Почему хрустит ШРУС, причина хруста, как обмануть ШРУС и продлить его ресурс без замены
Расскажу, почему хрустит ШРУС, причина хруста, как обмануть ШРУС и продлить его ресурс без замены - поделюсь двумя методами.
Если коротко, почему хрустит ШРУС, то это из-за того, что в местах перекатывания шариков внутри шарнира образуется выработка, выемки и раковины, которые и становятся причиной хруста шарнира равных угловых скоростей, или сокращенно ШРУСа. Покажу места этой выработки на деталях шарнира.
Также расскажу про методы, как пролить ресурс работы ШРУСа без его замены на новый.
Одним методом воспользовался сам, когда переставил весь привод, который был в лучшем состоянии, из одной машины в свою. Позже выяснилось, что мой хрустящий ШРУС перестал хрустеть на другой машине - в видео объясню почему.
Другой метод также работает и продлевает ресурс ШРУСа без замены на новый - об этом также в видео.
Характерный хруст ШРУСа после замены пыльника пропал, осталось похрустывание, которое и покажу в качестве диагностики шарнира.
Таймкоды для ориентации по видео:
0:00 анонс
0:32 про хруст, когда надо менять ШРУС
1:00 сложность изготовления качественного ШРУСа
1:52 конструкция ШРУСа
2:32 первая причина хруста ШРУСа
3:15 вторая причина хруста
3:45 как работает ШРУС
5:04 про трещины и сколы на деталях ШРУСа
5:31 следы выработки в зоне работы шариков ШРУСа
6:17 размер выработки по пальцометру и ногтиметру
7:39 главная причина хруста ШРУСа и чем это грозит
11:05 почему нельзя ездить с порванным пыльником ШРУСа
12:01 как я обманул хрустящий ШРУС
14:53 что произошло со ШРУСом после замены пыльника
15:50 работа ШРУСа на пальцах и пятна контакта
16:55 ещё один метод, как обмануть ШРУС и продлить его ресурс без замены
18:17 диагностика хруста гранаты ШРУСа на автомобиле
18:57 когда хрустят внутренние гранаты ШРУСа
19:45 что делать для диагностики хруста
20:41 звук похрустывания
21:28 звук похрустывания еще раз с другого ракурса
Лайфхак, как доехать, если порвался пыльник ШРУса: • Лопнул пыльник ШРУСа, ...
Видео из картинки с комментарием про бензонасос: • РЕГУЛИРОВКА БЕНЗОНАСОС...
Прошлое видео, ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА наружного ШРУСа (гранаты) ВАЗ 2109 от А до Я самому, все нюансы: • ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА наружн...
Следующее видео, Карбюратор SOLEX: не сбрасывается газ полностью, не работает ЭПХХ, нашел причину: • Карбюратор SOLEX: не с...
Ставьте лайк 👍
Подписывайтесь на канал и нажимайте колокольчик 🔔
чтобы получать уведомления о новых видео!
/ @aleksey_goncharov_liv...
Делитесь ссылкой 🔗 на видео с друзьями, 💗 💑 👐 👦👧 ☕ 👴 👵
Добавляйте видео в избранное 💖 😊
Пишите ваши мысли про видео в комментариях, 📣 👌👏
но помните, что за мат и оскорбления - БАН!
Канал: / @aleksey_goncharov_liv...
Мой первый канал: / @aleksey_goncharov
Видео: • Почему хрустит ШРУС, п...
Видео НЕ КОПИРОВАТЬ! ⚠️ ☠
#ШРУС #почему_хрустит_ШРУС #как_продлить_ресурс_ШРУСа #причина_хруста_ШРУСа #шарнир_равных_угловых_скоростей #граната_ШРУСа #наружная_граната #выработка #диагностика_ШРУСа #как_хрустит_ШРУС #звук_хруста_ШРУСа #передний_привод #ВАЗ_2109
*Вы пользуетесь пальцометром? А ногтиметром? Напишите в комментариях :)* *======== Помощь каналу ============* *Приват 5168752081854385* *Приват 5168752081082474 (USD)* *Поддержка канала на Patreon:* www.patreon.com/AlekseyGoncharov *=====================================* *ПОМОЩЬ АРМИИ УКРАИНЫ:* u24.gov.ua/ *Гуманитарная помощь Украине:* help.gov.ua/ Ставьте лайки 👍 не скупитесь, подпишитесь 🔔 не ленитесь 😉 ✌️ Таймкоды видео: 0:00 анонс 0:32 про хруст, когда надо менять ШРУС 1:00 сложность изготовления качественного ШРУСа 1:52 конструкция ШРУСа 2:32 первая причина хруста ШРУСа 3:15 вторая причина хруста 3:45 как работает ШРУС 5:04 про трещины и сколы на деталях ШРУСа 5:31 следы выработки в зоне работы шариков ШРУСа 6:17 размер выработки по пальцометру и ногтиметру 7:39 главная причина хруста ШРУСа и чем это грозит 11:05 почему нельзя ездить с порванным пыльником ШРУСа 12:01 как я обманул хрустящий ШРУС 14:53 что произошло со ШРУСом после замены пыльника 15:50 работа ШРУСа на пальцах и пятна контакта 16:55 ещё один метод, как обмануть ШРУС и продлить его ресурс без замены 18:17 диагностика хруста гранаты ШРУСа на автомобиле 18:57 когда хрустят внутренние гранаты ШРУСа 19:45 что делать для диагностики хруста 20:41 звук похрустывания 21:28 звук похрустывания еще раз с другого ракурса P.S. Мнение автора может не совпадать с мнением зрителя.
6:33 это левая граната была:?
Ж
А ещё надо менять слева- направо носки, чтоб ноготь на большом пальце дырку не делал.
А ещё надо ноготь подстригать, ну иногда, что бы вот этот ноготь, как раз, носок не портил, а когда ноготь уже через носок торчит, можно так подстричь, не менять носки, что б новые дырки не делать.
Лучше повернуть вверх пяткой.
Супер совет)))
Страйк!!!)))
Слева направо, потом пяткой вверх🤣
Самый Главный лайфхак: поменяйте местами хрустящий шрус, слева, направо👍😁
Бэзполэзно,дарагой!!! проверено.
если поменять местами будет хрустеть при движении назад
Интересный вариант но проще поменять один чем парится с двумя?!
Я на зиле Бычке менял местами акумы,,помогало однако😁
Временно можно так сделать но это не безопасно. Вылетит так, что мало не покажется. Перевернëтся к чëртовой матери машина. И всему виной будет ваша мудрость и ваш старый друг ШРУС. Так что не тратьте время на бесполезный нервотрëпный труд.
первый человек который доходчево все объяснял
Шрусы стираются со временем в одну сторону когда машина едет вперед. Чтобы продлить их службу достаточно поменять их местами, с лева на право, чтобы нагрузка пошла на обратную стенку шариком где еще не стерто до ямки.
И ездить все время задним ходом
Сейчас в Аэрофлоте так делают меняют двигатели слева на право. Крутой лайфхак!
Класс! Очень много полезной информации. Это даже круче импортозамещения.
Когда пошли переднеприводные 08-09, и посыпались шрусы, я собаку на Ниве уже съел на приводах, не автослесарь. Первое, это как менять гофру на свежем шрусе. Второе, что делать если захрустели. Учтите, что был дефицит, все с переплатой и по блату. Заказал приводам на Ниву, с предоплатой завскладом сто, но пришел обхссник и забрал... Даже смазки не было химичил циатим с нигролом, потом нашел пудру окиси молибдена добавлял в циатим от летунов и вообще во все подшипники добавлял закрытые резинкой. Это сегодня нищие ездят, в то время брали с запасом если была возможность и меняли без раздумий и даже летали в Куйбышев, чтоб с тольяти привезти.. Кроче, если шрус почти новый, то при замене чехла, вы должны все детали разобрать для промывки, без разбора не промыть, а чистота далжна быть идеальная, и собрать так чтоб все детали вернулись на приработанное место. Чтоб не перепутать, отмечаете-надпиливаете алмазным инструментом гранату, сепаратор, коретку и при разборе раскладываете шарики по часовой рядком чтоб не перепутать, когда промыли сопоставляете в том же порядке. Когда шрус уже хрустит, то можно собирать не в порядке, и даже какое то время может перестать хрустеть. Еще можно повыбирать шарики побольше диаметром, если есть много убитых шрусов, и на базарах такие уголки были в начале 90х, приходишь и тусуешь прямо у продавца, добиваешься плотного вихляния, но шары надо мерить, чтоб одинаковые были, не трескались у меня. Сменой гранат с лева направо не замечал эффекта, хотя менял, там и гайка другая, скорее просто перетусовка шаров работает. Это же не пара в переднем-заднем мосту, как на ниве уазе перекидывают, в шрусе то зазора нет. Успехов в мазуте, пусть не хрустят.
Я сам нивовод с 1983 года. Без разборки не промыть в гараже. На производстве керосином из пистолета тока так. Камера типа пескоструя.
@@alexey4580Паяльной лапмой струей бензина тоже можно многое мыть, но ШРУС лучше разобрать)
На е53 специально шарики менял местами и помогло,2 года проездил после хруста.
@@dimon2108 на старых реально помогает.
Мне очень помогла эта информация, спасибо!!!
Спасибо автору за простое объяснение работы шруса
Отличный ролик. Гораздо лучше многих, невнятных и недосказанных. Спасибо!
хорошо пояснил. даже я понял. благодарю.
Еще, из опыта. Дошли на пикапе 4вд. шрусы с переди до хруста на прямой. Один раз когда был сильно груженный плюс пассажиры особенно сильно начало хрустеть , неприятно ехать было,еще и с людьми. Вышел посмотрел визуально баллоны неравномерно накачаны. Подкачал . Дал давление на задние баллоны на 0.2 больше. Хруст прикратился. После чего заказал с алика гаджет дистанционного контроля давления в шинах. Постоянно контролирую давление. Чтобы нагрузка на колесах,соответственно на шрусах была одинаковая. Для увеличения сроков хождения шрусов. Еще понял почему на уазиках постоянно передние мосты ломаются. Межосевого дифференциала нет ,а давление в шинах перед каждой поездкой практически никто не контролирует. Разности давления и соответственно рабочего диаметра колеса выравнивается пробуксовкой ,при этом повышенная нагрузка на механизмы ходовой ,что и приводит ко всяким поломкам.
УАЗ не предназначен ездить постоянно на полном приводе.
Ну блин!!!! Братуха, всё работает 👍💯,в наше то время с такими то ценами.👍
Да, я один из такох 4 года ездил шрус хрустел и при повороте и по прямой вперед, зато при езде задним ходом не хрустело. Ездил и в грязь и снег, сугробы ну ничего пришло время менять. Начал менять. Да и посадка тоже у меня влияла перед был низкий пружины слабые были работал без шума, при замене пружин повыше появился хруст как по прямой так и при повороте.
спасибо. объяснение просто супер.
спасибо друг удачи тебе
Забыл про износ шаров и зазор быстро становится не 4 а 6 или 7 соток. Поменяв шрус местами шарики продолжат работать по местам без выработки. Как вариант, правда ресурс несколько ниже нового из за выработки шаров.
Все бы так обьясняли, спасибо
Даже самому интересно стало,всё в мелких подробностях,спасибо. Обращу внимание в следующий раз.
хруст шруса идет только от канавок износа! увеличенные зазоры остальных деталей лишь усиливают проблему, т.е. являются сопуствующим факторам! 9.50 эта раковина называется питтинг (не путать с петтингом!) - Питтинги возникают главным образом в защитном слое (нанесенном или образовавшемся естественным образом) по местам различных дефектов (трещин от внутренних напряжений, пор, микровключений, выхода на поверхность границ зёрен, дислокаций и т. п.) 12.00 поменяв гранату от другой машины правую на правую или левую на левую, совсем от хруста не избавишься! скорее всего ты поменял правую гранату на левую или наоборот - дело в том, что канавки от шариков в шрусе появляются в местах нагрузки (лишь с одной стороны желобов шариков!) и, если поменять гранаты право-лево канавки окажутся в противоположной стороне от нагрузки! хрустеть она будет только при езде ЗАДОМ!
Про замену левого шруса на правый теоретически есть логика!
Очень интересно
Я лечил шрус, засыпав пол чайной ложки мелко нарезанного свинца с кабеля силового, пробег уже 2400 км и хруст не повторяется ни при повороте ни при разгоне по прямой
ЗДЕЛАЙ ВИДЕО И ВЫЛОЖИ В ЮТУБ КАК ЭТО СДЕЛАТЬ
у мя кент так делал бодягу битум стружка свинцовая и мелкие опилки дерева
@@user-kr8ni8lv4w Про опилки тоже слышал. Лучше, думаю, берёзовые или ещё какие, из древесины которых наши предки деревянные ступицы делали. Дерево вообще хорошо подходит для пары трения дерево-металл (смазку тоже забывать нельзя).
Красное дерево хорошо залечивает металл, рассасываются ржавости, добавляются нужные молекулы
Спасибо за видео и подробное объяснение. Наверное есть смысл менять местами левый и правый, если хрустят при повороте, плюс свежая смазка и целый пыльник. Если же хрустят по прямой, то однозначно замена.
Есть смысл, если ты уж туда влез и снял щелкающую гранату ,поставить новую и забыть надолго. А эти гранаты подарить этому блоггеру чтоб потом его видосы смотреть.
@@alexey4580 Если у тебя "котлеты" не только на сковороде но и в карманах то да можно менять (их) с заменой масла, а если зарлаты или пенсии хватает только на шлицы от этого шруса то ещё не так будешь выкручиваться
Если у тебя есть время так выкручиваться, то лучше его использовать для дела, например заработать делая то, что лучше всего умеешь. Или не купить очередной айфон.
Хороший совет , только денег потратите больше на эвакуатор ,когда развалиться на ходу шрус, а хуже - авария.
Спасибо за твой совет
Вкорне непонимание работы шарнира. Сепаратор нужен не для того чтобы шарики держать. При развороте на угол , скажем 10 градусов сепаратор разворачивается на угол 5 градусов и тем самым создаёт какбы двухкрестовинную систему, где один угол, компенсирует другой. Это раз. Щёлкает шрус не изза люфтов сепаратора , а изза того, что основное движение машины прямолинейное и шарики накатывают себе ямку и при повороте, когда требуется большая амплитуда перекатывания шариков в пазах они , попав в эту ямку, под нагрузкой неохотно оттуда выскакивают, нагружая сепаратор. А уж он воздействуя на остальные шарики передаёт момент уже не с равной угловой скоростью. Нагрузки появляются огромные и затем со щелчком шарик вылетает из лунки и вся система встряхивается с ударом. Который мы и слышим. Пока дорожка не накатана всё может болтаться и ничего щёлкать не будет.
И шо?
2112, купил новые на правую сторону Hofer, а на левую starner. Застучали в повороте разом, через месяц. Обидно. До этого машину купил и не менял, до меня ездили неизвестно сколько и я 2 года отьездил.
Не ну лайк заслуживает, даже не буду перечислять почему
Побольше смазки и помогает. Бывает слесаря мало ложат и хрустит.
Очень хорошее, просто отличное видео, огромное спасибо
Опишу свой случай. В 95 году купили (моя семья) в Беларуси от фирмы "Пуше" восьмерку реэкспортную за $5000 (да-да, за пять тысяч долларов прописью, плюс доплатил за замену резины с Беэльки на настоящий "Новый год" $100.) Вероятно, наши подготовители на экспорт усердно обработали антикором всё, что снизу, в том числе и чехлы ШРУСов. И где-то через Н километров обнаружил разрыв чехла, надо обязательно ехать в Москву, обмотал чем мог, в итоге захрустел. Естественно, промыл, смазал, новые чехлы на обе стороны. И всю жизнь моей восьмерки похрустывал, при пробеге около 200 км продал, честно предупредив покупателя о хрусте. Вот так.
У богатых свои причуды. За эти деньги можно было купить квартиру или классную иномарку.
Очень интересно спасибо
Есть бор машинка. Зашлифуйте края набитых канавак. И на корпусе и на сепараторе. Что бы шарик не выскакивал из канавки, а плавно выкатывался. Шлифовать не дно ямки а края. Чтобы из стакана зделать блюдце. Помогает. Проверенно. Но это если уже гранаты были меняны местами и износ на всех сторонах. Помогает даже на гидроусилителе руля. Гидро усилитель работал ещё год после шлифовки. Но не перебарщивать. Это ювилирная работа. Нужно понимать суть шлифовки. Потом добавить в новую смазку ер и хадо.
Миша там поверхности все цементированные, слой цементации бормашинкой снимешь и все хана шрусу, раз уже выработка просто лучше конечно заменить, а если далеко не ездишь ну и хрусти дальше на малом газу на поворотах, береги свою машину, всё равно мёртвого не вылечишь !
@@user-lk4jw5vm3e Нет там цементации - там ТВЧ закалка на глубину пару миллиметров. Заводская шлифовка, кстати, проводиться после закалки. Так что ничего там такого криминального при небольшой повторной шлифовке не снимется.
@@user-ti1ch3kk8e Если человек тупой, да ещё и рукожоп, то у него вообще по жизни вариантов не много.
На фольксе т2 транспортер синхро после перестановки местами отьездил около 30тыс. Потом купил гранаты 41москвича и отрезал на токарном от них стаканы. Аналогично поступил и со своими. Сделал проточки и срастил свою шлицевую с шарнирами 41 сваркой. Перевалил уже за 40тыс. - пока тихо.
Какого года фольц?
@@user-io4fm8bv1l Девяностого
@@user-pv4be6to7w а .это т3. У меня т2 77г.в
Да , у нас т3, а у немцев внутреннее название еще т2 . И во всех каталогах тоже т2.
@@user-pv4be6to7w нет у немцев т2 до 79года
Вставлю своё слово. Шары в окнах сепаратора должны быть свободны. Не клинить! Чтобы сепаратор не мешал перекатыванию шариков.
Причина хруста -износ металла между шариком и звездочкой так ее назовем и переставив ее мы этот износ не восстановим -выработка останется! Приведу пример ... Если у вас на левой ноге износился носок -стерся до дыры на большом пальце левой ноги ,одев его на правый -дыра будет на против мизинца и никуда она не денется ! В магаз за китайскими носками! Всем мира и добра!
Я когда-то на велосипеде ремонтировал пятерик при перепускание и помогало.
На покатушке на лифтованной ниве на 31х тракторах захрустел шрус при вывороте .. через 5км он покинул чат .. лопнула обоима .. а некоторые годами ездят с хрустом
Пару раз на гребенке "выбивало " ШРУЗ. Дальше ехал как на балалайке. Первый раз испугалсч и еле ехал в ремонт. К концу поездки звук пропал. Потом понял, на 80 км.ч. шарики встают на место. Уже 7 лет езжу. Проблема не возвращалась.
Изношенные детали нужно просто менять.а переставлять местами напрасная трата труда и времени.чаще разваливается сепаратор.разобрал несколько бэушных шрузов, везде трещины на сепараторе.
Если шлифовать изношенные места шруса , нужно менять шарики большего диаметром на пару соток и будет вам счастье .тем более что шары больше изношиваються ,и ржавеют .на собственном опыте проверил .лутше сразу операцию проводить с двумя .
Если шрус не хрустит а только имеет люфт поменяйте полуоси левую на правую если они равны и ездить будете еще очень долго
Не заморачивайся
Говорящая рука)))👍
Еще изношенный ШРУС при хрусте разбивает ступичный подшипник. Получается, что при каждом щелчке по ступичному подшипнику - как будто стучат молотком.
Шо за бред?🤦
Все правильно, переставить можно, но люфт в шарнире из-за выработки никуда не уйдет? Делал так, но у меня при разгоне, от40 до 60км появлялась "нервная вибрация.Сначала не понял, сход-развал сделал-1000р, затем шины перебортировал-1300р.Сам ШРУС купил за 1350 на Ауди80-В4. И все хорошо. Решил секономить старый дурак.Хотя по жизни придерживался правила. деталь отработала-в утиль. Итог-к месту пословица- скупой платит дважды!.
Дорогой с тобой СОГЛАСЕН. НЕХРЕН ЗАНИМАТЬСЯ ОНАНИЗМОМ . КАК В ПЕСНЕ ( ЕСЛИ В ЯЙЦАХ НЕТУ МОЧИ , НЕ ПОМОГУТ ТЕБЕ СОЧИ).
Не скупись,безопасность прежде всего,удачи на дороге,ни гвоздя,ни жезла всем шоферам. Инженеры не дурнее тебя,запомни!
не-не... этот пусть меняет как хочет 😂
Инженеры автоваза думаю дурнее
Так думаю что инженеры ВАЗ при всем уважении перестали шевелить мозгами .
Дурнее . запомни
Продлить шрус можно только зная что он хрустит на поворотах выезжая и заезжая налево или направо не давать нагрузки ведь по прямой его не слышно.
а так он хурду городит
За счёт быроводке хрустить и стушить понимаю,толко заменить новым или есть выход некупить гранату.На ремонть не подлежить да,зачем тогда сказать.Читаем пустой слово ваши.
Я так делаю всегда,и все ок!
А если в такой ШРУС заложить смазку для трипоидов. Она более тугоплавкая. Может тогда меньше будет хруст, или вообще исчезнет?
Если переставить хрустящий ШРУС с лева на право (или на оборот) То хруст никуда не денется. Дело в том что основной источник шума это не износ внутренней и внешней поверхности с которой контактирует шарик . а износ сепаратора, который никуда не девается при перестановке ШРУСа. Кстати его износ сепаратора, можно устранить сваркой и шлифовкой. Когда-то очень давно занимался реставрацией ШРУСов....
Попробовать бы полуавтоматом заварить ямки и зашлифовать, ради интереса что будет. Выкинуть всегда успеем, но поиздеваться надо 😅
Ты индусов с пакистанскими ремонтами пересмотрел?🤦
@@Aleksey_Goncharov_live_video 😆 а что? Они тему делают, между прочим их продукция доступна во всех магазинах 😃 Надо пробовать, полуавтомат дает туже твердость что и у гранаты примерно 50-55 единиц. Зашлифовать в тупую дрелькой и попробовать покатать. У меня нет вазотаза так бы ради прикола попробовал.
Ну-ну... Ты, главное, видео запиши, а мы посмотрим :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video у меня нет таза, так бы записал конечно с проверкой. Результат то любой канает, не обязательно положительный.
Перекинуть шрусы слева на право и наоборот. Ага особенно на мой тойоте. В которой наружние шрусы не снимаются с приводов. Только внутренние снимаются. Поменять пыльник - все равно что гланды через жопу удалить! Годное видео. Спасибо. А ещё можно на пару месяцев, пока заказанные запчасти не привезли, натереть на крупной терке чисный свинец прямо во внутрь шруса при сборке. Добавить в смазку. На время смягчает это дело.
Для таких гранат - есть специальные съёмники. Такие гранаты не снимаются из-за неправильно установленных штопорных колец внутри гранаты, на валах со шлицами. Нужен специальный съёмник. Он снимает через силу. Потом нужно будет заменить штопорные кольца, проволочного типа.
@@Mihail.111 ну, у нас таких съёмников нет. На девятке было проще - выбил, другой вставил. Тут сколько ни пробовали - нифига.
Слево на право переставляешь, перестает хрустеть, проверено.
С левой на правую сторону поменять можно😊
Вывод, лучше конечно заменить, чем стоять где нибудь...
А у меня захрустел ШРУС при повороте под нагрузкой тока , пыльник целый неравный почему захрустел вопрос .?
Когда разбираешь надо ставить метки. Надо заострить на этом внимание! Ставится обратно в одном положении. Я по неопытности на пассате б3 разобрал. Потом два часа искал как обратно собрать.
Ну на немцах вечно все через задницу
Подписался 👍
. Про механику износа интересно. А по ремонту Привет из 90х. Аналоги не дороги и ходят нормально. 100+ тыс. Км. Либо б|у целое.
Отличное видео. Даже мне все понятно.)))
Один раз у нас была такая проблема с одним ШРУС на Нексия 1 он по прямой дороге стал скрипеть , а на повороте показал большую жопу и машина просто перестала ехать. Так что пришлось ее тащить на буксире , а после ШРУС был заменен на новый.
Я думаю что по. ( Теории невероятности ) Автора ролика просто правую гранату можно поменять на левую то-есть поменять местами на одном и том же авто и всë будет либо хорошо либо очень плохо если конавки совпадут . Мне личное мнение новый груз и перед установкой смазку набить и пыльник не дешовый правильно поставить
Нафига местами менять , все равно задним ходом будет хрустеть . лучше попробовать провернуть внутреннюю часть . уж сильно муторно их перекидывать , проще купить на разборке целые по символической цене . а когда вовсе захрустит то алюминиевой пудры туда набить чтоб еще гуще смазку сделать . можно медной смазки напшикать . меняйте , лучше сразу с подшипниками и наконечниками на еще 150к пробега , ибо дорого развал делать несколько раз
Так может в этом кайф и есть - если задрать машину то изнашиваться шруз будет по большей поверхности в виду чего минимизируется вариант образования канавки и износ будет возможно сильнее в целом но более равномерный по всей поверхности 🤔
Мдэ... действительно прочная вещица, такие же погрузки держит
Объясните пожалуйста. У меня хруст только при начале движения при сильно вывернутом руле, это норм или уже менять. И когда стоит поменя ШРУС.?
Можно поменять шрус, но в вашем случае можно просто поменять смазку в шрусе.
Подложил под перед на 1 см и поставил новые хрусы наружние, и через пару недель оба стали хрустеть в поворотах, печально так как всё подорожало
Сепаратор изнашивается больше и быстрее переверни и спи спокойно либо левый на правый шрус Машину может трясти из за трипойда в 90% случаях
"Будни сантехника "Виталян его изменения
Мне точно было полезно для ваз2109
Спасибо за полезные советы. А что вы посоветуете,у меня сорваны резьбы на бензобаке,где крепится бензонасос что делать?
А какое отношение бензонасос имеет к этому видео?
Фиксатор резьбы ...попробуйте ...рублей 60 флакончик ...в зап.частях продают..
поменять гранаты
подобная ситуация и в крестовинах.
Есть еще вариант,...в самой гранате перевернуть кольцо сепаратора,...повернуть стороной где нет выработки от шариков,...уверждают хруст проподает ,...Смотрел ролик в ютубе
Ну если смотрел ролик в ютубе, то конечно, то самом собой! Нет.
Может сделать омеднение кольца и шариков
Омеднения пересмотрел?
класс!
Здравствуйте! Недавно менял сцепление и заодно снял привода и поменял местами гранаты так как с левой стороны граната хрустела при сильном выворате! Выехал проверить и теперь хрустит с правой стороны! Из за чего так?смазку добавил новую! Внутри выработку не смотрел! По прямой всё хорошо только при сильном выворате и под нагрузкой!
Может до этого их уже кто-то так менял?
@@Aleksey_Goncharov_live_video нет, Я второй хозяин, когда покупал пробег маленький был, у меня пыльник весной был порванный , когда поменял ещё тысяч 20 проехал, смазка видимо плохая была когда менял, она воняла ужасно, гарью какой то , а родная смазка даже не пахнет! Сам незнаю почему так! По идеи недолжно вообще хрустеть , может сипаратор !?
Смазка ШРУС используется и специально разрабатывалась для этого шарнира и содержит в себе молибден, предотвращающий сильное трение, так как трения там много. А если была какая-то другая смазка, да еще в которую попадала пыль и вода, то такая смазка стала абразивной пастой. Потом такая паста, за очень короткое время и маленький пробег, запросто могла выжрать детали ШРУСа, включая сепаратор, до предельного износа, из-за которого шарнир начал хрустеть.
@@Aleksey_Goncharov_live_video туда ничего не попало, Я быстро поменял,так как смазка ещё лезла наружу и немного , сама смазка luxe называется для штуса, запах у нее противный, может механик что-то наделал ! В общем надо снимать , мыть и будет видно!
А если электролизом омеднить? И шарики и гранату и обойму и сепаратор! Как бы уйдут эти износы и появится смягчающая поверхность.
Здравствуйте а если на валу количество шлицов разное слева 23 зуба справа 25 зубьев что сделать можно ?
Воспользоваться содержимым черепной коробки.
поменять серцевину @@Aleksey_Goncharov_live_video
Странно что домкрат не очутился в салоне😅
Лекция для нищебродов, менять гранаты местами. Купил новую за 1200 и забыл про нее на всю жизнь. Спасибо, было очень интересно!
Мне, вот, всегда интересно было - почему все, кто обзывают всех нищебродами, смотрят видео "для нищебродов"? Может, потому что они сами - нищеброды? :) Отвечать не надо - и так все понятно.
@@Aleksey_Goncharov_live_video нормальные люди я люблю таких приезжают на сто меняй им все что тебе надо ставь им хлам , китайщину за 1,200 , а их зап,, себе
4000 за гранату на тазик, привет из марта 2022
@@PSGameSpot 2200 без АБС, апрель 2022
@@Aleksey_Goncharov_live_video а потому,что для него 1200 это не дорого!А ШРУС на мой автомобиль,ещё до событий,стоил около7 тыс. Единственно,с чем я согласен,то все эти танцы с бубном носят временный характер и деталь все равно придется менять.Так зачем два раза делать одну и ту же работу? PS на своем автомобиле я заменил один ШРУС на новый,а на место второго поставил свой,уже походивший,но изменил ему направление вращения( на другую сторону поставил) и уже около десяти лет все работает нормально.Правда,автомобиль заднеприводный.
👍
👍👍
Не не , бро , по прямой трещит внутренняя граната. А при поворотах наружняя.. А так все правильно сказал. Но только при хорошем корпусе Гранаты , если лопнет сепаратор, тоже хрустит .. Проверено временем.. PS. Поворотная Граната.. Смазка ШРуЗ..😊
6:31Это выражение, с канала « мастерская пит стоп»
Щелканье я еще могу понять. А скрип и скрежет ШРУСов на морозе из-за чего происходит?
Из-за изношенного шруса, может ли трясти машину на скорости 100-110? а выше, тряска прекращается, именно перед трясёт и руль начинает гулять, диски ровные, балансировку делал, наконечники, шаровые новые
Из-за гнутого вала приводов может, из-за самого ШРУСа вряд ли.
Проверь тормозные диски на биение.
@@user-io4fm8bv1l поменяй тормозные накладки, не одинаковый износ на скорости даёт вибрацию на руль
Трипоид
Подшипник смотри , состояние ступицы
По прямой хрустит внутренний шруз, при повороте наружний.
Мой.авто.пробег.230.т.км.поменял.гранаты.правый.пробег.1.т.км.и.захрустел.поставил.с.левово.колеса.шрус.на.право.хрустит.при.повороте.пробежал.уже.10т.км.жду.когда.развалится.с.лево.на.право.не.факт.что.поможет.хотя.левый.пробег.230т.км.не.хрустел. .
А если умудриться подровнять выработку,дорогу шариков ,зазор увеличиться ,а дорога шариков выровняться и хруст должен пропасть.
Ну-ну, попробуй - подровняй🤦😁😂🤣
Пальцометр и ногтиметр, сережа из леса)) ремонт двигателя и интересное.
Не-а)
Я поменял шрус день отездил и что-то начало трещать опять что может быть?
ШРУС :)
А какой стороной ставить сепаратор. Фаской внутрь или наружу гранаты?
kzhead.info/sun/krGSlryFqHmKaKc/bejne.html - тут смотри, не помню.
@@Aleksey_Goncharov_live_video а у теб не показано. Так какой стороной сепаратора ставить? Или ты не владеешь темой?
Я тебе что, справочник?
Главное при разборе пометить взаимное положение внутренней и наружней обойм, потому как если во время сборки сместить на один сектор, то граната практически потеряет подвижность, я раз так облажался когда спешил, пришлось вновь разбирать и собирать
@@Serg628rus в таком случае и сепаратор не перевернешь
раз в год пыльник на шрусе рвется. покупаю новые шрусы. уже 2 пары валяются в поворотах стучат.
Менять сторону вращения МЕТОД РАБОЧИЙ ! Проверено на натяжных роликах
Ролики спортивные для ног? Удобно ?
Алексей ты уверен что шарики перекатываются , на самом деле шарик скользит а не катится. При перестановке правого на лево то хруст при заднем ходе.
А ты прям так много ездишь задним ходом? А, ну если у тебя шарик скользит, то все понятно.
Да нет, шарик перекатывается, как в шарикоподшипнике
Просто меняйте и все. Если раз в жизни поймаете его выскакивание, поймёте, почему это так плохо
700 грн стоит этот шрус . У меня родной шрус прошел 140 тысяч км . Купить новый поставить и забыть еще на 140 тысяч .