Урал 6х4 против КАМАЗа. Есть ли у Урала шанс?
2018 ж. 27 Қыр.
653 479 Рет қаралды
Урал 6х4 вступает в игру на чужом поле. Главный соперник - КАМАЗ-65115. Получится ли у Урала его одолеть? Оценка обоих по личным впечатлениям. Как будет развиваться проект заднеприводного Урала? Уральский автозавод раскрывает карты!
Музыка: Tired of Waking You Up, Freedom Trail Studio
Урал! Опорный край державы, Ее добытчик и кузнец, Ровесник древней нашей славы И славы нынешней творец...
Здорово!))
В перед Урал слава тебе!!!!!!!
Обзор хороший, Урал выглядит отлично!!!
Обалденный урал , смотрится вообще 🔥👍
У Урала должен быть шанс.
У страны тоже
С такими машинами необходимо всегда быть на шаг впереди!
Я люблю все отечественные грузовики, зил, амур, Урал, камаз, газ, все грузовики были хороши и сейчас. 👍👍👍👍👍
Ural looks great 👍
Это хорошо, что появляются такие машины, возникает конкуренция приводящая к увеличению качества, и снижения стоимости изделия.
Конкуренция, а в чем она? Завалить очередной завод?
Это не конкуренция. Это детский сад. Вот если правительство снизит втрое ставки по растаможке на иностранную технику, то вот тогда начнется честная конкуренция. Ибо те же скании и вольво будут стоить не так дорого, по сравнению с камащами и уралами. Но качеством на голову выше. И вот тогда будет борьба ща рынок. А так, все как и было. Клепают хуету, и берут низкой ценой
почему же есть продукт б у от ваших любимых производителей
@@user-dx3xj9ye1b б/у это совсе м другая история.
+олег ситников Эти ставки подняли, чтобы те же Скания и Вольво построили свои заводы в России. Что и было сделано. Скания построила свой завод под Питером в Шушарах, а Вольво в Калуге.
Здравствуйте люди добрые! Шанс есть только у того кто несет пользу. Если машина несет вред водителю то шансов нет. И если гарантия на все агрегаты и электрику более 1.5 млн км то шанс есть. А ширпотреб он никому не нужен. За такие деньги он должен быть вечным. Капот это плюс, кабину на 15 см длиннее и выше на 15 см надо делать потому что водителю удобнее, а это шанс. Заднюю спалку шире на 20 см с конусом от передней двери для аэродинамики, это удобство для водителя, а это шанс. Все должно быть для удобства водителя и механика, а это 200% шанс на успех и процветание. Всем здравия крепкого и разума светлого желаю.
большое спасибо. уже неделю жду это видио😀
Если бы Урал, сделал бы замену карьерному Кразу, то тогда со сбытом не было бы проблем, не влезая в чужой рынок. Нет и скреперов новых, тонельной техники, или как Вольво шести осный под 40-45 тонн грузоподъёмности и большими колесами. Нет лепят, все одно и то же. Как будто в место головы, оппа выросла.
Да. Не понимают спроса вообще.
@@user-gq4nl4yr6w Скорее идут от обратного, что есть и что наработано - из того делают какую-то модель и выбрасывают ее на рынок. И это хорошо, лучше чем стоящий завод. Помыкаются они в конкуренции с камазом, а параллельно что-то свое сделают. Я бы вот например, на из месте, гражданскую версию Тигра бы продумывал.
@@user-ww3pp1xw5g гражданская версия тигра должна была выйти одновременно и выпускаться я считаю. А на счет "хорошо что лишь бы завод работал" это советские дела. Планы и нормы выполнять. Неумение подстроиться под рынок - проигрыш.
@@user-gq4nl4yr6w Roman D А кто сказал, что это неумение ? Еще раз говорю, любой предприниматель старается сокращать затраты и наращивать прибыль. Вы себя на место директора поставьте - а не на место потребителя желающего увидеть Порше Каен сходящий с конвейера ГАЗа причем желательно по цене УАЗ пАтриот :)) P.S. Я даже не спрашиваю чем советские дела плохи :) Хотя Вы в корне не правы, и сравниваете не советские дела - а Горбачевскую разруху, которая была сознательным саботажем.
а разве Тонар замену карьерному кразу не производит?
Бодро выглядит 💪
Внешне машина конечно крутая, но эксплуатация и отзывы водителей и ремонтников скажут своё последнее слово.
Спасибо за хорошие видео и удачи каналу.
Ай, Урал, ты, мой Урал, Великан седой, Урал! Головой под облака Поднялся ты, мой Урал! Моя песня о тебе, О любви моей к тебе. Вместе с полною луной Золотом одет Урал, Вместе с утренней зарей Серебром блестит Урал. (Салават Юлаев)
واضح تماما تطور صناعة الشاحنات في روسيا سواء كانت كاماز او اورال و هذا ما كنا نتمناه للصناعات الروسية و التي نافست او ربما تفوقت على الصناعات الغربية مزيد من التقدم الصناعي نرجوه لروسيا و الى الامام.
Вот не знаю как он себя покажет, но выглядит просто отлично.
Советский Урал самый топ!
Какой красавец!!! 👍👍👍👍👍
A cabine deste caminhão Ural ficou linda 😍😍😍😍
Поддерживаем отечественного производителя!сохраним рабочие места Уралчан!
Какие рабочие места? Коробка мосты все заграничное:))))
@@user-yz6cf2nt5k ну пора уже самим делать или копировать как китайцы🤣
Где заграничная коробка? ZF-КАМА находится в Набережных Челнах. Нет разработка, конечно не наша, но если говорить о рабочих местах, то эти места находятся у нас в стране. Да мосты не наши, надеюсь пока, но кузов, рама, рессоры, кабина наши. Если Урал возьмёт хоть 10% рынка, я думаю свои мосты не станут для Урала проблемой.
@@user-yz6cf2nt5k 4000 сотрудников уралаза с тобой согласны
Зелимхан Рожаев Сто процентов и еще тысяч 5 китайцев без работы не оставим. Посмотри обзор на этот Урал двигатель мосты гидравлика все Китай.
Урал всегда был полноприводником и конкурентов у него нет, а вот камаз изначально был дорожником. Но здоровая конкуренция(вернее сотрудничество) будет огромным плюсом
Ребята, вы вместо обсирания отечественной техники лучше поддержали бы ее. Да много косяков при производстве, согласен. Но лучше развивать свое, чем кланяться забугорному. Покупая импорт мы окончательно потеряем конструкторскуютсвою школу и превратимся в банановую страну.
Я её обсираю только по той причине что я на ней зарабатываю пенсию, вот только не знаю по старости или инвалидности. К слову, на иномарке за сутки так не устанеш как на камазе за 10часов.
Согласен. Но Урал,всю жизнь ,был - проходимцем. Зачем бодаться с Камазом,тем более на его поле, когда можно ,в легкую, занять нишу Кразов.
Верно!!!
Что тут развито мосты с Китая , шумка под капот узбеки да таких конструктов гнать надо тфу уроды слов нет.
поработай на этом ведре с болтами. а поддерживать тупость конструкторов это не есть патриотизм
Моё уважение!!!
Красиво сделано. Смотриться👍
Красавчик круто👍👍👍
Очень познавательное видео! Отлично, что появился канал, который кратко и быстро вводит в курс нашего рынка грузовых автомобилей. Подписка и лайк!
MotorProject И какая цена этого грузовика?
Хорошая замена Кракову, улучшения в сравнении с КамАзом,по трансмиссии плюс в лобовом плюс,всё остальное зависит от сборки и качества обслуживания!!!
Спасибо за обзор, очень интересно.
21
А интересно зимой кузов хорошо будет греть ??? Мазурик у меня замерзал ,мы дополнительно снизу варили и утепляли
Урал сделан неплохо. Минус в капоте.Плюс в прочности.Кто ремонтировал от в курсе.
Палец вверх 👍)))) интересный обзор . Жаль не придется попробовать новый Урал , старые все испробовал , начинал с зажигалки ...
Радуйтесь, что не удастся. Надо пробовать хорошие авто
@@user-dj5vf4dg9y , за 29 лет водительского счастья , много попробовал и хорошего и плохого , Урал это далеко не самый худший вариант , самый большой негатив у меня оставил УАЗик буханка , был новый и разваливался на ходу , в общем ведро , а не машина .
Это ведро тоже, только большое
@@user-dj5vf4dg9y , не ,не , не , Урал он не такой ломучий , он крепкий , даже старый Урал загнал один раз в год в бокс перетрёс его и ездишь год , на уазике так не бывает .
Это хорошо что есть Урал . Кто помнит Краз или знает 2 МЕТРА ЖИЗНИ У ВОДИТЕЛЯ . ВОДИТЕЛИ ПОЙМУТ. УРАЛ ЭТО СИЛА .
Согласен что надо бы своё производство развивать по выпуску комплектующих , все же Урал очень нравится, самосвал , блин яб на таком поработал.
Сперва шубохранилища, потом развитие
Красавец!
Просто супер слов нету
хороший современный грузовик !
Неужели так трудно сделать откидной капот вперёд как у "Американцев" водители только спасибо скажут!
Вот именно и подвеску кабины как на американцах и 4-ю ось подьемную и все пипец камазу
Это точно брат!!!
Ну у каждого автомобиля есть своё преимущество
Если пойти по пути Скандинавии и добавить с заднию или переднию не ведущую ось и ее сделать подьемной будет очен шикарный и автомобиль и при этом уменьшиться нагрузки по осям.но к сожалению у нас все упирается в ограничение по общей массе.помоему уже настало время изменит устаревшие весовые стандарты они только сдерживают развитие автомобиле строение и помогают набивать карманы недобросовестным весовщикам.
The western star off road truck it a great truck in the usa or the peterbuilt off road trucks Caterpillar or Detroit power but all the old German Russian American 5ton 21/5 ton 6x6 and 8x8 great trucks thanks
Ооо салам народ конешно есть урал мягче чем камаз он по почкам не даёт передняя ось впереди ну и морда смотрится брутальней.😎🙌💪👍
Красавчик!
Тут главное будут его покупать?
Получается у капотника из за более длинной базы передний мост имеет меньшую нагрузку в сравнении с безкапотником. Чтобы догрузить передний мост они сдвинули кузов максимально близко к кабине и к переднему мосту. Тут все логично. И получилось при макс загрузке 15,6 тонн, на заднюю тележку приходится 20 тонн, на передний мост 6,4 тонны. Но вот днище в кузове делать с наклоном это не очень рационально, получается выбросили на ветер полезный объем кузова, на глаз не меньше куба. Если уж инженеры так сильно хотели вписать объем кузова в 10 кубов (видимо чтобы избежать перегруза при перевозке грузов макс плотностью 1,5 т/кубометр - песок, щебень), то лучше бы борта немного занизили, но днище ровным сделали. А вообще лучше оставить борта такие как есть, сделать днище ровным, а задний борт оставить под наклоном, но до основания кузова, получилось бы 11 кубов и ни чего страшного. Хотя в таком случае наверное немного снизится общая максимальная загрузка, т к давление груза немного сместится с переднего моста на заднюю тележку. Ну будет не 15,6 тонн, а чуть меньше 15 тонн. Не думаю что это критично на столько, что стоит делать такой изврат с днищем кузова. У инженеров похоже в приоритете была максимально возможная нагрузка, а не рациональный объем кузова. И тут логично возникает вопрос - зачем в приоритет ставить максимально возможную грузоподъемность? машина судя по всему в первую очередь для работы на дорогах общего пользования, при загрузке 15,6 тонн она не пройдет по допустимым нагрузкам как по общей массе, так и по осевым. К примеру зимой в городах для вывоза снега наоборот в приоритете больший объем кузова. Для карьерника он не сильно хорош, макс тоннаж не большой и объем кузова.
Урал супер вездеход молодцы камазу нехрен рядышком стоять молодцы
Класс 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Думаю шанс есть. Красивая машина.
На этом грузовике надпись на латыне. Мы, что препинаемся, прогибаемся, заискиваем перед западом. Где вы видели в америке названия на кириллице?
А хренли у тебя ник латиницей? Радетель ты наш патриотичненький, защитник кириллицы. Препинаешься, прогибаешься, заискиваешь перед западом?
Денис добрый день! Как с вами связаться в личку? Я полковник а отставке, занимался организацией НИОКР по созданию ВАТ, служил в НТК АТ ГАБТУ МО РФ. С уважением, Лазарев Валерий Владимирович.
✌💪👍
На новом рестайлинговом 6520 кабина уже на воздухе, а тут жестко на раме закрепили.
Каждому своё , мне нравится КамАЗ 6520 отличная машина .
Ролик интересный. Подача материвла напомнила передачи по тв ...дцатилетней давностино, что лично мне понравилось. Но звук на видео вставках перебивает комментатора и портит бочку меда. Такой косяк в 2018 году уж совсем непривычно слышать.
- Ну, как вы там, потомки, живёте в 20ХХ году? - Да не то чтобы жить стало лучше и веселее, но зато язык последовательно обогащают всякими "URAL" и "NEXT". Пушкин одобряет (на самом деле НЕТ).
РЕБЯТА .ГДЕ РАБОТАТЬ???
Урал, красава! ! ! ! !
Вот 105% Я не сменил бы свой 115 на что такое же капотное,это крайне не удобно во дворах крутится.PS пишу лично за себя,мы управляющая компания,соответственно зимой снег .летом не габарит со дворов итд.
Антон, а нет ли у Вас информации будут ли Уралы 4х2 и Газоны 6х4? Или это приведет с конкуренции внутри группы ГАЗ?
А зачем Газ 6 х 4?
@@antiliberas Извините,но ездят же в Дагестане на ГАЗелях 6х2,,
Я бы такого красавца купил!
У седельника спальник бы по больше, как у американцев, а так выглядит класс! И бампер по ниже
👍полюбому крепче камаза.
Я его куплю обязательно лет через 200.
Нужно поднимать своё нафиг кормить китай мосты нужно делать свои а так молодцы нужно поднять производительность до СССР
Урал Некст . Дорожный трехосный самосвал . Грузоподъёмность 16 тонн . Если на заднюю ось приходится больше грузить . Если он заднеприводный . Коробка передач ЗФ 16 ступенчатая ручная джойстик рядом с рулевым колесом . Кабина ГАЗЕЛЬ Некст . Оперение Урал Некст . Мосты Китайские . По асфальту он идёт хорошо. Седельный тягач Урал Некст дорожный трехосный . Со спальником . С 4 осным полуприцепом . Бортовой . Грузоподъёмностью 30 тонн .
Крышу бы повыше сделать на 60 см и было б шикарно
Урал должен быть 6х6 и точка.
Данил Попов Почему это😁😁
Данил. А какой смысл переплачивать за топливо если использовать авто как шоссейный ? Не вижу смысла. Сначала переплата за + еще передний привод, а потом еще и по топливу. В итоге за год эксплуатации перерасход денег будет очень приличный.
Передняя ось недогружена поэтому смысла немного
Никому он ничего не должен,вон КраЗы есть и полноприводные и шоссейные!!!
👍👍👍
I wish you could bring these trucks to Uganda. We have very bad terrain and these trucks seem to handle well. The construction industry in Uganda is just growing so dumper trucks like these are much needed we also do well with sewage trucks, water tankers, fuel bowzers, milk trucks. Try out am available to advise seen am in transport business in Uganda
диванные эксперты каментят..... я бывал в местах куда камаз не доедет даже на прицепе там урал это единственный транспорт (не считая гусеничных пепелацев) камаз - корабль пустыни (ну или там степей) , в тайге вы на урал молиться будете потому что в лесу урал реально может , даже старый совковый урал , закладывает камазу (и всем остальным) за обе щеки а то что он не удобный ... неудобно когда машина в болоте не едет , вот это блять неудобно
На ДОРОЖНЫЙ Урал молится буду? Дорожный, он и есть дорожный. Нет полноприводный это конечно проходимец, но дорожный будет застревать не хуже КамАЗа.
Там другие "Уралы". Кста, полноприводный КАМАЗ тоже вроде существует
КамАЗ 43118 "закладывает" как ты выразился за щеку и Уралу и кразу, так что не надо на КамАЗ тут пиндеть
>выпускать тягач с короткой кабиной не планируется И слава богу. И водилы спасибо скажут, и уходить с урала на нормальные тягачи поводов будет меньше.
у меня такой же урал был в армии . на 3 месяца дали на испытанию
Красивая машина, но Камаз лучше во всех отношениях! Урал в качестве самосвала не очень хорошая идея, больше минусов, чем плюсов. Урал хорошо себя зарекомендует, если использовать как полноприводный для севера, использовать как шасси для установки крана, цистерны или другого оборудования.
У них ёсть бёзкапотники
Кто может объяснить - почему название написано на латинице? Забыли кириллицу?
Он КРАСАВЧИК.
👍
Урал-красавец, а в кузове нижний угол чуток срезать и вообще будет отлично.
А МНЕ ПОНРАВИЛСЯ ЭТОТ УРАЛ
На счёт капота.у меня ЗИЛ 4331 самосвал вот у него удобно откидываеш капот и все доступно.можно было хотя бы такой вариант.но заводу видней наверно
Неплохо,только и сидельные тягачи,можно делать.разработайте или скопируйте кабину с американских тягочей.Пойдет продажа,ведь что дальнобойщику надо,комфорт,доступность в ремонте.
Сколько стоит мне интересно???????
Классный
Грузовки у нас неплохие традиционно особенно в соотношении цена качество. Комфорт и надежность традиционно храмают но не на много хуже китайских аналогов.
Super ural prosta bomba 💥💥💥💥💥💥💥💥🤙🤙🤙🤙🤙🤙💣💣💣💣💣👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Два-три года---и вся краска облезет. Брр!Свят-свят!
Срустя 3 года ,Уралов у нас полно! А вот Камазов, поубавилось.
Какой подъемник у этой машины. ну я думаю давно надо было делать такие машины .если ещё сделать двигатель экономичный.
По поводу подъемника это не есть хорошо очень сильно влияет на устойчивость при разгрузке с таким расположением очень часто падают на бо
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вообще когда нормальный спальник сделают как закабинный у Газона-некст? И среднитонажники коммерч.хотябы 7-тоники!?
Вопрос в цене. Если будет соответствовать качеству?! А спальник-одно название-узкий и не в полный рост,не вытянешься179см ....я на Газельке такой работал....так, чисто в обед покимарить....а в дальнобое и не отдохнёшь в нём....
Стоял я когда то на сборочном конвейере Урала...
Зделали урал в точную копию Американских грузавиков диски,фары, бампера,сам кузов, эх васьки😂😂😂😂
красивые машины
Всё Приморье (Владивосток, Уссурийск, Находка,-точно) работают на китайцах
Для своей дорожно-строительной фирмы я закажу УРАЛы,качество у них нааамного лучше чем у Камаза,потому что Уралы собирают на той же линии что и военные авто.
Не поверишь) камазы тоже на той же линии соберают что и военные.
Естественно это + третей двери перелазить через ручник ни надо перелазить. Особенно когда рядом с крышкой, дверь открыл и вышел.
Мне нравится новый урал!
Камаз удобней по ремонту двигателя и т.д а это лиш красивая картинка кто работал на тех же зилах да и уралах знает как под капот лазить к верху жопой
Капот сделан для того чтобы разные двигателя можно было ставить.
@@user-ml3nv2ym9u ты куришь не то
@@mackkinley7174 А что ты куришь? Чем говеный Камаз лучше этого Урала? Абоснуй свои знания и опыт... Я куеву тучу савков Камазов поменял в жизни и другие марки тоже, я куеву тучу Уралов поменял (совки тоже были) и у меня есть опыт чей куй к кокой жопе примерить. Так чем твой сраный татарин Урала поимеет??? (Ты только раму сравни татарской проститутки и начни все что на раму навешивается как у Камаза и у Урала). Поехали профи.... (подсказка - сколько ты видел на совке Камазе раму пропелером и сколько ты видел раму пропелером на сраном и дохлом совке Урале? теперь поехали дальше по винтикам у каждого)...
@@Serbid при такой лексике все понятно, не надо многословить .:)))
нет
Зимой под хапугу не станешь,капот длинный,только задом🤔