Строительство Второй очереди Московского метрополитена
2021 ж. 24 Сәу.
57 148 Рет қаралды
Новая лекция Александра Попова (легендарный "Russos"), посвященная истории создания Второй очереди Московского метрополитена в 1930-х годах. Много интересных иллюстраций и уникальной информации от одного из самых знаменитых метро-экспертов России!
я в день этой лекции как раз был на экскурсии в бункере703)) крутые ощущения, отличный экскурсовод)) Молодцы парни✌️👍💪
Спасибо!
Большое спасибо и за технические подробности, и за спокойный рассудительный стиль. Было очень интересно!
Спасибо за интересную лекцию!!
Думаю надо чаще подобные лекции делать. Ооочень интересно)
Мы научились делать трансляции, так что лекции теперь появляться тут будут) Хотя следующий активный сезон лекций будет видимо уже осенью.
Отличная лекция, спасибо!
1:47:02 В аккумуляторных дело не только (и не столько) в парах кислоты,но еще и в водороде, который выделяется при зарядке батарей, и который (как известно) очень взрывоопасен!
Спасибо!
Большое спасибо, очень интересно...
Про критерий не соглашусь. В Минске 2 млн., и без метро тут был бы ахтунг. Возможно, дело в радиально-кольцевой схеме.
Привет из теплого Крыма ♥️ Спасибо за такое познавательное видео 🙏 было очень интересно...
Спасибо вам, замечательно)
Спасибо большое, очень интересный рассказ! Тысяча лайков!
Завтра посмотрю. Пришел с канала автора на Дзене. "RUSSOS", читать здорово, но хочется и послушать)
1:40:37 Звук от каждого поезда, с красной ветки, очень хорошо слышен в Музее имени Пушкина на Волхонке (и главном корпусе, и в корпусе современного искусства, на всех этажах, начиная с подвала).
Годное видео, спасибо
Вопрос тем, кто родился в 80-х: читали в детстве журнал "Юный техник"? Мне вот вспомнилась тамошняя статья, про ночную жизнь метро. Вроде как "Ночное окно" называлась=) Несколько раз перечитывал, дико интересно всё это..! А сейчас на Ютубе есть замечательные каналы вроде этого.
Спасибо!)
Ждем третью очередь!)
Могу Вас порадовать. Хоть я и пожилой и неходячий, благодаря некоторым видео на эту тему, я нашёл вход туда, куда судьба забросила меня случайно в 1963 году. Прочитайте мой предыдущий комментарий до конца. Там эл. почтовый адрес для связи со мной. Будет очень жаль, если Вы не ответите. Анатолий.
Здравствуйте. Мы прочитали ваши комментарии. Мы прекрасно знаем устройство подземных сооружений в районе высотки на Красных воротах, много лет занимались их изучением. Никакого метро, кроме как всем известного там нет и то что вы описываете происходить не могло. Извините, но полагаем, что у вас просто искаженные детские воспоминания и в реальности все было несколько по-другому.
Извините, я не понял: до 1944-го не было переходов с зеленой ветки на синюю?
В прошлом комментарии Вы не поверили мне и назвали моё сообщение фантазиями. Напрасно. Я. конечно не стал Вам сообщать с кем я был, да и вообще, как я смог туда попасть. Это было в 1963 году. Мне было 13 лет. И туда меня провела, как раз девушка с которой я был и раньше знаком, но не знал, где она служит. Мы вошли во внутренний двор высотки со стороны Каланчёвки и подошли к какому-то небольшому домику. В него то и дело входили разные люди - мужчины, женщины. Моя спутница сказала, что это служебное метро для сотрудников. Я поинтересовался: -ты что, сотрудник? Она сказала, что удостоверение её матери. Та дала ей т.к. они живут далеко и на обычном транспорте добираться сложно и долго. При входе стоял охранник и проверял у вошедших документы. Моя спутница предъявила красную книжечку с крупными буквами МПС, а на меня показала и сказала: - это со мной! Нас пропустили. Мы вошли в небольшой коридор - дальше был лифт и ступенчатый спуск вокруг него. Спускались довольно долго, этажей наверно 8-10, я не считал. Вокруг спускались люди, мы почти с ней не разговаривали. Наконец, мы вошли в комнату и пройдя коридор вышли, где был турникет. Там женщина-контролёр опять проверяла документы, но нас с ней пропустили. Мы, открыв дверь вошли на станцию. По ощущению, как на переходе с другой станции. Там был ступенчатый спуск на платформу. Сама станция была небольшой, какой-то старой, в стиле первых станций, отделанная коричневой плиткой. Ну что-то в стиле Красносельской, или похожей на Смоленскую или Арбатскую первой очереди. Люди почти не разговаривали, стояла какая-то тишина. Никаких объявлений не было, но все ждали. Наконец подошёл поезд - 4 вагона. Мы сели, поехали. Ехали не быстро, то и дело скрипели колёса, как на старых рельсах. Было некомфортно, но стоял такой шум, что разговаривать было трудно. Потом поехали быстрей. Остановились. И тут прозвучал голос: - Северная. Двери открылись. Народ стал входить-выходить. Самой станции из окна видно не было. Дальше опять было движение с остановками, причём несколько раз мы переходили явно на кольцевую линию, потом опять по каким-то другим. Но в конце концов куда-то приехали, как в метро-депо, похожее на Калужскую, но с узкой платформой. Пошли к выходу. Стали прощаться. Она подошла к женщине-контролёру, которая впускала приходящих людей и попросила её, чтобы я поехал обратно. Но контролёрша сказала: - Нет! Пусть едет обычным метро! Вот и всё. Никакая это не фантазия. Жаль, что не могу встретиться с Вами лично, т.к. мне 75 и я неходячий человек kanatolykul@outlook.com
история метро - по крайней мере как все подано не понятно как вначале строили -абсолютно -кто работал на производстве инженером тот понимает
баночка зеленая хороша,200 рубасов стоит
На 1 очереди строились 2-путные тоннели, а потом от них отказались, и пути перегонов каждый в своем тоннеле - почему?
В первую очередь режимы работы вентиляции
На первой очереди делали бетонный перегон, на второй больше чугунных и меньшего диаметра.
Блин, я думал тут будет про Метро-2...
Про "метро-2" у нас тоже есть. kzhead.info/sun/idSzYLiHeGOZf4U/bejne.html
За лесенкой на белорусской на платформе там туалет гражданской обороны)
Свердло́ва а не Све́рдлова
Uchita lato sinictro
Так построили или откопали допотопный ?
Вы будете работать больше и не только бесплатно, но и переплачивать за свою работу , метрострою !!!!
Для тех кто под гумом и остальными центровымглубоко глубоко не был сойдёт.
ну короче понятно что первую очередь не строили а откапывали. Потому как за год построить 11 станций в то время ну это не реально
"Лично я не разбираюсь в истории и технологиях метростроения" НЕ РАВНО "построить 11 станций за год в то время нереально". ))) Весь процесс от и до зафиксирован такими объемами документов и картинок, что подделать ЭТО раз в сто сложней, чем построить 11 станций.))
@@podzemnayamoskva вы же сами видели эти документы - клочки бумаги с рукописным текстом. Так что доверия мало.. Но если кто-то воедино соберет все документы по строительству первой очереди, будет интересно. Особенно те что касается выпуска материальной части. Тюбингов, гидроизоляции, отгруженных кубов бетона , арматуры и т.д.
@@podzemnayamoskva вот как раз у Разгадки истории вышел ролик по теме. Там ровно те же мысли, которые были у меня, когда я смотрел вашу лекцию .
Пухлощекий не любит работать =( Очередной взгляд на историю со своей колокольни. Бесят такие - везде свое мнение надо вставить, особенно в абзацы как плохо было. Не приглашайте его пожалуйста.
Ага. Ленин со Сталиным - деспоты - заставляли изучать свои труды несчатных рабочих, вопреки злым коммунякам построивших в подарок москвичам метро.
Расскажите нам о том почему все храмы в Москве стоят на подъёмных сооружениях , как в 35 году наковыряли в голод столько коммуникаций , угу больше народу , Сименс везде , вот мрамор и всё остальное где брали ? Заводы строить не на что было . Давай рассказывай о том что там нарыли где золото и бриллианты ?
Никак не отойдете от празднования Нового года, что ли? ) Если хотите получать ответы, то внятно формулируйте вопросы.
@@podzemnayamoskva Автор, вероятно, посмотрел видео, где рассказывается, что "первую очередь" "раскопали" на месте существовавших тоннелей которые соединяли церкви (часть которых снесли, а часть перенесли).
Сквозит антисоветчина из автора. Вроде рассказывает о великом проекте СССР и тут же надо подлить глупого дерьма, вроде не было касок и мыться негде было. Это то после Первой мировой, революции,гражданской , которые только вчера прогромыхали. На фотки строительства Импаер поглядите, всё то же самое, ни страховок, ни касок и хрен знает был ли у них душ. И это в сытой то америке. Щас нет тибе ни изучения трудов ни Сталина , ни путена, а строительство метро в большинстве городов заброшено после развала СССР, либо построено по паре станций за 30 лет прожитых зря. Куча снесённых заводов, да что заводов, целых отраслей, за то ни Сталина тебе, ничего, кроме сытого брюха набитого пальмой да соей.
Руссос - антисоветчик.))) Пожалуй, это одна из самых смешных хохм, которые мы когда-либо слышали.
А что плохого в антисоветчине?