TEST DACIA DUSTER automat - má zásadný problém
Dacia Duster automat je v ponuke už dlho. Bola v prvej generácii, nechýba ani teraz. Čo však chýba je možnosť kombinovať automat s rôznymi motormi alebo pohonom 4x4. Nedá sa s LPG, s jednolitrom ani s nafťákom. Duster má dvojspojkový 6-stupňový automat v jedinej kombinácii s 1,3 litrovým 4-valcom TCe150 a s pohonom predných kolies. No tu veľmi obmedzené možnosti kombinovania nekončia. Dacia Duster 1,3 TCe150 EDC vám v prípade záujmu pridá ešte ďalší zásadný problém, ktorý Maroša nemilo prekvapil. Je totiž k dispozícii len v jednej výbave. A žiaľ, napriek tomu, že Duster roky symbol ľudových SUV, základná výbava to veru nie je. Práve naopak.
Dacia Duster
Hulk pri 130 km/h -
3mix spotreba - 6.5 l/100km
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.filtreaoleje.sk
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#dacia #duster #daciaduster
Ľudia nenechajte sa zmiasť, vážne 4x4 nepotrebujete a tých 100 tisic Kč (4 tisíc eur) ušetríte. Som geodet, niekoľkokrát týždenne chodím do drsnejších terénov, poľné, lesné cesty a vždy som mal len 4x2 a za 10 rokov som štvorkolku potreboval presne 3 krát. Aj preto som si pred 3 mesiacmi kúpil nového Dustera práve 4x2. A táto zima bola extrémne teplá a všade hlboké blato. V pohode ;) stačí plný plyn a elektronika si s tým poradila
Svokor po 4 rokoch pouzil 4x4 raz a to len ze ci ide :D Úplne súhlasím
Rozumné.. vlastne máš pravdu :D Ja som 4x4 naozaj nepotreboval nikdy.
Ja si myslim nieco ine a prilozene video mi to iba potvrdzuje. SUV 4x2, hlavne tym s lahkymi downsizovanymi motormi staci nacurat pod predne kolesa a stoja. kzhead.info/sun/dLSPpptlsJ-AqKc/bejne.html Krasna ukazka, ako to na blate ci mokrej trave so 4x2 do kopca nejde. A to aj napriek A/T gumam Cooper Discoverer. Viem, nie su to cisto A/T alebo M/T gumy,no do blata urcite lepsie, ako letne, zimne ci celorocky. Ina ukazka, ze 4x4 je podstatne lepsie ako 4x2 je tu - kzhead.info/sun/pbZwfblvqKN4ZXA/bejne.html od 9:02. Korando nie je idealny priklad dobre urobenej stvorkolky, no v uvedenom videu na kamenoch a v stupani C5ku roznieslo na kolesach. Takze v zaujme nebalamutenia divakov poprosim nepisat taketo polopravdy (v tom druhom videu je ale ukazne, ze blbo urobena stvorkolka moze byt za istych okolnosti horsia, ako dobre urobena dvojkolka. A C5 Aircross je velmi dobre urobeny FWD, asi jeden z najlepsich).
Celkovo túto recenziu hodnotím veľmi pozitívne, pretože pán redaktor podáva podrobné a užitočné informácie o vozidle, ako aj o jeho výhodách a nevýhodách. Recenzia by mohla pomôcť potenciálnym zákazníkom Dacie Duster rozhodnúť sa, či je to pre nich vhodné auto, a poskytuje užitočné rady pre tých, ktorí už majú Daciu Duster a potrebujú poradiť, ako s ňou čo najlepšie pracovať
Dakujeme, presne tak sa snazime nase casto dlhe recenzie robit, aby realne ludom pomohli si vybrat. Nechceme auta predstavovat ako v reklame, na to je tu dost inych videokanalov.
Moj duster II bol z poslednych s 1.6 sce a LPG. Ma 3,5 tika a o 2 mesiace prekroci 200 tis km. Kedze som mal aj Duatera I. s identickou motorizaciou, musim povedat, ze duster II je obrovsky skok vpred. Vyborne auto. Ako polnohospodar jazdim s touto predokolkou ako dialniciach, tak po poliach. Neuveritelne. Podvozok az na 2 capy riadenia povodny. To prvy duster pri tych km druhy krat podstupil GO podvozku.
Připomíná mi to historii 10 let zpět. Renault nabízel Grand Scenic III v roce 2011 v automatu, pouze v nejvyšší výbavě a s 2L motorem.
Sąsiedzi Słowacy dustera nie ma z automatem i napędem 4*4 ponieważ jest to za wielka konkurencja dla renault. Sam mam od pół roku dustera 1.5 blue dCi i jest nadhera...pekne jezdi..mala spotreba okolo 4,8...5,5 litra a moc 115 KM i 260 Nm od 1750 obr/min do normalnej jazdy uplne staci...pri 140 km/h ( na 6 )mam 2400 obr/min a pri 100 km/h ( na 6 ) 1700 obr/min. Spotreba stredna pri 100 km/h około 4,5 L...pri 120 km/h 5,5 L a pri 140 km/h 6,5 L. Ja mam 4*2...jak ktoś ma 4*4 to musi dodat 0,5 l viac na 100 km. Tylko jeżdzić...doporucam i pozdrawiam z Polski,hej!
dalsie super video, mam rad taketo bezne jednoduche auta (aj video so sanderom bolo super)... aj ked osobne ja mam mercedes , vzdy si rad pozriem taketo znacky co ponukaju a ako sa posuvaju vpred..
@Luboš Tunega Ďakujem 😀
Hoši, moc hezké. Dusera mám v LPGčku. Ten podvozek je vážně boží. Ty zadní repráky musím zkusit.( Nevíte jak ten průvan zrušit?). Jěště 1 děkuji za hezký test.
Přelepit izolepou.
Niekto tvrdí, že chyba tesnenie vo dverách ale na reklamácii riešia nejakú fóliu vnútri dverí
parádne video ako vždy
11:17 tam se neodbrzdily zadni kola? Netoci se ikdyz to muze byt kamerou ale i ten zadek docela plave.
Zaujimalo by má porovnanie s Ssangyoung Korandom… lebo za tie peniaze už pomaly mám korando s automatom a auto je je lepšie zhotovené… ja som objednal korando za 23370€ 4x4 automat… a to som sa rozhodoval medzi aj dustrom ale keďže automat nejde s 4x4 tak to nemalo význam…
Korando je podstatne krajsie, je v nom viac miesta. Ked ho ale zacnes skumat do detailov, zistis tazke chyby konstrukterov. Ako napriklad pomale, nepresne riadenie, hlavne okolo stredovej polohy je rozvlacne ako zuvacka (SPORT tomu nepomaha), automaticka prevodovka radi pomaly (ale aspon dobre, jej zmatocnost uz odstranil novy software), ma divnu politiku zamykania hydromenica, takze v meste pri nizkych rychlostiach autu chyba svih potrebny pri zaradovani sa do kolony ci pre ine podobne dynamicke manevre. Dalsia vec, co mi na Korande vadila bol tempomat - nie je schopny udrzat presnu rychlost, stale zrychluje a spomaluje, pricom to zrychlenie je s naplno otvorenou skrtiacou klapkou. Vo vysledku je potom spotreba na rovnakom useku a za plus minus rovnakych podmienok vyssia o 10%, ako pri jazde bez tempomatu. Aj jeho ovladanie je navrhnute zle - je dalej od venca volantu smerom k jeho stredu, pri venci volantu je ovladanie palubneho pocitaca. Malo to byt presne opacne - s tempomatom sa clovek potyka castejsie, ako s palubnym pocitacom. Takto musi clovek natahovat prst cez ovladac PP, co sa obcas nepodari a namiesto zapnutia tempomatu prepne PP. Potom cumi do pristrojovky, preco tempomat nenaskocil, co odputava jeho pozornost od soferovania. Duster to ma po stranke ergonomie zvladnute lepsie. Pokial chce niekto pouzivat Korando aj v terene, nech ho radsej ani nekupuje. Ma primitivnu dvojstupnovu elektromechanicku spojku limitovanu na maximum 800 Nm krutiaceho momentu, co je velmi malo, takze casto preklzuje a dokaze sa velmi rychlo prehriat. Potom je tu este jedna vec - s aktivnym ESP je motor v blate a na snehu pri preklze kolies dost silne duseny, bez ESP zasa nefunguje simulacia uzavierok diferencialov pribrzdovanim preklzujucich kolies. Duster ma pohon 4x4 podstatne lepsi, aj s manualnou prevodovkou je velmi pouzitelny, pretoze ma extremne kratku jednotku, takze rozbeh do strmeho kopca, ci v hlbokom piesku nie je ziadny problem. Interier Koranda je z mojho pohladu cista kolotocarina - toho klavirneho laku je vo vnutri skratka privela, za istych okolnosti, ked je slnko nizko, dokaze to pekne oslepovat. A to diskotekove ambientne 3D osvetlenie - mno, pekne to je, ale na co je to dobre ? A systemove zvuky, tak to je cely korejsky folklorny subor. Esteze sa to da stlmit. Keby aspon parkovacie senzory poriadne fungovali ! Cuvam, cuvam, na kamere vidim, ako sa blizim k prekazke, senzory nic. Az ked som sa dostal do cervenej zony, zacali pistat neprerusovanym tonom. Aj toto na Dusteri funguje lepsie ! Duster tiez nema bohvieaky interier, ale aspon sa na nic nehra, je maximalne funkcny a jednoduchy, nie je v nom nic zbytocne. Korando je najviac deklasovane spotrebou, automat v stvorkolke skratka zerie ako tank, pre objektivnost udavam udaj zo spritmonitora, kde je uvedena priemerna spotreba 9/100, co je dost zle. A posledny zasadny rozdiel, tentokrat v prospech Koranda - pasivna bezpecnost, o hodne vyssia, ako v pripade Dustera. Takze tych par tisic navyse (Style +) investovanych do pasivnej bezpecnosti sa oplati. Este mam jednu otazku - ako sa Ti podarilo to auto objednat za taku nizku cenu ? To si objednaval este niekedy okolo maja, juna minuleho roka ? Dnes je 4x2 automat bez dalsich priplatkov za 24780. Tiez som mal toho korejskeho exota objednaneho, za 23930 EUR (Style + , AT AWD + digi kokpit), pre oddalovanie dodavky a nahlej potrebe auta som to ale zrusil a riesil to skladovkou od konkurencie.
11:18 to ste mali zatiahnutu rucnu brzdu? 😃 A Duster za €9995 bol este v 2019 kym bola 1.6 SCe, po jej zruseni uz boli potom vsetky nad 10 000. A je smutne, ze najlacnejsi Duster stoji 14600 - ja som kupoval Duster Prestige 4x4 1.6SCe v "plnke" za 16500 prave v 2019.
No a? Vsetci konkurenti zdrazili takze dacia vychadza stale vyborne
@@marosrokyta8292 presne tak. V 2019 sa aj octavia dala kúpiť za asi15 tisíc. Teraz je to skoro dvojnásobok. Aj keď beriem, že ide o novú generáciu. Ale všetci išli hore skoro o polovicu za posledných 4-5 rokov.
@@viktorburkus1431 prave riesime nejake ekonomicke vozitko a sandero v plyne vychadza vzdy lacnejsie ako porovnatelne vykonne konkurencne. Dacia uz nie je totalny lowcost ale je to rozumna volba. Predaje to dokazuju. Sam som v 2010 pozeral prve sandero a bolo to zufale ani cena ma nepresvedcila. Dnes je to solidne vozitko.
Pri cenách netreba zabúdať na infláciu ale aj europske nariadenia bezpecnosti a emisii. Pockajme si na Euro7, az potom budeme plakat ked za Fabiu zaplatime od 25 tisic. Suma sumárum, dobre už bolo 😉.
@@tomaspetrasko7073 vzdy sa da vybrat len sa netreba hanbit kupovat perinu na ktoru staci penazenka
Dobrá recenzia 👍 zaujímala by ma kvalita laku Dacie a čakacie doby na nový duster. Dakujem
Vo veľa pobočiek ti povedia že treba čakať pol roka a viac na výrobu, no nedaj sa odradiť a volaj do všetkých pobočiek na SK a niekto bude mať určite predobjednávky na Duster kde si môžeš ešte mesiac pred dodaním vybrať motor a výbavu atď...napríklad ja som kúpil 250km od BA a dodanie 3 týždne...než to v ba stále omáčky 6-8 mesiacov
Kvalita laku OK
23:02 A je tam aj Skoda Kamiq? Pripadne Karoq ci Kodiaq?
Ma ho 1,3 130 koni co sa tyka motora som milo prekvapeny ide velmi dobre ma dostatok sily dinamiky ....fukanie cez dvere vyriesene lepiacou gumou tvaru D za par drobnych no soudruzi v RO setrili aj tam kde nemali inac 👍❤️
Tiez mám problém s fukanim cez zadné dvere. Kde viem kúpiť to tesnenie?
@@SirMajkonapr.v Urob si sam ale podobnych obchodoch
Dobré video pobavil som sa 😅. Zase Dobré chalani 👍
zadní chybějící repro přelepit fóliíí ? nebo koupit repráky ? .-) tvl víc jak půl míče ? no nevím co připlatit a koupit Korando ? co srovnávací test ?
repro tam su, aj tak cez ne fuka. riesi to blbe tesnenie, ludia si to robia sami, pozri komentare
Vďaka za video o Dacii Duster. Až teraz sa mi páči jej dizajn a nemal by som problém si ju kúpiť. Avšak doma máme Hondu CR-V 3 gen s atmosférou 2.0 iVtec 110kW a dilema by bola, či za cenu novej Dacie Duster nezvoliť v rovnakej cene Hondu z bazáru, aj keď bude mať dačo najazdené. Nefúka nám z reproduktorov vzduch, nemáme priemernú spotrebu 6.5l/100km, mesto 9,5l/100km, okresky 7.5l/100km, pri akcelerácií je to počuť, dá to za 10.2sek, na diaľnici pri 130kmh točí okolo 3750ot a motor je ok, viac počuť podvozok a pneu, Honda má vždy hluk od kolies bohužiaľ. No a 2db rozdiel vo zvuku je dosť. Ak sa k jednej gitare pridá druhá tak je to +3db. Jedno čo má Dacia ako + môžu byť servisné náklady. Honda je ozaj drahá na servis, ale zas nekazí sa.
Ak tak silno chceš digitalne auto tak si kúp Teslobot!👍😀
11:20 ...to ste realne dali takyto zaber do videa?! :-D :-D
ja sledujem obidva kanaly..velky fanusik topspeedu uz 5 rokov
Dacia robi uplne obycajne auta pre uplne obycajnych ludi, ktori su radi, ze raz za 10 rokov naskrabu na nove auto. A v eu to ma zjavne uspech. Nie kazdy si potrpi na makcene plasty, super sedacky a milion asistentov, ktore potom aj tak vypne.
I30 combi je levnejsi nez tahle Dacie. Takze ?
@@martinmatha2714 s rovnakou vybavou?
@@martinmatha2714co máš stále s tou i30? Daj do porovnania niečo čo prejde rovnaký terén ako ten duster.
12:33 jezdit daciou je hanba? To je co za škatulkování podle značky auta?
Poznam zopar ludi vo svojom okoli s takymto nazorom. A rovnaky nazor maju na vsetko, co nema logo Mercedes, Porsche, BMW, VW, Skoda a Audi. Radsej super vyhodne kupia zo zapadu stoceny a stotalkovany crep, ako nove auto - napr. Daciu, Ssangyong, MG a pod.
Klimatizovane repraky? 😂
S priamim vstrekom jazdit na 1200 otackach je zdrave pre karbon a aktivny sistem start/stop pri automatickej robotizovanej prevodovke a GPF je dalsia zdrava vec. Mam ho ale 4x4 v manuale pod 2000 otacok nejazdim a spotrebu mam 5,2 Nizke otacky nie sa zarukou nizkej spotreby ale casteho servisu a tucnej penazenky.
Kolega si teraz pred pár dňami kúpil Daciu Sandero stepway a keď prichádza do práce tak tie svetlá svietia výborne že sú fakt dobré! A mňa zase prekvapilo ako ide ticho motor, má 1.0 s turbom neviem koľko kw... Staré auto mal 16 rokov. Ináč tá Xtreme vyzerá krajšie o dosť od tejto čo ste mali na test. A s tým že to vyzerá krajšie je pravda rád sa pozriem na Daciu ak idem okolo.
My hovorime to iste, stretavacky su super, dlakove su bieda. Na vsetkych modeloch. Su to rovnake lampy.
@@TOPSPEEDsk-SR Mám Dustera 11/22 a potkávací světla jsou dost bludičky. A to srovnávám s obyč halogenem H7. Myslel jsem si, jak to nebude super svítit a za mě je to dost bída.
@@lukasbaader8522 máš tento nový dizajn a led svetlá? Lebo minulý rok sa predávali dva modely. Face-lift 1. Fáza a aj Face-lift 2. Fáza, kde už prišli led svetlá
@@lukasbaader8522 Mám 12/22 a po koupi svítily taky velmi málo, až jsem nechápal. Do doby, než jsem pod volantem našel nastavení výšky svícení. Byly sklopené úplně dolů.
Logan Mcv tam cez repraky duje vetor aj v predu 😀
Verzia Access sa za 9990 predavala este v lete 2020. A realne s dala kupit, takze ziadna “kolombova zena”. Dokonca ti pri leasingu bez navysenia stacilo zlozit 55%, takze nejakych 5500 a bral si nove auto.
Ako napríklad Karoq 1,5TSi 7st/DSG tiež nevie byť automat a stojí 30t euro. A 4x4 je iba 2,0 s DSG. Takže u auta ktoré stojí o 8t euro menej sa tomu ani nečudujem.
Doteď jsem nevěděl, že máte i nějaký web a textové recenze. 🙂Ale do těch článku asi nepůjdu. Přeci jen od rozdělení republiky už to je 30 let a s tou Slovenštinou se už setkávám míň. U hlasu v podstatě nevnímám rozdíl, ale to čtení už nějak není ono. Samozřejmě to přečtu a rozumím tomu, pokud tam nejsou nějaké špeky výrazy, ale už to prostě není ono.
To bol odkaz hlavne pre Slovakov ✌️
treba viac trenovat...ja po 30 rokoch s cestinou nemam ziadny problem🤔
@@mark46ification Slovenčina je pre Čechov oveľa tažšia, než čeština pre Slovákov.
@@zeoxp vacsiu hlupost som uz dlho nepocul
@@mark46ification Tak si všimni, ako to znie, keď sa Čech snaží rozprávať po slovensky a naopak. Obrovský rozdiel.
Chlapiiiii nemá to mäkčené plasty a ukazuje to na palubaku len jeden údaj.. Hallo, mam toyotu Rav4 za 40 litrov a nemá výškovo nastaviteľné sedadlo spolujazdca vo výbave Selection.. 😂😂😂 Duster s automatom?? Veď to je pecka... Kúri to? Ma to klímu? Veľký display, ovládače sú super. Podľa mňa je to auto už úplne niekde inde, ako pred 7 rokmi napr. U mňa áno... Predokolka automat s vysokým podvozkom na tie obrubníky a naše cesty úplne v pohode. A nevyzerá vôbec zle... Musíme si naliať čistého vína... Inak super video 👍
DACIA Duster si ma získala😎...Na rovinu! Mal som možnosť jazdiť LPG-Benzín a čím viac som s ňou jazdil, tým si ma viac a viac získavala. So 100 koňmi v LPG sa jazdí veľmi slušne a lacno...Je to jednoduché a dobre postavené auto. Plasty vôbec neriešim. Je pekne tichá a podvozok je jedna báseň na to, že 4x2 má vlečenú zadnú nápravu. Základné LED svetlá svietia lepšie jak nejaké základné Halogény a celkovo ju hodnotim veľmi pozitívne. 22000eur vám pride veľa v dnešnej dobe a ešte s automatom? Dnes vám žiadna automobilka nič nedaruje zadarmo🙃...Neočakával som žiadne športové jazdenie, ale normálne auto na bežné jazdenie a s týmto podvozkom je to na naše Slovenské tankodromy jak stvorené👍Super...
Rumunsky grc...
100 koni, 170 Nm v aute tazkom 1.3 tony. K tomu dlha eko prevodovka vo vysledku potom znamena radenie aj tam, kde to ani legendarna HTP nepotrebuje. Ked som tomu pre zaujimavost meral cas zrychlenia 80-120 s troma ludmi na palube, stopky sa zastavili kdesi pri 10 sekundach. A to je uz nebezpecne dlhy cas. Ked niekto potrebuje vyssie auto, Sandero Stepway je 10x lepsia volba, ako Duster 4x2. Duster ma zmysel iba ako 4x4.
@@garminbreak 1,3 tony je veľa? Dlhá Eco prevodovka? Tak čo som jazdil s Dusterom, tak má krátke dráhy, aspoň prvé 4 prev. stupne a pekne rýchlo ide do otáčok na LPG. Mám to na videu...Aj s plynom sa človek musí naučiť jazdiť a je mi jedno za koľko to dáva z 80-120 s naloženým autom (treba napísať aj na ktorom prev.stupni keď tak). To si vtedy vodič má prispôsobiť štýl jazdi na dané podmienky v aute...Prečo len 4x4? Keď viem, že nepôjdem s autom do terenu a ľahší teren prejdem aj s 4x2 pri tejto slušnej výške 21cm, tak mi 4x4 netreba. Sandero Stepway a Duster to su dva a Duster je podľa mňa lepší lebo je to iný typ auta a má väčší kufor. Beriem každého názor v pohode, ale s Duster som jazdil a je proste Super a za tým si stojím😎
@@PodKapotouTV S 1.0TCe 100 koni som urobil par kilometrov, to auto nebolo schopne na sestke drzat 130 aj do naozaj mierneho kopceka. Keby na tej sestke tocil 3500 otacok, tento problem nema. Bolo to pred viac ako rokom a pol, jazdilo sa mi s tym velmi zle, bolo treba stale radit, pretoze ten litrik jednoducho nevladal. Takto si ja "fajn zvezenie" nepredstavujem. Ked to inemu nevadi, nech sa paci. Najviac km som najazdil so 4x4 TCe 150, bolo to naozaj fajn zvezenie, aj po stranke pohodlnosti, sj po stranke dynamiky. Ked teda Dustera, tak prave tohto. Verzia 4x2 s automatom za 22 tisic naozaj nedava zmysel, za to moze byt Vitara 4x2, alebo s par susnami navyse S-Cross, obe tie auta su niekde inde ako Duster, technicky, aj bezpecnostou.
@@garminbreak No tak áno samozrejme, však je to len liter človek od toho nemôže čakať držanie 130 na 6 kvalte jak s 2 litrom alebo aspon s 1.4 Turbo čo mám v Ceed SW, ale ja som písal, že na normálne bežné jazdenie a lacno je to super voľba...Ľuďom to stačí ak nepotrebujú niečo natrieskane elektronikou a chcú jazdiť ekologicky. LPG 100 ECO-G ani není s automatom a nestojí 22000eur. Duster vo videu je Benzín 150koní a ten zase není automat 4x4. Už si človek nemôže ani vyberať...4x4 je len s manuálom. Mne ide ale celý čas o to jazdiť ekologicky, tak preto LPG 100 ECO-G a keď príde kopec, tak si podradím a je to. V Extreme verzií ma bude stáť LPG aj s balíkmi pod 20000eur a to je fajn😎
7:13 Rýchlosť v digitálnej forme je na dve veci... Veď predsa podľa polohy ručičky viem okamžite (aj periférnym pohľadom) akú mám rýchlosť cca (no ono to viem aj podľa zvuku a zaradenej rýchlosti pravda často, tá poloha to len upresní). Rozhodne som za ručičky rád... Teda hlavne ak je tá digitálna forma taká malá ako tu.
To som si vravel, kým mi nezačali zo stacionárneho radaru chodiť pokuty za 52 kmh
@@radoslavkarasek1276 tak analóg (alebo teda ručička) ukazuje vždy o dosť menej, na dosiahnutie 52 musím ísť podľa tacho dosť nad 50. Kde je tak fajn nastavený radar? Lebo teda čo v praxi vidím tak všetci všade lietajú cez 50...
@@danielgago-sk Analóg ukazuje úplne to isté ako digitál. U mňa o cca 4 viac ako je reálna rýchlosť. Takže jazdím 54. Ako chcete držať takúto rýchlosť podľa analógu?
👍
Už jsou zase jen 3 výbavové stupně a 4*4 disell lze také koupit jen jorny. 570000kč. Já mám 4,4 exprasion disel za 517000kč.
Dakujem za dalsiu skvelu recenziu. Malokedy sa najdu recenzenti, ktori otvorene skritizuju nedostatky a este si z nich aj robia posmesky. Jednoducho skvele, len tak dalej. Mal som tu cest s Dusterom 1.3TCe EDC asi rok dozadu, ked som vyberal auto. Velmi sa mi paci, dizajn nema chybu, tiez som z tych, ktori v aute nepotrebuju milion kadejakych somarin, za ktore automobilky potom nevedia, co pytat. Prave ta prevodovka ma maximalne prekvapila, na to, ze to je dvojspojka radila uplne makko, bez trhnuti, poskakovania atd. Co som si ale vsimol tu vo videu, ukrutne podtaca motor, to som si pri mojej testovacej jazde nevsimol, otacky sa pod 1700-1800 prakticky nedostali. Jazda bola celkom prijemna, zadok v zakrutach nedrzal stopu az pri vacsich nerovnostiach, inak to bolo OK. Tyzden predtym som skusal 4x4 s manualom, ten bol vdaka vacsej hmotnosti vzadu este pokojnejsi. Dovod, preco je k 4x4 iba manual je podla mna v tom, ze dvojspojky sa absolutne nehodia do terenu, a ten, kto kupi Dustera 4x4 tam chodit teda bude. Je tu niekde test Arkany, uz po par prehrabnutiach kolesami jej smrdela spojka, rovnako Hyu Kona, ci cokolvek ine so suchou dvojspojkou. Ja tuto skusenost s EDC mam tiez, pri pokuse o vyjazd do strmeho travnateho kopca naozaj nebolo treba vela a smrdelo to, hned som tie moje snahy zrusil, majitel auta dost intenzivne tocil nosom, nechcel som ist domov po vlastnych (nejednalo sa o salonne auto). 4x4 ma manualnu prevodovku naprosto genialnu - super kratka jednotka ako nahrada Low Range funguje skvelo, pohon 4x4 je tiez na rozdiel od inych aj podstatne drahsich aut vyladeny vyborne. Toto auto ma jediny problem, to bol aj dovod, preco som nakoniec TCe 150 4x4 Extreme nekupil - pasivna bezpecnost. Pocet hviezdiciek ma nezaujima, tie beru za nepodstatne veci, dolezite su percenta ochrany posadky. A tie su v pripade Dacii vo vseobecnosti velmi nizke.
A pak se svezete s americkým SUV z roku 2006 a zjistíte, že ta Dacia je vlastně úplně k ničemu a ještě drahá... Na cestě i v terénu ji prostě auto za 100tis kč s najetýma 230tis km strčí do kapsy... (Ford Maverick XLT 2006 2,3 110kW, pokud chcete automat tak 3,0 V6 149kW).
@@petrberanek8071 Akurát, že ten má dvojnásobnú spotrebu. 😁
@@zeoxp Má no, ale za ten zásadní rozdíl v jízdních vlastnostech to stojí. A řekněme si narovinu, že SUV v předokolce je naprosto zbytečné auto a adekvátně velký kombík taky bude brát o litr až dva míň... A bude daleko pohodlnější :D
@@zeoxp A ještě dodám, že rozdíl v ceně je 300tis cca chvíli potrvá než tu sumu projezdím :D
@@zeoxp A teď sem došel do místa kde řeší spotřebu :D Tak nežere 2x tolik... To by musel brát 13 litrů a to bere tak v terénu. Reálně mám dlouhodobou i s tím terénem na chatě a taháním souseda z blata atd 10 rovných. Takže to zase není tak strašný rozdíl... :)
Samozrejme že je podvozok iný pri verzii bez 4x4 a so štvorkolku.
Ha ha, za rezervné koleso pýtajú už aj iné značky... 😢 Dusteru chýbajú lepšie, silnejšie dieselové motory.
04:12 idzem -nejdzem hej-Ňe 🙃
na rucnu brzdu odjazd na semaforoch...chalan ty si iny umelec😄
Dacia patrila vždy k tým lacnejším značkám. Ale ľudia ich kupujú keď ich to odvezie prečo nie. 👍😄
to uz ale neplati. Je uz drazsi nez treba hyundai.
Na stranke dacie je duster od 15 800e. Pravdepodobne dopyt zenie ceny nahor den za dnom.
presnejsie: Expression TCe 90 15 790 € 😉
Skor pokuty za CO2.
Nepohodlne sedacky ??? Pracovne streky 1500km bez problemov aj vdaka vstavanej nastavitelnej bedrovej opierke 👍👍👍
praveze Dacia to ma skvelo ze ma jednoduche budiky vodica aspon neodvadzaju od soferovanie digitalne obrazovky ktore inde blikaju ako vianocne stromceky po celej kabine.!V jednoduchosti je krasa.!automaticka reprakova klima ...famozne nie?.😀👍😎
Tiez preferujem mechanicke budiky, moderne displeje su sice pekne, ale akosi sa mi nepacia.
@@garminbreak chvilu potom ako som toto napisal vysla recenzia kde technici dokazali ze dotykove obrazovky odputavaju od cesty viac ako navykove latky slabsie drogy alebo alkohol..co je dost zavazna info a malo by sa s tym recionalne nieco robit..!pri jazde v meste je reakcny cas dlhsi o 2,5 sekundy ako pri klasickych budikoch a to je pri 50 km prejdenie az 15metrov kym vodic zareaguje namiesto 0,5 sekundy pri klasickych budikoch.a 4-5 metroch.
Chlapci 11 minúta 20 sekunda čo sa stalo ?
Hrabe a zasahuje ESP s potom tak pláva po ceste. Ja to mám stále,nemá trakciu žiadnu.
Zadné kolesa sa vôbec netočili žeby skúška ručnej?
@@LMFAQUA Alebo je pan sofer zvyknuty na automaticku elektricku parkovacku. Je to ale ukazka, ze rucka v tomto aute funguje perfektne :) Tatiiii, maminka je lepsi sofer ako Ty. A preco, Jozinko ? Pretoze tati, Ty si povedal, ze na rucnej sa jazdit neda, ale maminka to vie...
Mňa by zaujímalo či majú všetky tieto nové Dustery problém že pri cúvaní keď stlacim brzdu tak niečo buchne v náprave. V dacii mi mechanik povedal že je to ok a že je to brzdový valec. Žiadnu logiku mi to nedáva len chcem vedieť či to majú aj ostatný. Mám tento najnovší 2023
Nevsimli sme si to
Nie je to brzdovy valec,su to brzdove platnicky,je tam mala vola...po vymene to chvilu nebuchalo ,ale ako sa zabehli tak to zacalo zas..A skor to tak klepne ako buchne,ale na brzdenie to nema ziadny vplyv..
@@frantiseklences3716 niesom jediný teda díki
Aj mne to robí
aj mne to robí ale neviem ci je to rovnako aj u Vás.ked začnem cuvat tak po 1 2 sekundách niečo cvakne
130 benzin stojí aktuálne okolo 20000 a za to sa dá už čokoľvek kúpiť v podobnej motorizácií.. z vonku to už vyzerá normálne ale znútra je to stále katastrofa.
Audi vymyslelo pohon štyroch kolies a dali si to do znaku . Renault vymyslel pi.. a tiež si to dali do znaku :D ( k tým znakom)
Nie Audi nevymyslelo pohon štyroch kolies a ich znak má úplne iný význam 😊. A co je zlé na diamante od Renaultu? Inak dobrý pokus o vtip
@@frankie841nie, to bol špatný pokus a ani nie o vtip. Iba vyzitka pisateľa
Když poslouchám mouchy tohoto modelu, pak nechápu proč ho někdo chce. A nižší cena není argument. Za stejnou cenu seženu lehce jeté SUV 4x4 od značky co ví přesně co od auta chci.
Presne, keď Duster, tak 4x4, a s automatom by bol dokonalý.
Suhlasim. Ale nie s EDC, tej prevodovke robota v terene smrdi. Takze jedine automat s hydromenicom.
haha to je lacné 😅 To už dávno není. 580 000,- Kč
Tak to je luxus.
Za tú cenu ako je táto verzia Dustera mi dáva omnoho väčší význam Suzuki Vitara.A aj keď vek je na nej tiež už vidieť, určite je v lepšej kvalite ako Duster.
Skor S-Cross, Vitara je citelne mensia.
i30 combi je levnejsi
@@martinmatha2714 Ale nema svetlost 20 cm a vysoky posed. Aj to moze byt kriterium vyberu.
@@martinmatha2714 i30 je auto z úplne iného segmentu. Porovnávajte porovnatelné😊
@@frankie841 spousty lidi vubec k autu nepristupuje jako k segmentu. ale proste bud libi, ma to kufr, splnuje to nejak cenu a tak. A Dacie byly hlavne o cene. Jako auto uz dnes drahy, jako auto v segmentu SUV levny.
duster je nejlepsi
Ako recenzia dobra,hoci viac som zvyknuty na Stefucu a Marosa a ich humor, novy troska ma zarazil,ze potrebuje digitalny rychlomer, ked cez rucicky vies zhodnotit rychlost do sekundy. Ale dacia je zaujimava praveze nizkou cenou aj ked fuka cez repraky,inak straca zmyslel kupovat ju, lebo potom tu uz mame auta co nefukaju cez repraky ako Ssangyong tivoli grand od 18 000€ alebo MG od 17 000€ a motor je tiez v pohode 1,5-120kw, automat neviem kolko je priplatok, ale vybava je omnoho bohatsia.
U nás v meste sú agresívne stacionárne radary. Prišla mi pokuta za 52, takže používám tiez Digital
Inak fúkanie vieš reklamovať, takže to by som nebral ako negatívum
@@radoslavkarasek1276 skús reklamovať fúkanie,ta pošli do prdele 🙂
21:47 min...verze 4*2 ne maji gumy v zadnich dverach...preto tam fuka viatr...verze 4*4 maji gumy v dverach...a tam ne fuka viatr..taka mala zajimavost...vela ludi sami montuji gumy do dver...to ne je velky problem:)
Staci lepiaca guma tvaru D a problem vyrieseny za par drobnych
@@jang4187 mozna a tak....samozrejme:):)
@@Waldek9100 co ti poviem tiez som bol z toho nedostatku zarazeny ale nastastie sa to vyriesilo
Ale aká guma tam chyba, tesniaca na dverách ? Prečo ju potom verzia 4x4 má ?
@@lacike767 Aby Ti do auta nenatieklo, 4x4 je viac do terenu ako 4x2 :) Teraz vazne - netusim, preco. Iba som strelil do tmy...
To je omyl, ze edc je iba v najvyzsej vybave. Aktualne su len 3 vybavy a edc je od druhej teda journey. Potom je uz len extreme. Pri zakladnej verzii je to zbytocne predrazenie.
Ako je povedane vo videu, medzi journey a extreme je len 200 € rozdiel, to je 1% ceny a nie je tam takmer ziaden rozdiel vo vybaveni auta. Extreme je skor dizajnova edicia.
Proč vyslovujete "dacia", když odjakživa se to u nás vyslovovalo "dáčia".
U nas sa hovori Dacia a nie Dačia z rovnakeho dovodu, preco sa hovori Kia "Sportidž" a nie ako u vas "Sportaž" , co mi trha usi 🙂
Neni, oba tvary su spravne, mame to z prvej ruky.
Viděl jsem recenzi, pěkné, Ale jednu krátkou odpověď bych bral... Dalo by se ve zkratce říct... Je toto auto duster 2023 za tyto dnešní trochu větší peníze dobré, spolehlivé, pohodlné, vyplatí se?
za lepsi penize mate i30 combi. Proc chtit Dustera ?
@@martinmatha2714 Ked budes mat chalupu kdesi v lese a za rok 2x vymenis prerazenu olejovu vanu plus zopar dalsich "drobnosti", rychlo prides na chut svetlosti cez 13 cm v comkolvek inom, ako je i30 😂
@@martinmatha2714 porovnavat tieto 2 auta je akoze somarina.i30 s automatom a tgdi je za 20tis???
Jaka je cilova skupina ? Hraje si to na SUV ale neni to 4x4. v podstate je to drazsi nez Hyundai i30 combi ve stredni vybave. Takze to uz ani neboduje ani cenou. Proc tedy chtit Dacii Duster ?? to fakt nevim
Kto chce vyssi posed lepsie nastupovanie vystupovanie je duster najlepsia volba v pomere ceny vybavy
Súhlasím s tým, že je Dacia drahá, avšak vy porovnávate dva úplne rozličné segmenty.
@@jang4187 Suhlasim, ale iba ako 4x4. Predohrab mi nedava zmysel, to potom radsej Sandero Stepway, ked treba nieco zvysene. Ano, je to urcity kompromis, ale zmysel to ma, rozdiel v cene je znacny, v uzitkovych vlastnostiach naopak maly. Ked ale clovek trochu priplati, je tu Hyu Bayon, ktory je niekde inde (myslim mHEV), pokial postaci cista fosilia, nie je co riesit - 16140 za verziu Comfort je velmi dobra cena a na rozdiel od Dacie je aj bezpecnost lepsia.
@@garminbreak sandero aj jogger su len trojvalce na rozdiel dustra v tom my dava zmysel aj 4x2 duster
@@jang4187 Potom kuk na Bayon, ten vies mat aj ako stvorvalec, ked su 4 valce nutnost. Ja mam k trojhrncom tiez averziu. Urcite by som dal prednost i20N pred Fiestou ST... Tri valce staci, kdyz turbo tlaci :)
Ten chalan sa mi páči je veľmi kritický a tak to má byť. Aj keď viem chlapci že keď budete moc zlý automobilka ďalšie auto na test nedá 😁 aj som videl ten výraz tváre pána na sedačke spolujazdca ako sa snaží tie pozitíva tam nasilu vtesnať. Duster je šrot ja som to auto mal 2 roky je to ako keď dáte svetlá z roku 2015 na karosériu z roku 2010 s technikou z roku 2005 a bezpečnosť z roku 2000 🤣 a vypýtate si zato 18 litrov.
Treba pozriet Marosove testy na Dacie, kritika sa miesa s pochvalami.
Duster? nie vdaka :D
22000😂😂😂😂nikdy za to 3r cx5 benzin automat 4x4 top interier aj svetla motor a prevod.nehovoriac....toto by len blazon kupil
Fajn byla ruská verze Renault Duster 2.0 16v ( tuším 99kW ) 4x4 automat s hydrodynamickým měničem. A palubák z devadesátek? Vždyť stejně to měla ještě před osmi lety Škoda Yeti.
Dobrá recenzia až na komentátora vkuse počas jazdy púšťa z rúk volant, neskutočne rušivá gestikulácia
Nejvyší výbava je Extreme. Tato verze ve videu je asi Journey.
Ano, je to tam 2x povedane
Na webe máte dobré články, človek by tam aj chodil, len komentárová sekcia je neraz plná toxických ľudí. Na YT to nie je tak zlé.
:D generator nahodnych slov :D
Myslene na co/koho?
Stale v testoch pocuvam o daciach ked sa bavia o tom ake to je v interieri lacne a fuka cez dvere atd.. ze bojuje cenou.. ale akou cenou? 20000? Je vela aut ktore su v tej cene dalekoo pred daciou.. za 14tisic mozno by to davalo zmysel. Inak nie
No ktore si kupis s automatom za 20 daj
Obycajne auto pre obycajnych ludi. Inspiracia pre Igora na vymenu vladneho bavoraka 😂
Aj Ficovi by stacilo 😜
Lesy ČR/ SK ok, JZD, Farmy , Drůbežárny OK
S5
S tym automatom a vybavou to pos…li.
Dačka
som sa chcel opytat na ten protivietor co vam fucal.. to ste zistili ako ste dali hlavu von z okna??🤣🤣🤣
ohromne vtipne, mal by si robit standup komedie, hned by si bol hviezda. citlivy vodic dokaze citit vietor na aute pocas jazdy z kazdeho smeru, ale to asi nebude tvoj pripad
Bože ten mladý liberál nebudem to pozerať ďalej
maros neplač, ved rozdiel v tych vybavach ste na zaciatku hovorili ze je 200€ ,alebo urcite to nebude 2000€ ako tvoje prekvapenie :D
Nepochopil si, Maros je nespokojny s tym, ze automat je len v naj vybavach. Zdaleka nie preto, ze medzi top vybavami je rozriel zanedbatelnych 200€, na to mavol rukou.
Stále se při recenzích téměř všech novinářů bavím při hodnocení plastů. Každý se s tím nejspíš mazlí. Vždy neustálé mačkání na všech místech a to i těch kterých se v životě jako řidič nedotknu. Přitom nezazní ta důležitá nevýhoda požití těch plastů. Snadno se poškrábe. To je jeho nevýhoda...
Niekde som čítal, že z mäkčených plastov sa na slnku uvoľnuje viac škodlivých látok ako z tvrdých.
Vidím to stejně, řeší se to jakoby se na tom materiálu spalo...či po něm chodilo boso. Přece primárně je to funkčnosti a trvanlivosti..
@@mirosz přesně tak navíc pokud to má vypadat hodnotně tak na to není nutné měkčené plasty....pokud si ten novinář nesahne tak ani neví.....ale hlavně furt mazlíky mazlíky
Príliš veľa kompromisov musí človek akceptovať! Toto je auto ozaj iba pre tých, ktorým je jedno v čom sa vezú, hlavne nech je to lacné.
Už to nie je ani veľmi lacné :D
@@frankie841 všetko zdraželo a autá významne, pretože tlačia elektroautá a na tťch nemajú vysokú maržu napriek tomu, že sú ozaj drahé.....záleží to na počte predaných kusov a na Slovensku najmä ich takmer nikto nechce. Ono to aj tak dopadne pre elektromobilitu biedne, pretože tie sú vhodné pre mestskú prevádzku hlavne. Neviem si predstaviť ísť kamkoľvek okrem Europy s električkou. Tobôž nie do zapadákova, kde ani pumpy nie sú nieto nabíjacie stanice. Pozri si toto a budeš v obraze kzhead.info/sun/pN5ufLRxi5eFZac/bejne.html
@@arpadrubint334 Veď ja viem že všetky auta zdraželi, ale ja by som teda za Daciu do ktorej cez reproduktory fúka 20k nedal 😂
@@frankie841 ja by som Daciu nechcel ani ako darček! Každý máme určité požiadavky na auto, na kvalitu, na to k čomu ich potrebujeme, na pohodlie, na kvalitu spracovania i zážitku z jazdy. Dnes už ale pod 20000 auto nekúpiš. Inflácia je neúprosná a nedá sa to porovnávaťs autami za 20000 pred rokmi. Ja som si kúpil pred 5 a pol rokmi Ford Focus ST - line za 18300 Eur a to v slušnej výbave a 150 koňovým ecoboostom. Dnes už s litrovým motorom ( iný už nie je ) FF ST. line stojí takmer 2x toľko a to tie parametre zdaleka nedosahuje. Dnes už mám iné auto, 3 liter diesel a ako 4 ročný ma stál ako dve tie nové Dacie, ale som veľmi spokojný a v Dacii sa netúžim ani odviezť
@@arpadrubint334 Vidis, ja som o tej Dacii silne uvazoval, TCe 150 4x4 Extreme. Bolo to cca pred rokom, ked sa dobre pamatam, tesne pod 21 tisic, bola to najlacnejsia slusna stvorkolka na trhu. Nie kazdy si moze dovolit draho servisovat diesel po kratkych trasach 2x 11 km denne. Taky DPF je kua draha zalezitost.
za tu cenu urcite ne .....
Totalny brak. Ze fuka na nohy cez repraky 🤣
Ono celé to auto jsou takové 90 roky. Je to prostě levné auto se vším všudy, co zaplatíš, to dostaneš. Navíc Dacia je snad ta nejvíc poruchová značka, která je vždycky bezkonkurenčně nejhorší v jakýchkoli testech spolehlivosti. Tohle si koupí opravdu jenom zoufalec, který na nic lepšího nemá, bohužel.
Levné zpracováním, drahé cenou. Jediná výhoda je LPG z výroby a tím pádem ježdění skoro zdarma.
Najviac poruchová ... Vidno, že ju nemáte. Najviac ju budu kritizovať, ktorý ani na tu lacnú Daciu nemajú. Po skúsenostiach s novým Volkswagenom - nikdy viac. A to sme pritom mohli mať iba smolu. Tak isto poznám ludí , ktorý mali problém od novoty s Daciou. Ak by bol ešte Duster v ponuke s 1,6 atmosférickým benzínom hneď beriem. Tie zbytočnosti v aute nepotrebujem. Aj keď mladší kolegovia majú iný názor. / individuálne nastavenie podľa kľúča,.../ Ale písať o tom, že to auto si kúpi iba zúfalec. Tak to napíše iba zúfalec.
@@MarianKrtko Upřímně, vaše zkušenost s jedním kusem Dacie je zcela irelevantní a o ničem nevypovídá. Rozhoduje statistika a tam výsledky mluví jasně, bez ohledu na to, kdo test dělal. Dacia je obecně jedna z nejméně spolehlivých aut a to bez ohledu na typ auta. Jestli dříve byly etalonem nespolehlivosti francouzská auta, tak už dávno nejsou. Přebraly do po nich Dacie. Dokud Dacie byly velmi levné, ještě bych jejich pořízení pochopil, ale poté, co jejich ceny atakují v lepších výbavách půl milionu, si je fakt už v kombinaci s notoricky známou nespolehlivostí, koupí opravdu jenom fanoušek značky, nebo blázen.
Auto do kterýho táhne a ani pořádně nesvítí stojí 22tisic EUR 😅. No nekup to.
Vieš dať tip na nové SUV so 150hp, ktoré poriadne svieti, neťahá doňho, má aspoň totožnú výbavu a stojí menej ako 22tisíc? 😀 diaľkové vyriešiš LED žiarovkami alebo dokúpiš svetelnú rampu, a prievan cez repro sa dá vyriešiť dodatočnou izoláciou. Ak je pravda porekadlo "zlaté české ručičky" tak s tým by nemal byť žiadny problém 🙃 Môžeš si kúpiť Karoq kde ti nefúka, má to lepšie svetlá, kvalitnejšie plasty ale priplatíš si tak pol dácie 🤔
Dal som si tu námahu a napr. Karoq 2023 1.5tsi, 110kw, dsg vo výbave Style stojí 33 045€. Za ten rozdiel cez 10tisíc eur máš autorizovaný servis v dácii do konca záručnej doby alebo si kúpiš niaky karavaník. Ja mám Škodu a za výmenu oleja, filtrov (každých 15tisíc km) platím v autorizáku priemerne 300€. Pri mojom nájzde km chodím na výmenu oleja cca každé 3 mesiace.
@@rastohozza7550 já to chápu. Ale vážně by jsi dal půl milionu korun za auto do kterýho táhne a na kterým musíš provádět úpravy (co neprojdou přes STK) aby svítilo? To bych si raději koupil za půl míče něco pořádný v bazaru asi by šlo najít i v tovární záruce.
@@OndrejKalman no po tom ako som vo svojej škodovke nenašiel ani zadné reproduktory (vo verzii Monte Carlo) a musel si ich dať dorobiť v autorizáku tak prečo nie 😀 ono to nieje auto ktoré ti pridá niake "spoločenské body" ale je to skvelý pracant s ktorým sa nemusíš hanbiť ísť po meste. Samozrejme má svoje nevýhody rovnako ako výhody ako každé auto, a určite má svoju cieľovú skupinu. Ja by som nemal problém vlastniť Dustera, a tá cena je vyššia ale čo dnes je lacné? Stále je to cenový rozdiel oproti konkurencii, ktorý dáva zmysel uvažovať nad dáciou. Ak kupuješ jazdenku a nieje to od suseda o ktorom vieš na 110% ako sa staral o to auto tak vždy existuje riziko nechcených problémov. Moja škodovka je 23tie auto, ktoré vlastním, tých 22 pred tým bolo z druhej, tretej, štvrtej ruky tak viem o čom hovorím 😅 ale uznávam, môžeš mať šťastnú ruku aj pri kúpe jazdenky 👍
Svítí velmi dobře
Prvy 🤣🤣no idem pozerať
staří lidi by měli jezdit MHDčkem a nesrat se do provozu
Toto ti niekto rad o 25r pripomenie ked budes na ceste v aute zavadzat