ТАВРОБУДНИ#23 - Замена сайлентблоков рулевых тяг и рулевых наконечников
2019 ж. 7 Мам.
58 811 Рет қаралды
#ТАВРОБУДНИ продолжаются , и сегодня мы будем менять рулевые наконечники и сайлентблоки рулевых тяг на машине Таврия. Запресовывать сайлентблоки будет в тесках с помощью подручных средств)
Инст:
/ ne_vskiy
Паблик ВК :
vk.com/vitalik_nevskiy
Как же все таки хорошо когда есть такой человек как ты, все расскажет, разжует, разложит по полочкам а потом еще и покажет! Молодец, продолжай радовать новыми выпусками!) Я свою тавруху ремонтирую после того как посмотрю твои видео!)
Спасибо, очень приятно слышать!)
На рулевых тягах оказывается фаска с одной стороны больше снята , а с другой меньше , и если салейнтблок впрессовывать со стороны где фаска больше снята , то можно даже почти не вспотеть :)
Спасибо все очень понятно .у тебя самые информативные ролики про ходовую таврия из всех
Доброго времени суток. Весь вечер и до половина третьего ночи менял левый наконечник. Задолбался, всё прикипело и до кучи наколхожено бывшим хозяином по самые помидоры. А видео просто класс. Теперь в случае чего я к тебе на канал.
Супер. Всё понятно и без вопросов. Спасибо огромное.
Я просто балдею от ваших видео , настолько всё понятно, наглядно. Очень помогают при ремонте.
Дякую!)
Спасибо тебе,за твою работу!!!
Я когда первый раз менял эти сайлентблоки пёр точно также только я смазывал тормозной жидкостью, немного рванул втулку от резины прошли около 3,5--4тысячи км. Потом второй раз запихивал, жестянкой из консервной банки обвернул и хомутом хорошо зажал ту сторону которую в тягу ставил половина сайлентблока заходит хомут рвет тискамии и дальше уже легко как по маслу три минуты и готово. А в наконечниках сверлил отверстие нарезал резьбу на 6 и вкрутил тавотницу магнитом всю стружку вытащил, прошприцевал и был удивлён тем что из под пластины по завальцовке смазка пошла, не герметично, а это печаль. Теперь раз в год шприцую и уже пять лет полёт нормальный. Наконечник выбиваю без сьемника гайку на край в головку ещё одну гайку вороток наставил подняв домкратом предварительно и сняв колесо. Подложил под это всё что нибудь опускаю немного машину упирая вороток, пару тройку раз молотком и готово. Пару раз пыльник порвал сьемником да и не всегда удобно а так минута дела и пыльник цел. 👍
Спасибо, буду менять наконечники, жду от тебя больше видеоремонтов👍💪
Мало слов и всё понятно, супер 👍
Познавательное видео, однозначно лайк!
Спасибо большое за то, что делитель своим опытом. Мне очень помогает.
Успехов ✌️😎
СПАСИБО !!!! все ясно и понятно !!! полезно и познавательно !
Очень полезное видео) спасибо.
Рад стараться!)
Круто спасибо!!!
Виталик все ясно и понятно объясняешь , самому нужно менять сайлентблоки рулевой , спасибо , посмотрел....
Сами сайлентблоки ("боченки"), мне писали что можно запрессовать с помощью горлышка от обычной бутылки, сам не пробовал, но слышал об этом не раз, и скоро попробую)
спс за видео!
У тебя самые толковые видосы про тазики.
Спасибо)
Молодчага.)
Спасибо удачи
Лайк за стяжки. Я менял бочонок не снимая пальца небыло сьемника, просто выкручивал на сгонке Болты надо ставить новые при замене бочонков и желательно добавить смазки на р.палец.
🔨 потому что ремонт Таврии редко обходится без него должен стать девизом всех тавро-славуто ведов🏎️
Братан, совершенно случайно нашел твой канал, и я хочу сказать, если ты знаешь каналы "наш гараж" или "Ютуб хата", то ты круче, грамотная речь, полезная инфа, качественная съёмка, желаю удачи, и хотел спросить, а из какого ты города?
Ну , очень приятные слова, спасибо больше) Каналы эти знаю. Буду и дальше стараться!) Я из города Кривой Рог
@@Vitalik_Nevskiy блин, был бы я из Украины, с радостью встретился бы и пообщался) А так, вот и сам хочу купить Таврию, т.к мой акцент с турбодизелем накрылся после обрыва ремня ГРМ(
@@Vitalik_Nevskiy и да, кстати, огромное спасибо, за то, что ты не говоришь "также сама", я скоро убьюсь от этого выражения)
Ну вообще расстояние не помеха по сути , в наше время соцсетей) Да и посмотрим , может когда и встретимся) В России единственная проблема Таврии , это запчасти , точнее их доступность. Хотя там много чего подходит от других машин , а то что чисто Таврическое на сайтах в России мне тоже попадалось. То думаю проблем не будет. Единственное что в России цены на машины значительно ниже, и не знаю насколько Таврия там стоит дешевле чем хорошая 2108) А 2108 по сути ничем не ступает Таврии. Я не рассматривал 2108 только из-за бюджета , потомучто она раза в 2 дороже Таврии стоит у нас)
@@Vitalik_Nevskiy можем и в ВКонтакте переписаться, а по поводу восьмерки думал, но мне Таврия нравится простотой кузова и размером, грубо говоря можно облить всю машинку с 3 баллончиков с краской) и восьмерки у нас по 40-50 тысяч рублей, а Таврии по 20-35, так что, всё равно выгодней, единственное, не знаю, мотор 1.1 нормальный? Не капризный?
Спасибо .....
Лайк, желательно под пыльник на тяге заложить смазку.
Коротенько і ясненько без бла бла бла,молчага
Вообще не плохо, но вариант с прессовкой в тисках, и неплохим перекосом можно запросто порвать сайлентблок, иногда моющее не поможет, в книжке по эксплуатации Таврии есть чертёж проставок и на ставок на правильный пресс этого сайлентблока, и в качестве смазки лучше использовать отработку, или чистое масло моторное, от него со временем не будет корозии, а от водички с мылом будет, это лишние проллемы
Но резина то не маслостойкая там.
По поводу посадки сайлентблоков, я использовал трубы кусочек с внутренней проточкой на конус в неё вставляется сайл- ок конец зауженый трубки наставляем в место установки пропускает чз отверстие шпильку большей длинны с верху шайба гайка или пластина большего размера чем трубка с обратной стороны рулевой тяги в месте установки головку ключа большего размера чем отверстие шайба гайка и стягиваем сайлент заходит оч легко за 5 мин
Класс,все правильно делаешь!! Я переделывал рулевые тяги с десятки,а кронштейн брал от 8ки,у меня родных боченков хватало на сезон,и шаровые опоры сделал разборные,со специальными гайками подтянул и все ,у меня Таврия 1991 года была 8 лет,переделал почти всю ,а с боченками это было каждую весну пока не усилил этот узел
У меня уже 3 года всё ок, пробег больше 30тыс.км. брать эти боченки можно только заводские. А тяги а 2110 интересно, сейчас посмотрю.
Я у себя вместо бочонков поставил саленблоки от ричага таврии предварительно приварив к тяге виточенний у токаря корпус под саленблок а также доделал рейку на три опори (видио есть на ютуб) Два года езди и никаких люфтов и биений Живу 20 км от города езжу почти каждий день по ухабистой дороге Еще один совет:чтоб не ехать делать схождение после снятия тяги надо промерять расстояние между осью пальца на наконечнике и осью бочонка(втулки куда встпвляется болт) Всем удачи автору лайк
Видно про трёх опорную рейку видел, выглядит интересно.
Лайк
Сначала ставил правую тягу, и в кронштейн заводил ее с левой стороны и тянул в право ( так она входит без проблем), потом ставил левую, а один боченок пришлось таки подрезать, ну ни как не хотел садиться, хоть см мылом , хоть с моющим )))За видос 5+👍😊
Наконечники могут быть разной длинной, так что хомутики не помогут. Я вчера столкнулся с этой проблемой новые рулевые наконечники длиннее
У нас зима,а у тебя лето на видосе)))
Это всё монтаж)
@@Vitalik_Nevskiy а как запресовать без наличия тесков?
@@ihormartynenko7148 Не знаю, наверное проще тогда с наконечниками поехать на сто где есть пресс. Там возьмут гривен наверное 50-100 (точно не знаю) за запрессовку, и сделают это минут за 5-10.
Привет Ветал, сегодня менял наконечники, единственное что сперва затруднило это сломанные тески,так как крутил контр гайку по правильному на левом наконечнике,а он оказывается в противоположную сторону откручивается)) Второй же минут за 15 был заменён, хотел спросить с какой силой затягивать гайку наконечника,так как тянул и чувствовал что ещё могу крутить но не факт что выдержит резьба блин.
По книге глянь, в инете найди. Я сейчас не могу глянуть)
Подскажите пжл какя длинна тяг в зборе от центров болтов должна быть ? Правая и левая разные по длинне или одинаковы ? Бо я разобрал и за это не подумал а потом собрал и по итогу колеса выворачиваются в право и в лево на разный угол .
А ти їх зварювати зібрався, чи що ??! У них немає стандартної довжини, якщо ти звернув увагу то вони(тяги) з'єднані на різьбі, яка потрібна саме для того щоб можна було міняти довжину тяг, регулюючи цим сходження коліс. Якби в них була стандартна для всіх авто довжина, то їх би робили однієї довжини з цілого куска металлу. Я навіть якщо їх помярію, чим це тобі допоможе ? На кожному авто довжина тяги унікальна, так само як і налаштування карбюратора. Щоб колеса вивертались на однаковий кут, то просто відрегулюй їх, і все, поки він не буде рівний.
@@Vitalik_Nevskiy ну дякую . Я дмал стандартно поставил потом одну сторону подрегулировал . Я менял оба наконечника , и понакоучивал так что теперь в одну сторону радиус поворота вырос , вообщим нада переделывать,вычеслять сколько каждую подкручивать
Виталя,я переделываю весь узел целеком,а десятичные тяги мошьнее
Веталик привет! Вопрос , тут мне меняли рулевые наконечники , вроде норм но потом попустил болт рулевой рейки и руль начал в вправо и влево болтатся как холодец на пол оборота, я подтянул болт но руль стал смещенный также на пол оборота вправо на развал ещё не ездил - первый раз только предстоит( машина первая просто Славута 1.2) . Подскажи там на развале выставляют руль по колесам?! И куда ты ездил делать его ( Я сам с Кривбасса))) ) Спасибо тебе за ответы !
Не совсем понял, смещенный руль на полоборота должен стоять вверх ногами, т.к. оборот это 360 градусов, а пол оборота - 180. Не пойму как у тебя руль сместился на 180 градусов именно вправо, чем отличается руль вверх ногами в правую и в левую сторону ? Есть смещение которое вытягивается развалом, есть которое нельзя смещать т.к. нарушится "баланс" поворачиваемости, в одну сторону машина будет поворачивать лучше чем в другую. Делал на Дзержинске. Если ты есть в инсте, напиши, расскажу подробнее)
@@Vitalik_Nevskiy по этому больше люблю общаться в живую! Или по телефонному разговору - понятней можно высловить ситуацию! В инсту напишу ! Спс!!!
Подскажи пожалуйста,выставил руль ровно в соответствии с колесами,с наружи авто одно колесо прямо а другое не много вывернуто(не завалено)это что нужно регулировать я так понимаю саму тягу рулевую,или это рейка так выставлена,и так же выворот колес в одну сторону больше в другую меньше.
Лучше всего поехать на развал/схождение. Там всё сделают и выставят как надо. Само собой желательно компьютерный 3Д развал. А не под нитку в гаражах.
@@Vitalik_Nevskiy спасибо большое так и сделаю,а то хотел сам полезть
@@olezgan6432 Ну я считаю что в современном мире делать самому шиномонтаж и развал довольно неблагодарное дело. Т.к. и то и другое профессиональны делают довольно быстро и качественно, ну и недорого. (P.s. колеса на машине менять то я сам меняю, а именно переобуть резину, балансировка и т.д.)
@@Vitalik_Nevskiy я свого славіка намагався вже відвезти на 3д розвал. Сказали, що з такими машинами не працюють🤔
Здравствуй,Виталик!Не подскажешь что может "шкрябать"по педали сцепления при её выжимании,даже не доконца?На поворотах,в основном при выворачивании руля назад.Не скрипит,не стучит,а именно как что-то громко трёт.Разовый звук.
Нужно позаглядывать, скорее всего проблема где-то очевидная. Цепляет или сама педаль, или тросс обо что-то (т.к. при работе он немного выгибается при выжиме).
@@Vitalik_Nevskiy спасибо.Обязательно гляну.
Добре. Тільки я змастив сайлент сіліконовой смазкой для гуми..Гарних шляхів !!!!!Українці керують !!!!!!
виталий постав подкрылки на таврию и обработай под крыльями будет класс
Будет, сделаю, но без подкрылков)
Перебрал рулевую рейку на своей таврухе нарадыватся не могу . Не стучит ни чего по ямам едешь тишына кайф просто
Скоро и я до неё доберусь)
@@Vitalik_Nevskiy есть один совет по рулевой рейке там стоят 2 подшипника 102х они 8мм в толщину я поставил 6002 они такие же но 9 мм в толщину 1 с низу становится четко и 2 поставил сверху 1 вместо прижимного кольца выглядит нажней чем заводское
@@alexponomarenko798 Интересно, посмотрю как буду разбирать)
Чтобы руль на Таврии легко крутился я нарезал резьбу в наконечниках и ввернул маслёнки, смазывать достаточно 2 раза в год. Многие товарищи прокалывают пыльники и смазывают маслом из шприца, но это худший вариант. Ещё полезно на зиму, особенно,если ездите по просоленным трассам, обмотать наконечники масляной тряпкой и закрыть полиэтиленовым пакетом, закрепив его шпагатом или резинкой, это предохранит от соли и грязи.
Звук будешь ставить ? Могу подсказать бюджетный вариант саба и усилка.
Можешь подсказать , но у меня пока тоже есть вариант)
@@Vitalik_Nevskiy, напиши свою почту.
@@user-mj7rr4ox5o vitalij-grosul@yandex.ua
Скинь тогда мне свой вариант)
А вообще по идеи сайлентблоки можно же поменять не снимая рулевую тягу (Просто не хочу делать опять развал схождение, а то поменял и тяги рулевые и наконечники , и получилось так что сайленблок в НОВОЙ тяге оказался хреновый а то есть люфт в кронштейне, если я не прав и не туда лезу подскажите)
Мне кажется не снимая тягу можно поменять сайлентблок - только если мотор вытянуть, чтобы туда можно пресс засунуть. Ну если люфт на сайлентблоках именно, то нужно менять. А сайлентблоки ты какого производителя покупал ?
Здравствуйте,хотел спросить розвал обязательно делать после замены рулевых наконечников?
Ну если при замене рулевых наконечников вы прям градус в градус попали в правильное развал/схождение, то не объязательно.
@@Vitalik_Nevskiy а мне мастер говорит что он считает количество оборотов но развал лучше сделать,и в чем сложность сделать на славуте развал я узнавал раньше,браться не хотят
@@user-qu2nc3mg6z Ну да, развал лучше делать после любых действий когда снимаются и ставятся детали которые регулируют развал/схождение. Даже если метки поставить и по ним собрать, лучше сделать развал. Но я допускаю что есть люди которые умеют всё выставлять градус в градус и развал можно не делать (но я таких пока не встречал). Поэтому лучшее сразу проверьте остальные детали подвески, чтобы сразу всё заменить, сделать развал/схождение. И на пару лет точно забыть про подвеску. При условии если Вы конечно взяли нормальные детали, и мастер собрал всё как положено.
@@Vitalik_Nevskiy а что еще сразу посмотреть подскажите пожалуйста?
@@user-qu2nc3mg6z всё что в подвеске, сайлентблоки, шаровые, стойки, опорные подшипники, и рулевую рейку заодно (её то можно и без развала потом заменить, но лучше всё сразу сделать).
А єсли салінблов в масло намочіть
Меня коническая оправка сильно выручает.30 секунд и бочёнок на месте. Набор для установки всех сайлентблоков брал лет 10 назад за 200 грн. А Вашему терпению можно только завидовать. Пальцы наконечников рекомендую смазать медной пастой (потом гораздо легче сходят). И главное!!! На видео показалось, что совмещая пропил гайки с отверстием Вы провернули гайку против часовой стрелки. В данной ситуации отпускать гайку категорически нельзя, только дотягивать.
Согласен, оправки конические очень классная штука, когда-то обьязательно обзаведусь. Мне тут писал один зритель, у него вроде тоже канал есть, что он брал горлышко от бутылки и всё отлично заходит. А по поводу совмещения "пропилов" на гайке, возможно я и отпустил, согласен что это неправильно)
Лайк ! Собака на весь мир прославилась !!! 😁😁😁
Ахах, для хорошей собаки ничего жалко)
Когда новые видео?(
Большой разбег был на схождения?
Не могу сказать, т.к. у меня на машине была раздолбана вся подвеска, и развала/схождения нормального и так не было.
Виталик, можно к тебе приехать на ремонт ? )))
Ну вообще , иногда об этом и сам задумывался) Но пока точно нет, нужно ещё лучше научиться разбираться)
@@Vitalik_Nevskiy как можно с тобой связаться? 0507****64
Замена тяги стабилизатора опель вектра б
Сколько денег ушло на запчасти?
Меньше 500грн
ох, намаялся я с правым бочонком. Впихнул легко, но демонтаж и монтаж - это что-то.Делал при +5, смазывал обычным силиконом для сантехники.
Братишка, а штангель цыркуль? У тебя же есть он! Наверно просто забыл.... Веть самый простой способ для фиксации расстояния рулевых тяг.
Я тогда даже не пытался что-то угадать, т.к. знал что нужно ехать на развал)
Парни, подскажите пожалуйста, у меня руль начал крутиться очень легко. Ни с того, ни с сего. В чем может быть причина? В редукторе, демпфере? Машина славута.
Я бы начал с рулевой рейки , хотя там и люфт должен появится , и стук характерный. А вообще у меня он начал легко крутиться после того как я сделал развал-схождение.
Резину летнюю поставил,вот и легкий руль
@@Vitalik_Nevskiy я понял как это получилось. Вчера вечером я забирал свою девушку. Приехал, заглушил, поставил передачу, поднял ручник, вспомнил что ручник не работает, опустил его. Через несколько минут вышла девушка. Как только мы поехали, я понял что что-то не так, руль крутился очень легко. Очень аккуратно мы доехали домой. Сегодня с утра иду проверять что не так с рулем. А оказывается с ним все нормально, крутится как и раньше. Спихнул все на фиксиков, думал что они за ночь подшаманили машину. Решил проверить ручник, а вдруг он тоже исцелился? Нет, ручник не работает. Но после его поднятия руль снова начал легко крутится. Назревает вопрос, как так то?
Дело в том что в переднё приводном автомобиле при старте поднимается передок, от туда и свист колес бывает)) так вот, ты дёрнул ручник и появилось сопротивление, получается что перед машины поднимается и от этого руль стает легче крутится тоесть зацеп передних колес хуже, сними с ручника))) даже если он не держит машину с горки, не факт что он не работает, затяни его и вывеси зад машины и покрути колесо, тогда наверняка будешь знать есть сопротивление или нету.
@@user-hl3tn7me3i на летней наоборот тяжелее, т.к она жестче. Я в зиму машину взял, всю зиму ездил, а после переобувки офигел - тяжело крутить. Полазил на форумах - такое у многих) Потом привыкаешь.
Нужно было не болт,а гайку крутить на кронштейне
Согласен, так правильнее учту!)
Первый)кек)
Что за термостат у тебя стоит?
Метал инкар
@@Vitalik_Nevskiy Спасибо. А видео есть ?Он таврический? Как он в работе?
А работе нормально , видео отдельно про термостат у меня нету , только там где я менял патрубки говорил о нём
@@Vitalik_Nevskiy спасибо. Щас гляну.
Когда переделка сутенерского салона ?)))
Не знаю , в ближайшее время планы другие)
хороший салон :D не скучный )) разве что с торпедой можно по экспериментировать )
Как кедры ходят?)
По отзывам хорошо, у меня пока тоже никаких вопросов)
Попробуй сайлентблок смазать майонезом когда засовываеш легче заходит
Интересный вариант!)
кетчупом
Я теж взяв, бо хвалили. Але 3000 км і сміттярка. Можливо мені пощастило :)
До сих пор, больше 20 тыс.км. всё ок.
поставь вакуумный усилитель тормозов!!
Мне он не нужен , не вижу необходимости
а у меня с завода стоит. я думал, у всех стоят.
@@Vitalik_Nevskiy я тоже так думал...потом поставил.. как будто в другую машину классом выше пересел!!
Вчера попал к механикам, надо было заменить рулевые тяги обе и наконечники. На 600 грн я скупился , 650 он взял за работу, и потом ещё 300 ушло на развал. Итого 1550грн
Нууу, не сильно дёшево. Хотя я не знаю какие цены на СТО. Ну там по идее работы на пару часов одному. Единственное что нужно, это съёмник рулевых наконечников)
@@Vitalik_Nevskiy я почувствовал, что мен, жёстко имеют, после просмотра твоего ролика))) у самого Таврия , а отдаю в никуда такие деньги. И это далеко не единственный случай ж
@@murkoleptik Ну это у меня первая машина, опыта в ремонте у меня не было вообще, но практически всё можно делать самому. Кроме шиномонтажа и развала, это как по мне лучше доверить профессионалам) Хотя некоторые и это сами делают.
@@Vitalik_Nevskiy у меня тоже это первый автомобиль, опыта нет от слова совсем, раз отдаю его в руки гаражных розбійників. Прости, что не по теме, у тебя ведь тоже стоит газ. У меня перестал правильно показывать датчик уровня газа на мультиклапане. Все время показывает максимум или около того, хотя по факту в баке меньше половины. Так вот, что-то можешь посоветовать ? Не помню, чтобы у тебя был такой видос.
@@murkoleptik Что может быть с датчиком уровня я не знаю, я им и не пользуюсь в принципе)
лубрикантом нужно смазывать лутче чем моющим
Я обычно вместо лубриканта просто поплевал 2 раза и погнал
Без подтачивания саленблока у меня не получалось его посадить на место
Ну у меня получилось посадить оба) Просто заходят они не так быстро как хотелось бы , чтобы его посадить я наверное по кругу раз до 20 отверткой прошел , может даже чуть больше
Ну а подтачивание , то не знаю насколько оно сказывается на сроке службы) Вроде если подумать то не сильно. У меня вот сайлентблоки эти были прям очень заметно подрезаны
Грубая ошибка , ты забыл снять пыльник с наконечника и положить туда смазку, если этого не сделать на любой новой детали , шаровые,наконечники, подшипники, их срок службы будет никакой
Нуу , да согласен , стоило снять пыльник и посмотреть. Но я этого делать уже не буду , чтобы проверить эту теорию)
@@Vitalik_Nevskiy через 5 - 10 советую проверить наконечники на стук, а вообще можно просто просверлить в дне дырочку, вкрутить масленку и пошприцевать
@@user-lz2cp1ih6x а проще мед. щприцом загнать смазку.
Не всегда в них нет смазки. Раз на раз не приходится. Но зачастую ее там нет...
@@Nastroi54 наконечник стоит вверх ногами,смазка должна быть не только в пыльнике но и в самом наконченике внутри
болт должен идти с лыской по всей длине -включая резьбу
Не должен.
Це вже на більш нових моделях ставлять такий болт
5 серий пропустил, т.к. без интернета был.
Ну теперь зато будет чем заняться в свободное время))
2023 кто здесь?)
🤘
,,Кедр'' дуже низької якості.Мало ходят.
А шо нормально ходить ?
👍👍👍
ты это ведро уже продал?)) а то я уже подумываю это сделать, и взять нормальную машину)
А салом намазать.идьот как по маслу.
Спасибо, нужно будет попробовать, ниразу ещё не применял сало в качестве смазки) Но слышал много хороших отзывов
Первий раз вижу такой бред с моющим и водичкой горячей,солидол в помощь и все!!!
Просто "бочёнки" не менял. Второй раз за 6 лет меняю. Никакие смазочные материалы толкового эффекта не давали. Только по совету владельца Славут с 20-летним стажем использовав жидкое мыло всё получилось очень легко. Правда я водой не разводил