Положение тела на Тур-Эндуро. Самый главный урок!
🚨 Календарь туров и тренировок Project18 👉 t.me/Project18ADV/791 👈
Я когда начинал свой «внедорожный путь», несколько лет назад, именно в отсутствие этих знаний уперся в первую очередь, а как только эти знания получил, прогресс пошел моментально 🚀
И дальше дело было только за накатом и впитыванием новых, уже сопутствующих знаний, но база для меня - была именно тут 🤓
✔️ www.rollingmoto.ru - спасибо за предоставленный на тест GR 500
✔️Партнер канала ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники, здесь: мотоциклы, квадроциклы, багги, снегоходы, водная техника, мотоэкипировка, товары для охоты, рыбалки, спорта и туризма. Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей!
Друзья, увидимся в Формуле!
Сайт - tc-formulax.ru/
Телеграм - t.me/formulax_tc
ВК - vk.com/formulax_tc
Инстаграм - / tc_formula_x
🔥В магазине CrossEnduro.ru скидка по промокоду "Проект18" от 12% НА ВСЕ!
✅ ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ!: / project18ns
✅ ЗАЛЕТАЙ В МОЙ ИНСТАГРАМ: / byproject18
🔥Плюшки % от Никитоса 👇
✅ В магазине CrossEnduro.ru, в ТЦ Формула Х, скидка по промокоду "Проект18" от 12% НА ВСЕ!
✅ Project18 shop: t.me/shopproject18 (тут бывает мерч, моторезина, сумки moskomoto.eu и многое другое)
✅ Гарды, зеркала и другой тюнинг Touratech, а так же крепления для тефонов SP Connet: wikimoto.ru (🥳 по промокоду Project18 скидка 10%)
✅Компрессоры и другая продукция Berkut со скидкой 10% по промокоду "ПРОЕКТ18" 👉 berkut-compressor.ru/?ysclid=...
✅ Лучшие багажные решения и технологичный экип для внедорожного туризма и эндуро: moskomoto.eu
✅ Телеграм канал Project18 где все о турах и главных новостях: t.me/Project18ADV
✅ Тур-Эндуро чат в Телеграм для тех кто просто хочет пообщаться с единомышленниками: t.me/joinchat/VYLaIIhVWjHI073K
🚨 Календарь туров и тренировок Project18 👉 t.me/Project18ADV/791 👈 🔥В магазине CrossEnduro.ru (в ТЦ Формула Х) скидка по промокоду "Проект18" от 12% НА ВСЕ!
Смотрел множество различных обучалок и советов. Это лучшая и доходчивая подача, что я видел! Спасибо за труд!
С дивана прям очень годно выглядит) Приятно наблюдать не только гусарскую удаль и браваду как ранее- уровень неизбежно растёт выше и выше! 👌
Гусарская удаль тоже хороша)))))
Первый опыт бездора получил у Никиты, когда ещё на асфальте неумел ничего, далее были выезды выходного дня, обучение на площадке, теперь чаще всего путешествую один, любые маршруты не пугают, Никитос спасибо, удачи во всех начинаниях!👍✌
Лёха очень приятно, спасибо 🙏 Основная задумка значит работает 😉💪
@@Project18ns незачто)))написал как есть)
Прямо концентрат знаний! И что приятно без всякой воды и с очень понятными видеовставками! Спасибо, очень полезно - выражаю благодарность!
Классно 👍 Спасибо за информацию 🙏 буду стараться применять на практике советы!
Кратко , ёмко, информативно - спасибо!!!! Пошел тренить
Супер видео, так всё детально, ясно выложена👍👍👍
Спасибо Никит! Поделился очень полезными навыками!
Никита спасибо за такие понятные объяснения. Всегда с большим интересом смотрю твои выпуски.
Никитос ты красавчик как всегда...одно удовольствие смотреть твой видосы💪🏻
Крутой ролик! Ждём продолжения!
Класс, большое спасибо за видео!
Никитос, от души)) Хороший ролик, сейчас учусь эндурить на триумф тигре 800. Спасибо тебе за такие классные ролики, надеюсь , как-нибудь сгоняю с тобой в тур)) Удачи во всем!😊
Спасибо,, много интересного ✌️👍👍👍
Очень интересное видео даже просто в познавательных целях. Пересмотрел несколько раз и каждый раз смотрю с интересом! Команде Project18 респект за проделанную работу.
Спасибо, очень все круто и познавательно! Никита, удачи тебе в твоих делах!
Молодец Никита, смотрю Вас с самого первого видео-прогресс колоссальный! Уже вот, стал и тренером! Вперед, только вперед!!! Сам ездил на тяжелых эндуро мотоциклах, теперь вот четвертый год в свои 50 лет потихоньку "хардую", если это можно так назвать. Горочки, пригорочки!!! На тяжелом Эндуро мопеде, это совсем другое кино! Одним словом приятно смотреть, хард эндуро вроде набрало массовый оборот у нас в России, а вот тяжелые мотики как то все обходят. Газ в палас тебе!!!!
Спасибо за видео!!! Отличный материал На доступном языке Прям на пальцах объяснил как надо и как не надо!
Спасибо,отличная обучалка.
Большое спасибо! Мегаполезная информация!!!
Полезно. Спасибо! 👍
Super učiteľ a poradca. Výborné vysvetľuješ a názorne ukazuješ. Dobrá práca. Ďakujem a želám ti veľa zdravia a úspechu. Pozdravujem zo Slovenska
Спасибо, Никита, за опыт❤
Как всегда топчик!!!
Спасибо за информацию,было поучительно!
А вобще супер инфо! Как хорошо что есть у кого учиться!
Четко, понятно,по делу!!! Жду обзор на GR 500 мот интересный!
ГР -это кто?
Так этот мот называется!
Спасибо за инфу! 👍🤝
Просмотрел полностью,без этой базы нифига не получается ездить)))Спасибо за учение.К себе в группу добавил видео,пригодится многим там.
Лайк за вступление! 😆
А я все думал, не грубовато ли;)))
@@Project18ns Норм, пусть задумаются осьминоги мля)
Круто. Скоро будет мое первое бездорожья. Старался все запомнить, придется быстро все воспроивзвести) очень доходчиво и полезно! Спасибо!
Классно смотреть когда есть с чем сравнивать! Смотрю тебя и корейца! И пытаюсь спроецировать на себя! С учетом соего роста 187 и понять как будет правильно и удбно лично мне! В следующем году обязателно поеду в тур с тобой!
Круто. Вселяет надежду.
Побольше таких видосов👍👍👍
Никитос, видос отличный! Для новичков прям по полочкам всё, основу и базу
Спасибо Женек!)
Благодарю!🤝
Добавлю, когда оттормаживаешься, взгляд прямо, не под колесо. Спасибо за информацию, нигде не учился, катаю по наитию на Африке рд-04 , ошибок по положению тела не обнаружил и это радует)
Класс!!! Спасибо. Начал знакомиться с тур эндуро с Tiger 900 в этом году. Надеюсь через 4 года буду ездить как автор 👍👍👍
дожить еще надо эти 4 года. Всё быстро меняется, а ты аж на 4 года напланировал.
Волшебное 🎉
Здравствуйте пишу коментарий в поддержку видео. Было очень интересно!
Спасибо большое 🙏🔥
Красавчик 👍
Привет, тезка! Я сегодня на втором году мотоциклизма ( у меня дорожник 250сс) вдруг прозрел благодаря твоему видосу! В мотошколе просто говорили про контрсвешивание на "восьмерке" и свешивайся как хошь, а ты тут так подробно по этапам про посадку и руление разложил, что я практически сразу взял и поехал как надо 🤓 Теперь и от щебеночноно съезда в гаражи не напрягаюсь, и по отсыпке с удовольствием на своем дорожнике двигаюсь без судорожных дерганий. Знай, дави на подножки и мот сам ямки объезжает практически. Спасибище!!! 🤝🤝🤝
Никитос! Спасибо за отзыв! Очень приятно 💪🔥 И крайне рад что мои словесные излияния кому-то помогают ))
Двойной палец вверх за такой контент!
Спасибо за обзор!!!! Это может спасти многим жизнь!!!!!
Самый полезный видос на бездорно -слонячую тему. Спасибо! Очень интересно было бы посмотреть об особенностях управления мотом с автоматом на бездоре
Не приветствую автомат. Вот так как я спасся сцеплением, в кадре где допустил ошибку, на автомате был бы больной фейл)
Шикарная подача. Да ещё с умеренным юмором. Езжу на дорожнике, но мечтаю поэндурить. 😊
Спасибо большое. Очень хорошо объяснил. Прямо разжевал 🙂буду тренироваться.
🙏🙏🙏 во благо!
Спасибо , качаем скилл 💪
Спасибо!
Взаимно!
Спасибо! Концентрат полезной информации. Давно искал. Буду пробовать. И очень хочется увидеть обзор не GR-500
Обзор будет в следующем ролике на канале, к концу недели;) Спасибо!
12:37 Ошибочное объяснение. Тебе нужно резко встать стобы отработать (съаммортизироапть кочки и колебания мота, а не занизить ЦТ.) Поднимаясь над сиденьем общий ЦТ или центр масс только поднимается по вертикальной оси. Но так как ты смещаешь его назад, то результирующий вектор остается приблизительно на том же месте, проходя через подножки. Такие вещи объясняют на листе бумаги или палочкой на песке ))
Дайте ему поиграть в учителя.
Никита, спасибо. У меня среднекубатурник (DR 650) и я себя всегда ощущал таким парнем, который типа на "тяжелом эдвенчере" лезет в тяжелое бездорожье наравне с 250ками. В основном смотрел англоязычные обучающие видео и вот после просмотра твоего все таки ощутил некоторые косяки в своих навыках. Постараюсь начать исправлять в этом сезоне. Твой пример показывает, что человек не очень высокого роста может превосходно контролировать тот же тяжелый дивизион аля 1290. У меня рост высокий и сил достаточно т.к. пауэрлитер и мот не 200 с чем то весит. Я всегда ощущал себя очень крутым, управляя таким относительно тяжелым мотом как мой. Но ты прям показываешь - нужна не сила, нужны навыки. Я конечно в первую очередь смотрю путешествия на тяжелых эдвенчерах на бездор, но вот эти уроки понятным простым языком - они очень ценные для непрофов. Спасибо
Большое спасибо за такие отзывы! Я нереально рад что эти ролики могут принести пользу смотрящим, на что очень надеюсь 🙏
спасибо за урок
Капец Никитос серьёзный стал)))) Раньше чёт угар, смехуёчки, отжиг, сейчас прям "дядя")))) Ну это и логично, ответственность выросла кратно. Круто Никит, удачи. P.S. С нетерпением жду обзор на этого кЕтайца,
Я не специально, честно)) Видать повзрослел малость, но мое ребячество все равно будете наблюдать регулярно;)) Здесь просто тема то серьезная ;)
Это камент к видосу под девизом "уменяжопатобольше" 🤣
@@Project18ns Такаяочём?!)))))) Всё правильно, это вопрос серьёзный.
Ногу сломал одному из предыдущих участников своих туров , вот за голову и взялся. Я ему ещё с первых его безумных видео говорил, что он пропагандирует, как ездить нельзя. Но ни в какую этого не понимает и продолжает хвастаться в своих видео постоянным откручиванием до отсечки. Ждём с нетерпением, когда кто-нибудь себе позвоночник сломает или ещё чего хуже. Может поумнеет наконец-то.
@@Siergiej.Motorv вот ты дурачек совсем такое писать? Ну ладно я, мне то на тебя вообще похрен. Но ты другим людям желаешь жизнь искалечить еще и что бы мне хуже стало? И после этого ты еще что-то говоришь о том как можно или нужно ездить? Сходи к психотерапевту товарищ, подлечись, твоя проблема сильно глубже..
Ништяк 🤙
Tovarisc Nikitos, Vy prosto sumasedsyj...))) Tag goniat dano liudiam, kotoryx mozno soscytat na palcy. Ja posmotrel video, mnogoe secio poucylsia, xot mne pocti 60 let. Ja poka jedu na Triumph Tiger 800 XC, no takymi fokusami nevladel nikogda. Beregi sebia i udaci Tebe!!! Eto prosto bez slov...
Здоровье самое главное в жизни. Когда-нибудь это до него дойдёт. Главное чтобы не было поздно.
@@Siergiej.Motorv Molodoi, a kogda potom? Da molodomu bystro zazyvajet...))) Konesno, padenyji neizbezny. Dorogo stoit remont, osobenno nosa.
Чем более думать, как правильнее, тем хуже получиться. Накат, накат, и ещё раз накат. С опытом всë придëт.
molodez, vse ponyatno. 8 let v enduro, respect...
Центр тяжести при вставании повышается :) Увеличивается усилие с которым давишь на подножки.
12:47 про центр тяжести было очень наглядно у @BretTkacs - он вставал ногами на седло и спрашивал будет ли центр тяжести таким же как бы если ты на нем сидел? очевидно что при вставании центр тяжести наоборот выше, но из-за того что на пегах - ты отвязан от основной массы мотоцикла, и вместе вам становится проще работать со сложным рельефом вот тут еще интересную цитатку нашел _(можно по ней загуглить статью)_ : “If you consider both the bike and the rider as a rigid object then no. It raises the centre of gravity,” he says. “However, when standing you are not a fixed object on the bike. “The main point of standing on a dirt bike is the ability to quickly transfer the rider’s weight from one peg to the other which makes the bike respond quickly. “It gives the rider more control over the bike’s mass which gives the perception of a lower centre of gravity when, in fact, it is the opposite.”
Все верно. У меня есть некие проблемки с терминологией и знанием физики. Но надеюсь общий посыл, который ты описал, а я пытался донести, был донесен.
Super!!
Никитос красавчик💪👍
В молодости любил мотоциклы, где-то 20лет стаж на мото.первые Минск было 3шт и в тоже время у отца был Юпитер5 и Иж49 ,после был восход потом Юпитер5 , планета 3 и последний планетах все положения тела рук ног при езде и маневрах,о чем рассказывает автор ролика помню выполнялось на автомате.слушаю и тело как бы всё это хочет почувствовать снова,все как вчера было.конечно мотоциклы тех времён и рядом не стояли с этими современными МОТО и ездили конечно далеко не так круто но база(основа,техника езды)она одна.сам прожил в сельской местности и передвигался по пересечённой местности.на поворотах даже с заносами ноги от подножек не поднимал
Годный видос.
Блин, круто объяснил. Я всё не так делал, поэтому и падал на бездоре. Сезон открою - буду тренироваться.
Ну что тут сказать… Могёшь!👍😎
Благодарю
Взаимно!
Много полезного, спасибо! А как слушать Никитоса интересно, как стелет, как льёт, аай красавчик)
Как на счёт полного обзора GR 500?😊
Dobrii v etsher. Pozaluista obzor na Husqvarna Norden Expedition. Jesli vozmozno. Za ranee blagodarju.
Смотреть надо не туда куда ты едешь, а туда куда ты хочешь приехать.
Как приятны виды с Тарки-тау, когда то катал там на велике💪
попробовал на диване. вроде все понятно )
я тоже попробовал эту позу,сидя в кресле у компа-это очень удобно!
Какие сочные футажи в начале, ауф 👍
Весь сезон копил;)))
Я очкую. Не за себя, за гуся. Дуги надо ставить. Тогда буду сальто делать. Видос клас. Спасибо.
За положение тела при свешивании отдельная благодарность! Угол съёмки и объяснение гораздо понятнее, чем у Бёрча: на бёдра хороший акцент. Про кисти тоже здорово! Спасибо! P.S. Rider - всадник, наездник, ездок
Ого, с дядей Берчем сравнение это прям респект) Надеюсь будет в пользу)
@@Project18ns он тоже самое говорит, но у тебя гораздо нагляднее получилось - у него этот момент я вообще пропустил и не понял.
@@akontsevich Думаю это я говорю тоже самое) Я сам учился и порой учусь по его видосам)
@@Project18ns Это понятно 🙂 Но ты хорошо развил тему - так держать! Напоминаю просьбу к предыдущему уроку: kzhead.info/sun/g7ltdaanpKChnq8/bejne.html&lc=UgxYJwY3IgyCM66Yzzx4AaABAg 😉
@@akontsevich не все сразу, но в течении сезона обязательно!)
Никитос МОЛОТОК.👍Делай вещи 👍
катал супер мото в питере как новые ощущения после путешествий по дороге. хочу к вам на курс. техника похожа. только есть грязь и байки. подбираю второй, между 890 и тенере... И можно стартовать по рф. про один палец, само ложиться, и байк управляется. смотрел также все сказы и пересказы про два пальца. но блин, один реально работает...
Ты все это сам придумал ? Просто очень относительно) и все приходит с опытом !
Верно, очень относительно, нет не сам. Что-то пришло с накатом, что-то в стрессовых ситуациях проявилось. Базу перенял у Криса Берча. Больно хорошо доносит и так же с уклоном на слоников. С учетом того что он заслуженный во многих дисциплинах спортсмен и с огромным опытом, ему верилось охотно.
Молодец Никитос, всё по полочкам для новичков. А самое главное для меня, что про абсолютно всё что ты рассказал, я к этому пришел своим опытом. Не было ютубов, учителей и наставников. И ноги выворачивал, и стойку сам вырабатывал, и торможение и разгон, и сцепление с тормозом одним пальцем. Давай еще продолжение, интересно же.
bolse tokix video 👍
mne ka novicku ocen interesno po asfaltu katalsia a kak vlez na bezdor ponial sto neumeju jezdit at slova savsem 🤭🤣
В обзоре очень хорошее замечание но поводу положения рук на руле, именно под углом а не перпендикулярно рулю. Так и запястье будет находится в более естестыенном положение и локти легче держать в приподнятом состоянии.
Критики-комментаторы, вот бы посмотреть на ваши навыки и умения, и я не про тыканье пальцем в экран! 😂
Тыкать пальцем и хорошо знать физику, тоже нужно уметь! Хорошо когда все сошлось в одном, и практика умельца в том числе но, это редкость;)
Доброе время суток! Смотрю вас давно ! Мажете рассказать о движении с номером 2 что и как??? СПАСИБО !
Пока едешь - это туризм. Эндуро - это когда поднимаешь.
Красава
На тренировке у Алексея Наумова он дал мне совет, что ступня должна все время перемещаться с середины стопы на носок, как бы шагать на подножках и это реально работает, меньше забиваются ноги, контроль лучше. P.S классный контент, классное направление!
А как вы относитесь к тому что он говорит что вы в основном будете ездить в стойке?! На пример 150 км почти бездорожья, как вы к этому относитесь? Ранец на спине ещё полный! Ну ведь на серьёзном бездорожье многое надо взять с собой!
@@user-rs5iv2nl8n тут все по делу, так как безусловно контроль мотоцикла лучше в стойке
@@proresinwood Вы поедете в стойке по жёсткому грунту? Скажем такая дорога км 10 будет? И хотелось бы знать, поехали бы вы в стойке по песку? Временами он будет меньше! Это в след после грунта такая дорога! Потом чуть чуть песчаная дорога! Всегда будете в стойке ехать?🙂
Начало видоса убило 😂😂😂😂😂😂
Отличная видюха! Помимо бездора бывают прохваты по асфальту. Можешь пару слов про это тоже сказать? Про разницу посадки/управления…
Мне как-то одни уважаемые люди, сказали что по асфальту я ездить не умею) Так что пущай рассказывают те, к о умеют и знают. А я по асфальту езжу так же как и по бездору:)
Привет, подскажи есть опыт надевание покрышки для камеры на безкамерный обод, давление держится?
Вот на этом мотике так и сделали. Несколько дней все ок, потом начали травить оба колеса. Так что лучше с камерами)
Никитос приветсвую! Меня зовут Юрий я твой подпмщик с Казахстана меня заинтересовал Мотоцыкл на твоём последнем ролике подскажи его полное название и где его можно приобрести?
Dahaidau, Rieju, GR 500 - все завист от того на каком рынке он продается )
Блин, Никита, ну какой центр тяжести? ну уже много раз это разбирали. С удовольствием смотрю, но такие ляпы портят впечатление. Центр тяжести системы мотоцикл-пилот будет ВЫШЕ, если пилот стоит. Ни на какие подножки он не смещается, это байка для не знающих физику. Да, стойка нужна, но совсем по другим причинам - потому что у тушки райдера в этом случае появляется своя подвеска в виде ног. Но не из-за центра тяжести точно
ЦТ мотоцикла уходит вниз, а комплексное ЦТ вверх, за счет стойки, ЦТ водителя становится отдельно от ЦТ мотоцикла, что и позволяет легче управлять мотоциклом в стойке. Он просто выразился "по шаблону", но не суть
@@Ascold1205 цт водителя пофиг, стойка снимает массу и инерцию райдера с мотика, и то если он стоит правильно а не например на ровных ногах и вцепившись в руль
Я вот физику не знаю, к сожалению. Но стойка нужна не только для амортизации. Сидя амплитуда свешивается а соответственно амплитуда свободного хода мотоцикла от райдера в разы меньше. От чего меньше скорость и все остальное. Но так как я физику не знаю, но знаю практику. Я даже не буду пытаться умничать, я просто продолжу ездить с неидеальной терминологией:)
@@Project18ns сюда бы линкору с его лабораторией он бы разъяснил )) все равно тема со стойкой не раскрыта) нужно больше физики для понимания)
@@Ascold1205 Центр тяжести мотоцикла величина постоянная, а центр тяжести системы мотоцикл- райдер переменная, зависящая от положения райдера на мотоцикле, чем выше приподнимается райдер, тем выше итоговый центр тяжести и тем филиграннее должен быть скил, зато меньше тратится усилий на поддержание баланса
Никитос, всё это здорово, ты молодец! Рысачишь круто, особенно когда под жопой литр, и 100+ лошадей. Но попробуй записать всё то же самое на стареньком Transalp xl 600. Вот это будет контент!😊 Думаю ты справишься😂😂😂
А чем хуже этот китаец в 47 лошадей?) Мне и на нем норм. И на трансальпе не заскучаю;)) А 100+ сил, большие габариты и вес, это ты попробуй, обуздай) Тогда и на трансальпе будет легче)
@@Project18nsно всё же попробуй сделать на старом Transalp xl 600, хотя бы короткий, пятиминутный ролик. Ну так, для сравнения, интересно же! И сколько весит этот китаец? Подписчиков прибавится, 100% Да, и на Transalp мне не тяжело! Он у меня один, седьмой год уже, но шестнадцатый мотик по счёту, на все случаи жизни. Но моторчик слабоват для его веса. На мощном движке полегче на бездоре всё же, чем на слабеньком. А вообще, можно даже не искать для этого Transalp, достаточно отключить один цилиндр на КТМ, получится Transalp, и попробовать, порысачить! Вес у них +- одинаковый, а мощность колосально отличается.
@@user-gw5zl2hk9l , для бездора у трансальпа достаточно мотора. Это на асфальте он скучноват.
@@Alexandr_Splin согласен, но от ручки газа он не прыгает через крутые препятствия, и в затяжную песчаную горку, как на видео в начале ролика, он не едет. Но я им вполне доволен!
Интересно и по делу, но только пожелание-совет: рассказывая, показывай. Вот прям динамичная картинка и пояснение - так материал воспринимается лучше и самому повторяться и вспоминать, что ещё не рассказал, не придётся. Рассказывать про мото в статике - не комильфо :) В остальном - красавчег, продолжай в том же духе. Уже вырос в один из самых перспективных русскоязычных каналов.
Так точно, шеф! Так и поступим в следующих выпусках ;)
В стойке лучше тормозить не указательным пальцем, а средним! И хват руля будет надежней и усилие на рычаг тормоза можно больше приложить.
Мобильность/подвижность среднего пальца, как и информацтивность, сильно ниже. Лично у меня. + обрати внимание как ездят про райдеры в хард эндуро;) Ну и как и говорил в ролике, транслирую лишь свое мнение и привычки, благодаря которым езжу так, как езжу )
Ой бред. Я ваще не держу пальцы на рычагах и переношу туда какой попало и когда попало
@@Ascold1205 Резкий ты на суждения... Мастерство только кажется лёгким... Поэтому твой коммент характеризовал ты сам первым предложением.))
@@Project18ns кстати , сейчас обратил внимание Chris Birch в этом видео watch?v=vbjM4yKI8cA сцепление средним пальцем выжимает, тормоз правда указательным. Но мне сподручнее и тормоз указательным! Хотя тут конечно и от эффективности тормозной системы зависит может, указательным порой может просто не хватать силы и рычага, чтобы мощно оттормозиться.
@@BlademanStore глянь предыдущее видео Бёрча: kzhead.info/sun/ZZx7ptBug6eQoqc/bejne.html 😉У него привычка одним пальцем выжимать, что тормоз, что сцепление, но на 890-м сцепление тросиковое - сил не хватает и он сразу перехватывает двумя - указательным и средним 😄 Мне тоже так приходится делать на 890, хотя на 390-м гидравлика - легко выжимал одним. На эндуро КТМ тоже гидравлика - выжимается одним легко.
Лайк, шер, репост! (:
12:38 если встать, то центр тяжести тоже уйдет вверх-назад. поэтому получается не занизить, а перенести назад по сути.
Можно, пожалуйста, поподробнее о заднем тормозе как основном на бездорожье? На данный момент для меня это звучит очень странно...