Усилие определяется по диаметру болта (шпильки). Затягивание производится в три этапа. По схеме , динамометрическим ключом. У каждого болта есть предел прочности. Поэтому болты надо затягивать динамометрическим ключом. В России система "СИ" - мы тянем в кг/cм, у империалистов - "КГСМ" - Н/м. кубический. Но, нагрузка на болт будет одинаковая.Кому каким ключом нравиться работать.
Дай Бог здоровья вам и всем кто выставляет такие простые и полезные инфы
Просто понятно без лишней информации, спасибо 👍👍👍
Все супер, спасибо. Приятно слушать профессионала.
Красавчик. Мастер своего дела. Спасибо большое 👍
Спасибо большое, толково ,без лишних слов.молодец. видно сразу- МАСТЕР.
Очень, очень полезная информация, прекрасно поданная, спасибо!
Хоть один рассказал четко и понятно!спасибо тебе мил человек!
Приятно слушать умного человека!
Спасибо большое! Всё понятно и доступно изложено!
Спасибо большое, дай бог здоровья
Всё просто и понятно. Класс однозначно 👍👍👍
Спасибо большое, всё ясно и понятно!!!
Сила Человек!!! Владимир!!! : Пусть у тебя будет всегда! Хорошее настроение и Сибирское здоровья!!!
Мастер! Наверное ,преподователем работал по ДВС! Лайк и подписка в поддержку канала.
Приятно слушать, спасибо.
Умница ! Сам не глупый, но есть глубокое знание теория+ практика
Вот спасибо,век живи век учись.
Логично . Дельные советы!
Спасибо большое! Вы- адекватный! )
Мужик, спасибо за грамотные советы. Устал терять время, просматривая балбесов с длинными трубами.
Спасибо очень понятно доходчиво. Мне помогло. Всех благ тебе!
Спасибо вам за очень грамотную научную информацию !
Наконец то специалист всё разъяснил, спасибо вам большое
Спасибо все от души объяснили лайк однозначно
Очень полезная информация!!!
Можно узнать откуда у вас информация что с М10 болты тянутся 1 к 1? У меня этот вопрос возник после того как я попытался следовать вашим рекомендациям. У меня при затягивании один из болтов "поплыл" уже на втором этапе. То есть у меня болт М10, следовательно затягивание конечное 100 Н на м, первый этап 40 Н на м, второй этап 70 Н на м, и третий этап 100 Н на м. Вот на втором этапе один из 10 болтов "поплыл"(у него стала растягиваться резьба), пришлось заменить его на старый выкрученный болт. И пока я остановился на втором этапе, на 70 Н на м, и стал искать информацию. Вот тут (линк не могу ставить, сраный ютуб трёт всё сообщение, но если в гугле поставить указанные далее поисковые слова то легко находится) есть таблица "усилий затяжки метрических болтов" и здесь к примеру для М10 усилие затяжки для самого высокого класса прочности указано 85,8, к сожалению на моих новых и старых болтах я не могу найти какого они класса прочности там стоит ITALY 8J0 0E2, если конечно я правильно прочёл то что там выбито, но даже если предположить что они самого высокого класса прочности, то усилие всё равно должно быть менее 100 Н на м, а если ниже то и того меньше. И что за ахинея (не хочу говорить ничего обидного, но не знаю как это назвать помягче) с размерностью? С 0:36 секунды, " ... в России тянем килограмм на сантиметр квадратный ... ", килограмм на см2 вообще то "давление" (другое название размерности "атмосфера") . А дальше, "... у империалистов ньютон на метр кубический ...", а это уже "удельный вес", его ещё путают с "плотностью вещества" ( но на Земле , то есть при условии приблизительно постоянного ускорения свободного падения это практически не важно), но в любом случае это не "момент силы". Момент силы измеряется "у империалистов" - в ньютон на метр, а у "социалистов" - килограмм-сила на метр. И кстати и то и другое это система СИ.
Вот это я понимаю как поясняет ☝️☝️☝️☝️☝️🤝🤝🤝🤝🤝🤝🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍
Всё чётко и понятно. Очень полезное видео, спасибо!
Очень грамотно и поделу
профи сразу видно - удачи вам
Спасибо , для меня поучительно.
Щиро дякую за вичерпну інформацію.
Спосибо большое!! Как раз завтра бууду ставить ГБЦ на своей Джетте 2. Салам из Кыргызстана
Грамотный моторист. Спасибо
Базара нет всё по полочкам разложил
Спасибо большое тебе мужик очень грамотно все четко и ясно объясняешь спасибо
Все четко грамотно и без воды, лайк и подписка.
кажется я понял, почему после второй протяжки после пробега у меня начало выдавливать масло. я просто дотягивал, но не откручивал предварительно. спасибо за подсказку про затягивание без прогрева (перерыв после 3-го этапа и последующая протяжка)
Все четко и без воды. Здоровья Вам и вашим близким.
Хочу вам предложить ещё одну тему для обсуждения,сделайте видео по болтам на ГБЦ TTY.Я так думаю что много кому интересно будет,а также люди узнают как их правильно затягивать и проверять потянуты они или нет.Похожие темы есть но только на зарубежных каналах,и там непонятно очем они говорят.
Специалист с большой буквы
Благодарю учитель!
Здравствуйте, спасибо братан мастер.
Самой дословное Разжовоное я проглотил спасибо!
Молодец. Спасибо,!
Спасибо большое вам огромное
Транзит 2.5 D. Прокладка рейнц. Рекоментации по затяжке 1. 70, 2. 70, 3 доворот 90°. Как быть в этом случае с повторной перетяжкой?
Спасибо большое ,наконец то нашёл адекватный ролик!!!!!
хороший ты мужик!!!
Самое доходчивое объяснения
Все классно спасибо сопромат
Спосибо, умный человек
Также в руководствах прописана длина болтов ГБЦ если не удлинились почему бы не использовать, неизвестно какие ещё купишь. Сам вторично использовал не только болты но и паронитовую(решил попробовать) б/у прокладку дизеля -пока, 3т. км в сист. охл газы не гонит. Поглядываю так как с этим на этом дизеле была проблема неоднажды.
Красава,все ясно и понятно,а главное не надо смотреть пол часа видос.
Охренеть знания супер очень грамотно очень очень круто
Я походу столько семечек не сощщелкал сколько этот мужик движков перебрал
сразу выдно што он грамотный.и расказ супер
Просто и доходчиво
Самое толковое решение со всех предлогов клас!!!
Спасибо большое за информацию! Мне бы такого учителя в школе я бы закончил школу на красный 👍
Учиться никогда не поздно!
Спасибо скоро буду тянуть
Спасибо большое,все доходчиво и ясно объяснил.Один ньюанс,если прокладка металлическая,такая же схема протяжки?
Спасибо.Подпись.
Я всегда тяну болты гбц в 4-5 этапов, даже если пишут 20н а потом два раза по 90 градусов, по этой схеме болты затягиваются неравномерно и потом при эксплуатации некоторые болты вытягиваются неравномерно и ослабевает затяжка болтов причём все по-разному.
здравствуйте уважаемые мужики)
Здравствуйте! Очень полезное видео. Как с вами связаться есть вопрос по гбц дизеля не могу решить может поможете посоветуете
Спасибо!!!
SPASIBO ZA VIDEO
Спасибо！
Отлично рассказал👍👍👍. В начале режет слух квадраты и кубы.
Человек не понимает о чем говорит, болты ГБЦ работают как пружины, под действием упругой деформации, когда ГБЦ нагревается и расширяясь увеличивает свою толщину, то болты растягиваются, а когда остывает, то болты сжимаются, сила прижима при этом не меняется (либо меняется незначительно), прокладка всегда прижата с одним усилием, если бы после нагрева прокладка сжималась на 0.25 мм, то после охлаждения она никак бы не смогла принять прежний размер и у вас бы потёк антифриз из под головки, а вот болты при длинне 150 мм вполне могут менять свой размер, и да, стальной болт при нагреве также расширяется, но меньше алюминия, если не ошибаюсь, то в 2 раза, соответственно если ГБЦ увеличит свой размер на 0,25 мм, то болт увеличится на 0.125 мм, и растянутся ему придётся ещё на 0.125мм. 110 ньютонов для болта м10 завернутого в алюминий это очень много. Очень большая вероятность оборвать болт. Делайте как в инструкции написано.
спасибо все понятно Но зачем при докручивании открутить на 90 градусов
Все понятно,но вот вопрос:при нагреве головка расширяется в сторону прокладки,а болты ведь тоже нагреваются и росширяются?
Добрый день, у меня к вам вопрос. Менял прокладку ГБЦ на ваз 21124 и при затяжке сломался один болт. Это нижний концевой винт первого цилиндра. Сломался потому, что он единственный не захотел затягивать свыше 8,5 килограммов (диаметр шурупов 10 мм). Я снял головку и заменил этот болт на новый, но даже этот новый не хотел затягивать больше 8,5 кг. Как только он достигает этого размера, его можно вращать, но момент остается прежним. Оставил так, но антифриз начал протекать между головкой и блоком. Я снова снял головку, потому что думал, что резьба в блоке порвалась. Однако без головки двигателя болт закручивается нормально. В чем проблема? Тщательно зачистил резьбу болта и блока, отполировал головку. Поверхность блока в этом месте не проверял, так как поршни первого и четвертого цилиндров находились в верхней мертвой точке. Можно ли нормально закрутить шуруп без головки и не с моторной головкой (так под напряжением)? Что я должен делать? надо ли менять резьбу в блоке?может блок треснул в глубине и поэтому он не крутится с головкой потому что при нажатии на головку отверстие расширяется и винт получается пустым? Заранее спасибо за ответ. Привет из Сербии
Спасибо большое, как вас найти в месенджерах?
Спасибо
а разнится между болтами старого обрасца или нового, тоестьторсионые и обычьные? момент для обычьных. градусыдля торсионных
Здравствуйте 👋 вопрос машина сузуки эскудо 1.6 g16a 16 клапанов в мануале написано затягивать 65-70 n.m все сделал по мануалу прокладку продавило сразу же после запуска двигателя . Мотор салюминь подскажите как правильно затянуть чтоб не продавило прокладку ?
Получается резьба 10мм тянем 100нм проходит ночь отпускает 90° и+ 20нм к 3й затяжке =120нм это так ?????? Это чугун бензин.
спасибо за информацию.......... вы не сказали есть ли разница ? какую прокладку затягивать мягкую дающую усадку и металическую ( у вазовских допустим моторов) у которой усадка минимальная............ их одинаково тянуть? металлическую нужно ли после пробега протягивать или нет?
Добрый день, Владимир! Всё прокладки затягиваются одним моментом, т. к. ориентироваться надо на диаметр болта. На предел прочности болта. Металлическую дотягивать не надо. Нечего дотягивать, т. к. низкая усадка.
Все доходчиво и понятно. Вопрос к вам как к спецу момент затяжки распредвала тобишь пастель. Подскажите пожалуйста. Зарание спасибо
По диаметру болта в резьбе. Каков диаметр болта в резьбе?
Смотри ролик. По диаметру бота.
Скажите пожалуйста, как правильно тянуть металическую прокладку гбц хонда црв
спасибо.
Подскажите как без спец инструмента вычислить какая должна быть толщина прокладки на дизельном авто.
Здравствуйте вы говорите что 4 этап откручивать 90° и и потом затягивать. Вопрос: все болты откручивать на 90° а потом затягивать или каждый болт откручивать на 90° и сразу затягивать ? Заранее спасибо за ответ.
Есть ли смысл подтягивать болты головки, если прокладка ГБЦ металлическая? Добавляю: нашёл у вас, что металлопакет- прокладка усаживается на 0.02. Затяжка в 3 этапа. Спасибо. Такой информации просто так не найдёшь.
Лютый, бешеный лайк
Почему на одного спеца приходится 30 спецахламонов. И главное что это везде так .спасибо за ролик
только не килограмм на сантиметр квадратный, а на метр линейный. и ньютон не на метр кубический а тоже на линейный
Спс ,👍
Здраствуйте пподскажите как мне правильно протянуть гбц после замены прокладки по манулу написано 1) 29ньютон 2) 49ньютон 3) поворот 90 градусов м9 болты
Спасиба брат я из узбекистон спасиба спасиба спасиба удачи
В современных рекомендациях по ремонту таких рекомендаций уже нет. Уверен на заводах так не затягивают т.е. затягивают на холодном моторе. В мануалах также нет рекомендаций по протяжке после пробега. На прокладках для дизельного буса Мазда написано 1-й этап-3Нм(от руки) 2-й этап-90 градусов.3-й этап-ещё 90 градусов. То же написано в книге по ремонту.Причем для просладок металлических многослойных так и для паронитовых армированных з окантовкой отверстий металлом.
На мотоцикле Ява 638 цилиндры на шпильках головок стоят латунные шайбы и сверху затянуты длинными гайками металическими. Обязательно должны быть латунные шайбы или можно обычные металические поставить ?
Можно обычные.
Здравствуйте не подскажите Мицубиси Джуниор кто затягивал головку сколько надо тянуть?
Допустим болт м10, а резьба какая вы не учли. Нужно шаг резьбы знать и придел прочности болта, а из какого он материала сделан это не очень правильно.И тогда можно узнать точно сколько тянуть ньютонов. Если вы болт м10 и резьба 1,25 начнёте тянуть 100 ньютонов он выдержит как вы считаете? Спасибо 🙏
На хендай старекс три этапа затяжки...25 нм, 70 нм, и 115нм. Но я 112 нм использовал при затяжке. Болты родные, новые дорого стоят, 200 р. шт. Там 18 болтов. Поэтому затянул чуть меньшим усилием. Так что есть монуал. Кто конструировал , тот не от болды взял усилие . Добра всем
Привет, нужна помощь! Болт М9 Мотор 1.6 16кл Правильно понимаю 1этап 30 2й 60 3й 90 4й 100 ??
Здравствуйте. Подскажите пж, надо ли под металлическую прокладку шлифовать поверхность блока цилиндров? Ранее стояла метал. прокладка, поменяли блок двигателя. ВАЗ 21214 Если надо, то обе поверхности или только блока цилиндров. Головку не меняли.
Если кривизна плоскости более 0,05мм - то надо шлифовать.
Начинаем также со средины?