Airbus A330neo - На равных с композитными авиалайнерами!?
2021 ж. 10 Жел.
156 023 Рет қаралды
Вебинар «Siemens» о модельно-ориентированном системном проектировании.
Зарегистрироваться: sie.ag/31t0BUs
Telegram: t.me/aviasmotr
Поддержать канал:
www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
Авиасмотр в социальных сетях:
VK - vk.com/aviasmotr
Instagram - / aviasmotr
Вебинар «Siemens» о модельно-ориентированном системном проектировании в аэрокосмической отрасли. Зарегистрироваться: sie.ag/31t0BUs
Не знаю кого благодарить за новые ролики. То-ли автора то-ли сименс, на всякий случай на вебинар записался, тема интересная. Автор, когда-то же это было твоим хобби, выходили выпуски 30+ мин, за отсутствие новых роликов по инициативе винить не стоит, но за старые огромное спасибо, надеюсь авиация снова разожжет огонь и страсть в твоей душе.
Думаю это Сименс повлиял на творчество автора)
@@dvvv6134 Не без этого...))
Вот что Сименс животворящий делает! Выпуски поперли!
Ого! Третье видео за месяц, да ещё и интересное)) молодцы ребята 👍🏾🔥 так держать!
Скажем спасибо Сименс
Спасибо за то что стал чаще выпускать видео! Надеюсь что следующий ролик будет об одной из версии F-35. Удачи каналу!
А какая версия на днях F - 35 с авианосца « Принесса Элизабет упала » ?
Спасибо Сименсу, что замотивировали его запилить хотя бы такие ролики)
просто появился спонсор и финансовая мотивация. Как говорится, это бизнес, ничего личного.
@@Zilong4242 F 35B с вертикальным взлетом, они ведь только такие и принемают, взамен своему харииеру.
@@user-gq2mm9bt8l ну у него там вроде бы какие то проблемы с ютубом было, но теперь все сюда по всему наладилось.
Сейчас для широкофюзеляжных машин сложные времена, и скорее всего А-330 просто оказался дешевле на дистанции эксплуатации. Экономика решает всё.
Если будет желание и время, сделайте сравнение композитов и алюминия в гражданской авиации. Интересно послушать о сравнении толщин композитов и почему приходится так набирать её.
Сейчас в университете крупповой проект, делаем конструкцию из листового алюминия и листового углекомпозита равной толщины (2мм). Углепластик куда легче гнётся. Думаю, он просто напросто менее прочен и жёсток при равном объёме, как алюминий в сравнении со сталью.
Вы прям разогнались и радуете нас снова и снова. 3 видео за 2 недели, а порой столько и за 3 месяца не увидишь. Мне точно нравится это
Канал снова ожил! Ураааа!
Спасибо скажем Сименс
Спасибо за труды!
Спасибо! Вечер после работы, пару банок светлого и видео от авиасмотр! Живём!)
Спасибо!!! Ждем нового контента !!!
Спасибо за очередной видеоролик ! Посмотрел с удовольствием
Большое спасибо за видео было очень интересно и полезно : желаю успехов вашем деле и хороших видео . 😎
Большое спасибо за видео!
Авиасмотр, рад, что вы снова в строю
Спасибо за канал 👍
Отличные ролики, хочется больше и дольше!
Смотрю ролик и всё думаю: " Как же сильно голос изменился у Skyships " P.S Можно под новый год попросить выпуск про дирижабли ? Только не Гинденбург, а про хайтклаймеры или французский Spiess (Zodiac XII)
Твой скайшипс рядом не стоял
@@user-jk5tm7hu9e стоял, эти два канала достойны друг друга
Хахахахаха!
@@Vsrataviamotoengeneering нет.
@@TheTorquelimiter какое развернутое и аргументированное мнение
Участились выпуски, такая тенденция мне по душе)
Отбор сжатого воздуха из специальной муфты компрессора, это крутая штука!
а куда идет этот отбор? Зачем?
Отличный обзор!! Спасибо Вам!!
Ниче се автор зачастил) Сними как-то видос про Lockheed Constelation
Красив ! A330neo
Спасибо, хорошее видео вышло
Хороший обзор!
посмотрел с удовольствием!
Отличный ролик как всегда все интересно и полезно
Как всегда материал подан отлично
Автор красава, желаю успехов!
Как всегда интересно!
Большое спасибо за сюжет и жырный лайк!!!!
Благодарю💯👍👍👍
Ура!
Класс!
Мечтаю, чтоб всь Ютуб стал таким же познавательным и стильным))))
Спасибо
Жаль,что 380 уходят в прошлое летал 2 раза и это невероятное ощущение, что взлетает 5ти этажный дом
Что то поздно вспомнил ты про 380, их уже несколько лет пилят потихоньку на метал и пару лет назад стало известно что перестанут производить. А в октябре 2021 выпустили самый последний самолёт. Самолёт не самого удачного планирования (в смысле рынка), летающая баржа, подразумевалось что туда будут набивать пассажиров как кильку в банке, но по факту: "Авиалайнер был спроектирован в качестве «рабочей лошадки» для массовых перевозок, однако не использовался в одноклассной компоновке, и позиционировался авиакомпаниями в качестве роскошного авиалайнера"
Но порадуемся за аэйрбас что у них отличные модели 320 и 350
Эх, тоже хочу полетать на А380, не знаю получится ли.
@@IngvarrKahn скучные.
@@ksandermeisterНеволнуйтесь, в Эмиратах заявили, что они ещё лет 20 на них будут летать, так что успеете ещё.😊
Авиасмотр ты просто ТОП ! модели самолетов делаю А330 тоже надо сделать
Спасибо.
Жду видео про С17 Globemaster III
Ого, 3 видео за 2 недели?! Не может быть! Неужели я дождался?
Просто интересно.
Отлично!! Эйрик с Бугиком снова "воюют")))
Отличный ролик как всегда, спасибо! А можно выпуск про А-10? Культовый штурмовик!
А шо там, 30мм семиствольная пушка. Вот и все
Авиасмотр топчик
Годнота
Респект.
Уведомления работают как надо
Да, надо на Ниву трёхдверную композитный безопасный кузов за 60-то лет все же установить, движок на 10% поэффективнее, можно назвать Нива Нэо...
Я лител тем самым А330 НЕО TAP Portugal Cs-TUA с Лиссабона в Рио де Жанейро очень хороший самолёт 👌👌👌☝
Простите что не по теме. Просветите пожалуйста - в интегральном триплане (су 47, су 34, например), какие 3 поверхности несущие? Фюзеляж же несущий? Он считается? ПГО, крыло, фюзеляж?
супер
Можно вопрос? Что это у вас на видео на многих самолетах на самом краю киля привязан какой-то конус на тросике? что это такое?
Интересная аналитика. Есть ли возможность сравнения отдельных узлов планеров, фюзеляжей...?
есть
7:30 а третий вал для чего используется? На одном компрессор, на втором вентилятор, а что на третьем?
На первом компрессор высокого давления, на втором компрессор низкого, на третьем вентилятор.
Весьма признателен. Оказывается, ролики о гражданской авиации даже интереснее, чем о военной. Может, потому, что чаще приходится летать всё же на пассажирских?
Они всегда интереснее, чем о военной :)
@@aviasmotr поделитесь пожалуйста своим мнением по поводу слияния наших корпораций. Больше это в плюс или минус?
О чем речь?
@@aviasmotr я про миг, сухого, ил и прочее.
@@aviasmotr выпустите видео про Me-262.
Вы решили наверстать количество выпусков до конца года? Похвально
Планы генеральские у компаний , только невозможно планировать сейчас , даже на год вперёд . Кого с такими темпами вымирания и обнищания , они собираются перевозить в будущем ? Богатые на собственных летают . Для переделки под карго - так опять же - что возить то ? Бананы ?
Не такие уж высокие темпы, особенно после массовой вакцинации в Европе той же - лишних смертей почти нет.
@@LeChat_Oleksii смертей-то, может, и меньше, но уровень жизни (во всём мире) падает
Ну это конечно да.
А где обнищание, кроме россии?
Отлично!!! Но может всё таки про Чекмейт раскажешь очень ждём.
А что там рассказывать, его пока нет.
А можно видео о су 57 или миг 25-31
Спасибо ! Что там с ИЛ-114 слышно ?
Лет через 15 полетит.
@@user-un7iu1xn3p при Путине да, а без Путина через несколько лет полетит.
@@user-zx1cu8pe3l причем тут Путин, такое ощущение что если он уйдет, то все сразу прекрасно станет. Причины нынешнего состояния гражданской авиации были заложены ещё в СССР, когда было туго с новыми уже устаревающими разработками, а серийные самолёты были сильно устаревшими
что за музыка звучит с отметки 2:27?
что за веревка на конце киля?
Ето невероятно. 3 видео за 11 дней
А эти все современные стеклянные композиты ремонтопригодны?
АС, а что там с F-35?)
Что что. Волосатая им светит. Как и B-52. Технология стелс у заокеанских пришла в ноль, как наши Тополя.
Да, ждём же нормального ролика, а не вялого бормотания
С ним все хорошо
@@user-go6lh9tr7e c самолётом вполне, а видосы по всем трём версиям ждём уже 5-ый месяц, про то что давным-давно в далёкой галактике были планы касательно Миг 1.44 я хотел бы устроить миниту молчания
@@Vsrataviamotoengeneering задолбали вы со своим F-35, лучше про Me-262 расскажет.
Про Boeing X-37 сделайте пожалуйста ролик
Класс!!!! 👍
Слава Украине!
@@user-qv4dd8ix5w слушай, не приплетай политику! Дай пусть тут хоть люди будут нормально общаться.
@@IvanKiev79 каким боком я приплёл политику и что мешает нормальному общению?
@@user-qv4dd8ix5w написал политический лозунг
@@slash350 лозунг не политический, а патриотический
О преимуществах композитных материалов над металлом - было известно ещё в 70-е года прошлого века. Применение клея взамен заклёпки - это было технологично, это - удешевляло производство, но... в эксплуатации - это было непригодно. Пример - все хвостовые панели крыла заменили на клёпанные по бюллетеню на самолете Ил-62. На самолёте Ил-76 - все хвостовые панели - - это беда, я не знаю, как они реализованы сейчас, как нам говорят, что 476-й - вылетел. Что, решили проблемы? С клеем Л-4? И с заглушками?
👍🏻
Нам же только что говорили, что двигатель НК93 плох, что, потому что его диаметр 3 метра. И вот на тебе: на А330 тоже 3 метра. Оказывается это хорошо. Нам же только что говорили, срочно пластмассовые крылья. И вот на тебе: на А330 алюминиевве. Оказывпется это хорошо. Чудеса!
Кто это говорил, что НК 93 плох из-за диаметра? Наоборот это всегда подавалось как преимущество. Композитное крыло лучше алюминиевого, поэтому на А350 композит. Но алюминий дешевле, поэтому алюминиевые тоже строят.
Ну сравнили одно место с пальцем. Или 18 тонн для НК-93, или 32 для Trent 7000. Скорости разные. Большие размеры не могут быть преимуществом.
Алексей Карук, вы, наверное спали все 2010-е годы. Были годы, когда ни дня не было, чтобы не прочитать или услышать, ну как же громоздок НК.
Ну, большая степень двухконтурности это же преимущество) Другое дело что он слабоват на свой размер...
👍
Гоу про вертолети
16 000 км за один полёт? вот это чудо юдо, сутки почти в самолёте сидеть))) но как возможность конечно интересно
Якби в 90-х Антонов випустив Ан-218, то він би й сьогодні був би актуальним з новими двигунами.
У двигателя на дримсамолете нет отбора сжатого воздуха - как это? Салон как "надувается"?
Отдельным компрессором
Тема стоимости не раскрыта.
Помню Трансаэро Москва Сочи каждый день Боинг 747 гоняли, интересно цифры посмотреть, это же неэффективно.
Сейчас АК "Россия" FV 5502 летает по этому маршруту на 747-400, зависит от заполняемости, наверно выгодно
Смотря сколько стоят билеты. Европейские лоукостеры и по 10, и по 5 евро билеты продают. Не знаю из чего складывается экономика, если на автобус билеты дороже стоят.
Аэрофлот на Москва - Питер три топора гонял. Неосуперджеты нервно плакали в уголке стоянки
@@user-qv4dd8ix5w такое часто делают для ввода экипажей.потому что если гонять Вашингтоны с несколькими днями отдыха, будешь вводиться пару лет
@@alekseyzakharov1056 сейчас на флайтрадаре вижу Стамбул - Киев, тоже 777. Спасибо что пояснили
Самое интересное что на цены на билеты это почти не влияет. Весь профит в карман владельцев уходит.
К сожалению всё потому, что запчасти дорожают. Помимо крыльев, двигателей и законцовок существуют блоки компьютеров, дисплеи, разные плюшечки развлекательных систем и т.д. изготовление + сертификация + госпошлины. Тем более в период дефицитов чипов.
@@MrMero91 ну. Я в Америке живу. Тут господин на запчасти нет, а билеты все равно дорожают.. :)
Ну раз это так выгодно, заведи свою авиакомпанию
@@olegsher Это ещё зависит от того где запчасти для самолётов производятся/ремонтируется и сертифицируются. Чисто для примера есть авиакомпании у кого свои авиатехнические бюро, есть кто покупает обслуживание, кто сам может производить ремонт запчастей (коих очень мало, а по двигателям так вообще на плацах одной руки посчитать). Так что конечный ценник за билет зависит от исключительно данных факторов.
@@IngvarrKahn Ну что вы, не стоит так реагировать на комментарии) Многие люди не прикалываются, а действительно не знаю какой это гемор в принципе работать в авиакомпании или АТБ, сколько ответственности и ограничений оп законом\регламентам\политикой авиакомпании. Просвещать полезнее.
✈️
Авиасмотр к концу года вспомнил, что у него есть канал, чтобы отработать рекламу от сименс? 😂
Как я скучаю за: "Здравствуйте, Вы на канале "Авиасмртр" 😐
Ждём про боевые...
Ждём
А про вертолеты не будет ничего?(((
лайк
Друзья, а напишите, пожалуйста, зачем на киле самолёта болтается что-то по типу "воланчика"? Это что?
Эх поскорее бы продолжение рубрики исторических роликов про военные самолеты времен второй мировой. Там история спита так и просит экранизации в вашем исполнении.
Приветствую. Все дело в цене. 330 дешевле на порядок чем 350. TAP отказалась от 350 и взяла 330 neo. Потому что дешевле
Дело не только в этом. TAP последнее время эксплуатирует только семейство а330 среди широкофюзеляжных. А это значит, что у них полностью налажена эксплуатация данного типа: техническое обслуживание, экипажи и т.д. Ввод нового самолёта, такого как а350 или 787, потребовал бы существенных расходов для их адаптации. Поэтому им более выгоден именно а330neo. Но для новых перевозчиков или тех, которые обладают большим спектром направлений и многотипным авиапарком лучше подойдут именно лайнеры последнего поколения. Хотя есть и исключения. У Virgin Atlantic в парке есть и а350 и 787, и ещё заказано не малое количество a330neo. А Turkish Airlines обладая не малым парком а330 закупили 787 и а350. Так что тут играют роль множество эксплуатационных и рыночных факторов. Кстати, a330neo ненамного дешевле а350.
Virgin, Condor и Delta - вот, собственно, и всё. Негусто.
Эрбюс мне как пассажиру нравится больше, чем Боинх
Ну почему так редко ролики? Где ролики про военную авиацию? Все как-то поздно на других каналах это было рассказано год назад! Ну надо как-то шевелиться, а то начинает появляться разочарование в подписке! А ведь такой хороший канал раньше был. Практически идеальный канал был.
Выпустите свой ролик, посмотрим, обсудим, оценим
Руслан Даниленко мне тоже не интересно слушать про гражданскую авиацию.
С днём гражданской авиации
Прочнист ставит в самолёт композиты, ставит на стол две бутылки массандры
Вчера были мелкие по три, сегодня крупные по пять! Что выбрать???
Разве у Дримлайнера с его движками проблемы?
Д'Артаньян чувствовал, что тупеет; ему казалось, что он находится в доме для умалишенных и что сейчас он тоже сойдет с ума, как уже сошли те, которые находились перед ним.
Прочитал в новостях что самолета Мрия больше нет.
Что за фигня висит на 4:56 на киле ? А главное - для чего ? Кто то знает ?
Это на первых лётных экземплярах такое ставят, чтобы измерить воздушную скорость и сравнить с показаниями приборов.
А если сделать Neo из композитов, то он вообще будет керосин буквально "нюхать" :-)
Как перерабатывать композитные авиалайнеры? Когда они выйдут из эксплуатации.
Давайте с пакетами из пятерочки и батарейками сначала разберемся))
Переплавлять на корзинки для супермаркетов
@@MrMero91 композитное волокно невозможно на данный момент переработать.
@@DrachevD согласен, только самолёты занимает большую площадь.
Сжигать можно) Если сжигать при достаточно высокой температуре и с катализатором, ничего особо вредного скорее всего там не будет.