Батя молодец, опыт и мудрость, супер. Здоровья и долгих лет. Нужно передавать свой опыт молодым.
@user-jl1nt3jt6b3 жыл бұрын
С Новым годом, Мастера! Здоровья и счастья вам!
@user-wr1bj8zh6r3 жыл бұрын
Батя красавец, бате уважуха!!!
@madnick53353 жыл бұрын
С Новым годом мужики! Очень хорошо делаете.
@vitalikkostjunin44803 жыл бұрын
Умные грамотные люди, дай вам бог здоровья. Смотрю на вас и собираю мотор.
@user-nf3nq6dc2u9 ай бұрын
Батя ты красавчик 👏 по больше бы таких людей которые делятся мудростью 🫶🫶здоровья таким мастерам 👏👏
@user-lq7de9dd2q7 ай бұрын
Приветствую, Петропавловск Казахстан, с Новым Годом здоровья и успехов и большое спасибо вашему отцу д.Саша, вот только собираюсь движок разбирать и Вас вспомнил.
@user-gs9es2yo8e3 жыл бұрын
Молодцы !!! Повыкладывайте хоть ещё какие-нибудь ролики, а то смотреть нечего, в эти прекрасные дни !!! Спасибо.
@GENNADIY-73 жыл бұрын
А если по блоку хорошенько постучать , то может и вся крыльчатка выскочит ? :=)) Молодцы мужики ! Без внимания ни одна мелочь не осталась !!! А это уже не мелочь !!!
@user-ui4jr3vz9x3 жыл бұрын
Александр с новым годом поздравляю желаю всего самого наилучшего
@user-zp6kl2fm6g3 жыл бұрын
Супер спасибо за видео
@user-yn1vx4xl5v3 жыл бұрын
таким людям советским как батя Бог ему уважаемому здоровье и долгих лет !!!
@armxsh7505 Жыл бұрын
Чистота и аккуратность как в операционной👍и про простукивание молотком не знал.спасибо🙂👍
@user-np7sp7te2r2 жыл бұрын
Ты что сегодня родился как не знал
@gansfranko63842 жыл бұрын
@@gansfranko6384 Простите.ну может запамятовал. Тут дело тонкое!😉
@user-np7sp7te2r2 жыл бұрын
Смеётесь? Коленвал немытый, в балансировочных отверстиях опилки, по крышкам лупит почем зря, коленвал в постели уложил и крутит, крышки не поставил, стопятьсот процентов, что вкладыши повытаскивал и пришлось поправлять.
@user-py2sf9gg8k5 ай бұрын
Дай бог здоровья вам всем
@user-mb7un7bj9l Жыл бұрын
Даже один вал не вращается, вот это мастер., молоточком его молоточком.
@user-vq5pj7sp2g Жыл бұрын
отличное видео все понятно и сразу видно человек с огромным опытом
@rudrill67852 жыл бұрын
Спасибо за полезное видео!!!😊
@user-jr8ow7lk4k10 ай бұрын
Дед профессионал молодец
@user-wl7rl9pb6o2 жыл бұрын
4:26 кто заметил стружку в отверстиях коленвала,ставь лайк 👇
@4ekushkaАй бұрын
Спасибо за видео
@andrewsolopov35972 жыл бұрын
Дедули молодцы! Спасибо!
@Alex-wz3si9 ай бұрын
Спасибо ! А вот я не услышал про то , какую нагрузку выставлять на динамическом ключе ?
@gennadiyschyschkanovАй бұрын
Пластмассовые помпы это прорыв автоваза😁👍
@user-np7sp7te2r2 жыл бұрын
Так это отлично, она не контактирует с антифризом
@user-sd9jr3po2kАй бұрын
@@user-sd9jr3po2k уат?😐
@user-np7sp7te2rАй бұрын
Привет! Такое дело, собрал после дефектовки 405 мотор, коленвал подклинивает после протяжки, пол оборота легко, дальше пол оборота с усилием небольшим, примерно 30нм
@maestroandrey8908 Жыл бұрын
Спасибо
@user-xm5zl9up4r3 жыл бұрын
Лайк
@dfhngxfnm45773 жыл бұрын
Спасибо, отцы :)
@user-fk9uq8pr2u6 ай бұрын
Александр, когда уже ты купишь динамометрическую головку или ключ (часового типа или цифровой)? Намного точнее и в большинстве случаев даже удобнее этих щелкунчиков... Цифровые берут своей точностью (очень важно для ответственных узлов), а часового типа удобны своей наглядностью - легко ориентироваться, когда приближаешься к нужному значению... особенно актуально для вас, как для ремонтников, когда какая нибудь резьба по каким то причинам уже на пределе - недотягивать нельзя, а при перетяжке можно попасть на дополнительные телодвижения... а если вложиться в диапазон из мануала, что реально только с нормальным динамометрическим ключем, то и "волки целы и овцы сыты")))... лично я давно уже перешел на обычную китайскую цифровую головку с диапазоном 4-35 кг... реально точно показывает (причем практически от нуля) - пару раз сравнивал с фирменными ключами... и при этом можно тянуть все: начиная от ступичных гаек до самой мелочи....
@interceptor_7142 жыл бұрын
Спасибо большое
@user-gl1mw5li5f Жыл бұрын
О!.Интересное видео!. И почему раньше были все половинки с отверстиями , а сейчас только нижние?.Товарищь капиталил осенью двигательВАЗ 2111 , комплекта с отверстиями не нашел , просверлил сам .Отремонтировал отлично .Двигатель работает как новый .
@user-ge7gy6xp6g3 жыл бұрын
Подскажите а после шлифовки вы масленые каналы проходите сверлом и чем-то подобным.там же остаются задиры
@user-ju4re7fk1k2 жыл бұрын
При разборке движка сенс 1,3 специально заметил что вкладыши с отверстиями стояли в бугелях. Движек прошел 280000км. Это его первый капремонт. Получаеться масло шло по каналу за вкладышем что в блоке и по каналу во вкладыше в бугеле до отверстий.. Всё ходило. Но всеравно поставил так как в видео, потом нашел видео это и оставил так как в видео..
@user-cm4eo9rj7e2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста ,а он большую роль играет на давление ?! Мне поменяли на Ваге б6 вроде все и поршневую и балансир Валы и гбц и новые распредвалы и масл насос и вкладыши шатуны и плиту кронштейна . А давление при замере 0.7 датчик масла оповещение вкл что низкое . Будь она не ладна
В крышки тоже надо бы ставить вкладыши с проточкой ☝ , мамленный клин 👍
@user-wi9tp8se8w9 ай бұрын
Отлично всё объяснили, спасибо огромное! Подскажите, чем можно замерить коленвал в местах где устанавливаются полукольца? Они же есть стандартного размера и ремонтного. И разница между ними 0,05мм
@user-yc9ok2rc1p2 ай бұрын
Осевой зазор должен быть замерен и составлять 0.05 мм. При протяжки коренных постелей коленвал проворачивать нельзя. Только после полной обтяжки, до нормы коленвал можно прокручивать. И проворачивать вал нужно, только в одну сторону. Первый оборот может быть тугой, но затем вал должен крутиться от руки, берём рукой за конец вала и вал легко должен прокручиваться, при оптимальном зазоре от 0.03-0.05 мм.
@user-px1re6yo6j3 жыл бұрын
Осевой зазор очень важный зазор. От его сильно зависит ресурс пальца в поршне. При большом осевом зазоре уже при первой поездке и выжиме сцепления в двигателе появится двойной стучек сильно не увеличивающийся при езде. Но на холостых очень слышен, как разрегулированные клапана.
@user-px1re6yo6j3 жыл бұрын
Что такое "осевой зазор"? И как его замерить?
@slavae782 жыл бұрын
Здарова брат кален вал троейечный на шестерку савпадает можете обеснит
@user-sk4oj2lw7d2 жыл бұрын
@@user-sk4oj2lw7d Добрый день. Подсказать не могу.
@user-px1re6yo6j2 жыл бұрын
@@slavae78Поздный ответ, но может кому поможет.. осевой люфт это когда он её после затяжки по горизонтали пытается раскачать.. на 08:25 пересмотрите видео. А мерить можно щупами для регулировки клапанных зазоров.
@Taro-75Ай бұрын
Полукольца ЗМЗ 2101 которые парой в пачке идут, можно ставить на обе стороны этого мотора? Они оба сталебронзовые...
@hazadum3 жыл бұрын
Здравствуйте, какой фирмы у вас динамометрический ключ? Артикул его можно.
@U_Vasi Жыл бұрын
Здравствуйте александр!собираюсь ремонтировать двигатель!ваши видео мне очень нравятся.вы можете мне скинуть устройство с размерами и описание чертёж крепления блока к верстаку.
@user-yd1mh2uz3f2 жыл бұрын
Как будто лет на двадцать назад вернулся
@user-gr6ou2sy3e3 жыл бұрын
Здравствуйте ! Посмотрел какой хлам вы сейчас в магазинах покупаете , а точнее вкладыши ! У меня нива ваз 21213 , так вот там в двигателе при изначальных размерах на бугелях каналы маслозадержания и вкладыши даже нижние просверлены и фаски сделаны , а то что вижу сейчас , понятно что магазинам выгодно что бы люди на з.ч вваливались
@user-kh9zq9qd6y4 ай бұрын
Подскажите пожалуйста нужно ли снимать коробку для замены кореных вкладышей мазда 6 1.8,или есть другие варианты
@user-zo3vs8nv3pАй бұрын
Здравствуйте!подскажите пожалуйста на сколько тянуть шатунные вкладыши?спасибо
@user-ks8pv3si8e2 жыл бұрын
Смотрю и думаю сколько я касяков в своём моторе упорол сижу и не могу вспомнить как поставил вкладыши и полукольца 😮
@andrjeiantichmaer63497 ай бұрын
Видео супер , Подскажите - у меня на ключе только килограммы , при скольки килограммах нужно затягивать крышки коленвала и крышки шатунов , буду очень благодарен !!!
@user-dl6go5fe9w2 жыл бұрын
Здравствуйте. Умножьте на 9,81
@belyashvsevelikiy Жыл бұрын
Где вы находитесь? Я бы не против к вам попасть на ремонт.!
@user-fe1br2cu1b3 жыл бұрын
👍👍👍
@robertpliev56052 жыл бұрын
👍🤝👍
@lexkey3 жыл бұрын
С косым сверлением как вкладыши устанавливаете?
@user-lu8bn8he9x2 жыл бұрын
Мужики, завод отказался сверлить вкладыши только из чистой экономии, Если есть опыт сверлите отверстие, это добавит ресурс однозначно, Знаю движки которые по триста тысяч с такими вкладышами проехали и износа кв почти нет, Да и канавка в бугеле как бы намекает что отверстию в кладыше там быть,
@voxxxapiter45642 жыл бұрын
У меня коленка так же щелкает😂
@user-mq2km2jd3f3 жыл бұрын
👍🌲
@kenjebekashirov8943 жыл бұрын
Здравствуйте Александр как упорной кладиш если не пайдет что надо сделать.
@urolbekumarov5306 Жыл бұрын
медная?а не бронзовая ли?
@AlexFreyman-vc1vg3 жыл бұрын
Встречал движки с фольгой под коренным вкладышкм
@user-xm4dm3yv8g Жыл бұрын
Так то все хорошо но на 2.10 минуте когда начал пробивать колено на люфт не слишком большой зазор по стуку слышно?????
@user-be9fe2bh3y2 жыл бұрын
Добрый день. Как с Вами можно связаться?!
@_Kym_3333 жыл бұрын
ДАй вам бог здоровья как можна найди такой ключ
@user-ui7el3zh6h3 ай бұрын
чтобы заклинили полукольца коленвала надо накалить двигатель до красна!
@user-oj1cr5ok2z3 жыл бұрын
Привет у меня одно полу кольцо без медной стороны это нормально? можно такое кольцо устанавливать ?
@himei9992 жыл бұрын
Здравствуйте, если нетрудно подскажите с завода идёт одна полукольцо металлокерамика вторая медь в продаже только медь или алюминий как быть где найти металлокерамику ума не приложу В магазинах об этом даже не слышали что бывают металлокерамические кольца.....
@pavelgaraj3 ай бұрын
Збс
@bottrop8943 жыл бұрын
как узнать размер полуколец? неужеле все размеры покупать и примерять?
@DEMON1478523691478522 жыл бұрын
Хорошее видео
@user-cz1pz2nv6gАй бұрын
Все хорошo и доходчиво,однако насчет сверления вкладышей и пользе отверстаия для смазки рабочей части коленвала ,есть большие сомнения и риски подрать этими дырками ось коленвала Практика показывает,что из-за плохого шлифования коленвала в местах крепления шатунных подшипников ,зачастую после ремонтной проточки шатунов поршней,краем отверствия ,,которые имеются на коленвалу ,при вращении сдирается зеркальная поверхность подшипника(вкладыша) ,что во многих случаях образуют металлические задиры на коленвале и тем самым выводят его из строя .По этой причине видимо косируктор и отказался от идеи использования вкладышей с отверствиями на полотне .Так,что сомнения многих участников оьсуждения в этой части о пользе отверствий во вкладышах-обоснованы ! обоснованв
@kolyasbochev Жыл бұрын
У меня на лада калина замки кореных смотрят в онду а замки шаттуных в другую сторону. Это нормально?
@user-if7oq5xq2g Жыл бұрын
Привет чо если потерят одного кришка межно заменит из другой блог?
@user-vw2rl9be2z2 жыл бұрын
Вы все собираете на масло ???
@user-vr4dg8wp2m2 жыл бұрын
Ausgezeichnet 👍👍👍
@happymann839 Жыл бұрын
Вкладыши с отверстиями должны идти как верхние так и нижние (по мануалу). А почему сейчас нам впаривают что попало это второй вопрос...
@user-jg9cq3ew5g2 жыл бұрын
Отверстия не лишние будут раньше то были а вы так уверенно говорите свердлить не надо а помоему нада увеличить ресурс.
@user-mx9zj1rf5c2 жыл бұрын
Как думаете ребят,можно ли заменить вкладыши не снимая двс ? Двс 421 уаз.
@Loki777.8 ай бұрын
Легко.
@user-py2sf9gg8k5 ай бұрын
На холодную секунда две стучит и сразу тишина?
@user-qk8gj2tw6g4 ай бұрын
Обязательно ли менять вкладыши при замене поршневой. Спасибо.
@Dusha_andrei3 жыл бұрын
Лучше менять, раз уже разобрал!!!
@user-ix1ve9re6q Жыл бұрын
Необязательно. Зависит от износа.
@user-py2sf9gg8k5 ай бұрын
Подскажите, как выбрать вкладыши, если коленвала НЕ шлифовали? Просто 0?
@user-nf9qm3dx5v7 ай бұрын
Да ноль.. Так и написано СТД -стандарт
@Taro-75Ай бұрын
А разве можно смазывать резьбу болта маслом? В смазанном состоянии он будет легче закручиваться и поэтому можно перетянуть бугеля.
@gennadiy.ivanov.32283 ай бұрын
Скажите, а полукольца с каждой стороны у Вас по одному? Если да то они не будут там кружиться? Или они там стопорятся? Очень интересует этот вопрос, жду ответа
@user-ri7lm8bv3u2 жыл бұрын
Не будет они там кружиться, средняя 3я крышка держит его поэтому она шире остальных крышек, на видео отчетливо видно...
@user-mc1mh3ed7h2 жыл бұрын
Здраствуйте у меня приора глохнет на горячий при нажати сцепления подскажыте пожалуста?
@user-gr6ve3oo5s2 жыл бұрын
В советское время умные люди не сверлили отверстия! И сейчас не сверлят! А просто покупают два комплекта, и ставят только верхние - с отверстиями. Но дело не в отверстиях, а в маслоподводящей канавке. На нижних вкладышах её нет, и там смазки на коленвал подаётся меньше. Только та, что продавится с верхнего вкладыша. Вот и всё! Если поставить все вкладыши с канавкой, то мотор (скорее всего!) прослужит дольше. Но это будет дороже!
@user-hh6rx5sl7b4 ай бұрын
Хорошо делаете, жалко далековато, а то бы и своего коня привез бы
@cherbet3 жыл бұрын
А где...?
@Alex-cm9wb3 жыл бұрын
@@Alex-cm9wb Свердловка, ЛНР.
@nenormalnyislesar3 жыл бұрын
@@nenormalnyislesar Свердловка, ЛНР. хуенер........ УКРАЇНА..... БО ТИ ДЯТЕЛ???
@user-zr6xw7fq1t2 жыл бұрын
А люфт на полукольцах - большой! Будет много масла убегать, Значит будет малое давление на низких/холостых оборотах!.. PS: пардон, люди пишут, что маслоканалов под полукольца нет.
@jwserge3 жыл бұрын
откуда оно там убегать будет? там есть каналы?
@alexav12163 жыл бұрын
@@alexav1216 хм... Я всегда думал, что есть. А что, это точно, что нет?
@jwserge3 жыл бұрын
@@jwserge нету
@alexav12163 жыл бұрын
@@alexav1216 Спасибо. Я удаляю свой коммент. А хотя нет, пусть будет.
@jwserge3 жыл бұрын
@@jwserge Зазор большой 0,15мм, всё прекрасно работает и с зазором 0,06мм и нет такого перемещения при нажатии на корзину сцепления.
@user-fy9pm2dv1m3 жыл бұрын
САНЕК ПРИВЕТ С ПОД КИЕВА. У МЕНЯ ВОПРОС К ТИБЕ, ТЫ ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЕШСЯ РАЗВЕРТКОЙ ГБЦ КОТОРАЯ ТИБЕ ДОСТАЛАСЬ ОТ БАТИ, НЕ ВИЖУ РАБОТЫ РАЗВЕРТКИ КОТОРУЮ ТЫ ПРИОБРЕЛ В ЛУГАНСКЕ, ОНА ЗАКУСЫВАЕТ -ЗАГРЫЗАЕТ ШЕЙКИ ГБЦ? ХОТЕЛ БЫ УСЛЫШАТЬ ОТВЕТ.
@user-wx3ng7ob2f3 жыл бұрын
В старых видео - старая развёртка. сейчас ей не работаю. затупилась .
@user-zz4kn2en1j3 жыл бұрын
Вы не обижайтесь, не камень вваш огород, но "после ремонта он долго не проходил и опять вернулся к нам" - звучит как антиреклама)))
@alekseyvinnikov9468 Жыл бұрын
Вкладыши должны стоять так как оптимально их выставил завод производитель и поэтому нужно смотреть сервисную книгу к своему авто\двигателю. К примеру на двигателе Nissan MA12S вкладыши расположены чётко по схеме в которой вкладыши с проточкой в определённом порядке чередуются и не стоят строго в постели со стороны картера. Упорные кольца коленвала развёрнуты проточкой в наружу. Так что в каждом двигателе свой расклад который определили инженеры и возможно маркетологи.
@MicroClusterTech2 жыл бұрын
Так они везде стоят проточками от пастелей, что тут не так
@1968Gena Жыл бұрын
Здравствуйте Я надеюсь от Всевышнего у вас всё хорошо у меня Volvo V50 2007 год мотор 1.6 дизель Сколько нужно подтянуть болты шатуна Я имел в виду сколько Нота
@bassamyosif923310 ай бұрын
У всех производителей свои стандарты. Ищите форумы
@Taro-75Ай бұрын
За трещетку динамоключа держаться не надо при затягивании
@user-bo5uj2gt3v2 жыл бұрын
А что ужели нет третьего вкладиша широкого!?
@user_4554_eRvbsareD43 жыл бұрын
Я соберу как у вас на видео, если мотор ляжет, будет другой разговор
@user-ew1xi1qi4d2 жыл бұрын
Специалисты, можно дать объяснение, почему так положено, что не надо сверлить
@user-vw8zt4bu4z2 жыл бұрын
Раньше сверлили с завода ,потом оказалось что не обязательно на блоке два отверсти вход и выход просто с отверстием вкладыш должен будет находится на блоке , а без отверстия на крышке ,раньше они были круговые...
@user-dm8bq2cd9r Жыл бұрын
Вопрос :Почему нельзя сверлить, если они должны смазываться, маслу легче проходить и смазываться?
@user-vw8zt4bu4z2 жыл бұрын
На нижнем вкладыше отвертия никчему , там в крышке тупик ...
@user-dm8bq2cd9r Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, а старые болты можно ставить ?
@user-ye2dw9nd9z Жыл бұрын
Да, желательно сравнить по длиннее со всеми. Если все одинаковые то смело ставить.
@user-wo8gw9wg6j Жыл бұрын
Купил коленвал на шевроле круз 1.6 екотек начал собирать получилось поршня выступают на 3мм
@user-mm6fe6zv6g2 жыл бұрын
При постукивании ослабляется момент затяжки
@user-bx6sw2hv2j2 жыл бұрын
Не совсем, простукивая, вы лишь микро песчинки если попали разрушаете, ничего там не ослабевает, в любом случае будет обкатка. Он же не кувалдой пробивает их, а легкими постукиваниями. Я вспоминаю отца когда наблюдал за ним, точно так же делал и клиенты ни разу не возвращались, ни по Камазам, ни по легковушкам. В городе многие обращались
@Ledaviko2 күн бұрын
У меня проблема с полукольцами, проворачиваются вместе с коленвалом когда крутишь его
@the_blatata_74373 ай бұрын
При замене масла в поддоне обнаружил 2полукольца. Как так может быть ??
@user-lb6vd2cp1g3 жыл бұрын
Косяк при сборке.а может старые забыли когда снимали вал?
@user-np7sp7te2r2 жыл бұрын
Может ли износ полуколец влиять на тугое включение передачи?
@user-mg6gj2og8sАй бұрын
😂 Нет. Вилка сцепления, выжимной, педаль сцепления, корзина.. только вскрытие покажет😊
@Taro-75Ай бұрын
Если трос сцепления стоит, то скорее всего причина тугого сцепления в нём.
@user-fx5kf2kv8u18 күн бұрын
@@Taro-75 коленвал же вместе с корзиной вперед уйдет и выжима может не хватить, что не так?
@user-mg6gj2og8s10 күн бұрын
@@user-fx5kf2kv8u не сцепление туго, а первая скорость плохо включается
@user-mg6gj2og8s10 күн бұрын
Берём 2 комплекта коренных вкладышей и ставим все с прорезями и счастье
@galochkinoleg3 жыл бұрын
Автор а вы на счёт дороботок Сергей что скажите. Если можно сделайте кино про всяких дороботок там дырки в поршнях вкладышей. Очень хотелось бы услышать мнение Деда
@user-hv1ti9iy6k3 жыл бұрын
Поддержываю
@user-jf2xm6up6s3 жыл бұрын
Если надо было с завода бы сверлили
@user-qe2hw6xg1e3 жыл бұрын
@@user-qe2hw6xg1e с завода много что не делают. Ты не умничай братан
@user-hv1ti9iy6k3 жыл бұрын
@@user-hv1ti9iy6k они ни раз говорили в видео что этот ваш Сергей с дырками в поршнях полный дурак зачем они будут тратить время на и так понятное дело что никакие дырки в поршнях не увиличат ресурс а скорей приведут к облому юбки поршня
@user-qe2hw6xg1e3 жыл бұрын
@@user-qe2hw6xg1e ну можно же им про экспериметировать. Теория и практика мы же знаем это две разные веши.. как говорят вет врачи вскрытие покажет.
Батя молодец, опыт и мудрость, супер. Здоровья и долгих лет. Нужно передавать свой опыт молодым.
С Новым годом, Мастера! Здоровья и счастья вам!
Батя красавец, бате уважуха!!!
С Новым годом мужики! Очень хорошо делаете.
Умные грамотные люди, дай вам бог здоровья. Смотрю на вас и собираю мотор.
Батя ты красавчик 👏 по больше бы таких людей которые делятся мудростью 🫶🫶здоровья таким мастерам 👏👏
Приветствую, Петропавловск Казахстан, с Новым Годом здоровья и успехов и большое спасибо вашему отцу д.Саша, вот только собираюсь движок разбирать и Вас вспомнил.
Молодцы !!! Повыкладывайте хоть ещё какие-нибудь ролики, а то смотреть нечего, в эти прекрасные дни !!! Спасибо.
А если по блоку хорошенько постучать , то может и вся крыльчатка выскочит ? :=)) Молодцы мужики ! Без внимания ни одна мелочь не осталась !!! А это уже не мелочь !!!
Александр с новым годом поздравляю желаю всего самого наилучшего
Супер спасибо за видео
таким людям советским как батя Бог ему уважаемому здоровье и долгих лет !!!
Чистота и аккуратность как в операционной👍и про простукивание молотком не знал.спасибо🙂👍
Ты что сегодня родился как не знал
@@gansfranko6384 Простите.ну может запамятовал. Тут дело тонкое!😉
Смеётесь? Коленвал немытый, в балансировочных отверстиях опилки, по крышкам лупит почем зря, коленвал в постели уложил и крутит, крышки не поставил, стопятьсот процентов, что вкладыши повытаскивал и пришлось поправлять.
Дай бог здоровья вам всем
Даже один вал не вращается, вот это мастер., молоточком его молоточком.
отличное видео все понятно и сразу видно человек с огромным опытом
Спасибо за полезное видео!!!😊
Дед профессионал молодец
4:26 кто заметил стружку в отверстиях коленвала,ставь лайк 👇
Спасибо за видео
Дедули молодцы! Спасибо!
Спасибо ! А вот я не услышал про то , какую нагрузку выставлять на динамическом ключе ?
Пластмассовые помпы это прорыв автоваза😁👍
Так это отлично, она не контактирует с антифризом
@@user-sd9jr3po2k уат?😐
Привет! Такое дело, собрал после дефектовки 405 мотор, коленвал подклинивает после протяжки, пол оборота легко, дальше пол оборота с усилием небольшим, примерно 30нм
Спасибо
Лайк
Спасибо, отцы :)
Александр, когда уже ты купишь динамометрическую головку или ключ (часового типа или цифровой)? Намного точнее и в большинстве случаев даже удобнее этих щелкунчиков... Цифровые берут своей точностью (очень важно для ответственных узлов), а часового типа удобны своей наглядностью - легко ориентироваться, когда приближаешься к нужному значению... особенно актуально для вас, как для ремонтников, когда какая нибудь резьба по каким то причинам уже на пределе - недотягивать нельзя, а при перетяжке можно попасть на дополнительные телодвижения... а если вложиться в диапазон из мануала, что реально только с нормальным динамометрическим ключем, то и "волки целы и овцы сыты")))... лично я давно уже перешел на обычную китайскую цифровую головку с диапазоном 4-35 кг... реально точно показывает (причем практически от нуля) - пару раз сравнивал с фирменными ключами... и при этом можно тянуть все: начиная от ступичных гаек до самой мелочи....
Спасибо большое
О!.Интересное видео!. И почему раньше были все половинки с отверстиями , а сейчас только нижние?.Товарищь капиталил осенью двигательВАЗ 2111 , комплекта с отверстиями не нашел , просверлил сам .Отремонтировал отлично .Двигатель работает как новый .
Подскажите а после шлифовки вы масленые каналы проходите сверлом и чем-то подобным.там же остаются задиры
При разборке движка сенс 1,3 специально заметил что вкладыши с отверстиями стояли в бугелях. Движек прошел 280000км. Это его первый капремонт. Получаеться масло шло по каналу за вкладышем что в блоке и по каналу во вкладыше в бугеле до отверстий.. Всё ходило. Но всеравно поставил так как в видео, потом нашел видео это и оставил так как в видео..
Подскажите пожалуйста ,а он большую роль играет на давление ?! Мне поменяли на Ваге б6 вроде все и поршневую и балансир Валы и гбц и новые распредвалы и масл насос и вкладыши шатуны и плиту кронштейна . А давление при замере 0.7 датчик масла оповещение вкл что низкое . Будь она не ладна
Спасибо.
Классное видео,скоро займусь уст коленв,не показали как ставятся коренные крышки коленв
В крышки тоже надо бы ставить вкладыши с проточкой ☝ , мамленный клин 👍
Отлично всё объяснили, спасибо огромное! Подскажите, чем можно замерить коленвал в местах где устанавливаются полукольца? Они же есть стандартного размера и ремонтного. И разница между ними 0,05мм
Осевой зазор должен быть замерен и составлять 0.05 мм. При протяжки коренных постелей коленвал проворачивать нельзя. Только после полной обтяжки, до нормы коленвал можно прокручивать. И проворачивать вал нужно, только в одну сторону. Первый оборот может быть тугой, но затем вал должен крутиться от руки, берём рукой за конец вала и вал легко должен прокручиваться, при оптимальном зазоре от 0.03-0.05 мм.
Осевой зазор очень важный зазор. От его сильно зависит ресурс пальца в поршне. При большом осевом зазоре уже при первой поездке и выжиме сцепления в двигателе появится двойной стучек сильно не увеличивающийся при езде. Но на холостых очень слышен, как разрегулированные клапана.
Что такое "осевой зазор"? И как его замерить?
Здарова брат кален вал троейечный на шестерку савпадает можете обеснит
@@user-sk4oj2lw7d Добрый день. Подсказать не могу.
@@slavae78Поздный ответ, но может кому поможет.. осевой люфт это когда он её после затяжки по горизонтали пытается раскачать.. на 08:25 пересмотрите видео. А мерить можно щупами для регулировки клапанных зазоров.
Полукольца ЗМЗ 2101 которые парой в пачке идут, можно ставить на обе стороны этого мотора? Они оба сталебронзовые...
Здравствуйте, какой фирмы у вас динамометрический ключ? Артикул его можно.
Здравствуйте александр!собираюсь ремонтировать двигатель!ваши видео мне очень нравятся.вы можете мне скинуть устройство с размерами и описание чертёж крепления блока к верстаку.
Как будто лет на двадцать назад вернулся
Здравствуйте ! Посмотрел какой хлам вы сейчас в магазинах покупаете , а точнее вкладыши ! У меня нива ваз 21213 , так вот там в двигателе при изначальных размерах на бугелях каналы маслозадержания и вкладыши даже нижние просверлены и фаски сделаны , а то что вижу сейчас , понятно что магазинам выгодно что бы люди на з.ч вваливались
Подскажите пожалуйста нужно ли снимать коробку для замены кореных вкладышей мазда 6 1.8,или есть другие варианты
Здравствуйте!подскажите пожалуйста на сколько тянуть шатунные вкладыши?спасибо
Смотрю и думаю сколько я касяков в своём моторе упорол сижу и не могу вспомнить как поставил вкладыши и полукольца 😮
Видео супер , Подскажите - у меня на ключе только килограммы , при скольки килограммах нужно затягивать крышки коленвала и крышки шатунов , буду очень благодарен !!!
Здравствуйте. Умножьте на 9,81
Где вы находитесь? Я бы не против к вам попасть на ремонт.!
👍👍👍
👍🤝👍
С косым сверлением как вкладыши устанавливаете?
Мужики, завод отказался сверлить вкладыши только из чистой экономии, Если есть опыт сверлите отверстие, это добавит ресурс однозначно, Знаю движки которые по триста тысяч с такими вкладышами проехали и износа кв почти нет, Да и канавка в бугеле как бы намекает что отверстию в кладыше там быть,
У меня коленка так же щелкает😂
👍🌲
Здравствуйте Александр как упорной кладиш если не пайдет что надо сделать.
медная?а не бронзовая ли?
Встречал движки с фольгой под коренным вкладышкм
Так то все хорошо но на 2.10 минуте когда начал пробивать колено на люфт не слишком большой зазор по стуку слышно?????
Добрый день. Как с Вами можно связаться?!
ДАй вам бог здоровья как можна найди такой ключ
чтобы заклинили полукольца коленвала надо накалить двигатель до красна!
Привет у меня одно полу кольцо без медной стороны это нормально? можно такое кольцо устанавливать ?
Здравствуйте, если нетрудно подскажите с завода идёт одна полукольцо металлокерамика вторая медь в продаже только медь или алюминий как быть где найти металлокерамику ума не приложу В магазинах об этом даже не слышали что бывают металлокерамические кольца.....
Збс
как узнать размер полуколец? неужеле все размеры покупать и примерять?
Хорошее видео
Все хорошo и доходчиво,однако насчет сверления вкладышей и пользе отверстаия для смазки рабочей части коленвала ,есть большие сомнения и риски подрать этими дырками ось коленвала Практика показывает,что из-за плохого шлифования коленвала в местах крепления шатунных подшипников ,зачастую после ремонтной проточки шатунов поршней,краем отверствия ,,которые имеются на коленвалу ,при вращении сдирается зеркальная поверхность подшипника(вкладыша) ,что во многих случаях образуют металлические задиры на коленвале и тем самым выводят его из строя .По этой причине видимо косируктор и отказался от идеи использования вкладышей с отверствиями на полотне .Так,что сомнения многих участников оьсуждения в этой части о пользе отверствий во вкладышах-обоснованы ! обоснованв
У меня на лада калина замки кореных смотрят в онду а замки шаттуных в другую сторону. Это нормально?
Привет чо если потерят одного кришка межно заменит из другой блог?
Вы все собираете на масло ???
Ausgezeichnet 👍👍👍
Вкладыши с отверстиями должны идти как верхние так и нижние (по мануалу). А почему сейчас нам впаривают что попало это второй вопрос...
Отверстия не лишние будут раньше то были а вы так уверенно говорите свердлить не надо а помоему нада увеличить ресурс.
Как думаете ребят,можно ли заменить вкладыши не снимая двс ? Двс 421 уаз.
Легко.
На холодную секунда две стучит и сразу тишина?
Обязательно ли менять вкладыши при замене поршневой. Спасибо.
Лучше менять, раз уже разобрал!!!
Необязательно. Зависит от износа.
Подскажите, как выбрать вкладыши, если коленвала НЕ шлифовали? Просто 0?
Да ноль.. Так и написано СТД -стандарт
А разве можно смазывать резьбу болта маслом? В смазанном состоянии он будет легче закручиваться и поэтому можно перетянуть бугеля.
Скажите, а полукольца с каждой стороны у Вас по одному? Если да то они не будут там кружиться? Или они там стопорятся? Очень интересует этот вопрос, жду ответа
Не будет они там кружиться, средняя 3я крышка держит его поэтому она шире остальных крышек, на видео отчетливо видно...
Здраствуйте у меня приора глохнет на горячий при нажати сцепления подскажыте пожалуста?
В советское время умные люди не сверлили отверстия! И сейчас не сверлят! А просто покупают два комплекта, и ставят только верхние - с отверстиями. Но дело не в отверстиях, а в маслоподводящей канавке. На нижних вкладышах её нет, и там смазки на коленвал подаётся меньше. Только та, что продавится с верхнего вкладыша. Вот и всё! Если поставить все вкладыши с канавкой, то мотор (скорее всего!) прослужит дольше. Но это будет дороже!
Хорошо делаете, жалко далековато, а то бы и своего коня привез бы
А где...?
@@Alex-cm9wb Свердловка, ЛНР.
@@nenormalnyislesar Свердловка, ЛНР. хуенер........ УКРАЇНА..... БО ТИ ДЯТЕЛ???
А люфт на полукольцах - большой! Будет много масла убегать, Значит будет малое давление на низких/холостых оборотах!.. PS: пардон, люди пишут, что маслоканалов под полукольца нет.
откуда оно там убегать будет? там есть каналы?
@@alexav1216 хм... Я всегда думал, что есть. А что, это точно, что нет?
@@jwserge нету
@@alexav1216 Спасибо. Я удаляю свой коммент. А хотя нет, пусть будет.
@@jwserge Зазор большой 0,15мм, всё прекрасно работает и с зазором 0,06мм и нет такого перемещения при нажатии на корзину сцепления.
САНЕК ПРИВЕТ С ПОД КИЕВА. У МЕНЯ ВОПРОС К ТИБЕ, ТЫ ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЕШСЯ РАЗВЕРТКОЙ ГБЦ КОТОРАЯ ТИБЕ ДОСТАЛАСЬ ОТ БАТИ, НЕ ВИЖУ РАБОТЫ РАЗВЕРТКИ КОТОРУЮ ТЫ ПРИОБРЕЛ В ЛУГАНСКЕ, ОНА ЗАКУСЫВАЕТ -ЗАГРЫЗАЕТ ШЕЙКИ ГБЦ? ХОТЕЛ БЫ УСЛЫШАТЬ ОТВЕТ.
В старых видео - старая развёртка. сейчас ей не работаю. затупилась .
Вы не обижайтесь, не камень вваш огород, но "после ремонта он долго не проходил и опять вернулся к нам" - звучит как антиреклама)))
Вкладыши должны стоять так как оптимально их выставил завод производитель и поэтому нужно смотреть сервисную книгу к своему авто\двигателю. К примеру на двигателе Nissan MA12S вкладыши расположены чётко по схеме в которой вкладыши с проточкой в определённом порядке чередуются и не стоят строго в постели со стороны картера. Упорные кольца коленвала развёрнуты проточкой в наружу. Так что в каждом двигателе свой расклад который определили инженеры и возможно маркетологи.
Так они везде стоят проточками от пастелей, что тут не так
Здравствуйте Я надеюсь от Всевышнего у вас всё хорошо у меня Volvo V50 2007 год мотор 1.6 дизель Сколько нужно подтянуть болты шатуна Я имел в виду сколько Нота
У всех производителей свои стандарты. Ищите форумы
За трещетку динамоключа держаться не надо при затягивании
А что ужели нет третьего вкладиша широкого!?
Я соберу как у вас на видео, если мотор ляжет, будет другой разговор
Специалисты, можно дать объяснение, почему так положено, что не надо сверлить
Раньше сверлили с завода ,потом оказалось что не обязательно на блоке два отверсти вход и выход просто с отверстием вкладыш должен будет находится на блоке , а без отверстия на крышке ,раньше они были круговые...
Вопрос :Почему нельзя сверлить, если они должны смазываться, маслу легче проходить и смазываться?
На нижнем вкладыше отвертия никчему , там в крышке тупик ...
Подскажите пожалуйста, а старые болты можно ставить ?
Да, желательно сравнить по длиннее со всеми. Если все одинаковые то смело ставить.
Купил коленвал на шевроле круз 1.6 екотек начал собирать получилось поршня выступают на 3мм
При постукивании ослабляется момент затяжки
Не совсем, простукивая, вы лишь микро песчинки если попали разрушаете, ничего там не ослабевает, в любом случае будет обкатка. Он же не кувалдой пробивает их, а легкими постукиваниями. Я вспоминаю отца когда наблюдал за ним, точно так же делал и клиенты ни разу не возвращались, ни по Камазам, ни по легковушкам. В городе многие обращались
У меня проблема с полукольцами, проворачиваются вместе с коленвалом когда крутишь его
При замене масла в поддоне обнаружил 2полукольца. Как так может быть ??
Косяк при сборке.а может старые забыли когда снимали вал?
Может ли износ полуколец влиять на тугое включение передачи?
😂 Нет. Вилка сцепления, выжимной, педаль сцепления, корзина.. только вскрытие покажет😊
Если трос сцепления стоит, то скорее всего причина тугого сцепления в нём.
@@Taro-75 коленвал же вместе с корзиной вперед уйдет и выжима может не хватить, что не так?
@@user-fx5kf2kv8u не сцепление туго, а первая скорость плохо включается
Берём 2 комплекта коренных вкладышей и ставим все с прорезями и счастье
Автор а вы на счёт дороботок Сергей что скажите. Если можно сделайте кино про всяких дороботок там дырки в поршнях вкладышей. Очень хотелось бы услышать мнение Деда
Поддержываю
Если надо было с завода бы сверлили
@@user-qe2hw6xg1e с завода много что не делают. Ты не умничай братан
@@user-hv1ti9iy6k они ни раз говорили в видео что этот ваш Сергей с дырками в поршнях полный дурак зачем они будут тратить время на и так понятное дело что никакие дырки в поршнях не увиличат ресурс а скорей приведут к облому юбки поршня
@@user-qe2hw6xg1e ну можно же им про экспериметировать. Теория и практика мы же знаем это две разные веши.. как говорят вет врачи вскрытие покажет.