Думаю в помойку коленвал надо отправлять после замера на биение микрометром и сам элипс, а так тогда получается по принципу щётки в генераторе сдохли сразу генератор в помойку.
@aleksandrmusatov6309 Жыл бұрын
Верхнее напыление на вкладыше из мягкого металла специально делается для быстрой притирки тоесть обкатки, а вы колено на выброс.
@user-cc1pv6gq4q2 жыл бұрын
Какая быстрая притирка, вы о чём? Это не клапан к седлу притереть. Колено от ховера, вкладыши были показаны в видео, они поменьше, ремонтировалось под первый ремонт после замера, а вы говорите напыление для притирки.
@user-rb9ng8dq9d2 жыл бұрын
Если вкладыши плохие, коленвал на выброс, если сдохли свечи на выброс мотор. А по существу когда разбивает окно, то при разбивании его своего рода вытягивает в в вертикальной плоскости и стягивает в горизонте, соответственно давит на края вкладыша. либо если раскачивали шатуны или блок и сделали уменьшенный размер, то вкладыши задерет тоже по краям, имхо
@retro2813 Жыл бұрын
Друг, у меня галант 2 литр 16 клапан, начал дыметь решил кольцо менять. Знакомые советуют вкладыши тоже на замену, а так движок работал нормально. Посоветуй, разбираю движок первый раз
@lifetown169910 ай бұрын
Очень может быть все...А есть люди динаметрическим ключем нк пользуются. Либо перетягивают либо не подтягивают.Без последующего поворота на угол ...
@saberiooo10 ай бұрын
А что после шлифовки и рихтовки не выровняется это все почему сразу в помойку
@user-bb6yc9md2x4 күн бұрын
Стертые по краям вкладыши мотористы считают идеальными так как по середине образуется мощная масляная пленка.
@user-qc8ez1ll8z4 ай бұрын
а на двигун 6 а 13 подойдёт????
@guimplen Жыл бұрын
Похоже что бугель не равномерно сели, может не почистили посадочное место бугеля,
@Kingsman5558 ай бұрын
Да вы правы.
@user-hl8zs3ph3d5 ай бұрын
Проверить вал на биение
@user-mn9hm3cc3w Жыл бұрын
А что значат, местами чёрные вкладыши на рабочей поверхности дизеля? Как в саже.
@user-eg8fp7fz2s2 жыл бұрын
На рабочей поверхности дизеля - это дизельный двигатель?
@user-rb9ng8dq9d2 жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d да
@user-eg8fp7fz2s2 жыл бұрын
Скорей всего плохое масло или в масло попадает солярка, а так однозначно сказать не видя не могу.
@user-rb9ng8dq9d2 жыл бұрын
А можно просто поменять вкладыши при ремонте двигателя? Если состояние коленвала и вкладышей хорошее
@doctorstrange98252 жыл бұрын
Если состояние хорошее то не только можно поменять, но и нужно, если коленвал демонтирован.
@user-rb9ng8dq9d2 жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d вкладыши нужно подбирать по меткам которые выбиты на коленвале? Как это делается?
@doctorstrange98252 жыл бұрын
Подбираются согласно размеру коленвала. Для этого его нужно промерить. И уже исходя из этого расточник, тот кто точит коленвалы, скажет нужно ли его точить или нет. Если колено обнижено, то на вкладыше будет выбито на сколько колено обнижено. Соответственно был или не был ремонт, шлифовка.
@user-rb9ng8dq9d2 жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d Рома здравствуйте. А можно не менять вкладыши? Оставить родные? На шейке кВ только лаковая полоска. Вкладыш равномерно матовый
@user-rj6qs1uy3x2 жыл бұрын
Дефектовку колена- однозначно! Так же и блока!!Ну а позже делать выводы! Расточка колена и подгон под размер ближайший!Корни и шатуны!Но русские умельцы делают всё проще)))Замена вкладышей на std ну и на скорую руку калибровочной проволкой пластиковой делают замеры приблизительные))И вуаля)))клиенту отдаётся мотор с гарантией)))раньше меня тоже обманывали((Пока сам движки не научился для себя делать!Всем Всех Благ Ребята!! За маслом не забывайте смотреть)))
@garryevo68423 жыл бұрын
Добрый день.какие хорошие вкладыши ставить на дизель Опель кадетт1.6?
@user-yv1fk6ul1c2 жыл бұрын
Гнутый коленвал стачивал бы сразу оба вкладыша на одной шейке и не затрагивал бы их на другой, не? Имхо, пока не стучит - подшипник исправен.
@antonk19422 жыл бұрын
Глупо применять какую-то неожиданную теории без практики. Моё видео основано на теории и на практике проверенно. Если взять гнутый колен вал и поставить на новые вкладыши, то не будет ни какого стука, да и гнутый коленвал не всегда стучит, точнее всегда не стучит. Стучать начинают шатуны, а им всё равно гнутый коленвал или нет.
@user-rb9ng8dq9d2 жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d Нет, я имею в виду, что если какая-то шейка отклоняется от оси, то она будет тереть весь вкладыш по окружности. Если вкладыш натерт только с одной стороны, то это больше на искривление блока похоже, или на неплотное прилегание вкладыша к постели. Есть ли смысл в таком случае точить колено? Оно ведь и без перекосов и искривлений только в одной точке с вкладышем контактирует. Накосячили при сборке - да и фиг с ним, ему теперь совершенно пофиг - что сейчас его точить, что через 100-200 тыс.км, когда он износится и застучит. Оно притерлось и работает как надо.
@antonk19422 жыл бұрын
Это если бы вал крутился без нагрузки, но в двс вращающийся вал прижимает вниз, очень сильно, вся нагрузка на бугеля..
@kr605023 ай бұрын
Валы все кривые с рождения станки имеют люфты все что точится коленвалы валы расп все немного неврамере даже мадэиняпон сам 20 лет точу эту шляпу а про вкладыши они вообще в коробке разные по размерам как яйцо
@user-cs5if7tp6s Жыл бұрын
Такие спецы "лапшу вешают" и разводят ребят на деньги..... Оборвало на УАЗе шатун, ну и соответствующие повреждения. Приговор - "весь мотор в утиль". А мы вернули его в работу. Блок в арогоне заварили. Вал на горяче выгнули в нулевой размер и проточили корни и шатун шейки до следующего ремонта "0.25". Все промыли и прочистили. Одну гильзу, поршень и шатун поставили другие и уровняли все по весу. Компрессионные кольца "шлифонули" и установили в тепловой зазор с учётом износа гильз. Маслосъёмные кольца поставили новые. Всё проверили собрали и настроили. С этим мотором УАЗ поработал при хорошем уходе еще 8 лет!!
@user-rt9ly3gz2z4 ай бұрын
Концы у всех вкладышей всегда подтерты нормальные люди в этих местах ножом убирают края вкладышей
@user-cs5if7tp6s Жыл бұрын
Кольцом убирают
@user-hl8zs3ph3d5 ай бұрын
почему кв на выброс? разве кв не протачивают ?
@VladPodolsk Жыл бұрын
Если кв повело или загнуло, то точить там нечего.
@user-rb9ng8dq9d Жыл бұрын
@@user-rb9ng8dq9d и это видно по вкладышам ?
@VladPodolsk Жыл бұрын
Что надо сделать чтоб согнуть колено? Переехать его танком сбросить с балкона, молотить кувалдометром
@K-V833 ай бұрын
Оно само прекрасно гнется и скручивается от нагрузки
@Hard_MotorsКүн бұрын
на вкладышах не написан размер это что значит что они стандартные? в смысле не ремонтные
@user-fe2kr4wp7v2 жыл бұрын
Да
@Mark-py6um5 ай бұрын
У митсу проблема с маслонасосом, а не с коленвалом, да и коленвал шлифуется, а не выбрасывается .
@gasgas2092 Жыл бұрын
Отшлифовать гнутый коленвал? 😅😅 Удачи.
@user-rb9ng8dq9d Жыл бұрын
Дорогой друг,ты сто раз сказал про М.голодание,и продолжаешь нести за кривой вал,и косой блок.Глядя на эти вкладыши тебе любой понимающий моторист скажет,что маслице то пожалели,либо лили дерьмо.Я думаю этот мотор прошол не одну сотню тысяч,был бы заводской брак накрылся бы в ближайшее время.Смотри насос,от всякого дерьма могут и с ним быть проблемы.А масло то хоть меняли? Или так с завода и катаетесь.
@igoryny6 ай бұрын
Вкладыши работают в колибании есть напыл грофитом для притирки тоесть это нармально спецы всраные
@user-cb7pv6op8b6 ай бұрын
Так себе моторист!
@user-yg6jx9vk4w Жыл бұрын
Есть организации которые правят гнутые коленвалы
@user-hi5ul4hs5r Жыл бұрын
Как-то на сантафе клиент принёс мне колен вал восстановлены. Видно было, что восстанвленый. Так вот не проходил и 500км.
@user-rb9ng8dq9d Жыл бұрын
какую только чушь не услышишь от горе экспертов.таких друзей и врагов не надо
@user-ov8cw2wt9y Жыл бұрын
Салам, может ты посоветуешь? Галант объем 2. 16 клапан. Начал сильно дыметь, решил кольцо на замену. Вкладышами что делать? До этого мотор работал нормально, на вкладышах есть царапины
Думаю в помойку коленвал надо отправлять после замера на биение микрометром и сам элипс, а так тогда получается по принципу щётки в генераторе сдохли сразу генератор в помойку.
Верхнее напыление на вкладыше из мягкого металла специально делается для быстрой притирки тоесть обкатки, а вы колено на выброс.
Какая быстрая притирка, вы о чём? Это не клапан к седлу притереть. Колено от ховера, вкладыши были показаны в видео, они поменьше, ремонтировалось под первый ремонт после замера, а вы говорите напыление для притирки.
Если вкладыши плохие, коленвал на выброс, если сдохли свечи на выброс мотор. А по существу когда разбивает окно, то при разбивании его своего рода вытягивает в в вертикальной плоскости и стягивает в горизонте, соответственно давит на края вкладыша. либо если раскачивали шатуны или блок и сделали уменьшенный размер, то вкладыши задерет тоже по краям, имхо
Друг, у меня галант 2 литр 16 клапан, начал дыметь решил кольцо менять. Знакомые советуют вкладыши тоже на замену, а так движок работал нормально. Посоветуй, разбираю движок первый раз
Очень может быть все...А есть люди динаметрическим ключем нк пользуются. Либо перетягивают либо не подтягивают.Без последующего поворота на угол ...
А что после шлифовки и рихтовки не выровняется это все почему сразу в помойку
Стертые по краям вкладыши мотористы считают идеальными так как по середине образуется мощная масляная пленка.
а на двигун 6 а 13 подойдёт????
Похоже что бугель не равномерно сели, может не почистили посадочное место бугеля,
Да вы правы.
Проверить вал на биение
А что значат, местами чёрные вкладыши на рабочей поверхности дизеля? Как в саже.
На рабочей поверхности дизеля - это дизельный двигатель?
@@user-rb9ng8dq9d да
Скорей всего плохое масло или в масло попадает солярка, а так однозначно сказать не видя не могу.
А можно просто поменять вкладыши при ремонте двигателя? Если состояние коленвала и вкладышей хорошее
Если состояние хорошее то не только можно поменять, но и нужно, если коленвал демонтирован.
@@user-rb9ng8dq9d вкладыши нужно подбирать по меткам которые выбиты на коленвале? Как это делается?
Подбираются согласно размеру коленвала. Для этого его нужно промерить. И уже исходя из этого расточник, тот кто точит коленвалы, скажет нужно ли его точить или нет. Если колено обнижено, то на вкладыше будет выбито на сколько колено обнижено. Соответственно был или не был ремонт, шлифовка.
@@user-rb9ng8dq9d Рома здравствуйте. А можно не менять вкладыши? Оставить родные? На шейке кВ только лаковая полоска. Вкладыш равномерно матовый
Дефектовку колена- однозначно! Так же и блока!!Ну а позже делать выводы! Расточка колена и подгон под размер ближайший!Корни и шатуны!Но русские умельцы делают всё проще)))Замена вкладышей на std ну и на скорую руку калибровочной проволкой пластиковой делают замеры приблизительные))И вуаля)))клиенту отдаётся мотор с гарантией)))раньше меня тоже обманывали((Пока сам движки не научился для себя делать!Всем Всех Благ Ребята!! За маслом не забывайте смотреть)))
Добрый день.какие хорошие вкладыши ставить на дизель Опель кадетт1.6?
Гнутый коленвал стачивал бы сразу оба вкладыша на одной шейке и не затрагивал бы их на другой, не? Имхо, пока не стучит - подшипник исправен.
Глупо применять какую-то неожиданную теории без практики. Моё видео основано на теории и на практике проверенно. Если взять гнутый колен вал и поставить на новые вкладыши, то не будет ни какого стука, да и гнутый коленвал не всегда стучит, точнее всегда не стучит. Стучать начинают шатуны, а им всё равно гнутый коленвал или нет.
@@user-rb9ng8dq9d Нет, я имею в виду, что если какая-то шейка отклоняется от оси, то она будет тереть весь вкладыш по окружности. Если вкладыш натерт только с одной стороны, то это больше на искривление блока похоже, или на неплотное прилегание вкладыша к постели. Есть ли смысл в таком случае точить колено? Оно ведь и без перекосов и искривлений только в одной точке с вкладышем контактирует. Накосячили при сборке - да и фиг с ним, ему теперь совершенно пофиг - что сейчас его точить, что через 100-200 тыс.км, когда он износится и застучит. Оно притерлось и работает как надо.
Это если бы вал крутился без нагрузки, но в двс вращающийся вал прижимает вниз, очень сильно, вся нагрузка на бугеля..
Валы все кривые с рождения станки имеют люфты все что точится коленвалы валы расп все немного неврамере даже мадэиняпон сам 20 лет точу эту шляпу а про вкладыши они вообще в коробке разные по размерам как яйцо
Такие спецы "лапшу вешают" и разводят ребят на деньги..... Оборвало на УАЗе шатун, ну и соответствующие повреждения. Приговор - "весь мотор в утиль". А мы вернули его в работу. Блок в арогоне заварили. Вал на горяче выгнули в нулевой размер и проточили корни и шатун шейки до следующего ремонта "0.25". Все промыли и прочистили. Одну гильзу, поршень и шатун поставили другие и уровняли все по весу. Компрессионные кольца "шлифонули" и установили в тепловой зазор с учётом износа гильз. Маслосъёмные кольца поставили новые. Всё проверили собрали и настроили. С этим мотором УАЗ поработал при хорошем уходе еще 8 лет!!
Концы у всех вкладышей всегда подтерты нормальные люди в этих местах ножом убирают края вкладышей
Кольцом убирают
почему кв на выброс? разве кв не протачивают ?
Если кв повело или загнуло, то точить там нечего.
@@user-rb9ng8dq9d и это видно по вкладышам ?
Что надо сделать чтоб согнуть колено? Переехать его танком сбросить с балкона, молотить кувалдометром
Оно само прекрасно гнется и скручивается от нагрузки
на вкладышах не написан размер это что значит что они стандартные? в смысле не ремонтные
Да
У митсу проблема с маслонасосом, а не с коленвалом, да и коленвал шлифуется, а не выбрасывается .
Отшлифовать гнутый коленвал? 😅😅 Удачи.
Дорогой друг,ты сто раз сказал про М.голодание,и продолжаешь нести за кривой вал,и косой блок.Глядя на эти вкладыши тебе любой понимающий моторист скажет,что маслице то пожалели,либо лили дерьмо.Я думаю этот мотор прошол не одну сотню тысяч,был бы заводской брак накрылся бы в ближайшее время.Смотри насос,от всякого дерьма могут и с ним быть проблемы.А масло то хоть меняли? Или так с завода и катаетесь.
Вкладыши работают в колибании есть напыл грофитом для притирки тоесть это нармально спецы всраные
Так себе моторист!
Есть организации которые правят гнутые коленвалы
Как-то на сантафе клиент принёс мне колен вал восстановлены. Видно было, что восстанвленый. Так вот не проходил и 500км.
какую только чушь не услышишь от горе экспертов.таких друзей и врагов не надо
Салам, может ты посоветуешь? Галант объем 2. 16 клапан. Начал сильно дыметь, решил кольцо на замену. Вкладышами что делать? До этого мотор работал нормально, на вкладышах есть царапины