Как же приятно вас слушать.Бэздна и яма,точно😄👍👍 Все верно говорите.Спасибо,поднимаете настроение,когда вас слушаю!
@user-uf4np9qf5r4 жыл бұрын
Заголовок с претензией на научность - "Все о турбулентности". По факту о турбулентности не сказано ничего, кроме того, что он нее никто не погиб. Неубедительно.
@alexanderfor75305 жыл бұрын
спасибо Алексею Гервашу, который пытается все-таки как-то объяснить для нас наши страхи, помогает разобраться в себе! если кто-то предпочитает все равно боятся и не летать (так ведь проще избежать страха) - это право человека, свободная воля! если укачивает, то укачивает даже в городском автобусе - это не повод бояться самолетов))) самолеты падают значительно реже, чем автомобили переворачиваются, врезаются и т.д.
@tanyaseivold41069 жыл бұрын
tanya seivold может их просто меньше самих, поэтому и статистика меньше?
@xnomerxnomer19166 жыл бұрын
Значительно реже. Ха-ха успокоили
@user-rj5jg6mn1t5 жыл бұрын
Мой страх заключается в том, что я не пойму турбулентность это или мы уже падаем)
@ya68815 жыл бұрын
скорее всего, когда вы начнете падать, вы это отлично поймете
@torburgmax2 жыл бұрын
Отличное видео!Алексей разбивает наши мифы и забобоны в голове.навязанные массмедиа паттернов поведения.Страх,с которым человек стал разбираться-что это,откуда он,почему-перестает быть страхом.Отличные видео.всем адекватным аэрофобам-рекомендую!
@lifevenom8 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео
@olyap1468 Жыл бұрын
После твоего видео, я уже перестал боятся летать. Мне кажется это крутая тема!!!
@Alex.8574 жыл бұрын
Читала, что Вы, Алексей, очень харизматичный человек. Смотрю первое видео. Жаль, что я не аэрофоб))) постаралась бы попасть на курс! Очень интересно, хочется слушать и хочется еще лучше понимать себя и свои чувства. Летать люблю очень, хотя не часто это делаю. Замечательно, что такой курс есть!!!!!!!!!!
@gemchugina19676 жыл бұрын
дура, тебе некуда деньги девать?
@ab-po4yj4 жыл бұрын
Сгоняйте на пилотаж, на том же Як-52, не пожалеете.
@nikolaygrachev42783 жыл бұрын
Я уже 7мин жду что начнут говорить о турбулентности.. а тут мы будем говорить.. мы отдельно поговорим... И т д
@djohnsnow57284 жыл бұрын
Алексей спасибо вам слушаю вас и понимаю что не боюсь летать
@nrgizgulum12135 жыл бұрын
Крааааасава😉😉😉
@user-kl7ox6mi4i4 жыл бұрын
Четко!
@user-dg9po2fc9j5 жыл бұрын
🔥🔥🔥
@tovarishch6261 Жыл бұрын
Хочу полететь в Венгрию. Но боюсь помогите пожайлуста. Как попасть к вам на курсы.
@user-xt4zb5zj4h4 жыл бұрын
Я самый ужасный аэрофоб, как представлю высоту под ногами , у меня холодеют конечности
@user-ky3eg1zm2h11 ай бұрын
Спасибо вам огромное я себя успокаиваю смотря ваши уроки
@user-yc9cs6ij9i6 жыл бұрын
Всё о страхах и нечего о ТУРБУЛЕНТНОСТИ!!!
@user-rf9pu8lr1t5 жыл бұрын
Ну так пролема именно в страхе,а не в турбулентности
@user-ze4ff7sr3s5 жыл бұрын
@@user-ze4ff7sr3s а сам ролик как называется????
@user-rf9pu8lr1t5 жыл бұрын
@@user-rf9pu8lr1t он сокращён.. посмотри внимательно,видно что куски вырезали
@user-ze4ff7sr3s5 жыл бұрын
Здравствуйте
@user-xt4zb5zj4h4 жыл бұрын
Все бы хорошо...но ..как падали они кучами, так и падают ...
@user-bx1gj5hd7v3 жыл бұрын
гонево про детство. да и про мнительность и подозрительность тоже. а вот про отсутствие контроля над ситуацией - это да...
@skonik9 жыл бұрын
+Nikolay Skotnikov Еще один диванный психоаналитик). Скажите профЭссор, а что вы такого особенного можете контролировать на земле, чего не можете контролировать в самолете, кроме своих собственных действий?
@user-nm2eq5sq3n8 жыл бұрын
Гораздо больше, чем Вы можете себе представить, уважаемый "самОлетный" психоаналитик. Пятибалльный ответ для преподавателя. Браво.
@skonik8 жыл бұрын
Nikolay Skotnikov Да, да, ответный переход на личности - отличный выход, когда ответить нечего).
@user-nm2eq5sq3n8 жыл бұрын
А еще можно посмотреть подборки последних моментов жизни снятых авторегистраторами. Посмотреть как "много контроля" было на земле в своем автомобиле, когда навстречу несется складывающаяся фура... А еще есть явление - внезапная смерть. Опять же к вопросу о мнимом контроле над жизнью.
@MultiKluv7 жыл бұрын
Как попасть к Вам на курсы?
@mariloveinme70355 жыл бұрын
Зачем? Летать и так можно.
@nikolaygrachev42783 жыл бұрын
@@nikolaygrachev4278 а если я не могу вот так вот просто летать. Мне желательно на курсах мозги на место поставить)))
@mariloveinme70353 жыл бұрын
@@mariloveinme7035 приезжайте, полетаем. Мозги станут точно на место. Ещё никто не пожалел. Потом пассажирский самолёт покажется обычным тихоходом. 😀
@nikolaygrachev42783 жыл бұрын
@@nikolaygrachev4278 спасибо))), но к Вам то я точно не попаду
@mariloveinme70353 жыл бұрын
@@mariloveinme7035 с чего это такой вывод?
@nikolaygrachev42783 жыл бұрын
Тема нужная, но звук отвратительный, потому что микрофон надо на голову одевать, а не на шею.
@NekiyTos8 жыл бұрын
4:00 ..... )))))))))))))))))))))))))))))))
@WanderingInDreams5 жыл бұрын
Я раньше летал на самолете а теперь 10 лет как бросил бухать и курить стал теперь боятся летать потому что поумнел и стал ценить больше жизнь мозг подругому работет теперь на дрезвости я не магу довереть свою жизнь человеку неизвестно кто там за рулем самолета может лихач недоучка катлрый недосыпает и перерабатывает норму нам не говорят кто пилот как он выглядит какой стаж итд если бы вы знакомили до от лета кто за штурвалом было бы лучше ведь это не шутки лететь на бочке с горючим вдруг она бабахнет итд )
@sportsmengeroi5 жыл бұрын
На автомобилях тоже не ездите? Та же бочка с горючим под задницей (если бабахнет - вам хватит, поверьте), а уж лихачей-недоучек вокруг больше в тысячи раз, чем в небе.
@agrippafonnettesheim5 жыл бұрын
Ваши рассуждения разбиваются о первого же мудака, который вылетит на встречку на трассе)
@ya68815 жыл бұрын
Фобы это на русском или физикоматематичекое действие или забыли пилотов в лесу
@user-mz3ve4ec5w4 жыл бұрын
Если бы вы людям вместо надувных желеток давали бы парашуты то больше клиентов получили
@sportsmengeroi5 жыл бұрын
Только в этом нет смысла, дверь открыть не получится.
@ilyapasyuk4 жыл бұрын
Сегодня разбился очередной самолёт, на этот раз компании AirAsia. Из описания крушения: (обратите внимание, с чем самолёт столкнулся) По данным местных СМИ, самолет разбился у берегов индонезийского острова Белитунг. Газета Republica цитирует главу отдела по связям по связям с общественностью Национальной поисково-спасательной службы Индонезии Суприанди Минггу, по словам которого самолет рухнул в воду у острова Белитунг, после того как столкнулся с турбулентностью и попытался изменить курс.
@VadimSPb789 жыл бұрын
+VadimSPb78 Поменьше читайте/смотрите бредни от СМИ. Особенно в такой интерпретации: "столкнулся с турбулентностью"))) Я чуть со стула не шлепнулся).
@user-nm2eq5sq3n8 жыл бұрын
+VadimSPb78 Даже если проигнорировать кривоногость журналистской фразы (или её перевода), может быть, всё же ключевое тут "ПОПЫТАЛСЯ изменить курс", а не сама турбулентность? Не? ))) Да и вообще, не получается всё же проигнорировать)) Зная "умения" журналистов сокращать абзац до 3-х слов, могу предположить, что турбулентность там упоминалась, а уже ПОСЛЕ ТОГО (как и сказано), из-за какого-то обстоятельства экипаж ПОПЫТАЛСЯ изменить.... а вот - что? Курс? Или режим захода или ещё что-то? И где-то там совершили ошибку. Но с каждым пересказом текст превратился в единорога
@Yurii_David8 жыл бұрын
Да господин Герваш сам ссыт летать, неужели это не понятно
@Landjet Жыл бұрын
Да ладно турбулентность… А вот пьяный пилот ? Сколько катастроф было по этой причине ! Сто на это скажете ??
@user-vj3fi9ur2w2 жыл бұрын
Уже такого нигде нет. Никаких пьяных пилотов. А случаев было «на пальцах можно пересчитать». Не нужно раздувать это.
@fr4nkern Жыл бұрын
1:26. Мы не формировались миллионы лет эволюции как наземные существа. Если речь идет о нашем подвиде, то это не миллионы лет. Если под "мы" эволюционист-любитель имеет ввиду другие виды, то только рукокрылые млекопитающие формировались для полета десятки миллионов лет. А в случае птиц или насекомых порядки еще больше. Но судя по составу аудитории (женщины), этого никто не заметил.
@alexanderwiese28492 жыл бұрын
Лучше потерять жену, чем скорость на четвёртом развороте.
@nikolaygrachev42783 жыл бұрын
типичный балабол ,5 минут говорит а так ничего и не сказал....трата денег на его лекции
@ferumer16 жыл бұрын
если ты не понял, то это не означает , что он ничего путного не сказал.
@user-sj5mr4eh9s5 жыл бұрын
Хотите точно избавится от боязни болтанки) Точно... Опасснее ходить, чем летать)
@MgffffccvvJhhh4 жыл бұрын
хуже докладчика и представить сложно, учитесь на его ошибках, в каждом слове....
Как же приятно вас слушать.Бэздна и яма,точно😄👍👍 Все верно говорите.Спасибо,поднимаете настроение,когда вас слушаю!
Заголовок с претензией на научность - "Все о турбулентности". По факту о турбулентности не сказано ничего, кроме того, что он нее никто не погиб. Неубедительно.
спасибо Алексею Гервашу, который пытается все-таки как-то объяснить для нас наши страхи, помогает разобраться в себе! если кто-то предпочитает все равно боятся и не летать (так ведь проще избежать страха) - это право человека, свободная воля! если укачивает, то укачивает даже в городском автобусе - это не повод бояться самолетов))) самолеты падают значительно реже, чем автомобили переворачиваются, врезаются и т.д.
tanya seivold может их просто меньше самих, поэтому и статистика меньше?
Значительно реже. Ха-ха успокоили
Мой страх заключается в том, что я не пойму турбулентность это или мы уже падаем)
скорее всего, когда вы начнете падать, вы это отлично поймете
Отличное видео!Алексей разбивает наши мифы и забобоны в голове.навязанные массмедиа паттернов поведения.Страх,с которым человек стал разбираться-что это,откуда он,почему-перестает быть страхом.Отличные видео.всем адекватным аэрофобам-рекомендую!
Спасибо за ваши видео
После твоего видео, я уже перестал боятся летать. Мне кажется это крутая тема!!!
Читала, что Вы, Алексей, очень харизматичный человек. Смотрю первое видео. Жаль, что я не аэрофоб))) постаралась бы попасть на курс! Очень интересно, хочется слушать и хочется еще лучше понимать себя и свои чувства. Летать люблю очень, хотя не часто это делаю. Замечательно, что такой курс есть!!!!!!!!!!
дура, тебе некуда деньги девать?
Сгоняйте на пилотаж, на том же Як-52, не пожалеете.
Я уже 7мин жду что начнут говорить о турбулентности.. а тут мы будем говорить.. мы отдельно поговорим... И т д
Алексей спасибо вам слушаю вас и понимаю что не боюсь летать
Крааааасава😉😉😉
Четко!
🔥🔥🔥
Хочу полететь в Венгрию. Но боюсь помогите пожайлуста. Как попасть к вам на курсы.
Я самый ужасный аэрофоб, как представлю высоту под ногами , у меня холодеют конечности
Спасибо вам огромное я себя успокаиваю смотря ваши уроки
Всё о страхах и нечего о ТУРБУЛЕНТНОСТИ!!!
Ну так пролема именно в страхе,а не в турбулентности
@@user-ze4ff7sr3s а сам ролик как называется????
@@user-rf9pu8lr1t он сокращён.. посмотри внимательно,видно что куски вырезали
Здравствуйте
Все бы хорошо...но ..как падали они кучами, так и падают ...
гонево про детство. да и про мнительность и подозрительность тоже. а вот про отсутствие контроля над ситуацией - это да...
+Nikolay Skotnikov Еще один диванный психоаналитик). Скажите профЭссор, а что вы такого особенного можете контролировать на земле, чего не можете контролировать в самолете, кроме своих собственных действий?
Гораздо больше, чем Вы можете себе представить, уважаемый "самОлетный" психоаналитик. Пятибалльный ответ для преподавателя. Браво.
Nikolay Skotnikov Да, да, ответный переход на личности - отличный выход, когда ответить нечего).
А еще можно посмотреть подборки последних моментов жизни снятых авторегистраторами. Посмотреть как "много контроля" было на земле в своем автомобиле, когда навстречу несется складывающаяся фура... А еще есть явление - внезапная смерть. Опять же к вопросу о мнимом контроле над жизнью.
Как попасть к Вам на курсы?
Зачем? Летать и так можно.
@@nikolaygrachev4278 а если я не могу вот так вот просто летать. Мне желательно на курсах мозги на место поставить)))
@@mariloveinme7035 приезжайте, полетаем. Мозги станут точно на место. Ещё никто не пожалел. Потом пассажирский самолёт покажется обычным тихоходом. 😀
@@nikolaygrachev4278 спасибо))), но к Вам то я точно не попаду
@@mariloveinme7035 с чего это такой вывод?
Тема нужная, но звук отвратительный, потому что микрофон надо на голову одевать, а не на шею.
4:00 ..... )))))))))))))))))))))))))))))))
Я раньше летал на самолете а теперь 10 лет как бросил бухать и курить стал теперь боятся летать потому что поумнел и стал ценить больше жизнь мозг подругому работет теперь на дрезвости я не магу довереть свою жизнь человеку неизвестно кто там за рулем самолета может лихач недоучка катлрый недосыпает и перерабатывает норму нам не говорят кто пилот как он выглядит какой стаж итд если бы вы знакомили до от лета кто за штурвалом было бы лучше ведь это не шутки лететь на бочке с горючим вдруг она бабахнет итд )
На автомобилях тоже не ездите? Та же бочка с горючим под задницей (если бабахнет - вам хватит, поверьте), а уж лихачей-недоучек вокруг больше в тысячи раз, чем в небе.
Ваши рассуждения разбиваются о первого же мудака, который вылетит на встречку на трассе)
Фобы это на русском или физикоматематичекое действие или забыли пилотов в лесу
Если бы вы людям вместо надувных желеток давали бы парашуты то больше клиентов получили
Только в этом нет смысла, дверь открыть не получится.
Сегодня разбился очередной самолёт, на этот раз компании AirAsia. Из описания крушения: (обратите внимание, с чем самолёт столкнулся) По данным местных СМИ, самолет разбился у берегов индонезийского острова Белитунг. Газета Republica цитирует главу отдела по связям по связям с общественностью Национальной поисково-спасательной службы Индонезии Суприанди Минггу, по словам которого самолет рухнул в воду у острова Белитунг, после того как столкнулся с турбулентностью и попытался изменить курс.
+VadimSPb78 Поменьше читайте/смотрите бредни от СМИ. Особенно в такой интерпретации: "столкнулся с турбулентностью"))) Я чуть со стула не шлепнулся).
+VadimSPb78 Даже если проигнорировать кривоногость журналистской фразы (или её перевода), может быть, всё же ключевое тут "ПОПЫТАЛСЯ изменить курс", а не сама турбулентность? Не? ))) Да и вообще, не получается всё же проигнорировать)) Зная "умения" журналистов сокращать абзац до 3-х слов, могу предположить, что турбулентность там упоминалась, а уже ПОСЛЕ ТОГО (как и сказано), из-за какого-то обстоятельства экипаж ПОПЫТАЛСЯ изменить.... а вот - что? Курс? Или режим захода или ещё что-то? И где-то там совершили ошибку. Но с каждым пересказом текст превратился в единорога
Да господин Герваш сам ссыт летать, неужели это не понятно
Да ладно турбулентность… А вот пьяный пилот ? Сколько катастроф было по этой причине ! Сто на это скажете ??
Уже такого нигде нет. Никаких пьяных пилотов. А случаев было «на пальцах можно пересчитать». Не нужно раздувать это.
1:26. Мы не формировались миллионы лет эволюции как наземные существа. Если речь идет о нашем подвиде, то это не миллионы лет. Если под "мы" эволюционист-любитель имеет ввиду другие виды, то только рукокрылые млекопитающие формировались для полета десятки миллионов лет. А в случае птиц или насекомых порядки еще больше. Но судя по составу аудитории (женщины), этого никто не заметил.
Лучше потерять жену, чем скорость на четвёртом развороте.
типичный балабол ,5 минут говорит а так ничего и не сказал....трата денег на его лекции
если ты не понял, то это не означает , что он ничего путного не сказал.
Хотите точно избавится от боязни болтанки) Точно... Опасснее ходить, чем летать)
хуже докладчика и представить сложно, учитесь на его ошибках, в каждом слове....