Самый быстрый лёгкий бизнес-джет. Обзор Beechcraft Premier 1
Обзор самолёта Embraer Phenom 100Beechcraft Premier 1 - это самый быстрый бизнес-джет среди лёгких джетов допущенных летать с одним пилотом. Он быстрее, чем Embraer Phenom 300, Citation CJ4 и Pilatus PC24. Стреловидное крыло позволяет Премьеру летать на взрослых скоростях, с максимальным числом М 0.8 - это 850 км/ч на эшелоне! У Премьера композитный фюзеляж, благодаря которому удалось сделать самую большую в классе высоту потолка салона - 165 см. Есть и свои минусы - об этом в моём видео.
На видео мы летаем в Нью-Йорке, делаем сваливание на джете со стреловидном крылом и выполняем заход ИЛС на руках при погоде под минимум захода по ILS.
На своём канале я показываю джеты в ценовой категории до полутора миллионов долларов с адекватной ценой эксплуатации. Реактивный самолёт (джет) - это инструмент позволяющий экономить время. Его можно доступно эксплуатировать и даже научиться самому на нём летать. Хорошее настроение по прилёту гарантированно! Я могу помочь подобрать правильный самолёт, купить, оформить и получить все необходимые разрешения. Научу Вас или Вашего пилота на нём безопасно летать. Расскажу как эксплуатировать джет эффективно и по адекватной цене.
Приятного просмотра!
Тайм коды:
00:00 Интро
00:32 Чем так хорош Beechcraft Premier 1
01:15 Осмотр самолета
04:00 Обзор салона самолета
04:46 Подготовка кабины и запуск
11:32 Руление
13:35 Плавный взлет
14:00 Расходы на обслуживание самолета
15:30 Крен 45 градусов
16:00 Сваливание
16:40 Инструментальный заход на посадку в плохую погоду
17:20 Экстренный взлет
17:56 Кофе тайм
18:10 Возвращение в аэропорт
18:50 Посадка и торможение
20:20 Выводы
21:11 Погода в Нью-Йорке
Обзор самолета Cessna Citation 500 - • Самый дешевый бизнес д...
Обзор Eclipse 500 - • Обзор Eclipse 500 | Пе...
Обзор самолёта Embraer Phenom 100 - • Обзор самолёта Embraer...
А если вы хотите купить бизнес-джет свяжитесь со мной:
E-mail - mg@dajets.com
Website - www.dajets.com
Facebook - / max.golyi
Instagram - / dajetpilot
С Вами был Максим Гольдштейн.
#BeechcraftPremier1 #ОбзорСамолета #БизнесДжет #bizjet #businessjet #privatejet #частныйсамолёт #бытьпилотом #кабинасамолёта #АОПА #FlywithAOPA #jetinstructor #хочулетать #хочусамолёт #хочуджет #купитьджет #купитьсамолёт
Классные видео. Шикарный монтаж и работа оператора. И по сути получаешь кайф от стиля и содержания. Давайте ещё!
Спасибо! Команде передам))
Благодарю за обзор. Хороший самолет, но того восторга как при обзоре Eclipse 500, наверное мы еще увидим не скоро. Расскажите в своих роликах, как проходит процедура оплаты топлива и др. расходов в аэропортах США и за их пределами пилотами частных джетов, по поручению владельцев самолетов. Очень интересно.
В основном кредиткой на ресепшн.
Макс! Ты красавчик! Шикарные обзоры у тебя. Удачи и успехов тебе
Спасибо! Вы летаете?
@@MaxJetReview да. Но лицензия пока обычная PPL. Мечтаю всё отучиться на джет
@@user-xo5ro4bf1i на джете можно летать с PPL 😉
Уважаемый Максим! Спасибо за хорошую подготовку на Премьере! Ты не только хороший лётчик и увлечённый авиатор,но и легкий всесторонне развитый человек! Пусть удача веселит твоё сердце!
Я очень рад, что тебе понравилась наша подготовка! Всегда приятно видеть как студент растёт и приобретает новые для себя навыки!
@@MaxJetReview ну да именно растёт)))
Макс, классный обзор! ✊👍👌 Спасибо!
Спасибо за фидбек, Тимур!
Снова порадовали - благодарю
Рад стараться!
Максим хорошо, что добавил музыку в видео . Очень оживляет и добавляет эмоций. 👍
Спасибо за фидбек!
Спасибо тебе большое Максим за хороший грамотный обзор. Счастливого тебе полёта!!!
Спасибо! На какие темы ещё снимать?)
Сними stol air, будет интересно. Спасибо!
Очень интересный канал . Хотелось бы увидеть видео о таких самолётах , цесна 750х , пилатус пс 12 . Так же о самом тебе . И ещё топ самолётов по разным ценовым категориям
Citation X интересный аппарат, особенно Х+
Отличный рассказ про отличный самолёт! Удачи каналу в развитии ;)
Спасибо! Вы летаете?
@@MaxJetReview Да, Максим. Но в самолётах пока максимум в правом кресле и в качестве пассажира. В качестве пилота - на параплане ;)
@@romaneremeev6248 отличное начало!
Очень профессионально! Сложилось впечатление, что ты летаешь на нем довольно часто. 🛩
Правильное впечатление) ты согласен с моей оценкой самолёта?)
@@MaxJetReview Я согласен)
@@user-gu1dn8kk4n Вы летаете на Премьере?
@@MaxJetReview Нет. Почему спрашиваете о полетах на Премьере? PS Вообще оч долгое время не летал.
@@user-gu1dn8kk4n раз Вы согласны с мнением о Премьере, думал что Вы летаете на нём
Отличный контент, спасибо автору, жду новые выпуски!
Про что снимать новые выпуски?))
Было бы очень интересны обзоры более дальнего класа самолётов, или даже таких как Bombardier 5000/6000, Gulfstream G550/650. Если такая возможность будет, то было бы очень интересно, особенно как они пилотируются, от полёта на руках и до autolanding если он у них есть.
@@rftcompany интересные аппараты. Обязательно сниму, когда у меня будет побольше подписчиков. Помогите мне распространять качественный контент про авиацию - поделитесь пожалуйста ссылкой на мой канал в соцсетях.
@@MaxJetReview Макс, спасибо за ответ, к сожалению я не пользуюсь соц.сетями, но я уже о вашем канале рассказал всему моему окружению кто интересуется бизнес авиацией.
@@rftcompany Спасибо!
Благодарю, за видео.
Спасибо. Какой следующий самолёт снять?
Phenom 300.
@@yuriibieliakov интересный аппарат, но CJ3+ лучше 😉
@@MaxJetReview , это намёк на следующий обзор или он реально лучше? )
@@mrbasfed1948 реально!
Такого канала как раз не хватало!!! Сделай Phenom 300E обзор.
Подпишись, чтоб не пропустить ;) Вы сами летаете?
Мне понравилось, было интересно,
Спасибо! Что не сказал? Что добавить?
@@MaxJetReview Ну мне, как и всем, интересны цифры, спецификации, сколько он стоит. Хотя можно и самому посмотреть, конечно. Спасибо, отличный канал получился!
@@mishapravdov1732 стоит такой порядка $1.2М, дальность 1300 морских миль / 2400 км с 4 чел на борту.
Отличное видео! Особенно интересна проверка систем! Огромное спасибо. Если можно, пожалуйста снять видео по Beech-400.
Спасибо за фидбек. Рассмотрю. Хотя для меня самолёт не понятен - такой маленький и 2 пилота…
@@MaxJetReview Доброго времени суток! Спасибо за ответ. А два пилота возможно потому, что создавался в те времена, когда это было нормой... Сам инженер по авионике. Очень интересные обзоры. Спасибо. С уважением Александр.
@@user-sm7sr4vk2z есть FAA A&P? Вы в России?
@@MaxJetReview Живу в Украине. У нас EASA Parts, Европейские правила действуют. Они намного замороченей, чем Американские.
@@user-sm7sr4vk2z да - сплошная бюрократия. В Америке при отсутствии бюрократии и в разы большем траффике, чем в Европе - уровень безопасности выше.
Макс спасибо за познавательные обзоры!!! Давай обзоры на CESSNA CITATION X....!!!! Очень хочется полный обзор... Заранее благодарен
Поищу) Редкая птица.
Классный ролик!
Спасибо! Что ещё снять?
Как всегда, коротко, понятно и по существу. ))) Очень ценны именно "личное восприятие" и "ощущения". За них отдельное спасибо! Макс, в кабине съёмка на фон? Немного плывёт картинка... И вопрос: сколько у среднего "частника" налёт в месяц и год? И как организована система ТО и допуска к полётам? Как подаются планы, какие нужны допуски? Вообщем, всё о полёте, но не с места пилота, чтобы понимать, как это всё обеспечивается на разных этапах.
100-150 часов в год. Планы подаются через ForeFlight - приложение о котором я рассказываю в видео. Нужно, как минимум, свидетельство частного пилота, допуск на многодвигательные, ППП и допуск на тип. Учишься на тренажере или на самолёте, сдаёшь экзамен и летаешь. Раз в год проверка на тренажере либо на самолёте. ТО - примерно как с машинами)) Когда подходит инспекция - везёшь самолёт к механику / в сервисный центр, либо механик едет к Вам. За качество картинки прошу прощения, после Флориды не рассчитали, что будет так мало света в пасмурную погоду. В кабине достаточно тесно для больших камер.
@@MaxJetReview Спасибо огромное!
@@polex4232 всегда рад. Пишите что интересует - буду включать в ролики 😉
Ну наконец-то)! Заходы под минимум в raw data пошли) Макс, покажи как ты умеешь: уверен многим интересно будет другая, не стандартная сторона полетов single pilot на джетах. Жги! Отличный выпуск! Самолёт, кстати, тоже ))) ну 900 фунтов, ну зато на 30% быстрее CJ. Расход на милю похоже тот же?
Проблема в длинных проверках. Проверки сжирают время и убивают преимущество по скорости. Расход на милю +/- такой же, да. Даже запас топлива такой же 3650 фунтов. А вот по ТО сложности. Такое впечатление, что самолёт разрабатывали в советском НИИ. И кстати, очень шумно в салоне.
Ясно) шум, как яь понял, это бич композитных фюзеляжей.
@@Stiratel да! В Хонде тоже очень шумно.
Как легко управляется с разными машинами! Приятно посмотреть! Респект тебе Пилот!
Спасибо! Все самолёты летают одинаково 😉
Но,не все на них летают одинаково🙂
@@alexandr62air это точно! Вы летаете?
Да, это моя жизнь.
@@alexandr62air на чём?
Спасибо, интересно! Не хватает качества картинки, все таки айфон для полупрофи продакшена не тянет (шумы, завалы горизонта, дерганье картинки на В-роллах, даже со стабом) Совместить бы контент про джеты и картинку уровня "записки пилота" было бы идеально Успехов !
Спасибо за фидбек! Будем работать над качеством картинки.
Да нормально все.. не Аватар же снимают... Дело не в картинке, в сути ролика!
@@djafardjafar5018 над картинкой будем работать! На мой взгляд, это тоже важно.
Отличный канал!!!👍!!! Однозначно подписка!!!
Спасибо! Вы сами летаете?
Как беременный воробей или ворона))) Спасибо за обзор, Максим!
Похож же))
Подписался, интересно 👍
Спасибо! Какой самолёт дальше снимать?
Обзоры супер! Так держать! Цифр бы побольше, хотя бы основных, цена самолета на рынке, расход топлива, hot section inspection…. Просто в каждом ролике есть что то одно, а хотелось бы для каждого самолета порядок цифр. Однозначно подписка! P.s. Было бы интересно посмотреть обзор на Beechcraft beechjet/hawker 400/nextant 400/Mitsubishi diamond
Спасибо за фидбек. Добавим больше цифр в следующих роликах. Очень часто выгоднее купить подержанный двигатель, чем делать капремонт 😉
Как станет чуть больше подписчиков надо будет запилить видео про автора, откуда, где учился ну и всякие интересные подробности ) удачи!
@@dantrostov обязательно! Когда будет 10к подписчиков))
Ждём обзор на Gulfstream G 650, 700.👍
И до них доберёмся, и сваливания сделаем))
На одном дыхании
Спасибо! Про какой самолёт еще снять?
@@MaxJetReview было б интересно про King Air 200/350 :)
@@user-pp2hz7ic7h не совсем джет конечно)))
@@MaxJetReview согласен но нужно розбавляють красоту турбопропами :)
Спасибо
Снимаем с удовольствием)
Привет, Макс! Отличные обзоры, никогда таких не видел. Вопрос такой: есть ли ограничения у джетов по сравнению с поршневыми. ТО есть на цессне 172 я иогу летать над пляжами Флориды на высоте 500. И т.д. На реактивных так можно?
Можно. Смотрите истории “aviation” в моём Instagram @dajetpilot
Super Video!!!!!👍✈️✈️✈️✈️ Klasss Spasibo
Спасибо! Что дальше снимать?
@@MaxJetReview Сделай блог о себе как ты пришел в авиацию было бы неплохо знать я думаю получится хорошее видео !!!✈️👍
@@unbekannt__7382 сделаю, когда будет 10 тыс подписчиков 😉
Довелось летать на данном типе. Очень покладистый и приятный во всём.
Как Вам количество проверок и тот факт, что без генератора нельзя включить авионику и забить флайтплан?
Вроде обзор, как обзор, но позитив и задор автора и ведущего передаётся, и становится только интереснее. Единственное, что мне в этом Бичкрафте понравилось, так это олдскульный вид кабины. :-) До селе думал, что Citation X самый быстрый. :-)
Спасибо за фидбек! Premier самый быстрый в своём классе, среди лёгких джетов на которых можно летать одному пилоту.
Ждём ещё обзоры цирус, Хонда джет и т.д. Желательно цены писать на самолеты, обслуживание и т.д.
О ценах рассказываю в видео. Купить самолёт на видел можно за $1.2М
Шикарный обзор, все четко, ясно и с юмором... Что с туалетами в джетах? Какие системы стоят, картриджи или ..? Пользуются в самых крайних случаях или смело туды можно бегать? Кто обслуживает сей узел?
Туалет системы «ведро». Пользуются в крайних случаях. Дополнительно есть воронка с трубкой, которая идёт наружу. Одна под пилотским сиденьем, другая в туалете. Нажимаете на клапан и за счёт разницы давлений всё высасывает ;) обслуживает пилот или кому придётся.
Класс !
Спасибо! Что ещё снять?
@@MaxJetReview Дассо Фалкон, Гольфстрим, Пилатус, .....
@@SB-fe5pc интересные аппараты.
Привет.Отличный видос, отличный самолет.Так держать.К стати, ты что на каждый аппарат делаешь type rating ?
У меня 9 тайп рейтингов на реактивные самолёты. CE-500, CE-510S, CE-525S, CE-560XL, CL-65, EA-500S, EMB-500, LR-60, RA-390S.
Я бы очень хотел Cessna Citation X(750) и LR-60.Два моих самых любимых красавца.
@@transmondial6564 сделаю, к тому же на LR-60 у меня есть допуск.
Как всегда 👍
Спасибо. Что следующее снять?
@@MaxJetReview Интересно было бы посмотреть Phenom 300, его отличия от 100. И обзор программ для пилотов.... В любом случае, спасибо за интересные видео.....
@@molders79 программ, вы имеете в виду приложений для планшетов или программ обучения?
@@MaxJetReview да, для планшетов, телефонов.
@@molders79 интересное предложение.
Всё отлично, только вот если возможно то добавьте переговоры с авиадиспетчерами, спасибо 👍
В этом видео били. Хотите больше?)
@@MaxJetReview Недавно получил PPL и каждый раз когда смотрю такой контент больше стараюсь слушать переговоры, спасибо.
@@mukhiddintashpulatov8865 хорошая идея. Где получили ППЛ?
@@MaxJetReview KOKV а живу рядом с KHGR, and owning Cherokee 140 N6207W который уже собираюсь продавать 😂
@@mukhiddintashpulatov8865 хорошее место)
Спасибо за видео! Колинз или Гармин?!: Гармин также стоит у меня в автомобиле😉, плюс G3000 регулярно теряет сигнал в Московской зоне. P21 надо ставить на подписки и тогда все бесплатно меняется если что то летит. В защиту G, он легче но не такой профессиональный и не используется в 50% всех jet. Толстый воробей или как там выговорили: Это его высота 165см Не говоря о ph100, 300 итд В передний багажник не кладут чемоданы, его используют для мелких вещей, в том числе для заглушек, которые у вас в основном лежат В Основной багажник даже велосипед детский влезает, там надо уметь располагать правильно чемоданы, что бы они не скатывались Инженерам этого самолёта респект, за крыло, эргономику кабины и салона PS: что бы шланги на стоиках не лопались, надо хомуты проверять😉 А так, с остальным согласен, замечательный личный и корпоративный самолет и количество тумблеров не большое, если конечно не сравнивать с цессной 150!
Спасибо за конструктивный фидбек, но я не согласен. PL21 безнадёжно устарел. Что такое профессиональный? CASP - есть, но стоит $20к в год и сервис ужасный - без 10 писем не шлют и часто частей нет в наличии. Самолёт и авионика должны быть интуитивными. Есть такое понятие user experience, так вот в Премьере - его нет. Интуитивный = безопасный, пилот может заниматься другими вещами (контролировать траекторию). Пока сделаешь все проверки - преимущество по скорости потеряется. Авионику невозможно включить от аккумулятора - это вообще кто придумал? 2 тумблера на авионику, нет положения АВТО у генераторов, 3 тумблера на подогревы датчиков 😏 Узкий багажник с наклонным полом - зачем?
Отличный обзор, 👍, а можно ли модифицировать его, чтобы убрать хотя бы "калькулятор"....?
К сожалению, нельзя. Архитектура систем и авионики построена таким образом, что вносить модификации очень сложно.
Чётко, коротко, без соплей! Не зря подписался ! Благодарю за труд.
Спасибо за фидбек.
Да не ма за шо 😜
@@renardinosrenard9581 какой самолёт снимать дальше?
@@MaxJetReview Celera 500L хотелось бы:) по скорости подходит к джетам, но вот поршень , я думаю, Вас смутит 😜
@@renardinosrenard9581 её нет в природе и не будет 😉 по крайней мере с заявленными характеристиками.
Макс красавчик ✌🏽
Спасибо, Стас))
Хулиганите 👍Я подписался 👍 Жду продолжения 😉
Вы уже посмотрели мои другие обзоры?)
@@MaxJetReview пока нет , посмотрю обязательно. Знаете, меня интересует такой самолет Lancair evolution турбопроп , ваше мнение об этом самолете ?
@@denisi3314 - он не сертифицирован - не безопасный. За эти деньги можно Citation купить.
@@MaxJetReview Epic тоже не сертифицирован был, на которой Наталья Филева разбилась. Но почему Lancair. Evolution стоит 1млн ?
@@denisi3314 потому что у него двигатель стоит большую часть от этой цены. Он 1М стоит новый.
супер
Спасибо.
Отличный канал, выпуски шикарные! Кем ты работаешь, Макс? Как давно в штатах?
Спасибо! Я везде, где авиация ;)
13:26 напомнило наши Тушки по звуку
Да. Он достаточно шумный внутри. Возможно из-за композитного фюзеляжа.
Привет Макс. Летаешь ли ты на MSFS 2020? Если да то насколько сильно отличается реальный полет от симулятора ? Как летные удостоверения частных пилов других стран принимают в США. Спасибо. Great video.
На MFFS не летаю. Предполагаю, что сильно отличается. Собственно как и все симуляторы. Но использовать как инструмент для обучения скажем полётам по приборам вполне можно (для понимания навигации и процедур, распределения внимания). В США есть процедура валидация иностранных удостоверений. Можно сделать дистанционно. Какой страны у Вас пилотское?
Спасибо за обзор. Бич умеет только салоны отделывать...
И то так себе...
Отличный выпуск, но просьба говорить о цене самого самолёта в конце выпуска :)))))
Controller.com в помощь
Спасибо за фидбек! Самолёт на видео можно купить за $1,2м. 2001 год, салон и покраска 2018.
@@MaxJetReview недорого, но имеет смысл в лиз. Самоли никто не покупает если только деньги лишние - имеет смысл в лиз чтобы не плакать потом
@@DykyKryl в случаи с частными джетами скорее в кредит. В лиз, если это не коммерческий проект практически не реально взять на нормальных условиях.
@@MaxJetReview дд. А содержание в год сколько выходит.
Ремни плечевые в кресле пилота - это фишка этого самолета или это стандартная практика? Может там и катапульта есть?)) Интересно послушать про эксплуатационные особенности джетов, спасибо)) один нюанс попробуй в следующий раз картинку "докрутить", такая зернистость немного удивляет
Над качеством картинки будем работать. Ремни, как правило в кресле. У авиационных кресел более мощные крепления, чем у автомобильных.
Привет. С удовольствием посмотрю на обзор бичкрафт кинг эир. На русском их видимо вообще не существует! Хотя самолёт достойный. Самый выгодный в соотношении цены километра в своём классе
Спасибо за запрос, но у нас канал про джеты 😉 В ближайшее время про турбопропы не планировал делать обзоры. Вы летаете?
Впечатляюще! Интересно, сколько же пилоту лет? Так легко и свободно управлять джетом, большой респект!
Сколько Вы мне дадите?
@@MaxJetReview Максим, судя по видео со стороны, пилот- молодой парень лет 20ти, проделывая процедуры запуска, руления и взлёта, ещё и комментируя все это на ходу, вызывает у меня уважение. Это не автомобиль а самолёт, столько нужно знаний, навыков и концентрации внимания, вы просто талант!
@@multitraumer спасибо ☺️ но 30 мне уже есть 😅
Максим , а можешь рассказать что ты делаешь когда летишь . Например что там на руле ты нажимал большим пальцем ?
Это триммер.
👍👏
Спасибо!
Классный контент ! У Володи с Украины в основном турбовинтовые , у тебя реактивный! Класс
Спасибо! Какой джет ещё будет интересен?
Макс, как вы считаете например на G600 можно ли официально пролететь над южным полюсом Земли и Южным магнитным полюсом Земли заранее введя в план полета все точки и по прямой направив самолет в подходящую погоду, или полеты над этими точками крайне не безопасны и де-факто запрещены из-за того что компасы могут не работать как и связь со спутниками на положенном уровне, и нет возможность приземлиться в случае чего? Или современные дальнемагистральные джеты могут без проблем пролететь над этими точками Земли?
Могут. Вообще не вопрос. Туда летало много экспедиций из России на вертолётах R66. Вы летаете?
@@MaxJetReview Круто. В Антарктиду на R66, я в шоке)
@@user-zp4ok8zy2d на счёт Антарктиды не уверен, а на северный полюс точно летали.
Максим, сделайте пожалуйста обзор на Gulfstream G150
Ок. В будущем сделаю. Почему именно G150?
@@MaxJetReview Он небольшой, летает давно и на вторичке дешевле можно найти по сравнению с собратьями марки Gulfstream
очень круто, приятно смотреть тебя в ютуб)
Спасибо) я тоже кудрявый, только волосы чёрные 😂 надо сделать колаб)))
👍👍👍
Спасибо! Какое видео Вам больше понравилось?
✈️👍
Спасибо)
17:08 - а что будет, если непосредственно перед касанием в условиях плохой видимости приподнятые на лоб солнцезащитные очки неожиданно спадут?
Станет темнее 😎
@@MaxJetReview Вот. А рейтинга на посадку в условиях плохой видимости в солнцезащитных очках у вас нет. Нарушаем? ;)
@@gora6045 зато есть на посадку с закрытыми глазами)))
Каеф
спасибо!
Настоящий профессионал, очень приятно слышать и смотреть, привет из Украины
Спасибо! Про какой самолёт ещё снять видео?
Есть ли в планах обзоры Learjet, PC-24 и MU-300 (Beechjet 400, Hawker 400)?
PC-24 - да, по остальным - возможно. Почему Вас интересуют именно эти самолёты?
@@MaxJetReview Cпс за ответ. Эти самолеты также летают не в малом количестве, не менее известны и популярны. Выпускают долгое время с модификациями (улучшениями). Поэтому эти модели, imho, также заслуживают внимания. Ваше мнение инструктора имеет значение. Что скажете?
@@user-gu1dn8kk4n MU-300 за пределами тематики канала. PC-24 безусловно заслуживает внимания, как и Бичджет. Но я не самого высокого о них мнения 🙈😉
@@MaxJetReview Почему у Вас сложилось такое мнение?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как Вы попали в авиацию? Хотелось бы узнать Вы начали с нуля или пошли по стопам?
С нуля. Я сделаю видео о себе когда у меня будет 100 к подписчиков 😉 Поделитесь моим видео у себя в соцсетях - Вы поможете мне распространять качественный контент про авиацию.
@@MaxJetReview Большое спасибо за ответ. Во всех Ваших действиях чувствуется уверенность и опыт. Думал, что в авиацию просто так с улицы не попасть. Должен кто из родственников или знакомых работать в данной сфере. У Вас со стороны много опыта, почему не идете в гражданскую авиацию? Менее выгодно? И еще один вопрос стоит ли в 36 лет пытаться залезть в данную сферу?
@@CherneckiiTV конечно стоит, живём один раз ;) Если Вы имеете в виду авиалинии - я пробовал. Скучно там...
@@MaxJetReview Большое Вам спасиб!!!
@@CherneckiiTV главное начать 😉
А что за музыка в финале?
Вся музыка в описании под видео.
True operating cost of eclipse 500?
$1000-1300 all inclusive (variable and fixed cost) if you fly approximately 100 hours per year.
Давай что-нибудь из пилатуса) ngx
PC-24. 12-ый совсем трактор!
@@MaxJetReview а мне он нравится) даже наверное больше 24)
@@user-kn6fl9dh7j чем?
@@MaxJetReview внешность)
@@user-kn6fl9dh7j на вкус и цвет...))))
Бичкрафт для меня это только турбопропы, на них я фапаю и джеты как-то не воспринимаются всерьёз м это личная вкусовщина))) Про беременного воробья это весело, но у меня ассоциации по форме фюзеляжа с Хонда Джет. Полюбэ видно с кого Хонда срисовывала силуэт. Не находите? К слову, было-бы очень интересно прямое сравнение с Хондой, именно поведение и управление. Нигде не слышал в обзорах, но по наблюдениям сложилось представление, что Хонда очень нестабильно-нервно реагирует уже после касания ВПП при боковом от 10 узлов.
Хонда очень классно сбалансированный и приятный в управлении самолёт. Форма фюзеляжа диктуется аэродинамикой и желанием сделать побольше места в салоне. И у Премьера и у Фенома композитный фюзеляж, а следовательно и одинаковые проблемы с этим связанные: шумно в салоне, проблемы с ремонтом, расслоение, отклеивание металлических компонентов И так далее.
@@MaxJetReviewНа Хонде Джет я уже давно залип, практически с момента сертификации, но вживую ещё не щупал. У нас в Европах её сложно встретить, разве на выставках, коих сейчас нет. Вот бы склепали бы Хонду для Майкрософтового симулятора, был бы несказанно рад. Как говорится, без рыбы и рак рыба... К слову Вы юзали MFS 2020, какие личные впечатления?
@@vk15e1ev4 не пробовал.
А есть ещё что-то подобное, маленькое, быстрое но современное?
Авиация очень консервативна. Маленькое и современное - это Эклипс. Маленькое и быстрое - SJ30, но сомневаюсь, что его раскачают.
@@MaxJetReview спасибо
16:36 ой и пороть же тебя на расшифровке будут. Довел самолет до сваливпния 🎉
Мы же свободные люди)))
Citation 525 CJ с очень крутой авионикой Garmin G600txi и умным автопилотом kzhead.info/sun/dNmrZ9t5Z39mlaM/bejne.html Обзор самолета Cessna Citation 500 - kzhead.info/sun/hr6ll7Whe353nXk/bejne.html
Благодарю за контент. ✈ 😎 Возможен обзор на Cessna Mustang? Было бы здорово, если бы Вы сравнили все самолёты в этом классе, может отдельным видео? Плюсы и минусы, скорость и дальность, комфорт пассажиров и кайф пилота, какой для чего лучше подходит, расходы и ессно личное мнение. Отдельный вопрос...основная задача летать Москва - Красноярск (~3 300km 1-3 человека на борту, сам за штурвалом)..как считаете, лучше взять небольшой джет и делать дозаправку или взять тот же EMB Phenom 300?
@@Christoff13 mustang обязательно сделаю - у меня на него есть допуск и опыт эксплуатации 😉 Для полёта на 3300 км лучше брать борт, который может долететь без посадки. Какой бюджет? Есть борты гораздо дешевле в покупке и эксплуатации, чем P300. Могу помочь подобрать правильный борт. Напишите мне в Instagram @dajetpilot или на почту mg@dajets.com
Для тех,кого интересуют подробности: www.guardianjet.com/jet-aircraft-online-tools/aircraft-brochures.cfm
@@vladimirchannel7962 данные в реальной жизни очень часто отличаются. Правильные данные по характеристикам можно посмотреть в ForeFlight, купив подписку.
Привет Макс. Не смотри ролики Вовы Васильева, не подражай ему. Будь самим собой и собери волосы в пучок. Тебе так лучше. Вова Житомирский ещё тот позёр с распальцовкой. В авиации, как в гитарах. Кому то нравится Fender, кому то Gibson, а Карлосу нравятся PRS.
Спасибо за фидбек. Вову знаю лично, но подражать ему даже не думал)) зачем?))
@@MaxJetReview Подражание бывает осознанным и неосознанным, подсознательным. С кем поведёшься, от того и наберёшься. Не обессудь. Всего хорошего. P.s. Со сваливанием поосторожнее. Это игра в русскую рулетку.
@@MaxJetReview Макс, не знал, что ты собираешь мнение, не только о контенте, но и о том что носить и как собирать волосы)
@@user-kn9iy5xt9v сваливание - это стандартная часть тренировок. Делаю со студентами каждый день 😉
@@tairbekhruz336 Таир, тебе подражаю)))) 😂🤣😂
что лучше beechcraft premier или Phenom&?
Разные самолёты, в разном классе. Какая миссия?
Что за музыка играет ближе к концу?
Уточню у команды.
Мой лайк первый =))
А мне показывает что мой единственный :₽
Круто! Спасибо) Что именно понравилось? Критика приветствуется))
@@MaxJetReview 19j - мой второй аккаунт, лайки бахнул с обоих ибо такая годнота должна продвигаться. Понравилось в принципе все, единственное одна из камер на которую снимали дает более зернистую картинку чем остальные две. Во Флориде могу бесплатно побыть оператором, у меня правда в этот заезд только 1 камера с собой, но с какой стороны смотреть в нее я в курсе. P.S. PPL Checkride поставили мне на 28 июня.
@@MaxJetReview 5615773706 мой американский номер, может что подскажу в части съемок, 25000 подписчиков у меня как-то образовались =)
@@MaksimShinkarenko спасибо за предложение! Напишите мне пожалуйста в Instagram @dajetpilot
01:05 если ship,это всегда она, то "ето создал тебя такую.."))) ну, текст вы помните
Самолёт - это он?))
Качество картинки нормальное, хочется больше технических подробностей, предполетного осмотра, обзор кабины, приборов и тд
Спасибо за фидбек! Сделаем. Вы летаете?
@@MaxJetReview я обслуживаю ) сейчас emb-135 изучаю
@@kdonskoy есть FAA A&P?
@@MaxJetReview только российская, скоро part66
@@kdonskoy что такое Парт 66?
Если бы данный самолет обладал разумом, то он бы обиделся и никуда не полетел после стольких подколок во время предполетной проверки))
Так вот почему он не летает)))
@@MaxJetReview Ну, если бы меня назвали "Беременным воробьем с вычислительной мощностью советского калькулятора и кучей бесполезного пространства", я бы тоже никуда не полетел)) А осознав, что такой я и есть, скорее всего забухал бы))
Макс где новые видео? Сделай видео про хонду .
Скоро будут. Подпишетесь на мой канал и расскажите пожалуйста о нём в своих соцсетях. Вы поможете мне продвигать качественный контент про авиацию.
02:07 если в цветмет на золото сдать - то как раз хватит на новую авионику
Не совсем понял, поясните))
- Не назвал цену самолёта Не назвал дальность самолёта
~1 250 000$ Range: 950 mi (1,530 km, 830 nmi) Max Payload Ferry range: 1,710 mi (2,750 km, 1,480 nmi)
Цена $1.2М, практическая дальность 1300 nm / 2400 км с 4 чел на борту (включая пилота).
Piaggio Avanti ??
Что Аванти?
@@MaxJetReview Хотелось чтоб вы сняли сюжет и про этот самолет
@@AAGeine не совсем джет, но подумаю)
✔
😄
В моем чек-листе 3 пункта: 1) Лайк 2) Подписка 3) Колокольчик ;))
Спасибо 👍 О чём ещё хотите видеть видео на моём канале?
«Макс хассанит на прайват джете»
Почти))
Друг! А ты не так уж и прост ! Понравился лучше Васильева и Борисевича. ПОДПИСКА
Спасибо! Что стоит добавить?
Pc 12
Не совсем джет))
Привет мик джагер
Похож?))
УКАЖИТЕ ПЖС ЦЕНУ
Цена самолёта на видео $1,2м
@@MaxJetReview Спасибо большое, я подписался на вас) 👍
@@user-lj4pg2nj8l про какой самолёт снять видео?
@@MaxJetReview всё что вы снимаете, очень интересно смотреть! Вы классно всё делаете! Если возможно, расскажите о себе тоже, вы очень позитивный человек, и было бы интересно про вас узнать. Как переехали, как живете, какой менталитет в сша... было бы интересно . СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ
Зачем ты радиообмен накладываешь на свой монолог? Он же не относится к данному этапу полета
Спасибо за внимательность. Где именно (таймкод или этап полёта)?
@@MaxJetReview на этапе подготовки к полету ( запуск, руление )
@@ilyagoncharov1697 наложенного там точно ничего нет. В момент чтения чеклиста кому-то выдавали диспетчерское разрешение, если вы про это.
А кто Вам мешает сделать всё по умному.Думаю со временем эти самолёты будут пользоваться спросом.
Нет рынка для вложения денег под сертификацию. Изготовлено всего около 300 экземпляров и там нужно переделывать всё: от авионики до систем, и технических лючков.
Смотрел ролик "О работе пилотом деловой авиации в США. Интервью с пилотом." - на сколько ты согласен с этим человеком?
Не видел. Какие именно моменты интересуют?
Мало просмотров. Факт
Расскажите пожалуйста о моём канале в своих соцсетях. Вы поможете мне продвигать качественный контент про авиацию.
Дублёр Васильева.
Похож?
Что вы все обзорщики с патлами, неужели удобно?
Борисевич - без)))
Доработать этот самолет и будет бестселлер в классе
Слишком много надо дорабатывать. Проще сделать новый.
Макс... На мой взгляд- Слишком короткие ролики! Лучше расскажи немного о истории создания самолёта, особенности аэродинамики, параметры самолёта, когда и кем создавался, какие конкуренты..? и т.д. и т.п. Показывать крены и сваливание... это больше похоже на хулиганство... Техника хорошая а контент слабый - мое мнение. Есть канал - Владимира Васильева, об авиации... возьми как пример вот там настоящие обзоры..!
А мне больше у Борисевича нравится, хотя и Васильева тоже интересно.
У Борисевича тоже отличный канал - не спорю! Но оформление и контент всё-таки лучше у Васильева..! Я бы поставил на второе место канал Борисевича! Но это всего лишь мое субъективное мнение...
@@petrusava6545 спасибо за фидбек. Среднее время просмотра ролика 8 минут. Стараюсь делать чтоб было не скучно.
Человек хочет делать обзоры джетов, а вы ему примеры пилотов "кукурузников" предлагаете. Васильева и так смотрю, так что дубликат не нужен. У Борисевича всё слишком затянуто, но однажды я выйду на пенсию и буду смотреть его ролики. )
@@MaxJetReview Макс делай как считаешь нужным, мне всё нравится. Если есть возможность, расскажи как получить лицензию на джет, без коммерции.
Заберите меня самалет прилетай астана
Далековато)) Вы летаете?