How difficult it is !!! Subtitles in your language.
Пікірлер
Друзья всем приятного просмотра!!! Новое переломное видео по гоночному болиду. Дальше будет сильно интереснее !!!
@igorNegoda Жыл бұрын
Спасибо! Самое простое на тему что-бы не забывать про мелочи, повесить в помещении сборки болида, обычную доску для маркера, и туда записывать все требуемые исправления, ну и по мере исправления вычёркивать.
@videorebus Жыл бұрын
А что если это реклама? Тебе не пофиг? Нравилась бы мне например что-то, я что не должен об этом говорить? Нравится мн например инструмент какой-то, я им пользуюсь, это реклама? Другие производители а меня обидятся?
@user-vr6cw8ct1x Жыл бұрын
Куда донатить то?
@user-np6fu7wt7x Жыл бұрын
Игорёк что за мото разобранный там?, может подснимешь по этой теме что?
@st9644 Жыл бұрын
@@user-nj5ye9hd8p вы о гальванопаре беспокоитесь? Так и Титановые болты в люминь тоже гальванопара.
@videorebus Жыл бұрын
Мне нравится, что автор пытается выдерживать удобную периодичность выхода серий. Болид уже обретает очертания, это радует.
@zakr2 Жыл бұрын
Мне тоже,но за донаты осуждаю
@romantorohtiy3188 Жыл бұрын
@@romantorohtiy3188 почему же?
@Za_pobedu_ Жыл бұрын
@@Za_pobedu_ Не особо нравится
@romantorohtiy3188 Жыл бұрын
@@romantorohtiy3188 на подобную работу дофига денег надо, ничего не поделаешь
@bb_Jam Жыл бұрын
@@bb_Jam ну это дело каждого.Но есть +, не вижу в Игоря рекламы, за это большой респект
@romantorohtiy3188 Жыл бұрын
Нету ничего плохого в рекламе, если не скам, ведь для проекта такого уровня и бархатных тяг нужны большие деньги, так что не отказывайся от рекламы😊
@fedorshvarc Жыл бұрын
Игорь, брать с рекламы лучше, чем просить донаты у подписчиков на мой взгляд!
@user-wd3xy5jp3i Жыл бұрын
Если о рекламе будет сказано. а не просто "это лучший в мире подшипник и других не существует", то никаких проблем с рекламой нет.
@user-qd7rr5gz6w Жыл бұрын
@@user-wd3xy5jp3i просят донат "иди работай или рекламируй" Реклама - "ты что за туфту впариваешь, лучше донат" Но все равно не донатят же именно те, кто воняют
@safil747 Жыл бұрын
Я как то уже предлагал пускать рекламу. На что Игорь ответил категорически нет
@user-fn1ml5xt5u Жыл бұрын
Только не синтезит чтоб он прокис😂😂
@use332td7mo4 Жыл бұрын
Насчёт подшипников: те что у вас стояли временными, и как вы сказали что они болтаются - они предназначены для плотной пресовой посадки, и используются с силовых игрегатах, которые выдают большую нагрузку. А те что вы поставили это подшипники с медной обоймой покрыто фторопластовым покрытием (антифрикционным покрытием) и они используются в менее нагруженных частях авиации, и имею горяздо меньший срок службы. Например первые подшипники, с российского завода имеют обозначение НУШС (цифра внутреннего диаметра) они используются в тягах силовых игрегатов. Так что на мой взгляд Игорь, вы зря использовали фторопластовыеподшипники подшипники в подвеске. Я конечно понимаю и знаю что в шаровой опоре используются те же материалы, и в шаровой опоре и работает шар всей своей поверхностью. А подшипники с проточкой они предназначены под очень плотную пресовуб посадку, с последующей завальцовкой подшипника с обеих сторон.
@creativecommons3361 Жыл бұрын
В топ коммент!!!!
@GoSleep33RUS Жыл бұрын
Ясно я впринципе так и подумал. У меня они правда не фторопластовые, но не важно.
@igorNegoda Жыл бұрын
Может те подшипники и лучше, но если их запрессовать с большим натягом, да еще и как положено завальцевать, это перестанет быть разборной конструкцией. А здесь меняй сколько хочешь на что хочешь ))
@user-wq1jn3yy2b Жыл бұрын
Подтверждаю, конструкция станет неразборной, именно так и происходит на самолётах, такие подшипники используются на тягах двигателей, только диаметр 12мм (под болт). Но они долговечные, служат больше 10 лет. Так что на болиде они прослужит весь срок службы самого болида.
@creativecommons3361 Жыл бұрын
@@creativecommons3361 К тому же наверняка вальцуются они не в алюминий, а в более жесткие металлы. Алюминий при вальцовке быстро даст слабину и не обеспечит должного натяга.
@user-wq1jn3yy2b Жыл бұрын
Терпение нужно не человеческое иметь, чтобы не забросить такой трудоёмкий проект. Респект мастеру
@user-fx1tw1dq7s Жыл бұрын
Игорь, спасибо за то что вы нас радуете своим трудом. По завершении проекта смонтируйте все короткие видео и сделайте фильм! Это будет ОГОНЬ!
@ivankuznetsov5618 Жыл бұрын
Никто не будет смотреть
@Klimenkosha Жыл бұрын
@@Klimenkosha 100%. Разве что таймлапс ключевых маментов на минут 5-7...
@ihorlysenko9508 Жыл бұрын
@@Klimenkosha посмотри кол-во просмотров на фильме по постройке турбины...
@neonid78 Жыл бұрын
@@neonid78 ссылку
@Klimenkosha Жыл бұрын
@@Klimenkosha Подсказка - зайти на канал Игоря, найти видео. Хотя можно не искать, я уже посмотрел за всех
@gorilkom Жыл бұрын
Игорь, я тут недавно посмотрел фильм про запрещенные технические решения в Ф1, некоторые из них прямо говоря можно реализовать на коленке. Например разрезающие плавники, специальные диффузоры, системы срыва воздушного потока, демпфер массы. Вам техническую квалификацию не проходить, так может воспользуемся готовыми инженерными решениями?)
@MrMAXcheb Жыл бұрын
Согласен
@Pjadisatdva2tom2glava Жыл бұрын
Что бы всё это работало надо продувать в трубе все аэродинамические детали. Да и работает это на скоростях высоких
@user-ro2wj9xp2f Жыл бұрын
Я думаю что с движком от р1 и ее коробкой, в лёгком карбоновой корпусе там будут высокие скорости ограниченные крепостью яиц😁
@Volot88 Жыл бұрын
@@Volot88 Кеп он реактивный двигатель на велик устанавливал, а топливный бак в ранце над ним.
@Grigori_T-1000 Жыл бұрын
@@user-ro2wj9xp2f ну демпфер массы и диффузоры это про курсовую устойчивость, а не про скорость
@MrMAXcheb Жыл бұрын
Да даже если бы производитель лака бы заказал рекламу, большинство бы только порадовалось, я думаю
@ns_vrn547 Жыл бұрын
Если бы заказал и я бы порадывался. Но если я что то просто от души показываю а мне тыкают что это реклама. Мне это ооочень не нравится.
@igorNegoda Жыл бұрын
@@igorNegoda ну тыкают и что? Причём это ещё надо найти, где тыкают. На каждого реагировать? Игорь, вам в жизни мало чтоль говорили, что вы ерундой занимаетесь?) Написал и написал. Ну разумеется, если эта ваша фраза была не байт на комменты)
@Laffkin Жыл бұрын
@@igorNegoda "Тыкать" всегда кто-то будет (хейтеры, залётные, малолетки и т.п.). Не надо на них тратить свои нервы, Игорь! Просто знай, что основной костяк твоей аудитории тебя любит, понимает и поддерживает во всём.
@andrewhomeuser Жыл бұрын
@@igorNegoda Вы уже столько лет в публичном пространстве, пора бы привыкнуть к хейтерам. Твкать то, что Вам показывать или не показывать могут только те, кто платит или донатит. А большинство хейтеров - любители бесплатного шоу, чтобы им еще при этом рекламу не показывали - не много ли хотят?
@AtakumRu Жыл бұрын
@@Laffkin какой ещё байт? Кило или мега? Есть попроще слово - провокация.
@izvr07 Жыл бұрын
A VERY COOL BUILD. 🥰 Cheers Igor,, 🍻😎👍👍
@IrenESorius Жыл бұрын
Игорь, по поводу такой "рекламы" компонентов переживать не стоит. Наоборот очень полезно и это очень нужная информация. Потому что часто нужно узнать какие детали и материалы использует мастер, но ничего не найти. Вы хорошо делаете 👍
@maximfrantskevich4040 Жыл бұрын
Показывай Игорь какие материалы,потому сейчас очень сложно найти хороший материал
@user-mh1ge1xv4d Жыл бұрын
Просто глаз радуется. Огромная благодарность за ваши труды и усилия!!!!
@AlexAlex-cp3cx Жыл бұрын
Глаз инженера радуется в каждом видео, ценю подход к постройке, мое почтение, успехов Игорю! очень интересно наблюдать за прогрессом постройки
@firstplayer758 Жыл бұрын
"Глаз инженера радуется" Глаза инженера на лоб вылазят, когда Игорь не сделав прототипа начинает перетачивать, то болты по несколько раз, то тяги переклеивает. А теперь видите ли у него угол наклона не подходящий, сейчас сточит ушки для тяг под ноль и будет в следующем ролике делать новые %)
@AleksandrArtroom Жыл бұрын
@@AleksandrArtroom не ошибается тот, кто ничего не делает, а так, не попробуешь не поймёшь. Все же тут не бригада инженеров трудится. А переделать всегда можно, если бюджет позволяет
@vovanpl8154 Жыл бұрын
@@AleksandrArtroom Важна не цель, важен путь. Игорь, последний из самураев.
@firstplayer758 Жыл бұрын
Спустя годы, зрители канала будут задаваться вопросом: «ПРИЧЕМ ТУТ БАРХОТ!??» 😂
@_Slava_Rossiev_ Жыл бұрын
будут проводить заезды в честь бархатных тяг и не зная историю 😂
@Alex-bx3ed Жыл бұрын
Некоторые и сейчас не понимают 😄
@lampovichok Жыл бұрын
@@lampovichok я например) хоть и немного неудобно в этом признаться)))
@user-hl1vj9tq5v Жыл бұрын
Самое смешное что "спустя годы, зрители канала будут задаваться вопросом: «ПРИЧЕМ ТУТ БАРХОТ!??» А, твой безликий, пустой ник через 1 день забудут и все что ты натыкал забудут. Есть разница?
@ddos2439 Жыл бұрын
@@user-hl1vj9tq5v в этом году завирусилась голосовуха где упоминались "бархатные тяги", и это слово используется для ботинок (туфель)
@ivankuzmin1241 Жыл бұрын
Трудолюбивый ты наш Мастер! Как восхитительно следить за твоими успехами.С какой последовательностью и упорством ты следуешь своим планам! Какая самодисциплина и увлечённость! Сколько лет с удовольствием и восхищением наблюдаю за твоим ТВОРЧЕСТВОМ! Да, это творчество и искусство, так обращаться со своими мыслями и с окружающими предметами и стихиями! И с настойчивостью, главное с уверенностью в своих силах, реализовывать свои мысли и планы! Не говорю "мечтания"! Не стоит ли задуматься о возрождении системы ДОСААФ, возможно, под другим названием, но техническое творчество и даже искусство, э то то, что дано человеку , что называется "ОТ БОГА"! Редко он посещает своим вниманием кого-то из лентяев смертных, не верящих в свой ТРУД! У тебя такого недостатка , что видно для всех, нет. Это единственное,чего у тебя нет! Но это небольшой недостаток. Ньюанс. Жаль разбитых самолётов. о лучший же тв хранишь"! И мы ещё увидим его в ПОЛЁТЕ! Талант лектора в тебе присутствует. Нужно учредить Академию Мастеров! Не типа, как у твоего друга "Доктора ДЬю", Он тоже Мастер! А чисто техническую Академию! Объединитесь в конференцию! Конечно, языки у вас разные, но Дью может быть весьма интеллигентным! Для просто ТЕХНИКОВ И СЛЕСАРЕЙ! Молодежь нужно учить. Иначе, через два поколения мы забудем, с какой стороны нужно подходить к токарному станку, как теперь молодежь не знает. с какой стороны нельзя подходить к лошади! Времена меняются, память поколений меняется. Мастер может научить только при личном контакте. Это не юмор со сцены. Это ежедневный ТРУД! С наступающим праздником , Днём Труда и Солидарности Рабочих! С праздником 1- Мая!. САЛЮТ! Экономьте металл! Металл души! Вы имеете Души, понимаете Природу и Души ваши КРЕПКИ ДУХОМ, даже принимая шутки Дью. А они всегда - в точку! С математическим расчётом! В килоджоулях и прямо - в пузо! Привет Дью! Будьте вместе. Создайте новый сайт и новое ОБЩЕСТВО мастеров! Желаю удачи и настойчивости. Благодарю Бога за то, что Он вас создал и оберегает. Так будет всегда! ХРИСТОС Воскрес! и БУДЕТ ЖИТЬ В ВАШИХ Душах всегда, надеюсь! Успехов МАСТЕРА!
@user-ju6gb4lr8x Жыл бұрын
Игорь показал свои крепкие шарики!! ШОК!! Как обычно всё на высшем уровне!!! Скорее бы поддавать жидкого на болиде на улицах славного города Ростова!
@rori0062 Жыл бұрын
Люфт ШС - для сильно консистентной смазки - её нужно туда забить и люфта не будет + ещё и сильная посадка нужна..
@deniangler Жыл бұрын
Вам нужно испытать всю конструкцию на тормозное усилие. Это будет очень сильное усилие кручения от края к центру вращения. Есть верятность обрыва рычагов.
@user-nv4xq1wg7l Жыл бұрын
Да там трэш вообще во всем) Интересно - автор знаком с "сопроматом"?
@MrAlexUssR Жыл бұрын
@@MrAlexUssR почему? Игорь очень грамотный конструктор, я косяков не вижу как таковых.
@X_Killer. Жыл бұрын
Посмотри внимательно какие куда тянут какие куда сжимаются, там всё нормально должно быть. Очень жесткая конструкция.
@X_Killer. Жыл бұрын
Какое конкретно будет усилие в цифрах. Ахренеть и дофига не являются точными величинами.
@user-vr6cw8ct1x Жыл бұрын
@@MrAlexUssR автор не знаком ни с чем, в том числе с 3D-CAD системами, иначе не было бы циклических улучшений и "облегчений" Игорь, не конструктор, а продвинутый слесарь-экспериментатор за это - респект! Наблюдаем, веселимся!!!
@androssovsi Жыл бұрын
С медной смазкой нужно быть осторожнее, она разъедает алюминий. К примеру ее нельзя использовать на ступицах, где используются алюминиевые диски. На шиномонтажах многие используют ее, но не все знают о вреде такой смазки в отношении дисков.
@pashagrape Жыл бұрын
Это роскошь!! Вы супер мастер!!
@MrStarterOk Жыл бұрын
Какие роскошные тяги. Они прекрасные 😢. Спасибо за лучший технических контент на русском ютубе ❤❤❤
@mr.laynuks1834 Жыл бұрын
Приятно видеть балдеющего чела. Буквально "купаетесь" во всем этом. Такие же чувства сам испытал, когда свой ЧПУ фрезер строил. С нетерпением жду старта!🤩🤩🤩
@user-li5ri4ty5n Жыл бұрын
Подход к делу великолепный. Потрясающая подача материала
@user-pn6mr2ri8j Жыл бұрын
Благодарю!!!! Только всякие заклинаний не надо, Игорь,кроме твоих рук никто не даст этим железкам воплощения! Благодарю Бога такое дарование в лице Игоря!
@user-cf5fj5et4r Жыл бұрын
Игорь, делай регулируемый ножничный стол-подъемник, исключительно функциональная и полезная вещь для многих операций, для некоторых просто незаменима
@user-gh4ku5cz2f Жыл бұрын
пусть у матвеева закажет. если не в контрах, то норм коллаб был бы
@MechanicalCoreSystems Жыл бұрын
Точно, для тебя это пара пустяков, а польза будет огромная.
@user-xx1gr9uq2t Жыл бұрын
Кстати, Игорь может же и уже списанный операционный стол или стоматологическое кресло списанное под рег. верстак переделать.
@phillgizmo8934 Жыл бұрын
Они с Олегом могут сделать на двоих)
@user-lo3ft7bh3d Жыл бұрын
@@phillgizmo8934 овно громоздкое нефункциональное овно. Лучше под себя нормальный слесарный стол
@use332td7mo4 Жыл бұрын
С наступающей пасхой! Удачи и скорейшего завершения проекта !
@user-wu3ez1el7n Жыл бұрын
Всё великолепно!!! Тяги просто ОГОНЬ!!!
@user-th7gn5ic6s8 ай бұрын
Ребята, не скупимся на донаты! Игорь для нас снимает роскошный сериал. Интересный, захватывающий и непредсказуемый сюжет! Поддержим нашего любимого режиссёра!
@AllNickOver Жыл бұрын
ВМП Авто - молодцы! Игорь, вы молодец! Это очень крутой проект.
@Mart-Againin Жыл бұрын
Мега проект, мега труд. Золотые руки и светлая голова у Игоря. Предлагаю болид сразу после постройки передать в музей. Он поедет, но жалко такую красоту. Умения, терпения и упорства Игорю не занимать, пожелаю ему здоровья и личного счастья.
@nikter765 Жыл бұрын
@@serynavalley Уверен так и будет. Но все же гонки не его конек. Да и создать с первого экземпляра рабочую надёжную конструкцию сложно. Потому отношусь к болиду как к модели. Дорогой и уникальной.
@nikter765 Жыл бұрын
Удивительное старание, уже много лет не перестаю удивляться вашим проектам и скурпулезности в их постройке👍👍👍
@user-dn1co3xv7t Жыл бұрын
Спасибо Вам за то, что вы есть! 🤗
@autoelectronicsart Жыл бұрын
Игорь не используй медную смазку в алюминий проще говоря эти два металла не очень дружат а лучше здесь использовать керамическую смазку сам по опыту проверил
@user-wc1kv9oq2q Жыл бұрын
Наоборот, они очень даже дружат Электрончиками по-братски делятся
@safil747 Жыл бұрын
@@safil747 а электрические провода медь с алюминием только через стальную шайбу
@user-wc1kv9oq2q Жыл бұрын
@@user-wc1kv9oq2q я через специальные пресс-гильзы соединяю (тоже сталь). Помимо СИП не припомню алюминий в электрике. И по нормам на него много ограничений Железо в электрохимическом ряду занимает не самое среднее место между алюминием и медью. Так-то электролизные реакции проходят и в паре Fe-Cu, но они гораздо слабее прямого контакта Al-Cu. Между алюминием и железом вроде не протекают электролизные реакции
@safil747 Жыл бұрын
Тяги просто шикарные!
@JIacT Жыл бұрын
Не перестаю удивляться упорству и инженерному гению Игоря!🔥 Успехов, Игорь!!! Ждём продолжения!🔥🔥🔥
@Doktor_dizz Жыл бұрын
🔥изящность технологических решений выше всяких похвал😁 круто не то слово. Люблю высокие технологии.
@X_Killer. Жыл бұрын
Мое мнение по поводу рекламы, что ее наоборот необходимо добавить. У любой гоночной команды есть спонсоры, а вы в одиночку, с миру по нитке, творите такой технический шедевр. Пол минуты рекламы стоят того, что вы делаете
@Izolda23 Жыл бұрын
Кстати, да, можно было бы прямо приклеить лого спорсоров на болид. Тогда совсем как у "больших" будет. Аутентично, и рекламодателю хорошо: интересная форма рекламы, не заезженная (вставьте шутку про заезды болидов).
@alexeyelyakov3638 Жыл бұрын
Задолбали вы со своей рекламой, я лучше донат скину и буду спокойно смотреть и Игорь не будет голову ломать над дополнительной работой в виде рекламы
@svista182 Жыл бұрын
Реклама - дополнительный зае..заклеп мозгов. Донаты лучше в этом плане.
@izvr07 Жыл бұрын
Хорошую и не тупую, а реально полезную рекламу - еще задолбаешься найти и договориться. это реально отдельный объем работ. И обычно это дофигища мозга отжирает.
@alexlapland Жыл бұрын
Генеральный спонсор проекта-максбэт!. А! И си-джи подс ещё.😂
@user-tl1ob8se6s Жыл бұрын
Я не могу понять понты с подшипниками. В узел который испытывает ударные нагрузки, мы ставим подшипники которые держат температуру, бешеные обороты. Но боятся ударов.....
@antonermolenko7941 Жыл бұрын
Профессиональная деформация
@nov3585 Жыл бұрын
Там уместнее были бы втулки как мне кажется. Хотя кто-то выше предлагал игольчатый подшипник
@user-ro2wj9xp2f Жыл бұрын
@@user-ro2wj9xp2f игольчатый или роликовый самое то.
@antonermolenko7941 Жыл бұрын
Как всегда сначала поставил лайк, а уже потом начал смореть. Как всегда было за что ставить лайк! Игорь, огромное Вам спасибо за этот великолепный контент!
@MrBygagashenkaable Жыл бұрын
Игорек, Спасибо за видео, Вдохновенье это холосо. :) Удачи !!!
@alekseyfedorov18 Жыл бұрын
Когда говорят про отсутствие технологий, недостаток инженеров и вливаний дохулиардов деняк в РосПилНано, я вспоминаю Игоря. Человек на токарном станке эпохи Брежнева, офисном ПК и небольшом гараже, в одно лицо заменяет собой НИОКР команды Ferrari. Просто потому что каждый раз старается сделать идеальные, бархатные изделия. Здоровья и сил Вам, Игорь!
@ZEN_ROCK Жыл бұрын
Не надо хвалебных дифирамбов, человек делает для себя, на сколько у него хватает умения и знания. Это совсем не означает, что точно так же будет в серийном производстве. Там совсем другие требования и условия. Производство мелкосерийное или серийное, это совсем другое. О Феррари если говорить. Сколько в мире подобных производств, как у Феррари? Может 10 наберётся и то не таких успешных.
@user-vr6cw8ct1x Жыл бұрын
Когда я готовил видео про турецкий электромобиль Togg, то обратил внимание на интересный факт - Мощность завода составляет 175 тысяч автомобилей в год. А работает там всего 4300 человек. Для сравнения на АвтоВАЗ работает 35 000 человек, при этом он производит менее 200 тысяч автомобилей.
@AtakumRu Жыл бұрын
@@user-vr6cw8ct1x в серийном производстве будет качество, если каждый его участник будет делать как для себя. А не "на сколько у него хватает умения и знаний". Этим и отличается завод в Маранелло от завода в Тольятти 🙃
@ZEN_ROCK Жыл бұрын
@@ZEN_ROCK не так, в серийном производстве будет качество, если не будет возможности сделать так, что бы был брак. Технологии, качество материалов, качество оборудования, контроль, управление всемии процессами производства. Четкое следование инструкциям.
@user-vr6cw8ct1x Жыл бұрын
@@AtakumRu что-то похожее Жорик говорил по-моему.
@izvr07 Жыл бұрын
Сразу лайк за долгожданное видео
@Konstantin88435 Жыл бұрын
Да, это просто супер! Очень приятно смотреть ваши видео. Спасибо! Лайки не жалею
@Frekautsan Жыл бұрын
Ждём монокок,продолжаем наблюдение. Сил,терпения и удачи Вам!!!
@user-jg1et3mn5u Жыл бұрын
Диски на заказ можно сделать . Вон парни в дрифте себе делают , да дорого , но зато будет и рисунок и масса нужные 👍🏼👍🏼👍🏼
@viability_vi2063 Жыл бұрын
мне кажется, вам нужен подъемник. типа мотоциклетного. очень удобная везча! пригодится для всех проэктов.
@lat6ish Жыл бұрын
НОЖНИЧНЫЙ ПОДЪЕМНИК
@lat6ish Жыл бұрын
За технологию снятия фаски Отдельный респект 🫡 Жду продолжения дерзай все получиться ✊
@Dron-nagibator Жыл бұрын
Спасибо за познавательный контент! Игорь, если заднюю часть будете проектировать, продумайте концепцию безопасности, чтобы не дай Бог, при столкновении двигатель уходил вниз, а не в кресло, или ещё хуже залетал в голову. Берегите себя, золотые руки большая редкость в наши непростые времена.
@messerflymess7949 Жыл бұрын
На таком трудоемком болиде, даже ездить будет жалко, как мне кажется. Сколько трудов уже вложено и сколько ещё будет сделано. Наверное один из самых сложных проектов на Ютубе, который делает один человек, без команды, без оператора.
@fullmaster1595 Жыл бұрын
GoryashchiyeKlyuchi вроде тоже все один делает.
@aleks1844 Жыл бұрын
@@aleks1844 Да кстати, он тоже классные проекты делает, но у него одно время был помощник, сейчас вроде нет
@fullmaster1595 Жыл бұрын
Поражаюсь трудолюбию и энтузиазму этого человека. Будет весьма обидно, когда значительная часть его труда отправится в мусорную корзину в следствие массы элементарных конструкторских заблуждений.
@user-zb1eb8ye6b Жыл бұрын
Просто восторг! Каждое видео!
@fanil_rukhin Жыл бұрын
Просто бомба этот проект, жду нового продолжения как можно скорее.
@user-br7ld2cj4w Жыл бұрын
Игорь, записывайте все доработки, которые откладываете на будущее, даже если хотите буквально на следующий день что-то доделать. Будет очень обидно, если какая-нибудь мелочь крякнет во время испытаний и угробит что-нибудь важное и дорогое
@username8853 Жыл бұрын
обожаю задротов, и ты один из лучших из них! скорее бы следующая суббота!
@steintotenkopf Жыл бұрын
Красава . Обожаю суботу в ободенный перерыв.
@user-py1su4gl1g Жыл бұрын
Ай как хорошо и приятно наблюдать за процессом !
@ruslandobriy4930 Жыл бұрын
Спасибо за интересный контент, этот сериал достоин ТВ вместо всякой параши которую там крутят, а главное я имею возможность поучаствовать в постройке болида,и со своим скромным донатом могу сказать, что один титановый болтик от меня))
@molecularman8995 Жыл бұрын
Медную смазку на алюминии не стоит использовать
@dimakost9900 Жыл бұрын
Электролитическая коррозия?
@X_Killer. Жыл бұрын
@@X_Killer. Ага
@dimakost9900 Жыл бұрын
Отличный выпуск, спасибо!
@user-nk2ix9nd1f Жыл бұрын
Красавчик Игорь , всех благ)
@slevinkelevra05 Жыл бұрын
Тебе уже помощник нужен с такими проектами!
@user-is5vl8mk5d Жыл бұрын
Очень красивые тяги!
@user-lr6xb7sd5n Жыл бұрын
Самый интересный сериал на ютубе! 💪
@mbartslife Жыл бұрын
Нам надо больше не рекламы и будем только рады рекламе ведь у автора будут дополнительные финансы дабы радовать нас и дальше!)
@user-hp5pu3ki5f Жыл бұрын
Мне кажется что Игорь уже готов к постройке ультра-лайт летательного аппарата (до 115кг, который не требует регистрации) и скоро заявит нам об этом :) Это было бы пушка-бомба :)
@evgeniyzhukov2338 Жыл бұрын
Сразу представляется квадрокоптер по два мотора/винта на угол. А Игорь снизу ремнями пристегнутый висит - буквой Хэ 😁
@Hirugva007 Жыл бұрын
собираю свой проект и Игорь позитивом добавляет + разные ништяки подсматриваю ))) Автору +++🤟
@feromotion2604 Жыл бұрын
Офигенно! Просто офигенно!
@drkustik Жыл бұрын
Как же 0очется больше видео, но в то же время понимаю что Игорь и так "фигачит" без остановки. Нужно клонировать Игоря и будет в два раза быстрее.
@user-uk5sf1kl2m Жыл бұрын
В алюминий медную смазку? Гальваническая пара передает привет)
@Sanek00797 Жыл бұрын
Игорь! Спасибо за субботнее видео! Болид получается пушечный!!! Все ждем выезда))))
@user-yh8ge6vd4y Жыл бұрын
Спасибо за труд.
@user-xo9zy2eg4d Жыл бұрын
Вот без обид, и никакой это не хейт: давеча я писал - макет, сначала макет, хоть из папье-маше, а уже потом можно упарываться над убемегаточными шаёбочками. А без этого выходит то, что выходит - точим в микроны, а потом тут не влазит, тут подрежем, тут подогнём и отпилим или вообще деталь, на изготовление которой было потрачено уйма труда и времени, летит в металлолом. И горячая посадка на спортивном агрегате такое себе - в процессе эксплуатации он будет ломаться, в т.ч. прямо на треке, и основная "фишка" спортивных повозок не высокоточные болты из вибраниума, а возможность ремонта парой гаечных ключей и мотком изоленты в минимальные сроки и взаимоменяемые детали, опыт раллистов вам в руки. Ну, это так, лирическое отступление. )))
@user-md7ev7pg4o Жыл бұрын
Скорее всего люфты на ШСах для компенсации температурного расширения
@KAK-T0_TAK Жыл бұрын
Все полезно и познавательно. Спасибо. Обрабатывать подшипники на гриндере не стоит без обклейки. Пыль попадёт в шарики.
@Voland_Drakula9 ай бұрын
Люблю Токарка, даже если это одно и то же, красиво выглядит, я за в таких деталях. Благодарю как всегда за труды!
@fedorryzhkov3318 Жыл бұрын
Борется за каждый грамм, а потом бесполезно лакирует тяги...
@nov3585 Жыл бұрын
Великолепие!👍 Жду следующую серию!
@alexsv6561 Жыл бұрын
На такую работу,могу смотреть вечьно.очень интересно!👍
@valdasmarcinauskas7839 Жыл бұрын
А медную смазку можно на алюминиевые дитали?
@verevochnik_ Жыл бұрын
нет конечно же.
@MrAlexUssR Жыл бұрын
Игорь, встречал мнение, что нельзя использовать медную смазку на алюминиевых деталях, мол они создают гальваническую пару и алюмишка окисляется. Что думаешь по этому поводу?
@user-ct6qk3fw2t Жыл бұрын
Ну так не зря же нельзя алюминиевые провода скручивать с медными в эл. проводке. То же самое и здесь.
@user-vq5ob5ks2p Жыл бұрын
Как электрик, скажу, что медные провода с алюминиевыми скручивать и соединять под одной клеммой запрещено. Естественно, встречал такие соединения при вызовах. Соединения отгнивают. Бело-зелёная шуба вместо контакта. С другой стороны, это смазка, в которую навряд ли проникает кислород. Так что непонятно...
@nov3585 Жыл бұрын
Не факт что это на что-то влияет, т.к. основа смазки плохо проводит электрический ток
@47clere Жыл бұрын
Amazing machine work, great work, love you
@MrScienceMaths Жыл бұрын
Все выглядит классно! Конечно, после сборки мелкие косяки/новые идеи появятся, но Игорь все доведет до ума! Ждем новых серий!!
@user-ns4mv6fi4f Жыл бұрын
реклама нужна тем более в таком проекте
@capogisapog Жыл бұрын
Как на счет весов под стенд?
@constantinpozin5581 Жыл бұрын
Каждое видео Игоря Негоды, как маленький праздник для любителя инженерных чудес.
@avastorneretal Жыл бұрын
Магия от Негоды, да блин Волшебник!!🤣🤣👍👍👍
@janpetrovich9917 Жыл бұрын
А почему все шляпки болтов в конструкции от 10 мм до 15 мм. Тонкие шляпки там никак нельзя сделать? Например, чтобы 2-4 было?
@artur_aliabiev Жыл бұрын
Игорь, скажите, а после ваших «доработок напильником», вы вносите корректировки в вашу 3D модель, чтобы вторая версия болида (очень хотелось бы её увидеть) была настолько идеальна, насколько вам бы хотелось? И огромное вам спасибо за ваши старания! Ваши проекты мега классные! У вас золотые руки:)
@RaZziMax Жыл бұрын
кто бы мог подумать, что я в 36 лет буду с таким нетерпением ждать, а потом и смотреть с превеликим удовольствием как "точат титановые втулочки")))) спасибо тебе Игорь огромное))
@RadimirSlavoludov Жыл бұрын
Как я ждал эти выходные 🫡❤️
@ReallyHobby Жыл бұрын
Вопрос: когда все соберётся, как снимать с этого стапеля болид? Даже с учётом Олега не снять, а уж тем более не затащить болид собранный наверх. У воркрума стапель был хоть и не столь высокоточный, но функциональнее. А вообще успехов в работе! Ждём выезда на трек! Как думаешь, успеешь в этом сезоне?
@Igor-yy8bq Жыл бұрын
Возможно "гусем" каким-нибудь например, которым моторы вынимают из-под капота
@@_alexandrd Да понятно, можно даже крышу разобрать и вертолетом перевезти, но это как гвозди микроскопом, на мой взгляд.
@Igor-yy8bq Жыл бұрын
Неужели? Он будет весить 200-300кгбез пилота , на четверых взрослых дядек фигня получается, на руках можно вынести без проблем
@47clere Жыл бұрын
@@Igor-yy8bq будет облегчать, пока не поднимет)
@user-ns6ny1qq4t Жыл бұрын
На счёт якобы рекламы, я думая что из-за пару дураков не надо обделять советом людей и в правду нуждающихся.
@Konstantin88435 Жыл бұрын
С удовольствием посмотрел, подучился, лепота, пошел снимать свое кино ))) Терпения большого в изготовлении мелочей, они очень важны.
@kbmorozov Жыл бұрын
Мы рады! Спосибо за видосик!
@user-wh7wg3pd8c Жыл бұрын
собственно, вот она разница между конструктором и слесарем - конструктору не придётся ничего подпиливать по месту.
@cpt.badluck7959 Жыл бұрын
Если по пять минут, на камеру рассматривать подшипники, можно строить болид, лет триста
@user-ee6ij7jr9s Жыл бұрын
Смысл не в завершении строительства, а в процессе его... Пока что Игорь занят облегчением дюралек, и улучшением бархатных (красивых) палок с шарнирами на концах. Очень сильно интересно!!!))) До тормозных механизмов пока очередь не дошла.
Друзья всем приятного просмотра!!! Новое переломное видео по гоночному болиду. Дальше будет сильно интереснее !!!
Спасибо! Самое простое на тему что-бы не забывать про мелочи, повесить в помещении сборки болида, обычную доску для маркера, и туда записывать все требуемые исправления, ну и по мере исправления вычёркивать.
А что если это реклама? Тебе не пофиг? Нравилась бы мне например что-то, я что не должен об этом говорить? Нравится мн например инструмент какой-то, я им пользуюсь, это реклама? Другие производители а меня обидятся?
Куда донатить то?
Игорёк что за мото разобранный там?, может подснимешь по этой теме что?
@@user-nj5ye9hd8p вы о гальванопаре беспокоитесь? Так и Титановые болты в люминь тоже гальванопара.
Мне нравится, что автор пытается выдерживать удобную периодичность выхода серий. Болид уже обретает очертания, это радует.
Мне тоже,но за донаты осуждаю
@@romantorohtiy3188 почему же?
@@Za_pobedu_ Не особо нравится
@@romantorohtiy3188 на подобную работу дофига денег надо, ничего не поделаешь
@@bb_Jam ну это дело каждого.Но есть +, не вижу в Игоря рекламы, за это большой респект
Нету ничего плохого в рекламе, если не скам, ведь для проекта такого уровня и бархатных тяг нужны большие деньги, так что не отказывайся от рекламы😊
Игорь, брать с рекламы лучше, чем просить донаты у подписчиков на мой взгляд!
Если о рекламе будет сказано. а не просто "это лучший в мире подшипник и других не существует", то никаких проблем с рекламой нет.
@@user-wd3xy5jp3i просят донат "иди работай или рекламируй" Реклама - "ты что за туфту впариваешь, лучше донат" Но все равно не донатят же именно те, кто воняют
Я как то уже предлагал пускать рекламу. На что Игорь ответил категорически нет
Только не синтезит чтоб он прокис😂😂
Насчёт подшипников: те что у вас стояли временными, и как вы сказали что они болтаются - они предназначены для плотной пресовой посадки, и используются с силовых игрегатах, которые выдают большую нагрузку. А те что вы поставили это подшипники с медной обоймой покрыто фторопластовым покрытием (антифрикционным покрытием) и они используются в менее нагруженных частях авиации, и имею горяздо меньший срок службы. Например первые подшипники, с российского завода имеют обозначение НУШС (цифра внутреннего диаметра) они используются в тягах силовых игрегатов. Так что на мой взгляд Игорь, вы зря использовали фторопластовыеподшипники подшипники в подвеске. Я конечно понимаю и знаю что в шаровой опоре используются те же материалы, и в шаровой опоре и работает шар всей своей поверхностью. А подшипники с проточкой они предназначены под очень плотную пресовуб посадку, с последующей завальцовкой подшипника с обеих сторон.
В топ коммент!!!!
Ясно я впринципе так и подумал. У меня они правда не фторопластовые, но не важно.
Может те подшипники и лучше, но если их запрессовать с большим натягом, да еще и как положено завальцевать, это перестанет быть разборной конструкцией. А здесь меняй сколько хочешь на что хочешь ))
Подтверждаю, конструкция станет неразборной, именно так и происходит на самолётах, такие подшипники используются на тягах двигателей, только диаметр 12мм (под болт). Но они долговечные, служат больше 10 лет. Так что на болиде они прослужит весь срок службы самого болида.
@@creativecommons3361 К тому же наверняка вальцуются они не в алюминий, а в более жесткие металлы. Алюминий при вальцовке быстро даст слабину и не обеспечит должного натяга.
Терпение нужно не человеческое иметь, чтобы не забросить такой трудоёмкий проект. Респект мастеру
Игорь, спасибо за то что вы нас радуете своим трудом. По завершении проекта смонтируйте все короткие видео и сделайте фильм! Это будет ОГОНЬ!
Никто не будет смотреть
@@Klimenkosha 100%. Разве что таймлапс ключевых маментов на минут 5-7...
@@Klimenkosha посмотри кол-во просмотров на фильме по постройке турбины...
@@neonid78 ссылку
@@Klimenkosha Подсказка - зайти на канал Игоря, найти видео. Хотя можно не искать, я уже посмотрел за всех
Игорь, я тут недавно посмотрел фильм про запрещенные технические решения в Ф1, некоторые из них прямо говоря можно реализовать на коленке. Например разрезающие плавники, специальные диффузоры, системы срыва воздушного потока, демпфер массы. Вам техническую квалификацию не проходить, так может воспользуемся готовыми инженерными решениями?)
Согласен
Что бы всё это работало надо продувать в трубе все аэродинамические детали. Да и работает это на скоростях высоких
Я думаю что с движком от р1 и ее коробкой, в лёгком карбоновой корпусе там будут высокие скорости ограниченные крепостью яиц😁
@@Volot88 Кеп он реактивный двигатель на велик устанавливал, а топливный бак в ранце над ним.
@@user-ro2wj9xp2f ну демпфер массы и диффузоры это про курсовую устойчивость, а не про скорость
Да даже если бы производитель лака бы заказал рекламу, большинство бы только порадовалось, я думаю
Если бы заказал и я бы порадывался. Но если я что то просто от души показываю а мне тыкают что это реклама. Мне это ооочень не нравится.
@@igorNegoda ну тыкают и что? Причём это ещё надо найти, где тыкают. На каждого реагировать? Игорь, вам в жизни мало чтоль говорили, что вы ерундой занимаетесь?) Написал и написал. Ну разумеется, если эта ваша фраза была не байт на комменты)
@@igorNegoda "Тыкать" всегда кто-то будет (хейтеры, залётные, малолетки и т.п.). Не надо на них тратить свои нервы, Игорь! Просто знай, что основной костяк твоей аудитории тебя любит, понимает и поддерживает во всём.
@@igorNegoda Вы уже столько лет в публичном пространстве, пора бы привыкнуть к хейтерам. Твкать то, что Вам показывать или не показывать могут только те, кто платит или донатит. А большинство хейтеров - любители бесплатного шоу, чтобы им еще при этом рекламу не показывали - не много ли хотят?
@@Laffkin какой ещё байт? Кило или мега? Есть попроще слово - провокация.
A VERY COOL BUILD. 🥰 Cheers Igor,, 🍻😎👍👍
Игорь, по поводу такой "рекламы" компонентов переживать не стоит. Наоборот очень полезно и это очень нужная информация. Потому что часто нужно узнать какие детали и материалы использует мастер, но ничего не найти. Вы хорошо делаете 👍
Показывай Игорь какие материалы,потому сейчас очень сложно найти хороший материал
Просто глаз радуется. Огромная благодарность за ваши труды и усилия!!!!
Глаз инженера радуется в каждом видео, ценю подход к постройке, мое почтение, успехов Игорю! очень интересно наблюдать за прогрессом постройки
"Глаз инженера радуется" Глаза инженера на лоб вылазят, когда Игорь не сделав прототипа начинает перетачивать, то болты по несколько раз, то тяги переклеивает. А теперь видите ли у него угол наклона не подходящий, сейчас сточит ушки для тяг под ноль и будет в следующем ролике делать новые %)
@@AleksandrArtroom не ошибается тот, кто ничего не делает, а так, не попробуешь не поймёшь. Все же тут не бригада инженеров трудится. А переделать всегда можно, если бюджет позволяет
@@AleksandrArtroom Важна не цель, важен путь. Игорь, последний из самураев.
Спустя годы, зрители канала будут задаваться вопросом: «ПРИЧЕМ ТУТ БАРХОТ!??» 😂
будут проводить заезды в честь бархатных тяг и не зная историю 😂
Некоторые и сейчас не понимают 😄
@@lampovichok я например) хоть и немного неудобно в этом признаться)))
Самое смешное что "спустя годы, зрители канала будут задаваться вопросом: «ПРИЧЕМ ТУТ БАРХОТ!??» А, твой безликий, пустой ник через 1 день забудут и все что ты натыкал забудут. Есть разница?
@@user-hl1vj9tq5v в этом году завирусилась голосовуха где упоминались "бархатные тяги", и это слово используется для ботинок (туфель)
Трудолюбивый ты наш Мастер! Как восхитительно следить за твоими успехами.С какой последовательностью и упорством ты следуешь своим планам! Какая самодисциплина и увлечённость! Сколько лет с удовольствием и восхищением наблюдаю за твоим ТВОРЧЕСТВОМ! Да, это творчество и искусство, так обращаться со своими мыслями и с окружающими предметами и стихиями! И с настойчивостью, главное с уверенностью в своих силах, реализовывать свои мысли и планы! Не говорю "мечтания"! Не стоит ли задуматься о возрождении системы ДОСААФ, возможно, под другим названием, но техническое творчество и даже искусство, э то то, что дано человеку , что называется "ОТ БОГА"! Редко он посещает своим вниманием кого-то из лентяев смертных, не верящих в свой ТРУД! У тебя такого недостатка , что видно для всех, нет. Это единственное,чего у тебя нет! Но это небольшой недостаток. Ньюанс. Жаль разбитых самолётов. о лучший же тв хранишь"! И мы ещё увидим его в ПОЛЁТЕ! Талант лектора в тебе присутствует. Нужно учредить Академию Мастеров! Не типа, как у твоего друга "Доктора ДЬю", Он тоже Мастер! А чисто техническую Академию! Объединитесь в конференцию! Конечно, языки у вас разные, но Дью может быть весьма интеллигентным! Для просто ТЕХНИКОВ И СЛЕСАРЕЙ! Молодежь нужно учить. Иначе, через два поколения мы забудем, с какой стороны нужно подходить к токарному станку, как теперь молодежь не знает. с какой стороны нельзя подходить к лошади! Времена меняются, память поколений меняется. Мастер может научить только при личном контакте. Это не юмор со сцены. Это ежедневный ТРУД! С наступающим праздником , Днём Труда и Солидарности Рабочих! С праздником 1- Мая!. САЛЮТ! Экономьте металл! Металл души! Вы имеете Души, понимаете Природу и Души ваши КРЕПКИ ДУХОМ, даже принимая шутки Дью. А они всегда - в точку! С математическим расчётом! В килоджоулях и прямо - в пузо! Привет Дью! Будьте вместе. Создайте новый сайт и новое ОБЩЕСТВО мастеров! Желаю удачи и настойчивости. Благодарю Бога за то, что Он вас создал и оберегает. Так будет всегда! ХРИСТОС Воскрес! и БУДЕТ ЖИТЬ В ВАШИХ Душах всегда, надеюсь! Успехов МАСТЕРА!
Игорь показал свои крепкие шарики!! ШОК!! Как обычно всё на высшем уровне!!! Скорее бы поддавать жидкого на болиде на улицах славного города Ростова!
Люфт ШС - для сильно консистентной смазки - её нужно туда забить и люфта не будет + ещё и сильная посадка нужна..
Вам нужно испытать всю конструкцию на тормозное усилие. Это будет очень сильное усилие кручения от края к центру вращения. Есть верятность обрыва рычагов.
Да там трэш вообще во всем) Интересно - автор знаком с "сопроматом"?
@@MrAlexUssR почему? Игорь очень грамотный конструктор, я косяков не вижу как таковых.
Посмотри внимательно какие куда тянут какие куда сжимаются, там всё нормально должно быть. Очень жесткая конструкция.
Какое конкретно будет усилие в цифрах. Ахренеть и дофига не являются точными величинами.
@@MrAlexUssR автор не знаком ни с чем, в том числе с 3D-CAD системами, иначе не было бы циклических улучшений и "облегчений" Игорь, не конструктор, а продвинутый слесарь-экспериментатор за это - респект! Наблюдаем, веселимся!!!
С медной смазкой нужно быть осторожнее, она разъедает алюминий. К примеру ее нельзя использовать на ступицах, где используются алюминиевые диски. На шиномонтажах многие используют ее, но не все знают о вреде такой смазки в отношении дисков.
Это роскошь!! Вы супер мастер!!
Какие роскошные тяги. Они прекрасные 😢. Спасибо за лучший технических контент на русском ютубе ❤❤❤
Приятно видеть балдеющего чела. Буквально "купаетесь" во всем этом. Такие же чувства сам испытал, когда свой ЧПУ фрезер строил. С нетерпением жду старта!🤩🤩🤩
Подход к делу великолепный. Потрясающая подача материала
Благодарю!!!! Только всякие заклинаний не надо, Игорь,кроме твоих рук никто не даст этим железкам воплощения! Благодарю Бога такое дарование в лице Игоря!
Игорь, делай регулируемый ножничный стол-подъемник, исключительно функциональная и полезная вещь для многих операций, для некоторых просто незаменима
пусть у матвеева закажет. если не в контрах, то норм коллаб был бы
Точно, для тебя это пара пустяков, а польза будет огромная.
Кстати, Игорь может же и уже списанный операционный стол или стоматологическое кресло списанное под рег. верстак переделать.
Они с Олегом могут сделать на двоих)
@@phillgizmo8934 овно громоздкое нефункциональное овно. Лучше под себя нормальный слесарный стол
С наступающей пасхой! Удачи и скорейшего завершения проекта !
Всё великолепно!!! Тяги просто ОГОНЬ!!!
Ребята, не скупимся на донаты! Игорь для нас снимает роскошный сериал. Интересный, захватывающий и непредсказуемый сюжет! Поддержим нашего любимого режиссёра!
ВМП Авто - молодцы! Игорь, вы молодец! Это очень крутой проект.
Мега проект, мега труд. Золотые руки и светлая голова у Игоря. Предлагаю болид сразу после постройки передать в музей. Он поедет, но жалко такую красоту. Умения, терпения и упорства Игорю не занимать, пожелаю ему здоровья и личного счастья.
@@serynavalley Уверен так и будет. Но все же гонки не его конек. Да и создать с первого экземпляра рабочую надёжную конструкцию сложно. Потому отношусь к болиду как к модели. Дорогой и уникальной.
Удивительное старание, уже много лет не перестаю удивляться вашим проектам и скурпулезности в их постройке👍👍👍
Спасибо Вам за то, что вы есть! 🤗
Игорь не используй медную смазку в алюминий проще говоря эти два металла не очень дружат а лучше здесь использовать керамическую смазку сам по опыту проверил
Наоборот, они очень даже дружат Электрончиками по-братски делятся
@@safil747 а электрические провода медь с алюминием только через стальную шайбу
@@user-wc1kv9oq2q я через специальные пресс-гильзы соединяю (тоже сталь). Помимо СИП не припомню алюминий в электрике. И по нормам на него много ограничений Железо в электрохимическом ряду занимает не самое среднее место между алюминием и медью. Так-то электролизные реакции проходят и в паре Fe-Cu, но они гораздо слабее прямого контакта Al-Cu. Между алюминием и железом вроде не протекают электролизные реакции
Тяги просто шикарные!
Не перестаю удивляться упорству и инженерному гению Игоря!🔥 Успехов, Игорь!!! Ждём продолжения!🔥🔥🔥
🔥изящность технологических решений выше всяких похвал😁 круто не то слово. Люблю высокие технологии.
Мое мнение по поводу рекламы, что ее наоборот необходимо добавить. У любой гоночной команды есть спонсоры, а вы в одиночку, с миру по нитке, творите такой технический шедевр. Пол минуты рекламы стоят того, что вы делаете
Кстати, да, можно было бы прямо приклеить лого спорсоров на болид. Тогда совсем как у "больших" будет. Аутентично, и рекламодателю хорошо: интересная форма рекламы, не заезженная (вставьте шутку про заезды болидов).
Задолбали вы со своей рекламой, я лучше донат скину и буду спокойно смотреть и Игорь не будет голову ломать над дополнительной работой в виде рекламы
Реклама - дополнительный зае..заклеп мозгов. Донаты лучше в этом плане.
Хорошую и не тупую, а реально полезную рекламу - еще задолбаешься найти и договориться. это реально отдельный объем работ. И обычно это дофигища мозга отжирает.
Генеральный спонсор проекта-максбэт!. А! И си-джи подс ещё.😂
Я не могу понять понты с подшипниками. В узел который испытывает ударные нагрузки, мы ставим подшипники которые держат температуру, бешеные обороты. Но боятся ударов.....
Профессиональная деформация
Там уместнее были бы втулки как мне кажется. Хотя кто-то выше предлагал игольчатый подшипник
@@user-ro2wj9xp2f игольчатый или роликовый самое то.
Как всегда сначала поставил лайк, а уже потом начал смореть. Как всегда было за что ставить лайк! Игорь, огромное Вам спасибо за этот великолепный контент!
Игорек, Спасибо за видео, Вдохновенье это холосо. :) Удачи !!!
Когда говорят про отсутствие технологий, недостаток инженеров и вливаний дохулиардов деняк в РосПилНано, я вспоминаю Игоря. Человек на токарном станке эпохи Брежнева, офисном ПК и небольшом гараже, в одно лицо заменяет собой НИОКР команды Ferrari. Просто потому что каждый раз старается сделать идеальные, бархатные изделия. Здоровья и сил Вам, Игорь!
Не надо хвалебных дифирамбов, человек делает для себя, на сколько у него хватает умения и знания. Это совсем не означает, что точно так же будет в серийном производстве. Там совсем другие требования и условия. Производство мелкосерийное или серийное, это совсем другое. О Феррари если говорить. Сколько в мире подобных производств, как у Феррари? Может 10 наберётся и то не таких успешных.
Когда я готовил видео про турецкий электромобиль Togg, то обратил внимание на интересный факт - Мощность завода составляет 175 тысяч автомобилей в год. А работает там всего 4300 человек. Для сравнения на АвтоВАЗ работает 35 000 человек, при этом он производит менее 200 тысяч автомобилей.
@@user-vr6cw8ct1x в серийном производстве будет качество, если каждый его участник будет делать как для себя. А не "на сколько у него хватает умения и знаний". Этим и отличается завод в Маранелло от завода в Тольятти 🙃
@@ZEN_ROCK не так, в серийном производстве будет качество, если не будет возможности сделать так, что бы был брак. Технологии, качество материалов, качество оборудования, контроль, управление всемии процессами производства. Четкое следование инструкциям.
@@AtakumRu что-то похожее Жорик говорил по-моему.
Сразу лайк за долгожданное видео
Да, это просто супер! Очень приятно смотреть ваши видео. Спасибо! Лайки не жалею
Ждём монокок,продолжаем наблюдение. Сил,терпения и удачи Вам!!!
Диски на заказ можно сделать . Вон парни в дрифте себе делают , да дорого , но зато будет и рисунок и масса нужные 👍🏼👍🏼👍🏼
мне кажется, вам нужен подъемник. типа мотоциклетного. очень удобная везча! пригодится для всех проэктов.
НОЖНИЧНЫЙ ПОДЪЕМНИК
За технологию снятия фаски Отдельный респект 🫡 Жду продолжения дерзай все получиться ✊
Спасибо за познавательный контент! Игорь, если заднюю часть будете проектировать, продумайте концепцию безопасности, чтобы не дай Бог, при столкновении двигатель уходил вниз, а не в кресло, или ещё хуже залетал в голову. Берегите себя, золотые руки большая редкость в наши непростые времена.
На таком трудоемком болиде, даже ездить будет жалко, как мне кажется. Сколько трудов уже вложено и сколько ещё будет сделано. Наверное один из самых сложных проектов на Ютубе, который делает один человек, без команды, без оператора.
GoryashchiyeKlyuchi вроде тоже все один делает.
@@aleks1844 Да кстати, он тоже классные проекты делает, но у него одно время был помощник, сейчас вроде нет
Поражаюсь трудолюбию и энтузиазму этого человека. Будет весьма обидно, когда значительная часть его труда отправится в мусорную корзину в следствие массы элементарных конструкторских заблуждений.
Просто восторг! Каждое видео!
Просто бомба этот проект, жду нового продолжения как можно скорее.
Игорь, записывайте все доработки, которые откладываете на будущее, даже если хотите буквально на следующий день что-то доделать. Будет очень обидно, если какая-нибудь мелочь крякнет во время испытаний и угробит что-нибудь важное и дорогое
обожаю задротов, и ты один из лучших из них! скорее бы следующая суббота!
Красава . Обожаю суботу в ободенный перерыв.
Ай как хорошо и приятно наблюдать за процессом !
Спасибо за интересный контент, этот сериал достоин ТВ вместо всякой параши которую там крутят, а главное я имею возможность поучаствовать в постройке болида,и со своим скромным донатом могу сказать, что один титановый болтик от меня))
Медную смазку на алюминии не стоит использовать
Электролитическая коррозия?
@@X_Killer. Ага
Отличный выпуск, спасибо!
Красавчик Игорь , всех благ)
Тебе уже помощник нужен с такими проектами!
Очень красивые тяги!
Самый интересный сериал на ютубе! 💪
Нам надо больше не рекламы и будем только рады рекламе ведь у автора будут дополнительные финансы дабы радовать нас и дальше!)
Мне кажется что Игорь уже готов к постройке ультра-лайт летательного аппарата (до 115кг, который не требует регистрации) и скоро заявит нам об этом :) Это было бы пушка-бомба :)
Сразу представляется квадрокоптер по два мотора/винта на угол. А Игорь снизу ремнями пристегнутый висит - буквой Хэ 😁
собираю свой проект и Игорь позитивом добавляет + разные ништяки подсматриваю ))) Автору +++🤟
Офигенно! Просто офигенно!
Как же 0очется больше видео, но в то же время понимаю что Игорь и так "фигачит" без остановки. Нужно клонировать Игоря и будет в два раза быстрее.
В алюминий медную смазку? Гальваническая пара передает привет)
Игорь! Спасибо за субботнее видео! Болид получается пушечный!!! Все ждем выезда))))
Спасибо за труд.
Вот без обид, и никакой это не хейт: давеча я писал - макет, сначала макет, хоть из папье-маше, а уже потом можно упарываться над убемегаточными шаёбочками. А без этого выходит то, что выходит - точим в микроны, а потом тут не влазит, тут подрежем, тут подогнём и отпилим или вообще деталь, на изготовление которой было потрачено уйма труда и времени, летит в металлолом. И горячая посадка на спортивном агрегате такое себе - в процессе эксплуатации он будет ломаться, в т.ч. прямо на треке, и основная "фишка" спортивных повозок не высокоточные болты из вибраниума, а возможность ремонта парой гаечных ключей и мотком изоленты в минимальные сроки и взаимоменяемые детали, опыт раллистов вам в руки. Ну, это так, лирическое отступление. )))
Скорее всего люфты на ШСах для компенсации температурного расширения
Все полезно и познавательно. Спасибо. Обрабатывать подшипники на гриндере не стоит без обклейки. Пыль попадёт в шарики.
Люблю Токарка, даже если это одно и то же, красиво выглядит, я за в таких деталях. Благодарю как всегда за труды!
Борется за каждый грамм, а потом бесполезно лакирует тяги...
Великолепие!👍 Жду следующую серию!
На такую работу,могу смотреть вечьно.очень интересно!👍
А медную смазку можно на алюминиевые дитали?
нет конечно же.
Игорь, встречал мнение, что нельзя использовать медную смазку на алюминиевых деталях, мол они создают гальваническую пару и алюмишка окисляется. Что думаешь по этому поводу?
Ну так не зря же нельзя алюминиевые провода скручивать с медными в эл. проводке. То же самое и здесь.
Как электрик, скажу, что медные провода с алюминиевыми скручивать и соединять под одной клеммой запрещено. Естественно, встречал такие соединения при вызовах. Соединения отгнивают. Бело-зелёная шуба вместо контакта. С другой стороны, это смазка, в которую навряд ли проникает кислород. Так что непонятно...
Не факт что это на что-то влияет, т.к. основа смазки плохо проводит электрический ток
Amazing machine work, great work, love you
Все выглядит классно! Конечно, после сборки мелкие косяки/новые идеи появятся, но Игорь все доведет до ума! Ждем новых серий!!
реклама нужна тем более в таком проекте
Как на счет весов под стенд?
Каждое видео Игоря Негоды, как маленький праздник для любителя инженерных чудес.
Магия от Негоды, да блин Волшебник!!🤣🤣👍👍👍
А почему все шляпки болтов в конструкции от 10 мм до 15 мм. Тонкие шляпки там никак нельзя сделать? Например, чтобы 2-4 было?
Игорь, скажите, а после ваших «доработок напильником», вы вносите корректировки в вашу 3D модель, чтобы вторая версия болида (очень хотелось бы её увидеть) была настолько идеальна, насколько вам бы хотелось? И огромное вам спасибо за ваши старания! Ваши проекты мега классные! У вас золотые руки:)
кто бы мог подумать, что я в 36 лет буду с таким нетерпением ждать, а потом и смотреть с превеликим удовольствием как "точат титановые втулочки")))) спасибо тебе Игорь огромное))
Как я ждал эти выходные 🫡❤️
Вопрос: когда все соберётся, как снимать с этого стапеля болид? Даже с учётом Олега не снять, а уж тем более не затащить болид собранный наверх. У воркрума стапель был хоть и не столь высокоточный, но функциональнее. А вообще успехов в работе! Ждём выезда на трек! Как думаешь, успеешь в этом сезоне?
Возможно "гусем" каким-нибудь например, которым моторы вынимают из-под капота
Тупо, загонит манипулятор, стрелой-телескопичкой вытащит.
@@_alexandrd Да понятно, можно даже крышу разобрать и вертолетом перевезти, но это как гвозди микроскопом, на мой взгляд.
Неужели? Он будет весить 200-300кгбез пилота , на четверых взрослых дядек фигня получается, на руках можно вынести без проблем
@@Igor-yy8bq будет облегчать, пока не поднимет)
На счёт якобы рекламы, я думая что из-за пару дураков не надо обделять советом людей и в правду нуждающихся.
С удовольствием посмотрел, подучился, лепота, пошел снимать свое кино ))) Терпения большого в изготовлении мелочей, они очень важны.
Мы рады! Спосибо за видосик!
собственно, вот она разница между конструктором и слесарем - конструктору не придётся ничего подпиливать по месту.
Если по пять минут, на камеру рассматривать подшипники, можно строить болид, лет триста
Смысл не в завершении строительства, а в процессе его... Пока что Игорь занят облегчением дюралек, и улучшением бархатных (красивых) палок с шарнирами на концах. Очень сильно интересно!!!))) До тормозных механизмов пока очередь не дошла.
@@androssovsi тормоза он уже облегчал
Хорошо выглядит!
Шедеврально!
Очень крутой и грамотный дядька 👍👍👍👍
Приятно смотреть все такое красивое )))