Если понравился сюжет, будем рады вашей поддержке. Это хороший стимул для скорейшего выхода новых эпизодов: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
Telegram: t.me/aviasmotr
Если понравился сюжет, будем рады вашей поддержке. Это хороший стимул для скорейшего выхода новых эпизодов: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
Telegram: t.me/aviasmotr
Если понравился сюжет, будем рады вашей поддержке. Это хороший стимул для скорейшего выхода новых эпизодов: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
Сделай ролик про бородавичника а10
Ну и как обычно уже, традиционно: Слава Украине! CMEPTb фашистским оккупантам
Пожалуйста расскажите про падедия боингов, в чём именно проблема была и решили ли её?
@@japonfreeman5884 да, про штурмовик тандерболт было бы очень интересно
А можно больше про военные самолёты?
Хорошо, но редко . Такое впечатление , что новые видео Авиасмотра тоже проходят какую то сертификацию )
Просто вчера конкурент выложил видео, Авиасмотр в последнее время отвечает только ударом на удар)
@@user-rg8bo4wz3k это у него всё время так. они со Скайем сговорились 😎
@@christi6588 куда МАРТ смотрит?
@@user-rg8bo4wz3k Ну как по мне , так они дополняют друг друга , если говорим про SkyShips)
@@den9261 не дополняют никак
Спасибо! Информативно, чётко, не слишком коротко, но и не затянуто. С большим удовольствием смотрю ваш канал!
Автор, спасибо большое за работу. Обзоры очень хорошие. Не пропадайте, ждём новые видео. Удачи
Спасибо за очередную интересную экскурсию в мир самолётов!
Спасибо, всегда с нетерпением ждём выпуски☀️
Шикарно!!! включаешь телефон,а там новый выпуск авиасмотра! СПАСИБО!
Ах как мы ждали Ваши выпуски. 🤝👌✌️👍
Как всегда чётко, по делу и со вкусом. Спасибо за выпуск!
Огромное спасибо за выпуск !
Спасибо за ролик,давно ждал что-нибудь новенькое от вас)
Спасибо тебе большое , за труды !
Отличный выпуск. Спасибо за работу 👍
Спасибо за ролик!!! И Вам осталось чуть-чуть до 300к подписчиков!
С шасси интересно придумали!
Очень!
Ну наконец дождались,спасибо!
Ух! Наконец-таки! Спасибо!
Спасибо за ролик!
Спасибо, очень интересно!
спасибо как всегда отлично!
Интересно, спасибо! Больше бы таких видео!)
Как всегда отлично!
Ура! Новый выпуск. Как всегда очень интересно, спасибо) Ещё бы про зарубежную военную авиацию тоже. Про известные фантомы, хантеры, томкэты, палубную авиацию и т.д.
Это к Skyschips
@@_b_x_b_1063 спасибо за подсказку, скайшипс тоже клёвый канал, подписался. А не подскажете, может знаете что-нибудь подобное про бронетехнику? Спасибо)
Спасибо!
Главное что бы они не падали как В737 МАХ8
@Жорик Вартанов запрет России ничем не поможет
Наконец новый выпуск)
Спасибо!!
Интересно, спасибо!
отличный выпуск!)
Красавчики!
Спасибо.
отличный ролик!
Спасибо! Хороший выпуск. Всегда ждём, делай почаще! Работаю в производстве компонентов авиационных двигателей, по нашим современным могу много подсказать))
А я на сборке таковых )))))
Буравлев Илья, по шапке настучат ;)
Да? Это интересно за что? ))) Ничего конкретного не сказал даже.
@@romich_rzduz для профилактики!!
@@aviasmotr конечно речь идёт не о конкретных технологиях производства. Речь больше по программам в целом, куда идём, чего хотим и т.д.
Прекрасно
Спасибо большое за очередной содержательный и лаконичный сюжет! Откуда же вы берёте доступ к этой информации со всеми подробностями? 🙈
Спасибо за видео! Вот что значит свободная конкуренция, обе компании двигают всю индустрию вперёд.
+ проще сговориться и поделить рынок
Не совсем свободная, всё-таки дуополия.
Очень жду видеоролик про ваши прогнозы на будущее гражданской авиации в текущих условиях
Будущее будет отличное, ковидное время прошло, страны открываются и объёмы перевозок будут только расти
@@user-qv4dd8ix5w Хорошие новости, подскажите какие страны сейчас открываются, куда можно полететь?
К Денису Оканю на последний стрим зайдите.
@@user-vq5ct4np4k да куда угодно. Остаются условности, сертификат о прививке вакциной признанной ВОЗ, ПЦР тесты и т.п. и с карантинами попроще
@@user-qv4dd8ix5w Хотелось бы конкретней, что для россиян открывается, смотрел Белград для транзита в Европу, так только до Белграда под 40000 рублей на чел в одну сторону., а это по сегодняшнему курсу 700 долларов, раньше в Америку на эти деньги летали.
Похоже 737 прокачали до максимально возможного уровня без изменения конфигурации. Легенда💪
рискнёшь детьми на этой "легенде"?
Ну ну )) посмотрим
Ждем от вас детальный обзор на Boeing C-17 Globemaster III
Это еще пока проект, но всё же, Airbus 321XLR, который еще лучше и еще дальнобойнее чем LR версия... сложно будет конкурировать боингам за этот рынок
Арбузы практически во всём круче Боингов
@@user-qv4dd8ix5w Да... это надо признать.
да Боинг всё кусок рынка боится потерять поэтому усиленно натягивает сову на глобус, скоро уже как автоваз будет классику 150 лет производить)
@@user-qv4dd8ix5w Для поверхностно смотрящего обывателя всё так оно и есть. Но в грузовой нише Эйрбасу пока нечего предложить против Боинга: "3 топора" и "Джамбо" всё ещё вытаскивают. Ну и конкурента у 787 тоже особо нету, и кол-во заказов на него говорит само за себя. А-350 самолёт отличный, но всё же он упал между 787 и 777, поэтому беспорное лидерство Эйрбаса я бы признавал только в среднемагистральном сегменте. У Боинга конечно же большие репутационные потери из-за "эффективных" менеджеров, пришедших из МД и затянувших линейку 737 и истории с МАКСами, но всё же я не припомню не окупившихся проектов как у Эйрбаса (А-380 и А-330 Нео).
@@bpwarrior1 про грузовиков полностью согласен. 350-й как раз таки прижал 787-го сверху, какой из них выбирать, на мой взгляд дело вкуса. Про неокупившийся 380-й я бы не стал так однозначно утверждать, ибо деньги Эмирэйтрвские тратили, сами не обанкротились и шедевр получился. Со среднемагистралами ведь не всё у Арбузов феерично то на самом деле. Они их продавали без прибыли, демпенговали, чтоб в рынок влезть. И даже тогда между А320 и В737-800 большинству авиакомпаний приятнее оказывался американец.
Сдаётся мне, что это последняя модификация "737"го
Ещё будут тянуть лет 15 до чего-то абсолютно нового. Имхо.
Дааа, боинг велик.
Доброго времени суток. Сделайте, пожалуйста, обзор на Globemaster 3.
Отличное видео. Спасибо. А нет ли в планах создать обзор о культовом штурмовике A-10?
Есть обзор а10 против Су 24
@@holyknight8292 Спасибо. Возможно, Вы хотели написать, A-10 против Cу-25? Су-24 наверное уместнее сравнивать с F-111.
У диктора этого канала какой-то магический голос
Здравствуйте, скажите пожалуйста какими программами вы пользуетесь при создании роликов? Заранее благодарен.
Товарищ Авиасмотр! Да хорошие самолёты - и те, и другие (Boeing /vs/Airbas, (? 🤨🤔Оба zwei! 👍👍, главное, чтоб летали, и лётчикам работа была.. (from Russia, with... Love⚡⚡⚡✈️✈️✈️🇷🇺
"главное, чтоб летали, и лётчикам работа была" (с) Золотые слова :)
Airbus конечно будет по интереснее.
Расскажи пожалуйста про AC-130
Кажется это конец 737 в текущем кузове))) следующий будет революционный
Спасибо за видео. Интересно почему закупают б373 мах вместо а321 нео, если аэроьус по все эм показателям лучше. Может конечно дело в скидках.
Логистика, сервис, переучивание
может конечно дело в коррупции
Через лет 15 будем и мы летать на таких б/у 😁
Через 15 лет мы будет летать на ТУшках, ИЛах и МСах. 😉
@@olegmaster3390 ага...
Куда и зачем летать крепостным крестьянам?
@@somebuddy1202 а ты не знал?? В Крыжополь))))
👍👍
Очень интересно!
Было бы не плохо если видео выходили чаше
2-30-42 а что это за горбы вверху корпуса ? антенны ?
SATCOM антена
Давай что там по импортозамещению)
Фестиваль позора))) дороже, хуже и без гарантии)
@@viktorlob1960 хрюкни
А что там может быть? Даже Приору сами сделать не можем. А уж самолеты...
Только воровать... Страна рабов, воров и вдов
@@user-qv4dd8ix5w это прям 100 процентное описание украины
vse eto dic,747 krasotka....
Хороший обзор и рассказ о самолёте. Но не совсем корректное сравнение. Самолёту которому 50 лет . (база) И самолёт которому 25 лет. Да, это самолеты одного класса, но, проигрыш Боинг в 400 км, и в 20 пассажирах. Это настолько не существенная разница. Любопытно с чем Боинг выйдет на рынок через 5 лет какую замену предложит взамен 737 модели.
✈️
А что за "ведёрко" с тросиком болтается на киле 737 мах?
Иронично, что у него длина фюзеляжа уже практически та же, что и у Boeing 707.
а ещё ироничнее - его фюзеляж и есть от того самого B707. Самолёту, по сути, 60 лет, а до сих по новые модификации выпускают
Skyships делает ролик про военный самолёт, через день Авиасмотр делает ролик про пассажирский лайнер. Вы что задумали черти ? )))
Норм. Можно мне штук 10 привезти, а их потом себе заберу) Я просто из рф
А почему у Боинга 777Х такая долгая сертификация? Вроде бы это не новая машина, а обновление существующей, технические проблемы выявились?
Ответ годится на целый новый эпизод, давайте автора попросим дружно.
Слишком многое поменялось после двух катастроф МАХ 8. "Самосертификация" больше не прокатит. 777-9 сейчас сертифицируют фактически как новый тип.
Что за флюгер прицеплен к хвосту?
737-10 это тупик
На нем 737 и закончится, логично
Впихивают в невпихиваемое!😂
Что за воланчик болтается за килем (12.42)???
Датчик статического давления.
@@igorgoncharov3191 Спасибо. Уже и сам выяснил.
А падал какой?
*Эх хотел бы я в MAX побывать, а то все на NG приходится летать.*
И то последние полеты))
This plane really fucking handsome....
09:38, так 240 или 204 места?
Велик я так понял пока лучше не продавать
А где запчасти брать?
@@user-qv4dd8ix5w буду любить Россию. И если поеду на велике - то нахер из нее и навсегда
@@Kunigun берегите себя
Продавай велик и покупай сраный трактор.
Какой "велик"?
Главный вопрос сейчас будем ли мы на таких летать?
конечно будете, в чем проблема
Будете, они ещё не закончились.
@@user-he6xn3gj8f Стало быть надо отжать несколько штук)))))
все такой же безопасный?
по сравнению с совковым хламом - да... в 4 раза безопаснее примерно
@@user-og3fb6ui2e при чем тут совковый хлам?
@@alexla_grange8957 к тому , на сколько безопасный 737 сейчас...
@@user-og3fb6ui2e ну да компания Боинг ведь ничего не скрывает))
@@alexla_grange8957 по сравнению с нами - на порядок более открытые расследования и адекватная реакция
Кто-нибудь знает, что за музыкальное сопровождение на 0:50?
А почему приостановили производство 787?
@Жорик Вартанов Какие комплектующие поставляла россия для 787?
@Жорик Вартанов мне кажется он себя идеально оправдал учитывая количество заказов, вопрос в производстве.
Уже выжали все, что можно из 737. Дальше только принципиально новый среднемагистрал.
Все, не по нашу душу, теперь только лапти и кобыльи упряжки... Да, во Внуково Ту 104 с постамента снимут вот на нем и будем летать...
ерунда полнейшая)
@@user-og3fb6ui2e Да, полнейшая Шереметьево международная половина закрыта навсегда, из авиакомпаний персонал увольняют пачками налет у пилотов и проводников по одному рейсу в неделю в лучшем случае, авиапарка нет, запчастей нет, программного обеспечения нет и никаких даже призрачных перспектив нет...Ерунда полнейшая.. вопрос а летать то ты на чем будешь когда разберут последний аэроплан... Ах да, на путриотизме...
@@Gleb_Panfilov наивный)))) помнишь про Белорусские бананы и морепродукты?) будут Китайские и Индийские Боинги, техники и запчасти)
@@user-og3fb6ui2e Свое фуфло ты будешь среди друганов толкать за фунфуриком боярышника они и ум твой гениальный оценят и головками покивают.... Я в авиации 23 года мой налет более 16 тысяч часов, восемь типов воздушных судов , облетал пол мира так что твориться в авиации я знаю из реалий а не от таких недалеких маргиналов как ты... Про ктайские боинги понравилось, вопрос а когда твоя очередь на трансплантацию мозгов подойдет...
Есть ещё одна модификация этого Боинга: 737-200. Чисто для RYANAIR. Это 737-8 с одной дополнительной дерью и на 200 кресел. Любителей сходить в туалет в самолёте (как ои меня бесят!!! Самолёт только взлетел - в туалет уже очередь. Как у собак ритуал - обойти и обоссать все углы) так в туалет лучше не ходить. Или следить за своим весом - иначе в двери не протиснитесь. Кстати, а для чего к килю привязывают на длинной верёвке старые дырявые носки? Это примета такая?
Похож на ту 214
может наоборот?)))))))))
Объясните для чего на заводе самолёт покрашен в зелёный цвет?
Это специальное покрытие, создаёт адгезию.
@@user-hj5rm5ir4g Адгезию создает грунтовка, а зеленая пленка - это просто защита алюминия во время транспортировки на поезде от Вичиты до Рентона. Она смывается перед покраской, что и показано в ролике на 8:15
@@igorgoncharov3191 Да, грунт жёлтого цвета обычно.
@@igorgoncharov3191 то есть это по сути защита от коррозии?
@@YesKistm Да, это временная защита, все самолеты Боинга имеют эту пленку, за исключением 787, потому что он композитный.
No Copyright!
Все, этот самолет исчерпал себя окончательно
и для него это не проблема))) 11тыс как никак летает)
Когда уже в России?
Не в ближайшие несколько лет точно
@@aviasmotr а почему?
Давай недавай (с)
Пиздатый костыль придумали
Не понравилась некая клиповость ролика. Слишком частая смена кадра.
Он опасный
Уже нет. Была проблема с системой стабилизации и угла атаки, сейчас все исправили, и самолёт снова в строю. А если же это из за того что у него было дофига катастроф, то, это самый массовый реактивный самолет, который выпускается более 60лет. Естественно что у него будет много аварий)
Не знаю. Для меня лично модель MAX кажется неудачной.
"Кажется" - это, безусловно, неплохой веский аргумент :)
сделай выпуск про боевую авиацию, как правильно и как не правильно ее использовать на примере сегодня
Правильно её вообще не использовать и вообще не воевать.
Не правильно её вообще использовать в принципе.
россияне в Чернобаевке правильно её использовали. Могут повторить
@@user-qv4dd8ix5w так они и повторяют...снова и снова...когда не заняты переправами...
@@user-rg8bo4wz3k 😁😁😁
Уже не для нас
КАК НАУЧИТЬСЯ ГОВОРИТЬ ГРАМОТНО КАК ВЫ?
Это какой там у нас рынок "сверхконкурентный"? )) Может еще видео карты или процессоры ПК у нас сверконкурентный рынок? Ну попробуй, составь конкуренцию. А это уже олигополия в чистом виде.
+
Я всівиліш малєнькій чіловек
В современных реалиях звучит как обзор на последнюю модель Ford на Кубе((
Это такое паникёрство? Вообще-то мс-21 превосходит обе модели этих одноклассников во всём. Даже версия LR предполагает дистанцию полёта на 3000-4000 км дальше, чем у XLR 321-го Аирбаса. Это все 12000 км. Для этого МС'-у понадобятся форсированные движки ПД-18Р. И он станет рекордной моделью в классе..
@@nhhfdyhvdfghh, "Это такое паникёрство? Вообще-то мс-21 превосходит обе модели этих одноклассников во всём. " Это такая наркомания от безысходности? "Для этого МС'-у понадобятся форсированные движки ПД-18Р. И он станет рекордной моделью в классе.." Которых ещё нет и которые делаются на Немецких станках, которые, само собой, ни разу не пострадали из-за ввода санкций... Ну, да, станкам же расходники не требуются, да и гарантийное обслуживание высокоточного станка с ЧПУ может провести любой Петрович у себя в гараже, даже не вытирая руки после четырки... А ещё очень интересно, за какой рынок МС-21 на фоне санкций будет бороться? Сирии, да и то, только той части, что подконтрольна Асаду? Или, может, КНДР купит целый 1 самолёт, будут по площади на парадах возить его? Кстати, а композиты и электронику для МС-21 кто нам будет теперь поставлять? А то поставленные из США и ЕС запасы далеко не бесконечны. Хватит на целых 10 бортов... Ну всё, разорвём индустрию! Целых 10 самолётов построим! Лет за 10... Касательно конкурентоспособности МС-21, можно посмотреть его пакеты заказов за границей, где за них не давали никаких "бенефисов" и не заставляли их покупать авиакомпании. Танзания посмотрела на целых 2 самолёта... Невероятные цифры... Далее Египет... 10 самолётов! Невероятно! Аналоговнет востребован везде! А после их предварительно заказал Азербайджан... Тоже 10 самолётов! И ещё 10 от Перу... И того целых 32 самолёта! Головокружительная цифра для самолёта, который на рынке уже 5 лет и на х?й никому не сдался, ой, в смысле пользуется огромным спросом, вон, целых 32 самолёта заказано))) А теперь, сколько же самолётов было сделано из этих 32 заказанных? Потому что "твёрдый контракт", а не тупо "пожелание" или предварительное рассмотрение из всего списка нет ни у кого. 0. Да, да, столь всем нужный самолёт поставили иностранным заказчикам целых ноль раз... Невероятные цифры, не правда-ли? Куда там всяким Эирбасам и Боингам до таких высот... А вот ещё интересно, а сколько же будут поставлены иностранным заказчикам? С учётом санкций и необходимости канибалить свои же Боинги и Эирбасы (которые не свои, да ещё и будут арестованы по прилёту в любое нормальное государство, но это юридические моменты), дабы, хоть какой-то парк мог летать, а также полное перекрытие поставок композитов и электроники (А это 90% всего самолёта, разве что кресла из Китайского пластика ещё не под санкциями, но на одних креслах далеко не улетишь)... Ноль. Вот это перспективы... Вот это невероятные высоты...
@@user-ez7fh2lv3b но на рынке его нет "5 лет". Выход на рынок это нечто другое, чем сертификационные испытания. Так что аргументы по малому объёму заказов отклоняются. Для рынка этот производитель абсолютно неизвестен. В этом причина.
@@user-ez7fh2lv3b ну и вообще следует сказать, что всё перечисленное - издержки "однополярного мира", когда "гегемон" держит палец на готове, чтобы нажать на тревожную кнопку санкций и запретов, лишь бы его устаревающей продукции не помешали продаваться. Так то и Боинг не способен построить свою модель в том же самом виде, в случае закрытия американских границ для ввода комплектующих из Китая, России и Канады. А нам это предстоит сделать!
@@nhhfdyhvdfghh, "но на рынке его нет "5 лет"." Первые возможности сделать заказ были уже в 2017 году... "Так что аргументы по малому объёму заказов отклоняются. Для рынка этот производитель абсолютно неизвестен. В этом причина." Да, да... А перспективы-то ты какие... Главное, фактам в глаза не смотреть))
Попытка боинга натянуть сову на глобус не удалась.
По первому рассказали?
@@aviasmotr я так и знал что ты микола)
Знание - это явно не твоё
@@aviasmotr вот это колкость вот это остроумие, дякую
@@aviasmotr А сам как думаешь? Вот если эта система выдвигания лап не сработает и хвост останется на взлетке, тогда тогда как? А на 8-ке полетать хочешь или не?
До сих пор жду разбора кейса с 737Мах. Что произошло на самом деле, как исправили и какие итоговый эффект для Боинга..
@@makak228 т.е. в том что фактически пилоты не справились с управлением, по Вашему должно ставить крест на всём семействе самолётов? И зная в чём именно проблема, неужели трудно понять как её исправить?
Что произошло уже давно разобрали по запчастям. Итоговый эффект - убытки и повышенное внимание контролирующих органов к сертификации Максов, да и не только их.
@@makak228 Именно после таких катастроф авиация и становится более безопасной, когда найденные проблемы устраняют. А вот что наши авиакомпании экспроприировали самолёты, взятые в лизинг - это большая проблема по запчастям и надёжности.
@@makak228 Все относительно, как-будто только у Боинга самолеты падали из-за ошибок в проектировании, программировании или конструкции. Наши Ту, Ан, Як и прочие точно также падали в свое время из-за дефектов.
@Жорик Вартанов для вас нет