Александр Попов. Московское метро: первая линия открыта!
2020 ж. 9 Қыр.
36 957 Рет қаралды
Московское метро: первая линия открыта!
В Москве приступили к строительству метрополитена, не имея опыта и людей. Только воля партии, энтузиазм комсомольцев и железная рука руководства позволили за полтора года построить 11,6 километров и 13 станций первой очереди.
Как это происходило, почему за полтора года, каков был героический труд метростроевцев - об этом вы узнаете в этой лекции.
Рассказ Александра Попова о метро во время Великой Отечественной войны: • Московское метро во вр...
Блог Александра Попова: russos.livejournal.com/
Сайт Артема Драбкина: adrabkin.com
Поддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:
tacticmedia.ru/donate/zadayte-...
Tacticmedia в Facebook: / tacticmedia
Tacticmedia Вконтакте: vk.com/tacticmedia
Московское метро - чудо инженерной мысли и трудовой подвиг народа. Москвичи, которые пренебрежительно к нему относятся просто не понимают своего счастья.
Мой дед до войны учился в Московском строительном институте и на лекции про строительство метро в Москве им рассказывали, что эскалаторы были спроектированы за счет глубокой модернизации и переделки вертикальных норий (лент транспортеров с ковшами для подъема сыпучих или жидких грузов), собственно опыт строительства Магнитогорского металлургического комбината и норий там помог в реализации данной проблемы.
Ну оооооочень интересно! Теперь буду с интересом смотреть на интерьер станций 👍👍
Просмотрел три раза! Вот люди были!
Нереально круто. Несколько раз назад перематывал, чтобы ничего не пропустить
I know Im asking randomly but does anybody know a way to log back into an Instagram account?? I somehow lost my login password. I appreciate any help you can offer me.
Замечательный выпуск! Зовите Александра почаще
Докладчик просто супер. Живёт темой. Тысяча плюсов ему. Просто молодец
Спасибо Александру Попову и команде Тактик Медиа за подробный и интересный рассказ о трудовых подвигах предков!
Александр Попов - находка. Пытайте его чаще и больше
Спасибо! С удовольствием прослушал все полтора часа.
Наконец-то! Дождались!
Лекция супер! Александр как лектор очень хорош! Спасибо парни
Уточнение: Рабфак - это подготовительное отделение ВУЗа. То, о чем говорил Александр на 27 минуте,называется ШРМ - Школа рабочей молодежи.
Спасибо! Было бы интересно о Ленинградском метро посмотреть!
Делу - время, потехе - час! Ждем после московского метро
L"q0
Как здорово! Часов бы на... пять таких рассказов да каждый день бы!
Огромная благодарность за интереснейшую лекцию!
Спасибо, лекция довольно интересная, лектор хорошо погружен в тему и мастерски преподносит материал.
Спасибо большое за вашу работу
Ура снова человек-словомёт расскажет немножко про Метро ! Александру огромное спасибо - крайне интересные ролики.
Отлично! С нетерпением жду продолжения.
Благодарю и Александра, и Артёма! Интересно! Продолжайте дальше и про Ленинградское, и про Европейское с Американским
Ооооооо!!! Наконец-то! Смотрю смотрю! Прошлое видео про метро залпом смотрел
Очень интересно! Видно, что лектор, по настоящему, увлечен темой. Спасибо!
Очень интересно. Благодарю за работу, товарищи! Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ✊
Круто. Захватывающе. Интересно. Во были люди, из стали.
Спасибо! Очень интересно смотреть и слушать!!! Благодарю за проделанную работу!!!
Классно! еще одна интересная серия
Спасибо!
Потрясающе! Как инженер с 20 летним опытом, вообще трудно себе представляю сколько это взяло ИТР и рабочих рук. Это круто. Настоящий проэкт.Да там одна электрика выбесит плюс бетон, гидростатика, куча деревяшек вокруг, ну про логистику вообще помолчим - через Москву тащить туннели. Это безумная русская хрень с обалденной отделкой, респект и уважуха. Огромное спасибо историку, историкам :) прослушал как сплошной триллер.
Спасибо за интересный рассказ !
Урра! Одна из моих любимых серий роликов! Спасибо!
Да очень интересно
Очень интересный выпуск! Узнал много нового. Спасибо!
Отлично! Большое спасибо!
Порадовали! Начал просмотр.
Приятно снова видеть гостя! Столько узнаешь. Про вентиляцию и подачу воздуха интересно, т.к. даже среди работников метро есть мифы.
СУПЕР
Спасибо .
Крайне интересно, спасибо!
Мегаинтересно. Большое спасибо.
Спасибо! Прекрасный рассказ! Обзор охватывающий огромное поле интересного!
Очень интересно!!!
Ура! Ждал! Спасибо!!
Большое спасибо😊😊😊😊
Долматовский в "Добровольцах" хорошо написал. Он работал метростроевцем.
Лайкнул, но, не читал!
@@user-zc8mx1pc3o, прочтите. Это автобиографический роман в стихах. Евгений Аронович написал его о себе и своём поколении.
Они заблудились меж просек оленьих, Под сенью берез и весенних созвездий… Влюбленные завтрашнего поколенья, Как просто вам будет в Сокольники ездить! И новая юность поверит едва ли, Что папы и мамы здесь тоже бывали.
@@olesyasmirnova8527 Сейчас не всегда просто проехать в Сокольники - пробки-с(((( и встать особо негде. А на метро с девушкой бесполезно - не поймет)))
Просто супер
Очинтересно!
Ура!
очень крутой лектор
Отлично под пельмени зашло)
Весьма интересно, хоть и не фанат метро.
А ещё, к выражению на двадцать второй минуте, я бы добавил:"Есть второй закон термодинамики!" Труппы, нужно было бы куда то, прятать. Караульным, пришлось бы отчитываться (иначе, сами на "их" место, встали бы)!!!
Всё очень интересно, но станции метро в славном городе-герое Киев под названием "Адмиральтейская", нет и никогда не было. Наверное имели в виду станцию метро "Арсенальная", самого глубокого заложения в городе Киев.
да, именно так. :) Оговорился.
Класс! Вроде полтора часа, но на одном дыхании слушается. Отдельное спасибо за фото газет - почитал на паузе. Интересно - после таких публикаций подвижки к исправлению ситуации с бельём/баней и в столовой наступили? И ещё вопрос - на некоторых станциях вход через подвал жилого дома, который уже был построен. Как такие входы/выходы делались - из подвала копали в туннель или из туннеля в подвал или ещё как-то? Названий станций не скажу - не москвич
по материалам газет конечно работы велись. И кто нужно получал по шапке. Но надо понимать, что это капля в море и сам факт написания и попадания заметки в газету - это уже просто огромный косяк, который не скрыть было. Но об этом писали. Современные многотиражки скучны до безобразия Там где находятся наклоны - здание строили потом. Где здания уже были - наклоны строили чуть в стороне и под здание заводили только пешеходный коридор.
Очень интересно! Надеюсь узнать про эскалаторы по-больше!
Антон Суриков из музея метро рассказывал, что один в Лондоне купили, а дальше реверс-инжиниринг
👍👍👍
Инициировал запросы достоверности и нейтральности в статье в википедии. Война правок не имеет смысла, википедия довольно бюракратизированная структура, и следуя формальным протоколам редактирования статей добиться нейтрально точки зрения вполне реально.
Все верно. А просто править и отменять чужое - заведомо проигрышный путь.
@@user-ot3ef6vv5i да запросто, та же статья про этанол, где велась война правок между сторонниками ЗОЖ, опирающихся на отмененные советские госты настаивающие что этанол нейтротоксических яд, и сторонниками производителей спирта, утверждающих на основании предвзятых исследований о безопасности этанола. ВП:НТЗ и ВП:АИ это два фундаментальных правила википедии, и инициировать обсуждения для их соблюдения легко и просто. Другое дело что обосновать авторитетными источниками нейтральную точку зрения бывает сложно, ибо начинаются споры об авторитетности источников, но в данном же случае ситуация простая и очевидная, в качестве ссылок использован явно предвзятый источник информации. А по правилам википедии такая информация из статей удаляется.
закоулки прогресса подземелья вернулись : )
🤝👍💯🔥🔥🔥
Станции без центральных вестибюлей выглядят по особенному. Как крепость.
О каких лимузинах идет речь, если вспомнить массу детей высших советских деятелей, сражавшихся на фронтах Великой Отечественной войны? Достаточно одного Якова Сталина вспомнить, сгинувшего в германском плену Сомневаюсь, что такие дети катались на дорогих автомобилях от безделья. И даже если перемещались, то в качестве как раз детей высших деятелей, под охраной. Доказательств, что на дорогих лимузинах, конечно, не представлено.
А про то что сын Василий стал в 25 лет генералом авиации мы вспоминать не будем.
я согласен с душкиной, а белые энергосберегайки это вообще полный кошмар
🤟👍
1:31:27 Седой начальник поезда передал письменный приказ седому машинисту...
Как как? Инопланетяне делали метро :)
Я был участником рассылки Метро и рассылки 1520.
??
Реально, московское метро самое лучшее в мире, особенно по сравнению с душным лондонским метро и чрезвычайно грязным парижским
Никогда бы не подумал, что это сын профессора Михаила Васильевича Попова!
А, чего так, дурачком выглядит? Вроде нет...
Да вроде не сын, у М.В. сын Иван...
@@Cergiossik никогда бы и не подумал.
О как раз, в биографии Сталина дошел до 1933-35 гг., будет хорошим доп. материалом к прочитанному.)
В 1937 году литр водки стоил 11 руб получится 36 поездок, сейчас литр 460 одна поездка 57 итого 8поездок ,если грубо))))
Наслаждаемся, улыбаемся и благодарим гаранта...
Бояра бюджетнее
метро-2, метро-2, метро-2
интересно, как Александр относится к Глуховскому, ну и к серии книг естественно?)
к фантазиям дилетантов как относится? тратить на них время только
@@user-yj2cb1rk3q , ты вообще о чём?? Глуховский пейсатель-фантаст.. ты от него чертежи станций 1к1 хотел увидеть что ли?!
@@maps9 вот именно пейсатель. на фантаста его бред не тянет
Да не Сталин согласовал!!! А со Сталиным согласовали! Согласовывает нижестоящий с вышестоящим.
Каждый день по 10 часов в ледяной воде по пояс... На демонстрацию уже они бы не пошли -- не дожили бы... Я бы посмотрел на автора, как он в таких условиях поработал. Вот иногда и правду скажут, но и здесь соврут.
Ну это пропаганда! Давайте лучше историю😂😂😂😂:_лайк:
Так послушать мифы, у нас зеки построили больше чем Комсомольцы.
1.5 млн м в кубе породы из под земли чем и на чем вывозили? Тачками? 65 тысячь Комсомольцев с тачками? Грузовиков то еще не было. А кто тогда кайлом и ломом дырки в земле пробивал? А отделочники? Про эскалаоры, рельсы, вагоны и локомотивы не спрашиваю. Курица снесла и все это за один год. Сегодня 28 января 2021 года . Вот и представте себе что год назад не было мрсковского метро, а сейчас есть. И все это силами 65тысяч комсомольцев, которых сейчас нет, и тогда не было.
Конечно ничего не было. Откопали метро. Его Великий Червь прокопал. Заодно и в бетонные и чугунные тюбинги одел и эскалаторы закинул. Возможно Иван Васильевич постарался.
стесняюсь спросить.. я один считаю Добкина неистовым почитателем ордунга и яростным врагом малейших достижений СССР ???
если вы стесняетесь сходите к психоаналитику.
Вместо рассказа про организационные и технические аспекты работы много воды про личность Сталина и т.п. У канала явный нездоровый крен в эту область.
а у тебя что есть сказать?
@@user-yj2cb1rk3q он негодуэ
Здравствуйте Артём! Очень жалко,что на таком отличном канале к репрессиям такое снисходительное отношение. Можно попросить Вас проявлять больше уважения к людям жизнь которых была или отнята или искалечена государством. Неужели только жертвы фашизма считаются жертвами,а в СССР было полное благоденствие?
Самый большой след, репрессии оставили в головах у Вас и у ваших братьев по разуму! Лекция про МЕТРО. Хронология- начало 30-х. Так нет же. Про репрессии не рассказали!
@@user-zc8mx1pc3o Ваше мнение меня не интересует
Челом бьем, каемся, не уберегли мы всех.
@@user-kr2mk5ic7j Очень зря. Вы поинтересуйтесь, может быть, Вам поможет и Вы выздоровеете.
Возможно снисходительное отношение к официальной пропаганде объясняется тем, что ведущие и приглашаемые ими докладчики являются людьми образованными и знающими. Репрессии советского периода в медийном пространстве обычно обсуждаются как массовые. Однако репрессии, в том числе политические, присущи любому государству. В то же время, массовые репрессии должны оказывать влияние на массы населения, меняя демографические показатели рождаемости/смертности, как за счет исключения репрессированных из воспроизводства населения, так и за счет снижения репродуктивной активности стрессированных свидетелей репрессий. Не стоит ориентироваться ни на чьи мнения, стоит самостоятельно построить возрастную пирамиду по данным переписи населения и/или доступным адресно-телефонным базам. В этом случае легко заметить 3 провала рождаемости: Война, "эхо" войны (60-е) и перестройка (85). Никаких снижений рождаемости в периоды "массовых" репрессий обнаружить не удастся. Выводы лежат на поверхности...
Метро не строили а откапывали? | Метро им. Ивана Грозного kzhead.info/sun/Z71poM1re4xvf2w/bejne.html kzhead.info/sun/eshspq-Zr3RmjYk/bejne.html kzhead.info/sun/bLCKZ9uMgH-CnIU/bejne.html kzhead.info/sun/hZ1roMWsmWuiZoU/bejne.html kzhead.info/sun/lMaCeL2bnaiflJE/bejne.html kzhead.info/sun/gMWRcs2EnYJsjas/bejne.html
@@ivanivanoff4776 Вот .... kzhead.info/sun/dJmAh6qciH-IZnA/bejne.html
Там в ссылках не хватает видео о том, что земля плоская!
Люди, не слушайте этих трепачей. Читайте книгу Дитмара Нойтатое метро" 2:46 , " Московск
Ещё раз убеждаюсь, что ведущий антисоветчик. Какие лимузины, какая советская буржуазия?...
Большевики свергли БУРЖУАЗНОЕ правительство в октябре 1917 года. Какая буржуазия при советской власти? Опять же буржуазия это господствующий класс капиталистического общества, являющийся собственником орудий и средств производства и живущий капиталистическим доходом, получая прибавочную стоимость за счёт наёмного труда. При советской власти средства производства принадлежали государству, а не лично кому-то.
Вы ещё про золотую молодежь расскажите. Та "золотая молодежь" Участвовала в войне на самой передовой, такие как Яков и Василий Сталин, они же и такие как они были впереди везде и всюду и их ценностью был далеко не лимузин. Это сейчас мещане сошедшие с ума. Только потребление и бабки. Люди без родины. Набить карманы и за бугор. После меня хоть потоп. Родина там, где жопе теплее.
@Бернардитто Луис Эль Горра какая буржуазия:? ты бросай пить до 5 вечера
Ага, и самый главный вопрос - где сейчас тот самый Союз, в котором я родился? :( Сгинул, без каких-либо предпосылок? Или все же были некоторые ошибки, противопоставившие в конечном счете интересы правившей верхушки и большинства населения и сделавшие возможными сперва реформы Косыгина, а потом и перестройку?
@@ivanivanoff4776 Зачем во многих комментах переводить стрелки на низкое и паршивое что несомненно присутствует в любом обществе и при любом строе? Не надо делать из мухи слона. И убеждать в том что мы и сами знаем, но выводы делаем (на основе анализа) прямо противоположные.
Не знал что это фотограф так топит за сталина. А по теме : я не понял позицию автора: на других стройках ( высотки, ГЭС каналы) заклбченные работали а в метро нет? Та же жесткая работа как и на тех стройках. Или нигде не работали по мнению Александра ? Розовое пони ну правда
Спасибо!
Спасибо .
Спасибо!
Спасибо!