Как управлять газом мотоцикла в повороте.
2024 ж. 6 Сәу.
52 443 Рет қаралды
Это видео о том, какие проблемы могут возникнуть, при неправильном управлении газом мотоцикла. Также в этом видео основные причины возникновения этих проблем и пути решения выхода из подобных ситуаций.
В этом ролике как и во многих других схожей тематики опять делается одна и та же ошибка: всё сказанное НЕ имеет отношение к реальной эксплуатации мотоцикла на ДОП. Почему? Да, потому, что на ДОП совсем другие приоритеты и опасности, а именно - безопасность. Всё сказанное абсолютно верно, но имеет смысл лишь для трека. Например, для максимально быстрого прохождения поворота на треке действительно важны работа подвески, время начала торможения и разгона, развесовка по осям, ровный газ и тд. Тк гонщик едет на грани срыва зацепа и основная опасность это потерять зацеп. На ДОП основная опасность - это другие участники движения, закрытые повороты, состояние дорожного полотна. Обычный мотоциклист даже в повороте едет далеко от границы срыва зацепа. И в повороте гораздо большую опасность для него представляет вовсе не сброс газа, а тот же песок, мокрая разметка, пятна масла на асфальте. Для избежания падения ВСЕГДА заранее выбирайте правильную траекторию и скорость. Если вы ошиблись с траекторией (или заметили препятствие - камни, песок, масло) НЕ бойтесть активно маневрировать в повороте, если ошиблись со скоростью в повороте НЕ БОЙТЕСЬ притормаживать в повороте. Вы НЕ упадете, в противном случае вылетите в отбойник на полной скорости. Эти принципы за мой тридцатилетний мотостаж не раз спасали жизнь. Удачи на дорогах.
Да, бывает советуют прибавить газ, но если скорость большая тебя тупо снесëт с дороги. Нужно уметь тормозить в повороте
вот это я понимаю, реальный опыт в настоящих условиях, а не пересказ библии руления с ютуба)
К аппарату нужно привыкнуть и почуйствовать
👍👍👍
Ты не прав! Тормоз в повороте, как ты сам и сказал это отбойник! Самоконтроль у тебя хреновый(. Случаи разные бывают и тормоз в повороте в плюс только на меленьких скоростях(масло на дороге и тому подобное не в счёт, это случаи когда улетиш по-любому).
Все тут умнын и с десятками лет наката, я не исключение, с 1985 года за рулем млто,мопед еще раньше на много, так вот, во всей вашей и другой информации можно многое почерпнуть,но суть безаварийной езды заключается почти везде в правильно выбранной скорости, (я не буду перечислять базовые знания управления мотоциклом) ,внимания и прочтения дорожной ситуации хотябы на шаг вперед, последнее приходит с опытом. Так что по моему мнению вся информация перед началом сезона нужна,чтоб не считать себя богом,просто всю эту инфу нужно правильно переварить. Моё мнение. Всем мотоциклистам безаварийной езды!
Благодарю! Продолжайте, ведь кому-то эти знания могут спасти жизнь!!!
Спасибі ! Чудовий ролік ! Багато інформації ! Кратко - четко !
Гав ещё есть. Интересный.😊
от колыбельной не так хочется спать, как от этого ролика😴
Включаю его каждый вечер перед сном)))
В качестве следующего - комплексного этапа, рекомендую поднять тему торможения/снижения скорости движения в повороте. Очень актуально для новичков. Ну и, как следствие, стратегии прохождения поворотов. Всех благ и развития каналу!
Благодарю за видео! очень полезное...никогда бы не подумал что сброс газа это к худщему.....спасибо за занания.....куплю мот буду кататься) Благодарю
Спасибо за полезное видео.напоминание в этом деле всегда хорошо!
Очередной блохер мягкое с теплым перепутал. Собрал все знания интернета в кучу и навалил ее на неокрепшие умы. Фейспалм.
Один только совет -смотри в оба ! Водитель КАМАЗа !!!😂
Перед поворотом чтобы не выехать на гальку всегда скидываю газ и стараюсь пройти поворот почти по центру полосы
Хорошее и познавательное видео , все по делу ! Я сейчас прохожу обучение в Мотошколе , открываю категорию ) и как раз присматриваю CBF 600 SA для города ну и для небольших путешествий , думаю байк🔥 С меня подписка и жду новые видео !
Вот когда получишь категорию, начнёшь ездить, и поймёш что всё услышанное в ролике херня.😂
Информация нужная.
Нет байка,но очень интересно было посмотреть Респект!👍👍👍
Чем больше смотрю такие видео, тем больше уверен, что ну его нафиг, на машине вообще нормас
Газ надо открыть в повороте, когда заранее скинул скорость перед ним, тогда нормально, а если и так летишь с превышением то газ ускорит вылет за обочину
Все верно сказано за исключением одного но . Все это для треков и проф гонщиков .но они уже профи и подобные ролики им не нужны. А на дороге общего пользования есть простое правило езди согласно ПДД. Все это просто не пригодиться тебе если соблюдать ПДД.
Есть самый простой способ минимизировать проблемы на дороге. Соблюдайте ПДД.И не какое контр руление вам не пригодится.
Кейт Код на минималках
👍
Привет автору, а что за мотик у тебя?
Препятствие на повороте как магнит тянет к себе, 😄 Чтоб этого избежать, надо всегда смотреть на выход с поворота.
Стаж 12лет. Повторение Мать учения. Особенно в начале сезона!!!
Во!
ДЯКУЮ СУПЕР 👍
Колодки чего скрипят ?
Всем новичками и желающим пересесть на двухколесный транспорт: идите в мотошколу не за подготовкой к экзамену, а за вождением! Пожалуйста! Экзамен вы купить сможете, а водить - не сможете.
Почему в мотоGP свешиваются в сторону поворота а в Кроссовых гонках в обратную сторону поворота?
В кроссе не свешиваются, а наклоняют мотоцикл.
@@user-td6zd1tj6v Выходит так что в мотоGP мотоцикл сам наклоняется и райдеру приходится свешиваться?))
Когда райдер свешивается в сторону поворота - он уменьшает наклон мотоцикла за счёт перемещения масс, тем самым увеличивает запас держака в наклоне. В кроссовых гонках немного другие скорости и зацеп, в кроссе райдер использует контр свешивание, тем самым увеличивает наклон мотоцикла без включения инстинктов самосохраниения, и лучше входит в поворот. Вообще в целом это всё никак не относится к обычной городской езде, единственное, что можно использовать из этого - это контр свешивание при езде на площадке, для уменьшения радиуса поворота.
Ооо у меня такой-же мотик. Пару недель назад взял 👍
Ну хз всегда использую ручку газа для управления наклоном в повороте. Отпустил газ наклонился,добавил газ выпрямился.Называю этот способ ленивой рулёжкой. А со вторым номером и багажом вообще притормаживаю в повороте дабы нагрузить передок,и ничего страшного здесь нет.Главное делать это осознанно а не с испуга
Да что-то не то походу. Если открывать газ при входе в поворот то хорошего мало будет. Вероятно или на встречку улетишь или в обочину
Газ нужно открыать когда видешь выход из поворота.
В городе соблюдайте дистанцию, думайте за тех кто вокруг вас(дураков много ) и смотрите как можно дальше на дорогу.
Ага когда всё произойдет забудишь про советы !!!)) Опыт свой нужно накатывать естественно правильный ! Ну а не падал значит не гонял !)))) Всем здравия и ровных дорог!)
Хглавне не напряхгайтесь, разхгоняйтесь плауно, томозите конкреэутно, астауасте с науми.
байк, байк, байк. бык, бык, бык. дрык, дрык, дрык... ((
Уснул )
НАОБОРОТ если дать газу байк вьіравнивается!
все верно сказано! больше тренировок
бред
давай газани черт в повороте на 90 градусов и пройди хотябы на 40
Так неприятно слышать слово "байк". У нас мотоциклы и мотоциклисты! Или мы не в России живём?
Происходит от франц. motocycle. Как говорится, все новое давно забытое старое 😄
Мы не в раисии живём))
Личные проблемы твои никого не интересуют.
Питекантроп
Задолбали с этим контррулением. Это обычная техника руления на мотоцикле, так как это два колеса. И не надо всякие заумные термины придумывать. Мотоцикл поворачивает за счёт наклона, а чтоб наклонить его вот и крутишь руль в другую сторону. Как будь то есть другая техника, ( неконтрруления) зачем всё через ж..пу объяснять??😂
Ээээ, оооо...выключил
Че решил Библию руления процитировать? Фу блин. Хайп - говно.
да, прям одни и те же термины используются... да ещё и как то невнятно. Если хочешь чему то научить людей, лучше расскажи свои наработки личные из жизни, а не цитируй великих людей
👍