【新型ジムニー】JB64からJB74に乗り換えて思った率直な感想
2024 ж. 8 Сәу.
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JB64(ジムニー）からJB74(ジムニーシエラ）に乗り換えて率直に思った感想を動画にしました。
動画に出てきた、cllink製マフラーのamazonリンク先です↓↓
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インスタ、ジムニーブログも是非ご覧ください。
ブログ:blogs.koneko-wakusei.com/1701
インスタ:instagram.com/jimny.daiki...
私もこのあたりに昔住んでいました。ポプラ（今のコインランドリー）のあたりに。かなり道が狭いですよね。今はJB74乗ってます。
昔ポプラだったのですね！偶然ですね(^^) 私はここ最近住み始めましたが、人口増加もあるかもしれませんが、かなり細い道で車通りと学生もかなり多く、オーバーフェンダーが追加されただけとは言え、運転注意度は増しました。
1から２に入れるとき真っ直ぐ入れるとスムーズに走れますよ✨ 自分も昔は1→N→2と主と同じでしたけど、、
えぇ、教えていただきありがとうございます✨ 早速試してみます！
そーなんですね・・私はマフラーどうしようか悩んでました。 ただ74だとハーフタイプならノーマルとそんなに音が変わらないらしいので付けようかな・・と思います。 さずがにうるさいマフラーは笑われるので恥ずかしいです。
耳につかないし、心地よくて全然恥ずかしくない音だと思っております。 中からも外からも付けたとわかるので、一番カスタムした感じがするパーツだと思います🎵
ジムニーシエラ納車して半年が経ちました。煽られるのはよく分かります、なので自分はスモークフィルムを貼りました！貼らないと中が丸見えなのでってのもあるのと、煽り防止にもなってるような気がします😊
私もジムニーシエラを納車後すぐにスモークフィルムを装着したので、それの効果で煽られないのもあるかもしれません！ ジムニーは初速が遅いですし、急いでいる方だと車間距離近めになりますよね😭 まぁ、どんな速度であれ車間距離縮める方にしか非はないのですが！
７４をフルカスタムで乗ってます。僕も７４のほうが好きですｗｗカスタムは底なしですよね😅チャンネル登録もさせて頂きました😊楽しいジムニーライフを😆
いいですね✨ 本当に底なしです… 一度どこかいじると止まらなくなる車…ジムニーです！笑 チャンネル登録ありがとうございました😊 お互い良いジムニーライフ楽しみましょう！
JB64と違ってJB74は腹下にもタイコがあるからリアマフラーだけ変えてもあまり良い音にはなりづらいんだよね。 センターパイプまで変えるタイプのマフラーなら結構良い音になるよ。
そうでしたか🙇♂️ それは動画に落とし込めなく、知りませんでした。 教えいただきありがとうございます！
@@daiking_jimny センターパイプまで交換すれば激変する（実体験済み）のでお試しあれw あっ、でもNA車で無闇矢鱈に太いの入れると低速が細くなるから管径は慎重に選んでね。
JB74はギヤ比は現状ではジムニー史上最高の高速寄りなので発進はモッサリします。 大径タイヤを履くチューンを目指すなら、ギヤ比も見直したほうが良いかもしれません。
自分もジムニーからシエラに乗り換えたけど、やっぱりシエラの方が乗り心地がよくてジムニーには戻れませんね😊
ノーマルの乗り心地で言いますとそうですよね！ しかし、あのオーバーフェンダーの無い真四角なボディがたまに恋しくなります😭 結果的にお金あるなら２台持ちしたかったです😢笑
そして何でこんなにギアボックス静かなんですか？🤔 自分のはギア音大きいです
素人なので理由は分かりかねますが、マニュアル初心者で一速発進でかなりゆっくりクラッチを離してるからかもしれません。 あまりよくないかもしれませんが、二速に入れる直前くらいまで一速でゆるやかにクラッチを離していってるイメージです。
64乗りですが煽られた事ないですよ。
煽られたは過剰表現過ぎたかもしれません。 同じ地域を運転していて車間距離を気になるまで所まで縮められる事が少なくなったの方が正しい表現かもしれませんm(_ _)m
私も64で黄色ナンバーですが煽られたり車間距離を詰められたりしたことはありません。 3ナンバー車も持っていますが特に変わらないです。
64も白ナンバーにできるで！
そうなんですね！？ jb64でも、これ普通車？ってよく聞かれてましたので、白ナンバーでも軽を煽る人には効果ありそうですね!
バイクで例えればカブ😂
ハーレーにしてください😆笑
山で遊ぶなら断然64
間違い無いですね!
74から「コレ要らんわ」となって64に乗り換えるなら解るんだけどね。 74はバーフェン以外に良いトコひとつも無い車だけど....(とにかく無駄にお金が掛かる)
おっしゃる通りですね🙏 個人の考えに方によって異なりますが、高速道路走行や登坂路を多用しない方にとっては基本的にオーバーフェンダーに年間数万円維持費が更にかかるようなものだと思います。 更に足回りのアプローチアングル等はJB64の方が角度が大きかったはずなので、オフロードを走行するプロはJB64を選ぶと思います。
@@daiking_jimny 横から失礼します 64は軽ターボという特性上オイル交換頻度が2～3倍って弱点もありますぞ ぶっちゃけ税金分のうまみがあるかを感じるのは個人の好みの問題かなぁ 個人的には先代の頃と違って高速や登坂で負けなくなったし 低速トルク、粘りがあって扱いやすいエンジンだと思う…高回転域は弱いけどね（笑
逆だよ逆・・私も周りでも64→74にした人は何人かいるけど74→64にした人はひとりもいない。 経済的理由で問題ないなら74買ったほうが後悔しない。
@@user-yl8rl8ik2n そういやECU書き換えで馬力アップやスロコンミニコン搭載 ワイトレオバフェンでウン十万かけて74に寄せてる人って一定数居るよね… それで軽登録のままってやべえのも…
@@sei-un いますね〜・・ECU書き換えしてハイオク使用・違法にオバフェン付けて黄色を特別仕様白ナンバーにしてる人。 所詮3気筒・・ちょっと見苦しいけどバワーアップしたい気持ちはわかる。 74でターボ付けてみたい。