KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Самый "управляемый" китаец? Как устроен BYD HAN EV

Car House Russia
2023 ж. 29 Мам.
24 982 Рет қаралды
Жүктеу

Сегодня попытаемся раскрыть секрет успеха управляемости, и прохождения "лосиного теста" BYD HAN EV. А так же в целом его качество сборки.

Пікірлер

  • Артём, здравствуйте! Батарея на абсолютно всех BYD не литий-ионная (другие названия: тройная литиевая, NMC - батарея, никель-кобальт-марганца оксид батарея), а литий-железо-фосфатная батарея (LFP батарея), причем на всех, кроме BYD Seal, устанавливают распиаренную Blade Battery производства самого BYD (на Seal химия также LFP, но там шестигранные в сечении небольшие элементы). Емкость батареи BYD Han равна 85.4 кВт*ч. Что касается того многоклапанника под капотом, то это элемент системы расширенного теплового насоса, который начали устанавливать на Han начиная с модели 2022 года. Эта система теплового насоса охватывает все основные системы автомобиля: двигатель, инвертор, батарея, климат в салоне. Тепловой насос для регулирования температуры в салоне также может извлекать низкопотенциальное тепло/холод из наружного воздуха. Всё как в Тесла модель 3/Y, выпускающихся с начала 2021 года, там тоже такая же система устанавливается. Спасибо

    @VitalyKaumov@VitalyKaumov11 ай бұрын

    • Здравствуйте, на ней li-ion написано, про lfp согласен с вами. На батарее написано li-ion

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

    • Всё верно, li-ion. И это по сути правильно (есть ещё натрий-ионные батареи, например, и другие типы). Однако, обычно когда говорят, что батарея литий-ионная, то имеют ввиду, что у неё катод из композиции никель-кобальт-марганец оксид либо из никель-кобальт-алюминия оксид (в тех или иных пропорциях). В общем, нужно понимать, что и LFP и NMC и NCA - они все литий-ионные, ибо везде положительно заряженные ионы лития (атомы лития с одним отсутствующим электроном на внешней орбите) переносят заряд ВНУТРИ батареи от катода к аноду при её зарядке и от анода к катоду при её разрядке. LFP, NMC, NCA - это доминирующие материалы в катодах соответствующих типов батарей, а аноды у них, как правило (но отнюдь не всегда!) одинаковые. Электролит, скорее всего, разный (формула электролита - это вообще тайна за семью печатями, - главное ноу-хау производителя). Спасибо.

      @VitalyKaumov@VitalyKaumov11 ай бұрын

    • @@CarHouseRussia на заборе написано.... ))) LFP там. Вот пруф en.wikipedia.org/wiki/BYD_Han

      @alexlebedinsky3996@alexlebedinsky399611 ай бұрын

    • @@alexlebedinsky3996 да и на батарее написано тоже, чуть ниже той надписи Li-Ion

      @romsa1977@romsa19779 ай бұрын

    • Не знаю есть ли разница в тепловом насосе между Хан и Юань Плюс но на Юань Плюс охлаждающая жидкость охлаждает только инвертер и электро мотор, батарея охлаждается тепловым насосом

      @romsa1977@romsa19779 ай бұрын

  • Рахмет за обзор, наконец нашел обзоры без лишней рекламы и понтов, а по делу. CarHouse успехов и роста вам 🇰🇿

    @Timur3181@Timur318111 ай бұрын

    • спасибо🤝

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

    • Благодарю за просвещение

      @user-te6cq4rc9c@user-te6cq4rc9c11 ай бұрын

    • Это ЧЕРТ , ходовая классная , бомж орковский

      @savage1586@savage15867 ай бұрын

  • Замечательно проведённые полчаса, всё чётко и ясно и без внушения в виде маркетинговых уловок 🤌👍

    @hard-linecodm@hard-linecodm11 ай бұрын

  • Молодцы! Не слушайте никого про "воду". И "не разбирать". Вы единственный кто рассказывает про эти машины с точки зрения техники, то что реально интересно, а не "тут напа там 4сек" Ждём Тан снизу)

    @TamerlanWarrior@TamerlanWarrior11 ай бұрын

  • Да братан, ты бы был абсолютно прав, говоря про подвески классический ам, с двс, но ты забыл что все эти многорычажки, и тд, делали тогда, когда пол машины не весил тонну. А как только центр тяжести упал на пол, так и макферсон обычный заработал прекрассно.

    @user-qc8wp7ix9p@user-qc8wp7ix9p11 ай бұрын

  • Спасибо за слова про размер дисков и увеличение неподрессоренных масс🤝 Устал везде говорить, что чем больше колесо, тем меньше комфорта, не понимают. Ставят макс возможный вариант, а потом , как-то жёстко😂 Загадка!)

    @user-ot5kj3fu2q@user-ot5kj3fu2q11 ай бұрын

  • видосы у вас просто шик! благодарю за столь подробную "техничку" по ханам и зикерам - как раз между ними смотрю-вибираю

    @imaxairu@imaxairu11 ай бұрын

  • Езжу на Хан, шикарная машина по комфорту, по скорости радует постоянно. Весь город обьехал потратил всего 4% зарядки это бомба, до 40 км ч, почти не потребляет заряда

    @Islam-1-cx8yz@Islam-1-cx8yz3 ай бұрын

  • Всех благ вам и вашей команде.

    @nizomiddinnosirov5183@nizomiddinnosirov51838 ай бұрын

  • Я не понял, а что результаты на лосином тесте хана вранье?Результаты лосинного теста в обычной жизни намного важнее, чем результаты заездов на гоночном треке!!!! 💪

    @andreyivanov2563@andreyivanov256311 ай бұрын

  • Спасибо большущее за вашу работу!!! Привет из Ульяновска)

    @raulraul5141@raulraul514111 ай бұрын

  • Спасибо за обзор, все классно и понятно

    @DDenisA2307@DDenisA230711 ай бұрын

  • Спасибо за классный автообзор ребята!

    @aoe6235@aoe623510 ай бұрын

  • Как же круто все разложил! Спасибо! Войя Дример интересно и гибрид и электро, надеюсь появится 😊

    @molmandrops@molmandrops11 ай бұрын

  • Это не вода, а важные критерии, каждый из которых кому то важен а кому то нет, продолжай в таком стиле, удачи

    @ilyaalealexandrov2637@ilyaalealexandrov263710 ай бұрын

  • Спасибо за профессионализм .

    @igornemov@igornemov11 ай бұрын

  • Благодарю за просвещение

    @user-te6cq4rc9c@user-te6cq4rc9c11 ай бұрын

  • Лайк , зачёт таких обзоров мало продолжайте

    @sergiynesterenko7522@sergiynesterenko75227 ай бұрын

  • Спасибо за обзор! С Вашими выводами согласен. Несколько месяцев езжу на BYD HAN как у Вас на обзоре, до этого многие годы BMW пятая серия седан дизель трехлитровый. То что подвеска у BYD как то менее «породистая» что ли, чем Бмв почувствовал сразу. Но это во многом компенсируется очень низким центром тяжести. А электрическая двигательная установка даёт те ощущения, которые перебиваю всю премиальность дорогих ДВСных немцев. Салон и эргономика в целом отличная, вопрос на сколько все это живучее в перспективе 5-7 лет, нет ощущения лютой неубиваемости отделки как у Бмв. Тут только время покажет.

    @konstantinmironov8890@konstantinmironov889011 ай бұрын

    • Приятно читать адекватное мнение пользователя, а не теоретика👍 И да, пятерка с трехлитровым дизелем золотое сочетание🤘

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

    • древние BYD E5 до сих пор ездят в Китае, полно. И E6 такси. Салон крепкий.

      @shafir2info@shafir2info10 ай бұрын

  • Спасибо, видео уау, все чётко и понятно!, прошу продолжайте в том же духе

    @Amalekina@Amalekina20 күн бұрын

  • У Гилевича как раз было сегодня видео и часть видео - два таксиста на ханах, у одного пробег за 220т км, у второго за 120 - и внешне и по салону авто были в порядке. По словам таксистов - только то, без ремонтов. Так что да - похоже Бид верную ставку сделали - на техн.надёжность+нормальный салон.

    @JustAnotherRussianDude@JustAnotherRussianDude7 ай бұрын

  • Спасибо огромное!

    @eduardtsuranov712@eduardtsuranov71211 ай бұрын

  • Смотрю ваш канал! Одно наблюдение!!! Вы фанат Зикера! Поэтому все машины сравниваются с ним)) это отражается на непредвзятости. А самый управляемый это BYD SEAL

    @andrewsurgutanov7536@andrewsurgutanov753611 ай бұрын

  • Жму руку🤝 Шикарные, информативные обзоры.

    @user-mf3hn9ox9y@user-mf3hn9ox9y11 ай бұрын

  • Интересный обзор и разбор! 👍 На этот раз отсылки к каким блогерам были? Одного только распознал 😁

    @galfgv@galfgv11 ай бұрын

  • Отличный правдивый обзор

    @Driving_in_Armenia@Driving_in_Armenia4 күн бұрын

  • Отличный Обзор классной тачки. Надеюсь будет такой же подобный про BYD TANG (кроссовер)

    @MAVI_500@MAVI_50010 ай бұрын

  • Да спасибо за обзор езжу уже 2 года без каких-либо поломок машина очень мягкая

    @tashkentuzbekistan5762@tashkentuzbekistan57627 күн бұрын

  • Маладца! Смотришь порой уже не про автомобиль, а про подачу информации. Но! Заголовки некоторые делал восьмиклассник.

    @art2ko411@art2ko41111 ай бұрын

  • Отличный обзор! Единственный канал где технические характеристики раскрываются подробнее!👍

    @baurkazakh544@baurkazakh5449 ай бұрын

  • Хорошо бы про Byd seal обзор! И ещё момент!,- в BYD LFP аккум!

    @kwikih@kwikih11 ай бұрын

  • Класс ! Таких обзорщиков в сети по пальцам пересчитать... Остальные просто голимые рекламщики.

    @Unikus777@Unikus7773 ай бұрын

  • Тема привет! А по поводу колёс, как твоё мнение насчёт 20 инч на Тесла 3 не перформанс а лонг рендж? Хуже будет ехать?

    @ConciergeTLV@ConciergeTLV11 ай бұрын

  • Владею Ханом уже почти год. Очень доволен. Менять пока не хочу.

    @069001@0690016 ай бұрын

  • Привет ) 18:37 датчик положения кузова )это для адаптивного света фар ) шоб когда жопка нагружена, фары не лупили вверх )

    @korbendetka9870@korbendetka987011 ай бұрын

    • Как это? Можете объяснить?

      @darkredguy@darkredguy8 ай бұрын

  • Ждём обзор BYD Tang DM-p

    @DaNi-wc4uw@DaNi-wc4uw11 ай бұрын

  • Можно аналогичный на byd seal сделать?

    @yurashenfil893@yurashenfil89311 ай бұрын

  • У меня зелёная такая! Люблю ее!

    @saidsharofkhodiev@saidsharofkhodiev10 ай бұрын

  • А если в дождь проехать по луже в пол колеса, что будет с батарейкой, разъёмами?

    @oleg3255@oleg32555 ай бұрын

  • Ждем от компании BYD новую модель EN

    @andreyusp2867@andreyusp286711 ай бұрын

  • Привет всем, спасибо большое за обзор. Честный обзор - большая редкость. Сам езжу на таком аппарате темно зеленого цвета уже пол года. Пересел с ситроена С5. Ощущения совершенно другие, начиная от щенячьего восторга обогнав феррари, да и кроме мотоциклов пока никто не обганял, и до комфорта и тишины в салоне. Я не знаю сколько шумки они загнали в машину ,но не слышать сигнала от японских машин- это перебор..... европейцы используют сигналы как правило двухтоналки, их слышно... Управляемость -бомба. если ехать на спорт режиме, аналог М5. наверное даже плотнее.Если плыть на комфортном режиме,да хуже чем ситроен, но лучше Е класса. Но ты можешь сам выбрать как ты хочешь ехать.У меня был выбор между Е классом электрикой и Ханом- я не знаю чем собирают мерседесы, но салон скрипел как .... за такой ценник.

    @ruslanshabinski5128@ruslanshabinski512810 ай бұрын

  • Артём моладец все чотка

    @Baha7979-wd5qe@Baha7979-wd5qe4 күн бұрын

  • Всё супер,только свет добавьте.

    @buddy-22@buddy-2211 ай бұрын

  • Интересно, сколько стоит батарея на Хан, да и другие электрички.

    @user-oe4xr2xr3h@user-oe4xr2xr3h10 ай бұрын

  • Не первый раз замечаю как классно ты хейтишь Гилевича 😅 сделайте видос, как ты смотришь его обзор, а потом сделай сам обзор на тот же авто 😂 будет топ

    @user-cn2ef8nw4g@user-cn2ef8nw4g11 ай бұрын

    • Серёга рассказывает о экстерьере и интерьере, немного о ощущениях за рулем, здесь же разбор техники. Специфика каналов разная, по мне так посмотрев оба обзора складывается объективное мнение о машине

      @antipu2022@antipu202211 ай бұрын

  • 👍

    @StaryiMedved@StaryiMedved11 ай бұрын

  • Спасибо за видос. Но блин этот шум все портит. А нельзя было без шума переснять?

    @nurlantaiymov1754@nurlantaiymov175410 ай бұрын

  • Салам из города Ош 🇰🇬

    @aoe6235@aoe623510 ай бұрын

  • У этой модели кузов оцинкован?

    @AN.CH.@AN.CH.2 ай бұрын

  • Когда Seal будет?)

    @viktorleinveber8391@viktorleinveber83916 ай бұрын

  • Вчера Антон выпустил видео с этим авто ) ты сзади сидел , у вас брал на тест

    @cosmostar0@cosmostar011 ай бұрын

    • отлично)

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

  • Отличный обзор, но самый управляемый не Han! Самый управляемый Seal )) И там сложная подвеска и спереди и сзади.

    @alexromanov4058@alexromanov40582 ай бұрын

  • все же ездят двести + какой смысл переплачивать за гоночный автомобиль с нашими дорогами , практично, дешево и удобно ... Китайцы красавцы

    @nikmodest7380@nikmodest738011 ай бұрын

    • то что китайцы красавцы спору нет)

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

  • Там Гилевич zeekr X выпустил, давай быстрее цену👆!? А нет, это знак для проверки уровня шума.

    @dimonkrasov4579@dimonkrasov457911 ай бұрын

  • Привет из Азербайджана снимите пожалуйста бйд дельфин или е2

    @EM-xy7xs@EM-xy7xs8 ай бұрын

  • Немного не в тему выпуска, вчера смотрел Воя Фри, так у него передний бампер к телевизору на клёпках зафиксирован, а не на болтах😂🤦 Ребята разбирали его для оклейки и офигели))

    @Krebek@Krebek11 ай бұрын

    • мы не раз разбирали воя фри, и бампер спокойно снимается без каких либо клепок) клепки крепят скорлупу бампера к скелету бампера, а вся эта конструкция крепится к телевизору на болты. Так что не соглашусь)

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

    • @@CarHouseRussia ааа, насчёт скорлупы и скелета не знал, просто когда я подошёл увидел клепки. Спрашиваю даже так делают? Ребята ещё не разобрались, смотрели))

      @Krebek@Krebek11 ай бұрын

  • Китай это будущее господа.

    @yerlanorazbayev9527@yerlanorazbayev952711 ай бұрын

  • Подвесной на длинной полуоси?! Что-то новое! Может все же речь идет о демпфере?

    @user-ke2du6vp4r@user-ke2du6vp4r11 ай бұрын

    • там нет демпфирующего элемента, жестко закрепленный подшипник

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

    • @@CarHouseRussia а за счет чего тогда ход полуоси?

      @user-ke2du6vp4r@user-ke2du6vp4r11 ай бұрын

  • Насчет химии батареи вы что-то путаете, там должна быть LFP "блэйд"

    @seraphim9654@seraphim965411 ай бұрын

    • на табличке написано LI-ion. но вам виднее

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

  • как думаешь ? почему не покупают гибриды или электрички в таксопарк - они же намного лучше чем двс

    @medicaldoctoronyoutube@medicaldoctoronyoutube11 ай бұрын

    • цена и инфраструктура зарядочных станций, думаю только в этом проблема.

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

    • @@CarHouseRussia но там затрат меньше на обслуживание. ок а гибриды например - byd qin plus dm-i - насколько надежные ? в китае бум продаж. обзорщики уверяют что это много надеждее и экономичнее чем двс. что думаете на этот счет ?

      @medicaldoctoronyoutube@medicaldoctoronyoutube11 ай бұрын

  • Батарея - кВтч , удельная плотность - Втч/кг

    @user-lj1zt3fq8d@user-lj1zt3fq8d11 ай бұрын

  • Вообще-то Порше исправно ставит МакФерсон на базовые 911 и никто не жалуется))))

    @user-ke2du6vp4r@user-ke2du6vp4r11 ай бұрын

  • ответ банально прост... подвеска хорошая, потому что byd перекупил большое количество инженеров мерседеса и бмв...

    @user-kb8wd3fi5g@user-kb8wd3fi5g11 ай бұрын

  • Посмотрел пол часа и пришел только к одному вопросу, зачем пытаться всех убедить, повторяя как мантру, что такого быть не может!??? В чем проблема??? Машина у тебя в руках, протести ее сам и проведи тест! На управляемость (лосиный тест) влияет не только подвеска, но и масса, база, центр тяжести и т.д. и т.д. и т.д. Протестируй сам а не лей воду и не проси нас поверить тебе на слово приводя в пример какие-то тойоты 40колетней давности. Такое ощущение что это не канал про авто, а про религию и мы должны тебе поверить на слово, так как ты лидер твоей секты и 40 лет назад видел тойоту на кольце...)))))

    @MrDrKaiser@MrDrKaiser9 ай бұрын

  • Поток сознания... + да, много воды, + типа художественная съемка. Многорычажка - это очень хорошо! Для автосервиса. Кормилица! Поставили простую стойку и оказалось что управляемость лучше. :) Как так то? А вот так - отошли от инженерной тенденции запрограммированного старения. Создали простую ремонтопригодную машину - молодцы! Любой тип подвески не может быть абсолютно хуже или лучше. Каждая подвеска рассчитывается для конкретной машины, для условий её эксплуатации и параметров модели. Если и дальше будет такой порожняк - придётся отписаться. :(

    @illusiynet@illusiynet11 ай бұрын

    • не тяни, отписывайся. смотри на обзоры пересказанные с книжки)

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

  • Почему литий ион, а не литий железо??? Кто врет

    @jamshidabd4820@jamshidabd482011 ай бұрын

  • Отличный обзор. Случайно в фиде попался ваш канал. Смотрел Зикр и вот сейчас Хан. Хорошая подача. Лайкос и подписка с меня, а вам ребята удачи. Спасибо за ваш труд 👍🏻.

    @Genusik@Genusik11 ай бұрын

    • Вам спасибо за добрые слова✌

      @CarHouseRussia@CarHouseRussia11 ай бұрын

  • 4000 км пробег уже, пару минусов токо заметил , остально огонь

    @idina77@idina7711 ай бұрын

    • какие же?)

      @MAVI_500@MAVI_50010 ай бұрын

    • @@MAVI_500 заявленный запас хода естественно, слабое лкп и думаю добавлю какой то шум в задней полке

      @idina77@idina7710 ай бұрын

  • Телега тоже просто устроена, но мы ее не называем автомобилем. Этот макет в полную величину, по недоразумению называемый автомобилем, на самом деле провалил Лосиный Тест даже на скорости 70 км/ч - подтверждено испанцами.

    @dmitrycherrymissoff9218@dmitrycherrymissoff92187 ай бұрын
KZhead