Плохой запуск холодного двигателя, и пару интересных моментов по системе охлаждения.
2019 ж. 15 Жел.
60 662 Рет қаралды
Поговорим о часто задаваемых вопросах. В частности, речь идет о затруднённом пуске холодного двигателя. Вместе с тем, остановлюсь на некоторых проблемах в системе охлаждения, с которыми пришлось столкнуться.
Александр спасибо вам за ваш труд и информацию! Объясняете очень доходчиво. И не на каждом сто знают столько информации сколько вы нам показываете! Продолжайте в том же духе
Спасибо! Будем стараться.
Александр большое вам спасибо, четко ясно все обяснил, какраз у меня такая причина при заводе авто, будем искать причину. Большой привет вам из Алматы
Памогло почистил трубку термостата спасибо Вам Алесандр
Все хорошо обьеснил спасибо тебе за видео
благодарю,очень полезная информация!
Все отлично объяснил брат удачи
Спасибо, очень помог!
Александр здравствуйте, вопрос Ниссан не заводится, перед выходными был плохой пуск а в понедельник перестал запускаться вообще пропала искра. Поменял два датчика коленвала, первый между коробкой и двигателя второй под шкивом коленвала результата нету. Можете подсказать в какую сторону нужно двигаться. Обратился к специалистам ни кто не знает
Рахмет вам за полезную информацию, привет из Казахстана 🙋
Спасибо ,всё понятно
Рахмет. От души 👍👍👍
Красавчик мужик 👍
Спасибо, очень полезная информация 👍
Александр не подскажите датчик детонация влияет на расход топлива
Подскажите пожалуйста: Nissan Maxima 95 года.3л.коробка автомат---не заводится с утра на холодную.. родной датчик коленвала 23731 35U10 не дает искру в двух цилиндрах.а ставим датчик в конце с цифрой 11. искра есть.питаеться завестись.но как будто не хватает оборотов.двигатель дергается. в итоге не завести автомобиль. в чем может быть еще причина? За ранее спасибо.
Здравствуйте Александр. На холодную плавают обороты иногда глохнет синий дым есть ещё но заводится с пол оборота. Когда дойдёт до роб темп норм работает. И после остановки 15-20мин обратно начинается. До подняти температур. Как думаете с чего начать искать
Здравствуйте! В вашем случае нужно начинать с посещения СТО. Все думают, что я посоветую покрутить какой-то болтик, и все проблемы уйдут. Но, такого не будет с современными машинами.
Добрый вечер, у меня вопрос, при каком градусе большой термостат должен открытся? И еще один, стрелка показателя температуры на панели приборов при сильном нагреве двс поднимается до красной отметки или как обычно стоит в середине ?
Добрый вечер!. На термостате написано 82 градуса. При нагреве стрелка не должна повышаться до красной отметки. Красная отметка - это уже критическая температура. Но, нужно проверить правильность показаний датчика температуры.
Грамотно, доступно
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, зимой перестал заводиться а32 пробовали поменять синий датчик(хол запуска вроде как) и без толку, чуть постоит на солнышке заводится пол оборота??
Здравствуйте! Что за синий датчик? У него есть название. Попробуйте запустить двигатель с чуть нажатой пидалью газа.
ХОРОШ👍👍👍
Здравствуйте, у меня проблема такая на холодную глохнет если на педаль газа сикунды две не подовить,потом обороты 1200 когда прогреется встают на 1500и там стоит.У меня стоит считыватель дросельной заслонки двух штекерный а штекер у меня один,приобрел недавно этот авто а32 2.0 МКПП.Скажите пожалуйста датчик считыватель дросельной заслонки нужно менять на одно фишечный или можно настроить этот,если можно распиновку штекера .
Здравствуйте! Видимо, вся проблема в дроссельной заслонке. Датчик можно оставить тот, что есть (это датичк от автмобиля с АКПП). Главное, чтобы он был рабочим. Ну и настроить всю систему, как нужно. Смотрите видео на канале. Там все эти проблемы обсуждались.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо огромное, ваши видосы очень полезны.
Доброй ночи! Высокие обороты в районе 1500-1800 на холодном,после прогрева незначительно опускаются. Бывает сам по себе газует. После прогрева система Фаст идл не срабатывает (не закрывает остаётся щель).Также потрубок на выходе из дроссельной заслонки холодный а подача горячая. ДЗ снял, почистил сам канал но результата нет. Нужно менять ДЗ?или проблема в другом?Заранее спасибо.
Приветствую! Нужно решать проблему с проходимостью охлаждающей жидкости через дроссель. Посмотрите, этот канал еще идет через клапан ЕГР. Может дальше есть закупорка? Видел, что ребята кольцевали подогрев заслонки мимо ЕГР.
Александр здравствуйте, я проверил катушки как вы в одном видео показали все рабочие, пробои даже нет, оригинальные еще стоят и свечи поменял, но все равно есть немного подтраивание двигателя, чувствуется если приложить руку к крышке мотора, проверил клапан пцв в одну сторону дуется а обратно нет но если посильнее дунуть продувается и внутри болтается что то это так и должно быть, из за клапана может так себя вести двигатель?
Здравствуйте! Клапан может так себя вести. На подёргивание двигателя могут ещё вонять топливные форсунки, а также регулировка клапанов.
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Утром заводится хорошо держит обороты. После 1 часовой езды по городу глохнет на светофоре обороты падают до 400 иногда глохнет. Пердит еле как набирает обороты со светофора. И в это время черный дым из глушителя идёт. Плюс все 6 свечей черные. Когда чищу очистителем карбюратора нагар сразу исчезает без помощи тряпок и тд
Цефиро а32 2л
Здравствуйте! Похоже на датчик температуры ОЖ. Но, его показания нужно проверять. Если он в норме, тогда обратить внимание на расходомер воздуха, и давление топлива в рампе.
Здравствуйте, а что за конденсатор, это случайно не вместо датчика детонации, если да то можно по подробней, если конечно не затруднит, какие параметры и что он делает?
Ниссан максима а 32 Кузов об 3 литра автома не заводится массу закинул на стартер не хочет даже схатавает подскажите пожалуйста причину
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста какое масло лучше заливать в двигатель. Обьем 2 л.
Добрый вечер! Вопрос риторический). Я лью 10W40 Ликви Молли с молибденом. Нравится оно мне. Зимы у нас тёплые, и оно хорошо подходит. Подбирал по таблице в мануале. До этого перепробовал много других, в том числе и Ниссановское. Они у меня сильно сгорали. Многие льют 5W30, и говорят, что всё устраивает.
Здравствуйте,а подскажите вот у вас на видео видно конденсатор,вы его ещё периодически поправляете,можно узнать :он на сколько mF и на сколько V ?
2,2 мФ 400В. А у вас такого разве нет? Посмотрите, он привязан к косе в пластикововом корпусе. на корпусе номинал написан. Я свой уже расковырял, и поставил электролит.
Здравствуйте Александр,на холодную запускается,со слегка нажатой педалью газа,и нужно подержать буквально минуту и можно педаль отпускать,стоят прогревочное обороты,1200,1500,после прогрева обороты падают,подскажите пожалуйста как выглядит этот маленький термостат,и съёмный или нет и как его правильно писать в поисковике чтобы выдавало правильную информацию.спасибо большое за ответ)
Добрый день! Правильного названия этой деталюхи не назову, его можно посмотреть на схеме в оригинальном каталоге Ниссан (раздел дроссельной заслонки). Эту деталь, и весь механизм я показывал в одном из видео по чистке и регулировке дроссельного узла. Деталь подлежит замене. Она уплотняется в корпусе с помощью резинового кольца, а прижимается винтом с шайбой в виде полумесяца.
Как узнать исправен ли вакуумный тормоз Левую сторону переднюю со временем зажимает вплоть до дыма из под колеса. При сбросе жидкотсти с суппорта сразу же расслабляется . через некоторое время езды и частым использованием тормозом процедуру приходится повтопять
Вакуумный усилитель тормозов можно проверить на герметичность вакуумметром. Либо, через время (час-два) после остановки двигателя нажать на педаль тормоза. При исправном вакууме, педаль должна мягко нажиматься два-три раза, а после этого становится деревянной. Думаю, проблема с тормозами связана с другим. Кто-то лазил в регулировки свободного хода педали тормозов. Нужно отрегулировать, и прокачать систему.
Александр добрый день, можете прояснить вопрос относительно принципа работы клапана отвечающего за ригулирования егр, он круглый имеет 3 входа, находится под дроселем, ситуация в том что при подключении системы к дымогенератору дым идёт из под него, я его снял и не пойму принцип его работы, снизу один выход и при давлении воздуха туда, срабоатает мимбрана, сверху два и они просто дуются и причём между клапаном есть какое-то пространство и воздух выходит в это пространство. Что скажете? Спасибо.
Приветствую! Я уже неоднократно слышал такие вопросы, но, сам в этом не разбирался. На моём автомобиле системы ЕГР не было. Кстати, у многих так и происходит - идет дым из-под мембраны. Думаю, так не должно быть. Иначе, через этот канал будет легко поступать воздух с частицами пыли во впуск. По аналогии с другими автомобилями, клапан ЕГР должен открываться, и пропускать через себя часть отработанных газов с выпуска, во впускной коллектор. Делается это для снижения температуры и уменьшения вредных выбросов. Основной запорный клапан крепиться к диафрагме, и поднимается под её действием. С другой стороны диафрагмы, должна быть вакуумная камера. При подаче вакуумного сигнала от впускного коллектора через электромагнитный клапан, диафрагма втягивается, и тянет за собой основной клапан, который, в свою очередь, открывается, и впускает выхлопные газы. Если над диафрагмой нет замкнутого пространства, значит, сработать она не может. При открытии электромагнитного клапана управления ЕГР, через вакуумную трубку будет всасываться воздух извне. Это, тот же самый подсос неучтенного воздуха. Это я так себе думаю, может и не прав. В любом случае, все вакуумные механизмы должны быть герметичны. Это легко проверить.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое за ответ )
@@abrakadabra762. Если узнаете что-то интересное по конструкции - поделитесь. Мне тоже для опыта не помешает.
@@oleksandrbiloshapka7594 хорошо отпишусь обязательно, ещё очень хочется отбить руки тех кто в машине нагадил 😠😠😠
Очень грамотно 👍👍👍
здравствуйте не подскажешь какой у вас конденсатор стоит на видео видно его что и как на сколько он, и как правильно поставить его?у меня еше родной стоит на 0.47мF плохо запускается думаю 🤔 на него
просто я первая зима за 4 года в которой я не могу запусть машину при минус 18, Nissan Cefiro a32 vq20de
Здравствуйте! У меня на 2,2 мФ. Читал, что 0,47 мФ мало для нормальной работы.
@@oleksandrbiloshapka7594 2.2 мкФ 400v? ато я смотрю вольты везде разные, и что просто его в то гнездо воткнуть и всё? извиняюсь за глупые вопросы просто не силен в них)
Александр, здравствуйте, у меня ниссан максима а33 2000 , подскажите пожалуйста!!! На холодную утром плохо запускается двигатель(как будто подтраивает), плвают обороты( примерно от 500 до 2500-3000), когда прогреется, то работает ровно. Может ли это зависеть от грязной дроссельной заслонки?
Здравствуйте! Грязная дроссельная заслонка влияет на работу не только на холодную, но и на горячую. При таком разбросе обороов, влиять может подсос воздуха. Так называемые пилообразные обороты. С Максимой в кузове А33 не сталкивался. На сколько знаю, прогревочные обороты в ней поднимаются за счет небольшого вакуумника, установленого на дросселе (черный цилиндрик с штоком). Это, нужно смотреть, приоткрывается дроссельная заслонка на холодном движке, или нет. В юбом случае, неисправность может быть связана с дроссельным узлом. Нужно понять принцип работы и смотреть.
Здравствуйте Александр вообщем такая проблема была изначально после мойки кхх и дроселя начал настраивать дпдз по консалту примерно 0.44в выставил после начал байпасным винтом регулировать кхх до 600 +- 50 после были проблемы после прогрева обороты были норм стоит нажать на газ они зависали на 1000 может 1500 и бывало подгазовывало само по себе, на утром fast idle вроде бы работает, был зазор после прогрева уменьшился, потом обороты когда не падали решил принудительно надавить на (полу месяц) рычаг дроселя чтоб закрыть и вижу обороты вернулись отпустил опять поднялись ослабил тросик и тот упорный винт тот что стоит возле полумесяца немного уменьшил дабы чтоб доконца закрывался. Сейчас вроде бы закрывается но заметил то что fast idle у него есть метки читал по мануалу там они должны быть в определенные градусы на метках так он вообще у меня не поднимается просто в мертовом положение стоит что на холодную и горячую кажется шток вышел на максимум, также да еще заметил перед тем как ослабить тросик когда обороты былы завышены просто слегка нажимал на педаль газа они уменьшались отпускаю ногу повышались. Я так понимаю проблема в неправильной регулировки, сейчас на холодную нету зазора перед упорным винтом, вот незнаю как теперь все сделать хотел бы вскрыть fast idle может чистка поможет и хотелось бы найти видео как все там правильно настроить негде найти немогу. Спасибо за ответ
Добрый день. Такого видео, как вы ищете я нигде не встречал. Касаемо регулировки Фастидла, только в мануалах на Ниссан Премьера видал. Пробовал настраивать по меткам, но в старых авто это не работает. Датчики уже отклонились от параметров завода. Я вам писал, что стоит обратить внимание на канал подогрева заслонки, и подводящие трубки к нему. Они могут забиваться грязью, и ОЖ не проходит по каналу. Из-за этого обороты высокие, а мастера, выкручивают регулировку Фастидла, чтобы снизить обороты. Летом, это решает проблему, но зимой, все наоборот.
@@oleksandrbiloshapka7594 скорее всего вы не мне писали, хорошо я попробую почистить о результатах напишу сюда
Александр подскажыте нестабильные обороты двигателя и на холостом ходу двигатель работает так как будто троит што может быть свечи новые
Смотря какие свечи? Даже новые свечи могут быть не рабочими. Нужно их проверить, что быть уверенным на 100%. Кроме свечей еще и катушки есть. На стабильную работу двигателя еще влияет и компрессия, и регулировка клапанов.
Здравствуйте, максима 2.0 1995 г.в. МКПП. При заводе авто на холодную включаются вентиляторы, как нагреется двигатель отключаются. Подскажите пожалуйста, в чем проблема? В ДТОЖ?
Ого! Такого еще не встречал. Вентиояторы могут включаться вместе с кондиционером (климатом). Если обдув переведен на лобовое стекло, компрессор кондиционера включается автоматически, а с ним и вентиляторы. Обратите внимание, куда установлен поток воздуха. За работу вентиляторов отвечает датчик температуры ОЖ (двухконтактный). Он же даёт сигнал на ЭБУ. Если датчик умер, то его показания могут показывать "космос". Если датчик в обрыве, то вентиляторы автоматом будут работать постоянно. Конечно, это так же влияет на работу двигателя в целом (расход топлива увеличивается сильно).
Подскажите система fast idle не работает и купить дроссель с ней не нашел где что можно предумать
Система может не работать, если неправильно отрегулирована. Обратите внимание на подвижность штока в момент прогрева. Бывет, что охлаждающая жидкость к заслонке не подходит (магистраль забита). Конечно, если не двигается вообще, тогда только замена. Я встречал в каталогах, что есть отдельно сам термочувствительный элемент в продаже.
Здраствуйте у меня максима тоже.на холодную заводит с третьего четвертого раза и обароты ниские 04.05 холостой.шумит цепь .и мастер говарит што шумит цэпь и вазможно камрпессия в маторе плохая изза этого машина плохо заводится и холостой не держит.скажите пажалуста кампрессия в целинбрах может влиять на такую праблему
Здравствуйте! От компрессии зависит очень многое.
Спасибо по ДЗ термостат. В морозы в -20 после трассы, клинит его, и обороты на нейтрали становятся в пределах 1600 - 2100. Все не мог понять в чем проблема, хотел менять уже всю конструкцию в сборе. И бывает в периоды погоды от -5 до +5 на улице. Не всегда заводится, завелся и заглох сразу же.
Для начала посмотрите проходимость канала подогрева заслонки. Бывает забивается, и охлаждающая жидкость не циркулирует.
@@oleksandrbiloshapka7594 я как раз с этого и думал начать. Так как если туда годами не лазить, я думаю там возможно плохая проходимость ОЖ. Как в салонном радиаторе.
Здравствуйте Александр! У меня проблема, на холодную не заводиьься ниссан максима А32 об.2 мех через 10-15 ели заводиться, помагите мне по советуйте пожалуйста, что можно сделать? спасибо за ранее
Добрый день! Этот вопрос за последнюю неделю обсуждался раз пять. Посмотрите коментарии, там я отвечал на вопросы. Правда, вопросы задают под разными видео. Если не ошибаюсь, смотрите последние.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, если пропали прогревончные обороты на двигателе VG20E/VG30E? У них за прогревочные обороты отвечает воздушный регулятор, который расположен вместе с блоком РХХ, но работает по тому же принципу - воздушные канал уменьшается по мере прогрева ОЖ. Блок IACV чистил и проверял в горячей воде - заслонка находится в открытом положении и потихоньку закрыватеся. Единственная мысль, что нужно отрегулировать концевик TPS на открытие с применением измерительного щупа. Выглядит эта беда следующим образом: kzhead.info/sun/ndytnL6JkKxmhac/bejne.html Двигатель запскает тяжело, обороты не поднимаются выше 1000.
Добрый день! Если воздушный (вакуумный) регулятор установлен, нужно смотреть его герметичность. Либо саму мембрану, либо утечки в трубках и прокладках.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо! Трубки стоят старые, возможно появились микротрещины и через них сосет лишний воздух
Здравствуйте Александр. Большое спасибо за то что делитесь своим опытом. Все понятно и четко в Ваших видео. У меня вопрос: месяц как купил максиму в 32 кузове 3 литра АКПП. Приходится нажимать педаль газа при запуске двигателя. После просмотра Вашего видео проверил и на холодную заслонка открыта, а на прогретый двигатель закрыта. Что посоветуете сделать? Заранее благодарю.
Здравствуйте! Если на горячую нет оборотов ХХ, значит не правильно настроен дроссельный узел и канал холостого хода. Все настройки нужно производить на горячем двигателе. Иначе, после прогрева, оборотов ХХ не будет. Порядок настройки не раз обсуждался на форумах "Клуб Ниссан Максима".
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравсвуйте. Спасибо. Если Вас не затруднит скиньте пожалуйста ссылку на форум клуба нисан максима.
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня на прргретую есть ХХ. И дроссель как у Вас на видео закрыт, но заводится все равно с немного нажатым газом. Когда заводишь без ремня машина заводится как положено. Я менял ролик натяжителя тогда пробовал заводить.
@@user-si7yk4zb4h. Правильно, двигатель не держит нагрузку. Неправильная регулировка ХХ.
Здравствуйте, заранее извиняюсь за мой русский, старая крышка радиатора держало давление даже машина простояло 3 дня, когда открывал слышал характерное пшикание, на новой крышке если машина чуть остыла всё не пшикает крышка когда открываешь. Какая крышка рабочая подскажите?
Приветствую! Нужно смотреть по расширительному бачку. Когда автомобиль горячий, уровень охлаждающей жидкости поднимается. Утром, когда система остыла, жидкость перетекает в радиатор. Так работает система с исправной крышкой. Крышка должна держать давление в 0.9 Бар.
Добрый день Александр привет от Нур Султана , Казахстан, вопрос какую масло предложите заливать на Ниссан Максима 32 , газ бензин .
Я лью мобил 5/30. Можете 5/40. Несколько лет полет норм. Лил как по дешевле цепь зашумела.
Брат мой провёл эксперимент с цепью. Залил присадку-загуститель в масло, и цепь перестала шуметь. Отсюда я сделал вывод, что двигатель с износом не выдаёт необходимого давления масла в системе. Однозначно, в таком случае синтетику лучше не лить. Я всегда лил 10W40.
Добрый вечер , уточнить хотел марку масла на максиму 32 кузов газ бензин заранее Рахмет .
@@user-ci8tm8xq7f. Добрый день. Марка масла указана в технической документации на автомобиль, и зависит от региона эксплуатации автомобиля, а если точнее - от температуры окружающей среды. Там где жарче, нужно лить масло погуще. Там, где холодно - пожиже.
Дядя Саша, спасибо за разъяснения, столько нюансов черт ногу сломит, удачи и здоровья вам и вашим близким. Вопрос . С низу обсорбера выходит шланг, попадает в тройник из тройника один идет в крыло, другой вместе с топливными магистралями под днище и там прост трубка, в баке для него места нет, так и должно быть? Обсорбер под капотом рядом с фильтром тонкой очистки. От бака в обсорбер трубка идет но в верхнюю часть.
Да, так и должно быть. Я, в своё время так же заморочился. Искал, куда трубка должна идти. Думаю, это для вентиляции. Может, при движении какое-то разряжение образовуется на выходе трубки, что заканчивается под креплением левого рычага.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо большое, я теперь спокоен.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте ! как ваше дела ?! Я хотел узнат у меня ниссан примера п 11 1997 года ср 20 утром вообще не заводится машина на холдную гоняю зажигания 5 , 6 раз и заводится и на горячий двигател с однаво пика заводится пожалуйста подскажите в чем может быт проблема ?????!!!!!
@@user-zo3fc4wp4c. Добрый вечер! С этими Ниссанами сильно не приходилось сталкиваться, только по диагностике. Но, думаю, причина, как обычно - на холодную не приоткрывается заслонка для повышения оборотов ХХ. Попробуйте холодный запуск с легка нажатой пидалью газа. Процентов 90, двигатель запустится без проблем. Просто, воздуха не хватает.
Саламалекум Ниссан максима 1995 2 л на холодную не заводиться зазор есть на заслонке на горячем норм заводиться в чем может проблема???
Доброго дня, Ниссан цефиро а32 подскажите пожалуйста, крутишь стартером, схватывает заводит через секунд 10, если нажать на акселератор тогда немного быстрее но не на много, в чем может быть причина, поменял датчик температуры поменял свечи, катушки исправленны ничего никуда не пробивает всё проверил, пытался накочать топливо в системе тоже не влияетподскажите пожалуйста куда ещё звонить, а ещё почистил дроссельную заслонку и КХХ
Добрый день! Похоже на неправильную настройку дросселя - нехватка воздуха. Схватывает, но запустится не может.
@@oleksandrbiloshapka7594 а если её не трогали, настройка может спится самостоятельно?
@@user-sl7gr2mo4q. Как не трогали? Вы сами написали, что чистили.
@@oleksandrbiloshapka7594 очистителем карбюратора не снимая заслонки на заглушеном двигателе, просто по брызгал, она чистая была, вот вся чистка)))
@@user-sl7gr2mo4q. Аааа! Ну если так? Такая чистка много чего даёт. Регулятор холостого хода как был, так и остался в саже. Но, если нагар с дросселя смылся, то ДПДЗ в любом случае изменило свои настройки.
Здравствуйте почему у меня на холодную плохо заводиться иногда и на прогретую тоже пока не потухнет чек.как чек тухнет с пол пинка Ниссан максима а32
Здравствуйте! Возможно, иммобилайзер не даёт запуск. А когда считывается, чек тухнет, и уже есть сигнал на запуск.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, причина такая стрелка на температуру в верху, когда заводишь авто
Добрый день! А после запуска двигателя стрелка опускается?
Здравствуйте хотел задать вопрос. Поменял двигатель и появилась проблема не заводится без электроной щюб вытыкая на датчик распредвала и больше 3000 оборотов не поднимается. Можете подсказать в чем проблема
Добрый день! Чуть не понятен ваш вопрос.
ЗДРАВСТВУЙТЕ есть вопрос по системе охлаждения, термостат поменял антифриз тоже машина очень долго греется минут 20 в чем возможно проблема?
Добрый день! У меня тоже очень долго грелась. Так и не мог понять по какой причине. У брата двушка нагревалась минут за 5-10. Еще, прогрев зависит от самих настроек по качеству сгорания топлива. Ну, и другое - новый термостат, не значит, что рабочий. Человек один рассказывал, что три штуки поменял, пока рабочий термостат нашел. Я перед установкой бросал в кипяток, и смотрел, что клапан открывается. Только потом устанавливал. Обратите внимание при прогреве, как нагреваются две трубки, идущие вдоль двигателя (если открыть капот, то они перед глазами возле щупа уровня масла). Это обратка и подача. Когда верхняя трубка прогревается, прощупайте и патрубки радиатора. Если радиатор тоже начинает греться (нижний), значит термостат не держит.
Александр , сломалась фишка на дмрв я подключил провода оказалось что не правильно, машина стала очень плохо работать, после этого я поставил правильно но машина не стала работать нормально, а потом вообще искра пропала, мог ли я спалить датчик или мозги?
Конечно могли. Перепутав провода местами, вы могли подать питание на сигнальный провод. Вместо 5 В на мозги пошло 12 В. Вот и капец!
Салам алейкум я из Казахстана.у меня сефиро а32.на холодном тяжело заводится если 1 раз заводиться как горячим заводиться хорошо.в чем причина?
Приветствую! Вопрос в регулировке системы Фастидл, которая находится под дроссельной заслонки. Попробуйте запуск при слегка нажатой пидали газа. Я об этом рассказывал в видео по чистке заслонки. Просмотрите, и все поймёте.
Здравствуйте. Ниссан Пресаж 1999г 2.4л утром очень тяжело завести, причем, чем холоднее, тем сложнее завести. Оставлял у электрика машину, 10дней, вроде все проверил, заменил только датчик детонации, изменений нет. Все осталось как прежде.смотрели , как электрик говорит все, волюметр, лямбда, температурный датчик, поменяли топливный фильтр, дальше уже не помню... Подскажите пожалуйста, что смотреть?
Добрый день. Датчик детонации не влияет на запуск. Скорее всего, проблема в системе приоткрывания дроссельной заслонки на холодную. В Ниссанах разных моделей они отличаются конструктивом. Попробуйте запуск холодного двигателя с чуть нажатой пидалью акселератора. Если поможет, тогда 100% упомянутая система не срабатывает.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо за отзыв. И так тоже пробовал...не помогает.
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста сколько оборотов на механике должно быть
Здравствуйте! На холостом ходу 600-650 об.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо большое
Дайте детальное объяснение про топливной системе именно подачи бензина. Мне кажется что у меня топлива уходит обратно. Только через прокачки педали газа заводится. Просьба
Об этом написанов технической документации на автомобиль. Скачайте в интернете и ознакомтесь. Что за прокачка пидали газа? Это же не карбюратор с ускорительным насосом?
👍👍👍
Здравствуйте! Ниссан максима А32 объем 2 на механика. Глохнет на холодный при нажатия газа, В чем может быть причина можете сказать?
Добрый день! Причин может быть много. Это, как искать иголку в стогу сена. Езжайте на диагностику, пусть смотрят параметры работы двигателя.
Подскажите, а на a33 такая же заслонка?
Нет. Там другая, и принцип работы холостого хода отличается.
@@oleksandrbiloshapka7594 на морозе утром газовать нужно иначе глохнет, как нагреется всё нормально....дроссель мыл, катушки в норме, кхх норм, датчики все рабочие. Куда копать не понимаю. A33 vq20de
Здравствуйте. Очень полезное видео. А на А33 все так же настройки? У меня заводится и глохнет. Педалью не много если поддержать сек 3-5 дальше все норм.
Добрый день! Думаю, в А33 всё зависит от года выпуска автомобиля. С А33 я дела мало имел, и однозначно сказать не могу. Нужно посмотреть на ваш дроссель. Если в нижней части есть механизм приоткрывания заслонки с регулировкой, то можно попробовать. Я видел на фото, что на дроссельных узлах А33 есть еще какая-то вакуумная система. Что она делает, сказать не могу. Нужно изучить этот вопрос. В любом случае, с утра, до запуска двигателя, откройте капот и обратите внимание на дроссельную заслонку. Если, между упорным винтом и кронштейном заслонки нет щели в миллиметра 2, то, заслонка не приоткрывается. Нужно искать причины.
Скинь фишку с дроселя запусти потом одень
Добрый вечер! Александр, можете показать или нарисовать на бумаге про трубки(шланги) маленькие рядом с дроссельным заслонкам. ( Под низом). У меня тоже араб 3 литра. После снятия движка что куда уходит, куда втыкать забыли.... Заранее спасибо. Благодарю.
Приветствую! У меня на канале есть видео о системе VIAS. В видео я вставлял схемку подключения трубок. Срисовывал со своей Максимы.
Вот ссылка на видео: kzhead.info/sun/latqkZxoqWeZl4k/bejne.html
Александр здравствуйте подскажите почему на холодную при запуске двс поднимаются до 2000 оборотов ведь должно быть 1400 или 1500? Но это не всегда бывает нормально.
Здравствуйте! Уровень оборотов зависит от правильности регулировки системы Фастидл. Об этом я рассказывал в видео по чистке, и регулировке дросселя. Как раз поднимался вопрос холодного запуска.
👍
Александр здраствуйте , посоветуйте где можно купить качественные болты шатунов на двигатель VQ20de заказывал в автодоке 12шт из них 4шт только затянулась как положено
Приветствую! Ого! А что со старыми болтами? Посмотрите на Экзисте. Там можно с выбором определиться.
@@oleksandrbiloshapka7594 родные которые стояли были потянутые , заказал другие они тянутся и тянутся упора нет даже на 42 н/м а потом обламывает их
@@oleksandrbiloshapka7594 как определить какие те самые цены разные на екзисте
@@user-ti8xn4io9v. Вообще-то, согласно мануала, гайки крышки шатуна затягиваются в два этапа: 1) затянуть гайки с усилием 19-21 Нм; 2) довернуть гайки гаечным ключем по часовой стрелке на угол 90-95 градусов. Конечно, при 42 Нм болты будут тянуться. С таким усилием, даже болт шкива коленвала не затягивается, а диаметр у него раза в три больше, чем болты крышек шатунов.
@@user-ti8xn4io9v. На Экзисте есть выбор: от оригинала до кучи заменителей. Как всегда стараются взять подешевле. Потом вопрос о качестве всплывает.
Салам можете подсказать у меня а 33 цефиро машина утром в холодную заводится и заглохнет держу педаль газа а на горячи нормально заводится Ответ вы дали Темирлану Замиру хочу узнать советы помогли
Добрый день! Не знаю, помог мой совет, или нет. Но, причина кроется в дроссельной заслонке. Там есть система, которая приоткрывает дроссельную заслонку на холодную. При этом обороты повышаются для нормального прогрева. Вопрос как раз в этой системе. Попробуйте запускать холодный двигатель с легка нажатой пидалью газа. Если запусчкается, значит 100% оно.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ниссан цефиро а 32 стартер то крутит то нет время от времени когбуто рэлэ невключается
Добрый день! Для начала контактную группу замка зажигания проверить нужно. Она часто подгорает и контакт пропадает при включении стартера.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста такая проблемка,у меня Ниссан-Цедрик 34 кузов 3л.DDмотор,при запуске двигателя внутри дроссельной заслонки выходят лишние звуки как будто скрежит что то но это происходит 2-3 минуты и потом проходит. Я думаю дросселя у нас с Максима-Цефиро-Цедрик почти аналогичны по общим характеристикам тоже полу электронный. Подскажите что это может быть,или это дросель внутри моторчик выходит из строя? Может можно сделать своими руками? Спасибо за внимание.
Добрый вечер. Думаю, может электрическая часть подклинивать из-за нагара, и копоти. Попробовать разобрать, и почистить. Может быть, придется промыть. Если подклинивать заслонка, шаговому моторчику тяжело ее сдвигать с места.
Может быть другой вариант - износ резистивного слоя датчика положения заслонки. Из-за плохого контакта бегунка электромотор постоянно двигается влево-вправо, пытаясь найти нужное положение. Это создаёт звук, похожий на скрежет.
@@oleksandrbiloshapka7594 Доброго времени суток! Я его чистил,мыл,отмыл как новый и ВД.смазал где сама заслонка двигается,но во внутрь не залазил. А можно его вскрыть саму заслонку и что то то сделать своими руками?
@@user-hf7ou7rl6x. Да, можно. Под крышкой, где электронная часть, расположен электродвигатель, и шестерни. Обычно, это все чёрное от копоти.
@@oleksandrbiloshapka7594 А разве там все не герметично,и нет ли там каких-нибудь выставленных точек или параметров которых нельзя тревожить,и там я думаю внутри есть своя смазка специальная с завода,если я все по мою и вычещю то чем можно смазать обратно на долгое время?
Здравствуйте хотел узнать от чего стоит гофра на дроселе?
Здравствуйте! От Москвича 2141.
Александр как могу с вами связаться по инст или вк. У меня цефиро а32 2.5 3000оборот дальше не идёт
3 тыс оборотов если дальше не набирает то у тебя аварийный режим,датчик коленвала это
Здравствуйте! У меня такая проблема... Двигатель утром когда прохладно хорошо заводится, а вот если днём стоит под солнцем, - завожу то только при помощи нажатия педали газа. В чём может причина? Заранее благодарю! Nissan cefiro A32 1995
Здравствуйте. Для начала нужно помыть (почистить) дроссель и клапан холостого хода.
Почему не заводится, ночью заводил с пульта, утром пробовал не завелась, вышел с ключа завести чуть цепляет но не заводится, что за проблема подскажите.
Похоже, как заливает. Либо, наоборот нехватает топлива. Выкрутить свечи и посмотреть.
Здравствуйте у меня на горячие плохо заводятся в чем проблема скажите пожалуйста
Здравствуйте! Вы видео смотрели? Там этот вопрос обсуждался.
Нет я не смотрел видео причину скажите пожалуйста
Здравствуйте, у меня заводка все в норме, на улице температура плюс 5,завожу обороты держит 1300 и не падает пока темпераратура не поднимится до 90градусов. Причина в чем может быть?
Добрый день! Причина может быть в неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Он показывает для ЭБУ неверные показания. Кроме этого, нужно проверить работу системы "ФастИдл", которая приоткрывает заслонку на горячую. Находится в корпусе дросселя. Если эта система глючит, она может подклинивать, и не закрывать заслонку.
Купил машину ниссан максиму кузов j30, 1992 года, объем 3.0, газ-бензин, автомат! Очень хороший и комфортный У меня Элантра 2018 года но каждый день катаюсь на максиме потому что она классная! Купиль в августе, теперь сейчас октябрь прохладно, на холодной это утром или при долгим стоянии запускается но глохнет, с нажатием газа заводиться (если отпустишь глохнет приходиться держать 2-3 минуты и далее сама обороты держет) но туга и очень долга (как будто коленчестный вал очень долго крутиться типо) и когда горячий все нормально и заводиться хорошо. Дроссель помыль 95 бензин залил но все равно болезнь холодной запуск. Датчик холодного запуска поменял оригинал но разницы нет болезнь осталось. Свечи не менял так как машина хорошо ездиет и тянет с светофора уходить в точку. Помогите пожалуйста и подскажите что надо сделать Я вам пишу с города Актобе, Республика Казакстан Спасибо заранее Жду вашего ответа Мои ват сап +7 778 282 75 10
Если холодной запуск проблема решиться хотел автозапуск поставить
На компьютер подключали не видит и не находит
Приветствую! С дросселем J30 дела не имел, но, думаю, принцип тот же. Кроме замены датчика холодного запуска, его нужно отрегулировать. Этот механизм приоткрывает заслонку на горячую. После прогрева, призакрывает её. Нужно регулировать на холодную. В этот момент, заслонка должна быть чуток приоткрыта. Между упорным винтом и скобой заслонки должен быть зазор, порядка 1,5-2, 0 мм. Для этого есть регулировочный болт с контрогайкой. Нужно накрутить болт так, чтоб заслонка приоткрылась. Эту работу ноужно проводить только на холодную.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо хорошо попробую
Здравствуйте Александр. У меня заводке все в норме, на малом обороте машина дёргается. В чём может быть причина?!
Добрый день! Почитайте коментарии под видео "Проверка системы зажигания" или "Как вычислить неисправную катушку зажигания". Там эти вопросы постоянно обсуждаются.
Здравствуйте Александр, максима а 32 95 года европеец. простояла сутки ночью минус 40 было не запускается ни со стартера ни с толкача пытается схватывать но не заводится. Подскажите в чем может быть причина!
Добрый день! В такой мороз я ни разу не пробовал запускать двигатель. Думаю, для таких условий нужен предпусковой подогреватель.
Здравствуйте Александр, у меня максима 2.0 . Купил машину оформил выехал на трассу (домой) тахометр не поднимался больше 3,000 и примерно понял катализатор . И приехал в свой город вырезал катализатор поставил пламягоситель , и у меня начали плавать обороты , проверил дымогенератором был подсос воздуха , устроил заменил прокладку , теперь у меня появился хлопки в глушителе и провал при разгоне . И расход масло увеличился Можете подсказать где копать ???? Заранее благодарю..!
Добрый день! Интересный случай). Наверное, хлопки в глушитель бри сбрасывании оборотов и торможении трансмиссией?
Здравствуйте! У меня по утрам плохо заводится Максима, говорят из-за регулятора давления топлива которая стоит в рампе. Симптомы похожи, без газа не заводится, плохие холостые. Плохо набирает обороты. Бензонасос новый. Хотелось бы узнать ваше мнение на счёт этого.
Добрый день! Сейчас много-чего могут говорить. Попробуйте пережать обратку, тем самым увеличится давление в топливной рампе. Давление легко проверить манометром, и все станет ясно. Но это все сказки. Плохо заводится по утрам, тогда смотрите предыдущие мои видео по чистке и настройке дроссельной заслонки.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо, я все ваши видео пересмотрел по несколько раз. Попробую почистить дросель.
@@kztube4158. Главное, не трогайте датчик положения дроссельной заслонки. Конечно, если его уже кто-то не скрутил.
@@oleksandrbiloshapka7594 Да, не буду трогать дроссель, подскажите сколько бар должно быть в рампе (давление топлива)
У меня 32 3 литра автомат менял прокладку паука был подсос воздуха ,естественно снимал полностью отсоиденял все фишки клему снимал ,когда все собрал завёл все норм . Потом в ходу начала слегка дёргаться стрелка тахометра и обороты где-то 600 и не ровно работает . Проверял все трубки одеты . Подсоса воздуха нет, до этого был подсос . Что может быть подскажите .
Обычно, тергание стрелки тахометра наблюдается при подсосе, либо пропусках зажигания. Если подсоса нет, тогда свечи проверять.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо буду искать . А вы в Николаеве?
Здраствуйте. Тоже цефиро у меня . Чтоб завести несколько раз прокрутить . Обратный клапан топливный нужно менять?
Добрый день! С чего обратный клапан? Причин может быть много по этой неисправности. Для выбраковки обратного клапана достаточно проверить, как быстро уходит давление с топливной магистрали после остановки двигателя. Манометр в помощь)
На педаль нажимаю после этого зоводится
@@user-oo7tw2sf8z. Неправильная регулировка дроссельной заслонки. Нехватает воздуха. Это, наверное, на холодный двигатель так плохо запускается? На горячую нормально?
На гарячую сразу заводится. На холодный плохо
В чём причина
Здравствуйте. Александр, вы упомянули, что залили Felix, потом сразу перешли к поколениям антифриза, g11. Так виноват именно Felix, или Вы залили Felix g12?
Добрый день! Именно Феликс G11 (зеленый). Скорее всего, для алюминиевого блока Ниссан Максима он сильный враг.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо. Что порекомендуете? Как раз собираюсь менять и купил феликс
Ассаламу Алейкум 🖐️ у меня Сефиро А33 на холодную заводится и глохнет а когда уже согрелась мотор она зовидится без проблем.. я утром завожу и держу педаль газа пока температура не согреется ... Можете помочь дать свои советы????
Добрый день! Не работает система приоткрывания дроссельной заслонки на холодную (прогревочные обороты). Вы делаете это принудительно, нажав на пидаль акселератора. В А33 чуть другая система. Если не ошибаюсь, там вакуумный привод стоит на дроссельной заслонке. Нужно смотреть целостность диафрагмы, и прокладки. Из-за утечек, может не открывать дроссель.
здравствуйте Александр,с потрубки фастидла должны литься антифриз когда снято?
я когда снял патрубки ,с одной идёт антифриз самотёком а с другой нет.
Добрый день! Антифриз может и не литься, так как дроссельная заслонка находится в самой верхней части двигателя. Жидкость потечет, когда будет работать двигатель, и помпа начнет перегонять жидкость. В канале системы подогрева дроссельной заслонки должна быть проходимость. Легко проверить продвая воздухом. В патрубках от тройников системы охлаждения, которые подходят к дросселю, то же самое.
@@oleksandrbiloshapka7594 добрый день, патрубка с дросселя не продувается. хотел но не получается.
@@oleksandrbiloshapka7594 думаю наверное из за это оборот зависает
@@2660 Да скорее всего из-за этого, я когда-то отключал подогрев дроссельной заслонки, так у меня и в плюсов уютный температуру зависали обороты, подсоединил обратно и зависание оборотов пропали.
Здравствуйте из за датчика температуры машина может троит на холостых
Здравствуйте! Если датчик температуры показывает заниженные показания температуры, то двигатель будет заливать топливом. Соответственно, может троить двигатель.
При этом свечи будут мокрые, либо в нагаре. Выкрутить свечи, и посмотрите, что там творится.
Здраствуте почему у меня бензин дачик один стрелка верх стотит
Ватсап пишите пожалуйста 87756000792
Добрый день! Обрыв провода на датчик уровня топлива в баке. Либо, отсоединен сам разъем датчика.
Добрый день, в последнее время на цефиро 2,5 А32 запуск на холодную и на горячую без нажатия газа не заводится, постоянно заливаю (с глашака синий дым) теперь не знаю что делать, и диагностика не читает комп
Добрый день! Топливом заливает, а воздуха мало. Нужно проверить форсунки на герметичность. Еще, датчик температуры ОЖ, если врет, то богатить смесь может. Если ГБО стоит, нужно смотреть клапан редуктора. При засорении может надувать газ во впускной коллектор при стоянке. Диагностика ошибок не покажет. В данном случае, диагностика нужна, чтоб параметры работы двигателя и датчиков смотреть. Дальше делать выводы.
Здраствуйте не подскажите у меня нисан максима 32 кузове уменя проблема одна уменя машина глохнет когда нагревается вчем причина может быть подскажите пожалуста буду блогадарен
Здравствуйте. Нужно ехать на диагностику. Думаю, датчик температуры при нагреве начинает показывать неверные параметры.
Долгий пуск на холодную а32, Вы говорили проверить датчик температуры, он рабочий. Автоэлектрик говорит , что болезнь стартера у них. Не сталкивались? Я ещё грешу на бензонасос. На горячую с пол пинка заводится. Заранее спасибо за ответ .
Если у вас механическая коробка передачь, попробуйте с буксира. Если запуск будет с полпинка, то стартер. Но, при неисправно стартере двигатель плохо пускается при любых температурах. Что касается бензонасоса, то, нужно проверять давление топлива в магистрали и производительность насоса. Заменить фильтр топливный и сетку в баке. Проверить работу регулятора давления топлива.На всякий случай перекинуть массу с двигателя на любой болт крепления стартера. Может уже датчик коленвала (задний) умирает.
@@oleksandrbiloshapka7594 автомат, спасибо
@@kuba8211. Тогда сложнее.
Здравствуйте подскажите пожалуйста Ниссан максима об 3 не заботится холодную температура свечу подагрела потом завиолся как заводится чек горит через 5 минут машину отключаю занова заводим чек отключается бензин свечу заливает за ранее спасибо
Добрый день! А что за ошибка по диагностике? Нужно знать, чтоб двигаться дальше. Для этого и придумана диагностика)
У меня ниссан циферо 33-кузф 2,5 он заводится на халодюую и глохинт на горячуюи пака не астывает не заводиш что ето можеть быть падскажите пажалуста
Датчик температуры воздуха. Нужно смотреть параметры датчиков. Может вышел из строя какой-то другой датчик, например, коленвала. Бывает, при нагреве датчики перестают работать.
Саламалейкум, а датчик температуры как выглядит
Приветсвую! Как у всех автомобилей - боченок с резьбой. Одной стороной он вкручивается в систему охлаждения, а с другой стороны имеет контакты для подсоединения сигнальных проводов. Можете в интернете забить в поиск: фото датчика температуры Ниссан Максима, и всё увидите.
Здравстуйте Доброго времени суток! Вопрос такой снял паук чистил форсунки,КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА, дроссельной заслонки собрал все назад машина заводится глохнет, при работе хлопки на пауке скинул ошибку соединял клемы не помогли прошу помочь если вас не затруднит сразу заранее!
Здравствуйте. Возможно, одну из вакуумных трубок под дросселем забыли одеть. Подсос воздуха. Ошибки, если светится чек, нужно читать самодиагностикой, либо через сканер. И скидывать таким же образом.
@@oleksandrbiloshapka7594 нижний патрубки провода все соединен 3-4раза проверил, мне кажется сбился настройки Фаст идл как настроить его?
@@oleksandrbiloshapka7594 на дроссельной заслонке черный датчик не трогал знаю что нельзя его снимать но каким то мне не понятным причинам нижний пружинный системе стоял в виде на подобе клапан и он не по середине стояла а краю вот его хотел в центру откорректировать в итоге такая проблема появилась как его теперь настроить нижний пружину сильно затянул походу дело
@@YElDoS9. А это как раз система прогревочных оборотов при холодном двигателе. Она приоткрывает заслонку, пока двигатель не прогреется. Подкрутите винт, чтобы дроссель слегка приоткрылся.
Здравствуйте, настройка фастидл может сам по себе сбиться? У меня максима А32 на холодную когда заводится обороты не поднимается выше 600-700 об/мин.потом медленно поднимается где то через 3-4 секунды. Из за подсоса воздуха может быть такое? Заметил, если сразу запустить двигатель на газе то прогревочный оборот нормально.скоро зима на носу поскорее бы найти причину
Здравствуйте! Активный элемент системы Фастидл представляет собой маленький термостат. Как и любая деталь, он теряет свои свойства со временем. Ни разу не слышал, что его кто-то менял, хотя в мануале видел отдельный артикул на эту деталь. Со временем, шток начинает медленно выдвигаться, или вообще перестает это делать. Вот и результат. Можно подрегулировать, конечно.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, буду пробовать на холодную перед тем как заводить
@@oleksandrbiloshapka7594 сегодня пробовал приоткрыть дроссель и пытался завести. Двигатель завелась но все также сильно троила оборот низкий и где-то слышно хлопок в районе воздухана. заглушил и ещё раз крутил стартер фаст идл вернул в прежние положение.машина схватила обороты сразу 1300-1400.теперь не знаю где искать причину.
Здравствуйте, очень полезные видео. Вот только вопрос: почему максима не запускается на горячую?
Добрый день! Если двигатель не запускается на горячую, даже с подгазовкой, тогда нужно смотреть датчики. Бывает, что после нагрева датчик теряет параметры. У меня была ситуация плохого запуска на горячую из-за датчика распредвала.
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо за информацию, подскажите какой фирмы можно поставить данный датчик, так как датчик митсубиси проработал пол часа пока машина не прогрелась до рабочей температуры?
@@astaninpro2432. Я ставил даже с Али Экспресс, и датчик работал нормально.
Здравствуйте у меня а 32 плоха заводится на горячую и нахалодную тоже тесть по утрам маслаеш раза три четыре можете помочь Спасибо за ранее
Добрый день! У максимы есть болезни с плохим запуском, связанные со стартером (помеха на задний дачтик коленвала). Для начала, нужно написать с какого момента начали проявляться эти неисправности, и что делалось автомобилю. Дистанционно лечат только экстрасенсы))
Добрий вечер у меня тоже заводыца плохо и при етом троит поменял свечи катушки все рабочие искра есть но один цилиндр не работает с выхлопной воняет бензином не подскажете что ето может бить ?
Добрый день. Кроме свечек и катушек, есть много факторов влияющих на работу цилиндра. Самое первое - это состояние поршневой группы. Нужно замерить компроессию, чтобы понять в чем дело. Кроме компрессии, есть еще и состояние клапанов. Ну и бензиновые форсунки нужно учитывать. При недостаточной компрессии цилиндр работать не будет. Если форсунка заливает, то искра не поможет. Залитая свеча не даст воспламенения. Топливо будет уходить в выхлопную, так и не сгорев.
Посмотри датчик коленвала маховика.
Алекс не подскажете причину богатои смеси на ниссан цефир а32 об 2
Неисправность кислородных датчиковдатчика температуры ОЖ, негерметичность форсунок, расходомер воздуха
дмрв поменял .какои дат кисларода .с какои стороны перед катал или после
@@kuandikmashienov9495. Перед катом. Все подряд менять - не выход. Нужно на диагностику и смотреть за параметрами.
Здравствуйте. Может подскажите куда копать. 1.Глохнет при переключение на D и R , на нейтрален и на P не глохнет. 2.ДМРВ поменял, дроссель почистил, кхх почистил ноль изменений. 3.Сегодня обратил внимания что при прогретом двигатели лапка дроселя не упирается в опорный винт, а остаётся в томже положение как и нахолодную(но обороты не повышенные.) 4.Должен ли двигатель работать при отключенном кхх. 5.И при снятие дросселя обратил внимание ,что есть зазор между стенками дросселя и заслонкой.
Добрый день! У вас проблемы с настройками дросселя. Из-за этого и толиво неправильно готовится. Нестабильная работа двигателя. Много воздуха поступает. ЭБУ корректирует обороты, путем изменения УОЗ, либо снижением подачи топлива. Э при таком режиме обороты не будут стабильными.
Надо настроить дроссель как указано в одном из вашем видео.? А что настройки дроселя могли сбиться , я не крутили в нем ни какие болты.
И ещё сейчас при запуске без подготовки глохнет, тоже причина в настройке дросселя?
@@user-kt9ju5jx3r. Настройки сбиваются даже при загрязнении дроссельной засонки. Из-за нагара пластина заслонки не закрывается до начального положения. Соответственно, меняются и показания ДПДЗ. Но, в ЭБУ прописаны другие параметры адаптации. Вот и начинаются качели.
@@user-kt9ju5jx3r. Ну конечно. Если дроссель не закрывается до конца, то ЭБУ не видит перехода на режим ХХ.
Здорова друг у меня максима а 32 2.5 движка от цефира на холодную заводится сразу пару сек работает и сразу глохнет , нажимаешь газ педель сразу ообороты падают и так пока немного не прогреется
Добрый день! Я уже объяснял, как должна быть отрегулирована дроссельная заслонка, и какие могут быть причины. Просмотрите видео на канале по чистке дросселя.
Очень информативно, а какая ещё помимо неисправности этой системы может быть плохой запуск на холодную? Может датчики какие-то?
Датчик температуры охлаждающей жидкости (двухконтактный). Остальные датчики, обычно, глючат после нагрева.
@@oleksandrbiloshapka7594 который на алюминиевой трубке стоит? Как он влияет если не секрет?
@@kuba8211. Да, двухконтактный датчик. Датчик имеет сопротивление, которое меняется в зависимости от температуры. В прошивке заложено, что при определённой температуре (по показаниям датчика) дозируется нужное количество топлива. Если двигатель холодный, а датчик показывает, что температура ОЖ к примеру 40 градусов, то блок льёт меньше топлива, чем это необходимо для стабильной работы двигателя. И наоборот-топлива может поступать много. Цилиндры заливает. При пуске из глушителя наблюдается черный дым.
@@oleksandrbiloshapka7594 понял, спасибо большое
Подскажите пожалуйста машина плохо заводится и глохнет на холостых в чем проблема
Это уже 100 раз обсуждалось. Для начала - почистить дроссель и РХХ. Если не поможет - регулировать и настраивать.
Можете скинуть ссылку где вы про это рассказываете за раннее спасибо большое
@@sashakim4716. Заходите на мой канал, и смотрите видео по чистке дроссельной заслонки. Кроме этого, и в других видео это поднималось.