ВОЛЬВО S80/VOLVO S80 - крепкий старик?
Наш Телеграм - t.me/mintrans_rentv
Volvo S80 был представлен весной 1998 года как новый флагман марки. Он сменил на конвейере Volvo S90 и стал первым переднеприводным седаном E-класса в истории марки. Первое поколение выпускалось до 2006 года. Всего произведено 370 198 автомобилей. Так же существовали заводские версии Executive и Black Esthete.
Версия Executive отличалась от обычной модели обивкой из более дорогих сортов кожи, расширенной отделкой салона натуральным деревом и дополнительными опциями для комфорта пассажиров, к примеру, такими как обогрев задних сидений, зонт и пр. На ранних моделях задний диван опционально мог быть двухместным, а между пассажирами располагался бар, факс.
Версия Black Esthete - ограниченная серия, выпускаемая в 2003-2004 годах для стран Скандинавии, предлагалась только с двигателем Т6, с окраской кузова только в чёрный цвет, полностью чёрной передней оптикой и расширенной чёрной отделкой части хромированных элементов декора. Обивка сидений предлагалась из кожи, либо (как опция) комбинированная обивка из кожи и замши. Как и в версии Executive, была доступна расширенная отделка деревом, в том числе полностью деревянное рулевое колесо с вставками из кожи или замши.
За Вольво лайк однозначно.Пересел на Вольво после Японцев и Немцев, теперь для меня только Швед.Чтобы говорить о Вольво, надо не слышать о ней, а владеть ей.
ты ездил на старых говнонемцах.Поверь ,если ты поездишь на чем то серьезном,ты поменяешь свое мнение.
@@eclipseeclipse2471 тогда надо поездить на s90 ещё чтобы сравнивать новых немцев.
После слов про проблемную коробку дальше смотреть не стал...
не вопрос
У меня вольво с80 3.2 243 лс 2011г.пробег уже 290000 из которых 190000 я откатал ( часто очень агрессивно) до сих пор нет пинков и каких либо не дочетов. Ступицу ( одну переднюю ) поменял на пробеге 240000 родная стояла . Машина вообще без проблемная . Подвеска не поверите вся родная но стойки передник начали стучать масло меняю каждые 10 000 фордовсое заливаю с мотором проблем нет и не было ( только расход 2 литра на 10000) салон в идеале
По существу материала. 1. Подлокотник. Он удобен и в открытии и в расположении особенно тем, у кого рост около 180 см и больше. Так как сидеть упёршись грудью в руль - та ещё поза))) Сиденье водителя, кстати, регулируется и по высоте. Про "термос в подстаканниках" вообще не понял. Это для стаканов. Не для термосов. 2. Руль. Он регулируется и по вылету и вверх/вниз, промашка автора. Не заметил он))) 3. Климат-контроль. Чтобы перейти в кондиционер, не нужно тыкать в кнопки, а просто повернуть рукоятку со значком вентилятора на сколько необходимо "подуть"... и фсё))) Обратно к климату - нажать "авто". 4. АКПП. Тема вообще не раскрыта. И откуда все эти "наговры" на прекрасную айсиновскую коробку, которая в этой связке с 2,5Т просто изумительна. 5. И ещё, задние подголовник в салонном зеркале не видны, это в дополнение к регулировке сиденья водителя по высоте. 6. Ничего не скрипит, ни парящая панель, ни что иное.... 7. Про удобство сидений могу сказать только одно, что лично у меня 700 км в одну поездку - без проблем (знаю людей, которые много больше проезжали). Будто всего полчаса за рулём... ))) (Про "васьмисятки" мало собрали информации, как мне кажется) "Минтранс" смотрю с интересом... Чесслово))) Как-то так...
Обзор одного человека!
Если собрать информацию от владельцев, будет совсем другой обзор!
Полностью согласен со всем вышесказанным
У меня вольво с80 3.2 243 лс 2011г.пробег уже 290000 из которых 190000 я откатал ( часто очень агрессивно) до сих пор нет пинков и каких либо не дочетов. Ступицу ( одну переднюю ) поменял на китайскую за 2500 рублей на пробеге 240000 родная стояла до сих пор не гудит, остальные еще родные . Машина вообще без проблемная . Подвеска не поверите вся родная но стойки передник начали стучать масло меняю каждые 10 000 фордовсое заливаю с мотором проблем нет и не было ( только расход 2 литра на 10000) салон в идеале. 100000 км как езжу на пропане ,тоже нет проблем расход город трасса 9.6 зимой и 9’3летом . А и масло в коробке один раз менял тысяч 80 назад. А полный привод у вольво это конечно тот еще кайф)) и снег и грязь пофиг и на бугор заезжает . Ни одно колесо не стоит пока остальные вращаются ( все вращаются все пашут в грязи )
отлично. это замечательно, что машина служит верой и правдой.
Присоединяюсь - у меня ХС70
Так ты ужасно эксплуатируешь. Но держится. Удивлён. У меня такая же - пробег 190. Ступицу ставил ФАГ, рычаг оригинал. Масло АКПП через 40.
Дядя вы говорите ерунду
аргументируйте свой пассаж, любезнейший.
владею такой 2014 года, небольшой рестайлинг. машину просто обожаю.обзор не понравился. многое сказаное не совпадает с действительностью. машина мягкая и резвая, шумка супер. материалы на уровне. немного дорогая в обслуживание, но это того стоит. с корейцами и японцами не сравнить её.
прекрасно, что у Вас такой хороший автомобиль
Бред а не обзор, автомобиль очень мягкий и комфортный, тормозов хватает и больше просто не нужны, при езде вообще не хочется давить на педаль газа (кроме трассы, но там тормоза не сильно нужны), по боковой поддержке тоже не согласен, она так же не нужна, в этих креслах чувствуешь себя как дома хоть в многочасовых пробках, хоть в поездке на 3000км. Коробки хрен сломаешь единицы случаев за все время (гул на первой не в счет, появляется в первые 10к пробега и остается до 400к без изменений). Вентиляция картера ремонтируется на парковке у дома мембраной за 600р и тонкой отверткой
По заднему ряду тоже не согласен, у вас комплектация бомж, а так подголовниках есть мультимедиа и свой климат. Весь сценарий для ролика писал человек, который даже не заморочился залезть в гугл и писали от балды
человек сел в конкретную машину и на ней ездил. и именно про нее он рассказывает. зачем ему сценарий и гугл, когда все перед глазами?
@@mintrans_tv надежность коробки и мотора перед глазами?!
Хороший обзор. Спасибо. Уже полгода думаю о покупке этого автомобиля
спасибо.
Но цена в 800 это не правда.
@@user-jb6bt4yi6t смотря как искать. да и понятно должно быть, что снимали всё это осенью. что ж теперь - каждый месяц цену для сюжета корректировать?
@@mintrans_tvнет конечно, просто цена за это время для этого авто, как показан на видео, выросла на 50%. Т.е стоит он теперь 1.2 млн
Сразу видно человека который вообще не разбирается в данной марке, мнение на основании единичного экземпляра, наверняка за которым не очень следили либо скрутили пробег! Ну не может на 140 тысячах на этой машине помереть стартер и кондей! Если в бюджетке стартера ходят по 300 тысяч км,а то тут он на 140 отвалился ну да ну да! Вы сами то вдумайтесь! Пробеги по 300 у людей и все это родное стоит! Что-то воды одной налили в этот обзор! С какой-то предвзятостью, мой совет не снимайте больше вольво
Эхх… уже если найти живую за 1400, то считай, повезло.
возможно.
У меня такая.
Как владелец такого автомобиля могу сказать, половина из сказанного действительности не соответствует.
ну, что ж, Евгений - нет так нет.
@@mintrans_tv да вы батюшка Пиз обол
у меня в Швеции v70 на таком же моторе. пробег 270. Никто ни куда не лазил. Только ремни, масло и жидкости. Вентеляция картера родная, вакуум такой что ни щуп не вытащить ни крышку открыть. Так что проблему ищите в себе, своем масле и топливе.
Про какую проблемную коробку он говорит Вася! То самый надежный карабас на вольво!
Какая боль "Всех" владельцев то? 8 лет катаюсь на такой 2.5 турбо из них 3 года на 2 стэйдже (306 коней) при 490 моменте, коробка в идеале. Может для начала драйв нужно было проштудировать и почитать сколько же коробок то легло у "всех" владельцев. Рассмешил.
и это прекрасно!
Где шил?
@@user-os6dr3dn7f что шил?
@@mintrans_tv Александр Владимирович пишет что у него stage 2 на t5 (306hp). Мне интересно стало - что за конторка этим занимается? Вроде как на s80 t5, t6 нормальные абгрейды только rica и polestar делает, но там совсем другие цифры.
@@user-os6dr3dn7f понятно. спасибо за пояснения
Владею вольво 2013 год 3,2 объем. Обзор так себе. Вольво отличная машина. Если не брать у такого обзорщика😅
Брёд!!! Дядя явно любитель JDM или корейского автопрома и на Volvo ни когда не ездил и у него ни когда не было Volvo. У меня 850 рестайлинг, пробег родной 385000 и она живая. Так же несёт бред про вентиляцию картерных газов. Поменял на своей один раз и все, масло меняю раз 5-7 тыс км и все ок, дядя видимо не ездил на БМВ и Ауди )) Volvo крепкий, надёжный, а так же динамичный, очень комфортный авто с прекрасной шумаизоляцией, а не пенсионерской, как принято считать. На много лучше, чем многие современные. В планах купить S 80 с мотором 3.0 -3.2 или 4.4 и ХС 90 4.4 или 3.2. До Volvo у меня было примерно 40 разных авто, практически всех известных марок, но теперь только Volvo. 850 купил специально, поменял сразу все, что только можно было, от маслосъёмный колпачков до тормозных дисков, рычаги, амортизаторы и.т.д и это ни так дорого как об этом говорят.
Комфортный авто для дальняков. Вентиляция сиденьев, подогрев руля, заднего дивана, натуральное дерево в отделке. Машину снимаешь с охраны включается продувка салона. Про музыку не сказали ни слова, а она заслуживает внимания. Приборная доска мне нравится. Ремни безопасности даже не замечаешь что он застегнут т.к не давит вообще. Стёкла толстые. Шумоизоляция. Звук 5ки урчит. На моей пробег 200тыс и под двигателем всё сухо, так что владелец владельцу рознь. Лкп крепкое. Вентиляция картерных газов раз в 100тыс обслуживание. Тормоза да никакие. Бензина жрет много. Подстаканники кармашки сиденья это уже только ваше мнение. С подлокотником нет ни каких проблем , близко к рулю ни сижу, открывалки нормальные.
спасибо за отличный комментарий!
Где такие цены?цена от 1м до 1.5м.за 2012год.
а если посмотреть обзор трехлетней давности, то претензии будут еще больше?
@@mintrans_tv вы говорите что снимали видос осенью они тогда уже стоила сто кожи а за 800 это низ рынка это хлам я хочу купить с80 мониторю рынок пол года.
Без обит, езди на китайцах и корейцах. На этой машине ты слишком напряжон. Ходи вообще пешком!!!
без обид, но как-нибудь сами разберемся, что делать, а чего не делать.
Мне одно интнресно. Где такую за 800к найти??
на данный момент уже, вероятно, нигде
Да и год назад 2012 года стоили они в районе 1.1
Редкостный блювотный тест
объяснитесь
Если это старик, тогда моя s80 1999г. вообще мумия Тутанхамона😂
видимо так ))
Я под парящей панелью в донышко двойную розетку USB воставил и там все провода лежат
круто!
Удачная машина. Главное найти хорошую и обслуженную. Ничего в ней не скрипит и не брякает. Шумка идеал. И очень надёжная. PS. Вы вообще не компетентны в обзоре и марке. Чушь несёте полную. Не дай бог кто поверит. Являюсь владельцем такой с пробегом 190, и все отлично.
Шумка согласен, единственно чуть больше бы арки были зашумлены
гидроблок, мехатроник, надежно все!
Тойота корона 94 года. Шланг на печь 4 тр. Оригинал. Стартер бу 5 тр. Т рамблер Китай 6 тр.
1. Подлокотник Мега удобный. Что неудобно вам - это очень субъективно! 2. Подстаканников хватает с лихвой, чтоб что-то положить.. что вам ещё нужно? 3. Проектировщиков ругаете? Что за консолью неудобно доставать?? А в подлокотнике любом удобно доставать что-то в движении? Нет! Так же и тут.. вот вам ниша дополнительная и всё говно, которое там лежит - не на виду. Эта ниша не для телефона, чтоб по 10 раз за поездку туда лазать
Ахахаха хочется наваливать на s80?? Сидушки без поддержки? Акпп слабая? Дак может стоит вспомнить для чего этот авто создавался? Сколько он весит? Какие у него размеры? ... Хочется наваливать? Для этого есть s60R первого поколения, там вот и сиденья с поддержкой, и мкпп 6ти ступая с керамическим, сцеплением с завода и тормоза серьёзные и 300 сил ра-та-та делать,а s80 этот двигатель нужен просто для комфортного перемещения по городу и трассе. И я не знаю где ваш товарищ отковырял 2012 год за 800к, но вообще реально ухоженные машины таких годов ещё пару лет назад начинались от 900-1.000.000 а средний рынок был 1.2-1.3. Либо этот экземпляр с нюансами, либо его продали просто по форсмажору или какой нибудь брат-сват по очень сходной цене. Насчёт вкг и в целом, хорошее масло замена каждые 230 моточасов и бензин не паленый и будет счастье, хотя по регламенту вкг надо обслукживать каждые 130-150 тыс км
на здоровье.
Мотнул видео, попал на зеркала, остановил видео поставил дизлайк. Дальше не вижу смысла смотреть... Ибо зеркала крайне информативные. Быстрый взгляд в зеркало - маневр и ничего лишнего.
Лексус лучше и красивее
Дед не компетентен в обзоре на этотшикарный автомобиль. Не дорос до такого уровня автомобиля
Редакция программы рада, что у кого-то есть уровень. не забудьте отдать его строителям.
@@mintrans_tv слабо сказать тоже самое Алану чечену который говорил: не твой уровень, дорогой...
@@mintrans_tv самый ужасный обзор на этот автомобиль
@@Andrii_River а самому снять тест тоже слабо?
@@Andrii_River так мы Вам и поверили
У тебя в голове скрипит
Не обзорщик, а какой то ворчливый старик. Подача материала очень плохая!
спасибо, нам очень важно знать Ваше мнение
Хорошая машина. Только не надо ее запускать.
все верно
Отстойное видео.
коммент точно такой же
Тачка класс-дешевка. И тут-же-сплошь говно.
Ужас просто