БТР-70 советский бронетранспортёр начала Афганской войны
2020 ж. 24 Жел.
173 604 Рет қаралды
Успех боевой машины пехоты БМП-1, принятой на вооружение Советской Армии в 1966 году, зародил у военного руководства нашей страны мысль о том, что БТР как вид боевой техники себя исчерпал, и в начале 70-х годов появились проекты полной замены состоящего на вооружении БТР-60 БТР-60 на БМП.
В этой связи появились проекты новых боевой машины, которая должна была бы стать преемницей одновременно и БМП-1, и БТР-60П.
Не остались в стороне от проектирования и конструкторы Горьковского автозавода. Они решили, усовершенствовав БТР-60, создать на базе колёсную БМП.
Ощущение, что прослушал лекцию. Просто восхитительно. Мне думается, если Сергей будет рассказывать про косметику, я буду так-же сидеть с раскрытым ртом.. Браво!
Ахаха !!! Сергей - бьюти блогер 🤣👍
Мне очень нравится как он иностранные названия техники произносит. Уважаю 👍 Когда про немецкие машины ролики смотрел - прямо наслаждался всеми этими зондеркрафтфарцойгами 😁
@@toptmn совершенно согласен!)))
Какое браво.1979 году не было БТР с дизелем.
@@user-wo8xn9ss9r каким образом, отсутствие в 1979 году БТР с дизелем, повлияло на лекцию Сергея Шумакова? Ему браво за качественный материал.
Истинное удовольствие слушать человека правильно произносящего числительные. Нынче даже не на всех центральных каналах услышишь. И, конечно же, большое спасибо за столь детальный рассказ.
"А дойдем от пыли всю седую Я тебя родимая броня. Крепко обниму и расцелую Словно морду потную коня!"
то я мёрзну, а то парюсь, но машина - просто зверь. он, конечно, не Икарус, - мой граненый, мой граненый, мой граненый БТР..)
там с автомата можна пробить
rom zd с какого автомата и в каком месте?
Нам семидесятка жизнь спасла, из РПГ выбило один движок, до заставы на одном доползли, километров 8 пёрли, правда второй от перегрузки тоже потом сдох.
Советский ВПК вечен!!!
Повезло, рад за Вас!!!
Уважение Вам
@@dioeraklia2700 На полях Украины издох вш ВПК
@@arunaspaulionis8350 видимо поэтому вы сдали всю "свою" Украину? Сначала продали за печеньки, а теперь ещё и от русских драпают, прямо как Галичина, наследники
Служил на таком! Отличная машина, покатал на нем по Средней Азии! Есть что вспомнить!!!
Ждём 80 - ку , но и этот выпуск был хорош.
В Афган мы начинали на БТР 60 ПБ , в нашем полку начали менять на 70 ки с 1982 года . Я до дембеля 83 г прослужил на наших старенькой 60 бэтэрах !
Спасибо Вам
Супер, наконец-то спец со всеми цифрами и инфу супер преподносит)))))))
Аж веселей стало от вашей передачи моя страна советов и техника наша
Браво. Много видео про бтрах. Но так как Вы ни кто не рассказывает. Спасибо. Продолжайте.
@CUSTOMER MAN даже не обратил внимание на ошибку. Спасибо
Я как раз служил в середине 80 x , у нас у мотострелков как раз были БТР-70 , мехводы постоянно их синхронизировали двигатели , слишком заморочная система двух двигателей ..... но внешний дизайн очень красивый у ,,семидесятки ,, !!!!
В наших частях до сих пор стоят 70ки, только их чутка обновили и теперь это 70м с дизельным двигателем, а так всё также 70ка. И да, я про те части рядом с моим городом которые.
Да синхронизация это около и перегрев короче я ремонтник и Вы меня поняли
Ну тогда были такие видения конструкторской мысли плюс технологии массовое производство и т д да промахи но все равно лучше так чем никак хотя мы снимите и намечались с Н Г и Р Х Здоровья
@@user-pc9cw7pe2o пусть три движка поставлят)
@@romzd6630 Как в американских танках? Данунах😁
скажу по своему опыту-когда нет нихрена хочется хоть что-то пусть хоть танк 1 мировой но чтоб был
"На перевале в три тысячи метров Все я забуду и боли ветры. Буду как мать я у твоих я ран. К черту сухпай и воду и реку. Не как машине как человеку. Выдержи рейс последний на Чагчаран!".
Нравится такой подход, что пройдя все испытания, внезапно оказывается, что техника бесполезна в гористой местности. То пушка не подымается, то двигатель захлёбывается .
Наступать готовились по равнинной части Европы или Дальнего востока
Интересно, познавательно и развивающе, без криков что было плохо и все пропало, молодцы!!!
Посмотрел единым махом все БТРные серии. Очень понравилось, благодарен.
В журнале Моделист в своё время была статься про неудачное решение с двумя двигателями от ГАЗ-53. И главная причина перехода на камазовский дизель была именно в этом: несинхронное вращение осей, приводящихся разными двигателями и пониженная надежность в сравнении с тем, если бы применялся один мотор. А главная проблема так и осталась: десантироваться приходилось под колёса.
Два мотора мне в корму и КПВТ мне в башню!!!
извращенец!
Желания материальны
70 ка.... Самая красивая из БТР наших. Я вот всегда думала, ну чего им было сразу дизельный мотор не поставить??? И нет мороки с двумя... Спасибо за 👍👍👍 ролик. 🐱
В то время не было в СССР дизельного двигателя, который бы и по мощности соответствовал, и обеспечил бы сохранение плавучести БТРа.
@@mikhailivanov2985 ааааааа....пасиба, почитаю.
КрасивЫЙ. Термин (аббревиатура) «БТР» мужского рода.
@@user-vl6sm3wr4n 1. Я имела в виду "машина". Окончание написано. 2. Умничать надо по существу (когда непонятно...уточни)
@@mikhailivanov2985 ЯМЗ то делал дизели уже тогда (МАЗ, КрАЗ), только вот он дефицитом были.
Прибор на башне называли просто "РЕСНИЧКА" и через него наблюдали за небом сзади
Ресничка-щиток, который лобовое стекло закрывает
Интересно, можно ли было в этот перископ вообще что-то рассмотреть? Качество советской оптики было так себе.
@@johnshepard6851 вы видели советскую оптику? Советская оптика была очень качественной, некоторые указывают на жёлтый оттенок линз как свидетельство низкого качества, но это было сделано специально, это как своеобразный светофильтр, чтобы глаза меньше уставали, линзы без оттенка на первый взгляд хороши, но в них нельзя долго смотреть. В "ресничку" видно было настолько сколько позволяла сама конструкция, в принципе, можно было заметить, лучше уж так чем без нее, тем более, если в колонне двигались десятки-сотни бтр то хоть кто то да и заметит
Всегда смотрю с удовольствием!!!! Ждём продолжения!!!!
Сергей, огромное спасибо, грамотно, толково, по делу. Да...моторы наша извечная проблема. Был конечно путь, считаю, вполне нашей стране правильный, это выпуск дизелей "штейр" воздушного охлаждения, рассчитанных на низкое качество солярки. Но Союз развалился и привет родителям. Спасибо, ещё раз за работу. Некоторые ролики просматривал по два три раза, про войны 20-х-30-х , на китайском участке границы.
С удовольствием бы приобрел печатную версию Ваших материалов. Шикарно!
Уважаемый Сергей. Я очень хочу поблагодарить Вас за самый компетентный сайт. Спасибо Вам за работу.
Неплохая машина. Наличие 2-х моторов иногда даже спасала . Правда КПВТ капризный
Сергей, спасибо Вам за лекцию!
Спасибо! Интересная серия роликов!!! Но хотелось-бы узнать, что там на Китайщине... было... в том веке!?!?!?)))))
Их бронетранспортёры назывались Type 85 и Type 89, вроде ни у кого не копировали (удивительно).
Отличное видео. Отличная подача материала. Отличное знание техники. Спасибо вам Сергей. Продолжайте нас радовать!!
Правда жизни - интересно и без "воды "....
У вас талант рассказывать про танки и историю ))) Хотелось бы не только про БТРы но и продолжение историй про наших героев танкистов во время Великой Отечественной войны. Я до сих пор забыть не могу про экипаж который защитил Серпухов.
БТР никода не был боевой техникой, в отличие от БМП. Даже названия говорили сами для себя: и БТР и БРДМ имели букву Б , то есть бронированный, а не боевой. А вот буква Б в БМП - расшивъфровывалась как Боевая.
Ну да - БТР фактически бронированный "автобус", а БМП взяли на себя роль лёгких танков. Кстати в некоторых странах БТР вообще не имеют штатного вооружения, только амбразуры (например немецкий TPZ).
Как всегда понятно, аргументировано, познавательно ну просто класс!!!
Спасибо, очень интересно!👍 Хотелось бы больше сведений касаемо опыта боевого применения этих машин.
Год откатал на 70е не считая учебки... БТР хороший, лучше чем 60а, но намного хуже 80ки, у которой стоял дизельный турбированный двигатель с огромным преимуществом...
⚠️МОЛОДЕЦ ХОРОША РОБОТА 👍🌲🎄🎁✨🌊🎆💧🌞🎇❇🔝
Большое спасибо мне очень понравилось!
Спасибо вам большое Сергей! Прекрасная подача материала! Золотая коллекция KZhead!
Точно! "Золотая коллекция"!
Огромное спасибо. Очень интересно про историю БТР :)
Спасибо большое за Ваш труд!
Вы прекрасно умеете интересно и легко преподносить информацию, это талант и дорогого стоит.
Хорошо , продолжайте интересный материал .
Почти 2 года на 70 воевал постоянно грелись кпвт не важный полимет трудно было 32 года назад 71176 ы
Супер! Слушаю прям в захлеб! Ничего лишнего но и подробностей достаточно! С меня подписка однозначно! С нетерпением жду историю БТР 80!
спасибо вам за проделанный труд!
Замечательный канал: - смысл, идеи, видеоряд, изложение чёткое и последовательноа. Всегда приятна качественная работа. Смотрю с огромным удовольствием. Спасибо.
Единственный блоггер из тех, на которых я подписан, которому не ставят дизлайков.
Ставят, но в основном по ночам, когда просыпается Канада.
Уже кто-то поставил.
@@Pravda-Jizni правда жизни мало кому нравиться.))))
@@Pravda-Jizni странно, почему? Непонимаю.
@@Pravda-Jizni А почему так? Там разве не самодостаточные граждане, коим плевать на руссишь ютюб? Пропаганда именно так верещит. Можете и эту грань жизни осветить.
О, наконец-то хоть где-то наш Заволжский Моторный засветился
Спасибо. Нормальный был БТР-70. Смотря какие двигатели стояли. У нас были румынского производства. Все очень быстро сдохли. Когда советские двигатели поставили, проблем с запуском и эксплуатацией почти не было. Давно это было, спасибо за воспоминания
Точно не мехвод!
@@MrSpam537 да , Иван. Не мехвод. Здоровья всем и с наступающим
Уважаю очень, так держать в новом году!
Прекрасно, как всегда! Отличный цикл выпусков.
Спасибо. Жду Ваших видео, лайкаю, смотрю. Так и только так 8)
Рад системности и регулярности. Прогнозирую следующее видео про какой-нибудь подвиг, а после него про БМП-2
Да. Следующий ролик: Как один БТР-70 захватил Берлин.
Нет!доплыл до америки.дерьмократы в д. ..ме.расскатал всех.За Чегевару!
@@padavanskywalker5062 Это возможно. Немцы боятся арабов, арабы боятся русских...
В советское время фильм такого формата создавала бы группа из десяти - двадцати человек. И как Вы один, Сергей, умудряетесь создавать такие насыщенные ролики? Наверное, встаете на час раньше.(( Большое спасибо.
Сколько учителей мучалось, чтобы ты царапать научился ,думаю больше 20,.
Спасибо за труд, жду продолжения.
Технично и подробно, Сергей! Мечтаю познакомится лично! Как на счёт лекций? Место есть, зал на 70 человек в Москве (денег не прошу).
Долгожданный выпуск.
Благодарю за Ваш труд. Всегда очень ёмко, дотошно и интересно.
Все верно, мучались водилы на на семидесятке в афганистане. Тянуть могла только по ровной дороге и то асфальтированной, в горах труба, особенно когда сдыхал один из спаренных двигателей. Часто закипали от жары. Мы тушонку на них разогревали🙂. При подрыве к примеру на итальянской мине, колесо можно было не искать.( у бмп два катка также) Хм...по броне... как-то была пробита даже калашом в лючок бойнички. В 85году стали поступать Бтр80 с камазовским дизельным двиглом, где уже многие моменты исправились.
Как рассказал мой одногруппник, отслуживший в Афганистане мехводом на БТР70, " Ни разу за полтора года службы , я не вернулся с выездов своим ходом. Все время на буксире у БМП."
Серёга спасибо,очень интересно,огромное спасибо за информацию ..спасибо!!
Никто не знает как, ни с того, на ровном месте начинали греться движки, как на нём летят ремни и патрубки. Но машина была юркой, с места пробуксовками уходит, на коротких 80ку оставлял. И по проходимости получше. Опять же хороший механ нужен, который сразу понимает сбой в работе движков.
Спасибо за познавательный выпуск!
Ждём следующих роликов. С новым годом и рождеством, всех благ вам и вашим близким пусть все будут здоровы и счастливы.
Приветствую, отличная подача материала, так держать!
Спасибо дорогой
По зову сердца, а не колокольчика))
Вот умеете вы заинтриговать в самом конце видео )
Алма-Атинцам в эмиграции, пламенный Салам....
И вам салам от Алматинца из центра Алматы👋
Серёга как всегда на высоте.. Коротко..доходчиво и по делу
Сергей, спасибо! Как всегда на уровне!!! 👍👍👍
Два года отьездил на нем и мне он нравился мягкий ход .А вот что боковой люк не видел чтобы пропускал воду сколько ездили на плав такого не было да и насос откачки на нем мощный стоит.Выжимал 110на нём правда глушили ограничители.
Так по умолчанию он не пропускает, но наши разгильдяи вечно неплотно закрывают, так что проблема была не в герметичности,а а в расположении - если недозакрыть на 60-ке - ничего не будет, а если на 7о-ке - начнёт воду черпать. Насос насосом, а вода на полу это не есть хорошо.
@@historicalstories6537 у нас один БТР 70 при открытых клапанах спокойно переправился насос справлялся похеру ему было.Молодой забыл закрыть оба клапана.
Шикарно ! Всё доступно и понятно ! Спасибо !!!
Спс, как всегда итересный ролик.
Традиционно лайк!👍🏼💪🏼✊🏻
С удовольствием смотрю все ваши выпуски.👍
Наконец-то, дождались!
Большое СПАСИБО! Очень интересно и познавательно.
Класс!!!
Спасибо Сергей, всё подано коротко, информативно, интересно.
Спасибо Сергей!коротко но понятно.приятно смотреть, не которые ролики про технику смотрю несколько раз,сравниваю.у тебя полнее и точнее рассказ.
Благодарю за информацию! Ждём новых выпусков!
Спасибо. Как всегда на высоте.
Спасибо, маэстро.
Уважаемый Сергей Шумаков, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за все что вы делаете, это ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ!!! Поздравляю Вас с наступающим Новым годом и желаю Вам и вашим близким крепчайшего здоровья и неугосаемую тягу к познанию истории и энергию, чтобы делится этими находками с нами. УДАЧИ Вам!!!
Большое спасибо!
Спасибо!
Очень интересно! Спасибо!👍👍👍
Обзор будь здоров , смотрел не отрываясь , мой лайк 487 - й ! ! !
Сталкивался в Афгане и с 60ми и с 70ми. Последние для боевой обстановки более подходили, ниже корпус, боковые дверцы, бойницы, ну и двигателя помощнее, хотя может просто у 60к двигателя были достаточно "уезженные". Но в горных условиях и у 70ки мощности было недостаточно.Видел разновидности 70ки по устройству бойниц, приборов наблюдения и ещё что то по мелочи. А вот с дополнительной наваренной бронёй не встречал в отличии от БМП, у БТР и так мощности не хватало, куда там ещё лишнее железо возить
Спасибо Вам!!!!! Очень очень интересные ролики!!!!! Много узнаю нового!!!!!!
Спасибо, отличный материал.
Спасибо, четко и по существу
Спасибо! Отличная работа!
Серьезные у Вас видео.👍💪
Спасибо ! )))
Комментарий в поддержку. Спасибо за работу.
Очень интересно, спасибо!
Откуда такие познания??? Браво!
Спасибо за Ваше творчество. С наступающим новым годом. Всех благ.
Прекрасная подача! Спасибо.!👍
КЛАСС.
Как всегда - отличная работа!