SKODA KODIAQ: 1.4 TSI, 2.0 TSI или ДИЗЕЛЬ? Выбор мотора.
Рассказываю про моторы 2.0 TSI 180 л.с., 1.4 TSI 150 л.с. и 2.0 TDI SKODA KODIAQ. Плюсы и минусы каждого двигателя, какой двигатель выбрать, как купить Шкода Кодиак с правильным мотором, чтобы потом не жалеть о сделанном выборе.
Благодарю Сигма Василеостровский за предоставленный автомобиль (sigma-service.ru)
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
KZhead АвтологиЯ: / avtologia
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Вопросы по автомобилям пишите в директ: / yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.
А за какой двигатель вы? Пишите в комментариях!
1,4
Думаю 2.0 220л.с нормально будет
Дизель
Вячеслав Зволинский в кодиаке его нет
2.0 тси! остальные гавно. Не благодарите. Странно что такие вопросы возникают.
Когда люди смотрят обзор моторов, они ожидают увидеть там сравнение надежности и особенности эксплуатации. А то что 2.0 быстрее и больше ест, чем 1.4 - это и так очевидно.
В новой то машине? На ТО езди, ремонтируй по гарантии и все. Но я подумаю, может сниму и такое видео.
@@SkodaclubPiter машина новая только первые 2-3 года, а вот дальше как раз и встаёт вопрос о надежности и особенностях эксплуатации.
@@mlitkin масла фильтра меняй.каждые 5 тыс и будет все просто супер.не будьте скупердяями!
Поздравляю всех кто ездит на кодьяках! Долго выбирал себе авто на смену тигуана, перебрал все что есть на рынке и остановился на этой машине с двигателем 2.0 . Да, мотора иногда не хватает, да авто не располагает к шустрой езде. Но ребята как приятно едет! Спасибо автору за обзор.
Дизель?
@@slavazemlykov4605 бенз.
Спасибо за конструктивный обзор. Есть вопрос к автору видео: на данный момент владею Skoda Superb 2018г.в. на 1.4tsi (DSG7 сухая), не приходилось ли сравнивать данный автомобиль с Kodiaq ?
На Супербе ездил много, но на 1.8. Про 1.4 ничего не скажу(
А что именно вас интересует?
Евгений спасибо за видео. Вопросов стало меньше...
Ну и шикарно)
Скажу честно, недавно наткнулся первый раз на Ваш обзор Октавии А7, (у меня точно такая же 1в1) и был очень приятно удивлен Вашей подачей материала. Настолько все честно и искренне (есть с чем сравнивать) просто без слов. Спасибо огромное за Вашу работу, согласен с Вами практически 99% во всем, очень круто 💪. Однозначно теперь смотрю весь Ваш контент и советую всем любителям Skoda ) 🙌
Спасибо! Не представляете насколько приятно читать такие комментарии!
С нетерпением жду обзор на Octavia А8, очень уж интересно, есть ли смысл менять с А7 ;) может у Вас она появиться раньше - в Украину, наверное, приедет осенью. А также очень хочется узнать Ваше мнение по поводу RS версии, на сколько она удобна для повседневного использования и стоит ли за неё доплачивать.
А8 к нам тоже осенью приедет, плюс не понятно как карантин на это повлияет. Но обязательно расскажу про нее. RS в России точно смысла нет брать. В Украине не знаю, т.к. не понимаю насколько она дороже стоит. Но в любом случае я предпочёл бы полноприводную версию с 1.8, а не RS)
Хороша Васька! (когда в кадр не попадают намывные новострои)
Я был противником намыва, а сейчас появилась большая прогулочная зона, ЗСД, и мне все нравится теперь)
Согласен с автором видео. Мне на 1,4 седьмой передачи в дсг тоже не хватает. Дизель не подходит только потому, что в российских глубинках качество ДТ не гарантировано. На два литра бензиновый честно денег не хватило, в кредит залезать не стал ради 30л.с.
А по поводу расхода, в среднем 9-10 литров на сотку по городу. Если конечно не короткие поездки. А так, максимум, что у меня вышло летом прошлым и не раз кстати, это днём, в выходной, из всеволожска до старой деревни, спб, вышло 7,0 литра. Чуть постоял на непокоренных и на шафировском, а так свободно довольно было. В общем за 8 месяцев, расходом, как и самим медведем, очень доволен.
Была Октавия 2.0тди, также и Кодиак выбрал 2.0 тди и не жалею, чтобы чип был безопасным, нужно обязательно менять турбину с жидкостным охлаждением.
А можно чуть подробнее? Очень интересно.
И сколько станет другая турбина?
Все верно.Что на дизеле,что на бензине 2.0 180 турбины стоят впритык к мощности.Чип не безопасен.Отрыгнет турбина и попадос на нехилые бабки.
@@lionix7311 так ис 20 ставите и огонь 🔥🔥🔥🔥
Согласен на 100%! Кодиак лучший! За 2,5 можно взять стайл +допы с дизелем!
Ага хрен сейчас можно взять за 2,5 млн. на 125л.с. на механике))
@@user-sb2jw4vo3c сейчас уже да 😁
Разумные рассуждения! У меня 1,4, хватает вполне, после 15000 км где-то машина поехала ощутимо легче и шустрее. По расходу 150ти сильных разницы нет, учитывая что цена солярки выше 95го.
Всё познаётся в сравнении))) После Фольксваген поло, мне вполне достаточно 1.4 на механике. Базара нет что 2.0 дури больше, но все зависит от полноты набитого кармана. Взял в Активе 1.4 (7мест) так как многодетная семья. Из всего что есть на рынке для меня это самый оптимальный вариант по соотношению цены. Машина очень нравится, валить на ней не собираюсь, в принципе 1.4 на механике вполне нормально едет)))
Я к сожалению ни разу не ездил на такой машине. Ничего сказать не могу(
Я езжу на Поло 1.6 МКПП, взял у друга кодиак 1.4 МКПП вообще не впечатлил, остановился на 2л бенз, гружёный с полным салоном и на серпантине куда лучше с запасом
Я выбрал дизель и не жалею. Особенно если с вебастой - отличный вариант
А весбасто можно поставить сразу от дилеров? Или отдельно умельцы прикручивали?
@@LittleMyBrother В пакете зима идет.
@@LittleMyBrother в базе с дизелем идёт. Смотрите конструктор.
Масло не ест?
@@user-gl7nb8zc7t ни капли, пробег 20 тыс.
Я бы хотел увидеть видео про 1.4 125 с 6ти ступенчатой механикой.
Поспрашиваю существует ли такой на тесте у кого то)
@@SkodaclubPiter и если есть, то есть ли смысл менять мозги на 150.)
У Драчева есть видео про 125
@@SkodaclubPiter не найдешь. И знаешь почему? Потому, что разницы в динамике между 125 и 150 л/с нет. И тогда на тесте будет понимание, что нафик не нужен 150 л/с при наличии 125 л/с. Дилеры- хитрожопы. Черти.
Скажите, пожалуйста, езжу на тигуане 2л бензин, тоже DSG500, и тоже тупит. Но стоит переключить на режим S, как тупка пропадает и все хорошо. В Кодиаке также?
Да, причем вообще не понятно для чего.
@@SkodaclubPiter то есть если ездить на S, то вообщем-то коробка отлично себя ведёт и в городе и на трассе? По расходу я в городе, кстати, разницы вообще не заметил, не понимаю зачем нужен режим D и зачем им пользоваться.
Да.
Отличный обзор, полезная информация.
Спасибо!)
@@SkodaclubPiter по факту, стою перед выбором, ваш обзор мне реально помог.
Только дизеля больше нет если что( А если речь про 1.4, то на канале свежее видео есть ещё, с замерами)
@@SkodaclubPiter есть) модель 2021 с дизелем)
Если только на вторичке)
Второй год на 150 л с tdi , катаюсь кайфую 🔥
С трудом уговорил отца купить кодиак (дизель) вместо бензинового 4 паджеро, ОН ДОВОЛЕН!
Как ваши дсг ? Есть толчки в пробках? Или в горку
@@LXVStopi Нет ужЕ таких проблем. DQ500 считается коробкой, которая надежнее классической АКПП.
@@LXVStopi нормально , нет никаких толчков!
Спецом щас ездил Шкода Марьино,на улице парень на Октавии 1,8дсг,пробег почти 20 тыс. И коробка издаёт звуки после нагрева,т.е. пробки или 250 км трассы. Диллер сказал,что это ок...
Проблема Кодиака 1.4 в том что люди не понимают как у такой большой машины может быть такой малолитражный движок. Кодиак 1.4 как Виталий Кличко с его мозгом, но Виталию хватает и Кодиак 1.4 тоже отлично едет. А люди хотят загрузить в Кодю 1.4, 7 человек, полный багажник и летать по трассе, так ведь Виталий не профессор математики а мэр. У меня Кодя 1.4 4×4 и он действительно отлично едет, и по городу и по трассе, но я его не забиваю его доверху барахлом и людьми с надеждой как следует полетать.
Интересное сравнение.
Интересно было бы послушать про дизельный кодиак и суперб
Супербы дизельные в РФ не везут. По Кодиаку, если буду себе брать, то много расскажу) Но это не раньше осени.
Кодиак 2.0 дизель, декабрь 2020, трасса 1200 километров от Москвы, много вещей, 2 взрослых и ребёнок - расход 5.7 на сотню. Был трейл блейзер 4.2 мотор, есть гранд чероки 3.0 бензин - проблем с динамикой не ощущаю никаких. Только удовольствие от вождения. Дизель нравится, в своё время была киа церато 2006 года 1.5 турбодизель на механике. Для меня запас хода по трассе важен, особенно летом когда большой поток на юг и большинство заправок забиты под завязку очередями. Очень удобно заправляться реже, где не такой ажиотаж.
Это точно) Но мне мощности не хватает(
Летом 19го года продал октаху 2016г.в. 1,4 турбо, 150 л.с. и взял кодиак полноприводный 150 л.с и тоже 1,4 литра. Мне полностью хватает по городу и на каде, и на трассе дорога жизни или мурманка. Вполне! Ни разу не пожалел. Медведем полностью доволен!)))
как мотор 1.4 масло не ест?
у тебя почти пол тонны прилипло и тебя все устраивает))))
@@VRNSchreck Да, динамика явно не такая же как на Октавии. Странный отзыв.
Дизель рулит!
Спасибо.
А вебасто с дезелем идёт или за доплату нужно ставить?
За допплату(
Дизельный дороже, ДТ дороже. Вечером оставил машину при плюсовой температуре, утром проснулся, на улице -8С, салярка замёрзла. Сажевый фильтр для дизеля дорогой, прогревается дольше, свечи накала добавляются к форсункам, мочевину надо заливать для катализатора. Да и ДТ у нас не лучшего качества, много серы.
Ни разу салярка не замерзала)
Хороший, честный и профессиональный обзор! Для любого кроссовера лучшим двигателем является дизель.
Спасибо😉
Особенно, на севере...
Евгений а как можно с вами связаться ?! Игорь из СПБ
Со мной всегда можно связаться через Директ инстаграма @yes_motion
У меня была 320 дизельная. Пока новая была, вибраций почти не было, но к 80 тыс пробега стал замечать что их стало больше на руле и на кузове. Видимо опоры устают. Потом поменял на бензиновую с рядной шестеркой и пробегом 100 тыс. Вибраций нет, тишина как на электромобиле едешь. Машина по комфорту выше классом показалась.
Что значит 320? И где Вы нашли Кодиак с рядной шестеркой?
Шкода Кодиак 1.4 4*4 на 150 кобыл хватает за глаза на трассе до 150-160 км/ч.Единственное когда в багажнике 500-600 кг груза,то согласен,не всегда хватает!В городе тем более его хватит! Расход топлива на 2 литра меньше двухлитрового это факт...
не пизди. кодиак на 1.4 тухляк!
И 150 можно гнать на 1.4, но расход будет 10-12 литров
Откуда такая информация? При круизе 130 км.ч на прямых участках на ЦКАД 7.5 л на 100 км выходит.А если до 150 км.ч поднять,то думаю на литр - полтора максимум поднимется.Ну ни как не 10-12 литров...
@@MyDimazik а ты не думай. Ты практикуй. Я думаю, что у тебя и кодиака нет. Это ближе к истине
@@GromovAlex1 Для того чтобы говорить,что Кодиака нет- вы взгляните на аватарку.Моему автомобилю уже три года и пробег 80 тыс км.И я знаю о чем пишу и говорю
А с чего Вы взяли , что DQ500 надёжнее чем DQ250. Есть ли примеры больших пробегов на пятисотой? А за DQ250 могу на личном опыте рассказать , что на данный момент при пробеге 230000 км был лишь заменён двухмассовый маховик на пробеге 163000 км.
Только исходя из того, что она держит больший момент.
Скажите, как ездить в пробках с такой коробкой? Переключаться в спорт? Ставить в ручной режим? Или не заморачиваться?
@@user-jq8pr5rl7c не заморачиваться . Я переключаю на спорт только в глухих пробках .
На каком автомобиле опыт с DQ250?
@@yurysosnovsky7150 Octavia
Тигуан 1.4 150лс полный привод 2011г. средний расход на 95 бензине при моей эксплуатации - 8 литров ! В феврале 2020г.купил также Тигуан 2.0 tsi. При той же эксплуатации средний расход на 98 бензине тоже -8 литров, но на дороге по разгонам и обгонам себя чувствуешь значительно уверенней ! Другой вопрос - надо ли было переплачивать за 2.0 ? Почти 10 лет эксплуатации двигателя 1.4 150лс оставили только положительные и уважительные эмоции! Просто хотелось попробовать что то другое. Новый Тигуан тоже радует !
Недавно как раз сравнение Карок, Кодиак и Тигуан сделал)
На сайте в характеристиках разгон до сотни указан для 5-ти местной версии, а в скобках для 7-ми.
Да, точно, спасибо)
По трассе расхода 6 литров на дизеле получается достичь.
У меня актаха А7 тди150 лошадок шестёрка мокрой DSG dq500 по трассе летом до скорости 140 расход 4,5 город Ну где-то литров 5.5,6 зимой расход по трассе до 140 где-то 5,5 по городу если пробки туда-сюда то доходит до 8 л Ну и всё зависит в зависимости от загруженности и стиля езды
9:45 Я не знаю почему так, но мой друг, который живет в германии, свой TSI 180 сил разгоняет за 7.7. Мне кажется, что все-таки бензин у нас даже с высоким октановым числом тупо хуже европейского
А у нас не 7.7 оказывается, это как раз европейские цифры.
Ролик вышел 2 года назад с тех пор кое-что изменилось но не существенно самые значительные изменения это то что произошёл рестайлинг а самое на мой взгляд значительное в рестайл это то что машина стала немного мягче по поводу того что идеальная машина соотношение цена, железо, 7 мест полный привод, расход топлива, динамика, я именно про соотношение расхода топлива и динамики + надёжность при определённых условиях обсуждения машина на лично мой взгляд действительно вне конкуренции. Теперь по поводу дешманской отделки согласен полностью Передняя панель на первый взгляд выглядит очень не плохо но по факту полнейшей дешман это я про крутяшки, и исполнение бардачка, тот-же Соренто Прайм на уровнь выше другое дело что Соренто именно по инженерным решениям не дотягивает до VAG группы дизель у него жрёт больше чем у Кодиака 2.0tsi !!! Мультимедиа на Кодьяке если сравнивать с тем же Соренто на уровне если не лучше кто то писал про отделку в Мурано я как-то видел в салоне Мурано в топовой отделке вы меня конечно извините но что Соренто,, что, Кодьяку до Мурано как до Луны . Теперь по поводу что там едет что не едет не смотря на то что последние годы появились модификации КодьякRS нормально не едут даже они а про те три конфигурации которые вы обсуждали и говорить не чего эти полные овощи почему так вопрос к маркетологам при желании можно было бы как минимум поставить туда железо от AUDI S3 тогда Кодьака хоть как-то пополз бы хотя бы по прямой но видимо по расчётам маркетологов авто позиционируется несколько в ином свете у меня первая моя иномарка была BMW 7я серия Е-32 а конкретнее BMW750 мотор 5.0 v12 M70b50 на 300 лошадей но у меня был раздушен и без катализаторов третья машина была AUDI S6 San 2.2turbo на чипе 280 сил чип, кастомный выхлоп с Ремусами, блоуоф, кастомный маховик от мотора 4.2 ,тормоза от А8 МКПП так что не надо мне про динамику Golf gti считай вообще не едет есть очень сильно хотите динамику на Кодьяке то просто ставьте железо и мозги от, S3 а так производить задумал это авто как относительно доступный, семейный, тихоходный автомобиль ну тут дело хозяйское что на них обижаться мне в качестве семейного поповоза сойдёт а для драйвера и относительно быстрого перемещения по городу у меня есть мотоцикл 3.5 до сотни 11.4 четверть мили
Принял!
Which one is better?
Я за дизель двумя руками, очень жаль, что не ставят данный агрегат на Октавию
Не хотят наши люди за дизель доплачивать, поэтому и не продают(
страна третьего мира потому что
Ставят на Октавию и 150 и 180 сил дизель но продают только в Европе даже 1.6 tdi 116 сил.
Хочу 220 сил от Тигуана в Кодиаке! ))
В фейслифте будет RS 240 л.с.)
Купил 5 декабря 2020 кодиак 2л бензин и кайфую авто нравится во всём минус пока не увидел разве только сиденье трудно подобрать посадку сразу
Недавно как раз на эту тему видео снимал. Посмотрите на канале)
Спасибо, купил дизельный. Пока хватает, чиповать не думаю, брал сознательно для обычной езды, иногда подтапливая.
Мои поздравления. Хорошей эксплуатации!
У меня 1.4 на ручке, расход по трассе всего пять литров на сотню!!!! Доволен как слон!!!!
125 л.с.?
Да! 125!!
Ну круто! Из официальных данных заявленный смешенный расход 6 литров. Наверное если плыть 80-90 км/ч по трассе длительное время, то можно 5 литров увидеть, хотя вспоминая Октавию 1.4 122 л.с. не понимаю как более тяжёлый Кодиак может потреблять меньше топлива.
Может быть правильная обкатка, Скорость по трассе 120 не меньше,
Это может какой-то мгновенный расход? И ровно 5, не 5.9 например?
Спасибо за обзор! 👍 У нас в Казахстане нет 1.4 и дизеля. Только 2.0-180,220,280л.с., и только полный привод.
Вот круто! Я хотел бы 220 и 280 попробовать, особенно 220, у нас он лучше всего заходил бы!
@@SkodaclubPiter да какой еще мотор на 280 сли коидак РС 240 идет??
220лс и 280! Нет таких моторов на кодиаках!
@@rimrim1355 А в Казахстане, видимо, есть))) и это думается, здорово)))
кадик у нас же на 180 кобыл ток, даже спортлайн комплектация)
Подскажите пожалуйста какой ресурс этих ДВС?
Да примерно как у всех современных двигателей. Тысяч 350 выходит, если повезет, то на 100 тыс больше.
Понял, спасибо.
Месяц как взял кодиак, хотел 2л бенз, но прокатившись и по состоянию автомобилей, переплачивать за него до 0.5 ляма, не увидел смысла (и да они были эти 500т), после поло 1.4 4*4 едет прям комфортно, мне понравился, 2е детей и жена, хватает при обгонах и на трассе. Довольны, давно хотели, места уйма, расход на 2л всего больше чем у поло, и дсг приятно удивила, перелючает как я на механике.
Дизель и только дизель! Из за него и взял машину. Жалко что 3 литровый не ставят) После дизельных х-трейлов, особенно последнего на ручке-самое то!
Так же могу сказать и про бензин )
Кодиак 2.0 бензин. Пока обкатка , прошел 650 км, по трассе расход 8,5 л. В смешанном режиме 10,6. Считаю расход абсолютно нормальным, как ездить...
Александр Драчёв по трассе в 9,9 "уложился"! Вот,так.
Тоже мне авторитет, А. Драчев. Не смешите.
@@user-kw3bd7xl6z Почему не смешите? Человек ведёт блог о своей машине и показывает в числе прочего расход! Хм!
У меня на трассе - 6 литров. А у кореша - 12 😱 Забыл сказать, я еду - 90км/ч, кореш -160 км/ч.
Правильно говоришь Анатолий... Нашли мне авторитет.. Драчев... Болтун пустой абсолютно
1,4 бензин/турбо, 7-местный, топливо 100, масло 504, расход в городе 7-9,5; на трассе с автобоксом на крыше и загруженным багажником при скорости 110 7,5л; по горной дороге с крутыми подъемами и поворотами 160° расход 9,5л. Температура масла при этом ~110°. Передачами работает активно, это да. Так ведь надо же колодки тормозные беречь на спусках. А на подъемах тоже ничего страшного в этом не вижу, так как 16-клапанные двигатели надо периодически продувать. Ну, были рекомендации, что-то вроде около 30-мин в неделю при движении держать обороты двигателя в р-не 3000… Но это касается абсолютно всех 16-клапанников. Хотя, у CZDA (Кодиак) вроде бы что-то такое прикрутили, чтоб клапана не так сильно забивались. Насчёт масла. Лить с допуском не ниже 504. 502-е лучше для дерьмового бензина, но оно менее текучее. А этот двигатель рассчитан (минимум!) на 504 масло, масляные каналы в нем маленькие, 502-е масло идёт через них плохо. И расход топлива на 504 масле будет, разумеется, ниже, а мощность выше. Но обязательно надо следить за цветом/состоянием масла и менять через 7000, а лучше через 5000. Потому что неизвестно как считать моточасы, ибо езда в пробках и езда по трассе - вещи разные. И трассы бывают очень и очень разные. И это касается и 502-го, и 504-го масла. Причём с завода будет залито 502, при первом т/о надо слить это (как раз обкатка пройдёт) и залить 504. И так ездить. Ну и разумеется, бензин не ниже 100. Или если есть уверенность, что перед нами бесприсадочный чистый 98-й, то заправить его. Но для турбированных однозначно лучше 100. И ни в коем случае не 95!!! ))))
прям слово в слово мои размышления
Согласен на все 100.Дизель был бы еще 190 л.с. было б самое то.И не какие спортриджи и туссаны рядом не стоят.
Да, удивительно что его у нас не сертифицировали.
У нас соляра евро5 а там евро6
зато наши чипанут и будут ездить на неподходящей турбине, с солярой евро5, зато на 200 л.с.
Skoda club Piter что то стремно мне шить его)
Последние новости от Ярдрея показывают что может быть и не просто так стремно то)
Я бы вообще для города взял бы 1.4 с передним приводом. Нормальный универсал с высоким клиренсом. Для города и трассы самый лучший вариант. Печально только, что цена все равно остается очень высокой.
Зимой может стать грустно, что полного привода нет)
@@SkodaclubPiter неправда . У меня передний привод, 1.4 и нах не нужен полный привод. Это лапша дилера когда он мне пел, что передний привод фуфло , да он в каждом сугробе буксует.....я отъездил всю зиму , все эти сугробы до лампочки, кодьяк как утюг ровняет все сугробы
Это индивидуально, тут вообще глупо спорить. Лично мне хотелось бы полный привод.
для мотора 1.4 только передний привод, он легче на 100 кг и это даёт выигрыш в разгоне и расходе топлива, а мощность не так велика чтобы был нужен полный привод при резком разгоне. Проходимость обеспечивается за счёт хорошего клиренса.
@@SkodaclubPiter я уже не помню когда нормальные зимы были,что бы по буксовать,с полным приводом тоже лишнии затраты энерги,п и КПД ниже
Всем привет!!! Подскажите ,а клиренс какой у Кадиака?
188/189
@@SkodaclubPiter благодарю!!!
Ставите колёса 235/60 R18 или 235/55 R19 и клиренс становится 200-202мм. У самого зимние 235/60 становится значительно выше.
@@kasslava2412 валкости из-за высоты не добавляется по ощущениям?
А как в плане кстати скоростей ? Сильно при езде ощущается на 1.4 6 скоростей от 7 на Октавии ,на трассе ?
На ручной коробке имеется ввиду 6 скоростей, а 7 - dsg? У меня была предыдущая Октавия 1.4 на ручке, недостатка скорости не ощущал. 200 она ехала легко, а больше и не надо. Сейчас на DSG-7 еще приятнее, оборотов совсем нет на скорости. Макс я ее до 210 разгонял, больше страшно, т.к. попадающиеся на дороге машины адекватно не в состоянии оценить скорость.
По городу без пробок у меня дизель 6 литров показывает, даже если врет и там 7 все равно отлично
Андрей Д это прекрасно.. какой скоростной режим?)) У меня 2,0 TDI 190 c второй день.. пока средний расход по городу 9,5.. скорость в основном 50-70.. конечно средняя там где-то 23 км/ч..
Федор Рябов У меня дизель 150 л с, ну скорость 80 где иногда до 100 , но это повторюсь без пробок
По ночной Москве дизель расход 5,4, днём 7,6, но мне нравится.
А по трассе подтверждаю 5,6, это поездка на дачу, но ещё раз это дизель и режим эко.
Полиграфическое Оборудование а в эко не на много эко, грамм на 500 )ну и коробка туды сюды, по городу тупит не возможно , ватный разгон , не пользуюсь.
Катаюся 5 месяцев на кадиак 2.0тди на 190сил в Украине рву всех в клочи росход 8литпов в режиме тапка в пол режим дед 6.3
К сожалению в России такие автомобили не производят((
Дсг дёргается?
К вам такие завозят, или чип?
Nickname Soname завозят
@@MrHorribleMind сборка европейская у кодиаков украинских и ценник конский в долларах! Напишите по какой цене брали 2.0 дизель 190 лс плиз!!!
Почему не сказал про 2.0 на 190 лс, или тогда не было ?
В России такого мотора на Кодиаках не было никогда.
Оптимальный мотор для Кодиака, я считаю 2.0 TDi. По городу 0-70 км/ч. Самое то. Да после 110 км/ч. мотор «сдувается». Согласен с Евгением. Кодиак+Хокей эдишн+отопитель+АСС. Песня.
У меня 1.4 механика шести ступка полны привод.Просто болдею от этого
Ну ты болдааа.
Аркадий расскажите сколько ездите и когда брали?
@@user-vb7oh4qy3b В апреле два года будет.28000т. Км.
Такие машины редко сказали бывают , вы без допов брали? Сколько обошлась?
@@user-vb7oh4qy3b заказывал. С допами обошлось. 1.9.за 2 месяца привезли в Сургут. Из допов круиз заказал подогрев сидении, и по мелочи самое необходимое.
Также катался на всех трёх двигателях все были на DSG и могу сделать следующие выводы: для тех кто в основном катает по городу и очень редко на загородных трассах вполне достаточно 1.4 TSI, дизель не очень любит городские режимы, а у 2.0 TSI будет очень большой расход. 2.0 дизель для тех кто живёт за городом и предпочитает спокойную манеру езды, и скорость особо на расход не влияет. 2.0 TSI для тех кто хочет получить чуть больше драйва и готов смерится с расходом, именно такой у меня, средний расход за длительный период по бортовику 10.2-10.4, по загородной трассе на скорости не более 110 км/ч с обгонами 8.7-8.9 на скорость 130-140 уже 9.5, бензин Аи-100 смысла лить 95 не вижу расход увеличивается и никакой экономии только ресурс двигателя убивать. По поводу лучшего предложения на рынке в видео всё верно сказано от тачки просто кайфую. Всем удачи!
Со всем согласен, не понял только про дизель, который не любит городские режимы)
@@SkodaclubPiter да ни один дизель не любит тошнить в пробках
Почему? Я серьезно не понимаю, казалось бы наоборот, он низкооборотистый, тянет отлично. Одно удовольствие тошнить.
@@SkodaclubPiter дело в том что при таких режимах у дизельных двигателей увеличивается масложор и начинает активно работать система рециркуляции отработанных газов, что очень негативно в целом сказывается на двигателе и его ресурсе, в добавок на фоне вышесказанного очень быстро помрёт катализатор
@Alex St у меня 2.0 TSI полный привод
У меня дизель. На трассе показывал расход 5.2 на скорости 140 км/ч
Дизельный кодиак из Перми в Тюмень, расход 5.8( стараюсь ехать средне). Из Перми в Самару, расход 6.0( машина была забита под завязку+ поставил автобокса на 480 литров) кайфую))) как-то ехал в июне из кавминвод домой, по Калмыкии ехал 140-160 расход больше 7.5 не поднимался! Как говорится, хочешь верь, хочешь не верь)))
Мои поздравления!
Дизель!
У меня тигуан дизель-это бомба.всё нравится.
У меня суперб, у родителей кадиак 4х4 ,дизеля. Кадиак меньше на литр кушает. Как, понять не могу.
Мне вот например не нравится дизель,шумнее, вибрации на много больше,хотя я водитель и работаю на дизелях.
Есть такие недостатки. Добавлю еще запах при прогреве.
@@SkodaclubPiter В салоне? Запах?
У меня дизель на Кодиаке 200лс /в движении пассажиры не могут определить какой двигатель в авто.
Класс
Какую машину вы имели ввиду , когда сказали, что она лучше кодиака и начинается от 4 млн.?
На тот момент Туарег например)
Движки бензин 2,0 для Европы и России немного различаются, у них ставят DKZA у нас CZPA . Разница в допусках по маслу и немного изменённому механизму маслоподачи, у них нулевки 0w20 у нас 5w40(Special 0w30 от вага). Из-за жидкого масла у них движок немного мощнее и немного экономичнее. Отсюда и разница в цифрах которые явно взяли из европейских спецификаций. Зато у нас оптимальная смазка для увеличения ресурса движка. Т.к. все эти нулёвки заточены лишь для экономии топлива и увеличении интервала замены в угоду экологии, в Европе замена масла 30т.к. либо 2 года.
С 21г на czpa заливают 0w20
Дизель на дзг это нормально разве?
Это прекрасно!
Успел в январе взять 150 TDi. Хорошо что дилер подтолкнул к приобретению тогда хорошей скидкой. Сейчас дизель можно взять только из небольшого наличия. И скидок на него никто не даёт. Ибо с 1 февраля на дизели блок на отгрузку с завода. И ходят слухи, что блок уже не снимут. Так что Ваше сравнение сейчас немного неуместно.
Динамики дизеля мне чуть-чуть не хватает. Думаю о чипе.
Почему же неуместно, есть еще и рынок авто с пробегом. По динамике, так и есть.
Ждал Октавию 2.0 А8. Прикинув по цене, что я хотел это 2200000-2300000. Но посмотрев ещё раз на Кодиак дизельный понял что это Весчь) Прикинул где-то для меня практичный минимум это 2400000. По весне надеюсь взять. Да переплата, да беднее комплектация, но больше салон, полный привод, дизель, dq500. Надеюсь я прав!
Да, во всем кроме коробки. Там DQ381 будет.
@@SkodaclubPiter так там на бензин и дизель 2.0 вроде 500 стоит?
На дизель уже пару лет как 381
@@maxiboll1 На дизеле уже 381/у меня дизель 2.0 200лс
@@maxiboll1 На дизель ставят 381.
Не знаю 1.4 по трассе ехал прекрасно все и все хватает.
Василий Кудрявцев согласен на 100 процентов, 1,4 шаран груженый идёт по трассе очень бодро, обгоны уверенные
Не ври себе. В семье октавия 1.4 и кодиак 2.0 тди. Октавия замечательна, пока в салоне 1-2 человека. Если ее грузить до веса кодиака (а это пол тонны сверху, вся динамика пропадает, мотору тяжело, шумно, повышенный расход)
@@VRNSchreck воу- воу чувак. Ты чего блин, ты бы ещё до уровня КАМАЗа бы загрузил. Передаточные числа знаешь что такое? Я не думаю что на Актавию и Коди передаточные числа один в один. Понятно что там все в коробке диф и все такое, но все ровно я думаю, что передаточные специально поменяны, по сравнению с Актавией
@@devidgoni2656 т.е. проблему веса мы просто решаем изменением передаточных))) а чтобы эти шестерни крутить момент не нужен?
@@sezotty езжу на 1.4 (150) - хватает только если ты один с женой без поклажи и на относительно ровном шоссе. Как по серпантину поехал... всё, чувствуешь, что не хватат :(
Все топят за дизель.Однако покупают их очень мало.Странно,да?
Дорогой и маломощный у нас. У Хендая хорошо покупают.
@@SkodaclubPiter Это точно.На том же санта фе 2.2 мощность почти 200 сил.
@@lionix7311 да! И цена 2,5 мл руб !
@@lionix7311 на сантафе 2.2 200сил , да вот только кодиак с 2 дизель и 150 сил едет быстрее чем сантафе в реальном сравнении , есть много видео посмотри на досуге ! А так вообще бензин 2литра 180 сил лучше !
@@user-yq5hj8xj5g Не едет так коньяк со своими 150 силами, момент и мощность не позволяют.А уж если санта фе чипануть,он вообще валит жёстко.Знаю не по наслышке.
Добрый день. У меня 1.4 ПП. Пробег 6 тыс. В целом доволен, единственное, что никак не могу понять это расход. По БК трасса 7.1 больше 130 не езжу (спидометр звездит на 4км/ч), в городе, в средней загруженности и без рывков, при пути 30 км в день 9литров. Шелл 95-й. Но у меня приборка "аналоговая" и вот по ней получается гораздо выше расход, особенно в городе...если просто расстояние на литраж (и приборка очень даже похожее на правду даёт информацию) 11-13 литров Интересно, можно как-то нагнуть официалов за это?!))
Не вариант)
понял, спасибо за совет и комментарии коллег. дизель форева определился
Главное чтобы в FL его сохранили)
@@SkodaclubPiter а, что такое fl, модельная линейка продаж?
Facelift. Рестайлинг проще говоря.
@@SkodaclubPiter понял, спасибо
На дизеле действительно 5.6л Ездил к морю и обратно проехал 3100км средняя скорость 89км/ч расход ровно 5.6 как вы и сказали! Ехал дорогами украины через киев плюс попал на пару пробок! В городе тоже можно ездить экономно у меня получалось в 6 - 6.5 литра по пенсионерски, но если тапок в пол, то и в десятку можно уйти! :)
6-6.5 по городу- это на руках его надо носить
@@SHELKOVII_ARBUZIK Нет не наруках, но в летний период у меня получалось так ездить, но это если совсем пенсионерить и двигаться накатом в эко режиме, реально так ездить не получится - никаких нервов не хватит, но если хочется посмотреть как может двигаться дизель, то он может очень экономно! На трассе до минска ехал со скоростью 100км/ч на круизе, итог - 4.8 л, проехал 95 км, потом плюнул и поехал нормально 130км /ч
@@SHELKOVII_ARBUZIK Это точно))) Что это за город такой? Весть в развязках, наверное)))
На море ездил с пробегом 3000, скорость 100-120, расход 5,2 был. По Москве 8,5 в среднем. Сейчас поставил 235/60 r 18, расход стал 9 в среднем.
@@user-sm5om6my8d Нет, наоборот, город маленький, не успеешь разогнаться, приходится -тормозить, экономно ездить тяжело, но ради интереса я попробовал пенсионерить в эко и результат очень радует! Но повторюсь! - всегда так ездить никаких нервов не хватит, или просто я не умею тошнить все время, тяжело двигаться в эко режиме!
Год езжу на дизельном Кодиаке. Доволен! Расход в среднем 8 литров (активный водитель). Тяги хватает. Не пушка, но хватает. Машина очень удобная! Альтернативы не вижу.
В мае будет 2 года как езжу. Претензий и нареканий никаких)) 32 пробега на данный момент. Но масло меняю через 7,5. MOTUL 5/30
Вячеслав Поляков почему именно мотюль, а не vag special ?
@@vspywkaс мотористами говорил, да и возит друг напрямую из представительства motul в России. 100 % оригинал
1.4 в мороз тепло, холодно?
В Питерские морозы новые 1.4 тепло.
Тепло.греется мухой,так как сейчас доработали-- выпускной коллектор встроен в ГБЦ.
объясните "механику", что значит скидывать коробку?
Это о чем?
@@SkodaclubPiter в видео при обгоне говорите что дизель предсказуемый, а бенз начинает «скидывать коробку»
А, имеется ввиду понижать передачу на 2 и более ступени.
@@TheLegion2127 Что так тупите?
@@sergeyplishan наркоман?
Может я ошибаюсь, но на Кодиак ставят коробку DSG dq381
Загуглил, похоже что раньше была именно DQ500, а сейчас на турбодизель действительно ставят DQ381.
@@SkodaclubPiter 2.0 бензин , приоб ретена 26 февраля 2020. Коробка DQ500, специально попросил проверить при активации скрытых функций..
У нас на 2х литра 500ка...в Европе 381я..
@@user-lt1xq5kt3k уже 381 ставят. У меня дизель 17 года с 500 ещё
@@user-mp8xe9si4d у меня дизель 19 с 500кой...
Даже выбирать нечего! Только 2,0 дизель! Только тот,который на Кодиак GT 240 л с!
В РФ такие не продаются(
@@SkodaclubPiter И,это самое обидное!
Налог замучаетесь.
@@bobsobaka84 Живем один раз! Кто то на сигареты тратит больше!
@@bobsobaka84 Да, ладно, 240 лс налог вполне проходимый, учитывая стоимости самого авто... но у РФ таких нет(
Это машина мечты !
Хорошая мечта)
Спасибо
На канале уже есть видео с замером разгона город/трасса для всех Кодиаков
Однозначно дизель!!!
Ага, а в следующий четверг будет видео про дизельную Октавию)
Что значит дкью 250 менее надёжный? Дкью 200 которая на вашей октавии менее надёжная. А 250 и 500 вполне надёжные!
DQ250 более надёжная.
@@SkodaclubPiter dq250 самая надежная коробка,проверенна временем! Даже на октавии RS она стоит
Сегодня был у дилера, и менеджер сказал что 150сильный дизель это абсолютно тот же двигатель который продаётся в других странах на 190сил. Т.е. они отличаются только прошивкой и соответственно ценой. Этому есть подтверждение? Или мне попался менеджер продвигающий попутно услуги REVO. Получается чипом могут накатить оригинал прошивки 190сильного мотора или даже выше, но в рамках Stage 1 ?
Я в дизель не погружался, но во всех других подобных случаях отличие далеко не только в чипе.
Skoda club Piter менеджеры такие менеджеры
Брехня
Турбо другая и ещё пару ньуансов
Добрый вечер. Хочу купить кодиак 1 ,4 -150 лс. , уже залог внесла, но после вашего видео задумалась! Езжу на дачу по выходным, ЛО. Мурманка - трасса Кола, вот теперь думаю а фуру он сможет обогнать? Или совсем все грустно? На тест драйве не понять. Сейчас Езжу на митсубиси аутлендер 2011 года 2,4 л - вариатор. Стаж вождения 30 лет, манера езды вообщем то спокойная, но иногда бывает надо втопить. )))) А если кодиак не тянет, то ......?
На мой взгляд из Ваших вводных - сможет, все ок) Я на 1.4 много по трассам проехал, не ракета, но все задачи выполняет. Про вариатор будет в четверг видео. У него есть плюсы на обгонах, о которых я расскажу, но в целом Кодиак 1.4 будет иметь схожие характеристики, за исключением момента начала обгона.
@@SkodaclubPiter спасибо, буду ждать четверг. Не хочется переплачивать за 2 х литровый, да и налог платить не хочется. Нужен нормальный и комфортный салон и багажник, и более менее резвая машинка. А из кроссоверов выбрать особо нечего, от 2,3 мл руб - 2 литровый или 2,4 литра, или от 1,8 мл руб но движок 1,4 . Пересмотрела кучу машин.
Я сам до пандемии подумывал о Кодиаке 1.4. Да, он не ракета, да и 2.0 не ракета. Если у Вас нет постоянных сложных обгонов на трассе, то это не критично. В четверг я сравню X-Trail 2.5 вариатор с Кодиаком. Суть такая, что разгоняется этот Х-трейл как Кодиак 1.4, но на обгонах мне нравится больше, чем Кодиак 2.0 именно за счет вариатора. Но купил бы я все равно Кодиак)
@@SkodaclubPiter в пятницу буду получать машинку ))))
@@SkodaclubPiter я забрала машинку в пятницу, сразу поехала на дачу. По трассе идёт хорошо. Уверенно. Руль очень чувствительный! На газ отзывается очень хорошо. Только скорости переключаются очень непривычно. Но я в восторге от машинки!!!! 1,4 л 150 лс , комплектация Актив + доп пакеты.
Дизель! И для всех - дизельные кодиаки больше не выпускают - покупайте остатки и радуйтесь!
Как так не выпускают?Что за чушь?!
MyDimazik вот так! Следите за новостями!
@@valdemar1756 Спросил у знакомого менеджера из Шкода Подольск-Ваша информация про дизель чистой воды дезинформация...Как выпускали,так и выпускают и спрос есть!!!
MyDimazik спросите в Кунцево! Это лидер по продажам авто данной марки. Компетенция менеджеров в Подольске очень сомнительная - поэтому я там и не стал покупать))
@@valdemar1756 Я там купил и в полне доволен!А вот с Кунцево у меня ещё с начала нулевых и позже полное недоверие, много обмана и кидалово! Запчасти даже по завышенным ценам пихают...
на TDI расход такой: короткие утренние поездки с толканием не более 5 км - 11л с прогретым мотором просто еду по городу~ 10 км - 7,5-9 л/ Трасса с очень плавным разгоном и край 110 км/ч 6л Трасса с нормальным разгоном и ~110-150 км/ч 6,5-7,5 л Все зависит от стиля вождения. На дизеле чип нужен !
Взял себе 150 дизель, хоть и был вариант (я из Украины) с 190 дизелем. переплачивать 3к (да, там 500я коробка, а не 381) - не видел смысла + у него расход на 1,5-2 литра больше. На тестдрайве покатался - очень понравился. 20го марта должна приехать машина - так что жду с нетерпением =)
А 3к чего? Если гривен, так это вообще не разница получается, если долларов, то как то слишком много... В любом случае получите удовольствие, классная машина)
@@SkodaclubPiter естественно долларов) Я думаю такую разницу делают налоги и разница в коробке, т.к. на 150 дизеле - 381 (во всяком случае, на европейской сборке), а вот на 190 - там уже 500. Спасибо) уже в предвкушении))
Нереально много хотят за 190л.с., я бы не стал доплачивать. Маркетинг, что тут скажешь)
в Украине нормальные машины продают, не то что в азиатчине
@@vladj там гибриды продают, а у нас, хуй.
Забыли за Кодиллак. Вот за 3млн я думаю он получше будет чем кодиак. Но думаю т.к. машина редкая будет проблема с продажей и запчастями(в смысле цена).
Честно говоря эта марка вообще вне поля моего зрения. Возможно напрасно, постараюсь исправиться.
Согласен, ХТ5 2.0Т 199 л.с. сейчас выглядит неплохим вариантом для любителя получить максимум опций, размера авто и премиальных материалов на вложенный рубль. Для семьи более интересный вариант чем барабанные версии Q5/X3/GLC. Если акционные цены ок. 2,7 - 2,8 млн. на Premium Luxury удержат, то есть вариант переманить какое-то кличество семейных почитателей топовых версий вместительных Кодиаков и Соренто Праймов.
Коделак
Тигуан, в комплектации R-line, по настоящему красив ! А Кадияк, в любой комплектации, утилитарен.
Да, по внешнему виду все так. Хотя есть Кодиак Sportline, он поинтереснее.
но внутри кодиак побогаче чем тигуан, да и в целом выше уровнем, хотя и в одном классе
@@vladj Не побогаче и не выше уровнем.Тигуан всегда будет более классной машиной.
@@vladj Тигуан в топе немного премиальнее по салону чем кодиак в топе. Хотя прям огромной разницы нету.
@@lionix7311 , алеша! Только у кодиака есть вентиляция сидений, подлокотники обшиты кожзамом а не тряпкой, есть аудиосистема кэнтон с сабом, нижняя часть торпедо из мягкого пластика, есть спортивные сиденья и руль, есть черный потолок, противотуманки led а не дешёвые галогенки как в тигуане, есть шторки на окнах, больше вариантов отделки салона, и много чего ещё.
Дизель! Я то же за дизель!
Ну, до 4х лямов есть XT5. Как владелец Кодиака и SRX могу сравнивать...если есть деньги, то Кэдди конечно...но в практических целях Кодя даже лучше
Я не приценивался к Кадиллаку, но он точно не из ценовой категории Кодиака))
Skoda club Piter ШКОДА КОДИлак!
А что по 2.0 тси 245, 2.0 тди 200?
Я тогда снимал про то, что в РФ продавали.
Дизтопливо стоит дороже чем 95, поэтому 7 литров на дизеле и 8 литров на бензине вполне сопоставимы,или вы не в России собираетесь катать,или с математикой проблемы
Я вообще не понимаю откуда эти цифры. Почитайте в комментариях про расход дизеля у подписчиков. И да, кроме РФ у нас тут еще как минимум активно представлены: Украина, Беларусь, Финляндия.
Я бы еще добавил,что стоимость ТО на дизеле существенно дороже.Выгода очень сомнительна.
в турбомотор лучше 95 не заливать
Вот под чти год как у мня дизельный кодиак ...но что могу сказать в городе 7,3...7.4 и это по пробкам на трассе 5.7 ...что говорить если я ездил в краснодарский край и первая заправка в растворе ...по трассе на 1000 км хватает бака в городе на 710....720 км ...динамики хватает ...самое интересное что она не меняется что ты один в машине что трое ,что багажник полный ...а так конкурентов за эти деньги просто нет ....и по грязи прёт не плохо ...до этого был ети 1.8 4:4 тоже лазил думал что этот хуже будет из за того что длинный ...а нет все норм...так что я бы рекомендовал дизель ...
Почти год владения 2.0-бензин, всем был доволен пока не сломался кондиционер на пробеге 15К, прямо перед первым ТО. Устранили течь фриона по гарантии, а через месяц из кондиционера опять начали доноситься те же мерзкие звуки, записался повторно. Не приятно.
Значит не устранили причину поломки(
1.4 ТСИ умеет 2 цылиндра отключать или нет? у меня карок... почти тоже, движок 1.5.ТСИ, на 1500 уже средний расход был 6.2, из салона 8.5 все на зимне резине, думаю на леьтней на 1л будет меньше
В РФ отключать цИлиндры не умеет.
...при движении по инерции отключается подача топлива,очень экономно...
Конечно 2.0 бензин
В этом году будет тигуан олспейс, размер как у кодиака, двигло 220 сил
Посмотрим на цену, очень интересно) Постараемся взять на тест для канала АвтологиЯ.
@@SkodaclubPiter Как teramont будет по цене
Сборка, вроде, не "Калужская", а Мексика будет - думается, лунный ценник нас ждёт)))
Он чуть ниже и уже! Кодиак выглядит крупеее.
@@dimakefo186 он ещё и теснее,чем Кодиак.Просто удлинённый Тигуан,не больше.
Which one is better 1.4tsi or 2.0tdi?
2.0 tdi for me
@@SkodaclubPiter i agree, but maybe for the city 1.4 is better.
I don’t think that
@@SkodaclubPiter tdi is going to get clogged up pretty quickly if you are only driving at low rpm for short journey's.