БТР-60. Основатель династии советских бронетранспортёров
2020 ж. 15 Қар.
216 999 Рет қаралды
Этот выпуск посвящён бронетранспортёру БТР-60, ставшему родоначальником всех современных российских БТРов, а также в нём довольно подробно рассказывается о БРДМ-1.
Отец мой на БТР-60 служил. Как хороший водитель с опытом был сразу назначен водителем на БТР-60ПУ Комдива, практически с момента прибытия в часть. И два года не слезал с него. Говорит даже ни разу в наряд не сходил, так как в дивизии были постоянные учения и возил он на этой машине, которая по сути есть пункт управления напичканый радиостанциями и с радистом в экипаже, либо самого Комдива, либо каких нибудь проверяющих из округа или Москвы. В редкие дни перерывов обслуживал машину и чинил технику батальона связи, так как имел склонность к этому делу... Пробег был сумашедший, на второй год менял движки на новые. До сих пор с теплотой вспоминает эту машину, хоть и минуло чуть больше 40 лет, и да, рассинхронизация движков сначала дико мешала. Потом он в совершенстве освоил как управление, так и обслуживание машины и недостатком двухдвигательную схему уже не считал... Все зависит от человека.
Но решение дурацкое.
@@user-cr5co3jx9f Это не решение, а следствие факта того, что советская промышленность на тот момент ещё не освоила мощного, компактного и надежного дизельного двигателя. А танковые моторы, кои клепали без устали не подходили по очевидным причинам. Брали что было. После освоения ЯМЗ и КамАЗом дизельных моторов конструкторам МТЛБ и БТР стало много легче.
Полгода довелось послужить в1990-м на пу командира зенитной ракетно-артилеристкой батареи. Так как не работал гидроусилитель рулевого управления, я отключил правый двигатель от трансмиссии, поставив в нейтральное положение раздаточную коробку правого привода. Комбат любил прокатиться, а здоровья управлять без усилителя не имел. Ездить пассажиром было жутковато. Правый движок тарахтел вхолостую. 🥴 Восемь независимо подвешенных колёс, однако, обеспечивали на неровностях весьма комфортное передвижение. При поездке на учения/с учений использовался в качестве автобуса, ибо был загружен внутри матрасами и списанными шинелями/бушлатами. Сентябрь, читинская обл. 😊 4-5-ти пассажирам было очень неплохо лёжа на матрасах...
В очередной раз убедился, как подача материала зависит от рассказчика, простая тема, но как интересно слушать!
Материал материалом... но голос противный, не возможно слушать ((
Ivan Ivanov , не слушай . Кто заставляет ?
Благодарю за замечательный и интересный фильм! Эти БТР полностью изменили в СССР десантирование морской пехоты на необорудованное побережье и дали новые возможности сухопутным войскам для форсирования водных преград. Это была - революция в военном деле. Многие подразделения морской пехоты стран НАТО для десантирования на берег используют до сих пор надувные моторные лодки. А в США плавающий БТР огромных размеров больше напоминает катер, а не технику для боя на берегу. БТР - 60ПБ, без всякого сомнения, обогнал своё время лет на 60-70.
В защиту супостата отмечу, что буржуйская амфибия и предназначена главным образом для десантных операций. Если бы наши конструкторы делали транспорт именно для таких задач, то у них, скорее всего, получилось бы нечно конвергентно схожее)
А почему тогда ТВ пиздит,типа:в очередной,20-й раз морская пехота Н-ского высаживаетя на не оборудованный берег?Что,им сукам(при таком бюджете?)мешает этот берег оборудовать?Ну,там,женщины,мясо,вино?Или от противого:надолбы,минные поля,береговая арта,термоядерные мины,А?кули как дети ?
@@user-pv9jo9um8v Вы можете защищать супостата даже более рьяно. Это не повлияет на их отношение к Вам. Десантные операции против племён, вооружённых луками и стрелами, англосаксы проводят великолепно. А против равного по вооружению противника, Вашего супостата с советской морской пехотой даже близко нельзя сравнивать.
Уважаемый, вы его не эксплуатировали. Это была беда, а не техника.
Все советские 8 колесные БТР это дичь с люками везде ,но только не там где надо...м113 аппарель уже в 60-х.И тоже плавает кстати...отличный бтр-50п для СССР был дорог по деньгам,а люди бесплатные и расходный материал...вот и вся разница концепций ..
В детстве игрушка была. Теперь понятно, как появился советский БТР. Отличный ролик!
До сих пор храню...28 лет прошло с покупки
Тоже был когда-то, очень нравился) нужно поискать на сайте антиквариата)
Такой же есть... С башенкой как у БТР-70
Спасибо за интересные видео про военную технику!
Очевидно,мне просто повезло учиться в военном училище с 1968 по 1972 год и хотя основной машиной,на которую нас готовили была БМП,мы изучали и БТР-152,и БТР-60ПБ,да и службу в войсках начинал с БТР-60ПБ и только через год полк перевооружился на БМП.Поэтому знаю их не только в теории,но и на практике и могу их сравнивать непредвзято.О БТР-152 говорить особо не приходится - в принципе это просто бронированый грузовик.Что касается БТР-60ПБ - он вместительный,теплый,хорош на марше,особенно в наших условиях (после выпуска я служил в Монголии),но для боя слабоват.И еще ощущалась явная недостаточная мощность,усугубляемая тем,что практически невозможно было заставить оба двигателя развивать синхронную мощность.Ну а выход из строя одного двигателя - это катастрофа.Несмотря на теоретическую возможность продолжать движение на одном двигателе,практически это означало еле ползти и через какое-то время угробить и второй двигатель.С БМП все обстояло совершенно иначе - мощный,практически неубиваемый двигатель позволял быстро набирать высокую скорость и поддерживать ее на марше,совершать резкие маневры,но при этом совершенно недостаточную вместимость машины и полное отсутствие комфорта для десанта зимой,а так же неудачное основное вооружение.О вооружении отдельный разговор (оно было действительно мощным,но соответствовало заявленным характеристикам только в тепличных условиях.Этот недостаток был ликвидирован в БМП-2,но их я в своей строевой службе не застал,поэтому не могу полно характеризовать).
Очень ценное дополнение. Про эту мороку с двигателями я как раз собирался рассказать в начале выпуска о восьмидесятке, при переходе на которую от двухмоторной схемы отказались.
Десантирование с БТР-60ПБ тоже ещё цирк травмоопасный - прыгать с 2 м высоты в полном снаряжении с оружием... Да ещё и люки на крыше: один вроде нормальный по размеру, а второй - издевательство... Кстати, я вот сам не наблюдал, а вы видели замечательный процесс высадки из БТР-60ПБ "хозяйства" противотанкового взвода батальона - СПГ-9 и 9К111 с боеприпасами и ракетами?
@@holeg_tract5653 согласен. С эргономикой посадки-высадки, в семействе БТР 60, 70, 80 и т.д. - большая беда. Если стрелковое отделение еще может кое как разместиться и залезть, то для других подразделений это мучение. Особенно меня "порадовала" концепция санитарного БТР 80 (который с увеличенной высотой крыши). Как в него запихивать раненого бойца на носилках?
@@---bu3mz а создателям БТР-60 надо вообще дать премию Дарвина за такую возможность покидания машины десантом.
Очень информативно! Чётко. Грамотно. Исчерпывающе! Благодарность автору))) Винница смотрит
В Афгане окрестности Кандагара исколесил на этих раритетах - БТР60ПБ и БРДМ-2. Ностальгия... Спасибо за ролик!
При +45-50 в тени по Цельсию это было особенно приятно....)))))))) Броня раскалялась....
как всегда чётко, понятно и по существу. я до этого никогда не задумывался, почему у наших бтр двигательное отделение сзади и крайне неудачные (на мой взгляд) дверки по бокам. оказывается всё просто и утилитарно. отсыл к двигателям даёт повод для "порыться" в первоисточниках. спасибо
Отличный ролик-все четко и без "воды", так держать
Блестяще! Как всегда. Спасибо.
Очень интересно и подробно, а главное что здесь нет "легендарный" и " не имеет аналогов" Спасибо
Лайк за супер информативное видео!
Браво!!! Как всегда превосходно, ёмко, без воды и с вниманием к мелочам. Огромное спасибо!!
Спасибо большое, Дорогой Товарищ!
Ваш канал всегда приятно смотреть!
Здравия желаю из Одессы. Прошёл все машины в гсвг. У БТР 60 пб была одна особенность не мог выехать из глубокой колеи. Цепляли за 55 ку и вытаскивали в сторону. Теперь представьте как мучились, когда колонна развертывалась во фронт.
Более подробных обзоров, не встречал! Спасибо!🤝
Спасибо за информацию. Двигатели ГАЗ-49Б на БТР-60ПБ в условиях Казахстана потребляли много масла и воды на марш 200 км доливали 2-3 литра масла, воды побольше буде чем масла. Если один двигатель не заводился то его можно было его завести через водомёт от второго двигателя. Один раз машина (УБМ) приехала на 5 колёсах, остальные погрузили с верху, приходилось только подвязывать колёсные редукторы.
При запуске через водомет особенно зимой часто срезало шестерню масляного насоса.
@@user-yn3hu9to1r Зимой не пробовали заводить. Марши осеню и весной были.
Исключительно чётко и понятно, спасибо автору. По правде говоря БТР 60, БТР 70 полное га---но, эти два мотора
И десантные люки гов...ще
Служил почти на таком. КШМ Р 145, без башни. В КТуркВО, чайками называли,за мягкий ход. Один двигатель плохо заводился, так запускали его через водомёт.Очень тугая кулисами КПП(две коробки). Вообщем прикольная машина.
Хороший ход: чередовать советские бронетранспортёры и немецкие танки. Ждём теперь Pz.II.
Ждём, но перед этим смотрим kzhead.info/sun/ebuynZySroilen0/bejne.html ; kzhead.info/sun/ibGgcqmgoKNnmJ8/bejne.html ; kzhead.info/sun/obKrfdx7n2Z8qoE/bejne.html ; kzhead.info/sun/l9yGp6akj5hjdJs/bejne.html
Смотрю уже продолжительное время , отличный канал, всё доходчиво и по существу 👍👍. Желаю дальнейшего развития и новых роликов
русским нацистам вроде тебя желают оставаться недоразвитыми)
Класс! Не знал что заводчане не сами догадались поставить на БТР башню.
Ну, башню-то на БРДМ поставили они, но БТР с башней традиционно считался нонсенсом. Хоья в Кутаиси из того же ЗиЛ-153 сделали Объект 1015Б, у которого башня была, но с СГТМом.
@@Pravda-Jizni видимо БТР рассматривался больше как транспорт расчета. А с башней и КПВТ это уже полноценная машина огневой поддержки пехоты.
В 60ПБ езда-это просто удовольствие. По ТВД как на легковушке по шоссе.
по ТВД, та ладно, что есть ТВД?
@@zlodeyshe театр военных действий, надо полагать. Во всяком случае, это наиболее распространённая расшифровка этой аббревиатуры.
деточка и по каким же ТВД ты, наш херой ездил?
@@olegizdonezka что он ездил по театрам, поверю, а вот в военных действиях усомнюсь, тем более что БТР к этому не предназначен
Да это гавно ломучее себя везти не могло, фанерный щит родины ((
Сециалист - наводчик КПВТ , Афган прошел!!! Спасибо большое за обзор.
поdRобнее можно о КПВТ в Aфгaне?
На БТР-60*?
@@user-jl8gu1pw4n dумaю 70
@@user-km6zm7go7w Почему?
@@user-jl8gu1pw4n гоRит
Спасибо вам за труд! Очень качественный и познавательный контент. Побольше бы такого на Ютюбе.
Превосходный рассказ. Спасибо за работу.
Как всегда отлично подготовленный материал и отличная подача.
1 год назад делала модель бтр-60п из листов алюминия 1.2мм или 1.3мм (:
любопытно, фотка есть?
Нету я ещё крайне далеко от местожительства ):
Иж-60 в лоб держит?)))
Ничего себе , молодец !
@@Lena_Nadirova МОЛОДЕЦ !!!!! РЕСПЕКТ !!!!!! УСПЕХОВ Вам !!!
Много нового узнал
Всегда жду от вас новое видео. Приятно смотреть на ваш стиль подачи информации и её качество. Спасибо за ваш труд.
Какие же интересные видеоролики!
Помучился с этим аппаратом в свое время...
Спасибо автору за доскональность и информативность!
Включил сразу как увидел. Как всегда познавательно.
Хотелось бы больше услышать истории про Pz3 Pz4 самые многочисленные танки Вермахта. Мне 4ка больше всего нравится, особенно вариант Н. Простая, многоцелевая, удобная.
Я служил и на шестидесятке и на восьмидесятке. Так вот БТР-80 не является модернизацией. Это полностью другая машина. Это все равно что назвать все вертолеты одинаковыми потому что у них винт вверху.
Ну и что же там кардинально изменилось? Другая компоновка? Другая доктрина применения? Плавать разучился? Да, там много отличий, но по сути все то же самое. Ключевое тут суть этой техники.
@@maksmaksov9231 хотя бы сокращение двигателя до 1 делает бтр-80 проще и дешевле в обслуживании и надежнее.
@@b29_superfortress базару зиро что проще. Хотя да, наверное с точки зрения солдата это кардинально все меняет.
Разница не большая. От 80 ки. Дверь в борту и двигатель от камаза.
Как всегда, роскошный контент. Очень нравится ваш слог и подача. А так же, внимание к деталям в материале. Жду от вас дальнейших историй о танках или стрелковом оружии!
Отлично! Просмотрел с огромным удовольствием!
Отличный ролик, спасибо
Всегда с радостью и интересом смотрю Ваши ролики.
Сразу же лайк и потом просмотр! Сергей, жги!!!
Четкая подача материала.
Глубоко копаете!...Отличная работа!...
Спасибо большое! Это лучшее что я видел про бронетехнику!
Здравствуйте! Спасибо за новое видео! Очень подробно и правильно описанно!
Хорошее видео Инженеры двигались правильно, от простого к сложному ))))
А мне автор нравится. Молодец. Бухает походу. А как иначе?
Очень интересная тема . Спасибо за вам за творчество
Спасибо! Нравится ваша подача материала👍
Спасибо большое! Ясно, понятно и очень интересно!👍👍👍
ни чего нового для себя не услышал. но так интересно рассказываете. заслушаться можно. ждем продолжения.
Проехал в 79-м от Бийска до Улан-Батора на таком только ПУ,Страшно вспомнить
Алтайские горы? На перевалах п-пец наверное
Что можно сказать, как всегда замечательно.
Большое спасибо за выпуск. Смотреть интересно, от экрана не оторваться. :)
Очень интересно
БЛАГОДАРЮ душевно
БТР Просто я считаю что шикарно выглядит
Как всегда увлекательно!
Здравствуйте,благодарю от души за видео,будьте добры сделайте видео про артиллерийские тягачи советской армии и которые были в годы войны великой отечественной очень интересная тема,благодарю вас за ваш труд,здоровья вам и процветания,с уважением.
Давно подмывает рассказать про Комсомолец - по сути готовая танкетка, но когда я написал про него статью, её мало кто читал.
Сергей а вы напишите статью про тяжелые тягачи например Коминтерн,Ворошиловец,поверьте будет очень интересно,удачи вам и всего доброго,с уважением.
Спасибо. Превосходный выпуск!
Большое спасибо мне очень понравилось!
Спасибо за видео.
Всё тысячный лайк!
ИНТЕРЕСНО. ПОСЛЕДНЕГО - НЕЗНАЛ.
АФГАН... Герат... 101 мсп... огнемётчики... 1986-88 г. Были и 60ки и 70ки... Спасибо ! Память ! Радион Юсупов...
Отличнейший обзор , мой лайк 953- й ! ! !
7:40 для амфибий и судов действует водная терминология. Не продольный диферент а крен на бак или корму. Продольный диферент может быть только у сферического или полусферического судна с наземным типом эксплуатации, что малоосуществимо. Вы очень эрудированный человек, прошу Вас следовать терминологии согласованной с описываемыми типами транспортных средств.
Уважаемый Сергей , вы знаете ,что в Ставропольском крае есть улица Сергея Шумакова? Правда улица названа в честь парня погибшего в Афганской войне. А Вам я хотел сказать Огромнейшее Спасибо. Я с огромным интересом смотрю каждый Ваш выпуск.
Приятные воспоминания...мех.водителя....Спасибо...
большая благодарность, очень интересно!
Жаль, что Вы не упомянули, что кроме ЗиЛовской машины БТР-60 конкурировал с разработанным НИО ВАБТВ "объектом 1015". Вот эта была действительно прорывная машина с бортовыми передачами, 1им двигателем, крышей и пулеметной башенкой. Но к сожалению запихать "чужое" изделие в серию на ГАЗ было фактически не возможно. И да, более легкий, чем ЯАЗ-206, ЯАЗ-204В хоть и по паспорту смотрелся менее мощным, чем спарка, но за счет отсутствия рассинхронизации обеспечивал бы лучшее тяговые усилия.
С Вашим антуражем вроде бы как рассказывать что либо из биологии или тайн Пирамид. Но вот буквально тридцать секунд и ты увлечен техническим повествованием! Лайк с подпиской однозначно. Спасибо!!!
Да я сначала про это и хотел сделать канал - не пошло. С ноября 2018 по март 2019 я делал видео на разные темы, которые не набирали и тысячи просмотров, а на 1 марта 2019 у меня было 73 подписчика. И тогда я решил наплевать на мнение маркетологов, не советовавших мне браться за военную тематику, и выпуск "Проблема пехотной поддержки танков" тут же набрал 3500 просмотров, а количество подписчиков скакнуло до 131. Тогда я сделал "ППШ против Калаша". Он сперва вроде как не пошёл - 1330 просмотров за сутки и всё, но ровно через месяц, его прорвало - с 16 по 25 апреля его просмотрели 132 тысячи раз, а число подписчиков за эту же неделю доросло до тысячи. Вот тогда я и стал делать, про оружие, про знаки различия и теперь вот про боевую технику. Когда пытаюсь отклоняться от темы, например, сделать "Нефть и крах СССР", то отзывы положительные, лайков и комментариев много, но просмотров мало.
О,на ГАЗ-51 и ГАЗ-61,63 мне удалось прокатится.Смешные машины.В лесу валялся обломок былых времен,смотришь: а как мы туда то помещались?втроем-то?
Спасибо! Очень интересно!!!
Как всегда, очень интересно. Смотрится на одном дыхании.
Фото Лиаза зачётное . Очень характерное. Прям услышал звук мотора.
Лайк! Наконец-то толковый обзор и обоснование двухмоторной компоновки. Суворов-Резун переврал всё.
Классно! Мощща!
Знакомая машина. Ездил в нём, причём на БТР-60П.
Класс класс видео!!!
Почему раньше ваш канал не нашол. Супер
Пришлось в армии поездить на БТР-152 (в учебке), и поездить и поплавать на БТР-60ПБ и БРДМ-2. КПВТ - серьёзный пулемёт. Мы из гильз делали дембельские пепельницы, прикручивая их к контактным крышкам снарядов БМ-21 "Град".
Спасибо!💟
Спасибо
Как всегда отличное видео.
Долгий поиск привёл к отличным результатам
Спасибо за хороший контент и прекрасное изложение материала
очень интересно
Браво!
фото с пацанами за автобусом-класс, вспомнилось детство
Интересный фильм.
Как всегда новые факты и прекрасная подача!)Спасибо вам!
Посмотрел с удовольствием. Чувак мне нравится как ты преподносишь информацию. С меня лайк и подписка
спс !!! хороший видос!!!
Всегда хейтили спаренную силовую установку на БТР 60, но ведь действительно в той ситуации было закономерным решением
Закономерным решением было новый двигатель спроектировать.
Супер подача, очень интересно!!
Удивительные по качеству и информативности ролики! прекрасная подача, много материалов, хороший язык, широкая эрудиция. Смотрю с наслаждением.
Спасибо за работу! Всегда классно!
Спасибо за информацию!