Nissan Pathfinder 2007 года 2.5 TD - Тест-драйв, автообзор (вид снизу)
2018 ж. 5 Шіл.
1 130 811 Рет қаралды
Дорогие подписчики сегодня обозреваем огромный семейный автомобиль. Универсальный как для загородного активного отдыха, так и посещения дачи. Сегодня у нас на обзоре Nissan Pathfinder 2007 года выпуска с двигателем 2.5 литра
2023 Услышал цены и расплакался
Тоже рыдаю😭
Вообще писец😢 Нормальные 1,3-1, 5...
Да ладно чё ты загибаешь то. За 1 млн очень зорошие варианты, а 1.2 + это последние года и переплата@@Ivan_Vorotnikov
Не говорите. Хочу купить 2013 года, а они по 2млн
@@alexeykobrin4111🤣🤣🤣
Владею авто с 2015. Брал от одного хозяина,сейчас дружим и постоянно общаемся. Авто просто идеален. Туризм и рыбалка - вмещается трёхместная лодка и вся амуниция на несколько дней спокойно. Неоднократно спали вторем. Перевозил в ремонт и обратно холодильник 190*60. Зашёл, как дети в школу. Я построил двухэтажный дом, основную массу отделки перевёз на нем,кроме цельных листов ГКЛ, естественно. Расход средний 12.6-12.9(зима с прогревом). Из проблем за 7 лет постоянной ежедневной эксплуатации ( 150000 пробега мои и 223000 от первого владельца): сменил клапана и ГБЦ. Всё, без балды. Остальное - просто расходники. ТО каждые 10 тыщ. По рыдикам - кузов оцинкован. Вот как купил в 2015, ничего не делал и не собираюсь, ибо рыжики по задней 5 двери не ра тут! Сейчас пробег 370000. Коробка не пинается от слова вообще, как сейчас модно говорить. Авто - обслуживание и осмотры у официалов,не по сараям! Пасфайндер будет в семье до конца.семья Большая, часто поездки по 6-7 человек. Без проблем. И багаж спокойно. Да- дизель, не сразу Африка в салоне при - 15-20. Стоит электрический предпусковой. Управляемость - супер, я часто ловлю себя на том,что держу руль парой пальцев, настолько лёгок и понятен. Дорогу держит отлично. Что вам ещё рассказать? 15 лет другу. Заводится с полоборота . Мало не ест вообще. Я между ТО не доливаю жижи никуда вообще. Может мне повезло с ПАСФАЙНДЕР. Но я абсолютно, без преувеличения!, доволен и счастлив, что у меня есть такой надёжный и комфортный друг.
Молодец Илья, уважаю тех кто ищет в машинах плюсы, а не обливает говном, как это делают 90% обзорщиков копируя друг друга. Любую машину нужно любить, тогда ходить будет.
Одной любви мало бабло ещё надо втюхивать)
У тестя такой - все супер, но турбина наелась на 80 тыс. Машину брал новой. Непростительно.
Hi Jo by Dr SE to it on too we go
@@timaclubus у моего пафа пробег 305000, а турбина родная! Кроме того заменена одна только ступица на пробеге 260000!!! Так что не надо ля-ля)))... Пафнутий - лучшая машинка в своём классе за такие деньги!!!
@@prylutskyя так понимаю заправлялись на хороших ЗС?
На вашем фоне джип выглядит как кроссовер 😂😂😂😂😂👍👍👍
Да, на фоне этого гиганта, даже Патрол несерьёзный
@@user-sx3xu8oy9r в патроле кстати места еще меньше чем в пафике
Или как универсал)
У меня когда-то был Патфаиндер 2006 г.в. R51, америкос с бензиновым двигателем 4 литра (269 л.с.).Ехал нормально. Коррозия была "стандартно" под хромированной пластиной над номерным знаком. Сейчас, в качестве второго автомобиля, есть Патрол У62 2015 года выпуска. И все по-прежнему "стандартно". Коррозия под хромированной пластиной над номерным знаком. "Шли годы, смеркалось" (с). Ничего не менялось... Кстати, есть еще парочка "болезней" и Патфаиндера и Патрола, которые передаются между моделями внедорожников (с R51 на Y62) с точностью до грамма. Причем, еще на достаточно небольших пробегах. 1) Задний радиатор кондиционера. Алюминиевые трубки, которые идут к заднему радиатору и тут и там гниют до дыр после второй зимы. Хладагент уходит в атмосферу, а ремонт предлагается официалами за космические деньги, так как связан с отстреливанием кузова от рамы и сами трубки тоже стоят в районе "полтоса". Решение: есть много контор, которые меняют эти трубки на шланги высокого давления "за недороХо". Вопрос закрывается НАВСЕГДА тысяч за 30 вечнодеревянных. 2) Алюминиевая трубка с радиатором охлаждения жидкости ГУР. Она такая тоненькая, проходит перед радиатором двигателя. Тоже гниет до дыр за одну - две зимы. Решение - замена на точно такую же родную, склонную к гниению. В общем, машины хорошие, трубки плохие. )))
Подскажите конторы
Здравствуйте расскажите подробнее про патфайндер ваш)
Глушат эти трубки и делов...
Пафик бомба!! 380 тыщ пробега в моих руках без серьезных ремонтов двигла и коробки! Даже форсы не мыл ни разу) всем удачи на дорогах!
А что там с насос-форсунками? Дорогие стоят или нет?
Даже спустя 2 года обзор актуален. Паф очень хорош. Жаль что в обзоре был 3 до рест да еще и в бедной комплектации. Салон у него может быть гораздо интересней, да и двигатель на 190 устранил основные болячки и добавил динамики. Надежный автомобиль для размеренных людей.
Как всегда, приятно и познавательно Вас смотреть! Спасибо!
Пожалуй, лучшие автообзоры в русскоязычном Ютубе.
Шикарный обзор. Мужик наш человек. Я 187см на 120кило. Сейчас смотрю такого патфайндера. Попал на этот обзор. Очень понравилось как подносите и фу и тонкое чувство юмора. Чисто по мужски. С меня подписка и лайк. Удачи Вам и здоровья. Привет из Беларуси
Брал новым в 13 году, сейчас пробег 120 тысяч, кроме масла и колодок менял только две крестовины кардана по 600 рублей за штуку. Отличный автомобиль, продавать не собираюсь.
Дмитрий Варкуто такая же история.один к один
Верно. Но этот старше вдвое.
И по поводу динамики) не хотел тревожить пуканы, учитывая сколько весит эта махина, динамика отличная, чтобы было понятно всем, я пересел на пафика с чипованной шкоды rs (около 6 сек до сотни) и пассажирам, когда тороплюсь, всем страшно, тут бравады нет, это не правильно и опасно. Брал на тест новый эскалейд, ездил с товарищем, который часто со мной на пафике ездит, так вот, обоим показалось, что пафик быстрее, это смешно да, звук кайф, его я тестил по новой риге, то ещё корыто, хотя и красивое. Тормоза говно, колодки стираются очень быстро, опять же вес этого танка сказывается. Расход не больше 9 литров, если в потоке то не более 7 литров и это очень радует. В поворотах сильно крениться, это опять же из-за превышения. В грязь лучше не залазить, система полного привода примитивная, застревает на раз, без разницы какая резина, мне для рыбалок и охоты хватает, но не более. Лакокрасочное полная туфта, первая машина с таким нежным покрытием. Задним пассажирам места нет, это дань раме. Хотя ездили с друзьями в лице 7 кабанов, третий ряд спас, но это было весело. В целом машина добротная и простая до ужаса, но хлопот не доставляет и это здорово!
Дмитрий Варкуто тот же год, брал с салона пробег 240 000км
После 200 начнутся проблемы с топливной и цепью грм на тыщ 80 рб
Классный ты дядька. Начал смотреть твой канал.
очень интерессная, грамотная, продуманная и ненавязчивая подача материала.. в удовольствие слушаю..спасибо!....
Езжу на Наваре, по большому счету - тот же Пасфайндер. только с рессорами. Взял за 400 тысяч 2008 года из под Юр. лица с пробегом за 500 ткм под охоту. Как его до меня насиловали - никому не известно, потрепана очень сильно! После приобретения - 8000р - ремонт генератора (болезнь с обводной муфтой), 200р - ремонт ролика натяжителя, 700р - ремень Конти, 2000р - гофра выхлопа с переваркой, стойки стабилизатора 1500р, колодки передние 1000р. ну и масло с фильтрами регулярно по пробегу! Так сложились обстоятельства, что Навара уже как 2 год является постоянным автомобилем - пробег на данный момент 627 ткм. Да, турбина просится на замену, да и просилась при покупке еще, но "свистит" хоть и "плюется"очень сильно! Машина ЕДЕТ, может не на все 174 лошадки, но мне хватает. Расход 9 - 11 город, трасса чуток меньше - вполне устраивает! Кроме регулярной замены масла в машине не делаю ничего - удивлен и охренеть как поражен! После БМВ 530 Е60 охренелфигел, что на машине можно ездить по 6 месяцев, не заезжая в сервис! В общем - в сложившейся такой финансовой ситуации Ниссан Навара - это палочка-выручалочка, продавать не собираюсь! Тем, кто думает брать или не брать - БРАТЬ, ОДНОЗНАЧНО БРАТЬ!
Вы её навару не в тюмени покупали случайно?
Develop man В Краснодаре!
За год накатываю по 80 тыс и кроме масла вообще не требует денег
так же была навара, брал в салоне, за 200 000+ к ходовой не притрагивался, хотя и делал лифт и колеса были тяжелые грязевые и это при том что работа связана с карьерами, а там дорог НЕТ, только ТО и обгонная муфта на генераторе - болезнь у них такая.
У самого е60 530d...двигатель базар нет классный, тяга сумасшедшая.... Но замучила беха... То датчики откажут, то турбина зависит... Потом прокладка перегорела на выпускном коллекторе... Потом ссс отказал... Ошибка за ошибкой выскакивает.... Я молчу, то что расходники менял и аккумулятор
Илья, спасибо за показ багажника! (в отличии от многих блоггеров) И отличный обзор в целом
Да не за что... Здесь действительно сидения классно трансформируются.
@@user-gk1jb5cw8y скажите пожалуйста какой самый надёжный внедорожник до 200л.с.до 1миниона 10.12год, заранее спасибо
Да, все обзорЩики....багажник показывают в темноте,бля. Не говоря об их обьёме ,в литрах.
@@77kamolika оооооололлололллллъалаЪьбб*'эЯЯ-яя☆☆Яяяяяяя@яя@я@я@я@яя@я@я@я@яяя@яяяя@@
Илья, спасибо! Всегда рад смотреть Ваш толковый обзор!
Замечательно, спасибо большое. Особенно информативен вид снизу ну и слабые места.
Прекрасный непафосный отзыв! Так и дальше держать! Уже больше 1,5 лет подписан
Здравствуйте. Очень нравятся Ваши обзоры. Реально всё по делу рассказываете и без лишней воды.
Очень интересно и полезно! Спасибо ребята за контент! 👍👍👍
Просто лайк)) благодарю за столь обширное познание в автомобилях. Есть о чем задуматься о выборе авто для семьи с маленькими бюджетом и надёжностью.
Спасибо за обзор, как всегда всё по делу👍
Отличные обзоры, спасибо!!!
У вас на канале одни из лучших обзоров. Любую машину в первую очередь оцениваю по вашим видео. Спасибо!
12 лет езжу ни каких проблем. Едет и едет.
Мужик,ты крут!! Все по делу,без воды и грязи
понравился обзор ,спасибо )
Отличный обзор! Сам тоже недавно записал, но только на рестайлинг.
Молодцы ставлю лайк за то что показываете подвеску не только в этом видео но и во всех
Давненько я на таком пару дней поездил. Машинка под мой характер. Понравилось, что двигатель всегда работает внатяг на минимально возможных оборотах. Но если нажать на газ сильно - меня все устраивает! Говорили, что были проблемы заводские с задним мостом.
Автор Спасибо за обзор' Доходчиво и нечего лишнего👍ВО
Спасибо Вам большое все показали и рассказали! 👍👍👍
Только лайк! Огромное спасибо за нужную инфу
Всегда чёткие и конкретные обзоры. Никакой лишней воды. Всё по делу
Обзор, очень качественный! Порадовало что сделан он без нарезок , практически одним дублем снято.
День добрый! Хоть и старенький обзор,но дельный! Старый Патфик, как то по серьёзней(формой кузова) чем следующий! Спасибо Большому человеку за обзор!
Красава! Спасибо за подробный обзор.
Классный дядька, грамотно рассказывает. Интересно смотреть.
За рост и вес лайк👍 Шутка))) Хорошая подача информации,подписался.
Огромное спасибо ,всё понятно ,подробно и ясно.
Годный обзор, спасибо комрад!
Даже не начав просмотр - автоматический плюс! Больше внедорожников! P.s. Будет возможность - сделайте, пожалуйста, обзор на Chevrolet Trailblazer 2.
Большое спасибо, это наверное единственный самый лучший авто блогер который объективно оценивает машину даже изнутри, зауважал, так держать! Подпишусь, буду и дальше смотреть другие машины.
Маме купил такой ездить по деревне-до сих пор не нарадуюсь! Зимой по нечищенным дорогам прёт как танк. И в лес легко на нем и перевезти что угодно можно, сам иногда пользуюсь. Брал за 600 тыс. 2006г. 3года назад.
Отличный авто. До сих пор не отказался бы от такого, что бы не говорили. Нравятся мне ваши обзоры, на многое глаза открывают.
Самый спокойный самый размеренный автообзорщик в Ютубе. Слушаеть можно не напрягая мозг. Дикция хорошая и тон голоса умеренный не вызывает раздражение и усталости. Автор сохраняйся в таком же духе ! Удачи тебе и твоему каналу✋👍
Спасибо:)
Братан тебе с твоей комплекцией Пазик будет самое оно;)
Это полюбасу:) Но, есть другие варианты:))
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт Ну не знаю, все , что меньше на твоём фоне смотрится не солидно)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт А вообще спасибо за обзоры. Все по делу.
И откуда вы такие рослые берётесь? Рад за вас.представляю себе проблемы поиска одежды и обуви.
😁🤣😂
Ведущий такой здоровый как раз то что нужно и его спакойный голос очень приятно слушать полезные видео, без мата и как то очень приятно , класс канал ребят продолжай те очень приятно когда профисионалы делают свою работу
Спасибо , очень информативно
Любите Вы тещу)обзор хороший, спасибо
Радиола))) сто лет такого не слышал, лайк по любому)))
А я мультимед. называю радиолой или магнитолой
молодец все четко и толково объяснил, дай бог здоровья и всех благ.
Лайк до просмотра! Уважаю вашу работу!
Туша это те кто сидят дома на бабской шее или постоянно жалуются на жизнь ничего не делая, а ты Илья добрый честный и большой человек! И как говорится : Хорошего человека должно быть много! Долгих лет тебе, много денег и счастья! Спасибо за видосы!
Добрый день!!! Если будет возможность,расскажите и покажите про Toyota Land Cruiser Prado 2007-2008 год... 4 литра
Отличный, информативный обзор!
Илья, спасибо за емкий обзор! если в будущем дополните небольшой тест на трассе 140км в ч ускорение торможение будет просто идеально. Благодарю Вас!
добрый день Илья. спасибо за обзор. как всегда очень информативно, без всякой чуши, все по делу. хотел узнать ваше мнение о моторе 4.0 бензин на этой машине.
Красава Илья!!!
Хороший и честный обзор спасибо Илья!!!
Комментарий что бы добавить активности. Вы делаете хорошее дело
Нормальный вполне автомобиль за разумный бюджет. 170 кобыл вполне достаточно для данного типа тс. 7 мест. Чего ещё надо))). Спасибо за обзор.
Жду обзор киа соренто 2 поколения)))
Спасибо!смотрел второй раз.
Респект тебе всё чётко и по делу, успехов в обзорах.
Подписываюсь=) Я сам большой(198см и 140кг) и смотреть обзоры от людей, которые в 2 раза меньше - не объективно! =)
Ты дрищ. Я 220кг и 2.10м. Какие обзоры смотреть
@@user-fg5nz4ih9o я 1-80м и вес 68..я походу, в вашей градации, микроорганизи
190 /110
203/100 Реально тяжело удобный авто подобрать, пока на пыже 408 дизельном, очень нравится и бюджет подходит)
@@Reanimator33 Пежо, это же сранный француз. У них же все Жо
владеют Нисан навара 12 года,брал новый, 2,5 дизель 190 лош механика 6 пер, отличный аппарат, жаль сейчас таких нет
Лохам это не понять)))) лошки наслушаются профи ютюбных и купят неломаемый прадик)))) он же неломаецо)))) ибо он тойота))))) лошки такие обзоры любят!!!!!
@@user-hd2hq7bi8i и карданы на этой хуете не стучат, и диган ровный, 3 литра который, говно ебучее от рено, продали, взяли вместо этого говна 2.7 прадик работать, и он бля 70т нихуя не сломался😆
@@user-bc1ke6hz7f я 190 т.км на такой отъездил (2012гв). Остался очень доволен надёжностью. Взял бы такую новую, но к сожалению таких машин уже нет.
Давиче видео я раскритиковал, но сейчас совсем другое дело. Очень просто, коротко и доходчиво, а главное информативно. Лайк однозначно. Если дальше так пойдёт, с меня причитается.
Спасибо за капитальный обзор!!!
171 000км катаю сновья, поменял только одну заднюю левую ступицу, стойки родные, продавать не собираюсь, всем хороших авто.
Роман Леонтьев,приветствую! Скажи а масло жрет от замены до замены?
Fydor Vasilev 2,5 дизель вообще не должен есть масло.
бывают же исключения, удачи
Турбина кидает масло и он его хавает
Гринчо Джиперс пробег 250т.км масло не ест ни грамма, если турбина кидает масло, то она не исправна. Чтобы убить турбину на yd25 нужно иметь не малый талант.
Очень, хороший, сам ездил, отец после 3 лет, продал и потом жалел, потому как эта роб лошадка ни разу не подводила)
На таком же дорестайле переднее седло складывалось, а вот после рестайла нет и ящик под задним сидением пропал, на 3.0 дизель исчез переключатель повышения оборотов холостого хода и возможность ездить на заднем приводе, подвеска стала мягче и уменьшился радиус разворота. Хорошая машина, оба моих не подвели, у всех пробег за 200 т.км., сейчас на прадо 4.0. Три литра дизеля на шестерки - это песня, тойоте этого не хватает. Если бы их до сих пор выпускали, причем как были и ляма за три - прадика хрен бы взял.
Спасибо за подробный обзор,один позитив Молодец,машина мечты,позволить не могу,но как говорится,есть к чему стремится.Успехов вам.
У меня Патфайндер с 2005 года. Очень надежная машина. Ремонт только по мелочам был - задние амортизаторы, крестовины, подшипник натяжного ролика приводного ремня. Сделал антикор днища, на ржавчины у намёка нет. Кузов в идеальном состоянии. Зимой с полтычка заводится (дизель). И динамика на трассе отличная, мне вполне хватает, обгоны динамичные, турбоямы практически нет.
про тещу зачет!!!!
Главное чтобы дочка тёщи ещё не гавкала.
Было у меня две такие машины одна 07 вторая 12 года все дожили до 200+. В первую не лазил от слова совсем только расходники. Вторая ранняя питерская сборка. Откровенно утомила началось с форсунок потом турбина. Особенность этих турбин что они не ремонтопригодны в классическом понимании. Только замена картриджа. Одной из причин отхода является износ пластиковых шестерён сервопривода. В версии 174 вакуумный привод вечный. И двигатель менее нагружен температурно. До треска голов не доезжал. Но эта прооблема перекочевала с двигателя от погрузчика. Цветение багажника решается проклейкой блестяшки и подкладки на бескислотный силикон. Пачкается быстрее темнеет, но негниет. Форсунки приезжают из за грязи в топливе. Штатный качественный фильтр обеспечивает степень фильтрации 4 мкм 50 процентов. Поделки азитских братьев не предсказуемы. Производитель форсунок рекомендует 2 мкм 50 процентов. Качество азитских фильтров не предсказуемо. Для тайланда на эти машины ставили штатно два фильтра. Лично я после того как обжогся поставил второй 2мкм фильтр и больше пооблем с топливной аппаратурой не знал. Всем удачи на дорогах так уж сложилось что в семье было 5 машин с 07 по 22 год.
Как раз на дроме присматриваю такой. Благодарю за познавательный обзор. Всё-таки возьму походу)
Фраза,"Крым теперь наш".И "если бы вы находились в более цивилизованной стране" говорят о многом.
интересно было бы посмотреть про нисан патрол 2000-годов. хорошие и честные обзоры делаете ,приятно смотреть !!!!
Глядя из 2021 года этот обзор всё ещё актуален. Очень интересно и познавательно. Коррозия есть, да где её нет? Она есть на многих автомобилях таких лет.
Хороший обзор. Приятно смотреть.
Про тёщу нормально!!!! Закрыть их решеткой с собакой и написать мама не гавкайте)))))
Тормоза конечно на нём не очень, но 3-ёх литровый дизель неплохо подрывает. После нарезок про бездорожье стало понятно почему ржавеет передняя панель.
Глянул на одном дыхании)
Ходил как-то раз в "Клубный Сервис" устраиваться на работу, не взяли. Сказали рост должен быть минимум метр девяносто... Годный обзор как всегда.
Молодец, кабанчик!)Спасибо!
Добрый день сделайте по возможности обзор на нисан навара
Спасибо за обзор!!!
Классные обзоры делаете. )
Жалко людей которые насмотрятся подобные обзоры, и передумают приобретать хороший автомобиль!Автор видео ни когда не владел Патфайндером, даже возможно не ездил на нем.Он перечисляет возможные неисправности машины.Поставь в заголовке вместо Nissan Pathfinder-Toyota LAND Cruiser Prado и ничего не изменится!К стати у моих знакомых были и есть 90,120,и 150-ые, ровно те же неисправности как и в данном автообзоре!
Да никто нормальный не обращает внимание на этот бред
меня вот отговариаают знакомые, говорят очень дорогой в обслуживании (( всю голову сломал
@@Flood7676 Как многолетний владелец именно такой тачки могу сказать, что все зависит от состояния, в котором машина к Вам попадет. Если интересно отпишитесь - скажу на что обратить внимание и что Вам придется поменять в первую очередь))
@@user-kn3up9tu2y готов выслушать)
@@Flood7676 Про кузов - салон говорить не буду - на вкус и цвет.... сами понимаете. Смотреть: двигатель на тему течи масла отовсюду, послушать форсунки в работе - громкий стрекот, скорая замена. Из навесного генератор с его обгонной муфтой - проверяется просто, гула и срежета в работе нет, при запуске мотор не колбасит. Если гена закусывает мотор колотит на запуске. По стартеру - бывает что ест венец маховика, там металл мягкий какой то. Коробка - имеет смысл узнать - проверить менялся ли патрубок в радиаторе охлаждения, косяк этой конструкции в том, что коробка охлаждается и нагревается через основной радиатор. При коррозии антифриз попадает в масло коробки и наоборот. Щуп у коробки есть, смотрим на масло и соответственно на состояние жижи в охлаждайке. Если есть следы масла в тосоле, приедете на замену гидроблока с клапанами в коробке. Соленоиды очень быстро корозируют и выходят из строя. Тест коробки на ходу - разгоняемся и начинаем в ручную тормозить коробкой. Понижение передач должно проходить без толчков и ударов. Если к примеру с 4 на 3 идет толчок, пакеты нуждаются в замене. По раздатке пробуем все режимы... Вид снизу: понятно течи масла... Рулевая рейка потеть не должна! Если есть подтеки - скоро ремонт. По ходовке с большой долей вероятности придется менять одну или две ступицы - они идут только в сборе и сами себе подшипник) оригинал от тимкин стоят как крыло от самолета и много подделок. Я ставлю lynxparts. На вывешенной машине если есть гул при вращении колеса - замена ступицы не дожидаясь пока ее расколбасит. Скорее всего придется менять сайленблоки заднего редуктора, стоят сзади в подрамнике - их рвет если тапку в пол делать. Ну и шаровые верхние и нижние по кругу. Их 8 штук. Смотреть - крутить крестовины карданов на тему закисли. В общем при движении по ровному асфальту вибрации и гул должны полностью отсутствовать. Должен быть слышен только рокот дизеля))
На всех обзорах машины как игрушечные рядом с ведущим :)
Спасибо за хороший обзор
Спасибо за обзор, подробно и доступно. но ваты многовато.
Отгородить тёщу решёткой, и говорить : мама - не гафкайте. Только за эту фразу, уже поставлю плюс.
Не надо активно браться за старое)
Поддерживаю!!!
заметил, что у многих русских проблемы с тёщей)) они даже упоминают их после собак.
Все добра) Владею таким уазом пятый год, брал после не пойми скольки человек. точно такая же комплектация, год 2005. пришлось немного вложиться по мелочи, так как ушатали ее до меня знатно!) Машина именно для трассы и разумного бездорожья. После приведения в божеский вид периодически достают только ступицы. Мне хватает тыс на 40, потом гудят. Это слабое место данного девайса. А в общем, поездки к морю по 3000 км в одну сторону, охота - рыбалка и выезды на дачу проходят на ура. Сейчас, помимо ступиц меняется только расходка на ТО. И да, пробег перевалил за 400 тыс))) Так как это не основное авто - на тему продажи даже не задумываюсь.
Навара 2007, 2,5 td. Следите за резиновыми патрубками под масляным фильтром, что-бы были чистые от масла. У меня их разъело маслом (досталось от старых хозяев, не аккуратно меняли масляный фильтр) и вытек антифриз, что привело к перегреву. Пришлось менять голову(Б/У голову не берите, есть новые). После ремонта дв. тоже потекло из под пласт. крышки, посадили хорошо на герметик и стало всё ОК.
Игорь Астап правило номер 1 купил пафика бу сразу смени радиатор и 2 пробки ( 8000 радиатор , обязательно 2 рядный!! Пробки по 500 р оригинал) правило номер 2 смени термостат!!! ( цена 2600 оригинал!!!! И заключительное правило меняй масло каждые 6 тыс 5 в 30 ниссан!!! Остальное меняй когда появятся деньги и авто не подведет никогда!!!!!!!!!
Не жался ,поставил лайк 😁👍👍👍
Приветствую!) сам владею таким автомобилем, 11 год рест, комплектация LE на белой коже, по комфорту очень нравится) сравнивал с дорестом комплектацией на ткани, сильно различается... хотелось бы увидеть у Вас на канале обзор про максимальную комплектацию)
Клубный сервис Если находитесь в Москве (а по номерам позоду тут) могу подъехать, показать) Думаю многим было бы интерестно сравнить комплектации
У меня пафик, я ростом 183 и еле заглядываю на крышу, а тебе машина по плечи, рождает земля богатырей
Ты, наш автопром посмотри. Купил, через год))) езды по Москве зимой. Здравствуй весна, всё зацвело, вместе автомобилем. Покрылся точками и в швах. Радующий.цвет РЖАВЧИНЫ!
Смотрел этот обзор месяцев 7 назад... и вот я на пазике 4.0 LE.
На бензин зарплаты хвататет?
@@TheZe81 по городу 25, за городом 16. Да, на дальняк получается дорого, а по городу езжу каждый день но по ~15км, так что особо разницы с предыдущей машиной (1.8литра) не ощущается. Но в целом для людей считающих деньги такой мотор не рекомендую.
@@Mocconagames Поставьте ГБО бублик -70л за место запаски и нормально. На газу мощность падает (10-15%) зато цены радуют. И будет вам счастье. Сам так езжу - радуюсь расходам.