Александр Попов. Московское метро: от проекта до первого тоннеля.
Первая очередь метро.
В этом году исполнилось 85 лет Московскому метрополитену - 15 мая 1935 года в семь часов утра открыл свои двери самый лучший метрополитен. В следующем году исполняется 90 лет Московскому метрострою - старейшей строительной компании в России. Эта лекция рассказывает о первых планах, о предпосылках созданиях метрополитена в пролетарской столице. О героической работе метростроевцев, которые возвели наш любимый метрополитен.
Рассказ Александра Попова о метро во время Великой Отечественной войны: • Московское метро во вр...
Блог Александра Попова: russos.livejournal.com/
Сайт Артема Драбкина: adrabkin.com
Поддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:
tacticmedia.ru/donate/zadayte-...
Tacticmedia в Facebook: / tacticmedia
Tacticmedia Вконтакте: vk.com/tacticmedia
Зовите парня ещё, очень интересно, видно что копает на полный штык!!
А ещё известен тем, что собянину и его мэрской Ко при каждом удобном случае з.д лижет (в своём блоге в ЖЖ = Russos)
@@user-vl9zr4bb8x, а вы кому лижете? Или никому?
@@nikolaykocherygin7530 Никому
@@user-vl9zr4bb8x, круто!
Александр так увлечённо рассказывает!!!.Вот за это я и обажаю ваш канал.
Очень интересно. И про Ленинградское метро тоже расскажите потом, пожалуйста.
Очень понравилась предыстория появления метро и примеры развития системы из других стран. Отличный лектор!
В Питере на эскалаторе был свидетелем разговора двух уроженцев Лондона. Сравнивали глубину станций. Общий посыл был такой: в Питере глубже)
Внезапно интересно, хотя никогда не интересовался метро. Спасибо.
Очень интересно! Жду продолжения.
Рад, что в РФ есть такие исследователи. Насколько интересна история Отечества, в изложении лекторов канала ТМ, всё просто идеально, информативно и супер интересно.
Отличное видео шикарная лекция
Даже не ожидала, что будет так интересно.
Большие перегоны позволяют реализовать большую участковую скорость не меняя скорости технической. Например если на некой линии 15 станций и техническая скорость на перегонах в пике 60 км/часто условно поезд проходит её за 45 минут (так как нужно замедлиться к каждой станции, отстоять на ней 20-25 секунд и затем разогнаться). И теперь возьмите линию ту же самую, но станций пускай будет не 15, а семь! И уже поезд проходит эту линию за 32 минуты.
Отличная лекция, спасибо, Александр! Артем, Tactic Media - супер тема!
Чертофски интересная тема! С детства восхищаюсь Московской и Питерской подземкой. Очень интересно узнавать, как это строилось. Отличная подача материала: структуровано и продумано. А главное - с картинками и схемами! Шикарное видео! Большое спасибо. Очень Like 👍👍
Спасибо! Годнота. Лектор просто фанат, молодец!!!
Прослушал с огромным удовольствием, докладчик очень понравился.
Очень интересный материал, очень увлеченный докладчик. Спасибо!
Мне очень нравится когда человек очень увлечен рассказом, Александр мог бы ещё 3 часа говорить, но тут время вышло :)) Спасибо за очень увлекательную историю :)
Рождество в СССР был праздничным днем и ВЫХОДНЫМ до 1929 года. В 1931 уже оно не было выходным, но слишком еще было памятно и поэтому по инерции многие брали отгулы, отпрашивались на пару часов.
А теперь у нас есть РПЦ и молодёжь от этого праздника плюётся. Не ту организацию назвали "Союзом безбожников", ох не ту.
Огромное спасибо, давно хотел узнать про наше метро, и пожалуйста!
Классная лекция. Такой бодрый рассказчик! Огромное спасибо!
Отличный лектор, замечательная лекция! Большое спасибо!
какая интересная история все же! ссоры, ругань, а в итоге одно из самых красивых метрополитенов в мире
На заметку любителям зоологии корабельный червь это двустворчатый моллюск.
Спасибо. Собирался уже гуглить, что за червь такой лютый.
Спасибо!
Очень интересно. Да и Александр очень хорошо рассказывает. С Новым годом всех!
Очень интересно и информативно. Снизил скорость прослушивания с обычных 1,75 до 1,25, что бывает со мной редко. Видно, что Александр увлечен своей работой, ещё на ЖЖ его читал лет 10 назад!
Благодатю! Очень понравилась представленная информация и диалог отлично получился!
Очень понравилось. Ждём продолжения
Очень интересно, хотим ещё!!!!
Невероятно интересно, я прямо расстроился, когда ролик закончился. Ей богу - на самом интересном месте ;)
Интересная лекция. Ждём продолжения.
Очень интересно, спасибо, давайте ещё!
эдинбург приветствует вас!
Сиберяк, ты?
Дуже цікава доповідь по історії. Дякую
Очень интересная лекция. Особенно понравилось, что отражен механизм принятия решения о строительстве метро в Москве.
Спасибо,очень интересно...👍👍👍
Супер. Очень интересно, спасибо!
Очень интересная лекция. Большое спасибо! Во время лекции некоторые вопросы не были освещены. Принимали ли участие иностранные специалисты в проектировании и строительстве метрополитена в окончательно утвержденной части проекта? Почему нельзя было закупить за границей проходческий щит для строительства тоннеля? Планировали ли начать производство советских проходческих щитов? Использовалось ли импортное оборудование в ходе строительства тоннеля? Какой марки бетон использовали при строительстве первой очереди московского метрополитена? Где и каким образом готовили бетон? Как его подавали в тоннель и как заливали за опалубку? Каким образом убирали деревянные подпорки или их оставляли в бетоне? Что использовали в качестве гидроизоляции? Каким образом к своду бетонного тоннеля крепили слой железобетона после гидроизоляции? Как отводили воду из строящегося тоннеля? Как устроена система дренажа воды в построенной первой очереди? Какая электростанция должна была питать метрополитен во время строительства и после его окончания? Что было сделано для подведения электрического питания для метрополитена? Каким образом укладывали электрические коммуникации в тоннеле? Какие коммуникации прокладывались для нужд метрополитена помимо электрического снабжения? Как осуществлялась вентиляция строящего тоннеля? Каким образом планировали систему вентилирования? Что представляла собой система вентилирования первой очереди? Какая планировалась отделка станций первой очереди? Какие названия станциям были присвоены по время проектирования? Где должно было изготавливаться оборудования для станций? Какие депо должны были построены для обслуживания первой очереди? Какое планировалось для них оборудование? Как проходила подготовка инженерных и специальных кадров для строительства метрополитена? Какие электропоезда планировались для первой очереди? Где их планировали производить?
Ну это ещё на несколько лекций ты вопросов накидал)
это для еще одной лекции вопросы. хотя частично на них я ответил уже во второй части лекции, которая сейчас в монтаже
@@russos_ap Спасибо Александр за вашу лекцию, очень интересно. А вы не планируете лекции по Ленинградскому метрополитену?
@@user-re8nq7fy1v пока нет. По Ленинградскому метрополитену есть два лектора - Дмитрий Графов и Михаил Крайнов. Советую их послушать.
Я помню этого парня, у него лет 10 назад был дрон, дрон летал, делал фотографии строительных площадок, потом продукцию продавал желающим
Очень интересный выпуск, спасибо большое!
Великолепный рассказ! Большое спасибо!
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Благодарю.
Крутой докладчик, интереснейшая тема !
На 4:46 Артем так в камеру посмотрел, мол вот вам привел глыбу метростроя, раскатает вам извилины :)))) Спасибо вам и Александру за лекцию, приглашайте его почаще :)
Коммент в поддержку!
Ютруб фишку просёк. Такие комменты больше не продвигают видео. Надо обсуждать по существу.
Принято, благодарю!
По существу - очень интересно про метро. И про Москву. И про Питер. Даже про столицу геев - тоже интересно! 👍🤗
Так и хочется сказать" В споре рождается истина" и эту" истину" ставит один человек. И деньги не имеют значения.
тема класс !!!
Спасибо за рассказ. Очень интересно
Спасибо большое, очень интересно, с удовольствием слушал!)
Спасибо!
Спасибо за интересный рассказ !
И снова здравствуйте!
Очень интересно! Спасибо!!
Отличная лекция.Жаль не слова про маркшейдеров,а они начинали не имея элементарных теодолитов,ни опыта.Ответственность огромная,но смогли обеспечеить точность сбойки тоннелей.
спасибо большое за вашу работу
по советскому телевидению в годы Перестройки, только в школу пошел - показывали сериал или фильм о строительстве Московского метрополитена в самом начале и там роль молодой крестьянки -строителя и ее жизни, судьбе .. Женщина была высокая и крепкая... Кто помнит название этого фильма ? Напишите.. Фильм про начало строительства художественный !
Даешь продолжение!
Спасибо!👍
Вам нужно на картинки звук вставлять, тк многие выпуски как подкаст слушают с телефона в кармане. Слышишь звук- включаешь экран , а тут как раз изображение появляется.
Но вот что интересно. 1.Скорость строительства. Как самих тоннелей, так и станций. 2. Отделка станций. Откуда столько гранита, мрамора? На чем его везли и чем обрабатывали? 3. Вагоны. Кто разработал эти вагончики, почему трамвайные вагоны того времени по сравнению с метрополитеновскими, как арба к авто? 4. На чем и куда вывозили весь выбранный грунт? 5. Где произвели столько металла и бетона? Кабеля? Лонистические цепочки? Вопросов много и ни на один ответа нет...
1. На 1 января 1934 года было 500 метров готового тоннеля. Потом нагнали 75 тысяч человек и аврально построили. Но к январю 34 года была уже сделана огромная подготовитлеьная работа 2. На первой очереди было довольно мало мрамора и гранита. Полы платформ были асфальтовые, путевые стены - плитка. И выбор мрамора был весьма скуден. Вот на второй очереди развернулись уже. 3. Вагоны отечественного производства. Подсмотрели в НЙ, правда. Первая версия вагонов была, например, с деревянным скамейками - Каганович сказал убрать эту мерзость. 4. В основном грузовые трамваи. Машин было мало. Вывозили за город, засыпали овраги. 5. Металл тогда был дефицит, его использовали мало. Бетон месили на месте. Но вообще метро строила вся страна. Была кооперация по всему Союзу. Не волнуйтесь, метро таки построили, а не откопали.
@Laksamana Besar Про ХХС это скорее всего байка. никаких документов я не нашел. Но вот эти десятки наименований - начались со второй очереди. на первой офомление было весьма скромным
Отлично
с интересом посмотрел 1е видео с данным гостем. С не меньшим интересом посмотрел и данное! спасибо!
Спасибо
Класс!
красота
Очень интересно, спасибо. Но мучает вопрос, при строительстве тоннеля извлекается огромное количество земли, грунта и породы. Куда это всё потом вывозится?
16:20 - Не слабо бастовали английские рабочие уже в первой половине 19го века.)
Какое-то вонючее живо...ное прискакало, хотя её никто не звал.) Оно ненавидит всех и вся! И особенно своих предков-героев.(
24:00 провоз прицепить сзади
🔥🔥🔥👍👍👍
Ооо, Russos собственной персоной! Пора вам открывать собственный канал.
59:50 это будет станция "змееносец" ⛎♓♒♑♐♏♎♍♌♋♊♉♈
Старше Московского метростроя на год Мосторест, образованный в 1930 году и сейчас носит название ПАО "Мостотрест", который сейчас принадлежит другу президента ротенбергу!
Спасибо за уточнение
Существует ли метро 2?
Интересно про Ленинградское метро и фильм "Прорыв"
Интересно, эти спецы читали книгу Дитмара Нойтатца " Московское метро ", книга толще капитала Маркса я читал две недели
когда продолжение??? ещееее)
Арматура толщиной 20 сантиметров., Разве такая бывает), может 20 миллиметров
Стрелять-колотить, я только сейчас понял, что это Russos.
Очень познавательно! Продолжайте. Позвольте вас, уважаемый лектор поправить: был показан кусок метро с подписью "Вариант оБделки". Так не вполне грамотно. Правильно будет: "Вариант оТделки". Не в укор вам, просто резануло глаз. За обзор ещё раз спасибо.
написано именно правильно. Обделка - это конструкция тоннеля. Отделка - это архитектурное оформление станции. Обделка - это профессиональный технический термин
А почему после Первой мировой войны был массовый исход жителей из Москвы? Это много :с двух миллионов до одного.
@Evgeniy Strokovskiy В гражданскую войну бежали от голода и от новой власти ( в основном - на Украину).
Вечная слава товарищу Сталину!!!
Слава Сталину
Вот таких крикунов в первую очередь нужно отправлять лес валить или канал вручную рыть - энтузиазма хватает, ещё работать научить, шелуху почистить - отличные гвозди получатся!
@@MrTG-vf9cu Плохо-бедно, но тов. Сталин за энтузиазм все же платил! Вспомните, в какой стране раньше других была отменена карточная система после войны? А цены снижали где? Ну и сравните с любимым лозунгом "десталинизаторов" - "денег нет, но вы там держитесь".
3-5 мин. огромный перегон??? Ну может в прошлом огромный. После участков на синей ветке (Крылатское-Строгино, Киевская-Парк Победы), ещё есть на разных ветках ...уже не удивительно.
Корабельный червь, внезапно, не червь, а моллюск
Спасибо, буду знать
странно что метро Токио не упиоминается.
Всего пять тысяч просмотров? 😢
Байка "про 2 минуты" из художественного фильма "7"
В Стокгольме метро очень не глубокое. И индусы кругом))
27:33 Что, что... ))) В России отменили крепостное право!
идеалных геологических условий нет в Стокголме и то не 100%
Почти год работаю на строительстве метро)))) это страшный сон какой-то.... сырые проекты, открытие станций к дню рождения мэра, подрядчики банкротятся...
Олег Олег с тех пор, должно быть многое изменилось в технологии, мы строим инженерные системы, не знаю подробностей проходки тоннелей
Олег Олег 20 лет в стране ничего не строилось в серьез, теперь-же стройка поперла, квалифицированных специалистов катастрофически не хватает, ну и традиции давать результат к красным дням - причины нынешнего беспредела
@@MrTG-vf9cu какие стройки поперли? Может в Москве и поперли, а регионы сдыхают, финансы высасывают как из пылесоса.
Андрей Иванов космодром, нпз, железку апдейтят, вы не в курсе - поинтересуйтесь
@@MrTG-vf9cu Космодром, где рабочим не могут выплатить долги по зарплате с 2009 года? Железку апдейтят - опять же около Нерезиновой, чтобы замкадному планктону запретить окончательно въезд в город на своем транспорте, а по Нерезиновой одни "бояре" ездили? НПЗ - где 80% капитала иностранных нефтяных компаний, поскольку Россия до сих пор не имеет ни технологий, ни оборудования для производства современного топлива? Для страны третьего мира это, возможно, и достижения.
"А потом меня расстреляли, внучек....когда пасху праздновали в 31м году..."
очень плотный поток информации, посмотрел ролик один раз, многое не очень понял и запомнил, возможно лучше было бы сделать два ролика по часу, чем один двухчасовой
Отличная тема, хотя и не совсем связанная с основным направлением канала.
А потом была война и метрополитен стал огромным бомбоубежищем. Так что немного всё же связана.
Зато трамвай уничтожили. Зачем? Непонятно.
Я как всегда скажу бред: Скоро в Саратове метро начнут строить.
В Омске уже построили.
Скоро сказка сказывается... Без софинансирования из Москвы метро нигде не построить. А закопать деньги ещё и в Саратове вряд ли будет хорошей идеей. Но мечтать, хоть и говорят, что не вредно, но и не полезно тоже, если мечта бестолковая.
Также затопят как в омске и бабло в испанию!
Ростов -на- Дону 50 лет как строится....
И в Уфе ещё!
Есть версия, что метро не строилось, а откапывалось ранее заброшенное т.е. оно строилось но в более ранний период истории.
значит должны быть фото подтверждения много метровых в поперечнике тоннелей глубокого залегания по старым технологиям. Для ориентирования масштабов и средств строительства метро я вам приведу близкий по времени и сложности проект: КБЖД с тоннелями,мостами и вскрышными работами,сооружаемой в суете подготовки к войне с Японией, на которую в итоге не успели стройка была завершена в 1905г. В настоящее время Кругобайкальской железной дорогой обычно называют ветку Слюдянка II - Байкал длиной 89 километров. На дороге сейчас имеется четыре станции (Култук, Маритуй, Уланово и Байкал) и один разъезд 137-й км. На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них - тоннель через мыс Половинный длиной 777 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м (сейчас используется только 5 из них) и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок[24]. По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире[25]. Тоннели и каменные галереи КБЖД уникальны тем, что они строились по нетиповым проектам и не были перестроены в последующие годы, сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала XX века. Из-за сложности и дороговизны некоторых конструкций сроки постоянно срывались и многие проекты делались в итоге по месту и по факту наличествующих в досягаемости материалов с применением устарелых технологий,чуть ли не древне римского пошиба, что естественно вводит наблюдателя в заблуждение по датировке сроков возведения. Отсюда и манипуляции конспирологов.
Интересная позиция: сначала отправили в ссылку, потом вернули))) А потом удивляются, куда у их внуков девался так называемый "патриотизьм"? Хотя, надо отдать должное коммунистам - они быстро учились на своих ошибках. Если бы к строителям метро относились также, как сейчас - хрен бы вам, а не самое красивое в мире метро!
kzhead.info/sun/e9NxmMOKeqJ6e6s/bejne.html P. S. - Смотреть только мыслящим людям.
Метро не строили а откапывали? | Метро им. Ивана Грозного kzhead.info/sun/Z71poM1re4xvf2w/bejne.html kzhead.info/sun/eshspq-Zr3RmjYk/bejne.html kzhead.info/sun/bLCKZ9uMgH-CnIU/bejne.html
Смешно слышать про оправдания арестов.
5 лет сидели, на работу ходили, по загран командировкам ездили. (в это время в стране, на секундочку, и голод был). А когда их спросили - а где ваш проект? Ответ - какой проект? У нас только концептуальное планирование! Да что ж такое, опять невинно репрессированные!!
Хм... а не из-за тысяч таких неэффективных предприятий в стране был голод? Коммунизм неэффективен как система, ведь в ней возможны подобные ситуации, когда можно 5 лет плевать в потолок и получать ЗП. Ну а потом обязательно нужно всех перестрелять. Коммунизм как религия с человеческими жертвоприношениями. Вечный поиск виноватых вместо поиска решения. Нет, чтобы установить дедлайны, отслеживать в реальном времени результат, увольнять тех кто не справляется. Так работает бизнес, иначе он проест все ресурсы и разорится. Когда приветствуешь репрессии следует примерить их на себя
@@Kaskad777 другое дело сейчас. Пять лет деньги воровал, а потом на новое место попал и опять по новой. И да, коммунизма в СССР не было.
старый инженеры, проектировщики деньги воруют?
@@Kaskad777 Если ты сидишь на зп работодателя, и за нее ничего не делаешь - да, ты воруешь деньги работодателя. И при социализме, и при капитализме. Внезапно, правда?