Молодец мужик !!!береги себя !!!придурков много а ''Ты'' один!!! Всё чётко!!! Спасибо!!!
@alihan4568 ай бұрын
Вся беда восьмерки из за внутреннего колеса, которое при надевании на ступицу просто тупо стоит не по центру ступипицы (весит на одном или двух лучах) проблема решается наваркой на торцы лучей необходиных пластинок. Увидел на канале советы от вована, реально помогает избавится от восьмерки без мудохания при установке
@user-tb8vs2ms7x Жыл бұрын
Да хороший у тебя голос! На Гарика Сукачёва немного похож!
@user-ji9fx8to8o7 күн бұрын
Всё чётко
@user-wu5bq8in1y Жыл бұрын
настоящий камазист .привет от камазиста с украины.....
@user-li3le2hm9m Жыл бұрын
Брат, привет с РОССИИ. Я лоялен. Считаю, плохой нации нет. Бараны есть в любом обществе.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m А мне стыдно за то что творит наша держава! А тебе нет?
@nonconformist3039 Жыл бұрын
👍👍👍👍
@user-fm2xv2uy6m Жыл бұрын
👍👍👍
@user-tt5tf7eb7xАй бұрын
Четко , колесо у Бака после двух разворотов начинает восмерить постоянно ,
@user-xr5bp1ud4i Жыл бұрын
Может подшипник чуть раслабиться. На домкрате, со снятым ручником можно монтажкой проверить.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m проверял уже
@user-xr5bp1ud4i Жыл бұрын
Выставишь все нормально не восмерит , а потом пару раз крутанешься и все опять начинает
@user-xr5bp1ud4i Жыл бұрын
@@user-xr5bp1ud4i может где-нибудь порожним по трассе где нет крутых поворотов. Выставить, пару километров-подтяжка, пару километров-подтяжка... Главное ведь, в начале колёсную пару со ступицей подружить.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m будем пробовать
@user-xr5bp1ud4i Жыл бұрын
Приветствую. Отличный видео материал. Спасибо за информацию) Скажи пожалуйста, для простого Камазовского движка евро 0, какие обороты оптимальные , чтоб движок проходил дольше - это первый вопрос. И какие обороты можно давать максимальные, чтоб не слишком он шёл на износ. Ну например если куда то спешишь на максималке до скольки его можно крутить? Заранее спасибо 🤝
@rbchannel2656 Жыл бұрын
Считается 2000-2100 оптимальные для 740 атмосферника. Это самый высокооборотистый дизель КАМАЗА. К высоким оборотам его надо приучать постепенно. Например гружоным когда разгояешся, прежде чем переключиться на высшую передачу, подержи мотор на оборотах чуть чуть. Когда допустим на 2300 начнёт ровно работать, потом добавь 100 и снова приучай, пока ровно начнёт работать. И дальше, только не торопись. Порожним когда ,летишь послушай, он поёт на высоких. Больше даш и ругается, тогда не надо. Раскручивать и приучать к высоким оборотам нужно с нагрузкой, когда гружёный. Главное когда летишь порожним, допустим 2500 и выше, на нейтраль на бросай,на холостой ход. Держал обороты и держи, есть две педали когда торопишься; педаль-акселератора и тормоза. На высоких оборотах одна сторона шатуна горячее на много. Что-бы не оборвало один болт шатуна из-за тепловых перепадов, держи обороты всегда когда лупиш по трассе. Если аппаратура исправная и не крученая, должен упереться в 2600. Удачи на дорогах.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
Спасибо большое 🤝
@rbchannel2656 Жыл бұрын
Как я давно этого ждал
@user-xr5bp1ud4i Жыл бұрын
Стараюсь Брат. Всё по возможности.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
Здравствуй, это же не балансировка а устранение осевого биения, балансируют с грузиками.
@ozodxodjayev17518 ай бұрын
Брат, возможно не будем определятся в названиях. И так всем всё понятно. Хотя, могу переписать видео. Хэйтеры, диванные эксперты и прочие нетрезвые личности тоже будут цепляться. Ладно потом. Вопросы по работе, некогда.
@user-tv1oj5pn5m8 ай бұрын
Китаиская резина хороша
@user-vq7bw4fb4i Жыл бұрын
Китайская, корт стальной. Ушатает подшипники и диски махом. Очень жоская.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
Ассаламалейкум из Казакстан сними по братский про эксцентрики в ютубе нет информаций заранее Рахмет 👋
@nuriknurikov4889 Жыл бұрын
Брат, ихцентрики на тормозных колодках?
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
Будеш возить больше 16т. всегда будет намного больше неоправданных проблем.
@Vvova555 Жыл бұрын
Как так 5.2 атмосфер?😮 Я такие 14слойные 5 лет по 8-10 атмосфер качаю . А если опустится давление до 6 и даже до семи атмосфер то шины трутся друг о друга 😁🤔 Интересные вещи рассказываешь уважаемый! Да если бы я знал что можно качать 5.2 и возить 20тонн!!!! Я бы наслаждался от мягкой езды, а не трясся как на бревне!!!
@MAGomed_IDET2 ай бұрын
Братишка, а передние как?
@IvanIvanov-dc7eb3 ай бұрын
Брат, передние точно также. Только более шепитильние, до миллиметров. Все-таки передок.
@user-tv1oj5pn5m3 ай бұрын
Если поездиеш на бесскамерки, то на камерку ни когда не вернешся, сам прошол через это
@user-zg3em2kg2p3 ай бұрын
Какое давление качаешь ?
@Vladimir-Medvedev Жыл бұрын
Перед 7.3 На зад 5.2 И не парюсь.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m интересно . У меня на оборот перед 5.5 а задние 7.5 а когда новые 8.0
@Vladimir-Medvedev Жыл бұрын
@@Vladimir-Medvedev на 9 стандарт СССР, перед 7.3, зад 4.2 и это даже для Тягоча. Наши все знали, новую резину качать, чуть меньше, для притирки корда. Мне повезло, как зад переобул, поехал на две недели под часовую грунт возить, грузили 6-8 тонн. Давление с зади было 4.2 Потом добавил килограмм.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m в ролике говоришь что грузишь 21 23 тонну чистого груза и колеса выдерживают ? С таким давлением?
@Vladimir-Medvedev Жыл бұрын
@@Vladimir-Medvedev как нибудь Брат, надо по этому поводу расказать со всеми доводами. И ролик за ранее снят. Брат, всё по возможности. Работа, ремонт, модернизация ещё у Сына Ниссан после мелкого ДТП. Всё по возможности.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
НАБЕРИ СОВЕТЫ ОТ ВОВАНА ОН ПОКАЗЫВАЕТ КАК УБРАТЬ 8КУ ОЧЕНЬ ПРОСТО!
@user-kv7tt6nu3iАй бұрын
У меня промежутки уже с двух сторон наварены 6 проволка
@user-xr5bp1ud4i Жыл бұрын
Брат, у нас в АТП 6 уже в таких случаях сварщик наваривал ступицу. Потом токорь протачивал под размер. Хватало на долго.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m у нас Станок не позволяе такие работы производить , а так да наваривать уже пора
@user-xr5bp1ud4i Жыл бұрын
Если качаеш 5,2, то между собой трут и греются.
@Vvova555 Жыл бұрын
Может быть на низкой скорости и по ухабам. За 20 тонн когда тащишь, уже не третий передачи резина выпрямляется. На скорости про севшей складки нет. И следов в нутри колёс никогда не видел, что друг об друга терлись.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
Если по 21 тоне возить эти колеса вебут на первом рейсе негрузи народ это хлам а нерезина.
@sashapopkov35475 ай бұрын
Ты чё сидевший?!
@user-ey3my6vm6w Жыл бұрын
Чуть зацепил, много денег отдал. Зато в лихие девяностые много пошли и видели.... Здесь об этом расказывать не льзя.
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
Болтавня не очем.толька 3тыс.оборотов не довай ,так и будет твой камаз в этом гараже на ремонте стоять
@user-xs7cg5uh2e4 ай бұрын
Ты груза нормального не видел вот эта твоя резина хлам.....
@user-ey3my6vm6w Жыл бұрын
Брат, не удевляй меня . Видел на весах и н раз, на электронных, общую массу больше 33 тонн. Маршрут по М-7 в любую погоду и температуру. Понимаю, что-то задевает, вот и колеги спрашивают " Как резина выдерживает "
@user-tv1oj5pn5m Жыл бұрын
Это не резина это хлам у меня два зерновоза сельхозник и восьмерка я на прицеп ставлю бу 315 на 70 она ходит а это дирьмо даже 50 процентов не изнашивается то проводку гонит во внутрь то стреляет а стоит щас почти как китай
@user-sj3yv6bp9g Жыл бұрын
По жаре дай скорость километров 80 -90 и на большое расстояние одно застрелиться и сразу же второе и ты на дисках
@user-sj3yv6bp9g Жыл бұрын
На самосвале клинья самое то потому что снимаешь часто а так это гавно и прошлый век я перешли на евро ступки с безкамеркой и забыл а эта срань каждый рейс то мусором камеру протерла то флиппер лопнул тоипромежутку между диском и степицой задавило так что колесо кувалдой малотиш, одним словом домкратиш снимаешь полуось откручиваешь гайки ступичные и целиком вместе с колесами в чермет
Молодец мужик !!!береги себя !!!придурков много а ''Ты'' один!!! Всё чётко!!! Спасибо!!!
Вся беда восьмерки из за внутреннего колеса, которое при надевании на ступицу просто тупо стоит не по центру ступипицы (весит на одном или двух лучах) проблема решается наваркой на торцы лучей необходиных пластинок. Увидел на канале советы от вована, реально помогает избавится от восьмерки без мудохания при установке
Да хороший у тебя голос! На Гарика Сукачёва немного похож!
Всё чётко
настоящий камазист .привет от камазиста с украины.....
Брат, привет с РОССИИ. Я лоялен. Считаю, плохой нации нет. Бараны есть в любом обществе.
@@user-tv1oj5pn5m А мне стыдно за то что творит наша держава! А тебе нет?
👍👍👍👍
👍👍👍
Четко , колесо у Бака после двух разворотов начинает восмерить постоянно ,
Может подшипник чуть раслабиться. На домкрате, со снятым ручником можно монтажкой проверить.
@@user-tv1oj5pn5m проверял уже
Выставишь все нормально не восмерит , а потом пару раз крутанешься и все опять начинает
@@user-xr5bp1ud4i может где-нибудь порожним по трассе где нет крутых поворотов. Выставить, пару километров-подтяжка, пару километров-подтяжка... Главное ведь, в начале колёсную пару со ступицей подружить.
@@user-tv1oj5pn5m будем пробовать
Приветствую. Отличный видео материал. Спасибо за информацию) Скажи пожалуйста, для простого Камазовского движка евро 0, какие обороты оптимальные , чтоб движок проходил дольше - это первый вопрос. И какие обороты можно давать максимальные, чтоб не слишком он шёл на износ. Ну например если куда то спешишь на максималке до скольки его можно крутить? Заранее спасибо 🤝
Считается 2000-2100 оптимальные для 740 атмосферника. Это самый высокооборотистый дизель КАМАЗА. К высоким оборотам его надо приучать постепенно. Например гружоным когда разгояешся, прежде чем переключиться на высшую передачу, подержи мотор на оборотах чуть чуть. Когда допустим на 2300 начнёт ровно работать, потом добавь 100 и снова приучай, пока ровно начнёт работать. И дальше, только не торопись. Порожним когда ,летишь послушай, он поёт на высоких. Больше даш и ругается, тогда не надо. Раскручивать и приучать к высоким оборотам нужно с нагрузкой, когда гружёный. Главное когда летишь порожним, допустим 2500 и выше, на нейтраль на бросай,на холостой ход. Держал обороты и держи, есть две педали когда торопишься; педаль-акселератора и тормоза. На высоких оборотах одна сторона шатуна горячее на много. Что-бы не оборвало один болт шатуна из-за тепловых перепадов, держи обороты всегда когда лупиш по трассе. Если аппаратура исправная и не крученая, должен упереться в 2600. Удачи на дорогах.
Спасибо большое 🤝
Как я давно этого ждал
Стараюсь Брат. Всё по возможности.
Здравствуй, это же не балансировка а устранение осевого биения, балансируют с грузиками.
Брат, возможно не будем определятся в названиях. И так всем всё понятно. Хотя, могу переписать видео. Хэйтеры, диванные эксперты и прочие нетрезвые личности тоже будут цепляться. Ладно потом. Вопросы по работе, некогда.
Китаиская резина хороша
Китайская, корт стальной. Ушатает подшипники и диски махом. Очень жоская.
Ассаламалейкум из Казакстан сними по братский про эксцентрики в ютубе нет информаций заранее Рахмет 👋
Брат, ихцентрики на тормозных колодках?
Будеш возить больше 16т. всегда будет намного больше неоправданных проблем.
Как так 5.2 атмосфер?😮 Я такие 14слойные 5 лет по 8-10 атмосфер качаю . А если опустится давление до 6 и даже до семи атмосфер то шины трутся друг о друга 😁🤔 Интересные вещи рассказываешь уважаемый! Да если бы я знал что можно качать 5.2 и возить 20тонн!!!! Я бы наслаждался от мягкой езды, а не трясся как на бревне!!!
Братишка, а передние как?
Брат, передние точно также. Только более шепитильние, до миллиметров. Все-таки передок.
Если поездиеш на бесскамерки, то на камерку ни когда не вернешся, сам прошол через это
Какое давление качаешь ?
Перед 7.3 На зад 5.2 И не парюсь.
@@user-tv1oj5pn5m интересно . У меня на оборот перед 5.5 а задние 7.5 а когда новые 8.0
@@Vladimir-Medvedev на 9 стандарт СССР, перед 7.3, зад 4.2 и это даже для Тягоча. Наши все знали, новую резину качать, чуть меньше, для притирки корда. Мне повезло, как зад переобул, поехал на две недели под часовую грунт возить, грузили 6-8 тонн. Давление с зади было 4.2 Потом добавил килограмм.
@@user-tv1oj5pn5m в ролике говоришь что грузишь 21 23 тонну чистого груза и колеса выдерживают ? С таким давлением?
@@Vladimir-Medvedev как нибудь Брат, надо по этому поводу расказать со всеми доводами. И ролик за ранее снят. Брат, всё по возможности. Работа, ремонт, модернизация ещё у Сына Ниссан после мелкого ДТП. Всё по возможности.
НАБЕРИ СОВЕТЫ ОТ ВОВАНА ОН ПОКАЗЫВАЕТ КАК УБРАТЬ 8КУ ОЧЕНЬ ПРОСТО!
У меня промежутки уже с двух сторон наварены 6 проволка
Брат, у нас в АТП 6 уже в таких случаях сварщик наваривал ступицу. Потом токорь протачивал под размер. Хватало на долго.
@@user-tv1oj5pn5m у нас Станок не позволяе такие работы производить , а так да наваривать уже пора
Если качаеш 5,2, то между собой трут и греются.
Может быть на низкой скорости и по ухабам. За 20 тонн когда тащишь, уже не третий передачи резина выпрямляется. На скорости про севшей складки нет. И следов в нутри колёс никогда не видел, что друг об друга терлись.
Если по 21 тоне возить эти колеса вебут на первом рейсе негрузи народ это хлам а нерезина.
Ты чё сидевший?!
Чуть зацепил, много денег отдал. Зато в лихие девяностые много пошли и видели.... Здесь об этом расказывать не льзя.
Болтавня не очем.толька 3тыс.оборотов не довай ,так и будет твой камаз в этом гараже на ремонте стоять
Ты груза нормального не видел вот эта твоя резина хлам.....
Брат, не удевляй меня . Видел на весах и н раз, на электронных, общую массу больше 33 тонн. Маршрут по М-7 в любую погоду и температуру. Понимаю, что-то задевает, вот и колеги спрашивают " Как резина выдерживает "
Это не резина это хлам у меня два зерновоза сельхозник и восьмерка я на прицеп ставлю бу 315 на 70 она ходит а это дирьмо даже 50 процентов не изнашивается то проводку гонит во внутрь то стреляет а стоит щас почти как китай
По жаре дай скорость километров 80 -90 и на большое расстояние одно застрелиться и сразу же второе и ты на дисках
На самосвале клинья самое то потому что снимаешь часто а так это гавно и прошлый век я перешли на евро ступки с безкамеркой и забыл а эта срань каждый рейс то мусором камеру протерла то флиппер лопнул тоипромежутку между диском и степицой задавило так что колесо кувалдой малотиш, одним словом домкратиш снимаешь полуось откручиваешь гайки ступичные и целиком вместе с колесами в чермет
И еще 23 тонны груза для КамАЗа это не вес