Hyundai SantaFe дизель ЛИЧНЫЙ ОПЫТ первые 30 000 км - обзор Александра Михельсона
Отчет эксплуатации дизельного Хендай Санта Фе 2020 год - первые 30 000 км пробега и два ТО. Все затраты по автомобилю, один гарантийный ремонт, поведение двигателя зима - лето, расход топлива и много субъективных впечатлений за полтора года эксплуатации!
Наконец-то я добрался до отчета об эксплуатации своего дизельного Hyundai SantaFe. Обещал сделать этот обзор на 15 000 км пробега, но не получилось по ряду причин. Зато в этом видео обзоре впечатления от автомобиля в разное время года, а эти впечатления на дизеле заметно отличаются... Все подробности в видео обзоре
Видеорегистраторы Akenori - akenori.ru/akenori-vr02
Настоятельно рекомендую портал о путешествиях и интернет-магазин эко-товаров с Алтая ALTAY.RU = ⛰️🚲🌿📷✈️🚘
Мой инстаграм: / mihelson.tv
Мой Facebook: / avmihelson
Мой Вконтакте: vk.com/avmihelson
🚗 На что я поменял Volkswagen Touareg? Личный опыт + розыгрыш
• На что я поменял Volks...
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Volkswagen Touareg 2018 - • Volkswagen Touareg ДИЗ...
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Hyundai Santa Fe 2019 ДИЗЕЛЬ - • Hyundai Santa Fe 2019 ...
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Toyota Land Cruiser PRADO 2020 👉 200 л.с. - • Toyota Land Cruiser PR...
👉 ПОДПИСКА НА КАНАЛ / @mihelsontv
👉 МОЙ САЙТ mihelson.tv/
=========================
-КАНАЛ АЛЕКСАНДРА МИХЕЛЬСОНА НА KZhead / @mihelsontv
-АВТО ПРЕМЬЕРЫ • АВТО ПРЕМЬЕРЫ - САМЫЕ ...
• ТЕСТ ДРАЙВЫ АЛЕКСАНДРА...
-ТЕСТ ДРАЙВ • ТЕСТ ДРАЙВЫ АЛЕКСАНДРА...
-LIVE ВИДЕО ОБЗОРЫ • LIVE ВИДЕО & ОБЗОРЫ
-ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ • Mercedes E-класс 2016 ...
-ВНЕДОРОЖНИКИ • Toyota Land Cruiser 20...
-КРОССОВЕРЫ • Mitsubishi Оutlander 2...
-АВТО С ПРОБЕГОМ • LEXUS RX 300 - "АВТО С...
-ПИКАПЫ • LEXUS RX 300 - "АВТО С...
Тест-драйвы, авто обзоры, авто новости и видео блоги - все самое интересное из мира автомобилей на авторском канале Александра Михельсона! Подробное описание автомобилей - ходовые качества, дизайн, комплектации, цены сравнение с одноклассниками, выводы и конечно субъективные впечатления!
Александр, добрый день! Ровный понятный обзор об автомобиле! Лайк!)) По поводу "бубнения" подвески - у меня точно такой же авто. и я просто смирился с ним(( Заезжал несколько раз к дилеру, поднимали авто, делали диагностику задних амортов на стенде - все отлично! Но "бубнежка" не уходит, причем проявляется на мало скорости, до 20 км/ч на мелких неровностях. Стоит выйти на крейсерскую городскую или трассовую скорость - все отлично!
Александр тебя давно не было , моё почтение !!!
Моё почтение 🤝
Рахмет за честность
Александр, раскройте пожалуйста тему онлайн шоурума хендэ. Реально сейчас, в октябре купить там автомобиль по РРЦ. Возможно с каким-то ботами и тд. По РРЦ дизельный тушкан стоит 2.5 млн. За эти деньги конкурентов из новых авто нет, но как купить, вот в чем вопрос?
Действительно лучше Санта за 2,5 чем Тур за 6 млн - согласен с автором!
Санта Фе новую за 2.5 млн вы не купите. Сегодня был в салоне. Дизель в комплетации Лайвстайл - 3.650.000 в Ключавто
@@maximrybiy3208 а тур уже за 10 Лямов перевалил в максималке… В норм комплектации ниже 7.5 тур уже не купить…
Сантафе сейчас 2022г. Стоит 5;5млн России
Подскажите, а делали ли какие-нибудь доработки? Шумоизоляция, профилактика полного привода, замена масла в АКПП, музыка…….?
Я тоже поменял немца Passat b8 на Santa Fe 4 дизель, пока доволен!
Очень приятная и грамотная речь у Александра, но рекламная вставка резковата:)
Александр а Вы сами пробовали, как говорится на себе проверяли, то что Вы продаете?! А то знаете говорить можно все, но вот реально ли это помогает?!)😉
Езжу на дизельной БМВ 6 лет. В первую зиму, как только столкнулся с тарахтением, сразу задал вопрос трактороводам со стажем. Они сказали что лучше заправляться на Лукойле или Татнефть танеко. С тех пор ни зимой, ни летом никаких тарахтений и проблем.
Зимняя солярка "суше", поэтому и возникает этот эффект тарахтения. Кому не нравится добавляют смазывающие присадки или по дедовски 2Т масло.
Про зиму! В Санта фе последнего поколения с дизелем зимой происходит периодически бубнение и звук проведения рокота двигателя в салон... Причина была проста - на резонаторе глушителя намерзает тающий снег и эта ледышка касается кузова... Лечится просто тоже - либо устанавливается небельшой ветровик снизу перед глушителем, либо - ждем тепла... 😉
Интересно! Нужно попробовать. Спасибо
Катализор не удаляли? Просто есть такая народная забава спасти авто от разрушения каталика тк менять его на новый дорого.
Santa Fe DM 2014 г.в. пробег 135000 км., 2,2 CRDI. Брал на пробеге 91000. Меняю только расходники ТО каждые 6500 км поменял резинки стойки стаба задние аморты передние торм диски. Проблем с обслуживанием и запчастями нет. Отличный аппарат, да и еще плюс данных авто на холодную зимой в салоне тепло не зависимо от температуры ДВС. Установлены тены в воздуховодах (такого я еще не встречал :) но вебасту поставил. Зимой да, работа мотора грубее, больше минусов нет. Сразу проверил и обслужил систему полного привода их болезнь ни знаю как на новых но на этом поколении в частых случаях он уже "отрыгнул". Минусы это сверчки скрипы по салону.
На митсубиси л200 тоже тены
Сейчас Санта Фе дизельный с DSG. Я хочу купить новый Санта Фе, но к DSG я не готов
А был бы Туарег белый и дизельный, вот тогда сомнений было бы больше! 😁
Здравствуйте! Мой товарищ купил себе такую машину с пробегом 6.000км. Очень доволен! Говорит комфортная (мягче предыдущего) экономичная (8литров/100км.)
Все действительно так! По сравнению с предыдущим поколением разница в комфорте заметна!
При вращении руля на холостом ходу тоже есть шуршание. Это плохо?
Соглашусь! Корейцы большие молодцы! А цены не цев уже простите практически не для нас, мы так не воруем!😀
На дальние расстояния отличный аппарат - на одном баке 800 км!
У меня санта 2017 г.2.0 дизель-185 л.с,бак 63 л.По трассе чуть меньше 1000 км,средняя скорость 120.Правда эксплуатирую на территории Южной Кореи.В городе,с пробками по утрам и после 17:00 хватает на 650-750 км
Александр , эксплуатирую 2.2 дизель уже вторую зиму. И пришёл к выводу что нужно лить не солярку , а дизельное топливо. Вот почему совсем недавно в Россию начали поставлять дизеля, по качеству не вывозим. А на Туараге менее слышно потому-что объём больше.
Красава сделал мой день..это ты профи. Не лей больше солярку только эктодт
А солярка пожешевле будет? Просто у меня старенькая машина мне бы чего подешевле
14:18 "Жигуль" на взлëт пошёл 😄
Зимой бы на тебя посмотреть с дизелем
А в чем проблема дизеля зимой?
Я поменял Seat Ateca 1.4 2017 года пробег 53.000 км. Состояние отличное. Взял Santa Fe 2015 2.2 dizel 4x4 160.000 km. Состояние хуже моего внутри в салоне, царапины, сколы, короче мелочи. Устраним. Остальное все хорошо!
Как владелец такого же авто скажу: наиобьективнейший отзыв, есть и плюсы и минусы. Еще добавил бы дискомфорт задних пассажиров на ухабах, задняя подвеска отвратительно поглащает значимые неровности (сравниваю с Логаном) и из-за этого при дальних поездках даже меняю маршрут, чтоб детей не трясти :(
Александр, спасибо за обзор. Скажите, как со сверчками, скрипами и работой робота?
Здравствуйте! Похоже пора снимать очередной обзор с отчётом о пробеге 50 000 км. Недавно эта цифра появилась на одометре. Сверчки буду честен появились, но пока не критично.
Вы ничего не сказали о коробке передач. На новые Санта Фе идёт ДСГ. А у вас что ?
Попробуйте Танеко от Татнефть. Отличный дизель, зимой на нем тише.
У нас таких нет :(
Александр я Вас умоляю, не берите на тест китайские автомобили!😊 Про бубнение подвески по грунтовке, на новом туареге, ничего не замечал. Может пневма творит чудеса?
Ты посчитай цену дизеля , она конская , что бензин 12-литров на 100км, что дизель 8 литров на сотку , в деньгах это одинаково. Так что не лечи
Как зимой топливо не замерзает
Отличный обзор! От себя добавлю из личного опыта 2020г., бензин 2,4 GDI 188л.с. Рулевую колонку вам не случайно заменили, у меня также ерунда была - на 25000 км. заменили по гарантии. Тормозные диски начали существенно бить ровно после гарантийного срока 20000 км. - итог проточка за мой счёт. Сейчас 30000 км. - по гарантии перекрасили заднюю дверь из-за пробивающейся через ЛКП ржавчины. Все эти косяки "случайны" только по мнению сервисменов, да вот поиски в интернете говорят об обратном. P.S. у меня задняя подвеска тоже иногда бубнит, да и движок бенз. 2,4 GDI - ужасный одноразовый эксперимент от Хёндэ. Цена передних колодок 9500р. за оригинал (дубликатов нет, даже японских) - для Хёндэ считаю перебор, ибо на Лексус RX столько же стоят. На сколько знаю другие марки в этом сегменте тоже не блещат качеством - печальная картина.
Все тоже самое, и дверь пятая, и колонка, и подвеска задняя... Это тенденция
Машина отличная! Спору нет. Но к 100 тыс. подойдут форсунки (из-за плохого качества ДТ), а к 200 тыс. турбина и вся экономия на расходе топлива улетучится. В Европе на хорошей солярке они по 500 без проблем ходят. Автору спасибо и удачи!
Будем надеяться на лучшее :))) Вам тоже удачи!
совсем не факт - у знакомого предыдущее поколение с дизелем а мотор точно такой же - пробег сейчас 140 000 км - полет нормальный. Никаких проблем
@@newmedialab7635 Согласен
У меня Ax55 3л дизель 250 л.с. прошел 206тыс. Расход по трассе 9л, по городу 12л. Не менял ни турбину, ни форсунки. Заправлялся Лукойл, Роснефть. Так что солярка сейчас нормальная.
Лукойл наш на европу солярку гонит.сейчас у нас хорошее дт.нн надо сказки придумывать.
Нет ОЧЕЧНИКА!!! Стеклокрыша навязывается всем, кто хочет комплектации нормальные. Так что ничего супер супер. Маркетологи рулят. Бензин 2,5 к примеру известно гарантированными задирами и проворотами вкладышей.
Очень шумный авто, странно что тот же тусан гораздо тише
У дизеля проблемы с топливом, и это не зависит на какой заправке вы заливаетесь, можно хапнуть г… из остатков в емкости, или когда они заполняли емкость, и она не осела))) у меня уже вторая Санта( дизель) один раз в Будапеште на she’ll полный бак самой дорогой залил, больше 110 не ехала, еле выкатал, потом новую с присадкой залил и ожила, как мой знакомый хозяин автосалона хундай в Цели( Словения) заливаться надо только на MOL!
10 лет езжу на дизеле. в этом году заливался как раз после того как бензовоз привез дизель. Заправлялся в опе 1100 км от Москвы. И представляете мой дизель жив и здоров. Десять лет горя не знаю.
Жить надо не в Европе а в России.И будет топливо хорошее и дешевле
Ничего кроме выгоды по обслуживанию по экономии гсм по экономии всего я не услышал в вашем тесте! А по ходовым качествам туарег на голову выше! Вы о чем вообще? В Алтай можно и на ниве 3д сьездить!
Корейцы вообще красавцы - за десять лет такой прогресс. Правда как бы их Китайцы не сожрали в ближайшее время...
Я с корейца на китайца пересел
@@user-yc5px1yn8l зря…
@@WhistlinDieselRussia_ почему?
@@user-yc5px1yn8l слишком быстро в цене теряют, слабые движки и сама машина какая то жидкая
@@WhistlinDieselRussia_ ну я в середине 19 брал его за 1.4 со скидкой. И сколько он по вашему мнению, сейчас стоит? Ездил я на разных машинах. Движок вполне соответствует. Вот например Дженезис G80 о 245 силах помнится, как-то не очень то ехал на свои лошади. Ничем этот китаец не уступает остальным в своей нише. Точно такие же плюсы, минусы. А за свою цену, плюсов у него больше
Ага иди попробуй сейчас купить второго туарега.
Обзор « сырой», , непонятно для чего менять масло на 7.5 тыс. если производитель установил 20 тыс?, может потому, что дилеру так выгоднее, больше на ТО зарабатывает?. Рейку приговорили, заказали, не поехал, дотянул до 30 тыс. Туарег и Санта авто разного класса, их сравнение не равнозначно. Обзор не зашел, если перед сном, чтоб заснуть, убаюкивающий, можно послушать.
20 тыс. на дизеле от замены до замены? У Вас есть дизель? У меня такая же Санта 2020 года, один раз заменил масло через 12 тыс. - больше таких экспериментов делать не буду. Если это не коммерческий микроавтобус, то масло лучше менять через 8 - 9 тыс. Но каждому свое На работе Пежо Эксперт 21 года, езжу за рулем каждый день, так что есть с чем сравнивать Санта нравится
Ну в сухом остатке. Не было бы предложения из последнего уходящего вагона на санту по цене в половину цены нового туарега, то и не было бы санты. Все остальное бла бла бла - подгон потребительских " аргументов" под банально выгодное предложение для кошелька. Не было бы этого предложения то слушали бы сейчас восторженные возгласы про новый белый дизельный туарег и его недосягаемость для корейцев🤣
Сочувствую,меняй бабку и бубнежа не будет
Добрый день А почему не захотели за эти деньги взять Субару форестер ? Все-таки породистый японец который собран именно в Японии + Сила бренда. Полный привод. Просторный салон.
Субару - никогда. Был опыт. Полный отстой.
@@user-ui7wg7mp7d а что именно не понравилось?
@@user-kq9du5sr4u авто на твердую 4+, мелочи я описал, они очень необычны. Именно мелочи. Правда по двигателю пока не понятно, но это другая тема.
@@user-ui7wg7mp7d я просто сейчас думаю или Санта фе дизельный 2019 года покупать, либо субару форестер такого же года.
@@user-kq9du5sr4u я не советчик по дизелям. Был бензиновый Субару в 2012, это очень плохое авто. Дорогу не держит, после минус 20 не заводится, коробка начиная с 50 тыс у всех ремонты, шумный, пластик жёсткий. Купил под впечатлением форестера из Японии, того, который с безрамочными дверьми. Типа это же лучше - следующее поколение. Оказалось очень неприятное авто. Сервис дорожайший, а мелкие вещи по гарантии посылали ( к примеру противосолнечный козырек у них у всех ломался)
Столько порожняка за таурег , устал слушать. В обще речь должна идти за сан та фе