Перестал смотреть новости по тв, смотрю и слушаю Моториста. Жизнь стала налаживаться, на мир подругому начал смотреть.
@DaFuq_1_184 жыл бұрын
Я согласен с вами
@user-ln4kf4bu5v3 жыл бұрын
Лет 15 не смотрю зомбоящик - шлак полный ...
@user-uq1fl4yn7c3 жыл бұрын
На мотористе и женишься
@Iliagalinskii2 жыл бұрын
@@Iliagalinskii жаль, что мотористок не встречал👍🏻
@user-dp3nk9od8c2 жыл бұрын
Также
@sistemagiperboreiussr59412 жыл бұрын
С огромным уважением отношусь к таким мастеровым как вы! Товарищи делают моторы ГБЦ протягивают путем трубы метровой и воротка цилиндры проверяют мизинцем(так точнее чем указательным)))и таких умельцев немало а вот хорошие мастеровые уходят в такси из за неадеквата клиентуры
@user-bc3br2kp4f3 жыл бұрын
Здравствуй Серёж. Сколько же у тебя терпения. Спасибо. ЗДОРОВЬЯ тебе .Сибирь. Красноярск.
@user-os3nn2tx1z4 жыл бұрын
Да, и шутки шутками, а видео ваши полезные! Спасибо, за информацию!
@witaxa834 жыл бұрын
Такой положительный мастер, вообще отличный канал. Удачи вам!!!!
Всегда вас с удовольствием смотрю. Всё чётко по делу и не забываете про исключения. Приятно видеть и слышать человека не только с большим опытом, но и человека каторый знает что говорит и что делает. Так мало стало людей каторые не только ЯКАЮТ, а действительно делают. Долгих лет вам профессиональной дейтельности и крепкого здоровья. Спасибо за науку.
@user-qn3vc6gs1s3 жыл бұрын
ш
@lianayganyk9535 Жыл бұрын
Служил в автомобильных войсках. Был в Челябинском автомобильном училище,так там по книжкам до капремонта проводилось два средних ремонта-это и было замена деталей без расточки!
@user-dq2du8ej9w2 жыл бұрын
О! Здрасти! С утреца чаёк под вашу болтавню и на работу!
@user-mu6ej1tt3g4 жыл бұрын
Дорогой уважаемый Моторист! Спасибо за понятное объяснение и язык без мата. Диванные эксперты любят реплики вставлять типа "сделай так и узнаешь", но сами в большинстве случаев никогда сами не делают ничего подобного.
@ethiop_frum2 жыл бұрын
Да если после 2-го хона (если кто не в курсе - при расточке применяются два хона - они с разной зернистостью) сделать крацевание алмазными щетками, что и положено делать при расточке цилиндров (но это мало кто из расточников делает - щетки то денег стоят, чтобы их покупать...), то поверхность цилиндра будет блестеть как у кота яйца, но при этом и сетка хона будет видна (и масло в ней соответственно будет задерживаться). А если подрочить цилиндр только первым хоном, что часто встречается у многих из расточников, то любые новые кольца сожрет до половины, пока будет все притираться - ресурс колец сильно пострадает. В сухом цилиндре после правильной расточки ноготь скользит просто как по гладкому железу... а после расточки у расточника с необоснованными амбициями - ногти можно точить как об наждачную бумагу... И если человеку можно втереть, что эти наждаки нужны для приработки деталей, то железо переубеждать не получится - оно просто стирается...
@user-ut4mg2ll5f2 жыл бұрын
Спасибо Ваня, с понятием все объяснено!
@user-pm1ri7ol9p Жыл бұрын
Всегда рад тебя видеть 👌👍🤝
@user-sd2zv2sz6v Жыл бұрын
Грамотно, спасибо что делитесь знаниями
@user-gm4jw5kx5f Жыл бұрын
Спасибо, батя за науку!
@sergeikarpoukhin13223 жыл бұрын
В 80е были у меня мопедки. Рига 12 и Верховина. Там было с этим проще. Снял кольца, кинул пустой поршень в гильзу.... Если поршень садится плавно, то само то ) Ну а если падает или застревает, то в сторонку. Потом вставил в гильзу кольцо, посмотрел зазор.... если 0.15, то само то... Если меньше, то на расточку зазора. Если больше отложил в сторонку ...
@AutoremontPIP2 жыл бұрын
Удачи 🍀 Вам, и пожалуйста ролик про масла/ давление/ подбор вязкости для старых машин
@a-Khabarov4 жыл бұрын
Добрый день, все верно рассказываете, чем короче поршень,тем больше перекладка тем меньше допуск в зазоре поршень цилиндр.
@retro8653 жыл бұрын
Сергей делает моторы без лишнего мерительного инструмента, вот что значит профи
@vasapranik4 жыл бұрын
Ух я у вас все видео пересмотрю, спасибо вам за них!
@user-gb9tz7di2i9 ай бұрын
Зарание спасибо! И с наступающим новым годом!
@ivancher58372 жыл бұрын
Молодец дядька. Просто супер.! хоть кто то правду сказал (имею в виду всю технологическую цепочку хоненгования).
@user-bm8fe9xu7l4 жыл бұрын
Здорово моторист! После гранаты (сюрприза) смотрю все твои видосы! Интересно) здоровья тебе и фарта
@user-wi5mf3uv5i3 жыл бұрын
Красавчик !!! Счастья братан. Привет из Севастополя.
@user-xl9mm6hc8t11 ай бұрын
В таксопарке г Симферополя в 1988 году работал карбюраторщик, он на спор зажимал в руке свечной провод первого цилиндра и через свой детородный орган пропускал искру на массу машины ГАЗ 24. Спорил он всегда на коньяк и шофера скидывались чтобы посмотреть на это чудо. Искра искрой но в электрику автомобиля он никогда не лазил, ремонтировал только карбюраторы. Поэтому поддерживаю Сергея, обращайтесь только к специалистам. Будте все здоровы.
@user-qm3po8qr9h4 жыл бұрын
молодец какой, мне бы так уметь
@yochanan52574 жыл бұрын
Более лютейшего бреда я еще не слышал
@user-ds6sk5rx8w4 жыл бұрын
@@user-ds6sk5rx8w а ты проверь
@yochanan52574 жыл бұрын
Механизм Хойкена вся беда в том что ещё живы те таксисты которые это видели своими глазами, и поверье мне на слово я это видел тоже. И к стати есть люди с низким сопротивлением. которые выдерживают смертельные для других напряжения. Ну так для информаци.)
@user-qm3po8qr9h4 жыл бұрын
Yochanan проверь сопротивление тока у своего организма, может так тоже так сможешь. ))))))
@user-qm3po8qr9h4 жыл бұрын
здравствуй Дядя Моторист))) Привет из Алтая!
@Epymineguy4 жыл бұрын
Здравствуйте! Вы всё правильно говорите, я сам менял кольца на киа спектра, на которой я 2-ой хозяин и взял я её на 87000 тыс. км. на 114000тыс.км., я поменял колечки. У меня постепенно начался масложор, и дошёл до 900 гр. На 1000 км. В итоге по двигателю, хон присуцтвует, стёрлись маслосьемные колечки. После ремонта проехал уже 70000т.км. уровень на месте, но и меняю я масло рас в 6000т.км. А Вы молодец недавно на Ваш канал наткнулся, всё чётко и правильно говорите. Спасибо Вам!
@user-dm2rd3pd4y2 жыл бұрын
Здоровья!!!!!!!!!!! И СПАСИБО!!!
@user-jz6sz7if4s4 жыл бұрын
в 2002 г. купил ВАЗ 2107 с мотором 2103 (1500 см3). 8лет и 6 хозяев. масло жрал 5литров на 300км!!!!! разобрал , маслосьемные кольца выступы стерты под ноль, компрессионные потеряли упругость и разогнул их как проволоку вязальную. ничего не меряя и не растачивая воткнул туда какие то кольца советского производства из дедовых запасов. расход уменьшился до литра на 2000км. но забыл по неопытности законтрить звездочку распредвала и согнул все клапана, купил новые и не притирая собрал. ездил года два и 40.000км Потом провернуло грибок пропало давление масла, но очень хотел ехать и проехал с 4мя пасажирами 300 метров и движок запищал и застучал. посинели шатунные шейки 1и 2 го цилиндра. прошел нулевкой убрал алюминий , под шейки подложил ромбики из фольги , подкинул кольца номинал и вкладыши номинал , обкатал в режиме такси 2000км и уехал на море. Спустя год и 40 т.км..... на рыбалке ....забыл заглушить мотор, сколько он работал не знаю. перегрев по причине отсутствия вентилятора радиатора, вернее он был, но включать его было некому....был только через тумблер, радиатор без датчика, от копейки. ИТОГ ПЕРЕГРЕВА - друг проснулся , видит пар из под капота, выключил зажигание, мотор немного поработал и заглох. 1. распаялся радиатор. 2. оплавилась сирена. 3. расплавился датчик давления масла. 4. масло минералка самая дешевая стала черной и густой. 5. самое интересное. РАСПЛАВИЛАСЬ помпа. лопасти пластиковые стали шариком. Заменил радиатор помпу вкладыши и КОЛЬЦА номинал все. обкатал 2000км как такси и опять на море. прошел после последнего ремонта 15т.км и продал. как итог-проехал всего на ней 123.000км безжалостной эксплуатации и в такси и в -36. клин и перегрев. прицеп с песком да кирпичем. да и хона по цилиндрам я не видел. 150 км\ч на четырехступке. 21час и 1600км.......... ВОТ ПОСЛЕ ЭТОГО МНЕ КТО НИБУДЬ СКАЖЕТ ЧТО НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ КОЛЬЦА БЕЗ РАСТОЧКИ..... да я просто улыбнусь! расход масла так и остался 1л. на 2000км. не напрягало. ....не, ну конечно можно было расточить-шлифануть, но это надо время, ждать, куда то везти, а мне надо было завтра ехать , деньги зарабатывать.
@user-vg6zs4zi6k2 жыл бұрын
Спасибо вам за видео!
@user-dl9gb2xg4l3 жыл бұрын
Красавчик, всё по делу.
@user-gk5vs3vx6r Жыл бұрын
Да дедок.Видать у тебя заднего нет.Только вперед.Закалка советская.Молодец.Подписался.👍
@user-yz1to4rc3s2 жыл бұрын
Спасибо Вам за совет!
@sosedworld43305 ай бұрын
Я прям сразу понял, что с короновирусом!!! Поддерживаю)))
@pitkinpropik3446 Жыл бұрын
Коротко чётко ясно, молодец!!!!!!!! Сразу видно профи своего дела!!!!!!!!!!!!!
@andreyermakov822 жыл бұрын
Какой талковый дядька очень интерестно смотрю с удовольствием, очень много мелочей рассказывает .
@world-mg1ul3 жыл бұрын
Как всегда, все по делу Серега!Надо к тебе попасть на прием, запись опять на пару месяцев?😉
@valdos8884 жыл бұрын
Спасибо очень убедительно
@user-io9js3hy2k3 жыл бұрын
С большим удовольствием смотрю Ваш канал и с каждым видео все больше проникаюсь уважением к Вам .как специалисту.Потому как в наше время все меньше и меньше стает людей с правильной головой и руками.Я сам авто-дорожник ,закончил ХАДИ ,и в свое время приходилось бывать на моторных и автосборочных заводах . И вот на одном заводе поделились таким секретом что при хонинговке нужно использовать хон брус самой малой зернистости.Как вы считаете? С уважением Виталий.
@user-fm1cs8ju1x2 жыл бұрын
Хон зло любое!
@user-ux7iy8fr1l Жыл бұрын
Треба використовувати 2-3 хона різної зернистості. Грубший для довготривалого утримання моторної оливи і для запасу виработки. Дрібний хон для швидкого притирання поршневих кілець та меншого зносу юбок поршнів. Тобто після якісного дрібного хону, двигун майже не потребує обкатки, сів і поїхав звичайним режимом. А головне, використовуйте якісну оливу, у свій Sens заливаю 5w-30 C3 і машина проїхала без втручання у двигун вже 249000 км, та іноді полюбляю навалити, двигун розкручуючи до 5000 обертів. Вже з'явилася потреба полізти у двигун, вже є витрата оливи, доливаю 1 літр на 3000 км, але шлакових відкладень із-за Rovas 5w-30 C3 немає.
@alexbut9487 Жыл бұрын
Спасибо за видео кстати хороший у вас на стенде висит столовый наборчик))))
@denisbashtovenko4890 Жыл бұрын
Спасибо за ролик
@user-lz7xm8xt7q3 жыл бұрын
Здорово, спасибо!
@user-lt2qy2hz6j2 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-bl2jj4zr8j3 жыл бұрын
Респект и уважуха!
@user-xd9uf3fp9o Жыл бұрын
Спасибо за ролик! А ещё важно Ваше экспертное мнение по подбору масла. Смотрел, что масло нужно подбирать по индексу вязкости при разных температурах. Насколько это правильно? Например на мою хонду завод пишет 0w20 зимой, и 0w30 или 5w40 в более тёплое/жаркое время года... Но у завода свои интересы и нормы экологии, а наука - совсем другое может сказать. Что Вы думаете и знаете по этому поводу?
@Vyacheslav_che2 жыл бұрын
Мазда 92г при запуске чуть-чуть поддымливает прогреется норм можно заменить кольца лайк за видео
@user-mp3eh1vb7h2 жыл бұрын
Когда меняются не те кольца, то получается брак. ;-) Меняйте кольца правильно!
@LWWWP4 жыл бұрын
Я тоже внутромер микрометром торирую удобно просто 👍👍👍
@BODD312 жыл бұрын
Спасибо, было полезно!
@yriykrugluy74282 жыл бұрын
Сергей, добрый вечер. Что вы можете сказать о пене для раскоксовки мотора. Хотелось бы услышать Ваше мнение.
@user-zy9vp5lx9o3 жыл бұрын
Спасибо за науку.
@-17494 жыл бұрын
правильно сделанный заводской хон должен давать масляной клин между цилиндром и поршнем и ничего хоном не сжирает а наоборот уменьшается трение еще, но чем неправильный хон лучше тогда зеркало,если овальность и геометрия цилиндра в пределах нормы меняй на качественные кольца по нужному ремонтному размеру и все будет ок
@user-db5wh2dq7z3 жыл бұрын
Сейчас и Жигули то с облегчённо поршневой, короткая юбка, толщина 1,3 мм(просто Жигули Вы как то обобщенно сказали).А с такими котлами , гильза в элипс куда быстрее уходит(перекладку ни кто не отменял).
@user-gb3uh5hx5q4 жыл бұрын
Лично знаю людей, которые на американских грузовых моторах в тяжёлой финансовой ситуации сделали следующий "ремонт" - вытащили гильзы и повернули их на 90°, поменяли местами верхний и нижний шатунные вкладыши, и купили новые поршневые кольца и коренные вкладыши. После такой "капиталки" ездят уже не один год. Но это моторы с чугунными поршнями, чугунными ГБЦ и понятное дело, чугунным блоком, да и небось, разрабатывали их инженеры лучше даже, чем те, кто проектировал мотор Таврии)).
@user-bg6ri5qg4j4 жыл бұрын
Дядь, такой мотор очень древний, ибо вкладыши не зря есть верхний и нижний в шатуне и путать их нельзя, а раз цилиндр сьемный то эт обычно в индстриальном приминененим либо морском ибо они просто огромные, и дешевле поменять котел в сборе чем возить мотор кудато. Такой мотор оч проигрывает в мощности и топливной эффективности! Может даже до 2-х крат проигрывать, но если стоял вопрос выживания, что мол с гавна и палок, то согласен такое практикуется
@user-cr6nz6tb2s4 жыл бұрын
@@user-cr6nz6tb2s это двигатели от грузовиков, рабочим объёмом 11 и 14 литров
@user-bg6ri5qg4j4 жыл бұрын
@@user-cr6nz6tb2s ну да 412 движок огромный, да и у зепара тоже ) и оба пиздец какие индустральные. первый это копия с немецкого движка подводной лодки, а второй катера )))
@Evgeniy_Petrov4 жыл бұрын
В мануале к грузовому авто MB ACTROS 1998 г.в. для двигателя OM 501 чёрным по белому так и написано (рекомендация немецких инженеров)- при замене колец гильзу нужно повернуть на 90 град.При пробеге 1,1 млн. км,после замены колец и вкладышей,наш Мерс пробежал ещё 1 млн. Причина замены-трещина в гильзе IV цилиндра
@nemoua80264 жыл бұрын
Друг!!! Двигатель Таврии спроектирован очень грамотно. А вот изготовлен этот проект кривыми руками и при чем обе левые, точен одноглазым токарем, да и то, у которого катаракта хрусталика!!!
@vitala_fix4 жыл бұрын
Грамотный моторист давно смотрю
@disel3361 Жыл бұрын
Привет дядька👋
@denchikcrazy10644 жыл бұрын
Я тоже в таких контейнерах от порошка болты храню😉
@user-wz3wk4vy4q3 жыл бұрын
Дякую за відео!Які порадите прочитати книжки для моториста?
@user-gi9qs2kz7w4 жыл бұрын
На коротких поршнях были случаи в 3 сотки летом в жару подзадорило поршня и цилиндр, в 4 сотки последнее время делаем, на счёт износа на старых вагах очень актуальна тема замена колец, пробеги огромные а выработка минимальна.. и хон с зеркалом идёт с завода на многих иномарках..
@ZAVEDIZ4 жыл бұрын
вон у Сергея справочник по этим зазорам. Зависит от конструкции поршня, как он будет расширяться. Опять же, в этом видео поршень был левый и не расширялся вообще, так как звук не уходил. Поэтому где-то 4, а где-то и 3 нормально.
@lunotarr4 жыл бұрын
Вадим Романов 😉🖐
@ZAVEDIZ4 жыл бұрын
открою секрет.расточники когда говорят что сделано в 3 сотки, всегда делают 4.как они говорят закладка на дурака и на качество поршней.+ клиент на обкатке навалить может!
@user-mx7dc3gr4d4 жыл бұрын
В гостях у моториста всё возможно..
@ZAVEDIZ4 жыл бұрын
Менял кольца на уаз 469 на жигулях 03, 06 моделях и на микроавтобусе Мазда бонго без расточки и без оборудования и всё хорошо. А на Мазде шлифовал головку бруском от наждака, соседи по гаражу смеялись, говорили не будет работать, так после ремонта 12 лет ездил сам потом продал и новый покупатель не жалуется.
@Talij-bx6rz8xc8b3 жыл бұрын
если руки из нужного места и есть старание - можно и бруском точильным.
@user-mx7dc3gr4d3 жыл бұрын
Так если менял только кольца на моторе и масло не жирет значит нет большого износа
@elgin13522 жыл бұрын
вот собрал мотор c20xe. цилиндры в идеале...отвозил промерять в контору. поршни nural хз почему усели на 4 сотки. зазор 7 соток. вышел. были новые поршни, но решил поставить новые кольца ) пока откатал 200км ...все норм ) но мотор для погонять....решил, что греть всегда буду сильно лишний зазор не помешает )
@olegam4 жыл бұрын
2101 на одних кольцах 220 000 . Замена колец и еще более 100 000 Расход масла уже около 2 л до замены. На газе и на синтетике.
@user-cy5uy3fz8w3 жыл бұрын
Здравствуйте, будь здоров всё правильно говоришь, а диванные эксперты злые им бы обосрать человека. Лайк!
@user-vq3ha6rn3szru4 жыл бұрын
Сергей доброго времени суток.Вопрос у меня к Вам какое масло лить на обкатку ,то что лил до ремонта или можно купить дешевле мениралку на пример.Двигатель Классика ВАЗ до ремонта лил Мобил 10w40. Спасибо за ответ.
@user-td6ur5qk4d4 жыл бұрын
У меня был двигатель 2109 8кл износ цилиндров более 2десяток, на новых кольцах расход масла от метки до метки по щюпу. На 10000км, проехал больше 50000.потом мотор перегрел, но думаю тыщ 80-100 проехал бы без проблем
@user-gz8uj4kx5h8 ай бұрын
У знакомого ваз 2110 1.5 8 Кл. Пробежала 800000 км , ездит на газу уже 16 лет, из всего мотора только заменил головку и все,
@user-zs9lk6ki6d4 жыл бұрын
А у меня 2142 Князь ВЛАДИМИР тоже 20 лет, что уже тоже антиквариат тем более без зимнего пробега
@user-iv3ty3jj9k3 жыл бұрын
Негоди чювак
@user-bx6gk4vc9c3 жыл бұрын
Что говорить или писать, Сергей лучший в Одессе и это факт!
@MultiPapa704 жыл бұрын
Один из них!
@vitala_fix4 жыл бұрын
Как можно связаться с Сергеем?
@kirillbulatov30143 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. Купил кольца для своего движка. Мотористы отговорили меня менять кольца. Двигатель ТД42 Ниссан Сафари. Подскажите какой допустимый зазор между гильзой и поршнем для замены колец. Побег ДВС примерно 500тыс. Стал сапунить, на 1000км. съедает 05л масла. Масло шеловское 15/40.
@user-cb3oc7xo3w2 жыл бұрын
Здраствуйте ,Скажите пожалуйста у вас продаются кольца на дизельный генератор ?
@user-tp1fy4ji3d8 ай бұрын
напишите точное название каталога, пжлста.
@kolomenski794 жыл бұрын
Спасибо
@user-xk7gb5mg1c3 жыл бұрын
gracias por la informacion
@henryalbertochavez63022 жыл бұрын
Есть в руководствах четкие допуски размеров деталей. Вот этим и надо руководствоваться.
@user-vw7of6zw9f4 жыл бұрын
Будет ли троение если поменял поршня и кольца компресия была 11 стала 12 притрется? Жигули. Хон виден. Также напутал рокера. Двигатель может работать шумно?
@user-kq2ih2ys4b3 жыл бұрын
Добрый день. Давно смотрю ваш канал. Подскажите дельным советом. Хочу перебрать мотор на шевроле ниве. Движок родной 1.7 инжектор. Пробег 270 тысяч. Все прекрасно работает но чувствуется что тяга уже не та. И начал после 250 тыс кушать масло. На 200 тысячах менял маслосьемные колпачки цепь грм в сборе. Больше с двигателем ничего не делалось. Хочу поменять поршни и кольца на новые без расточка блока. Как правильно поступить просто на старые поршни поставить новые кольца или же купить стандартный размер поршней и заменить вместе с кольцами?
@Garage_0072 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста с каким двигателем Фольксваген гольф 4 лучше взять ?
@user-ys5bx4di9w3 жыл бұрын
Замена колец была актуальной в прошлом веке, когда материал колец был крайне посредственным и они выхаживали очень скромный пробег. Если у вас добротный иномарочный двигатель 90-00-х годов, то при большом пробеге кольца будут изношены настолько же, насколько и цилиндры. Если у вас современный двигатель, то скорее всего в нем быстрее износятся поршни, чем кольца. Поэтому целесообразность разбора мотора (который начал жрать масло) просто ради замены колец - минимальная. Если кольца были изношены, то их замена при изношенном цилиндре лишь продлит агонию двигателя еще на 10-20 тыс. км. и масложор вернется. Кольца имеет смысл менять лишь в одном случае - если состояние цилиндро-поршневой группы хорошее, но по какой-то причине вам пришлось вынимать поршни (например, из-за закоксовки маслосъемных колец). В этом случае замена колец обязательна. Старые кольца ставить уже нельзя - в отличии от новых, у них нет специальных поверхностей для быстрой притирки к цилиндру. Поэтому притираться они будут долго и мучительно. Просто так разбирать двигатель ради замены только колец - нет смысла. Проблему масложора это не решит.
@LexTeratul10 ай бұрын
Не всі мастера діляться з нанями .Вас мощна називати УЧИТЕЛЕМ дякую .
@myroslavzelvah38034 жыл бұрын
Вопрос шатун вытянул как на счет вкладышей,стоит ли их менять на новые, возможности сейчас коленвал шлифовать нет
@user-lz4co7qf8d2 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, форд фокус 1.8 бензин HE DURATEC, 125 л.с. сильно жрёт масло, больше 1л. на 1000 км. Посоветовали 10w40, залил всё равно жрёт, пробег 120 тыс. Машина год назад пришла с Германии, в чём может быть проблема?
@user-pq7mi6fu8z2 жыл бұрын
Раньше когда растаскивали блок и хонинговали вставляли поршень ладонью закрывали гильзу и поршень висел только убирали ладонь поршень плавно опускался и собранный двигатель обкатывался на холодную а затем устанавливался на машину.
@user-xi1jv7fs8g2 жыл бұрын
Делал себе мотор Golf у меня семьдесят пятый поршня вообще точнее 74 там 800 с чем-то короче я искал на них поршня потому что мои подсели и нашёл в стандарте поршня только 0,1 установил поршня с новыми кольцами всё отлично машина работает бегает чётко
@user-dj3kb7hi4e22 күн бұрын
Толковый дядька
@valentinossaridis72452 жыл бұрын
Здравствуйте доктор ! Какой угол впрыска у ДВС Рено Кенгу 1,6 л. ? С Уважением Виктор .
@user-rz6gb3xi1s11 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. ВАЗ 21126 (гранта), пробег 166т.км Где-то с 150 начала есть масло, сейчас где-то литр на тысячу, может больше. Компрессия выше 13, тяга очень хорошая, никаких посторонних шумов нет, масло менял каждые 7-8т.км wolf. Недавно заменил МСК - нет результата. Есть смысл покупать кольца?
@Niroborn2 жыл бұрын
Здравствуйте,у меня есть проблема-моя ваз 2107 жрет масло(не по чуть-чуть,а именно жрет,я-завтракаю,обедаю,ужинаю,она-в это время,даже когда стоит-жрет масло) недавно заменил маслосъемные колпачки-проблема стала не такой критичной,но все равно осталась) я недавно купил её в таком состоянии,прошлый владелец лил в неё лукойл 10в-40 p.s. движок 1.6 карбюратор нужен совет(может кто-то сталкивался с подобным) стоит ли использовать промывку и сменить масло на более дорогое ? или же в данном случае только движок менять ?
@igorwelding2 жыл бұрын
Посоветуйте, пожалуйста ,производителя колец и поршней для Нивы 21214
@user-wn6zm4iw7u2 жыл бұрын
На моей ауди мотор жрал масло плохо тянул, заводился хреново, затем я поменял поршни кольца вкладыши, сальники клапанов, масляный насос, затем двигатель также жрал масло ничего не изменилось, потом сломался поршень, заменил на другой, через некоторое время в другом цилиндре сломался поршень, нахрен снял двигатель, купил контрактный, долго выбирал его, теперь ездию мотор чистый везде ничего не подтекает, масло не жрёт, заводится отлично, тяга отличная, вообще думаю к двигателю нужно подходить аккуратно с ремонтом или покупкой на контракте.
@user-mv7pt7oz8f4 жыл бұрын
Ну это ж логично, смысл менять кольца? когда в цилиндрах уже элипс)🤔
@MrBaricore4 жыл бұрын
Сергію на початку 90х я працював токарем в ремонтній майстерні, ремонтували мотори до сг. Розточували гільзи хонінгували. І ось що таке хон. Хон наносить станок алмазною голоакою, алмазна головка має алмазні вкладк, які труться алмазом об гільзу. Алмаз має різну зернистість (я не пам'чтаю цифри на жаль) так ось алмаз з крупними зернами залишає те шо ви називаєте сіткою такі борозди ніби щебень. А голівка з більшими циірами залишає дзеркало. На мою думку коли видно сітку, це недороблена робота.
@user-bs1fy7oj3t4 жыл бұрын
вы ошибаетесь. рассчитана не только глубина риски,но и ее угол.так как при нужном угле масло задерживается в риске и силой поверхностного натяжения выпирает в цилиндр.есть еще технология плато хонингования
@user-rb8he3tu8y4 жыл бұрын
@@user-rb8he3tu8y Я рад. особенно за угол
@user-bs1fy7oj3t4 жыл бұрын
@@user-bs1fy7oj3t есть золотая середина) у Богдановых есть очень подробное видео про хонинговку, со многими таблицами и терминами. посмотрев отпадет вопрос
@popolamwasya55134 жыл бұрын
Експлуатую гольф5, двигун 1,4tsi серія BMY, пробіг вже за 209 тис. Не підкажете, яки мотор можна поставити на заміну, випуску після 15 року, з мінімальними витратами.
@user-nh3eu3nw3b2 жыл бұрын
8:18 нужно не "точность поверхности", а ШЕРОХОВАТОСТЬ гуглить. Дословно не помню, но "детали, соприкасающиеся в особо агрессивных условиях (температура, давление и т.п.)" рекомендуется хонинговать. По канавкам хона больше смазки распределяется. И много ещё чего. Учебники старые были. Сейчас-то этот хлам никто и не читает. Просто берут и сверлят..😂
@Iv_An144 жыл бұрын
Зачем шейки коленвалов полируют, и вкладыши гладкие?
@user-po5qo9op7x4 жыл бұрын
@@user-po5qo9op7x шейка и вкладыш работают по другому принципу, между ними всегда есть масло под давлением, поверхности не соприкасаются, да и температурный режим другой
@popolamwasya55134 жыл бұрын
@@popolamwasya5513 между кольцом и цилиндром также самая масленноя пленка, при обратном кольца и цилиндры кончатся за пару километров
@user-oy8kd4ux5q4 жыл бұрын
@@user-po5qo9op7x А почему постель вкладыша хонингована, не задавались вопросом?
@vitala_fix4 жыл бұрын
@@vitala_fix хонингование является чистовой, отделочной операцией, обеспечивающей высокую точность по допускам круглости и конусности.
@kolomenski794 жыл бұрын
Да, и хон делают не для притирки колец. Это просто такая технология обработки отверстий для достижения точности размера. Коленвалы то шлифуют в зеркало - просто там есть возможность обработки абразивом с большой угловой скоростью, при этом достигая заданной точности... ....и кольцам притираться практически не нужно. Если вставить поршень с кольцами в зеркальный цилиндр с правильными размерами, то там с нуля расхода масла не будет. Просто из за отсутствия ПРАВИЛЬНОГО хона будет маслянное голодание и то на повышенных оборотах или под нагрузкой (без чего любая эксплуатация мотора не обходится...)
@user-ut4mg2ll5f2 жыл бұрын
купил 1.6 гольф 4 сказали заменили кольца но слышно стук на холодную поршней при прогреве пропадает пробег у меня 5тыс масла не берет как думаете еще походит спасибо
@nikedrob5644 ай бұрын
У меня 2106 на газе прошла 360 тыс км. Только клапана регулировал. И до сих пор на ходу. Тыс 100 еще прлйдет.
@user-we7yi7ok5t Жыл бұрын
Не кольца менять надо а масло чаще. После капремонта 200 тысяч прошел на Жигулях , компрессия отличная!
@havenoidea70452 жыл бұрын
На каком пробеге меняешь?
@ES-oi2bv Жыл бұрын
Скажите пожалуйста головку пошла вода также был перебой поменял воздухамер и все такое не памогло вопрос такой а еше что должен моторе чтоб быр перебой?
@alializade68943 жыл бұрын
Уважаемый Мастер расскажите пожалуйста какие неисправности можно узнать по свечам. Дело в о что троит движок ваз 2109,
@user-zb2ie1ty4j Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста про мотор бмв n47d20 дизель на сколько он хорош или плох.
@user-hp5un9mv3s Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста не могу определиться что лучше короче стал дымить мотор Шевроле Ланос тяга вроде не плохая вот незнаю что лучше поменять кольца с колпачками или взять мотор б, у мотор в районе 20 тысяч стоит и поменять шесть тысяч а кольца с колпачками около семи тысяч и за работу десять тысяч что скажете или может сделать раскаксовку и поменять колпачки если не трудно скажите чем лучше раскаксовывать
Перестал смотреть новости по тв, смотрю и слушаю Моториста. Жизнь стала налаживаться, на мир подругому начал смотреть.
Я согласен с вами
Лет 15 не смотрю зомбоящик - шлак полный ...
На мотористе и женишься
@@Iliagalinskii жаль, что мотористок не встречал👍🏻
Также
С огромным уважением отношусь к таким мастеровым как вы! Товарищи делают моторы ГБЦ протягивают путем трубы метровой и воротка цилиндры проверяют мизинцем(так точнее чем указательным)))и таких умельцев немало а вот хорошие мастеровые уходят в такси из за неадеквата клиентуры
Здравствуй Серёж. Сколько же у тебя терпения. Спасибо. ЗДОРОВЬЯ тебе .Сибирь. Красноярск.
Да, и шутки шутками, а видео ваши полезные! Спасибо, за информацию!
Такой положительный мастер, вообще отличный канал. Удачи вам!!!!
Толковый моторист и знаниями делится молодец
Приятно смотреть и слушать, лайк ,подписка! Процветания каналу! Прям чётко, спасибо Вам!
Всегда вас с удовольствием смотрю. Всё чётко по делу и не забываете про исключения. Приятно видеть и слышать человека не только с большим опытом, но и человека каторый знает что говорит и что делает. Так мало стало людей каторые не только ЯКАЮТ, а действительно делают. Долгих лет вам профессиональной дейтельности и крепкого здоровья. Спасибо за науку.
ш
Служил в автомобильных войсках. Был в Челябинском автомобильном училище,так там по книжкам до капремонта проводилось два средних ремонта-это и было замена деталей без расточки!
О! Здрасти! С утреца чаёк под вашу болтавню и на работу!
Дорогой уважаемый Моторист! Спасибо за понятное объяснение и язык без мата. Диванные эксперты любят реплики вставлять типа "сделай так и узнаешь", но сами в большинстве случаев никогда сами не делают ничего подобного.
Да если после 2-го хона (если кто не в курсе - при расточке применяются два хона - они с разной зернистостью) сделать крацевание алмазными щетками, что и положено делать при расточке цилиндров (но это мало кто из расточников делает - щетки то денег стоят, чтобы их покупать...), то поверхность цилиндра будет блестеть как у кота яйца, но при этом и сетка хона будет видна (и масло в ней соответственно будет задерживаться). А если подрочить цилиндр только первым хоном, что часто встречается у многих из расточников, то любые новые кольца сожрет до половины, пока будет все притираться - ресурс колец сильно пострадает. В сухом цилиндре после правильной расточки ноготь скользит просто как по гладкому железу... а после расточки у расточника с необоснованными амбициями - ногти можно точить как об наждачную бумагу... И если человеку можно втереть, что эти наждаки нужны для приработки деталей, то железо переубеждать не получится - оно просто стирается...
Спасибо Ваня, с понятием все объяснено!
Всегда рад тебя видеть 👌👍🤝
Грамотно, спасибо что делитесь знаниями
Спасибо, батя за науку!
В 80е были у меня мопедки. Рига 12 и Верховина. Там было с этим проще. Снял кольца, кинул пустой поршень в гильзу.... Если поршень садится плавно, то само то ) Ну а если падает или застревает, то в сторонку. Потом вставил в гильзу кольцо, посмотрел зазор.... если 0.15, то само то... Если меньше, то на расточку зазора. Если больше отложил в сторонку ...
Удачи 🍀 Вам, и пожалуйста ролик про масла/ давление/ подбор вязкости для старых машин
Добрый день, все верно рассказываете, чем короче поршень,тем больше перекладка тем меньше допуск в зазоре поршень цилиндр.
Сергей делает моторы без лишнего мерительного инструмента, вот что значит профи
Ух я у вас все видео пересмотрю, спасибо вам за них!
Зарание спасибо! И с наступающим новым годом!
Молодец дядька. Просто супер.! хоть кто то правду сказал (имею в виду всю технологическую цепочку хоненгования).
Здорово моторист! После гранаты (сюрприза) смотрю все твои видосы! Интересно) здоровья тебе и фарта
Красавчик !!! Счастья братан. Привет из Севастополя.
В таксопарке г Симферополя в 1988 году работал карбюраторщик, он на спор зажимал в руке свечной провод первого цилиндра и через свой детородный орган пропускал искру на массу машины ГАЗ 24. Спорил он всегда на коньяк и шофера скидывались чтобы посмотреть на это чудо. Искра искрой но в электрику автомобиля он никогда не лазил, ремонтировал только карбюраторы. Поэтому поддерживаю Сергея, обращайтесь только к специалистам. Будте все здоровы.
молодец какой, мне бы так уметь
Более лютейшего бреда я еще не слышал
@@user-ds6sk5rx8w а ты проверь
Механизм Хойкена вся беда в том что ещё живы те таксисты которые это видели своими глазами, и поверье мне на слово я это видел тоже. И к стати есть люди с низким сопротивлением. которые выдерживают смертельные для других напряжения. Ну так для информаци.)
Yochanan проверь сопротивление тока у своего организма, может так тоже так сможешь. ))))))
здравствуй Дядя Моторист))) Привет из Алтая!
Здравствуйте! Вы всё правильно говорите, я сам менял кольца на киа спектра, на которой я 2-ой хозяин и взял я её на 87000 тыс. км. на 114000тыс.км., я поменял колечки. У меня постепенно начался масложор, и дошёл до 900 гр. На 1000 км. В итоге по двигателю, хон присуцтвует, стёрлись маслосьемные колечки. После ремонта проехал уже 70000т.км. уровень на месте, но и меняю я масло рас в 6000т.км. А Вы молодец недавно на Ваш канал наткнулся, всё чётко и правильно говорите. Спасибо Вам!
Здоровья!!!!!!!!!!! И СПАСИБО!!!
в 2002 г. купил ВАЗ 2107 с мотором 2103 (1500 см3). 8лет и 6 хозяев. масло жрал 5литров на 300км!!!!! разобрал , маслосьемные кольца выступы стерты под ноль, компрессионные потеряли упругость и разогнул их как проволоку вязальную. ничего не меряя и не растачивая воткнул туда какие то кольца советского производства из дедовых запасов. расход уменьшился до литра на 2000км. но забыл по неопытности законтрить звездочку распредвала и согнул все клапана, купил новые и не притирая собрал. ездил года два и 40.000км Потом провернуло грибок пропало давление масла, но очень хотел ехать и проехал с 4мя пасажирами 300 метров и движок запищал и застучал. посинели шатунные шейки 1и 2 го цилиндра. прошел нулевкой убрал алюминий , под шейки подложил ромбики из фольги , подкинул кольца номинал и вкладыши номинал , обкатал в режиме такси 2000км и уехал на море. Спустя год и 40 т.км..... на рыбалке ....забыл заглушить мотор, сколько он работал не знаю. перегрев по причине отсутствия вентилятора радиатора, вернее он был, но включать его было некому....был только через тумблер, радиатор без датчика, от копейки. ИТОГ ПЕРЕГРЕВА - друг проснулся , видит пар из под капота, выключил зажигание, мотор немного поработал и заглох. 1. распаялся радиатор. 2. оплавилась сирена. 3. расплавился датчик давления масла. 4. масло минералка самая дешевая стала черной и густой. 5. самое интересное. РАСПЛАВИЛАСЬ помпа. лопасти пластиковые стали шариком. Заменил радиатор помпу вкладыши и КОЛЬЦА номинал все. обкатал 2000км как такси и опять на море. прошел после последнего ремонта 15т.км и продал. как итог-проехал всего на ней 123.000км безжалостной эксплуатации и в такси и в -36. клин и перегрев. прицеп с песком да кирпичем. да и хона по цилиндрам я не видел. 150 км\ч на четырехступке. 21час и 1600км.......... ВОТ ПОСЛЕ ЭТОГО МНЕ КТО НИБУДЬ СКАЖЕТ ЧТО НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ КОЛЬЦА БЕЗ РАСТОЧКИ..... да я просто улыбнусь! расход масла так и остался 1л. на 2000км. не напрягало. ....не, ну конечно можно было расточить-шлифануть, но это надо время, ждать, куда то везти, а мне надо было завтра ехать , деньги зарабатывать.
Спасибо вам за видео!
Красавчик, всё по делу.
Да дедок.Видать у тебя заднего нет.Только вперед.Закалка советская.Молодец.Подписался.👍
Спасибо Вам за совет!
Я прям сразу понял, что с короновирусом!!! Поддерживаю)))
Коротко чётко ясно, молодец!!!!!!!! Сразу видно профи своего дела!!!!!!!!!!!!!
Какой талковый дядька очень интерестно смотрю с удовольствием, очень много мелочей рассказывает .
Как всегда, все по делу Серега!Надо к тебе попасть на прием, запись опять на пару месяцев?😉
Спасибо очень убедительно
С большим удовольствием смотрю Ваш канал и с каждым видео все больше проникаюсь уважением к Вам .как специалисту.Потому как в наше время все меньше и меньше стает людей с правильной головой и руками.Я сам авто-дорожник ,закончил ХАДИ ,и в свое время приходилось бывать на моторных и автосборочных заводах . И вот на одном заводе поделились таким секретом что при хонинговке нужно использовать хон брус самой малой зернистости.Как вы считаете? С уважением Виталий.
Хон зло любое!
Треба використовувати 2-3 хона різної зернистості. Грубший для довготривалого утримання моторної оливи і для запасу виработки. Дрібний хон для швидкого притирання поршневих кілець та меншого зносу юбок поршнів. Тобто після якісного дрібного хону, двигун майже не потребує обкатки, сів і поїхав звичайним режимом. А головне, використовуйте якісну оливу, у свій Sens заливаю 5w-30 C3 і машина проїхала без втручання у двигун вже 249000 км, та іноді полюбляю навалити, двигун розкручуючи до 5000 обертів. Вже з'явилася потреба полізти у двигун, вже є витрата оливи, доливаю 1 літр на 3000 км, але шлакових відкладень із-за Rovas 5w-30 C3 немає.
Спасибо за видео кстати хороший у вас на стенде висит столовый наборчик))))
Спасибо за ролик
Здорово, спасибо!
Спасибо за видео
Респект и уважуха!
Спасибо за ролик! А ещё важно Ваше экспертное мнение по подбору масла. Смотрел, что масло нужно подбирать по индексу вязкости при разных температурах. Насколько это правильно? Например на мою хонду завод пишет 0w20 зимой, и 0w30 или 5w40 в более тёплое/жаркое время года... Но у завода свои интересы и нормы экологии, а наука - совсем другое может сказать. Что Вы думаете и знаете по этому поводу?
Мазда 92г при запуске чуть-чуть поддымливает прогреется норм можно заменить кольца лайк за видео
Когда меняются не те кольца, то получается брак. ;-) Меняйте кольца правильно!
Я тоже внутромер микрометром торирую удобно просто 👍👍👍
Спасибо, было полезно!
Сергей, добрый вечер. Что вы можете сказать о пене для раскоксовки мотора. Хотелось бы услышать Ваше мнение.
Спасибо за науку.
правильно сделанный заводской хон должен давать масляной клин между цилиндром и поршнем и ничего хоном не сжирает а наоборот уменьшается трение еще, но чем неправильный хон лучше тогда зеркало,если овальность и геометрия цилиндра в пределах нормы меняй на качественные кольца по нужному ремонтному размеру и все будет ок
Сейчас и Жигули то с облегчённо поршневой, короткая юбка, толщина 1,3 мм(просто Жигули Вы как то обобщенно сказали).А с такими котлами , гильза в элипс куда быстрее уходит(перекладку ни кто не отменял).
Лично знаю людей, которые на американских грузовых моторах в тяжёлой финансовой ситуации сделали следующий "ремонт" - вытащили гильзы и повернули их на 90°, поменяли местами верхний и нижний шатунные вкладыши, и купили новые поршневые кольца и коренные вкладыши. После такой "капиталки" ездят уже не один год. Но это моторы с чугунными поршнями, чугунными ГБЦ и понятное дело, чугунным блоком, да и небось, разрабатывали их инженеры лучше даже, чем те, кто проектировал мотор Таврии)).
Дядь, такой мотор очень древний, ибо вкладыши не зря есть верхний и нижний в шатуне и путать их нельзя, а раз цилиндр сьемный то эт обычно в индстриальном приминененим либо морском ибо они просто огромные, и дешевле поменять котел в сборе чем возить мотор кудато. Такой мотор оч проигрывает в мощности и топливной эффективности! Может даже до 2-х крат проигрывать, но если стоял вопрос выживания, что мол с гавна и палок, то согласен такое практикуется
@@user-cr6nz6tb2s это двигатели от грузовиков, рабочим объёмом 11 и 14 литров
@@user-cr6nz6tb2s ну да 412 движок огромный, да и у зепара тоже ) и оба пиздец какие индустральные. первый это копия с немецкого движка подводной лодки, а второй катера )))
В мануале к грузовому авто MB ACTROS 1998 г.в. для двигателя OM 501 чёрным по белому так и написано (рекомендация немецких инженеров)- при замене колец гильзу нужно повернуть на 90 град.При пробеге 1,1 млн. км,после замены колец и вкладышей,наш Мерс пробежал ещё 1 млн. Причина замены-трещина в гильзе IV цилиндра
Друг!!! Двигатель Таврии спроектирован очень грамотно. А вот изготовлен этот проект кривыми руками и при чем обе левые, точен одноглазым токарем, да и то, у которого катаракта хрусталика!!!
Грамотный моторист давно смотрю
Привет дядька👋
Я тоже в таких контейнерах от порошка болты храню😉
Дякую за відео!Які порадите прочитати книжки для моториста?
На коротких поршнях были случаи в 3 сотки летом в жару подзадорило поршня и цилиндр, в 4 сотки последнее время делаем, на счёт износа на старых вагах очень актуальна тема замена колец, пробеги огромные а выработка минимальна.. и хон с зеркалом идёт с завода на многих иномарках..
вон у Сергея справочник по этим зазорам. Зависит от конструкции поршня, как он будет расширяться. Опять же, в этом видео поршень был левый и не расширялся вообще, так как звук не уходил. Поэтому где-то 4, а где-то и 3 нормально.
Вадим Романов 😉🖐
открою секрет.расточники когда говорят что сделано в 3 сотки, всегда делают 4.как они говорят закладка на дурака и на качество поршней.+ клиент на обкатке навалить может!
В гостях у моториста всё возможно..
Менял кольца на уаз 469 на жигулях 03, 06 моделях и на микроавтобусе Мазда бонго без расточки и без оборудования и всё хорошо. А на Мазде шлифовал головку бруском от наждака, соседи по гаражу смеялись, говорили не будет работать, так после ремонта 12 лет ездил сам потом продал и новый покупатель не жалуется.
если руки из нужного места и есть старание - можно и бруском точильным.
Так если менял только кольца на моторе и масло не жирет значит нет большого износа
вот собрал мотор c20xe. цилиндры в идеале...отвозил промерять в контору. поршни nural хз почему усели на 4 сотки. зазор 7 соток. вышел. были новые поршни, но решил поставить новые кольца ) пока откатал 200км ...все норм ) но мотор для погонять....решил, что греть всегда буду сильно лишний зазор не помешает )
2101 на одних кольцах 220 000 . Замена колец и еще более 100 000 Расход масла уже около 2 л до замены. На газе и на синтетике.
Здравствуйте, будь здоров всё правильно говоришь, а диванные эксперты злые им бы обосрать человека. Лайк!
Сергей доброго времени суток.Вопрос у меня к Вам какое масло лить на обкатку ,то что лил до ремонта или можно купить дешевле мениралку на пример.Двигатель Классика ВАЗ до ремонта лил Мобил 10w40. Спасибо за ответ.
У меня был двигатель 2109 8кл износ цилиндров более 2десяток, на новых кольцах расход масла от метки до метки по щюпу. На 10000км, проехал больше 50000.потом мотор перегрел, но думаю тыщ 80-100 проехал бы без проблем
У знакомого ваз 2110 1.5 8 Кл. Пробежала 800000 км , ездит на газу уже 16 лет, из всего мотора только заменил головку и все,
А у меня 2142 Князь ВЛАДИМИР тоже 20 лет, что уже тоже антиквариат тем более без зимнего пробега
Негоди чювак
Что говорить или писать, Сергей лучший в Одессе и это факт!
Один из них!
Как можно связаться с Сергеем?
Здравствуйте Сергей. Купил кольца для своего движка. Мотористы отговорили меня менять кольца. Двигатель ТД42 Ниссан Сафари. Подскажите какой допустимый зазор между гильзой и поршнем для замены колец. Побег ДВС примерно 500тыс. Стал сапунить, на 1000км. съедает 05л масла. Масло шеловское 15/40.
Здраствуйте ,Скажите пожалуйста у вас продаются кольца на дизельный генератор ?
напишите точное название каталога, пжлста.
Спасибо
gracias por la informacion
Есть в руководствах четкие допуски размеров деталей. Вот этим и надо руководствоваться.
Будет ли троение если поменял поршня и кольца компресия была 11 стала 12 притрется? Жигули. Хон виден. Также напутал рокера. Двигатель может работать шумно?
Добрый день. Давно смотрю ваш канал. Подскажите дельным советом. Хочу перебрать мотор на шевроле ниве. Движок родной 1.7 инжектор. Пробег 270 тысяч. Все прекрасно работает но чувствуется что тяга уже не та. И начал после 250 тыс кушать масло. На 200 тысячах менял маслосьемные колпачки цепь грм в сборе. Больше с двигателем ничего не делалось. Хочу поменять поршни и кольца на новые без расточка блока. Как правильно поступить просто на старые поршни поставить новые кольца или же купить стандартный размер поршней и заменить вместе с кольцами?
Подскажите пожалуйста с каким двигателем Фольксваген гольф 4 лучше взять ?
Замена колец была актуальной в прошлом веке, когда материал колец был крайне посредственным и они выхаживали очень скромный пробег. Если у вас добротный иномарочный двигатель 90-00-х годов, то при большом пробеге кольца будут изношены настолько же, насколько и цилиндры. Если у вас современный двигатель, то скорее всего в нем быстрее износятся поршни, чем кольца. Поэтому целесообразность разбора мотора (который начал жрать масло) просто ради замены колец - минимальная. Если кольца были изношены, то их замена при изношенном цилиндре лишь продлит агонию двигателя еще на 10-20 тыс. км. и масложор вернется. Кольца имеет смысл менять лишь в одном случае - если состояние цилиндро-поршневой группы хорошее, но по какой-то причине вам пришлось вынимать поршни (например, из-за закоксовки маслосъемных колец). В этом случае замена колец обязательна. Старые кольца ставить уже нельзя - в отличии от новых, у них нет специальных поверхностей для быстрой притирки к цилиндру. Поэтому притираться они будут долго и мучительно. Просто так разбирать двигатель ради замены только колец - нет смысла. Проблему масложора это не решит.
Не всі мастера діляться з нанями .Вас мощна називати УЧИТЕЛЕМ дякую .
Вопрос шатун вытянул как на счет вкладышей,стоит ли их менять на новые, возможности сейчас коленвал шлифовать нет
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, форд фокус 1.8 бензин HE DURATEC, 125 л.с. сильно жрёт масло, больше 1л. на 1000 км. Посоветовали 10w40, залил всё равно жрёт, пробег 120 тыс. Машина год назад пришла с Германии, в чём может быть проблема?
Раньше когда растаскивали блок и хонинговали вставляли поршень ладонью закрывали гильзу и поршень висел только убирали ладонь поршень плавно опускался и собранный двигатель обкатывался на холодную а затем устанавливался на машину.
Делал себе мотор Golf у меня семьдесят пятый поршня вообще точнее 74 там 800 с чем-то короче я искал на них поршня потому что мои подсели и нашёл в стандарте поршня только 0,1 установил поршня с новыми кольцами всё отлично машина работает бегает чётко
Толковый дядька
Здравствуйте доктор ! Какой угол впрыска у ДВС Рено Кенгу 1,6 л. ? С Уважением Виктор .
Подскажите пожалуйста. ВАЗ 21126 (гранта), пробег 166т.км Где-то с 150 начала есть масло, сейчас где-то литр на тысячу, может больше. Компрессия выше 13, тяга очень хорошая, никаких посторонних шумов нет, масло менял каждые 7-8т.км wolf. Недавно заменил МСК - нет результата. Есть смысл покупать кольца?
Здравствуйте,у меня есть проблема-моя ваз 2107 жрет масло(не по чуть-чуть,а именно жрет,я-завтракаю,обедаю,ужинаю,она-в это время,даже когда стоит-жрет масло) недавно заменил маслосъемные колпачки-проблема стала не такой критичной,но все равно осталась) я недавно купил её в таком состоянии,прошлый владелец лил в неё лукойл 10в-40 p.s. движок 1.6 карбюратор нужен совет(может кто-то сталкивался с подобным) стоит ли использовать промывку и сменить масло на более дорогое ? или же в данном случае только движок менять ?
Посоветуйте, пожалуйста ,производителя колец и поршней для Нивы 21214
На моей ауди мотор жрал масло плохо тянул, заводился хреново, затем я поменял поршни кольца вкладыши, сальники клапанов, масляный насос, затем двигатель также жрал масло ничего не изменилось, потом сломался поршень, заменил на другой, через некоторое время в другом цилиндре сломался поршень, нахрен снял двигатель, купил контрактный, долго выбирал его, теперь ездию мотор чистый везде ничего не подтекает, масло не жрёт, заводится отлично, тяга отличная, вообще думаю к двигателю нужно подходить аккуратно с ремонтом или покупкой на контракте.
Ну это ж логично, смысл менять кольца? когда в цилиндрах уже элипс)🤔
Сергію на початку 90х я працював токарем в ремонтній майстерні, ремонтували мотори до сг. Розточували гільзи хонінгували. І ось що таке хон. Хон наносить станок алмазною голоакою, алмазна головка має алмазні вкладк, які труться алмазом об гільзу. Алмаз має різну зернистість (я не пам'чтаю цифри на жаль) так ось алмаз з крупними зернами залишає те шо ви називаєте сіткою такі борозди ніби щебень. А голівка з більшими циірами залишає дзеркало. На мою думку коли видно сітку, це недороблена робота.
вы ошибаетесь. рассчитана не только глубина риски,но и ее угол.так как при нужном угле масло задерживается в риске и силой поверхностного натяжения выпирает в цилиндр.есть еще технология плато хонингования
@@user-rb8he3tu8y Я рад. особенно за угол
@@user-bs1fy7oj3t есть золотая середина) у Богдановых есть очень подробное видео про хонинговку, со многими таблицами и терминами. посмотрев отпадет вопрос
Експлуатую гольф5, двигун 1,4tsi серія BMY, пробіг вже за 209 тис. Не підкажете, яки мотор можна поставити на заміну, випуску після 15 року, з мінімальними витратами.
8:18 нужно не "точность поверхности", а ШЕРОХОВАТОСТЬ гуглить. Дословно не помню, но "детали, соприкасающиеся в особо агрессивных условиях (температура, давление и т.п.)" рекомендуется хонинговать. По канавкам хона больше смазки распределяется. И много ещё чего. Учебники старые были. Сейчас-то этот хлам никто и не читает. Просто берут и сверлят..😂
Зачем шейки коленвалов полируют, и вкладыши гладкие?
@@user-po5qo9op7x шейка и вкладыш работают по другому принципу, между ними всегда есть масло под давлением, поверхности не соприкасаются, да и температурный режим другой
@@popolamwasya5513 между кольцом и цилиндром также самая масленноя пленка, при обратном кольца и цилиндры кончатся за пару километров
@@user-po5qo9op7x А почему постель вкладыша хонингована, не задавались вопросом?
@@vitala_fix хонингование является чистовой, отделочной операцией, обеспечивающей высокую точность по допускам круглости и конусности.
Да, и хон делают не для притирки колец. Это просто такая технология обработки отверстий для достижения точности размера. Коленвалы то шлифуют в зеркало - просто там есть возможность обработки абразивом с большой угловой скоростью, при этом достигая заданной точности... ....и кольцам притираться практически не нужно. Если вставить поршень с кольцами в зеркальный цилиндр с правильными размерами, то там с нуля расхода масла не будет. Просто из за отсутствия ПРАВИЛЬНОГО хона будет маслянное голодание и то на повышенных оборотах или под нагрузкой (без чего любая эксплуатация мотора не обходится...)
купил 1.6 гольф 4 сказали заменили кольца но слышно стук на холодную поршней при прогреве пропадает пробег у меня 5тыс масла не берет как думаете еще походит спасибо
У меня 2106 на газе прошла 360 тыс км. Только клапана регулировал. И до сих пор на ходу. Тыс 100 еще прлйдет.
Не кольца менять надо а масло чаще. После капремонта 200 тысяч прошел на Жигулях , компрессия отличная!
На каком пробеге меняешь?
Скажите пожалуйста головку пошла вода также был перебой поменял воздухамер и все такое не памогло вопрос такой а еше что должен моторе чтоб быр перебой?
Уважаемый Мастер расскажите пожалуйста какие неисправности можно узнать по свечам. Дело в о что троит движок ваз 2109,
Здравствуйте подскажите пожалуйста про мотор бмв n47d20 дизель на сколько он хорош или плох.
Здравствуйте подскажите пожалуйста не могу определиться что лучше короче стал дымить мотор Шевроле Ланос тяга вроде не плохая вот незнаю что лучше поменять кольца с колпачками или взять мотор б, у мотор в районе 20 тысяч стоит и поменять шесть тысяч а кольца с колпачками около семи тысяч и за работу десять тысяч что скажете или может сделать раскаксовку и поменять колпачки если не трудно скажите чем лучше раскаксовывать