Мотортестер MotoDocIII
Осциллограф Hantek TO1112D
Заводское решение:
www.acelab.ru/dep.auto/avtoas...
Обсудить можно тут:
diamag-osc.com/forum/viewtopi...
Ссылка на акселерометр пока доступно:
aliexpress.ru/item/1005006001...
____________________________________________________
Вы можете поддержать канал 5469 3800 6727 0263 Сбер
А вот тут начинает самое интересное, при более точной настройки датчика, мы увидим чёткий сигнал, который позволит в дальнейшем вести точную настройки ДВС и системы. А самое главное это развесовку ЦПГ. В следствии снять эффективность КПД, но это уже выше в автоспорт. Отличный эксперимент достойно развития. И к статье с помощью датчика возможно проводить экспресс тесть. Цена вопроса копейки....
Дима, вы большой молодец ! Ваши видео сподвигают идти вперед, совешренствоваться, мастерить и верить в свои силы! Мне это сейчас очень кстати . Лайк, подписка.
Хорошая альтернатива автоасу. Молодец, буду следить
Спасибо за ваши видео ролики 🎉
Но мне очень нравятся эксперименты удачи тебе!
Как всегда Интересно! Молодец 👍
В диагностике, дополнительный сигнал , лишним не будет. Хорошая работа. Спасибо.
Спасибо вам большое!
Моё уважение
Спасибо, было интересно !
Интересно, спасибо!
Не знал этой темы, Рахмет!
спасибо за труд
Спасибо полезни видио новинко молодес утебя сигда новое😂❤❤❤❤❤ хажи.
Здравствуй Дмитрий 🖐️🌞
Да, интересно!
Большое спасибо
сразу захотелось себе такой
Классная тема!.. нужны мат. модели и какие-то скрипты для упрощения анализа. Касаемо CSS, сигнал дпкв всегда можно взять с ЭБУ, если форма сигнала не поддаётся анализу то токовые клещи и прокрутка (умеешь, видели), а там какая разница где косяк, форсунки все на проверку идут а если цпг то голову поднимать по-любому)
Тест и в правду стоит внимания, да только надо больше наработок с ним, чтоб в дальнейшем можно было делать определенные выводы. На счет подключения и в правду облегчит работу ,тем кто работает мотортестером.
Добрый день. Посмотрел несколько раз. Датчики стоят в сигналках-датчик удара и в блоках SRS. На али куча таких датчиков на разных микросхемах. Хочу подобрать. Потом дополню, пока изучаю.
Я всё думал: для чего он нужен в Автоасс-Экспресс и как им пользоваться? Видео на эту тему особо нет. Хмм.. А ведь хорошая идея. Действительно из-за трудностей с подключением, мы часто не хотим проводить тесты CSS. Вчера засыпал с мыслью, какие датчики сделать своими руками для своих АвтоасЭкспресс и Disco 3.2 Благодарю Вас, Дмитрий!
Просыпаться надо с мыслью как продать это гавно (диско) и приобрести нормальный мотор тестер
@@PeterSinBorisa и это тоже будет. Диамаг на примете. Кстати, в данный момент, я с Диско очень не плохо справляюсь.
интересная тема!
Красава. У тебя еще хватает времени на эксперименты.
+100000(НО МОГУ1 Только поставить) Спасибо
🔥👍👍👍
Скрипт CSS весьма точно обрабатывает данные о скорости (ускорении)вращения коленвала. GY-61 ADXL335B в данном случае измеряет ускорения при вибрации всего двигателя в одной произвольно взятой точке на корпусе мотора. Измените точку и показания изменятся. Поменяйте подушки двигателя и тоже изменятся. Для быстрого поиска явно неисправного цилиндра сойдет. Для более глубокой диагностики сомнительно...
Молодец, что так заморочился. Но купи уже Посталовского, в край Диамаг какой нибудь.
круть
👍👍👍
Интересная штука. Давно думаю найти альтернативу скрипту css. Иногда до коленвала очень трудно добраться. Да и на эбу подклбчиться чтобы распиновку искать . А это время, которое мы тратим.
Датчик давления ,не , не слышал?))))😅 Уже давно показывает все, что нужно.
@@AvtoDiagnostikaVolgograd да, но я работаю в основном с китайцами. И дд почему то отклонения часто на них показывает. Не знаю почему. Поэтому сначала css, благо на них разъем дпкв недалеко у большинства.
@irdman13 потому что на них фазовращатели на обоих валах. Отсюда и " отклонения" в сравнении с более простыми моторами. Надо учиться читать свои же осциллограммы и понимать вообще, что вы делаете... В подавляющем случае скрипт ксс не снять -- это полная дрочь. Только ваз и редкие иномарки. А дд -- везде и всегда практически. Не знаю, Как вы там работаете, конечно. На джили и чери датчик коленвала не в доступе от слова совсем - я говорю про новые модели. Или, может, я не замечал дкпв в доступе на моторах 1.5-2 литра турбо.
Этот вариант отличный для экспресс диагностики. Но для css он ведь не подходит, там идут данные от инерции маховика и числи зубьев.
Хорошая идея, и главное - не дорогая в реализации. А вот если вместо ДПКВ использовать датчики ABS, типа вывесить колесо на подъемнике и снимать с его датчика показания - получится что-то увидеть? Просто бывают старые машины, где не то что не подобраться к ДПКВ, а он там совсем отсутствует.
👍
Сдвиг провала относительно синхры при откл форсунке связан с тем, что после искры поршень должен ещё преодолеть вмт и начать толкать колено, внося свой вклад в раскачку. Плюс инертность силового агрегата. Т. е. практически фаза от искры до пика с датчика акселерометра. Я так понимаю.
Там много интересного для анализа, если смотреть на мотортестере. Смещение угла зажигания на хх и на наборе оборотов например.
Очень очень интересно. А сигнал датчика детонации не из этой же оперы? Ну и да, к нему подключиться чаще всего ещё проблемнее чем к дпкв
Это все разное
Хорошее видео, Это наверное хорошо будет работать с 4х цилиндровыми моторами, а вот с 6-8 цилиндрами будет думаю сложнее так как они более стабильнее будут работать, хотелось бы услышать Ваше мнение, и были ли у Вас тесты с 6-8 цилиндровыми моторами, Однозначно сделаю и себе такой датчик, Спасибо большое Вам за такой видео обзор🤝
На исправных моторах проблем проверить не будет, а вот с неисправными сложнее. Те что были совсем не запускались. Пару для коллег собрал, ждем случая. Спасибо!
@@idiag спасибо за ответ, Попрошу Вас поделиться ссылкой на коллег или или буду ждать от Вас видео, Вам крепкого здоровья и удачных ремонтов 🤝
что если взять от HDD датчик, он тоже очень чувствительный и инерция меньше, больше будет всякого видно
здравствуйте а если использовать другой акселерометр
Странно. А как же тогда все известные мне авто сами определяют неисправный цилиндр и сообщают это в диагностике? Зачем делать что-то еще?
А интересно, как двухмассовый влиять будет на это?
Негативно в плане диагнозакак и к обычному css
С такими подходами в ремонтах пора переходить от дешевого легкового ширпотреб автотранспорта в область коммерческого грузового автотранспорта. Думаю не стоит ради легковушек так усложняться.
Пьезо датчик не пойдет или датчик детонации для этих целей?
Нет! Пьезо будет в другом ролике😉
Выкрути немного форсунку чтобы проверить при малой компрессии.😀
Готовлю материал. Датчик оказался весьма перспективным, чего не ожидал от него.
kzhead.info/sun/lsZvYMmlgIl7d30/bejne.html Разница в компрессии менее 0.5Бар
Мне кажется данные буду сильно розниться . смотря куда это датчик прислонить.
Направление оси (на этом датчике - Y) должно быть направлено против направления вращения маховика. остальное не играет роли.
Жесть какие сложные методы)
Метод видимо перспективный
А я на слух определяю компрессию.
А цилиндр без компрессии? )
Ты чего на такси напал? Они же жадные😊
Да идея прикольная.
Привет! Датчик вибрации от Мт про для дизеля самое то!!! Цена не космос. На бензина тоже можно смотреть
Что им смотрите на дизеле, куда подключаете?
@@davidblayn3144 на тигуане дизельном буквы мотора не помню. Подключал к трубке от ТНВД к рампе, синхра с форсунки. Сравнивал показания компютера по впрыску с осцилограмами . Показания сходятся. У которой больше льёт амплитуда больше получается
Этот датчик для синхронизации впрыска, он не показывает реальные колебания. Стуки в форсунке определит на раз. Разное применение. Будет позже ролик с его применением не по назначению.
@@idiagпривет. Что если вместо этого акселерометра использовать датчик детонации?
Сделал на пробу, запитал от выхода питания 5 вольт прибора Автоас-экспресс - всё работает. Заказывал этот датчик ускорения на Озон. Цена 600 монет. На моторе пока не тестировал, нужно довести до финального вида. Спасибо за интересную задумку и её (ультра)бюджетную реализацию!
Спасибо полезни видио новинко молодес утебя сигда новое😂❤❤❤❤❤ хажи.
Интересно!спасибо.
👍👍👍
👍
👍👍👍