Эта была настолько полезная информация , что я ее даже записал,такого не просто не встретишь , искать будешь не найдёшь ,среди всего мусора в интернете
@user-ys5dx8jw2t3 жыл бұрын
Коротко,чётко, ясно. Молодец.
@user-co9kn6re7y3 жыл бұрын
Тепловое расширение чугуна гораздо меньше стали. Не обращайте. Все высокоточные станки изготавливаются на станине из чугуна с естественным старением не менее года
@roman38453 жыл бұрын
инфа полезная конечно , но только тем кто не умеет или не хочет читать. во всех руководствах по ремонту двигателей все размеры зазоров и допуски указаны.
@Alex-vb1fp3 жыл бұрын
Диаметр цилиндра 102мм, в руководстве заводской зазор в замке кольца 0.3-0.4, при 0.7 кольцо в помойку. Как быть? У данных ребят много туфты, не отфильтрованной. Зазор поршень цилиндр 5-6 соток, если их слушать поршни у всех клинить начнут.
@user-bq3oh7gw5z3 жыл бұрын
Информация более чем нужная, я ходил голову ломал почему перегородки сломало, поднял степень ,Детонации не было,а перегородки обломило, спасибо!
@garage02rus413 жыл бұрын
Спасибо Вам Большое!!!👍
@user-jr8ow7lk4k11 күн бұрын
Очень полезная, особенно для тех кто хочет сделать сам,да и для кругозора не лишнее.
@user-ol1ld1zb4s2 жыл бұрын
Только здесь нашёл одекватную информацию по зазорам, спасибо огромное!!!
@ironhide73204 жыл бұрын
Любое видео от вас полезное и познавательное!
@mex74936 жыл бұрын
Супер информация. Молодцы
@user-sg8qq1gm3z2 жыл бұрын
спасибо, очень полезно.
@user-vn5vu1ji7n5 жыл бұрын
Что процентов автор молодец очень полезное видео респект!!!
@user-pc8mc6de2t6 жыл бұрын
Линейное расширение чугуна 1 проц. А стали кажется 5
@roman38453 жыл бұрын
Спасибо, за прописные истины и советы от практика. Всё правильно. Удачи.
@mikhailzaleskiy41753 жыл бұрын
Молодцы!! Просто красавчики, лично общался с вами зарядился энергией и знаниями! Одни из лучших в РФ, очень сильные💪 спасибо, молодцы!
@maxmaleev81123 жыл бұрын
Позновательные видео,снимайте в том же духе,хорошей информации много не бывает,спасибо
@Bezborodov_Sochi3 жыл бұрын
очень полезная инфо спасибо
@hamrarejepov92324 жыл бұрын
Вы Профессионал . Спасибо большое за разеснение
@user-ik5yk8hy7d3 жыл бұрын
Собираю двигатель. Вокруг одни горе спецы. А у Вас действительно полезная, обоснованная со всех сторон информация. Подписался. Отвалилось пару работ по двигателю, которые планировал изначально. Замена колец в частности) Огромное спасибо. Удачи и сил
@Mr.snoops4 жыл бұрын
Правильная лекция с полезными подробностями)
@user-cj4vt4qm8t3 жыл бұрын
Спасибо вам .
@user-fi4cj4hl4m4 жыл бұрын
Чувствуется, по-моему, советское образование. Молодцы, спасибо.
@user-hx5fy2lr6f4 жыл бұрын
Проверено неоднократно лично, все верно, законы физики никто не отменял.
@user-bg8xl5dx9k5 жыл бұрын
Добрый вечер все по полкам объяснили
@user-tb6bi9ot8f3 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересная информация, оооочееень...
@user-dd1je3ml6l3 жыл бұрын
Здравствуйте! Ребята молодцы, хорошую работу проделывают.👍 Я моторы сам собираю для себя. Капиталил мотор УМЗ 421, зазоры в стыках колец делал по книге. Верхние кольцо 0.35 мм зазор, второе кольцо 0.3 мм маслосъёмное 0.25 мм . Двигатель работает, всё гуд, езжу второй год уже.
@user-mr5js4ih9q3 жыл бұрын
Я бы в 4 цилиндр зазоры увеличил т.к он самый нагруженный в4216 охлаждения хромает
@radik56rus3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ll2pr6ff6w4 жыл бұрын
В моем дизеле верхнее компрессионное кольцо- 0,2 - 0,35 Второе компрессионное кольцо- 0,8 - 1,00 Маслосъемное - 0,25 - 0,50 По мануалу
@user-gf7go9tr1r3 жыл бұрын
Он же сказал, что это американская рекомендация. А еще вы не слышали про коэффициент расширения металла, я так понимаю, что он может быть разный? А его вроде назвали в ролике для конкретного кольца. А еще, скорее всего он не сказал, что его очень сильно достали идиоты по жизни, которые порят моторы своими косыми руками, потому он и сказал, рекомендацию для "тупые американцы" по Задорнову для нижнего предела и по верху на основании обще принятых допусков для сохранения компрессии. Ну а дальше там фломастеры разные, как и топливо и его тип, степени сжатия, всякие там турбины и тп...
@user-zn1pg5gz9e3 жыл бұрын
@@user-zn1pg5gz9e есть мануал, по нему и надо делать.
@user-gf7go9tr1r3 жыл бұрын
Конечно полезна!ваш канал это уже школа мотористов!
@user-uf5uo5dz4y5 жыл бұрын
Спасибо братья 👍
@user-tl6hf5zx6f3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-rw2ly4pd2y3 жыл бұрын
Спасибо
@user-xm5zl9up4r4 жыл бұрын
Интересно поучительно ☝
@user-gq8cl1jh5s3 жыл бұрын
делал мотор на гранд чероки . на коробке с кольцами ( производство США ) было написано так : зазор должен быть одна десятая миллиметра на дюйм диаметра целиндра .
@user-nf3cn5xc9e4 жыл бұрын
Всë правильно. Получается на сто мм 0,4 мм зазор.
@user-ft6jg1bi5w3 жыл бұрын
Да информация интересная.
@user-fq1nt1fm8b4 жыл бұрын
Полезное видео !!!!!!
@user-kz6lw9mz9k6 жыл бұрын
канотопская гильза нормальная по качеству и заказать можно в любой размер
@zzzz44884 жыл бұрын
А почему,вы учитываете,только расширение кольца?
@zigzag35113 жыл бұрын
Не корректный вопрос.
@user-wp8kz5uk4t3 жыл бұрын
@@Hetag-Alan Для большинства людей связанных с ремонтом или доработкой моторов то что зазоры в моторе рассматриваются комплексно при проектировании а так же допуски на температурные аномалии такие как холодный пуск или эксплуатация при повышенных температурах и даже детонация - является парадигмой и не требует озвучивания. Иначе говоря, рассматривать тепловой зазор любой из пар в двигателе (клапан -толкатель, цилиндр -поршень цепь -мехнатяжитель зазор кольца на смыкание и тд.) мы можем обособлено так как критические значения так или иначе заложены производителем с учётом тепловых режимов всего мотора. Поэтому если мы хотим поговорить о зазорах в колечках - нам ничто не мешает.))
@user-wp8kz5uk4t3 жыл бұрын
@Mercy А Серёга с Краснодара по другому объясняет, насчёт хона.И поршня дырявит
@user-oj6tf3xg5z3 жыл бұрын
А если в "букваре" к движку указан зазор? Я промерил щупом - зазор в норме и поставил кольца. Правда мерил при температуре +5°, погрешность, думаю, небольшая.
@user-bp6xn9qx5b5 жыл бұрын
спасибо
@alvares313 жыл бұрын
Можно ли поршневые кольца использовать на размер больше???? Например если размер 82.4 взять кольца 82,8 и подточить
@user-xu6or9dz6i2 күн бұрын
Класс молодец толковые видосы я не один мотор собрал и людям говорю зазоры тепловые везде должны быть а мне а может притрется нет не притрется не успеет и еще советую кто на механике всегда держать обороты двигателя не душить мотор лучше больше обороты чем меньше приездали когда на пятой ездили 60 70км там такие задиры на коленвалу из за голодания и нагрузки на колено
@tgx81544 жыл бұрын
Один раз видел мотор с оторванным поршнем по канавкам для колец. Зазора не было в замках!
@user-bp8co3eb8x4 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста! На двигателе ew10a на первом цилиндре от грм выработка в цилиндре 01мм! пробег 240 тыщ
@user-li9rm4hj1y3 жыл бұрын
Интересное видео,рекомендую всем. В
@user-um9vp3rv8x4 жыл бұрын
Молодцы
@GTJump3 жыл бұрын
Мне прошлифовали блок ,зазор разный от 0,3-0,4 Потом цилиндры притрутся и я считаю что мало для притирки допуска Диаметр88. Скажите ваше мнение
@Alex-vt5mo4 жыл бұрын
По вазовскому мануалу 2109 мин зазор 0,15мм.Я так собрал свою четырку степень сжатия 13,07 .110000 км проехал ,ни разу не было такого явления с кольцами. Бывало даже перегревал до 109°.Лично моё мнение при сборке мотора надо читать мануал.
@user-mz6xm5tb5y6 жыл бұрын
Алексей Владимирович есть видео про мануал на его канале про зазоры погляди .0.15 зазор в канавке между телом и кольцом.твой мануал перепечатан с ошибками в таблице зазоров.0.4 мм минимум .
@pandora_integrator38866 жыл бұрын
всю жизнь классику собирали с зазорами 0.15-0.2 более 0.5 критический износ
@sashakirpich5105 жыл бұрын
все верно Я тоже когда работал на сто Карлада в 97м мы делали зазор в замке 0,1-0,15 тут автор перестраховыыаеися явно
@sergei46844 жыл бұрын
Все доходчиво! Хотел ещё узнать например зазор в маслосъёмных наборных кольцах считать по такому же принципу 0.5% от диаметра ?
@dimonliv15 жыл бұрын
dimonliv только первое компрессионное
@user-hc6bm2bw4z5 жыл бұрын
точно, ясно
@xakep91015 жыл бұрын
все очень просто, берем коэф температурного расширения из справочника и считаем сами, посыл правильный, Для чугуна 11,3х10-6, температура верхнего кольца до 250с
@user-dw2fp4xf7s5 жыл бұрын
Это только альфа коэффициент, не факт, что на 250С кривая расширения остается линейной.
@vladjanich4 жыл бұрын
Подписался! Интересно дискуссировать и познавать.
@sergej.ivanitskij.93833 жыл бұрын
На двигателях с воздушным охлождением зазор больше чем в бензиновых.есть над чем подумать откуга информация интересно былобы почитать.
@gadukazmey75183 жыл бұрын
здравствуйте. если расточит блок от ваз 2106 под ваз 21213 на 82мм будет ли оно греться
@user-gb1ii6yg7k3 жыл бұрын
Я таких людей не встречал, как Вы. Всех специалистов, которых я встречал, такого не знают. У меня зазор был 0.6, кольцом мерил, сказали износ цилиндров, проехал 15000 всё нормально.
@user-dn1hq5nt8i3 жыл бұрын
Всегда делаю 20 сотыка и холодная обкатка на 25- 30 литров бензина на месте ни каких проблем не разу не было тяга высшего класса. Это на Росиских двигателях.
@user-zr5hp5kd5x3 жыл бұрын
а подскажите какой делать зазор лучше в кольцах буду точить в ремонт 0.5 VQ35DE по факту 96.0 получится диаметр
@user-ib2tx3br6g4 жыл бұрын
Век живи век учись
@user-ph1ep7ng2v3 жыл бұрын
Очень познавательно, но касаетса не всех двигателей, у меня японский rd28 турбований двигатель, делал 2 года назад, зазор поршней делал по мануалу от 0,03-0,05, на б/у поршня, гильзовал Конотопскими гильзами, зазор 1 кольца в замке 0,17-0,25, Компресия после 6 месацев обкатки 34-36 бар.
@stepanpapariga90924 жыл бұрын
Все верна так и должно ! В сотых .
@user-qc6fg4jw3l4 жыл бұрын
@@user-qc6fg4jw3l Согласен! 0.5 и для мопеда многовато😉
@sergej.ivanitskij.93833 жыл бұрын
@@rokstikk Перегляньте ще разок відео.
@stepanpapariga90923 жыл бұрын
Здравствуйте помогите пожалуйста а вот при объеме 3.5 Хонда диаметр цилиндра 89 сколько должен быть тепловой зазор старый жрал масло я заменил на новый и там щуп 0,7 миллиметров заходить а старый износились до 5 миллиметров , нормально ли зазор между канавками колец 0.7 заранее спасибо за помощь
@user-tj6rq7yb2r3 жыл бұрын
А немецкий мануал по ремонту двс дает другие данные у них 0.4 верхний предел
@user-jx2se4gu3f3 жыл бұрын
Т.е. если диаметр поршня 81мм, то длина окружности 255. Так вот я умножил на 0,5% и получил число 1,28. Подскажите какой выставлять зазор?
@user-ih6ow3yc3x3 жыл бұрын
А у дизелей так же? На сколько помню там компрессия раза в 4 выше бензиновой.
@Lowboard_Fun_Research3 жыл бұрын
Все правильно и доступно объяснил. Теперь я понял почему мои перегородки между кольцами сломались
@TheTahir45 жыл бұрын
😂
@user-qr2ey8te9h4 жыл бұрын
смотря какая машина когда я работал на сто Лада в 97м иномарок еще толком не было были в моде 9 и 99ки так вот на них в отличие от Жигулей ломались постоянно перегородки
@sergei46844 жыл бұрын
Ещё ломает перегородки от детонации которую не слышно на высоких оборотах
@roshen17954 жыл бұрын
Здравствуйте! Очень интересное видео- спасибо! Ваше мнение, какое маслосьемное кольцо лучше по конструкции, коробчатое или наборное?
@valerasimonov65355 жыл бұрын
Коробка меньше залегае
@BogdanovBros5 жыл бұрын
@@BogdanovBros Спасибо за ответ, сам склонялся к коробчатым, на более старых машинах они могли долго служить, а наборные, возможно лучше собирают масло, зато совсем критичны даже к небольшому перегреву.
@valerasimonov65355 жыл бұрын
@@valerasimonov6535 наборные на БМВ 2000 года с снял с движка, целинры с хоном, задиров нет, верху нет ввроботки от колец, потом купил поршня на пару лет с молодого двигателя, там масло съём кольца тонкие заметно, больше малиметра зазор в моих целиндрах.тот мотор я не видел к сожалению и незнаю какие целинры были. Короче мне показалось что маслосъёмные две тонкие кольца обхватываюший этот зигзаг типа пружины, работают лучше чем сплошное с дырками и спружинкой внутри
@user-hb8su2wr8l5 жыл бұрын
@@user-hb8su2wr8l Сколько людей, столько и мнений.
@valerasimonov65355 жыл бұрын
@@valerasimonov6535 да,согласен. Я опят собираю поршневую с теми же наборными,
@user-hb8su2wr8l5 жыл бұрын
А ты знаешь что цилиндр по каторому кольцо трется , при нагреве тоже увеличивается? На сколько?
@dizelrem93013 жыл бұрын
Ещё на российских тазах зазор был 0,4-0,6мм. Как на более температурных и оборотистых можно делать меньше? Это помоему даже не оспаривается. К чему ролик?
@user-lx2st6lb8c3 жыл бұрын
Маслосемное кольцо размером меньше можно ставить например размер цилиндра 96,5. Кольцо на 95,5 если поставить что будет уважаемые знатоки
@user-lj5ds6bp5q5 жыл бұрын
Жрать масло будет!
@AndreyVasiliev13 жыл бұрын
Коков зазор на дизелях? Спасибо заоанее
@user-gx2zy1zr7j4 жыл бұрын
Может греть целиндры поршэнь и измерять расширение находить средние величины?(я будуший практик)
@user-ks6re9ro5g4 жыл бұрын
Цилиндр
@sergej.ivanitskij.93833 жыл бұрын
Скажите а если вот у меня на моей ваз 2110 16 кл гильза 82 зазор 0.5 ,я беру 82.4 зазора нет надо пилить как бы вы посоветовали сделать ,ро сточить или ставить 82 с зазором 0,5?
@user-lk5uq4nv6x5 жыл бұрын
сергей шевченко .ставить 82 с зазором 0.5
@BogdanovBros5 жыл бұрын
Так что, при диаметре 85 мм зазор в кольце должен быть 0,425 мм? По книжке максимальный износ кольца с меньшим зазором...
@user-gf7go9tr1r3 жыл бұрын
Да тоже интересует где эта грань между тепловым зазором и прорывом картерных?
@deniszemcov3 жыл бұрын
Приветствую подскажите блок после расточки ВАЗ 06.зазор колец в целиндрах 0.25.какой зазор сделать колец 1-го 2 - Го и третьего ?
@user-sl2to3up4x4 жыл бұрын
А можно кольца подпиливать и чем если можно? Интересуют грузовые двигателя где размер от 120 мм
@ThuGelani6 жыл бұрын
надфилем
@sashakirpich5105 жыл бұрын
можно еще как ес ли взять кольцо увелич. размера и вставить в цилиндр то просвета не будет просто оно будет налегать, надо взять острую чертилку и нанести риску там где оно налегает и обточить по риске плюс зазор который хотите . Но я бы не советовал делать слишком большой зазор т.к. коспрессия будет низкой. Если 120 то зазор 0,5
@sergei46844 жыл бұрын
По ошибке прислали кольца 82,5 вместо 82,0 , можно ли способом подпиливания подогнать по номинальный размер или это невозможно. Хотел переделать на безвтык , пробег 42000 км.
@selo25663 жыл бұрын
Нельзя
@BogdanovBros3 жыл бұрын
Я делал зазор 0.4 - 0.5 на форсированных турбо моторах далеких от стандарта. Зачем на стоковом атмосфернике такие большие зазоры. Тем более что по мануалу идут совсем другие цифры.
@user-of2qq5sx9n5 жыл бұрын
Ну так если по мануалу задают 0,5% как нижний порог, для 100 цилиндра и выходить 0,5мм.
@vladjanich4 жыл бұрын
@@vladjanich мне по мануалу (как сказал мастер) собрали 2J. по городу всё было нормально, после трассы начался жор и появились вертикальные полосы. а вот тошнил бы по городу и не узнал бы об этом косяке
@user-jy5zt4ev5oАй бұрын
скажите пожалуйста, это касается всех двигателей? у меня вопрос конкретно по мотору змз 402 - по мануалу зазор в компрессионных кольцах идет 0.3-0.7мм , маслосъемное 0.3-1мм. 0.35мм достаточный зазор для данного мотора или необходимо увеличить зазор минимум до 0.46мм ? (устанавливается новая поршневая -гильзы и поршни) заранее благодарен за ответ.
@mastercification4 жыл бұрын
0.5 мин
@BogdanovBros4 жыл бұрын
а по маслосъемному тоже 0.5 или 0.015"=0.381мм? согласно таблицы Manley из Вашего другого видео
@mastercification4 жыл бұрын
@@mastercification тоже
@BogdanovBros4 жыл бұрын
огромное спасибо!! :)
@mastercification4 жыл бұрын
Всё правильно но гильза тоже расширяется,конечно не столько как кольцо. Но всё надо очень рассчитывать!
@alexmurza11913 жыл бұрын
Я больше по отмычкам. Но. Что если на концах колец делать фаску чтоб при расширении входили концы друг в друга не упираясь. Делов на копейку.
@aleksandrsheberin40653 жыл бұрын
В книжке" легковые автомобили ваз конструкция и техническое обслуживанин, издание пятое" Б.В. Ершов, М.А. Юрченко ( про ваз класику) ,написано 0.2-0.4 мм
@AleksAleks-eh7hg4 жыл бұрын
А в описании колец что написано? ВСЕ ОНИ СДЕЛАНЫ ИЗ ЧУГУНА.
@BogdanovBros4 жыл бұрын
Цитата из этой книжки "Поршневые кольца так- же газоуплотняют надпоршневое пространство и удаляют масло со стенок цилиндра 10 и гильзы 13 в картер двигателя. Все порш- невые кольца изготовлень из чугуна и Наиболее нагруженным является верхнее компрессионное кольцо 7 (с. 25), наружная бочкообразная поверхность которого хроми- рована и хорошо прирабатывается к зеркалу цилиндра. кольца и головка имеют прямые замки. Слой Нижнее компрессионное кольцо 8 фосфатированное, скребкового типа, что обеспечивает также сброс масла. Радиальная ширина компрессионных колец равна 3,3 мм. Маслосъемное поршневое кольцо 10 (с. 25) при- хрома на кольце не менее U,08 мм. к зеркалу цилиндра пружиной 9. жато Для сброса масла в кольце сделаны прорези. Радиальная ширина кольца 10 с пружи- ной составляет 3,85 мм, а без нее - 2,5 мм. Ширина канавок для установки компрессионных и маслосъемного колец на порш- не должна находиться в таких пределах: 1-ая канавка-1,535- 1,555 мм; 2-ая - 2,015-2,035 мм%3 3-я-3,957-3,977 мм. Высота поршневых колец должна быть: верхнего компрессионного 1,478-1,490 мм; нижнего - 1,978-1,990 мм и маслосъемного - 3,925-3,937 мм. Предельный износ кольца и канавки допускается 0,15 мм, а монтажные зазоры должны находиться в пределах: для верхнего компрессионного кольца - 0,045-0,077 мм; нижнего- 0,025-0,057 мм и маслосъемного - 0,020-0,052 мм. Зазор в зам- ке кольца после его установки на поршень должен быть в преде- лах 0,20-0,40 мм." Да на жигулях чугунные, но на современных моторах верхние стальное, средние чугунное, и маслосьёмные наборные тоже стальные. Вот нашёл источник zapchasti.kiev.ua/info/info13.php?no_redirect=true А вот тис по бмв tis.bmwcats.com/doc1070986/3/
@AleksAleks-eh7hg4 жыл бұрын
@@AleksAleks-eh7hg вот и ответ. Стальные. . Посчитай коэфициент расширения на диаметр и учти разницу температуры. Кольцо 320 гр , цилиндр 170 гр. Коэфициент от 11 до 14.5. Учти материал гильзы чугун или алюминий , а так же скорость нагревания каждой детали. Кольцо диаметром 80 мм удленится в замке при 100 град на 0.28 мм. А это ещё не 320. Дельта кольца на жигулях 1.5 мм. С зазором 1 мм устанавливается. Книжки для профанации. Нельзя надпись на заборе принимать за действительность. Ответь мне ,что такое дельта кольца и я смогу тебе объяснить.
@BogdanovBros4 жыл бұрын
@@BogdanovBros я не знаю что такое дельта, но я знаю что заводские зазоры рассчитывают люди с высокой квалификацией. У вас правильная логика ( по расширению метала), но вот немного преувеличенно ), ведь цилиндры тоже расширяются, возможно с опазданием но для того и зазор чтоб компенсировать. На жигулях чугунные, но 0.2 допускается. В бмв среднее чугунное и тоже допускается минимальный 0.2.
@AleksAleks-eh7hg4 жыл бұрын
Это плохо , что вы не знаете и буквально верите книжкам. Открой у колбеншмидта раздел для специалистов . Там будет указана ошибка всех изданий. Они советуют к написаному добавлять 0.3 мм. Все мануалы дают дельту рабочего мотора для инженеров. Они должны знать , что это условный зазор и его промерять щупом не логично , так как подразумевается , что все детали находятся в рабочей температуре. Этого ты нигде не найдёшь. Всё что касается инженерной информации по моторам , то её нет в доступе. Все мануалы для чайников. Это типо точки отсчёта , а вот продвинутый возьмёт и пересчитает зазоры и не допустит ошибки. В любом мануале сделано много ошибок , может умышлено , чтобы всё выглядило неремонтнопригодным.
@BogdanovBros4 жыл бұрын
Братья! Вам в пору Крымскую Акадею открывать.
@andreybukhlitskiy29 күн бұрын
Я хотел узнать как уменьшить диаметр этого кольца , потому что оно у меня не влазит
@user-vl1ur7tr4d2 жыл бұрын
Хорошо. А как тогда обьяснить что в бмв зазор норма в верхнем-0.15 мм, в среднем кольце - 0.3 ?!
@AleksAleks-eh7hg4 жыл бұрын
Для каждова авто свои зазоры, вашем 0,15 автор предложил для тракторов
@user-qc6fg4jw3l4 жыл бұрын
@@user-qc6fg4jw3l😉
@sergej.ivanitskij.93833 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста для компрессора СО 7 б какой зазор допустимый для маслосъемных и компрессионных колец. У меня 0.2 мм. И одно есть 0.3. Спрашивал у компрессорщика знакомого, так тот говорит что заводские размеры не меняй..Они говорит выберут свой зазор так как проточка и хонинговка была новая под новые поршня. цилиндры я протачивал и хонинговал под новые поршня 78.5 мм( второй ремонтный поршень). Я так и собрал. Незнаю правильно ли?
@user-hk6hd4mz6g5 жыл бұрын
Если не греется, значит нормально
@BogdanovBros5 жыл бұрын
@@BogdanovBros ну вчера установил поршневую, без клапанной крышки на обкатку, ну пока кидает масло, что бы приработался и масло не кидал. То греется за 20минут работы без обдува градусов 50-60 на ощупь.
@user-hk6hd4mz6g5 жыл бұрын
@@BogdanovBros а подскажите это нормальное явление: когда чуть прогревается то как-бы от руки за шкив чувствуется сопротивление и рип немного такой характерный вроде как бы поршень пытается шото зажать. Или это нормально и обкатывать почуть чуть до нормализации?
@user-hk6hd4mz6g5 жыл бұрын
@@BogdanovBros а зазор какой минимальный делать если это компрессор?
@user-hk6hd4mz6g5 жыл бұрын
@@user-hk6hd4mz6g 0.4 мм
@BogdanovBros5 жыл бұрын
Пробег 500 тыс. км, верхнее кольцо зазор 0,35 мм
@user-gf7go9tr1r3 жыл бұрын
👍
@yurbel13223 жыл бұрын
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста, эта формула для расчета "dцилиндра *0,5%" верна для компрессионных колец только ? Или так же и для маслосъёмных ? Заранее благодарю
@artemartem80755 жыл бұрын
Artem Artem . Для всех. На втором можно увеличить на 0.1
@BogdanovBros5 жыл бұрын
Дмитрий Богданов ,понял. Спасибо большое! Приятно смотреть ваши видео ! Удачи
@artemartem80755 жыл бұрын
@@BogdanovBros Не объясните почему? Вроде как там температурные условия полегче.
@vladjanich4 жыл бұрын
@@vladjanich кольцо с чугуна с большим расширением. Это простенький чугун , быстро прикатываемый
@BogdanovBros4 жыл бұрын
Про гильзы не понял обработка а ТВЧ закалка как
@user-ib2yt7ki4b3 жыл бұрын
Абсолютная истина. Испытано.
@IvanIvanov686 жыл бұрын
Ivan Ivanov .ты прав. приятно иметь дело с профи.Ну ты понимаешь о чём я.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов 100% интересно,так как слышал не раз от мотористов о том,что кольца лопаются.почему то мотордеталь обычно при этом упоминают
@user-yj7qd8if4n6 жыл бұрын
Денис Резник .лопаются при установке.Жимок , это универсальный инструмент. Лучше конуса ни чего не работает.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Хотите сказать что в мотор-деталь не качественно сборку поршневой делают? Или я вас не правильно понял
@ruslan_sk6 жыл бұрын
@@BogdanovBros это другое дело🙏
@sergej.ivanitskij.93833 жыл бұрын
Спасибо за информацию,я два раза посмотрел,судя по вашей форме,зазор в ДВС Тойота 2с дизель должен быть 1,28мм это нижняя граница так как диаметр цилиндра 83мм, почему и нет,а завтра гляну в монуал,хотелось бы уточнить, разница для бензиновых и дизельных двигателей,а также ДВС с наддувом,есть какие-то поправочные коофиценты к зазорами,с уважением Роман из приморья
@user-if6ls5ep5d4 жыл бұрын
Если поршень 83 это 1с , 2с 86. А зазоры колец , 1. 0,27. 2. 0,25. М.С. 0,10 . Сотых, а не десятых 0,5 как автор предлогаеть
@user-qc6fg4jw3l4 жыл бұрын
@@rokstikk вообще читать монуал дело не очень весёлое,кстати всё переводы чем-то да грешны,я живу на дальнем востоке поэтому для нас актуальны только японские авто,про материалы информации практически нет,да и зачем бошку забивать, ведь монуал по русски это просто руководство по эксплуатации и ремонту, кстати там чётко сказано,что зазор до 2мм считается нормой но не более,а вообще в последнее время, прежде чем задать очередной мотор в металлолом я просто проверяю какой зазор делал завод,верх меньше 0,5небыло нигде,a формула работает, действительно попадает в верхний указанный в книге.
@user-if6ls5ep5d3 жыл бұрын
@@rokstikk а ничего не путаете, чугун меньше расширяется чем сталь
@user-if6ls5ep5d3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста как проверит качественно колца?
@user-iz2wb9br6n3 жыл бұрын
Никак
@BogdanovBros3 жыл бұрын
Добрый день . Объясните пожалуйста такую ситуацию . Недавно разбирали мотор 190 мерседеса с пробегом 50 тыс. кольца оригинальные очень мягкие . а месяца 4 назад точили такой же мотор и брали кольца гетс и они очень жесткие Как это понимать?
@SergeiTkachuk19736 жыл бұрын
сергей ткачук . Дело в том, что 190 уже устарел и запчасти сегодня изготавливают по лицензии. У каждого производителя своё видение и технология.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов но фирма гетс все таки известная
@SergeiTkachuk19736 жыл бұрын
Дмитрий Богданов в качестве работы играет большую роль не упругость кольца а его правильно выполненная геометрия.
@SergeiTkachuk19736 жыл бұрын
сергей ткачук в общем , да.
@BogdanovBros6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов не могли бы вы провести замеры качества изготовления колец. С вашими станками и наличием измерительного инструмента это я думаю не проблема. Я имею ввиду провильность геометрии кольца в установленном виде
@SergeiTkachuk19736 жыл бұрын
В канавках поршней для маслосъёмных колец отверстия сверлят большего диаметра, как Вы на это смотрите? И в юбках поршней сверлят отверстия диаметром 8-10 мм.Это хрень или в этом есть смысл?
@user-pd8lt2ly9b3 жыл бұрын
Физика все правильно.
@user-wi2sq1tz1w4 жыл бұрын
Блин хоть вообще не ремонтировать двс. Сложилось ощущение чем больше знаешь тем хуже.
@user-wg4yh6mf9f4 жыл бұрын
Делаю зазор 0,01 от диаметра цилиндра.
@user-vw7of6zw9f3 жыл бұрын
Всё прекрасно доходчиво,но,книга пишет 0,25-0,45 норма зазора стыка колец,вы предлагаете не меньше 0,4 ваз классика,так все же какой зазор?
Здравствуйте подскажите Мотор БМВ м62б44 диаметр 92мм*0.5=0.46 думаю объем увеличить ещё не точно от нисанна vq30 93mm*05=0.465 соток можно ли сделать 5 соток для оба варианта ? Учитывая что Мотор V образный не много 5 соток юбка поршня не будет стучать правой головы ? Или подскажите как лучше сделать спасибо за ранее
@molotov86144 жыл бұрын
🇦🇿🇦🇿🇦🇿🖒🖒🖒КРАСАВЧИК
@resadmehdiyev17164 жыл бұрын
Как у нас любят? Я тебе расточу поплотней, зазоры оставлю минимальные, я молодец! А то что не работает, виноваты производители запчастей, водитель, пятна на солнце и т.д.,только не мастер с пустой головой и не желанием получать нужную информацию. Для личного применения зазор должен быть, и чем тяжелей работа, тем больше.
@user-ym7rj3dv6q3 жыл бұрын
Диаметр поршня 111.8 мм. В букваре по ремонту написано зазор д.б. 0.29-0.53 мм. Кому верить? Мотор американский.
@user-ub7pi7np4x5 жыл бұрын
здравствуйте зазор должен быть 0,29 и чуть выше может быть до 0,35 т.к. это влияет на коспрессию и тягу. я на уазе с диаметром 100мм делал зазор 0,25- 0,3 тяга была фантастическая и заводился при минус 10 без подсоса с полоборота (карб) масло ни грамма не жрал
Эта была настолько полезная информация , что я ее даже записал,такого не просто не встретишь , искать будешь не найдёшь ,среди всего мусора в интернете
Коротко,чётко, ясно. Молодец.
Тепловое расширение чугуна гораздо меньше стали. Не обращайте. Все высокоточные станки изготавливаются на станине из чугуна с естественным старением не менее года
инфа полезная конечно , но только тем кто не умеет или не хочет читать. во всех руководствах по ремонту двигателей все размеры зазоров и допуски указаны.
Диаметр цилиндра 102мм, в руководстве заводской зазор в замке кольца 0.3-0.4, при 0.7 кольцо в помойку. Как быть? У данных ребят много туфты, не отфильтрованной. Зазор поршень цилиндр 5-6 соток, если их слушать поршни у всех клинить начнут.
Информация более чем нужная, я ходил голову ломал почему перегородки сломало, поднял степень ,Детонации не было,а перегородки обломило, спасибо!
Спасибо Вам Большое!!!👍
Очень полезная, особенно для тех кто хочет сделать сам,да и для кругозора не лишнее.
Только здесь нашёл одекватную информацию по зазорам, спасибо огромное!!!
Любое видео от вас полезное и познавательное!
Супер информация. Молодцы
спасибо, очень полезно.
Что процентов автор молодец очень полезное видео респект!!!
Линейное расширение чугуна 1 проц. А стали кажется 5
Спасибо, за прописные истины и советы от практика. Всё правильно. Удачи.
Молодцы!! Просто красавчики, лично общался с вами зарядился энергией и знаниями! Одни из лучших в РФ, очень сильные💪 спасибо, молодцы!
Позновательные видео,снимайте в том же духе,хорошей информации много не бывает,спасибо
очень полезная инфо спасибо
Вы Профессионал . Спасибо большое за разеснение
Собираю двигатель. Вокруг одни горе спецы. А у Вас действительно полезная, обоснованная со всех сторон информация. Подписался. Отвалилось пару работ по двигателю, которые планировал изначально. Замена колец в частности) Огромное спасибо. Удачи и сил
Правильная лекция с полезными подробностями)
Спасибо вам .
Чувствуется, по-моему, советское образование. Молодцы, спасибо.
Проверено неоднократно лично, все верно, законы физики никто не отменял.
Добрый вечер все по полкам объяснили
Спасибо. Очень интересная информация, оооочееень...
Здравствуйте! Ребята молодцы, хорошую работу проделывают.👍 Я моторы сам собираю для себя. Капиталил мотор УМЗ 421, зазоры в стыках колец делал по книге. Верхние кольцо 0.35 мм зазор, второе кольцо 0.3 мм маслосъёмное 0.25 мм . Двигатель работает, всё гуд, езжу второй год уже.
Я бы в 4 цилиндр зазоры увеличил т.к он самый нагруженный в4216 охлаждения хромает
Спасибо!
В моем дизеле верхнее компрессионное кольцо- 0,2 - 0,35 Второе компрессионное кольцо- 0,8 - 1,00 Маслосъемное - 0,25 - 0,50 По мануалу
Он же сказал, что это американская рекомендация. А еще вы не слышали про коэффициент расширения металла, я так понимаю, что он может быть разный? А его вроде назвали в ролике для конкретного кольца. А еще, скорее всего он не сказал, что его очень сильно достали идиоты по жизни, которые порят моторы своими косыми руками, потому он и сказал, рекомендацию для "тупые американцы" по Задорнову для нижнего предела и по верху на основании обще принятых допусков для сохранения компрессии. Ну а дальше там фломастеры разные, как и топливо и его тип, степени сжатия, всякие там турбины и тп...
@@user-zn1pg5gz9e есть мануал, по нему и надо делать.
Конечно полезна!ваш канал это уже школа мотористов!
Спасибо братья 👍
Спасибо.
Спасибо
Интересно поучительно ☝
делал мотор на гранд чероки . на коробке с кольцами ( производство США ) было написано так : зазор должен быть одна десятая миллиметра на дюйм диаметра целиндра .
Всë правильно. Получается на сто мм 0,4 мм зазор.
Да информация интересная.
Полезное видео !!!!!!
канотопская гильза нормальная по качеству и заказать можно в любой размер
А почему,вы учитываете,только расширение кольца?
Не корректный вопрос.
@@Hetag-Alan Для большинства людей связанных с ремонтом или доработкой моторов то что зазоры в моторе рассматриваются комплексно при проектировании а так же допуски на температурные аномалии такие как холодный пуск или эксплуатация при повышенных температурах и даже детонация - является парадигмой и не требует озвучивания. Иначе говоря, рассматривать тепловой зазор любой из пар в двигателе (клапан -толкатель, цилиндр -поршень цепь -мехнатяжитель зазор кольца на смыкание и тд.) мы можем обособлено так как критические значения так или иначе заложены производителем с учётом тепловых режимов всего мотора. Поэтому если мы хотим поговорить о зазорах в колечках - нам ничто не мешает.))
@Mercy А Серёга с Краснодара по другому объясняет, насчёт хона.И поршня дырявит
А если в "букваре" к движку указан зазор? Я промерил щупом - зазор в норме и поставил кольца. Правда мерил при температуре +5°, погрешность, думаю, небольшая.
спасибо
Можно ли поршневые кольца использовать на размер больше???? Например если размер 82.4 взять кольца 82,8 и подточить
Класс молодец толковые видосы я не один мотор собрал и людям говорю зазоры тепловые везде должны быть а мне а может притрется нет не притрется не успеет и еще советую кто на механике всегда держать обороты двигателя не душить мотор лучше больше обороты чем меньше приездали когда на пятой ездили 60 70км там такие задиры на коленвалу из за голодания и нагрузки на колено
Один раз видел мотор с оторванным поршнем по канавкам для колец. Зазора не было в замках!
Здравствуйте подскажите пожалуйста! На двигателе ew10a на первом цилиндре от грм выработка в цилиндре 01мм! пробег 240 тыщ
Интересное видео,рекомендую всем. В
Молодцы
Мне прошлифовали блок ,зазор разный от 0,3-0,4 Потом цилиндры притрутся и я считаю что мало для притирки допуска Диаметр88. Скажите ваше мнение
По вазовскому мануалу 2109 мин зазор 0,15мм.Я так собрал свою четырку степень сжатия 13,07 .110000 км проехал ,ни разу не было такого явления с кольцами. Бывало даже перегревал до 109°.Лично моё мнение при сборке мотора надо читать мануал.
Алексей Владимирович есть видео про мануал на его канале про зазоры погляди .0.15 зазор в канавке между телом и кольцом.твой мануал перепечатан с ошибками в таблице зазоров.0.4 мм минимум .
всю жизнь классику собирали с зазорами 0.15-0.2 более 0.5 критический износ
все верно Я тоже когда работал на сто Карлада в 97м мы делали зазор в замке 0,1-0,15 тут автор перестраховыыаеися явно
Все доходчиво! Хотел ещё узнать например зазор в маслосъёмных наборных кольцах считать по такому же принципу 0.5% от диаметра ?
dimonliv только первое компрессионное
точно, ясно
все очень просто, берем коэф температурного расширения из справочника и считаем сами, посыл правильный, Для чугуна 11,3х10-6, температура верхнего кольца до 250с
Это только альфа коэффициент, не факт, что на 250С кривая расширения остается линейной.
Подписался! Интересно дискуссировать и познавать.
На двигателях с воздушным охлождением зазор больше чем в бензиновых.есть над чем подумать откуга информация интересно былобы почитать.
здравствуйте. если расточит блок от ваз 2106 под ваз 21213 на 82мм будет ли оно греться
Я таких людей не встречал, как Вы. Всех специалистов, которых я встречал, такого не знают. У меня зазор был 0.6, кольцом мерил, сказали износ цилиндров, проехал 15000 всё нормально.
Всегда делаю 20 сотыка и холодная обкатка на 25- 30 литров бензина на месте ни каких проблем не разу не было тяга высшего класса. Это на Росиских двигателях.
а подскажите какой делать зазор лучше в кольцах буду точить в ремонт 0.5 VQ35DE по факту 96.0 получится диаметр
Век живи век учись
Очень познавательно, но касаетса не всех двигателей, у меня японский rd28 турбований двигатель, делал 2 года назад, зазор поршней делал по мануалу от 0,03-0,05, на б/у поршня, гильзовал Конотопскими гильзами, зазор 1 кольца в замке 0,17-0,25, Компресия после 6 месацев обкатки 34-36 бар.
Все верна так и должно ! В сотых .
@@user-qc6fg4jw3l Согласен! 0.5 и для мопеда многовато😉
@@rokstikk Перегляньте ще разок відео.
Здравствуйте помогите пожалуйста а вот при объеме 3.5 Хонда диаметр цилиндра 89 сколько должен быть тепловой зазор старый жрал масло я заменил на новый и там щуп 0,7 миллиметров заходить а старый износились до 5 миллиметров , нормально ли зазор между канавками колец 0.7 заранее спасибо за помощь
А немецкий мануал по ремонту двс дает другие данные у них 0.4 верхний предел
Т.е. если диаметр поршня 81мм, то длина окружности 255. Так вот я умножил на 0,5% и получил число 1,28. Подскажите какой выставлять зазор?
А у дизелей так же? На сколько помню там компрессия раза в 4 выше бензиновой.
Все правильно и доступно объяснил. Теперь я понял почему мои перегородки между кольцами сломались
😂
смотря какая машина когда я работал на сто Лада в 97м иномарок еще толком не было были в моде 9 и 99ки так вот на них в отличие от Жигулей ломались постоянно перегородки
Ещё ломает перегородки от детонации которую не слышно на высоких оборотах
Здравствуйте! Очень интересное видео- спасибо! Ваше мнение, какое маслосьемное кольцо лучше по конструкции, коробчатое или наборное?
Коробка меньше залегае
@@BogdanovBros Спасибо за ответ, сам склонялся к коробчатым, на более старых машинах они могли долго служить, а наборные, возможно лучше собирают масло, зато совсем критичны даже к небольшому перегреву.
@@valerasimonov6535 наборные на БМВ 2000 года с снял с движка, целинры с хоном, задиров нет, верху нет ввроботки от колец, потом купил поршня на пару лет с молодого двигателя, там масло съём кольца тонкие заметно, больше малиметра зазор в моих целиндрах.тот мотор я не видел к сожалению и незнаю какие целинры были. Короче мне показалось что маслосъёмные две тонкие кольца обхватываюший этот зигзаг типа пружины, работают лучше чем сплошное с дырками и спружинкой внутри
@@user-hb8su2wr8l Сколько людей, столько и мнений.
@@valerasimonov6535 да,согласен. Я опят собираю поршневую с теми же наборными,
А ты знаешь что цилиндр по каторому кольцо трется , при нагреве тоже увеличивается? На сколько?
Ещё на российских тазах зазор был 0,4-0,6мм. Как на более температурных и оборотистых можно делать меньше? Это помоему даже не оспаривается. К чему ролик?
Маслосемное кольцо размером меньше можно ставить например размер цилиндра 96,5. Кольцо на 95,5 если поставить что будет уважаемые знатоки
Жрать масло будет!
Коков зазор на дизелях? Спасибо заоанее
Может греть целиндры поршэнь и измерять расширение находить средние величины?(я будуший практик)
Цилиндр
Скажите а если вот у меня на моей ваз 2110 16 кл гильза 82 зазор 0.5 ,я беру 82.4 зазора нет надо пилить как бы вы посоветовали сделать ,ро сточить или ставить 82 с зазором 0,5?
сергей шевченко .ставить 82 с зазором 0.5
Так что, при диаметре 85 мм зазор в кольце должен быть 0,425 мм? По книжке максимальный износ кольца с меньшим зазором...
Да тоже интересует где эта грань между тепловым зазором и прорывом картерных?
Приветствую подскажите блок после расточки ВАЗ 06.зазор колец в целиндрах 0.25.какой зазор сделать колец 1-го 2 - Го и третьего ?
А можно кольца подпиливать и чем если можно? Интересуют грузовые двигателя где размер от 120 мм
надфилем
можно еще как ес ли взять кольцо увелич. размера и вставить в цилиндр то просвета не будет просто оно будет налегать, надо взять острую чертилку и нанести риску там где оно налегает и обточить по риске плюс зазор который хотите . Но я бы не советовал делать слишком большой зазор т.к. коспрессия будет низкой. Если 120 то зазор 0,5
По ошибке прислали кольца 82,5 вместо 82,0 , можно ли способом подпиливания подогнать по номинальный размер или это невозможно. Хотел переделать на безвтык , пробег 42000 км.
Нельзя
Я делал зазор 0.4 - 0.5 на форсированных турбо моторах далеких от стандарта. Зачем на стоковом атмосфернике такие большие зазоры. Тем более что по мануалу идут совсем другие цифры.
Ну так если по мануалу задают 0,5% как нижний порог, для 100 цилиндра и выходить 0,5мм.
@@vladjanich мне по мануалу (как сказал мастер) собрали 2J. по городу всё было нормально, после трассы начался жор и появились вертикальные полосы. а вот тошнил бы по городу и не узнал бы об этом косяке
скажите пожалуйста, это касается всех двигателей? у меня вопрос конкретно по мотору змз 402 - по мануалу зазор в компрессионных кольцах идет 0.3-0.7мм , маслосъемное 0.3-1мм. 0.35мм достаточный зазор для данного мотора или необходимо увеличить зазор минимум до 0.46мм ? (устанавливается новая поршневая -гильзы и поршни) заранее благодарен за ответ.
0.5 мин
а по маслосъемному тоже 0.5 или 0.015"=0.381мм? согласно таблицы Manley из Вашего другого видео
@@mastercification тоже
огромное спасибо!! :)
Всё правильно но гильза тоже расширяется,конечно не столько как кольцо. Но всё надо очень рассчитывать!
Я больше по отмычкам. Но. Что если на концах колец делать фаску чтоб при расширении входили концы друг в друга не упираясь. Делов на копейку.
В книжке" легковые автомобили ваз конструкция и техническое обслуживанин, издание пятое" Б.В. Ершов, М.А. Юрченко ( про ваз класику) ,написано 0.2-0.4 мм
А в описании колец что написано? ВСЕ ОНИ СДЕЛАНЫ ИЗ ЧУГУНА.
Цитата из этой книжки "Поршневые кольца так- же газоуплотняют надпоршневое пространство и удаляют масло со стенок цилиндра 10 и гильзы 13 в картер двигателя. Все порш- невые кольца изготовлень из чугуна и Наиболее нагруженным является верхнее компрессионное кольцо 7 (с. 25), наружная бочкообразная поверхность которого хроми- рована и хорошо прирабатывается к зеркалу цилиндра. кольца и головка имеют прямые замки. Слой Нижнее компрессионное кольцо 8 фосфатированное, скребкового типа, что обеспечивает также сброс масла. Радиальная ширина компрессионных колец равна 3,3 мм. Маслосъемное поршневое кольцо 10 (с. 25) при- хрома на кольце не менее U,08 мм. к зеркалу цилиндра пружиной 9. жато Для сброса масла в кольце сделаны прорези. Радиальная ширина кольца 10 с пружи- ной составляет 3,85 мм, а без нее - 2,5 мм. Ширина канавок для установки компрессионных и маслосъемного колец на порш- не должна находиться в таких пределах: 1-ая канавка-1,535- 1,555 мм; 2-ая - 2,015-2,035 мм%3 3-я-3,957-3,977 мм. Высота поршневых колец должна быть: верхнего компрессионного 1,478-1,490 мм; нижнего - 1,978-1,990 мм и маслосъемного - 3,925-3,937 мм. Предельный износ кольца и канавки допускается 0,15 мм, а монтажные зазоры должны находиться в пределах: для верхнего компрессионного кольца - 0,045-0,077 мм; нижнего- 0,025-0,057 мм и маслосъемного - 0,020-0,052 мм. Зазор в зам- ке кольца после его установки на поршень должен быть в преде- лах 0,20-0,40 мм." Да на жигулях чугунные, но на современных моторах верхние стальное, средние чугунное, и маслосьёмные наборные тоже стальные. Вот нашёл источник zapchasti.kiev.ua/info/info13.php?no_redirect=true А вот тис по бмв tis.bmwcats.com/doc1070986/3/
@@AleksAleks-eh7hg вот и ответ. Стальные. . Посчитай коэфициент расширения на диаметр и учти разницу температуры. Кольцо 320 гр , цилиндр 170 гр. Коэфициент от 11 до 14.5. Учти материал гильзы чугун или алюминий , а так же скорость нагревания каждой детали. Кольцо диаметром 80 мм удленится в замке при 100 град на 0.28 мм. А это ещё не 320. Дельта кольца на жигулях 1.5 мм. С зазором 1 мм устанавливается. Книжки для профанации. Нельзя надпись на заборе принимать за действительность. Ответь мне ,что такое дельта кольца и я смогу тебе объяснить.
@@BogdanovBros я не знаю что такое дельта, но я знаю что заводские зазоры рассчитывают люди с высокой квалификацией. У вас правильная логика ( по расширению метала), но вот немного преувеличенно ), ведь цилиндры тоже расширяются, возможно с опазданием но для того и зазор чтоб компенсировать. На жигулях чугунные, но 0.2 допускается. В бмв среднее чугунное и тоже допускается минимальный 0.2.
Это плохо , что вы не знаете и буквально верите книжкам. Открой у колбеншмидта раздел для специалистов . Там будет указана ошибка всех изданий. Они советуют к написаному добавлять 0.3 мм. Все мануалы дают дельту рабочего мотора для инженеров. Они должны знать , что это условный зазор и его промерять щупом не логично , так как подразумевается , что все детали находятся в рабочей температуре. Этого ты нигде не найдёшь. Всё что касается инженерной информации по моторам , то её нет в доступе. Все мануалы для чайников. Это типо точки отсчёта , а вот продвинутый возьмёт и пересчитает зазоры и не допустит ошибки. В любом мануале сделано много ошибок , может умышлено , чтобы всё выглядило неремонтнопригодным.
Братья! Вам в пору Крымскую Акадею открывать.
Я хотел узнать как уменьшить диаметр этого кольца , потому что оно у меня не влазит
Хорошо. А как тогда обьяснить что в бмв зазор норма в верхнем-0.15 мм, в среднем кольце - 0.3 ?!
Для каждова авто свои зазоры, вашем 0,15 автор предложил для тракторов
@@user-qc6fg4jw3l😉
Подскажите пожалуйста для компрессора СО 7 б какой зазор допустимый для маслосъемных и компрессионных колец. У меня 0.2 мм. И одно есть 0.3. Спрашивал у компрессорщика знакомого, так тот говорит что заводские размеры не меняй..Они говорит выберут свой зазор так как проточка и хонинговка была новая под новые поршня. цилиндры я протачивал и хонинговал под новые поршня 78.5 мм( второй ремонтный поршень). Я так и собрал. Незнаю правильно ли?
Если не греется, значит нормально
@@BogdanovBros ну вчера установил поршневую, без клапанной крышки на обкатку, ну пока кидает масло, что бы приработался и масло не кидал. То греется за 20минут работы без обдува градусов 50-60 на ощупь.
@@BogdanovBros а подскажите это нормальное явление: когда чуть прогревается то как-бы от руки за шкив чувствуется сопротивление и рип немного такой характерный вроде как бы поршень пытается шото зажать. Или это нормально и обкатывать почуть чуть до нормализации?
@@BogdanovBros а зазор какой минимальный делать если это компрессор?
@@user-hk6hd4mz6g 0.4 мм
Пробег 500 тыс. км, верхнее кольцо зазор 0,35 мм
👍
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста, эта формула для расчета "dцилиндра *0,5%" верна для компрессионных колец только ? Или так же и для маслосъёмных ? Заранее благодарю
Artem Artem . Для всех. На втором можно увеличить на 0.1
Дмитрий Богданов ,понял. Спасибо большое! Приятно смотреть ваши видео ! Удачи
@@BogdanovBros Не объясните почему? Вроде как там температурные условия полегче.
@@vladjanich кольцо с чугуна с большим расширением. Это простенький чугун , быстро прикатываемый
Про гильзы не понял обработка а ТВЧ закалка как
Абсолютная истина. Испытано.
Ivan Ivanov .ты прав. приятно иметь дело с профи.Ну ты понимаешь о чём я.
Дмитрий Богданов 100% интересно,так как слышал не раз от мотористов о том,что кольца лопаются.почему то мотордеталь обычно при этом упоминают
Денис Резник .лопаются при установке.Жимок , это универсальный инструмент. Лучше конуса ни чего не работает.
Хотите сказать что в мотор-деталь не качественно сборку поршневой делают? Или я вас не правильно понял
@@BogdanovBros это другое дело🙏
Спасибо за информацию,я два раза посмотрел,судя по вашей форме,зазор в ДВС Тойота 2с дизель должен быть 1,28мм это нижняя граница так как диаметр цилиндра 83мм, почему и нет,а завтра гляну в монуал,хотелось бы уточнить, разница для бензиновых и дизельных двигателей,а также ДВС с наддувом,есть какие-то поправочные коофиценты к зазорами,с уважением Роман из приморья
Если поршень 83 это 1с , 2с 86. А зазоры колец , 1. 0,27. 2. 0,25. М.С. 0,10 . Сотых, а не десятых 0,5 как автор предлогаеть
@@rokstikk вообще читать монуал дело не очень весёлое,кстати всё переводы чем-то да грешны,я живу на дальнем востоке поэтому для нас актуальны только японские авто,про материалы информации практически нет,да и зачем бошку забивать, ведь монуал по русски это просто руководство по эксплуатации и ремонту, кстати там чётко сказано,что зазор до 2мм считается нормой но не более,а вообще в последнее время, прежде чем задать очередной мотор в металлолом я просто проверяю какой зазор делал завод,верх меньше 0,5небыло нигде,a формула работает, действительно попадает в верхний указанный в книге.
@@rokstikk а ничего не путаете, чугун меньше расширяется чем сталь
Скажите пожалуйста как проверит качественно колца?
Никак
Добрый день . Объясните пожалуйста такую ситуацию . Недавно разбирали мотор 190 мерседеса с пробегом 50 тыс. кольца оригинальные очень мягкие . а месяца 4 назад точили такой же мотор и брали кольца гетс и они очень жесткие Как это понимать?
сергей ткачук . Дело в том, что 190 уже устарел и запчасти сегодня изготавливают по лицензии. У каждого производителя своё видение и технология.
Дмитрий Богданов но фирма гетс все таки известная
Дмитрий Богданов в качестве работы играет большую роль не упругость кольца а его правильно выполненная геометрия.
сергей ткачук в общем , да.
Дмитрий Богданов не могли бы вы провести замеры качества изготовления колец. С вашими станками и наличием измерительного инструмента это я думаю не проблема. Я имею ввиду провильность геометрии кольца в установленном виде
В канавках поршней для маслосъёмных колец отверстия сверлят большего диаметра, как Вы на это смотрите? И в юбках поршней сверлят отверстия диаметром 8-10 мм.Это хрень или в этом есть смысл?
Физика все правильно.
Блин хоть вообще не ремонтировать двс. Сложилось ощущение чем больше знаешь тем хуже.
Делаю зазор 0,01 от диаметра цилиндра.
Всё прекрасно доходчиво,но,книга пишет 0,25-0,45 норма зазора стыка колец,вы предлагаете не меньше 0,4 ваз классика,так все же какой зазор?
Верхнее кольцо горячее зазор побольше. Нижнее поменьше зазор
Здравствуйте подскажите Мотор БМВ м62б44 диаметр 92мм*0.5=0.46 думаю объем увеличить ещё не точно от нисанна vq30 93mm*05=0.465 соток можно ли сделать 5 соток для оба варианта ? Учитывая что Мотор V образный не много 5 соток юбка поршня не будет стучать правой головы ? Или подскажите как лучше сделать спасибо за ранее
🇦🇿🇦🇿🇦🇿🖒🖒🖒КРАСАВЧИК
Как у нас любят? Я тебе расточу поплотней, зазоры оставлю минимальные, я молодец! А то что не работает, виноваты производители запчастей, водитель, пятна на солнце и т.д.,только не мастер с пустой головой и не желанием получать нужную информацию. Для личного применения зазор должен быть, и чем тяжелей работа, тем больше.
Диаметр поршня 111.8 мм. В букваре по ремонту написано зазор д.б. 0.29-0.53 мм. Кому верить? Мотор американский.
здравствуйте зазор должен быть 0,29 и чуть выше может быть до 0,35 т.к. это влияет на коспрессию и тягу. я на уазе с диаметром 100мм делал зазор 0,25- 0,3 тяга была фантастическая и заводился при минус 10 без подсоса с полоборота (карб) масло ни грамма не жрал