1.0L? Серьезно?! Vitara 2019 от Suzuki
На что способен этот японский "турболитр"? Витара уже всё, или новое дыхание от Сузуки? Разбираемся в подробном тест-драйве нового Suzuki Vitara 1.0l, а также тестируем внедорожные возможности Vitara 2019 на настоящем OFFROAD. Толщиномеры ЛКП на ek.ua: ek.ua/u/y8ouC/a
Цены и ТТХ на Suzuki Vitara 2019 - suzuki-vitara.infocar.ua/vita...
ЧтоПочем новая Сузуки Витара 2019 - • Что нового в Suzuki Vi...
Новый Suzuki Vitara на Автошоу Париже 2018 - • Новый Suzuki Vitara 20...
#InfoCar #ЧтоПочем #ЯрикСальтисонов #suzuki #vitara #suzukivitara #vitara2019 #сузуки #витара #сузукивитара #витара2019
Подписывайтесь на наш канал:
kzhead.info_cente...
Читать всё об автомобилях на нашем сайте: InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
- / infocar.ua
- t.me/InfoCarUA
- / infocar.ua
- / infocarua
- / infocarua
Я езжу уже 3 года. Проблем никаких нет. За городом расход 5.8, в городе 7,5. Зимой 8 в пробках... удобная, высокая, все отлично помещается. Я довольна
Самые лучшие обзоры от Ярослава. Снимайте больше таких
Ярослав снимайся почаще, твоя подача (речь, юмор, работа в кадре) ну поинтереснее Пашиной на мой взгляд
Ну наконец-то :))) Спасибо
Странно что ведущий не стал досих пор ГОЛОСОМ какого нить ТВ канала! У вас четкий голос,внятный,приятный и запоминающиеся! Лайк
по качеству обзоров к Ярославу вообще никогда, никаких вопросов нет. но ребята, в качестве эксперимента, дайте провести тест Сергею. пусть попробует человек. что то мне подсказывает, что у него неплохо получится. всем удачи.
Особенно для автомобилей В-класса. Потому что часто их покупают молодые пацаны.
да, ждем Сергея!
как тактично Ярослава отнесли к старшему поколению)))
Тест от Ярика это всегда лайк не глядя!
Молодцы ИнфоКар, за последний год у Вас контент становится все лучне и лучше, так держать
Отличный обзор!Всем спасибо!=)
Ярик отлично! Молодец, так держать. Отличный обзор!
У Ярика обзоры лучше, чем у Паши, Не знаю.. подача, музыка.. финалочка вообще топ.
Тот просто больше выебывается и позирует на камеру, а Ярик парень попроще. Могу и ошибаться конечно же
Ярослав обзор супер, благодарочка
3:00 - не то, чтобы проблема, но уже не в первый раз замечаю, как люди задом в обратную сторону ходят. Магия? ;)
Чел увидел что снимают обзор, и не стал мешать ребятам
А я только на идущий в небо снег, обратил внимание
вообще-то такие вещи специально делают )
Это специально подготовленный актер
а еще снег обратно в тучку прячется)
Нічого дивного f1 1.6l turbo hybrid!!! (швидкість 340-360 км/г, прискорення 3.2-3.5 с/100км. було ще десь в 2015р), а сама компанія suzuki ще випускає мотоцикли, там справді інші правила... весь софт, включаючи навігацію можна перенастроїти завжди під себе, так що добре, раніше такого взагалі не було. Так ціна, надійність, зовнішній вигляд... роблять його привабливим для покупки. Хороший тест, спасибі.
Мав дорестайлінгову Вітару на турбодизелі 1.6. Вогонь. Змінив на S Cross GLX з ідентичним мотором в сімейних інтересах. Задоволений. У змішаному циклі при постійно включеному кліматизаторі витрата палива не перевищує 5,5л/100 км, на трасі спадає до 5,2. Шкода що Сузукі відмовився від дизелів, поспішне рішення, як на мене, дизельгейт є штучно роздутою проблемою.
Ярослав, как всегда интересный выпуск.
Ярославе, підкажіть, будь ласка, що за музика на одинадцятій - дванадцятій хвилинах? Дякую.
Дуже адекватний і класний огляд. І скільки б конкуренти не лили жовчі, в ті кошти дуже і дуже адекватне співвідношення ціна і якість. косяки давно відомі, але вони некритичні і дитячі в порівнянні з іншими, тому й стає цих авто все більше і більше.
Расскажите про косяки пожалуйста)
@@user-hd4hk4iq3z як власник розповідаю. Багажник і двері погано закриваються, треба сильно гупати. Шумка слабенька, звук від колес сильно чути в салоні (для мене не критично, бо я завжди голосно слухаю музику). Задня підвіска жорстка, на наших дорогах задні пасажири підстрибують. Пластикова обшивка дверей дубова і у мене на 75 тисячах починає скрипіти. На швидкості більше 120 при дощу вода збирається на склі передніх дверей в районі бокових дзеркал, що заважає огляду в них. У мене базова комплектація, тому за 16,5 тисяч я не вважаю це значими недоліками. А от ті, хто бере комплектухи за 20 і більше, думаю такого б не хотіли.
@@MetallHead як на рахунок товщини бокових вікон і відчуття "сквознячка" в них при сильному боковому вітрові?) А, і на прямій важко втримати її, постійно потрібно підрулювати, особливо коли є пориви вітру (тут грає роль мала вага і високий профіль)
@@richyarich1675 судячи із того, що шум від інших авто чути дуже добре, то скло тонке. А от при сильному боковому вітру я їздив на трасі тіки раз і не можу сказати, що було важко тримати машину.
@@user-hd4hk4iq3z бачу вже вам майже відповіли. Основний недолік - це скрипучість і рипучість салону, іншими словами криворука мадярська збірка (але якщо взяти до уваги що навіть в дорогущому туарегу в новому авто також вже миші ї....ться, то, мабуть проблема не критична., а просто є ознакою сучасного автопрому.). Другий косяк кліренс - ну нема там заявлених виробником 18, під защітою в попередній версії було 16,а тепер виходить і того менше. Погане лако фарбове (знову ж таки бачимо це у всіх тепер так). Але що зауважив і що радує - сузукі прислухається до побажань покупців - ну тролили всі тим підлокітником ніби у всіх авто того B класу вони є і маєте тепер у всіх комплектаціях. Ще радує сузукі, що це одне з дуже мало авто де не треба доплачувати за колір, а то понапридумують ось вам така ціна, але ще доплатіть за то і за то і вже та ціна стає не така. Тут чесна ціна. Тому у співвідношенні ціна якість в низових цінових сегментах дуже класне авто і по суті поза конкуренцією. Наприклад, в поєднанні повний привід+автомат тут взагалі найнижчий вхід в класі (хіба конкуренція з своїм же sx4).
Если что - я умудрился сломать крепление редуктора в дорестайле когда по диагонали бытсро съезжал с бардюра. А вообще как владелец дорестайла скажу что они прям исправили все, что мне не хватало в дорестайле, литровый двигатель, куча ассистентов и мягкий пластик, счита идеальна в своем классе
Все Сузуки боевые машины разведки! И габариты похожи на военные джипы Второй Мировой войны типа Виллис... Очень добротный и надежный автомобиль, конечно Сузуки надо брать только 4х4!
Блин, ну такое! Минус подогрев и докатка... Нашли на чем съэкономить! Как по мне, лучше бы в базе корявый старт-стоп не добавляли.
Поддерживаю, небось как обычно 30+ сек остановки тока окупаться будет, больше мешать будет чем польза
так их заставляют ставить старт-стоп очередные эко стандарты, вот и экономят на том, что могут выкинуть сами
Это точно
Сэкономили еще и на гарантии. C 2020 года Сузуки понилиз гарантию на кузов с 12 до 3 лет. Печалька...
Когда РАВ 4 гибрид возмёте на тест??
один из лучших обзоров в сети(просмотрел около 20 на Витару. Российские и Украинские обзорщики)
Интересно сколько килограмм песка попало под пластиковую защиту на днище?
Я нашёл тест со сравнением 1.6, 1.0, 1.4 движков. Сам тест на польском, но цифры оказались понятны. Тестировался разгон 60-100 и 80-120. разгон 60-100 км/ч: 1.0 на 4й передаче - 9.6 сек., 1.6 на 3й передаче - 8.7 сек. разгон 80-120 км/ч: 1.0 на 5й - 14.4 сек, 1.6 на 4й - 13.8 сек. Обратите внимание на разные передачи, похоже 1.6 лучше тянет на верхах. разгон 60-100 км/ч на 3й передаче: 1.0 - 6.8 сек., 1.4 - 5.2 сек. разгон 80-120 км.ч на 4й передаче: 1.0 - 10.2 сек., 1.4 - 7.6 сек. разгон 80-120 км/ч на 5й передаче: 1.0 -14.4 сек., 1.4 - 9.3 сек. Именно такой диапазон разгона наиболее актуален для меня. Эти цифры показывают насколько быстро можно обгонять на трассе, именно тут нужна мощность мотора. Такие разгоны я выполняю очень часто, а для города хватит любого мотора.
Литр поедет быстрей 1.6 на той же передачи. максимальная мощь у литра выше 5000об. а 1.6 на низах вообще тухлый, на той же передаче как литр он будет разгонятся раза в 2 медленней
Не будет уже 1 турбо, вернули 1.6 атмосферник и это прекрасно
Ура! Старый добрый m16a топчик. Рад, что его вернули
Для ГБО. 🤣😂😂🤣😂😂🤣🤣😂🤣😂😂😂 21 век уже давно!
Алан Кривошей гбо на 1.6 ставить не буду. Смысл в городе расход 7л? 1.6 любят за надежность и за всеядность. Можно ездить на нашем херовом бензе 92, 95. Масло в 15 000 заливать и оно дешевле чем для турбированного
а чего убрали 1 турбо?
@@onetwo3388 Дурачков мало было. Народ не брал
Хороший обзор. Не хватает только рассказа про старт-стоп систему.
І про підрулювання в полосі
Если въедешь кому нибудь в жопу можна потом сказать что не виноват, и спереть на неё
Ярослав как всегда 5 баллов 👍
Старт стоп на турбомоторі це агонь :)
Система не сработает, если турбина горячая или в салоне климат работает и нет нужной температуры. У тебя похоже не было еще этой системы)
BetVanger Ru mazda cx5 :) так шо є
Павлу дали выходной наконец-то:)
От уменьшения объема двигателя, выигрывает только производитель. Экономия на металле и производстве. Нам плюс только в незначительном снижении веса. Физику не обманешь, кпд бензинового двигателя всегда примерно одинаков 20-30%, также как и соотношение топливо воздушной смеси 14 к 1 по массе. По этому чтобы этот литр поехал как 1,6 его нужно надуть. Примерно в 1,6 раза (0,6 бара), что даст нам тоже самое соотношения топлива-воздух что и для 1,6 литра. При этом топливо подается в таком количестве как и для мотора 1,6 литра. Если бы материалы позволяли(и топливо не детонировало от повышенного сжатия), производители ставили на машины 0,1 литра)) и надували бы его до 16 бар. По этому при уменьшении объема двигателя, уменьшается размер всех деталей двигателя, при сохранении нагрузки как от большего мотора. Что будет надежней, мотор в 1 литр, под нагрузкой в 2 атмосферы от турбины, или мотор 2 литра при нагрузке в 1 атмосферы? У одного для примера шатуны 20 мм, у второго 30мм. А мощность у них одинаковая. Вся экономия - это разница в разгоне автомобиля меньшей массы до нужной скорости.
Спасибо за видео. У витары супер цена в базе и комплектация достаточная, но я бы предпочёл бы sx 4 (чисто моё мнение)
Почему? Хотя я тоже. SX 4 даже дешевле.
Сх4 дороже.У нее багажник больше и в салоне места больше, и длиннее на 25 см.
«Тяжело, конечно, мотору справляться с сопротивлением воздуха…» :)
Ну да, а что смешного?
90кмч и норм!
Классный обзор сняли. И машинка интересная.
хороший обзор
система останавливает авто но за вас тормоз держать не будет, а при отпущенном тормозе на АКПП машина едет, отсюда и сигнал который говорит об остановке.
А как на счет шумоизоляции?
Українська мова це топ, я із майбутньою і пишу що в майбутньому всі ваші відео будуть українською мовою, і це дуже приємно!!!!!)))
🙃
Я человек простой, вижу обзор от Ярослава - ставлю лайк!)
А цікаво, як би Джимнік такий стиль водіння пережив, як Вітара по піску? Чи не хильнеться догори колесами? Пробували? Може покажете? :)
На замере 0-100 коробка довольно долго переключается, больше похоже на робот с 1 сцеплением. Вы уверены, что понимаете что такое хорошо работает коробка?
А где нашли литр? Если в данную модель 1,4 и 1,6 моторы ставились
По поводу удержание скорости за в переди идущего автомобиля Ярик не понял почему она начинает движение после двух секунд, это нормально потому что автомат, система после 2х секунд отрубается, это связано с тем что впереди стоящая тачка могла сломатся допустим, теперь вообще её используют не в городе а по трассе.
Шёл 2020-й год. 1-литровым турбобензиновым двигателем больше и не пахло… 1,4 турбо и 1,6 атмо - вот теперь другое дело!
А обзор, в отличие от авто, мне нравится, лайк- хоть кто-то может делать близкий к объективному и нескучно!
От дорестайла не сильно отличается внешне. Хорошо, что Серёгу садите на задний ряд.
Спасибо за обзор! Оперативненько получилось. И судя по количеству просмотров за первый час (более 5 тысяч) - народ ждал. Главное - не затянуто и тема раскрыта. Остался один вопрос: муфту перегреть удалось?
Неа
@@InfoCarUa мне удавалось :)
добавьте насайте информацыю об ситроен кактус 2019 г . и цены с новой коробкой передач и двигателем
А газ можно поставить?)
Ооо! Новые таблички! Поздравляю:-)
Дайте обзор Citroen C5 Aircross не в Марроканских реалиях, интересно сравнить и с другими машинами в классе.
Очень хорошо но мало. 😉
Какой там реально клиренс, а то в что почем было 16 под 110 кг, а здесь 13) смысл тогда в хорошем полном приводе если у машины клиренс меньше чем у Гольфа)
Адаптивный круиз контроль работает правильно. На многих машинах он уже после 20 км/час отключается. Насколько я интересовался, это сделанно для безопасности, и концентрации водителя, я читал все заточенно на том что датчик только один, на него нельзя возлагать всю ответственность, к примеру у автопилота их множество, и там ИИ может принимать решения, здесь же по сути дела 1 контроллер, может запачкаться, выйти из строя или дать сбой, слишком много нюансов. Обзор отличный, спасибо!
Тайминг отличный, я как раз разогрел обед ;-)
2050 год.. кроссовер..клиренс 4 см
Это пять:)))
Что лучше SUZUKI VITARA или SKODA KAROQ?
Эти цифры значат очень хороший слой краски и лака.особенно капот. В некоторых случаях такая толщина образуется после повторного окраса, а тут с завода.....
Спасибо
Не факт что капот не красился дилером, как для японца толщина краски на капоте очень большая.
Метал на Вітарі дуууже тонкий. Тому лаку не пожаліли
Толщиномер явно под проект "Что потом?"
;)
Мені машинка подобається по фото і по тестах, в плані ціна-якість, собі таке купувати не планую, але дружині таке би взяв 🙂 і самому цікаво було би прокататись десь по лісі 😃 Мені ще ціна-якість подобається Джип Черокі 2,4 атмосферник
А мени подвьаеться твий пресс
Do you prefer Vitara or Jimny?
Мне понравился мужик идущий назад на 3:03😂
точняк.... нюансы монтажа ))))
А я всё по бабам
по поводу толщиномера - то, что по боку крылья и двери примерно одной толщины - 145 +/- говорит о высоком качестве покрытия, в плане минимального разбега толщины, а то ,что капот покрашен толще, 195 - видимо тоже логично, потому, что он принимает на себя удары камней и прочего г... летящего в лоб и потому, покрашен толще.
Как колорист по тачкам говорю ! Толщина еще зависит от цвета авто !
интересуют бюджетные модели китайские роскажите о GREAT WALL Haval M4 и других ! спасибо
11:47 Що за музичка??
баскетболист Ярик возле Витары )))))))). на такие машинки берите Серегу!!!
В принципі нічого нового, добре що не чекала її, а взяла модель 2018го. Середньої комплектації вистачає з головою. В нових подобаються нові кольори)
12:43 А что если круиз-контроль хотел просто подъехать не много ближе и остановиться? Или думаете, что врезался бы в впереди стоящую машину? И второе: наверное делая обзор автомобиля со слабым двигателем не помешало бы загрузить в машину четыре человека и оценить динамику. А вообще хороший обзор, обо всем сказано, музыка в нужных местах!
По поводу динамики. Сам Ярослав, это уже нехилая загрузка :)
5:40 У меня мультиметр такой же марки, Voltcraft 401.. 😏
Хех, я думал что вы в Скандинавии, а это киевское море 😎🖖
На 9:00 навстречу проехал БТР с боевым модулем. Видимо тоже обзор делают )))))
два БТР-а, на тягаче... наверное на офф-роад поехали :)
Как говорится не путайте туризм с эмиграцией, а обзор с реальной эксплуатацией.
С толщиномером битка не нашли?)))
На нее газ можно поставить ?
ро що говорять червоні номери?
Расход?
Все то хорошо, но шумоизоляция на скорости неприятная новость
прикольный ведущий
Тока mazda CX5 уже с довольно хорошей шумкой, в последнем рестайлинге...
А ціну Мазди та Судзукі Вітара - співставили? За Мазду можна купити Вітару і ще одну б-ушку) Ну і Мазда їсти буде більше бензусу. Навіщо 2 літри двигун, якщо 70 відсотків пробігу в місті на швидкостях до 50-80( а середня швидкість взагалі 20-30 км - затори ж) скоро камери поставлять - польоти в лівій смузі прииняться)
Так не кто не услышит что в машине оргазм
Как владелец Vitara 1.6 AT, подписываюсь под каждым словом. Особенно по шуму. Мне комфортно ехать не больше 100 из-за ветра и парусности По ЛКП: В декабре поставил вмятину в задней двери. Скол до металла 1см2. Закрасил корректором. За 3 месяца НИЧЕГО не случилось
уродец sx4 скорость как пассат держит
@@Andrushe4kanka Почему уродец?
за 3 месяца? на народном киа рио скол почернел через 6 лет. да и то надо посмотреть может просто грязь набилась.
@@user-td7mb3lw3j фары у дорестайла чудные
Мені до 120 комфортно, на 100 взагалі непогано. А потім музика рятує
СОУЛ КРУТЬ ЦВЕТ РЕДКИЙ! :)
Бриголна снег снизу вверх падает толщиномер нОРМ показатели по сравнению с 70 - 88 итд на более премиальных японцах чуднОй самокат..
Вот могут же ставить в 2019 не вариатор и не робот. Да и мелкие турбодвижки уже не страшно. Но что мешает добавить багажнику литров так 200 и чуть с клиренсом пошаманить. Думаю брали бы на ура! P.S. тест-драйвы с Ярославом самые интересные)
Согласен, им бы большую машину в линейку внедорожников...
Ничего не мешает. SX4 называется. Тот же 1.4 и гидротрансформатор, но больше багажник и клиренс.
резину по выше поставишь будет как внедорожник 20см. 215/70р16 должна влезть, 65я влезает ещё сантиметра по 3 остаётся
@@kuznja Боюсь при вывороте затирать будет...
@@Inquisitor3690 а измерения инфокара говорят, что больше. ХЗ, у меня лично витары нет проверить.
Все говорят за перегрев . Как я понял на ней летом в +28 не выезжать
У меня сузуки селерио с этим же мотором в версии без турбо. 68лс
За Серёгу на втором ряду - однозначно зачёт! Вы поняли о чем я;))
Кстати да, в чтопочем надо не только Павла на заднее сиденье садить, но и кого-нибудь среднего роста и с среднестатистической длиной ног.
А где она хорошо продается?- в Европе на 74 месте по продажам за весь 2018, в США даже нет в 100. Может в Гондурасе?
Сузукі пішла з північно американського ринку.😞
Israel.
на бумаге она в Б классе, конкуренты жук и киа сол. в этом классе она лидер по продажам! а формально она вместительней кашкая
@@kuznja тогда и крета тоже конкурент, и rio x-line. вообще, конечно, витара интересный авто, но слишком аскетичный :)
@@sergeyoblomov2313 крета вроди как длиннее на около 20см типо класс С считается, могу ошибаться. Сузуки 1.4т надо брать, очень хорошо едет с низов, салон поинтересней, не нужно крутить мотор как на всех 2.0атмосферниках, тяга на всех оборотах доступна, мотор не ревет просто летишь как на электромобиле... 1.6 это разочарование по тяге, зато надежный мотор, кому нужна старая "тойотовская" надежность )
Please add english subtitles... This review looks very interesting but I don't understand anything :(
По русски пиши
@@slavazemlykov4605 Английские субтитры пожалуйста
Интересно, буду ли они в США " недомоторы " поставлять? Или это только для СНГ? Для чёрных?
Наконец-то...спасибо ;) осталось выбрать что брать Ниссан Жук или Витара ;(
У Жука ненадежный вариатор.
Виноградник на даче после 14 года говорят все ок, поломок с этого года выпуска в интернете нет, да и мне на гарантийный период что та что та... потом авто выше классом.
ASX в новом кузове!
sergey ssergey дорого
У Вітари багажник є. У Жука немає
Эльдар автопотбор бы за 1 микрм бы додолбался
Только Apple car play или Android auto тоже есть?
Есть
Когда будут тесты Астон Мартинов?
Подвеска твердая?
Ярик, а чего ты нам не сказал, что крышу можно затянуть пленкой и не факт что получится хуже ?
Suzuki делает надежные машины, эти ребята не мухлюют))
Им репутация дороже сейчас. если движки будут ломатся это скажется на продаже Лодочных моторов. также коснется мотоциклов и квадроциклов. Продав надежную машину, у владельца не будет сомнений какой марки (мопед, мотоцикл, лодочный мотор, квадроцик) выбрать для покупки в дальнейшем.
На это только и надежда. Хочу брать с мкпп
Третья сузуки, все только радуют!!
Главный вопрос, не как едет, а сколько км он проедет.
авто для города, небольшой, автомат, полный привод для того чтоб с неубраного двора выехать и припарковаться где хочу, литра до 50 км/час динамики хватит.Ну и если авто городской и так с работы на работу в магазин то даже сомнительная надежность не проблема. До 100 000 км пробежит точно, а с малыми пробегами это 8-10 лет эксплуатации минимум
ну по грязи/снегу она гребет достойно, так что для села тоже норм
@@vadym8713 для этого у нее нет почти клиренса, и до села нужно доехать а литра по трассе будет мало
@@user-vm9ye5wm1z два года езжу и не имею проблем с клиренсом
@@vadym8713 ну значит то не то село, я даже с клиренсом в 22 см бывает не то что проблемы, но так некоторые трудности испытываю, спасает постоянный полный 50/50. Это когда колея одна а со встречкой как-то разъехаться надо, а снег никто и не собирается убирать
@@vadym8713 ну значит то не то село, я даже с клиренсом в 22 см бывает не то что проблемы, но так некоторые трудности испытываю, спасает постоянный полный 50/50. Это когда колея одна а со встречкой как-то разъехаться надо, а снег никто и не собирается убирать
Заказал максималку 1.4 4WD, 500$ заложил сразу отдать на шумоизоляцию в сервис, обещали в течение месяца подогнать нужною комплектацию, бирюзовая.., в общем жду. Выбирал между SX4 и Витарой, надеюсь не ошибся.
Якщо по трасі на дальняки виїзди не часті то не помилився) В самого вітара, 85 тисяч пробігу
Отличная машинка поздравляю. у меня тоже 1.4т. Масло меняй раз в 5000км (в книжке об этом сказано ,раздел "жесткие условия эксплутации") так же масло меняй под давлением технология BG, дело в том что при обычном сливе, 700грамм масла остается в теплообменниках, и нового вмещается только 3литра (соответственно новое смешивается со старым, это очень плохо). С вытеснением, масло долго остается прозрачным умещается 3.9литра.
Шумку не делал, считаю её достаточной, в городе лучше слышать машины (это безопасней). а вот диски поставил на 16 и резину 215/65, на 17х жестковато.
У Витары главный плюс что она красивая, а сх4 практичный. так что если ты хотел больше багажник и много места, то точно ошибся ))) как владелец витары говорю
@@vadym8713 +100