Самодельный ВИТЯЗЬ / Готовое решение СО СВАЛКИ
2024 ж. 20 Қаң.
414 201 Рет қаралды
Выгодный январь на Мегамаркете clck.ru/3889hK
Приобретайте автотовары с повышенным кешбэком до 50% бонусами СберСпасибо и получите дополнительную скидку по промокоду АВТОЗИМА на 3 000 рублей при первом заказе от 15 000 рублей. Правила применения промокода: clck.ru/3889j4
Поддержать Полигон 98 на Бусти можно тут: boosty.to/polygon98
Telegram: t.me/polygon_98
Rutube: rutube.ru/channel/24300881
Вконтакте: vk.com/polygon98
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62244cdee43c...
Инстаграм Кости: / polygon_spb
Инстаграм Сани: / aleksandr_anatolevich1
Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
Реклама. Рекламодатель ООО "МАРКЕТПЛЕЙС". ИНН 9701048328. Erid: LdtCKSmGx
#полигон98 #т70 #витязь
6 лет отработал на Витязе инженером-конструктором, как раз в отделе где занимаются кузовами и сцепкой) То, что вы купили - наверняка пойдет обратно в металлоприемку - слишком много изменений в конструкцию нужно вносить для получения нужного узла. Гораздо проще было собрать свое заново - конструкция не очень сложная и легко гуглится. Думаю, будет сложнее будет настроить управление 4-мя гидроцилиндрами, чем повторить саму сцепку в металле. Кроме гидроцилиндров поворота еще неплохо бы иметь гидроцилиндры вертикального складывания (хотя вроде как BV обходятся и без них) с возможностью гидравлической блокировки - это для преодоления широких рвов. Так же абсолютно необходимо иметь шарнир продольного скручивания, иначе рамы не будут повторять рельеф и сцепку точно разорвет. Кроме того, сквозь сцепку на Витязе проходит карданный вал, который приводит в движение 2-е звено, в гаражных условиях его выставить не очень легко. Если мой пост прочитают авторы, готов оказать посильную консультацию, если сочтут, что она потребуется.
Лайк чтобы ребята увидели!
У Гарагашьяна на десятиколесном вездеходе такая система реализована.
над витязем не работал, но строил модель сочлененного самосвала (adt) в 1к14, повторить сочленение не так сложно имея чертежи и схемы, на 39к можно было набрать металла и заказать у токарей нужные железки, нужно было всего то недельку посидеть с бумагой и карандашами
Го в топ инженер шарит в этой теме а то пацаны скорее всего грыжу на живут чем сцепку)))
ребята же не вездеход проектируют, а контент пилят. проходимость и живучесть конструкции им денег не принесет, а вот, когда сцепку эпично разорвет на камеру, то это только плюс к просмотрам
Нам нужно аккуратно снять кабину! Костя заводи бензорез😂
я с этого поржал
😂😂😂👍👍👍
Да они по ходу спецом отжигают! То Шляпка слизана! То еще, что нибудь! Приколисты мля!!!!🤣🤣🤣💪
🤣😂
Ахахаххахахаахха😂😂😂😂
Как хорошо, что вы построили гараж, ведь стало гораздо удобнее возиться с машинами? Да ведь?
хахаха
Аххаа. Там 🥵 жарко
Спрашиваеш! (Бурухтан 1й 2й-2й)
😊😊😊😊😊@@Chibis_0
Просто чтобы был)))) закрыли гештальт 😂😂😂
Мне кажется, что это сочленение поедет обратно на металлоприемку. Большой вес, габариты, движение только в горизонтальной плоскости.
Тоже самое подумал😂 лажа полная. Не годное решение. В одной плоскости работает. На излом пойдёт, если конечно парни не придумали как её модернизировать.
Вся конструкция мертвая. У Витязя прицеп ведущие гусеницы имеет. Здесь просто утяжеление и без того слабого трактора.
А в автобусе как сочленение работало? Там тоже в нескольких плоскостях.
@@evaneoton там пневма подвеска на электронике
Костя с бензорезом, это уже такой же символ, как Роман марсмарс с лопатой. Если в выпуске есть фрагмент с бензорезом - выпуск удался
Продолжение руки😂
это росомаха
Надо 2 цилиндра подключать крест накрест. Один толкает-другой втягивает. И масло будет из одного в другой уходить
Через тройники соединить, система как на т-150 колёсном по рулевым цилиндрам
Последовательно соединить.... Выход с одного цилиндра, на вход другого...
Ребят, вы забываете, что у гусеничных сочлененных вездеходов вместо фрикционов стоят три дифференциала, два "межгусеничных" и один межосевой, потому что поворот осуществляется изломом рам, а не затормаживанием гусениц.
верно
ну, так они гидроцилиндрами будут поворачивать вторую раму. правда,в одной плоскости...
@@alekserstudiochannel562 дифференциал нужен при повороте, так как внутренняя часть гусениц будет крутиться с меньшей скоростью чем наружная. Почитай или посмотри для чего нужен диф.
Очень своевременной комментарий
Я думаю в данном случае межосевым или "межтележковым" дифом можно пренебречь
Построили гараж, но всё равно ковыряются на морозе…😅
Буханку хранят
Во во я тоже хотел написать😅😅
Там катер зимует)
Геморрой он не за горами😂😂😂😂😂
Да
чтобы не портить гидроцилиндры можно сразу после снятия рукавов, одиним из них закольцевать вход и выход гидроцилиндра. это позволит сохранить в целости его внутренности и двиать его туда/сюда. внутри останется масло защищающее его.
Я так логически предположу, что это деталь системы стабилизации. Так как вес автобуса постоянно меняется и в месте крепления постоянно менялась нагрузка, ее нужно было компенсировать и на плохой дороге выравнивать этот "поезд"
Парни, страшно смотреть... и на баллоны опускаете тяжеленный узел и под стрелой бегаете... поберегите себя
Сам работаю в компании liebherr, даже и не думал, что запчасти и в автобусах применяются. Много отраслей от спец техники до авиа, в автобусе впервые увидел. Задумка не плохая, но для бездорожья не подходит- ход подвески только в горизонтали, только для поворота реализация. Задняя телега зависимая получается и с большой нагрузкой на данный узел т.е в основном бесполезна на неровности! Необходимо движение во всех плоскостях с регулировкой положения. Но это затратно как финансово так и физически.
да, фиксация к тракторам должна быть подвижной, но как это реализовать с такой бандурой
Безполезную хрень купили,весит больше чем трактора и не подвижна
Задняя часть на автобусе на одной оси и она зависимая,там нужно такое устройство,а тут нет, посмотрите байкал 4×4 у них сочлененные поворотные вездеходы,может подскажут вам как реализовать сочлененку
По вашему гармошка автобуса только по горизонтали ходит? Ни разу не видел, чтобы зад автобуса в воздухе бы повисал на горках. Полюбому там и по вертикали должен быть ход. Только свободный, без гидравлика. Вот пример демонстрации огромного хода гармошки по вертикали kzhead.info/sun/rbqdqM-unWmgnIE/bejne.htmlsi=RHLbHL4wIYQWpKy9
@@litromobil51 там мост по вертикали ходит
Вам бы кран балку в гараж)) Облегчит труды))
Небольшой козловой кран (для снятия двигателей в автохозяйствах, на 2-3 тонны) стоит на авито дешевле, чем эта купленная железяка...
@@pipespb Да они такой сами могут сделать запросто.
Гидравлические демпферы и блок управления - это все части системы стабилизации прицепа. Эти сочленения предусмотрены для сочлененных автобусов/троллейбусов с "толкающей" схемой привода (привод на заднюю ось), и в случае заноса блок управления отдает сигнал на блокировку узла сочленения, т.е. блокирует ход демпферов. Чтобы прицеп не сложился. А "лыжа" - это часть узла "гармошки", обеспечивает ее правильное взаимное складывание при поворотах. :)
В топ, я именно это искал в коментариях...
Молодцы ребята! Второй год смотрю ваш канал и всегда жду новые видео. Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение, ХОЙ ЖИВ!
Два кузова от буханки поставить будет огонь😀
Получится младший брат ДТ-30.
два гелика
Надо было навеской соединятся и кардан на ВОМы, а потом смотреть, что куда крутится. Или соединять через два поворотных кулака, один вертикально, другой горизонтально. Эту железку скорее всего опять на весы, хотя конструкцию было интересно посмотреть.
Ребята катер ценят больше чем собственное здоровье, пусть катер в тепле стоит, а сами на морозе работать :)
Парни, респект за канал и вашу работу. Отдельно за такую задумку, но во первых - центр поворотного круга должен быть равноудален от гусениц обоих тракторов (вам нужно сдвинуть всю платформу), во вторых - у вас поворот осуществляется только в одной плоскости, а у Витязя в трех плоскостях (право/лево, верх/вниз, по кругу по часовой/против часовой оси, где ось является общей осью обеих сочлиненных тракторов, проходящую через точку изгиба сочлинения. Через эту точку также проходит карданная передача от ведущего трактора к ведомому.
У вас гараж или склад? Вроде строили для того чтобы в тепле колупать, а всё на улице делаете, дело ваше, но выглядит как-будто вы один кусок снега прикручиваете/раскручиваете к другому.
не хотят пачкать пол маслом
Это Саня, душнило!
Парни удивляют! Молодцы !
Привет из Беларуси. Заднюю часть с передней попробуйте соединить карданом через валы отбора мощности (ВОМ). В заднем мосте (нижний вал) есть муфта переключения ВОМ от колес. Может и получится передать привод к задней тележке. Удачи.
Да полюбому будет привод на телегу. Иначе проще было бы просто сани зацепить к трактору.
Был у меня подобный случай. Приехал в Глобус, там народ на офсетке Планета работал, а у нас такой махины не было. Квартировали они в автобусном парке №2 на Автобусной. Там трое ворот - две с ямой, одна без ямы. Но, хоть ты легковушка, хоть тепловоз, въезжать тебе через ворота с ямой. А яма там широченная. Ну и, по неумейке опрокинул свою Волгу в эту яму передним колесом. Почти как у ребят, только без членовредительства. Бабуля в ВОХРе тут же позвонила в мастерские, прибежали ребятки с обалденным домкратом - метра два в сложенном состоянии - поддели тачку, поставили на колёса: "У нас", - ржут - "таких как ты - не один раз в день доставать приходится. Уже всё отработано". Это, конечно, хорошо, только одно НО - почему бы для легковых не открывать ворота без ямы? Но это было давно, то ли в прошлом веке, то ли в начале нынешнего. Может, что-нибудь изменилось.
Вам надо сочленение типа К-700 или т-150к
конструктивно,да но не таких размеров)))
@@user-fo7fr5jq9r ну вот я и говорю что типа этих модификаций тракторов.Повороты лево право и задняя тележка относительно передней тоже на скручивание чтобы была одновременно
Как же хорошо что вы построили теплый гараж, теперь есть где катер хранить
Хотелось, как проще, а получилось... 40 тонн. А не проще было карданы на перелом и два гидроцилиндра? И перепускной клапан с Володи спионерить. Набираем в нете "схема гусеничного двухзвенного вездехода".
За демонтаж и проведение экспертизы вы показали свои знания и умения. Дай бог вам здоровье счастье и успех
Ну вы блин даёте 😂, я про весы и Ниссан 😂 молодцы парни!!!!!!
Парни, вам достались два гидроцилиндра на поворотном механизме. Один гидроцилиндр оставляете на (движение по горизонтали) поворот, второй --на перелом по вертикали. Вращение тележек во круг своей оси, можно не делать.
Александр и Константин, Привет из Бреста!!! Очень порадовало, что проект двинулся. Хочу посоветовать, используйте масло или гидравлическую жидкость имеющую соответственный характеристики. На личном опыте знаю, что отечественные очень быстро убивают импортную гидравлику. Желаю крепкого здоровья, процветания канала, жду новых видосов.🤝🤝🤝
Так им на два выезда и надо.)
Эта штука не подойдёт, так как нужна артикуляция и в вертикальной плоскости, а тут только в горизонтальной. Надо от какого-нить т-150 поискать готовре решение.
Поворотный кулак от мощной техники подойдёт?
Т-150 не ломается вверх -вниз, а автобус гармошка ломается 😊
@@Anpuopu.Не так, вы не поняли. Нужно что бы одна половинка могла в одну сторону наклониться а вторая в противоположную, как у т150, а у этого сочленения так не получится.
Ваша работа на прямую связана с остротой зрения желаю острых глаз и чутких рук...
Даже подумать не мог, что гармошка - такая непростая система. Парни, чем дальше, тем интересней. Так держать 👍
Молодцы вы супер!! Так держать!!! 👍💪😁
Для поворота нужно ставить насос дозатор с мтз 1221 д 160 И запитать его от штатного нш 32 на прямую от насоса к дозатору. Должно все быстро поворачивать. Удачи🎉 Он как раз под два цилиндра
Молдцы ребята!!!!! Люблю ваши видосы!!! Смотрю каждый день!!! Ставлю вам лайки! Реклама сомнительных сайтов магазинов?
Классную вы запчасть отпилили! Это поворотно поддерживающее устройство фирмы Хюбнер, судя по наклейке оригинальное! Это мировой лидер по производству таких устройств для всех видов пассажирского транспорта! И автобусов и трамваев и троллейбусов!!!!
Сергей, скажи, а оно в плоскости сворачивается или только вправо, лево?
наверно только вправо в лево ,остальное делает подвеска автобусной ходовой@@user-ji2ts9ou1z
@@user-ji2ts9ou1z основная плоскость работы - горизонтальная, в вертикали работает минимально! И ещё эти устройства разделялись на толкающие нагрузки (это когда у автобуса с гармошкой двигатель в прицепной части) и тянущие (соответственно когда прицепная часть просто тянется за основным автобусом) Судя по всему у вас именно толкающее устройство!!!!
вот действительно, ведь автобус должен работать в минимальной перемене по высоте. Как же это будет функционировать у них? @@SERGEI_EGORSHIN
Парни вы красавчики , продолжайте в том же духе, хочется посмотреть что получится из этого проекта!
Мне смотреть на это страшно, а они радуются, что всё получается, не боятся в это всё нырять и что характерно без мата и с правильной речью!!! Здорово
Сцепка конечно хороша, но я ожидал, что вы сделаете уменьшенную копию как у витязя. Автобусная работает только в одной плоскости, а витязевская в 3-х и более компактна. Но надо потрудиться.
Демфер поворотный работает скорее всего как авто возврат руля в нейтраль, лыжа алюминиевая для крепленияобшивки гармошки снаружи снизу
Видео из цикла "Не было печати, купили порося" Ну это для красного словца, удачи!😊
Константин как волшебник , одним движением рук отправил в бокс Бухандос 😊 Ну просто праздник какой то ｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆
Очень интересный ролик. С нетерпением ждём продолжения. Спасибо большое за ваш труд!
Только у витязя четыре гидроцилиндра, два на поворот и два на излом чтобы гусеницы всегда находились полностью на земле, а то получиться как на полугусе: гусянка своей жизнью живёт а колёса своей на горке даже земли не касаются
гараж мечты сделали теплый просторный, а ремонт по старинке производят на улице. Молодцы, русских полигоновцев 98 не сломать! 💪💪💪
Комментарий в поддержку распространения видео, большое спасибо за интересный выпуск.
Парни Вы с каждым выходом становитесь всё круче! Съемка "с руки" добавляет реальности участия в процессе. Никаких лишних постанов, лишних коптеров, сторонних помощников. Держим пальцы за миллион!!! Гатчина за Вас!
Привет Ребята. Мне кажется логичнее бы смотрелся узел от фронтального погрузчика...
Узел ШРУС от того же ЗИЛа...
Сцепка на автобусе работает в паре с системой стабилизации, в блоке управления виден датчик угла поворота сцепки. И где то должны были быть масляные магистрали к цилиндрам или блок просто блокировал цилиндры опираясь на данные системы стабилизации Кстати такие датчики давления можно продать тыщ по 5 каждый минимум)
Датчик положения стоит в блоке, он управляет клапанами блокировки цилиндров. Узел сочленения практически автономен, ему только нужно 24 в для питания и связь по кан с остальным автобусом.
Мужики, спасибо за прекрасно проведённое время с вами(смотря вас)😊
Парни, Вы лучшие!!! 👍👍👍
С удовольствием смотрю новые серии и ковыряюсь с техникой вместе с вами😁
Надеюсь не в гараже? 😂
Будет 🔥огонь. Молодцы ребят! 🤝🤝🤝👍👍👍
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА, СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ И УДИВЛЕНИЕМ.
ребят смотрю вас уже давно и мне очень нравится ваш контент спасибо что вы есть
Блин почему у вас её не 1миооион подписчиков, все четко делайте, молодцы!
Парни спасибо .смотрим молодцы.
Красавчики, с удовольствием смотрю вас. Делаете из вторички новую технику - это очень круто и экологично!
Парни Молодцы 💪🏻
20:40. там не на боту? На балоне. А ну все отлично 😅
Парни, молодцы 🎉 Воскресенье как праздник
На моей памяти,я видел более 30 машин,которые падали с весов на металл приёмке. Ниссан конечно боевой,я помню как мы его через зимник волокли и загнули рычаг. Как там Костя говорил,машина жены?😂😂😂
Где шапка-помещика Кости? Ни разу за осенне-зимний сезон,не появился!
Как вы часто выпускаете свои видео. Спасибо вам за контент мужчины.
Каждые выходные стабильно
Круто, ролики очень часто виходять, спасибо
Молодцы ребята..Вы всегда на высоте..Казахстан.гАктобе
Вопрос толтко один, зачем вам ГАРАЖ??? если вы дальше прололжаете ковыряться на улице в снегу и холоде ????
_Два_ гаража...
маслом они не хотят пачкать пол
Гараж тёплый построили , а сами на морозе крутят гайки !? Мазохисты !
Конечно по твоему надо в гараже засрать всё маслом вокруг что бы было всё нормально .
@@MaGennaD А по твоему гараж нужен... что бы драчить на его чистоту. Что бы все было нормально!!
Нет драчить необязательно но это кому как нравится Ты знаешь что если будет где то не плотное соединение или просто дырявый шланг масло будет херачить в любом направлении может засрать и полы стены которые потот предется оттирать . @@user-et4ty1fw9f
@@MaGennaD засрать можно всё и вся если руки из жопы и засранец по жизни.
Новый проект, класс, удачи вам в постройке ребята!
21.55 ... ето очен мелкое чп ;) у меня на роботе фура гружоная пластик гранулами сехала также ... тут вы легхко откупилис .. Удачи, Добра и Бобла
Здравствуйте ребята!!! Поздравляю вас с прошедшим праздником Крещения! Осмелюсь дать вам один не технический совет. Вам бы обратиться за помощью, насчёт сочленения, к Дмитрию Викторовичу, представителю старшего поколения команды Комбат-Крю. У него фантастически технический склад ума. Он бы придумал логичное решение вопроса. Ну и, как обычно, желаю удачи!!!
Отличный сочлененный вездеход сделал Гарагашьян.
Удачи в постройки витезя
Молодцы, ребята. Продолжайте.
А шарнирный узел от Т-150К чем не устроил? Меньше, легче, предназначен как раз для поворота полурам и допускает их вращение по оси относительно друг друга. И впереди парней ждет еще много интересного. Например осознание того, что понадобится "межрамный" и межгусеничный дифференциалы, чтобы нормально поворачивать, не перегружая ходовку.
Парни с канала Марс Марс имеют большой опыт франкенштейно строительства.
нее, Марс-Марс, как и Спецбуксир все делают по науке, а Полигон-98 -все "на глазок".
Марс Марс годами строит свой МТП Урал. Там другой подход и требования. Полигон строит по принципу "нужно было сделать еще вчера".
Я думал вы возьмёте передний поворотный кулак от зил, например, в качестве сочленения. И гидравлический цилиндр для поворота.
Забавно будет, если конструкция которую они купили будет выполнять функцию по их задумке. НЯП два гидроцилиндра в этом узле работают именно как амортизаторы, а датчики давления просто подают сигнал в критической точке, когда гармошка уже на пределе излома. А та самая лыжа внизу видимо самая низкая часть, к которой уже суфле подвязывают.
С интересом посмотрел, будем ждать продолжение. Удачи парни.
Смелая задумка!!! А то что шланги и резьбы подходят от советской техники это очень интересно ) удачи вам! 👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Костя "бензорез" 😂Как супергерой появляется когда нужна помощь автомеханику😂😂как мистер Пропер😂стоит только постучать гаечным ключëм по слизаной гайке😂😂
Ребята молодцы, радуют интересными проектами! Жду с нетерпением развитие Витязя)! Интересно, как скоро Саня и Костя приобретут автокран для работ на базе, как это сделал дядя Дима?😂
Проще купить манипуляторную установку
Молодцы мужики. Всё у вас получится если чуть помучатся. Удачи вам.
Приветик из Германии , с праздниками вас. Ребята я с удовольствием смотрю ваши проекты ,и если честно парожон, как вам это удаётся чтобы всё ожило и работала как часики. Здоровья вам и вашим близким спасибо..
Вам нужен строительный фен чтобы безопасно греть все что нужно.
Это не наш метод
Лампа лучше😊😊
Такую чушку им придётся греть пару дней.
@@123abcde123321 вы уверены? вы обычный фен и строительный не путаете? У строительного нагрев до 600-800 градусов.
@@alexnovik6223 Нагревает мощность, а не температура. Она у обычного большого и строительного примерно одинаковая, около 2 кВт. А теперь посчитайте теплоёмкость этой железяки, и с поправкой на КПД (воздух отдаёт не всё тепло детали) узнаете, сколько времени её придётся греть.
Алюминиевая лыжа на сцепке - это для крепления резиновой "гармошки"
Даже я догадался
Автобусы видно с кольца в районе сьезда на колтуши , всегда интересовало , что они там делают . Теперь загадка раскрыта . Там металлоприёмка ! Заезжая на эстакаду или весы всегда боялся вот так соскочить .
Мужики, класс! Задумка бомба, толь сочленение подвижное хотя бы на один трактор делайте, по вертикали чтоб ход был. А на гидроцилиндры рукава соедините так, чтобы одновременно в разные стороны шли, один вперед другой назад и наоборот. думаю так проще будет
Мне кажется дешевле было из кулака поворотного ЗИЛа сделать и отдельно гидроцилиндры
Сделайте как на "к-700" поворотную ходовку.
Великолепно,, удивительные механики!👍
Этим ребятам всё по плечу молодцы лаик
А что с зилом? Почему он на заднем плане без колеса, на земле лежит?
Ему оторвали колесо и бросили на землю.
@@touristautist ещё 10 км волоком протащили по бездорожью 😅😅😅
а вертикальные углы это сочленение выполняет?
нет
Молодцы парни, глаза боятся а руки делают!
у ребят неисчерпаемые знания.Красавчики
Ползунок заходит в нужную щелку!!! Мордастый красаучик!!!
Костя - я тучи разведу руками!!!
Респект парни, молодцы, так держать👍
780 кило купили)