Покупка УАЗ 469- 1975 года.

Thanks for supporting me. Have us with brother, too, was Niva 2131. But here is turned up UAZ 469. Also realized his dream.

Привет друга. Я тоде владею нивой но мечтаю об уазе

Спасибо. Да действительно УАЗ живой. присутствует конечно очаги поражения но, они все ремонтнопригодны.

Благодарю за поддержку. Спасибо.

Спасибо.

Добрый день. Дело в том что машина с 1975 года все время была в движении и не которые детали естественным образом были заменены. Это не капсула времени, которая 42 года стояла без дела в гараже. Эта машина, десять лет отслужила в вооруженных силах СССР В Моршанском авиационном полку , модель гражданская 469Б в Войска поставляли эти модели по запросу.в 85 году машины передали в какой то санаторий кардиологический в Моршанске. После 91 года перешел в частные руки. Так как в СССР частники не могли владеть УАЗом. Да кстати, Естественно задний борт, крылья задние, были заменены," фонари были капелька, передние повторители поставили как муляжи они не работают но мы их сделаем. Изначально они не стояли, забыл сказать еще про передние сидения" они от Опеля кстати. вакуумник был установлен, так как владелец был пожилой человек. И эти смешные педали ему не нравились, Естественно изначально педали были в полу Еще в нем просверлены два отверстия под лампочки, Изначально их три всего.Двигатель стоит От волга 2410, А стоял раньше от газ 21 ,но он умер... Тент был заменен в 89 году , но он уже не потребном состоянии . На данный момент купили новый- будем менять.Все меняют себе ботинки штаны, трусы. Зубы и то изнашиваются. А вы хотите что бы машина была как с конвейера в 1975 году. Не спору есть сохраненные экземпляры. Но эта машина трудилась на блага народа. Спасибо за внимание, Надеюсь мое высказывание Вас не обидела.

переднюю часть под печку тоже поменяли с такой печкой как у вас уазы начали выходить с конца 80х годом

Спасибо, огромное , за поддержку . Потихоньку вдохнем в него ещё жизни , я думаю 469 будет только рад.

Да там от него и толку не будет

На следующей неделе с монтируется пятая часть и постараюсь шестую часть. Но пятая выйдет точно.

Лючок стоял в военной версии которую выпускал завод , а это версия 469 Б гражданская на них пусковой подогреватель не ставился.

Не спорь вы правы.кузов на данной машине 31512.

Спасибо. Ребята на девятках то же удивились.

Мне тоже нравится

Это карбюратор solex, у меня на газели на 402 такой стоял, экономичный, но к151 тянет лучше!!!

Спасибо.

рама родная.Серьги поставили уже мы сами, так как жопа была очень просажена , Серьги установили от газели. Расточили переделали и поставили. В дальнейшем мы конечно будем облагораживать эту машину , но в душе он останется 1975 года.

Да, Вы знаете многие удивлены, такой сохранности. Что то в нем конечно поменяли установлен вакуумник, переделана проводка , карбюр непонятный, ну а вообще его берегли. Да и как мне сказали командир части его оберегал. Ездил мало. И на гражданке у деда он служил не напрягаясь.Ездил только по праздникам. Но дедуля особо в нем не разбирался. И поэтому запустил аппарат. Но дальше все вообщем увидите , что будем делать , что менять , что ставить.

До 1985 года с 85 года. начат выпуск модернизированной модели УАЗ-31512.

Видосы по востановлению ,Всё есть, смотрите на канале.

Да , буду рад. кидай ссылку. посмотрю.

Спасибо за поддержку. Рад , что есть единомышленники.

Обошелся в 40 тыс. Мосты гражданские.

От Фермера - очень много переделывать надо будет. Легко не получится ;-)

Ок понял. да кстати по поводу КПП видео будет.

Спасибо за совет. Очень рад.

Фильтр конечно стоит уже от жигулей, и карбюр- поменянный . Это не капсула времени и машина с 1975 года естественно претерпела изменения.

560 км. помпа к сожалению перегони этот не выдержали.

Иван Иванов ты полностью прав!Скорее всего одни документы 1975 г.в.На месте номерной таблички (шильдика) какая-то наклейка.У нас в ГАИ сразу отказ в регистрации!

в 75 вреде ещё 3 лампы , а не 5 на приборке делали. (1 на оба поворотника ,давление масла, давление тормозухи)..

Купил, конечно, Моршанское светлое но взял в бутылках.

С нашим государством может быть что угодно

простой парень щигол сука сразу видно что совковый он.

да тоже заметил, возможно по докам он и 75-го, а кузов не как не раньше 86- 87гг, я в армейке ком части возил , бобик был 84г, сцепление еще мех. было, и тормоза без вакума, но дуги каркаса тента и печка уже были нового образца

Добрый день! Чем с мотивируете, что он не 75 года.

@@user-no8hz6yp4f Педали верхние, ВУТ, АКБ справа... У модели 1975-го года педали в полу, ГТЦ под полом, металлический на раме, гидросистемы привода сцепления нет - тяга от педали к рычагу сцепления, АКБ слева под капотом, справа под капотом стоит вентилятор отопителя, с правой стороны капота жабры воздухозаборника отопителя.

Добрый день. Дело в том что машина с 1975 года все время была в движении и не которые детали естественным образом были заменены. Это не капсула времени, которая 42 года стояла без дела в гараже. Эта машина, десять лет отслужила в вооруженных силах СССР В Моршанском авиационном полку , модель гражданская 469Б в Войска поставляли эти модели по запросу.в 85 году машины передали в санаторий кардиологический в Моршанске. После 91 года перешел в частные руки. Так как в СССР частники не могли владеть УАЗом. Да кстати, Естественно задний борт, крылья задние, были заменены," фонари были капелька, передние повторители поставили как муляжи они не работают но мы их сделаем. Изначально они не стояли, забыл сказать еще про передние сидения" они от Опеля кстати. вакуумник был установлен, так как владелец был пожилой человек. И эти смешные педали ему не нравились, Естественно изначально педали были в полу Еще в нем просверлены два отверстия под лампочки, Изначально их три всего.Двигатель стоит От волга 2410, А стоял раньше от газ 21 ,но он умер... Тент был заменен в 89 году , но он уже не потребном состоянии . На данный момент купили новый- будем менять.Все меняют себе ботинки штаны, трусы. Зубы и то изнашиваются. А вы хотите что бы машина была как с конвейера в 1975 году. Не спору есть сохраненные экземпляры. Но эта машина трудилась на блага народа. Спасибо за внимание, Надеюсь мое высказывание Вас не обидела.

@@user-no8hz6yp4f не не обидела.

Да нет, все нормально, У всех есть свое мнение , свои вопросы на них надо отвечать, объяснять. Так . что все нормуль. Я привык. Спасибо , что смотрели , что смотрите, Уаз кстати потихоньку будет изменяться. Для этого мы с братом и купили этот аппарат, чтоб у нас был внутренний потенциал, и вернуть еще одну жизнь этой машине. Хочется что бы она и нам еще послужила.

Нужно - проедешь. В чем проблема?

Это не машина,это внедорожник.Не согласен!!!!!!!Давай я проеду 500км,только ты мне купишь УАЗ,хотя бы за тысяч 80р.

Я недавно 5000 км за неделю проехал - ездил на Север, с прицепом. По зимникам. Проблем не ощутил...

600 км спокойно

Добрый день. Ни какого обмана. Дело в том что машина с 1975 года все время была в движении и не которые детали естественным образом были заменены. Это не капсула времени, которая 42 года стояла без дела в гараже. Эта машина, десять лет отслужила в вооруженных силах СССР В Моршанском авиационном полку , модель гражданская 469Б в Войска поставляли эти модели по запросу.в 85 году машины передали в какой то санаторий кардиологический в Моршанске. После 91 года перешел в частные руки. Так как в СССР частники не могли владеть УАЗом. Да кстати, Естественно задний борт, крылья задние, были заменены," фонари были капелька, передние повторители поставили как муляжи они не работают но мы их сделаем. Изначально они не стояли, забыл сказать еще про передние сидения" они от Опеля кстати. вакуумник был установлен, так как владелец был пожилой человек. И эти смешные педали ему не нравились, Естественно изначально педали были в полу Еще в нем просверлены два отверстия под лампочки, Изначально их три всего.Двигатель стоит От волга 2410, А стоял раньше от газ 21 ,но он умер... Тент был заменен в 89 году , но он уже не потребном состоянии . На данный момент купили новый- будем менять.Все меняют себе ботинки штаны, трусы. Зубы и то изнашиваются. А вы хотите что бы машина была как с конвейера в 1975 году. Не спору есть сохраненные экземпляры. Но эта машина трудилась на блага народа. Спасибо за внимание, Надеюсь мое высказывание Вас не обидела. А скоро он изменится еще больше. Много чего придется еще заменить.

Спасибо, очень рад , что Вам нравится буду стараться снимать интересные видео.

Работяга вам тоже спосиба, люблю таких людей как вы, надеюсь што уаз долго вам будет прослужит. Большой удачи вам, я всегда еду в уазике как сержант будто. 👍👍👍👍

Работяга 👍

Добрый день. Дело в том что машина с 1975 года все время была в движении и не которые детали естественным образом были заменены. Это не капсула времени, которая 42 года стояла без дела в гараже. Эта машина, десять лет отслужила в вооруженных силах СССР В Моршанском авиационном полку , модель гражданская 469Б в Войска поставляли эти модели по запросу.В 85 году машину передали в санаторий кардиологический в Моршанске. После 91 года перешел в частные руки. Так как в СССР частники не могли владеть УАЗом. Да кстати, естественно задний борт, крылья задние, были заменены," фонари были капелька, передние повторители поставили как муляжи они не работают но мы их сделаем. Изначально они не стояли, забыл сказать еще про передние сидения" они от Опеля кстати. вакуумник был установлен, так как владелец был пожилой человек. И эти смешные педали в полу ему не нравились, Естественно изначально педали были в полу .Еще в нем просверлены два отверстия под лампочки, Изначально их три всего.Двигатель стоит От волга 31029, А стоял раньше от газ 21 ,но он умер... Тент был заменен в 89 году , но он уже не потребном состоянии . На данный момент купили новый- будем менять. Не спору есть сохраненные экземпляры. Но эта машина трудилась на блага народа. мы ее с братом потихоньку оживляем. в скором будущем будем менять и двери , надставки дверей. вообщем много чего еще предстоит сделать.

Теперь все понятно, удачи в востановлении))

Жорик Кет эээ, нет... Это и есть вождение автомобиля.

У каждого свое понятие красоты.

УАЗ хороший автомобиль

Это особая техника которую покупают , для удовольствия , желания заниматься ремонтом. Ну и самое главное на нем не страшно, в Тверской обл. где он будет ездить куда либо заехать.

Это моя мечта. которую я хотел осуществить.

Владельцам фарерских бричек не понять

У меня есть такой

Ну так это здорово. Это же приятный геморрой. В этой машине есть своя притягательность.Пусть и со своими недостатками. Уаз -форева.