Балансировка коленчатого вала Тойота 1JZ в сборе со сцеплением OS Giken. #irkdvs #авторемонт #коленвал #сцепление #иркдвс
Пікірлер
Молодцы ребята, всегда приятно слышать такой склад ума , а за такой подход к работе уважение прям очень
@serdarbayramsahatov25754 ай бұрын
Я почему то сразу подумал что болты надо сделать центровочные, а так интересно было что такое дело с корзиной👍
@rb20et4 ай бұрын
Гениальность конструктора в простоте конструкции 👍👍👍
@medved0154 ай бұрын
Отличная работа, тоже подумал про три болта))
@user-ph6ud3mb7n4 ай бұрын
Что может быть проще👍👍👍 Очень простое и грамотное решение.
@user-dh4zj8ph2t4 ай бұрын
Я , кстати , сразу подумал про болты с большим телом для отверстий нажимного диска . 👍
@user-mr6yp1wk5y4 ай бұрын
А я нет 😂. Вы круче ! С праздником Вас !
@irkdvs4 ай бұрын
🤣и вас с праздником @@irkdvs ! Но вы решили проблему тремя болтами 👆
@user-mr6yp1wk5y4 ай бұрын
@@user-mr6yp1wk5y перерасход материала налицо 😂😂😂😂
@irkdvs4 ай бұрын
Денис , С Наступившим Вас! Дай бог здоровья.
@user-jl7rc7nj6k4 ай бұрын
Очень нравятся ваша работа, спасибо за информацию)
@max1985able4 ай бұрын
Всех с Рождеством! Обалденное видео! Отдельное спасибо за ЮЮ!
@user-oh3cv6nj3n4 ай бұрын
Как всегда все четко и потеме, молодец ,гордость за таких мастеров, с праздником😂
@user-co6yp1km2h4 ай бұрын
очень простое и изящное решение, все гениальное просто!!!! Спасибо за видео!!!
@alexp64144 ай бұрын
Жду новых видео с нетерпением😊
@DiagChip4 ай бұрын
Спасибо Вам, Денис и вашим ребятам за работу! Всего вам доброго в этом и следующих годах, пусть "шариковая " неприятность будем самой большой в вашем деле! Вперёд к победам!
@evraziatrak4 ай бұрын
С новым годом земляки!!!
@user-po7yv6jf2u4 ай бұрын
С НОВОМ ГОДМ всем здоровье удачи всего хорошего 🇧🇬💯. Как всегда ваши роли никогда не потраченое время
@ludmilnikolov70094 ай бұрын
привет болгарским коллегам
@irkdvs4 ай бұрын
Спасибо👍
@ludmilnikolov70094 ай бұрын
Все гениальное - просто
@user-rw5hm8yx9l4 ай бұрын
Все гениальное просто
@lesnik03914 ай бұрын
Спасибо за видео
@user-nw7zg8kz2y4 ай бұрын
Хорошее решение. Нечего стесняться
@Specialist_impossible4 ай бұрын
За Шевчука отдельное спасибо. С Рождеством.
@user-vk4hl4hw3i4 ай бұрын
А еще можно было на три болтика просто изоленты синей подмотать))) С новой годой!!!
@varmax58944 ай бұрын
блин, вы правы, но синей изоленты под рукой не оказалось, а мотать другим цветом как-то не кошерно 😁
@irkdvs4 ай бұрын
👍IRKDVS💪
@TopFuelRussia4 ай бұрын
👍👍
@Sanek9724 ай бұрын
Лайк поставтл , подписался .
@kppshnik4 ай бұрын
спасибо
@irkdvs4 ай бұрын
Изящное решение не тривиальной задачи 👍 Жаль навигатор от нашей деревни до Иркутска пишет 5999 километров😂 А в компетенции местных специалистов есть сомнения в силу отсутствия оборудования как минимум 😅 Вот и приходится, при желании нечего изобразить, пользоваться эрзац методами😅
@thugwelder39484 ай бұрын
широка страна моя родная -) расстояние от Вашей деревни до нашей впечатлило -)
@irkdvs4 ай бұрын
Возможна у вас балансировка коленвала отечественного оппозита урал, в сборе с махоаиком и сцеплением.
@user-jv9fm2bn3r4 ай бұрын
Приветствую из солнечного Кыргызстана.
@msn84234 ай бұрын
Русский с Киргизом Братья навек. 😊
@irkdvs4 ай бұрын
Денис, привет. С Рождеством! Спасибо за познавательное видео. Вот только одного не понял. Как пины могут усложнить демонтаж сцепления в условиях ремонта в гоночных условиях ? Вроде же поддел монтажкой и всё ? Думаю, у меня была схожая проблема с дорогим сцеплением, которую вы успешно решили пинами. Только у меня она была вызвана неродными болтами.
@sniger14 ай бұрын
Паша привет! Не смог до тебя дозвониться. -(
@irkdvs4 ай бұрын
годно
@Competition_JZX4 ай бұрын
Спасибо за коммент, но алгоритмы ютуба воспринимают комментарии длиной более трех слов. 😂
@irkdvs4 ай бұрын
Здравствуйте, на каких оборотах балансируете?
@user-xw8dj5ql8u4 ай бұрын
И я за балансировку каждого узла в отдельности , мало ли что отрыгнёт мотор . Да и шкивы штатные с гасителями колебаний вносят свои пять копеек , странно видеть его при таком бюджете за сцепление ) есть и им альтернатива . Вы молодцы , спасибо . )
@user-mr6yp1wk5y4 ай бұрын
Спасибо Вам за потраченное время и комментарий. Хорошего Вам вечера !
@irkdvs4 ай бұрын
Странно, что завод изготовитель не положил три таких болтика, или может положил, но они не попали на сборку? У меня подобный случай был, возникла необходимость заменить маховик, цена нового оказалась "очень интересная", решил заказать алюминиевый, под обычное сцепление, все сделали как надо, но без штифтов. Минут 20 пытался объяснить зачем он нужны, и что зазор 1 мм крепежного отверстия и болта не позволяет отцентрировать корзину болтами, результат околонулевой... Хорошо, что в своем городе нашел организацию, которая совместила центр корзины и маховика и изготовила штифты. п.н. Это именно штифты а не пины))) вы же говорите звездочки и шестеренки а не спрокеты и гирсы?
@user-jc8yx9xr4f4 ай бұрын
Скорее всего у производителя корзины и есть те болты для центровки,после протяжки они удаляются,,,иносы любят мучать специнструментом которого как всегда в простом магазине некупишь
@FirebladeT-ev5kd4 ай бұрын
А почему с сцепление в сборе это что при каждой замени сцены заново колено балансировать?
@user-ws9fc8dq1h4 ай бұрын
А можно было и на стандартных болтах всё оставить, завтулив те же три отверстия. Но сразу найдётся тот, кто обязательно скажет корзину ослабили!)
@user-fw1go1qm5x4 ай бұрын
можно, но , на мой взгляд, ваш путь сложнее в исполнении, обработка 3х отверстий в корзине и изготовление 3х втулок с высокой точностью по нар и внутр диаметрам. Что делать при замене корпуса корзины ? Поторять опрацию со втулками ?
@irkdvs4 ай бұрын
Ваше видео ещё раз подтверждает, что в страны бывшего СССР даже именитые фирмы отправляют брак и переделанные решения. Центровочные штифты(пины) на таких изделиях должны быть обязательно. Самое главное красиво завернуть и преподнести. Мы для остального мира- Африка. Тут всё схавают. Вам спасибо и с праздником.
@ekaterinach42914 ай бұрын
Неа, они отправляя такие давайте отправим этот третьесортный потому что только русская смекалка поможет)) остальные отправят назад как брак😂
@maksichek4 ай бұрын
Вы сторонник теории заговора ?
@irkdvs4 ай бұрын
Прошу прощения, а в чём заключается брак?
@andreysuslov1384 ай бұрын
ременной привод ремня посередине ,не вносит дисбаланс ? ведь чтобы вал крутился нужно натянуть ремень с некоторым усилием ,и возможно это внесет дисбаланс ,прогиб коленвала
@user-cd7pd4ds2e4 ай бұрын
Слишком тонкий ремень для создания сколь либо значимого изгибающего момента на подобном вале
@irkdvs4 ай бұрын
Скажите, пожалуйста, какой максимально допустимый дисбаланс на v6 моторе который крутится до 7000 об/мин максимум? Шкив и маховик с противовесами, т.е. колено с внешними балансирами. Ясное дело, что лучше в минимум сводить. Но допустим, один винт крепления корзины (диаметр диска сцепления 240мм) имеет массу на 1-2грамма больше остальных, или 1й направляшки нет. С этим ездить можно? Масса маховика 7.5 кг+ корзина 4-5 кг. Что будет меньшим злом недостаток массы противовеса или переизбыток? У меня есть маховик от 2.5 мотора, который я поставил на 3.0 мотор. На инофорумах пишут, что дисбаланс у 2.5 98 грамм. На маховике 3.0 мотора, который я не могу достать, дисбаланс 114грамм. Опасно ли ставить как есть маховик с меньшим дисбалансом от 2.5 на 3.0 мотор? Шкив с противовесом родной от 3.0. Я сравнивал статически дисбаланс маховиков от 2.5 мотора и от 3.0 с акпп надев их на подходящий подшипник. диаметры маховиков одинаковые. И получилось так, что маховик от 2.5 уравновесился при грузике 60 грамм, прикрепленного на венец маховика напротив противовеса. Потом я проверил маховик от 3.0, который уравновесился при 70 грамм. После я взял эти 70 грамм, прикрепил к венцу маховика от 2.5 и путем замены 2х болтов корзины на более длинные + дополнительные толстые шайбы маховик уравновесился. (Получилось так 4 болта по 13грамм, и 2 длинных с шайбами по 22грамма) Мотор собран. На холостых(700об/мин) нормально работает. Но примерно на 1800-2000об/мин присутствует лёгкая дрожь. На более высоких оборотах не ощущается. Подушки двс у меня жесткие стоят. Когда, кстати стоял мотор 2.5, я также замечал дрожь на 1500 об/мин. Возможно это тогда особенность мотора.
@user-hb2pi9rc9j4 ай бұрын
Судя по описанию это Лэнд Ровер дизельный, там все сложно, начиная от скотского отношения производителя к своим деталям. Мы как-нибудь сделаем ролик про эти детальки.
@irkdvs4 ай бұрын
@@irkdvs нет, альфа ромео 2.5, 3.0 v6 , 24клапанов буссо.
@user-hb2pi9rc9j4 ай бұрын
@@user-hb2pi9rc9j с такими коленвалами мы не сталкивались. извините пожалуйста. для сколь -либо минимально вменяемой консультации нужно трогать железки живьём.
@irkdvs4 ай бұрын
Здравствуйте, а когда планируете выпустить ролик про дизель от Лэнд Ровера? Очень интересно!
@argovinsent75664 ай бұрын
Я бы сделал все болты в нужный размер чтобы в гонке механик не считал куда поставить 3 центров очных болта)))
@nik.avia14 ай бұрын
отметьте места маркером краской на маховике и корзине и вопросов у механика не должно возникнуть. Мы не старались истратить все деньги заказчика сразу😀. Я советовался с механиками команд, на данный момент наше решение возражений с их стороны не вызвало
@irkdvs4 ай бұрын
цветовую маркировку спецболтов, корзины и маховика применить что бы было видно куда надо было завернут при спешке
@GAMER9614 ай бұрын
Болт оригинальный с покрытием -черный, наш без покрытия -блестящий
@irkdvs4 ай бұрын
метки на корзине и маховике@@irkdvs
@GAMER9614 ай бұрын
Здравствуйте! Вы балансируете валы от двигателя д245?
@user-bx1jl1gt4v4 ай бұрын
Да
@irkdvs4 ай бұрын
@@irkdvs как с вами связаться, дайте свои контакты !
@user-bx1jl1gt4v4 ай бұрын
@@user-bx1jl1gt4v irkdvs@mail.ru
@irkdvs4 ай бұрын
Думаю 4 болта таких будет достаточно
@densaravion73724 ай бұрын
Вполне достаточно 3х, зачем плодить сущности сверх необходимого ?
@irkdvs4 ай бұрын
Здравствуйте уважаемый, не могли бы вы посоветовать моториста, на тот случай если я у вас буду растачивать мотор и прочее... Жалко будет испортить работу, моторист должен соответствовать таким мастерам как вы, боюсь у нас не найти, спасибо и всем добра..
@honzahonza61264 ай бұрын
Обычно моторист выбирает где точить
@verossavr30274 ай бұрын
А как вал балансируется, если ставим кованные шатуны и поршни?
@verossavr30274 ай бұрын
а вал какой ?
@irkdvs4 ай бұрын
Не стыдно это когда сразу сделали бы болты с направляйкой для корзины 😂
@user-rz9vi6gl3p4 ай бұрын
а замок поршневых колец пусть тоже пилят сразу на заводе 😂 Андрей Александрович , а Вы сцепу ставя стоечкой с индикатором пользуетесь ? Японцев пнуть это не сложно, может нам всем с себя начать ?
@irkdvs4 ай бұрын
Место двух/трех болтов сделать коксы на маховике
@user-6x6truck4 ай бұрын
Фирма-изготовитель комплекта сцепления ?
@user-tq9gr5lx1p4 ай бұрын
Os giken и в видео это есть
@irkdvs4 ай бұрын
На сцеплениях гражданских автомобилей делают направляющие штифты. Почему на спортивных такого нет?
@Alan1.84 ай бұрын
Прям капец как интересно что там заблюрили 😅
@FAU7404 ай бұрын
если бы я не закрасил , вы бы и внимание на эту деталь не обратили -)
@irkdvs4 ай бұрын
За изделие не стыдно производителю, а за центровку просто позор, это же очевидно что нужны центровочные элементы.
Молодцы ребята, всегда приятно слышать такой склад ума , а за такой подход к работе уважение прям очень
Я почему то сразу подумал что болты надо сделать центровочные, а так интересно было что такое дело с корзиной👍
Гениальность конструктора в простоте конструкции 👍👍👍
Отличная работа, тоже подумал про три болта))
Что может быть проще👍👍👍 Очень простое и грамотное решение.
Я , кстати , сразу подумал про болты с большим телом для отверстий нажимного диска . 👍
А я нет 😂. Вы круче ! С праздником Вас !
🤣и вас с праздником @@irkdvs ! Но вы решили проблему тремя болтами 👆
@@user-mr6yp1wk5y перерасход материала налицо 😂😂😂😂
Денис , С Наступившим Вас! Дай бог здоровья.
Очень нравятся ваша работа, спасибо за информацию)
Всех с Рождеством! Обалденное видео! Отдельное спасибо за ЮЮ!
Как всегда все четко и потеме, молодец ,гордость за таких мастеров, с праздником😂
очень простое и изящное решение, все гениальное просто!!!! Спасибо за видео!!!
Жду новых видео с нетерпением😊
Спасибо Вам, Денис и вашим ребятам за работу! Всего вам доброго в этом и следующих годах, пусть "шариковая " неприятность будем самой большой в вашем деле! Вперёд к победам!
С новым годом земляки!!!
С НОВОМ ГОДМ всем здоровье удачи всего хорошего 🇧🇬💯. Как всегда ваши роли никогда не потраченое время
привет болгарским коллегам
Спасибо👍
Все гениальное - просто
Все гениальное просто
Спасибо за видео
Хорошее решение. Нечего стесняться
За Шевчука отдельное спасибо. С Рождеством.
А еще можно было на три болтика просто изоленты синей подмотать))) С новой годой!!!
блин, вы правы, но синей изоленты под рукой не оказалось, а мотать другим цветом как-то не кошерно 😁
👍IRKDVS💪
👍👍
Лайк поставтл , подписался .
спасибо
Изящное решение не тривиальной задачи 👍 Жаль навигатор от нашей деревни до Иркутска пишет 5999 километров😂 А в компетенции местных специалистов есть сомнения в силу отсутствия оборудования как минимум 😅 Вот и приходится, при желании нечего изобразить, пользоваться эрзац методами😅
широка страна моя родная -) расстояние от Вашей деревни до нашей впечатлило -)
Возможна у вас балансировка коленвала отечественного оппозита урал, в сборе с махоаиком и сцеплением.
Приветствую из солнечного Кыргызстана.
Русский с Киргизом Братья навек. 😊
Денис, привет. С Рождеством! Спасибо за познавательное видео. Вот только одного не понял. Как пины могут усложнить демонтаж сцепления в условиях ремонта в гоночных условиях ? Вроде же поддел монтажкой и всё ? Думаю, у меня была схожая проблема с дорогим сцеплением, которую вы успешно решили пинами. Только у меня она была вызвана неродными болтами.
Паша привет! Не смог до тебя дозвониться. -(
годно
Спасибо за коммент, но алгоритмы ютуба воспринимают комментарии длиной более трех слов. 😂
Здравствуйте, на каких оборотах балансируете?
И я за балансировку каждого узла в отдельности , мало ли что отрыгнёт мотор . Да и шкивы штатные с гасителями колебаний вносят свои пять копеек , странно видеть его при таком бюджете за сцепление ) есть и им альтернатива . Вы молодцы , спасибо . )
Спасибо Вам за потраченное время и комментарий. Хорошего Вам вечера !
Странно, что завод изготовитель не положил три таких болтика, или может положил, но они не попали на сборку? У меня подобный случай был, возникла необходимость заменить маховик, цена нового оказалась "очень интересная", решил заказать алюминиевый, под обычное сцепление, все сделали как надо, но без штифтов. Минут 20 пытался объяснить зачем он нужны, и что зазор 1 мм крепежного отверстия и болта не позволяет отцентрировать корзину болтами, результат околонулевой... Хорошо, что в своем городе нашел организацию, которая совместила центр корзины и маховика и изготовила штифты. п.н. Это именно штифты а не пины))) вы же говорите звездочки и шестеренки а не спрокеты и гирсы?
Скорее всего у производителя корзины и есть те болты для центровки,после протяжки они удаляются,,,иносы любят мучать специнструментом которого как всегда в простом магазине некупишь
А почему с сцепление в сборе это что при каждой замени сцены заново колено балансировать?
А можно было и на стандартных болтах всё оставить, завтулив те же три отверстия. Но сразу найдётся тот, кто обязательно скажет корзину ослабили!)
можно, но , на мой взгляд, ваш путь сложнее в исполнении, обработка 3х отверстий в корзине и изготовление 3х втулок с высокой точностью по нар и внутр диаметрам. Что делать при замене корпуса корзины ? Поторять опрацию со втулками ?
Ваше видео ещё раз подтверждает, что в страны бывшего СССР даже именитые фирмы отправляют брак и переделанные решения. Центровочные штифты(пины) на таких изделиях должны быть обязательно. Самое главное красиво завернуть и преподнести. Мы для остального мира- Африка. Тут всё схавают. Вам спасибо и с праздником.
Неа, они отправляя такие давайте отправим этот третьесортный потому что только русская смекалка поможет)) остальные отправят назад как брак😂
Вы сторонник теории заговора ?
Прошу прощения, а в чём заключается брак?
ременной привод ремня посередине ,не вносит дисбаланс ? ведь чтобы вал крутился нужно натянуть ремень с некоторым усилием ,и возможно это внесет дисбаланс ,прогиб коленвала
Слишком тонкий ремень для создания сколь либо значимого изгибающего момента на подобном вале
Скажите, пожалуйста, какой максимально допустимый дисбаланс на v6 моторе который крутится до 7000 об/мин максимум? Шкив и маховик с противовесами, т.е. колено с внешними балансирами. Ясное дело, что лучше в минимум сводить. Но допустим, один винт крепления корзины (диаметр диска сцепления 240мм) имеет массу на 1-2грамма больше остальных, или 1й направляшки нет. С этим ездить можно? Масса маховика 7.5 кг+ корзина 4-5 кг. Что будет меньшим злом недостаток массы противовеса или переизбыток? У меня есть маховик от 2.5 мотора, который я поставил на 3.0 мотор. На инофорумах пишут, что дисбаланс у 2.5 98 грамм. На маховике 3.0 мотора, который я не могу достать, дисбаланс 114грамм. Опасно ли ставить как есть маховик с меньшим дисбалансом от 2.5 на 3.0 мотор? Шкив с противовесом родной от 3.0. Я сравнивал статически дисбаланс маховиков от 2.5 мотора и от 3.0 с акпп надев их на подходящий подшипник. диаметры маховиков одинаковые. И получилось так, что маховик от 2.5 уравновесился при грузике 60 грамм, прикрепленного на венец маховика напротив противовеса. Потом я проверил маховик от 3.0, который уравновесился при 70 грамм. После я взял эти 70 грамм, прикрепил к венцу маховика от 2.5 и путем замены 2х болтов корзины на более длинные + дополнительные толстые шайбы маховик уравновесился. (Получилось так 4 болта по 13грамм, и 2 длинных с шайбами по 22грамма) Мотор собран. На холостых(700об/мин) нормально работает. Но примерно на 1800-2000об/мин присутствует лёгкая дрожь. На более высоких оборотах не ощущается. Подушки двс у меня жесткие стоят. Когда, кстати стоял мотор 2.5, я также замечал дрожь на 1500 об/мин. Возможно это тогда особенность мотора.
Судя по описанию это Лэнд Ровер дизельный, там все сложно, начиная от скотского отношения производителя к своим деталям. Мы как-нибудь сделаем ролик про эти детальки.
@@irkdvs нет, альфа ромео 2.5, 3.0 v6 , 24клапанов буссо.
@@user-hb2pi9rc9j с такими коленвалами мы не сталкивались. извините пожалуйста. для сколь -либо минимально вменяемой консультации нужно трогать железки живьём.
Здравствуйте, а когда планируете выпустить ролик про дизель от Лэнд Ровера? Очень интересно!
Я бы сделал все болты в нужный размер чтобы в гонке механик не считал куда поставить 3 центров очных болта)))
отметьте места маркером краской на маховике и корзине и вопросов у механика не должно возникнуть. Мы не старались истратить все деньги заказчика сразу😀. Я советовался с механиками команд, на данный момент наше решение возражений с их стороны не вызвало
цветовую маркировку спецболтов, корзины и маховика применить что бы было видно куда надо было завернут при спешке
Болт оригинальный с покрытием -черный, наш без покрытия -блестящий
метки на корзине и маховике@@irkdvs
Здравствуйте! Вы балансируете валы от двигателя д245?
Да
@@irkdvs как с вами связаться, дайте свои контакты !
@@user-bx1jl1gt4v irkdvs@mail.ru
Думаю 4 болта таких будет достаточно
Вполне достаточно 3х, зачем плодить сущности сверх необходимого ?
Здравствуйте уважаемый, не могли бы вы посоветовать моториста, на тот случай если я у вас буду растачивать мотор и прочее... Жалко будет испортить работу, моторист должен соответствовать таким мастерам как вы, боюсь у нас не найти, спасибо и всем добра..
Обычно моторист выбирает где точить
А как вал балансируется, если ставим кованные шатуны и поршни?
а вал какой ?
Не стыдно это когда сразу сделали бы болты с направляйкой для корзины 😂
а замок поршневых колец пусть тоже пилят сразу на заводе 😂 Андрей Александрович , а Вы сцепу ставя стоечкой с индикатором пользуетесь ? Японцев пнуть это не сложно, может нам всем с себя начать ?
Место двух/трех болтов сделать коксы на маховике
Фирма-изготовитель комплекта сцепления ?
Os giken и в видео это есть
На сцеплениях гражданских автомобилей делают направляющие штифты. Почему на спортивных такого нет?
Прям капец как интересно что там заблюрили 😅
если бы я не закрасил , вы бы и внимание на эту деталь не обратили -)
За изделие не стыдно производителю, а за центровку просто позор, это же очевидно что нужны центровочные элементы.
Это все фигня главное втуливать блоки!!!)))
вполне себе допускаю что Вам виднее.