помещаешся ,можно двери открыть и вуаля - во весь рост и ноги продувает.Надо брать. п.с. Надо в большой бардачок синей изоленты с завода набивать, хотя бы те же зеркала примотать чтобы не колбасило.
Водитель на бензовозе работает, за 2 года намучился. Весь сыпется, лопается метал. Моё мнение, есть много других полезных вариантов. Всем удачи.
Для карликов 175см . Трудно взят американец и каптировал . Даже это не можем .
Даешь дальнобойный тягач!!!! Урал!!! Не посрамим отечество!!!! Сделайте хороший недорогой дальнобойный тягач!!!! И все! Все будет ништяк! Тягач именно 6×4! С хорошей шумо и теплоизоляцией! С высокой кабиной! с большой спалкой! сейчас как раз такой шанс есть у завода Урал! На дворе 14 мая 2022 год! Иначе у нас по России будут гонять хитойские тягачи и фуры!!!!
при росте больше 175см высыпаться не получится😁
Всяко пизже чем зил на котором я работаю
Так на цену зила и этого говна посмотри! И прокатись с кем-то хот на дафе евро-2 и все станет на свои места!
Создатели новой модели авто забыли,чтоУрал-бренд 6 х6 что не мало важно для нашей страны, и не надо от этого отходить, Нет автоподкачки колес.А спальник-конура для лилипутов.Уж если Решили сделать новую модель,так возьмите все самое лучшее для авто и водителя.Модель Необходимо доработать.П похоже конструкторы имеют слабое представление о работе водителей! Александр К - шофер профи,40л.стаж.
Дорогой мой ,ты втираеш мне какую ту ДИЧЬ!
Опоздал лет на 30,в 80-м ему бы цены не было.
а этот матрас через пару недель по краям обвиснет как черти что.
Чудо анжинерной мысли!
Уралу до КамАЗа ещё очень далеко. Если КАМАЗ медленно, но верно движется вперёд, то Урал это царство Спящей красавицы.
Когда переключаешся в подъём, надо делителем для начала щёлкать, а потом уже передачами
Да че там делителем ? Там силы нет , ни тянет ни хуя .двигло как и машина хуета
Вау! А где его приобрести можно ?
С середины октября у всех дилеров.
@@MrMaxsergeev спасибо! Удачи вам ! Испытывать , проверять дорабатывать и пускать в массовое производства, я уверен спрос будет на вашу технику ! Это прорыв в машиностроения ! Это чисто Русский продукт.