BYD Dolphin. Китайский электромобиль БиВайДи Дельфин - частное мнение.
#BYD #электромобили #ev #Дельфин
Всем привет! Покатался на BYD Dolphin и делюсь своим частным мнением. Часто и давно меня спрашивают почему я не тестирую китайские электромобили. Если честно тестирую, но как правило тест короткий и часто в присутствию менеджера или владельца. И как бы не получается полноценно оценить, составить мнение и прочее. Ну и некоторые китайские электромобиля я до конца не понял, поэтому как бы нет смысла в таком тесте.
Вот с БиВайДи Дельфин познакомился более менее хорошо, видел его на двух выставках, была возможность изучить, час катался в карширенге, поэтому кое какое мнение составил.
Машина не большая, интересная, технологичная, приятная в вождении. Существенных недостатков нет, из основного на что обратил внимание по недостаткам: мне не хватило мощности, не понравились сидения, сам материал, ну и цена как мне кажется для нашего рынка высоковата. А так в целом автомобиль неплохой, ему цену до 20000 долларов, хорошую сервисную поддержку и хорошее предложение по лизингу или кредиту был бы бестселлером. Но обо всем подробно в видео.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите комментарии о том как вы относитесь к электромобилям.
Всё! Всем Удачи и Хорошего Настроения!
Почему я не куплю себе гибрид: kzhead.info/sun/i6mFpNmpf5iNaZs/bejne.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzhead.info/sun/jMOeo62lZ4OOipE/bejne.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzhead.info/sun/jdlrfteKhaSEpGg/bejne.html
Машина просто огонь. Как по экстерьеру, так и по интерьеру. Весит 1450 кг пустая. 1780 кг в полной загрузке. 12 вольтовый аккумулятор расположен под передним сиденьем пассажира Изначально было 4 комплектации. С 2023 года убрали базовую комплектацию с 30Квт батареей. Она ушла к чайке. Остались версии с 44,9 Квт. В версии 23 года добавили задний дворник (очень не хватает!), складывающиеся зеркала (тоже не хватает!), подогрев передних сидений, электрорегулировка переднего пассажирского сиденья, Задние сиденья получили подлокотник, плафон освещения и разделились 60/40. Различаются: 1. Freedom Edition - 44,9 Квт батарея, 95 л/с двигатель, Металлическая крыша. Нет круиза, нет регистратора. Запас хода - 405 км 2. Fashion Edition - 44,9 Квт батарея, 95 л/с двигатель, Стеклянная крыша. Обычный круиз, Регистратор, увеличенный экран планшета, беспроводная зарядка телефона. Запас хода - 405 км 3. Knight Edition - 44,9 Квт батарея, 177 л/с двигатель, Стеклянная крыша. Адаптивный круиз, Регистратор, увеличенный экран планшета, беспроводная зарядка телефона. Запас хода - 401 км. Возможно полноценный DiPilot. У всех есть V2L. Технология, когда можно запитать 220 вольтовую нагрузку до 2 кВт от машины. Ну или "прикурить" бедолагу на электричке, который выкатался в ноль. Тканевых салонов нет. Это уже кто-то сам чехлы натянул. Дельфин не располагает к гонкам. Именно спокойная манера вождения, но с уверенностью в том, что можешь "дать тапку", если надо уйти в отрыв. А насчет емкой батареи... Тут я с вами не согласен. Запас хода у дельфина рассчитывается по циклу NEDC (сферический конь в вакууме). Мне удалось максимум добиться запаса хода в 340-350 км. Это в зимнем режиме + увеличенная рекуперация. Обычно реальный пробег -300-320 км. Это если не гонять. Мне этого хватает на неделю, не выезжая за пределы Ташкента. Обычно в пятницу вечером машина становится на заряд и за ночь заряжается полностью (при 3,6 кВт зарядке). Все-таки есть разница между тем, что заряжаешь машину каждый вечер или заряжаешь машину раз в неделю. Весной добивался расхода меньше 10 кВт на 100 км на трассе. Благодаря вашим видео, где вы рассказывали о том, как планировали скорость движения. Сейчас, летом, расход вырос до 14 Квт на 100 км. Но у нас жарко (пока +45) и машина потребляет больше на кондиционер и охлаждение батареи. Посмотрим какой расход будет зимой.
Спасибо Вам за отзыв и детальный обзор!!! Не хватает нам менеджеров с таким погружением в тему!
У вас вторая позиция? Что лучше дельфин в максималке или юань вторая позиция?
@@z_review5247 У меня Fashion edition. Это на ступеньку ниже, чем топовая. (В 2022 году считалась третьей, в 2023 уже вторая получается) Юань премиум почти такой же как дельфин knight edition по функционалу. У премиума уже есть система распознавания знаков, удержание полосы. Но в плане юаня - я бы посмотрел в сторону хотя бы Flagship. У него есть система раннего предупреждения и автоматического торможения.
Зимой какие морозы у вас?
@@facerol7900 по разному. Обычно чуть выше нуля. Но бывает и до -15 опускается.
Спасибо за отзыв, двигайте и дальше в массы науку👍
Отличный видос. Спасибо вам за такую тематику. Вы реально смотрите в будущее и показываете нам. ! 👍👍👍👍👍
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Очень мотивируют такие комментарии!
Добрый день. Спасибо за видео.
Здравствуйте! Спасибо Вам за отзыв!
В нашей стране на все авто проблемы в цене
не машины дорогие, мы небогатые)
@@user-fd3di8hk6o нужно строить китайский коммунизм. в Китае ЗП выше в 10-20 раз, а цены ниже.
Строили же уже коммунизм у нас, но что то пошло не так... Нам бы для начала хотя бы чей нибудь успешный опыт повторить без ошибок, потом уже что то строить...
@@minimehanik- Ну я и написал, китайский коммунизм, копировать их политику, вон они как поднялись, их политика заметно отличается от политики СССР.
@@oxothik7477 наверное если и копировать то точно не китайский опыт, поднялись да, но те кто ездил в Китай не такие радужные истории рассказывают, как мы их себе представляем
Здравствуйте! Подскажите, звук поворотников/аварийки меняется? Или будет такой странный?
Приятная озвучка, лайк за видос.
Привет Василий! наконец видосик) Привет из Молдовы🤙
Привет из Беларуси! К сожалению, не получается чаще, как то все сжимается и ускоряется у меня здесь, совсем времени не остаётся на тесты и видосики
Спасибо за обзор! Только не услышал, может пропустил... А что по кузову? Оцинковка?
Нет определенных, точных данных на этот счет. На одних сайтах пишут оцинкован, на других нет, третьи говорят что кузов из алюминиевых сплавов. Но мне кажется, что из за оцинковки и тем более алюминия машина бы стоила много дороже, предполагаю что нет там оцинковки, а алюминий если и есть то фрагментами.
У вас в обзорах всегда такой слог хороший! Вы случайно не писатель или журналист?) Интересно ваше мнение насчет BYD E2 2023, сейчас в Минске они есть новые за 21000$ с запасом хода 400км. Внешне машина очень приятная, но на ютубе обзоров пока нет.
Спасибо Вам за отзыв и такую оценку моего творчества! Нет, я не писатель и не журналист. Что касается BYD, к сожалению, мало знаком с китайским автопромом, поэтому и объективное мнение сформировать не могу. Единственное радует, что машин все больше, но не слышно чтобы люди сталкивались с не решаемыми проблемами. Ну и слышу о китайских электромобилях чаще всего хорошие отзывы. Расстраивает только отсутствие сервиса и частая смена моделей. Поэтому в случае чего и с новыми, и бэушными запчастями очевидно будет постоянный дефицит.
Очень хороший обзор,спасибо. Что можете сказать про FAW bestune nat? Заранее спасибо
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! К сожалению, FAW видел только на картинке. ТТХ и компановка нтересные, дизайн как мне кажется очень простой, но опять же сужу по картинке.
@@minimehanik- они уже продаются у бывшего дилера Шкода. Батареи установлены от BYD. В Китае используются под такси. Я думаю если бы Вы сделали обзор, появилось бы больше подписчиков
@@user-gg9ob5lb3m знаю, был у дилера, но машины как раз не было в салоне. Даже для обзора машину хотелось бы хотя бы на час, для полноценного теста хотя бы на день, лучше да. Наши дилеры чаще всего предлагают просто посмотреть в салоне, ну или разрешают сделать с менеджером круг по району. Поэтому пока он не появится в прокате вряд ли у меня получается сделать обзор, к сожалению
@@user-gg9ob5lb3m ну и понимаю, что китайская тема добавила бы мне подписчиков, но во первых, я не гонюсь за подписчиками, делаю то что мне нравится. Во вторых, катался уже на многих китайцах, но сделал обзор только о двух. Остальные машины на которых катался пока мне не понятны. Есть достойные, но с откровенной ложью в ТТХ, есть достойные, но с странами техническими решениями или материалами из которых они изготовлены. С большим опытом придет и понимание, тогда и буду рассказывать, если будет что сказать.
@@minimehanik- Василий, Вам удачи, буду ждать с нетерпением
Забыли сказать, что кузов у машины не оцинкованный. Для нашего климата это существенный минус
Спасибо за уточнение! Я не сказал намерено, одни продавцы утверждают что оцинкован, другие пишут об этом в брошурке, поэтому умолчал
Вроде как Knight оцинкованный, но тоже не полностью
Ни какая комплектация не оцинкованна @@user-he5pz7zq2h
супер обзор от лифомана (у меня уже 6 лет лиф и проехал уже я 182тис км) актуально сейчас про єто авто. все бока уходят в топ комплектации (разгон. расход меньше, 60\40 зад диван. вuтирачка сзади . панорама и складьівание и подогрев зеркал. разрешение камер) 2023 год только + уже есть 30\45\60 квт для некоторьіх стран. Но и за такий же деньги приблизительно уже ЮАНЬ про...2021год с рробегом... А он Чув и больше... Внутр дизайн на любителя... Но батарея ярче и уже активньій круиз, удерж в полосах норм и нет фич/траблов как в юань про
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Василий здраствуйте, у BYD вышла новая модель, младший бран дельфина. BYD seagull на одном зарядке 300+ и цена вроде норм получантся если заказывать с китая 11000-12000$. В беларусии 14000$
Здравствуйте! Видел seagull вживую, покататься не дают. Машина не очень понравилась, особенно в черном цвете. Мелкий, узкий, много в задней части отформовок по кузову непонятных. Внутри не идеален, но по техчасти и цене, согласен, неплохое предложение.
моторчик на чайке слабенький
Ну и Дельфин уже по 20000$ есть в РБ
Цены будут значительно дешевле, если заказывать напрямую из Китая. Как раз спрашивают про BYD Yuan Pro новый в топ конфигурации, он будет под ключ в Минске до 20 000 USD стоить. Новый BYD Dolphin будет где-то 23 - 25 000 USD стоить. Просто в машинах из наличия уже наценка хорошая
Знаю пару человек, которые заказывали напрямую им не понравилось. Вчера также разговаривал с одним потенциальным покупателем, говорит, что Дельфин под заказ, деньги вперёд, напрямую из Китая обещают за 21500$
@@minimehanik- и что им не понравилось? Если надежные поставщики + есть помощь тех, кто так делал, то это будет лучшее предложение по цене, хотя нужно потратить свое время. Я так себе и другим Zeekr 001 заказывал)
@@ramanchuk сколько в вашем случае доставка стоила? Пока минимально что видел это 4.7К$, а так стандартно 5.5К$
@@aliaksandrh3563 сейчас подешевело и автовозом будет стоить $3200-4000 в зависимости от размера авто. Похоже нужно запускать свой ютуб канал в Беларуси)) я как раз запустил свой сайт и канал, где все можно узнать
Если интересно, в Ташкенте BYD Dolphin в максимальной комплектации с мотором 130kw и батареей 45kWh стоит $21'200. Непонятно как у вас налажена логистика, почему он такой дорогой) Ну или же продавцы хотят заработать сразу сильно много =)
Спасибо Вам за отзыв и цифры! С логистикой у нас проблемы, но цены снижаются, и Дельфин подешевел уже стабильно ниже 23000$ и Фольксваген ID4 сегодня от 27000 с доставкой предлагают.
Не нашел у автора обзора на weltmeister - заинтересовала отсылка на кроссовер в этом видео
К сожалению, машину видел, изучал пока на тест взять не получилось.
Динамика в дельфине от батареек. Железо фосфаты медленная езда
через год будем покупать дельфинов за20тыс, у тех кто купил не организовав розетку на месте ночевки!
Классный план! Главное чтобы через год не появился Дельфин 2, который захочется год подождать...
Хороший обзор. Правильный вопрос. В рф можно брать только через Беларусь. Начнём минимеханик. С Европы надо везти. Делаем батарею на лиф. Новые элементы. Не бу. Литий. Новая химия.
Уже 20000)
Спасибо за обзор. Тоже видел уже вживую BYD Dolphin, не впечатлила за свою цену машина, - можно взять лиф 2017 с мертвой батареей за 10k$, вставить ВВБ на 45кВтч еще за 8k$ еще и останется огого. Обратил внимание на частичную оцинковку "китайцев", какие то детали кузова оцинкованные, какие то нет. По мне BYD Seagull интереснее в этом сегменте цен, или Honda M-NV за 25 k$ та же вообще рвет конкурентов.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Тоже прихожу к такому выводу, что пока ничего идеального на рынке не появляется по ТТХ и цене, я и себе иногда смотрю на замену именно первый лиф 16-17 год с небольшим пробегом, но с живой батареей. Если в ней будет 19-20 кВт час мне этого хватит с запасом лет на пять. Но как автолюбителю, конечно, хотелось бы другую машину, лиф уже изучен полностью.
@@minimehanik- Через 2 года Honda M-NV подешевеет на 6-9 k$.Тогда думаю,за 17-18 к$ будет очень востребован такой кросс,хоть и есть мелкие проблемки по ходовке у них сейчас,что видно из обзоров.ВВБ там 61 кВт, с трендом деградации через 2 -3 года 85% сох даст возможность 320 км на одном заряде проезжать летом
@@yevhenshchur1196 какая то большая у Хонда деградация, за 2-3 года 15 процентов. Нет? Не у каждого первого Лифа так быстро деградировали батареи. А так да, вариант безусловно интересный.
@@minimehanik-Ну авто те 21-22 года,и через 2-3 года им будет по 4-5 лет. Там не самая лучшая литийионная батарея,их вроде даже больше не будут делать или уже не делают.Но за свои деньги химия нормальная.Если меньше 3% в год будут деградировать,то только в плюс им.
возьмите на обзор BYD Song Plus дорестайл
К сожалению, нет такой возможности. Дилерам информационная поддержка не нужна, если только в прокате появится.
@@minimehanik-подробнее пожалуйста у вас есть дилеры на эту марку авто
@@user-kd9uf2yq7q что конкретно не понятно в словах информационная поддержка не нужна? Это буквально цитата от менеджера, когда говоришь, что хочешь сделать видео о какой то модели.
Сегодня мне предложили НОВЫЙ в ТОПе - за 18 в Минск до таможни .....
Это ваш канал какой то? Сколько интересно будет после таможни? Я в Минске периодически захожу, особенно когда появляется реклама от 21500, но в офисе, когда начинают считать меньше 23000 все равно не получается.
@@minimehanik- Василий , набери мне -все расскажу. Мы с тобой уже встречались на Диаманте ... Вельтмейстер золотистый :)
@@minimehanik- после таможни - оплата утильсбора , рублей 120 оформление и декларанту вроде около ста рублей... Может ещё за стоянку по тарифам таможни. Электрички с нулевой пошлиной идут. По крайней мере до конца этого года точно.
@@VitalyXXL классно тогда, для такой машины не то что нормально, прямо даже недорого
@@minimehanik- сейчас ЕХ5 19 года можно привезти до 15ти...
Прямо по хорошему завидую беларусам - и выбор есть и цены более менее нормальные..
Нормальные! эта тележка на презентации в китае аносировалась за11000$
Если честно, странно слышать хоть какие-то замечания по дизайну на дельфин учитывая что лиф страшнее в разы. Просто вам своя рубашка ближе к телу. Или сначала вы закрыли глаза на недочёты в лифе, а потом и свыклось. С таким подходом через полгода дельфин вы бы только хвалили за дизайн.
При чем здесь Лиф? Лиф иногда сравниваю, но никогда не хвалил за дизайн не первый, не второй. Шарообразный, жабообразный в каком то ракурсе безобразный... Своеобразная машина, где скорее всего переживали за аэродинамику чем за красоту или стиль. Но фильм про дельфин и внешне он тоже не стиляга. Если что по дизайну мне нравится Бугатти Широн, Порше 911 Каррера, сейчас вот Ионик 6 ещё вышел, как будто собрал в одной машине все то что мне нравится, там и корма как в Порше и Бугатти одновременно, там и ретро мотивы и футуризм. Вольво ещё некоторые модели нравится, последних два у них электромобиля ничего такие Х30 и минивен, квадратные, но не брутальные. Дельфин чем выделяется? Оборачиваться на него точно не будешь...
Медленный порт это переменный ток, а быстрая зарядка -это постоянный! ток, так что провода разные по любому!!!
Это понятно, но если зарядный блок под капотом, то от заднего бампера нужно лишних четыре метра провода, проще было бы оба порта разместить у зарядного блока. Но я лишь предполагаю, возможно есть этому рациональное объяснение
@@minimehanik- не факт что преобразователь не рядом с портом медленной зарядки.
@@natolka4613 так я именно про это и говорю, что мы всего не знаем. И возможно порт в заднем бампере только лишь из экономии, а не из за каких то других целей
неплохой агрегат
а где в Минске есть электрокартинг? может кто-нить ссылку скинет?
skykart.by/
Минск, Победителей 9, ТЦ Галерея. На сколько я помню 4-й этаж.
22000 сейчас Тесла S .. (стоит в РБ) 1 поколения.. а китайские автомобили 3-4 года новая модель.. или производитель на рынок выходит ... дешевле и более технологичен..
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Мне кажется скорость обновления у китайцев быстрее, бывает через год-два модель не узнать
Сейчас то машинка стоит около 20.000$ и этотпочти топ версия, топ 22; база - 18. И это уже заявка на успех 😅
Где она столько стоит? То что они пишут от 20 или 18, это не в счет. Интересны реально купленные машины
@@minimehanik- так стоят на площадке в РБ они, откуда быть другой цене?
@@-bluephoenix6276 где конкретно? Пока минимальная цена за которую купили Дельфин 20700, все остальные дороже 21000
Сравнивая по цене с другими производителями размерами побольше, автор забыл указать, что блэйд батарея безопасная, а у фольксов, велтмейстеров, хонд и прочих обычные литий ионные батареи, которые в случае деформации могут и загореться
Спасибо за замечание. Буду иметь ввиду, странно но производитель не делает на этом дополнительный акцент.
Не стоит на 100% доверять словам маркетологов а в особенности китайских,пример тому пробег который декларируют а реально минус 30%
@@wind6042 у меня дельфин, запас 405 км показывает, а реально по городу 370-380, проежаю, по трассе 300-320, до 5% остатка
@@mikahakkinen2392 Здравствуйте . Спасибо.Это цифры пробега летом?
Привет Минимеханик. Спасибо за обзор, очень интересный. Подскажи пожалуйста, у меня на лифе последнее время постоянно горит ошибка, я проверил через лифспай, что за ошибка и мне выдало ошибку EV/HEV waterpump. Я попробовал сбросить эту ошибку, но после сброса индикатор на долю секунды потух, а потом опять загорелся, я ещё раз это сделал, но не дало результатов. Что это может быть?
Здравствуйте! Очевидна что проблема с водяной помпой. Она охлаждает инвертор при зарядке, их может быть две. Проблема может быть в контактах, в проводке или в самой помпе. Там только это написано без уточнения ошибки? Например ошибка Р31Е9 часто горит с водяной помпой.
@@minimehanik- но инвертор охлаждается антифризом или я ошибаюсь?
@@greenfriends9994 все верно, антифриз прокачивает помпа, которая с прошлого ещё века, с тех времён когда использовалась вода, а не антифриз называется водяная помпа, если переводить буквально.
@@minimehanik- а это можно проигнорировать?
@@greenfriends9994 не могу ответить. Эта часть системы, которая охлаждает инвертор, возможно в какой то момент инвертор перестанет заряжать батарею, заблокирует чтобы не вышел из строя, а возможно выйдет из строя. Не знаю по какому алгоритму там работает блок в аварийном режиме. Вроде как там две помпы и когда выходит из строя одна вторая работает активнее, но как долго она будет работать с чрезмерной нагрузкой неизвестно. Лучше конечно разобраться с этой проблемой.
Видел такси с прбегом 200к))
Цены у вас, конечно - космос! У нас за такие деньги сейчас можно Теслу 3 пригнать со Штатов. К стати, открыл для себя максимальный режим рекуперации по городу. В спокойном городском режиме выходит 100-110 Вт/км. Это ооочень экономно для Теслы.
Цены наше всё... Люди из Европы приезжали, просто в магазинах офигивали и не понимали почему некоторые товары такие дорогие. Получается мы самая богатая страна в мире!
Расход конечно впечатляет, я в лиф не могу преодолеть ниже 12 кВт час.
@@minimehanik-, я два дня назад брал Лиф у сына. Никак на нем не выходит такой расход. Максимальный режим рекуперации Теслы делает чудеса!
@@PAPASTRATOS777ага, ответьте, при езде не тошнит? 😂
@@user-tl9ze1od5l, в городе скорость потока 60-80 км/ч. Между Киевом и Ирпенем есть участок трассы. Там я еду все 90. Так что мимо.
Я катался на дельфине
На сегодня уже видел за 20к и 19 к и новые
Видеть мало, нужно попробовать заказать, тогда цена несколько возрастает, а на машины в наличии возрастает существенно. Сейчас все больше везут из Китая бэу электромобили, так осенью мне предлагали Дельфин до 18000, но говорили что возможно по прибытии будет дороже.
Хороший анализ, но реально не понятно, что делать с этой машиной по такой цене и без гарантии.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Я думаю понятно что делать, к сожалению, пока вариант только один - ждать. Либо понижение цены до цены хотя бы как у соседей в районе 20000$, ждать возникновения серьезного дилера, ну или ждать другую модель с уже нормальной для региона ценой от серьезного дилера.
Ана Ниссан Лиф какая гарантия в РФ или РБ?
@@sergik35 не знаю как в РФ, в РБ он новым не продается, но если купили машину и она на гарантии то до Вильнюса 180 км, даже на автовозе отправить машину дилеру недорого. Ну и схема эта рабочая, знаю её не по Лиф, но другим маркам, гарантию признают, проблемы устраняют.
Зарядка спереди, смешно. У меня 206 пыж был давно. Так они вин кузова поместили чётко посередине сзади. 1 неловкий удар - и ты попал на регистрацию нового кузова в ГАИ. Наоборот, зарядка в данной модели в самом безопасном месте статистически.
Как часто вы подъезжаете к зарядкам? Какой длинны должен быть кабель когда зарядка на крыле? Для Ауди Q8 стандартного кабеля не хватает, или становится боком занимая два места или возить кабель с собой, сматывать его в дождь в снег... В случае дтп там блок и кабеля, бэушные они не очень дорого стоят меняются быстро. В случае дтп думаю эти порты не самая страшная и дорогая проблема
@@minimehanik- мы с вами живём в иной реальности, где внешний вид автомобиля принято ценить. Азия не парится на парковке: поцарапали, задели - никто трагедию не делает. Соответственно, мятые бампера - норма. Никто даже не красит потом. Так что, на мой взгляд, то, что порт не поставили в этих точках - не прикол от дизайнера, а продуманная инженерная мысль
@@ved-ma_ не понимаю при чем здесь мелкие царапины и помятые бампера. Я говорю про удобство, спереди удобнее всего, если сбоку, то чем ближе к углу тем удобнее. Так как в дельфин, самый не удобный вариант, не на каждой зарядке зарядишься
Почему в китае она стоит 11000$
BYD Seagull(чайка) - не качка звичайно, але все ж літає
Уже получается сделали... Пойду смотреть, как она летает...
Чем то китайский вариант ЗОЕ напоминает... Про запчасти китайцам это да....
Этот мне понравился больше чем Зое! По всем параметрам перекрывает ее и по габаритам, и по ТТХ. Только что внешность на любителя, кому то Зое больше нравится внешне.
Малолитражный? 😂 Скорее малоwattажный. 😉
Ну а как иначе сказать чтобы всем понятно было о каком параметре я говорю. При том что по wattажности он средне или даже для нашей страны многоwattажный... Класс тоже не малый, вес тоже приличный... В общем не нашел слово... Извиняйте!
@@minimehanik- Да и "малолитражный" норм. Смешно.
по моему, лиф 0, самый красивый и удобный во всём, 1 лиф, хуже, .. И панель косая, и приборы натыканы ни в пень....
Блин ну сам себя убедил, что правильно купил Ниссан
Джили электро обзор есть у вас или нет
К сожалению, Джилли нет. Не даёт дилер покататься.
Владею таким, за свои деньги тачка огонь, выкинь те свои старые лифы, подкупает открытый андройд и английский, мнв со старым интерьером и беспонтовой магнитолой с допотопной батареей не надо сравнивать
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Стоит брать? Хочу родителей пересадить с Весты на дельфина.
@@npr2498после Весты будет космолетом казаться
Стоит
Автор, Вы сейчас ездите и бед не знаете на машине стоимостью
бензиновая машина с таким же оснащением будет столько же стоить. Можно найти какой-нибудь ДонгФенг с хорошим запасом хода и приемлемой мощностью с простеньким салоном и без всяких ноухао за приличные деньги, сколько сейчас стоит недорогой бензиновый авто, правда приборка будет аналоговая, магнитола максимально простой, да и вообще по салону будет самый обычный авто. Видел у нас в РФ ДонгФенг Е50 новый продавали в обёртке за 1,5 ляма ру рублей, 400км заявленный запас хода, вполне неплохо за такие деньги.
Я бы не так ставил вопрос. Я готов заплатить за автомобиль, который бы почти идеально подходил мне технически и нравился в целом в три раза больше чем стоит Лиф, но при этом конечно же не вижу смысла платить лишние деньги. Хотел бы чтобы идеальные по параметрам для меня автомобили новыми стоили 10-15 тысяч. Ну и на счёт горя не знаю, соглашусь, но машине уже 10 лет, деградация батареи 30%, и при всей ее идеальности общий ресурс по агрегатам сокращается и лиф неизбежно придется менять, а вот на что менять, большой вопрос. В бюджете до 20000 нет ничего что подошло бы мне идеально, здесь либо новые китайцы без истории и отзывов, либо бэушные европейцы. Все чаще посещает мысль взять в Европе снова первого Лифа года 2016 с пробегом до ста тысяч км за тех же 7000 и ехать следующие 3 года, пока не появится что то мне подходящее. Посмотрим...
@@minimehanik- я вот тоже рассчитываю на 20к за почти новую электричку размерами между B и C. Но это лишь влажные мечты пока что. Так что ждет вас "новый" лиф :)
@@aliaksandrh3563 ну или если быть точнее "старый-новый" Лиф. Если запаса хода хватает ему действительно сложно найти конкурентов в соотношении цена, класс, оснащенния их просто нет.
@@minimehanik- А что есть варианты взять Лифа 2015-16 года с пробегом до ста тысяч км за $7000---$8000? А то я уже подумываю над таким вариантом, если он теоретически есть
Дисковые тормоза на обеих осях плохо.Потому что авто тормозит рекуперацией и диски ржавеют и неправильный износ . Потом техосмотр пройти сложно.
В Лифе на обоих осях, машине 10 лет, у нас уже три зимы, шесть распутиц - никаких нареканий, ничего не ржавеет
Я имеют ввиду Старую Европу.
Вулинг облако. Дешевле.
800V дельфин не поддерживает, несмотря на заявленную архитектуру.
Спасибо за информацию! У нас менеджеры рассказывают, что может, на некоторых сайтах написано, что может. Нужно будет проверить.
Да как Дельфинчик может стать заменой Поло седан, при цене в 2 раза большей? А потом зашёл в гугл и посмотрел цену на полик и выпал с осадок... 20К баксов за базовый полик.. Как же много изменилось... В моей памяти он стоит 12... А вот про дилерскую поддержку вы конечно правы. Как владелец Жильки смотрю что происходит в ТГ канале Геометрии... Много, очень много вопросов к дилеру. И это при том, что тут типа есть аж сборочный завод. То есть поддержка должна быть прям вау! Как на МТЗ. А тут такое... К нашему Израильскому тоже, ни тот не другой проблемы не особо решает, хотя в Израиле продали больше 4К штук только 2023 году, всего же наверное больше 15К машин. И диллер только обещает... Id и компания - заднеприводные, типа поэтому там сэкономили и поставили барабаны... Типа рекуперация всё заберёт. Совести у них нет. На выход вроде бы 2,5 квт, но загуглил... И V2G или V2H написано не поддерживается... ev-database.org/car/1918/BYD-DOLPHIN-449-kWh-Boost Там же написано что дельфинчик 400 вольтовый. Касательно кабеля. Категорически не согласен. Всегда паркуюсь задом. Так удобнее въехать, и удобней выезжать. Наиболее удобное ИМХО место сзади. Отлично конечно у Ионик 5, когда он прямо под задним фонарём, но и в крыле тоже хорошо. На переднем крыле - наиболее неудачно. В морде... Парковка всегда только мордой, если парковка узкая, с первого раза можно и не въехать, а потом также не просто выехать. ИМХО
Спасибо Вам за отзыв, как всегда аргументировано! В целом согласен, но насчёт зарядного порта сзади не соглашусь, да чаще всего можно подъехать с первого раза, но иногда это можно смотреть как кино, как Тесла или Ионик в ограниченном пространстве пытается приткнутся тылом к станции и так чтоб и не мешать никому, и чтоб кабель натянут не был. Дома мне не важно где порт, парковка позволяет с одинаковым успехом маневрировать и передом и задним ходом.
@@minimehanik- очень стараюсь аргументированно:)🤝 Я не часто пользуюсь зарядками общественными, буквально... Я знаю, с десяток раз за 2.5 года и никогда не сталкивался с такой проблемой или не видел страдающих. Точно знаю, что мне было бы очень не удобно каждый раз парковаться передом между двух машин, наверное так и не научился правильный радиус высчитывать. А страдальцы может из тех, что подъезжают к бензоколонке далеко и с лючком с другой стороны и пытаются достать? Ещё в качестве аргумента могу добавить что при движении задним ходом есть избыточная поворачиваемость и зеркала, ну или камеры. И последний аргумент - порт на морде намного сильнее подвержен влиянию всякого с дороги. Он хоть и закрыт уплотнениями, но вся дрянь их атакует, чего сзади не наблюдается.
@@GoshaGinz может быть у нас на быстрых запядках кабеля не длинные, метра два наверное и поэтому возникают проблемы у тех у кого порт сзади. Станция чаще всего стоит посередине парковки, и кабель либо на багажнике лежит, либо натянут, либо машина стоит не в разметке. В общем не скажу что вижу часто страдающих с портом в задней части, но регулярно вижу. С портом в передней части ни разу не сталкивался с проблемой подъехать или с проблемой длинны кабеля.
@@minimehanik- 👍Как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные :) Кабеля быстрые у нас тоже не длинные. Да и те что есть весят столько, что есть сомнения, а не раздавят ли они какую-нибудь хрупкую девушку... Это я к тому, что сделать их длинее тяжело. В прямом смылсе этого слова. У нас есть китаец Aiways. У него сделали прикольно :) Медленная зарядка сзади, быстрая под левой фарой. Типа и вашим и нашим. Кстати по поводу разнесённых зарядных портов. Насколько я знаю, АС идёт в OBC, то есть в зарядник, который часто бывает там же где и инвертор. Корчваген пошли дальше и поставили OBC в районе задней подвески, заваренным. Гении. А DC идёт сразу в батарею. Поэтому разнести их в разные места проблемы большой нету, как мне кажется.