Не такой, как все! Hyundai Tucson или Peugeot 5008? Дизельные версии. Подробный сравнительный тест
Дизельный мотор - это последняя надежда на то, что новый Hyundai Tucson способен оставить после себя приятное впечатление. Ведь мы уже тестировали бензиновый Хендай Тусан и c 2-литровым двигателем, и с топовым 2.5, но он нас совершенно не впечатлил. В первую очередь из-за откровенно вялой динамики, которая оказалась даже хуже, чем у Соляриса. Зато у дизельной версии энерговооруженность гораздо серьезнее: 186 сил и 416 Нм. Может быть, такой Тусан будет лучше? По идее, в качестве конкурента здесь должен быть обновленный дизельный Skoda Kodiaq, но, к сожалению, он пока до нас не добрался, поэтому мы решили взять кое-что оригинальное. Это дизельный Peugeot 5008, который представляет из себя смесь кроссовера и минивэна. Французы из Пежо, по традиции, предлагают интересную внешность, необычный интерьер, приятную управляемость и свой собственный нестандартный подход к созданию семейного автомобиля. Но состоятелен ли такой подход в российских условиях, и как переднеприводный 5008 выступит на фоне традиционного полноприводного корейца? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы по асфальту и в снегу.
Цены на #Hyundai Tucson :
autospot.ru/brands/hyundai/tu...
Цены на #Peugeot 5008:
autospot.ru/brands/peugeot/50...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Конкуренты с ценами:
Kia Sportage:
autospot.ru/brands/kia/sporta...
Mazda CX-5:
autospot.ru/brands/mazda/cx_5...
Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Toyota RAV4:
autospot.ru/brands/toyota/rav...
Volkswagen Tiguan:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Наш сравнительный тест Hyundai Tucson 2.5 и Volkswagen Tiguan:
• Volkswagen Tiguan под ...
Наш сравнительный тест Hyundai Tucson 2.0 и Toyota RAV4:
• Шумят и не едут! Новый...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге #Autospot : blog.autospot.ru/
Autospot во ВКонтакте: vk.com/autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
Пыжика по снегу надо на песок включать. Реально едет.
автоспот это шляпа голимая, там нет никаких актуальных цен, там просто наебалово как и везде, сами работники с автоспота говорят то же самое. а вот выпуски про авто я считаю у вас самые лучшие!!!
Тишей ты, не пиши тут такое. Все и так знают. А то обидится Автоспот, канал закроют. А обзоры машин тут годные, хочется продолжать смотреть.
@@loi620 что правда то правда
Мастер комплиментов 😆😆😆
@@tigfinger ну хоть комплимент не удалили и за это спасибо
Мне 5008 нравится больше своим дизайном и салоном. Переднего привода мне вполне хватит для города.
Поддерживаю, 5008 отличный кроссовер, который не будет подводить. Агрегаты стоят надежные у него, качество материалов и сборки будет в разы лучше конкурентов.
И кузовня покрепче в смысле коррозии
Отличный тест как всегда) Спасибо большое за Вашу работу Александр) Отдельное спасибо вашей команде! Подскажите пожалуйста планируются ли сравнительные тест драйвы ситроенов, особенно нового с4? Я понимаю, что их покупают не часто, но все же, хотелось бы услышать Ваше мнение о данных, на мой взгляд, недооцененных автомобилях, спасибо!
Я за Пыжа машина 👍🔥,обзор как всегда на высоте👏😉
Поддерживаю, мне в последнее время французы стали очень нравится, по дизайну просто супер, салон тоже бомба !
Не перестаёте радовать. Очень круто подбираете авто🔥
Спасибо)
Отличные лаконичные и чёткие тесты! Спасибо!
Спасибо)
Если говорить по дизели, то я выберу французский! Ему сносу нет :) Ну а корейцы по ценнику вообще оборзели, при этом машины откровенно не тянуть на такой прайс: ни по дизайну, ни по материалам, ни по драйву или надежности.
Дизеля на французах показывают себя отлично, езжу на 5008 уже 2 года, только радует меня француз. В разы лучше Пыж будет Корейца, у него кузов оцинкованный идет, автомат Айсин стоит надежный и расход небольшой у француза.
Всегда жду Ваших новых тестов автомобилей..спасибо..Вам Александр...за Вашу работу
Спасибо)
Отличное сравнение. Правда, не раскрыты преимущества трансформации салона 5008, три раздельных сиденья и пр. В этом отношении Туссан сильно уступает 5008. Хотя сам Туссан мне тоже понравился, в сравнении с предыдущим прогресс существенный.
Спасибо!) Ну, я сказал о раздельных сиденьях, просто подробно не показали)
@Николай Игнатенко , я говорил о раздельных сидениях второго ряда. Там три отдельных кресла. Каждое из них снимается и убирается из автомобиля.
@@user-gc7dd2zt6x снимается? Вот про это я не сказал. Это прикольно!
@Николай Игнатенко никакого.иди дастер посмотри.
@Николай Игнатенко ну да, детей возить. Часто троих мужиков сзади возите? Сочувствую. У пежо основное преимущество это возможность посадить троих детей сзади в автокреслах или одного взрослого или подростка с двумя автокреслами. При этом в случае чего доступ на третий ряд останется, потому что одно кресло будет стоять по центру и не будет блокировать доступ назад. Подобного на рынке за эти деньги не может предложить никто.
Обзор подогнали под тушкан. Про плюсы пежо сказано мало, минусы выпячены, ну и рукалицо сравнили полный привод и передний в сугробе. Результат и так понятен без теста. Хотя у меня в эту снежную зиму в Москве проблем с передним приводом не возникало ни разу, хотя несколько раз пытался специально засадить машину на заснеженном пустыре. По факту пежо даёт то, что не даёт кореец, а это возможность возить на втором ряду троих детей. Про объем багажника и трансформацию салона не говорю. Большие семьи поймут.
Да пежо круче его по всем параметрам, да и проедет он в 5 раз больше чем кореец.
По мне, обзор хоть и хороший, но он какой то не полный и дамский что ли. Обертку только сравнили. И возможно чуть однобоко. Упуская кое какие преимущества Пежо. Для более серьезного обзора, нужно было чуть больше углубиться в техническую составляющую. Например; где информация о том, что на Пежо стоит один из лучших дизелей. Проверенных временем и другими производителями. Что его мощность специально занижена до 150 л.с. А есть они и на 163 и 180. Что АКПП стоит японская Айсин. Трансформацию салона уже тут упоминали. Но вот что забыли, не великовата ли цена за возможность проехать сугроб, в который можно было не заезжать, в размере 3,5 литров на сотню? С учётом что такой сугроб будет раз в несколько тысяч километров пробега? И что за мотор и АКПП Хендай? Вот и выходит что обзор для дамочек или тех кто машину берет на да три года.
А с каких пор автоматы и дизели корейские стали ненадежными? А насчет редко встречающихся сугробов - выгляните в окно)) там их вполне хватает.
@@alex_tychinin я не говорил что они ненадежные. Я о том, что автор об этом не говорил.
На пежо надо было режим "песок" включить. По неясным причинам, по снегу с этим режимом пежо всё таки способен передвигаться
Да, грип контроль работает отлично у француза. Я на своем 3008 включаю режим 'снег" и машина начинает ехать, как танк и никакой полный привод не нужен. Конечно же, еще многое зависит от владельца, некоторые умудряются и на полном приводе застревать.
по неясным причинам вообще не понятно как оно передвигается ) четвертый год диву даюсь этой тачки
Интересный сравнительный тест. Спасибо. Давайте в следующий раз киа соренто бензиновый 3.5 и тойота хайландер
Спасибо!
Разные машины по размеру и по стоимости
@@reusableplastic1586 есть такое, да.
Соренто максимум с кодиаком, mazda cx9 и с мурано можно сравнить.
И патфайндер
эти обзоры бьют рекорды по количеству полезной информации за минуту времени... Пожираю их с удовольствием, некоторые не по одному разу
Спасибо!
Автор хорошо знает Хёнде и плохо знает Пежо. Между прочим, на 5008 из ролика есть ночное видение и активное удержание в полосе. Ничего не было сказано про грип контроль, который позволяет уверенно чувствовать себя в снегу и не бояться, что после пробуксовки полный привод превратится в тыкву. Сам езжу на 3008 рестайле, ещё ни разу проблем за эту зиму с нечищеными дворами и сугробами не было.
Спасибо за комментарий. Грип-контрол я переводил в режим Снег на видео, в сугробе. Не помогло. Ночное видение есть, это действительно достаточно уникальная фишка. А вот активное удержание в полосе сейчас есть много у кого, в том числе у Тусана, поэтому не стал на этом останавливаться. То, что у вас нет проблем с 3008 - это прекрасно, но я показал именно в сравнении с Тусаном и рассказал о своих ощущениях с учетом опыта.
@@alex_tychinin в сугробах хорошо работает режим песок. Снег не для сугробов.
@@alex_tychinin Режим снег для твердых скользких поверхностей. Для глубокого рыхлого снега - песок или грязь. Вывозит нормально, значительно лучше, чем просто передний привод. Скорее на днище сядешь.
@@SergeiYakimov спасибо!) очень логично, кстати))
@@alex_tychinin Подтверждаю! 3ю зиму в Мурманске на дизельном 5008 - ни разу не застрял. Снег для ледяной укатаной трассы, песок - рыхлый или падающий снег, грязь - мокрая тающая снежная каша... В дизельном 5008 в печке через 1-2 минуты от запуска включается электрофен и греет салон, сам двигатель греется долго... Расход зимой не более 10л, на трассе 6-7... Да и еще, на второй ряд можно поставить ТРИ детский кресла с isofix! Подъем 1,5км в гору, свежий снег см 10: kzhead.info/sun/is-Apa-sr5eAhYk/bejne.html
Как по мне 5008, куда интереснее будет корейца. По комфорту и качеству материалов, так уж точно Пыж будет лучше. Салон просторный, дизайн интересный у француза, в потоке этот Пыж точно будет выделятся.
Тушкан надо сравнивать с 3008 наверное , это разные классы
Пежо крутой и с наружи и внутри а 2 литра дизель это вообще пушка
Эх да, французские дизеля это класс, мега надежные движки делают, в паре с японской коробкой айсин надежности им просто не занимать !
Внутри - да, а снаружи - нет, какой-то обмылок негармоничный и некрасивый
Пежо круче туссана по всем параметрам, даже перечислять нечего,и это факт, даже Лексус курит в стороне за эти деньги, и это понятно как день и ночь . Как по мне так Пежо лучший кроссовер в России , просто посмотрите сами в живую.
Соглашусь, Пыж в разы лучше корейца будет, по комфорту и качеству материалов так точно. Агрегаты надежные стоят у Пежо, так что никаких проблем с машиной не будет. Сам подумываю брать в семью 5008, особенно нравится рестайленговая версия француза.
Александр спасибо Вам за такие информативные обзоры, Вы так четко и доходчиво все объясняете. Настоящий профессионал. Никуда не уходите.
Спасибо)
Вопрос к autospot. Почему на вашем сайте не представлена марка FAW, и когда сделаете обзор на FAW Bestune T77 ?
*пежо 5008 жрёт на 4 литра соляры меньше, так что его тоже будут брать и дизельные движки у францов самые лучшие*
В точку, дизеля у французов одни самых надежных двигателей в мире с ними проблем вообще нет!
Вы очень талантливый автообзоршик. Быстро, информативно, познавательно. Смотришь на одном дыхании смотришь. Снимите обзор на электро машины и гибриды.
Спасибо!
Оставлю коммент до просмотра видео. Мне пежо 5008 нравится больше, дизайн приятнее, салон ппппушка. Теперь посмотрю видос ожидая в сравнении выиграет пежо
Пыж просто качественее
Но нюансов у него тоже хватает. Меня больше всего удивило отсутствие всех подогревов (руль, лобаш, задний диван) - это зачем вообще? Ну и отсутствие запаски как таковой это тоже не слишком практично наверное
Александр, хорошая работа! У вас нет мыслей сравнить genesis gv70 с одноклассниками (Q5, X3, GLC) ? По мне так в этом классе чуть ли не лучшее предложение.
Спасибо! Скоро сделаем!)
Жаль что автор забыл Citroën С5 Aircross? У него и дизель на 180 л.с и 8-ступка автомат. Тоже очень интересный вариант для сравнения.
У с5 подвеска лучше будет
В таком случае Тусану тяжелее будет выиграть.
@@Mupy-Mup Да, по длине С5 короче Тусана на 13 см. Всего 4.5 м. как Тигуан. Вот если бы Тигуан сравнивали вы бы сказали что он короче и их не надо сравнивать? А по колесной базе они почти одинаковые. 2730 мм. у С5 и 2755 мм. у Тусана. Всего 25 мм. так что разница небольшая.
Пыж на 180 коней просто не завозят, ибо цена ещё выше, именно поэтому не будет и гибрида на 300 коней
Я владею 3 года с5 айкросс, машина просто супер, во всем устраивает, надежная, качественная, необычная, в потоке все внимание обращают
Никто не будет использовать эти авто в тех условиях, что вы тестируете. Они разработаны под вождение по асфальту с комфортом и практичностью. Надёжность для семьи людям важно, а не поездки по целине и драгрейс.
Меня больше всего смутило сравнение на снегу !!! Значить на Пежо намеренно остановился и пытается стартанут , а на тусане даже не останавливается , сразу идёт преодолевать барьер 🤯 пробивает снег
Кроссы для того и берут, чтобы в условиях разумного внедорожья или, точнее, плоходорожья чувствовать себя уверенно. Тот тип вождения, какой вы описали - это что-то легковое совсем. А кросс, особенно в росс.условиях, должен во внедоры уметь ;)
Почему не сказали про ситемы безопасности? Одна камера ночного виденья с подсветкой живности и пешеходов чего стоитв Пежо 5008...
Дядь, это семейный городской + шоссейный автомобиль! Что ты от него по снежной целине хочешь ожидать??? Тот кто мЕсит гОвны, Туксон брать не будет! Это тоже паркетник, хоть и с псевдо-полным приводом, в виде электронной муфты.. Понятно, что хоть какое-то убожество 4х4 будет лучше ползти по снегу и грязи. Но не забываем истину: чем круче джип, тем дольше идти за трактором:) 5008 - это семейный городской автомобиль! Ты б еще занырнуть в ладожское озеро на нем попытался, с вердиктом: оно не плавает:)))) Кстати, по расходу соляры. У меня в среднем 5.7 на 100. Рекорд реальный 4.4, когда полз из Медвежьегорска в Сапоху за дальнобоем по напрочь обледенелой трассе.
Однозначно Европа и Peugeot 👍🔥
Спасибо, сделайте пожалуйста как нибудь обзор нового Фольцвагена Caddy.
Спасибо. Постараемся.
Отличный обзор! Лайк!
Спасибо!
Как всегда у Александра хорошие,грамотные обзоры!! Сделайте пожалуйста сравнение Гелика и БМВ X7
Спасибо!) Что-то как-то Гелик и Х7 немного из разных классов)) это мягко говоря)
@@alex_tychinin Не могу не согласиться,но хотя бы поставить 7 с Мерседес GLS
Спасибо, что прислушиваетесь к зрителям! Давно был интересен дизельный Туссан.
Алюминиевый, корейский, одноразовый.
Ничего не сказанопро дизель пежо, то что реально это неубиваемый двигатель, он спокойно бегает по полляма. Машины с такими дизелями никто и не думает скручивать пробеги, тк и 200 ткм это для него даже не середина ресурса. И про шумоизоляцию в пежо тоже не сказали, она лучшая в классе, и про то какого качества материалы. Кореец отличный по дизайну, мне зашел, но даже, несмотря на наличие полного привода, я бы выбрал пыжика.
Французские дизеля самые надежные в мире, это факт. Если вовремя обслуживать автомобиль, то будет только радовать Пыж своего владельца. По поводу дизайна, тут конечно же на вкус и цвет, как по мне француз выглядит по интереснее. Полный привод в городе и не нужен, а 5008 и на переднем приводе показывает себя великолепно. Грип контроль помогает в этом.
Как всегда прекрасный информативный тест-драйв! Практически никогда не снимаете машины, которые мне интересны, но каждый раз смотрю с удовольствием и на одном дыхании. Спасибо, Александр!
Спасибо.) А что вам интересно?)
@@alex_tychinin да тут все просто: гранта против логана=)
@@user-jh8kr1tg3v так был же такой тест))
@@alex_tychinin ну тогда Дастер на 1.6 и Крету на 1.6 и оба на ПП и на механике - чей круче . Сравнить динамику , расход, проходимость, имитации и тп итд. На ютубе нет такого пока, а людям интересен криндж и многие просят именно 1.6.
Спасибо за обзор. Когда будет новый Кашкай ?
Спасибо!) Как только приедет в РФ)
Хороший👍 обзор!
Спасибо))
Спасибо. Не нашел на канале, были ли обзоры на rx300?
Не было. Постараемся сделать)
Вчера, чтобы доехать до дома, проходил тест езды по целине на своей q3. В итоге прошел. А был бы на пыже хрен бы проехал. Интересная машина, но кроссовер без полного привода в нашей стране это, уж простите, импотент.
Тоже не понимаю, кроссоверы с передним приводом, как пиво безалкогольное)
@@me_ji_kuuo_o4976 почитаешь тут,все охотники и рыбаки,а посмотришь продажи кроссоверов,30 процентов продают с полным приводом.
Брать полный привод, что бы убивать машину за три миллиона по снегу и грязи? Не проще взять Ниву?
@@misteranderson6058 машина это инструмент, а не музейный экспонат. Никто не говорит про умышленные заезды в тяжелое бездорожье. Кроссоверы на такое не рассчитаны. Но с нашими дорогами даже в Москве и Области возможность грести всеми 4мя существенно облегчает жизнь
@@LeadSugar Мне всю жизнь хватает переднего привода на обычных седанах и универсалах зимой и летом, где вы там и что вечно гребете? Кросоверов реально дофига щас берут, но блеать я ни один не видел что бы он ездил там, где он действительно нужен. Я на старой калине в такие ебеня заезжал, и ни одного современного кроссовера никогда не видел дальше трассы
Александр спасибо
Жаль, что не включили режим песок на пежо. Он бы там потянул немног лучше и не было бы такого преимущества у тушкана.
Да смысл вообще их в сугроб загонять и сравнивать и так же понятно, что полный привод проедет, но с режимом песок согласен, пыжик бы себя чувствовал уверенней, мне он и с переднем очень нравится))))
Молодцы ребята
Добавьте в обзор тест систем безопасности
По качеству исполнения, управляемости и вниманию к деталям Peugeot 5008 на голову выше. Не всем нужен полный привод.
Не поспорить, сам подумываю взять себе 5008. Для семьи отличным решением будет, места в салоне предостаточно и всем пассажирам комфортно будет. По качеству сборки и материалов Пыж однозначно будет лучше корейца.
автообзорщик от Бога! ) тест по снегу вообще эпик )))
что не так?
@@alex_tychinin допустим на Пежо намеренно будто останавливается и пытается стартанут . На Тускане так не делает , сразу едет преодолевать барьер и когда инерция заканчивается тоже останавливается . А так нафига этот полный привод то нужен по факту , я ниразу не видел чтобы парковались на заснеженном месте , выбирают очищенные …. И таких смелых тоже не видел, чтобы вот так без надобности заезжать в сугроб .
@@azunay7473 намеренно я не останавливался. Останавливалась машина, потому что дальше не ехала. А ваше замечание про очищенные дворы просто издевательское. Выгляните в окно. Даже в Москве сейчас большие проблемы, что уж говорить про область.
Да и зачем вообще спорить с очевидным? Полный привод удобнее зимой, вот и все.)
@@alex_tychinin я видел каши на парковке , обычно там застревают низкие машины как Камри , у кого клиренс есть они проезжают такие участки . Платит за полный привод , это высокий расход топлива и регулярное обслуживание полного привода и затраты на него такое себе. Уже многие написали, что для Москвы и подобных регионов по климату полный привод на пару раз в год такое себе преимущества, моно привод на ура справляется (слова владельцев полноприводных машин), для любителей стартанут на светофоре первым на снежной каше самый раз зайдёт тушкан
ролик однозначно качественный
По поводу непонятного управления стеклоочистителя: все дело привычки. Сам владею Peugeot 2008 gen1. Мне например после 8 лет за рулем француза непривычно смотреть на приборку через руль, по привычке ищешь ее глазами выше. Про полный привод можно сказать, что он хорош пока машина на брюхо не села. Как только это произошло, что полный, что передний, что задний привод уже не вытащат автомобиль
Пежо создан инженерами, а Туссан - маркетологами.
Ну да...инженеры такие сидели, придумывали Пежо... И решили вдруг, что кроссоверу полный привод ни к чему)))
@@stanislavmostovoy1 Об этом за них покупатели подумали и статистика продаж различных версий.
@@AndresK-nw2dc у Пежо 5008 нет различных версий. Платформа в принципе не предусматривает наличие 4х4.
@@stanislavmostovoy1 Различные версии любых кроссоверов. Чаще покупают именно монопривод на европейском рынке. Про 5008 не в курсе, но 3008 имеет 4х4 версию с двумя доп электромоторами.
@@AndresK-nw2dc где Вы взяли такую статистику по всей Европе? Она есть только по отдельным маркам и по отдельным странам. И из нее становится ясно, что, к примеру, в Швеции, где климат схож с большей частью России, даже среди всех моделей нелюксового бренда Шкода 49% процентов продаж в 2019 году пришлось на полноприводные экземпляры. P.s. 5008 не предусматривает 4х4.
Автор, вы поясните, зачем на тормоз перед сугробом на 5008 жмете)))
Он странный ) на 17:50 приговаривает "мы просто просто едем". Как только Тусан сьезжает с укатанной Пежо колеи он тоже встаёт и закапывается ))
однозначно Пежо!
Вот тут согласен, я бы тут тоже пежо выбрал, только мне больше 3008 нравится, но 5008 тоже ничего, для большой семьи в самый раз!
Дороги надо чистить, а не к машине придираться..тёмный лес..БТР в руки, и вперёд
Кто знает, почему на дизельной версии 5008 нет Вебасто, а у TRAVELLER с таким же дизельным двигателем она идет с завода?
Я думаю по размерам 3008 больше бы подошел. По поводу снега: режим песок лучше.
Соглашусь насчет 3008, а насчет режима. То можно включить режим "снег" и Пыж будет ехать бодрее, сам владею 3008 Пежо. Никогда не было проблем зимой и до дачи доехать могу, и со двора не чищеного выехать без проблем.
А как будет в - 20 этот туссан заводиться и как долго прогреваться? Вообще прогреется ли?
Прогревается, на удивление, быстро. Гораздо быстрее, чем Пежо. И снимали мы в достаточно сильные морозы.
Как раз на этой неделе смотрел Туссан дизельный! Отдавали за 2 990 000... Но это была комплектация не Visioner точно!
Пежо 5008 очень нравится. Жаль что при нынешних цена приходится выбирать из того, что стоит более-менее адекватных денег.
Ну по сути сейчас все стоит прилично, за весту вообще 1.3 просят, а за пежо вроде и нет так обидно такую сумму отдавать, там хоть качество и надежность на уровне!
Александр, спасибо за обзор. Мой выбор Тусан. Вы не рассматривали возможность проведения сравнительных тестов текущей и прошлой модели авто со схожими моторами? Для понимания насколько стала лучше машина со сменой поколения, думаю подписчикам были бы интересны такие сравнения.
Спасибо. Ну, мы думали об этом, но во-первых, очень не просто найти машину предыдущего поколения в адекватном состоянии и при этом заполучить ее для съемки, а во-вторых, пока, к счастью, все-таки хватает новинок. Если с ними будет совсем беда - вернемся к этой идее.
@@alex_tychinin , спасибо Вам за ответ. Причина моего интереса очень проста, я являюсь владельцем Тусан Tl 2019 года с дизельным двигателем и интересно было бы узнать об улучшении авто по технике со сменой поколения. В частности с Тусаном интересен обзор полного привода прошлого и текущего поколения, стало лучше или осталось так же? По Дизелю согласен с Вами Корейский мотор больше любит солярку, чем Европейские моторы того же объема.
5008 в максималке с заглушками вместо туманок? Ну и один из важных козырей забыли, у 5008 сзади три isofix, что для некоторых покупателей может быть решающим фактором, т.к. в данном классе других кроссоверов с тремя isofix на рынке нет.
В рестайле нет туманок
Тут полностью согласен, 3 isofix, это вообще супер, для большой семьи это прям облегчение и правильно вы подметили, в этом класс нет кроссоверов с такой функцией!
Квадратный руль красиво. Но, в реале к нему надо привыкать. По началу очень не удобно, когда крутить в узком пространстве. Перехват руля очень не удобно. .
В предыдущем Туссане стояли веерные форсунки стеклоомывателя,обновили до струйных что ли?
Видимо так, да
Был опыт владения Пежо, очень достойная машинка, но на вторичке не продашь! У Туссона, лучший дизель в классе! А смотреть или выбирать буду из Тигуана, Кодиака, Мазда СХ5, Рав4. Александр, спасибо! Как всегда всё, в точку! Машины для любителей... Хотя любителей чего?
@@Mupy-Mup всем! По мощности, по надёжности, по доступности. У коллеги Туссон с этим движком, 230 тысяч пробег и без проблем! У Ситроена нет полного привода! В целом Туссону дизельному нет альтернативы! Ваговские дизеля на 150 л.с., французы без полного привода, у японцев вообще нет дизельных версий в России!
@@Mupy-Mup на вкус и цвет, все фломастеры разные! У каждого своя правда...
@@Mupy-Mup да, но нормальный полноприводный дизельный кроссовер, кроме корейцев никто не может предложить. И ещё, считаю машину с пробегом 200 т.км. надо продавать и покупать новую.
@@Mupy-Mup хороший выбор, мне тоже нравится!
@@Mupy-Mup многих дсг пугает! Игорь вообще, после своего гольфа с огромным недоверием смотрит на данную трансмиссию!
Странно почему не тестировали вариант дизеля на Пежо на 180сил
А он есть в РФ?)
Пежо интересная машинка, но отсутствие полного привода и запаски...
Запаска это прям беда,беда... 😁
@@user-dv6bc1jp3e если выезжаешь на трассу, то прям даа, отсутствие запаски бедаааа
@@Damir.82 Докатка в чехле и ремкомплект с хорошим насосом решат проблему выезда куда угодно 👍😁🤝
@@user-dv6bc1jp3e берешь за 3 ляма машину, потом подбираешь под неё запаску, потом всё это дело возишь в багажнике? Как по мне, так себе затея. Ездил на газу, валяющаяся запаска в багажнике постоянно напрягала.
@@Damir.82 Ну, у каждого есть выбор, поэтому каждому своё ☝️.
Спасибо за обзор, выбрал мазду cx-5 2.5
И это правильный ответ. Приветствую коллегу.)
не плохо было бы посмотрет тест драйв тусан гибрид ...
Tucson 2021 mit Dieselantrieb ist super. In Deutschland kann man das Auto mit 136 PS kaufen.
2.59 - показалось, или у нового пыжика фары сильно потеют?? ((
Интерьер Пежо, конечно, мегакрутой! За такой кокпит можно ему всё простить, даже отсутствие полного привода. P.S. Недавно приезжал в Монино, хотел на взлётку заехать покружиться чуть-чуть, но там настолько всё снегом было завалено, мне на пузотёрке никак было туда не попасть( Как вы умудрились на Пежо проехать?
Мы глубоко не заезжали, снега там на самом деле много)
Простите, а как Вы собираетесь простить отсутствие 4х4, когда в снегу завязнете? Кокпит Вас не вывезет.
@@stanislavmostovoy1 а вообще зачем ехать туда? Если на рыбалку, то лучше на Ниве. Да вообще, чем дальше заедешь, тем дольше за трактором идти 😀
@@user-kv2ic8lo6n так об этом и речь. Во вполне обычных, для большинства российских городов, условиях полный привод -незаменимая вещь. И не надо никаких рыбалок, чтобы это понять.
Французы много клиентов теряют. Нужно срочно полн привод внедрять.
С их ценами продаж Пежо не будет
Основной рынок ЕС, северная африка но не РФ
Нет, не много. Полноприводные версии выбирает меньшинство. Большинство покупает передний привод, если модель предоставляет выбор. И на это есть несколько причин.
Почему же? Продажи не плохие у французов, 5008 в разы лучше будет корейца. Как по комфорту, так и по качеству материалов. С надежностью все хорошо у Пыжа. Полный привод в городе точно не нужен, только денег на обслуживание будет больше уходить.
Французам ничего не надо. В Европе у них продажи прут. Россия- рынок чисто для галочки.
Чего обновленный Кодьяк? А 3008 (три тысячи восемь) уже не выпускают? ЕМНИП, у французов был дизель на 180 кобыл и 400 номов. Не дали на тест?
По цене и размерам конкурент Тусану - это именно 5008. А у 3008 в рф нет дизеля на 180 л.с.
Не объясняй отсталым .
Благодаря Вам я услышал о существовании такого конкурента у корейца!
)))
Да, у французов видидимо своя уникальная система измерения дорожного просвета). Правда массаж в этом классе удивил, но я бы конечно же выбрал корейца! Всем добра, Александр спасибо за интересные автообзоры!
Спасибо!
А почему все поголовно журналисты уверены что всё автомобили поддерживают систему ланч контроль??!)) . Мне казалось что это не так. БМВ, мерс ,ваг в их коробках зашита такая возможность, но тусан или что то такое) сомневаюсь
Отличный обзор. Как всегда. Спасибо. Француз очень понравился. Жаль конечно без ПП.. Чисто городской паркетник..
Для города это отличный вариант, расход небольшой у Пежо. Комфорта и надежности хватает, полный привод в городе точно не нужен. У француза есть система грип контроль, которая будет не такой уж и бесполезной при вождении, по плохим участкам дороги.
Полный привод на муфте это говнище, которое легко ушатать.
@@user-fm8zd3or8m ага, еще частенько любит перегреваться, и толку от него никакого)
У них ведь есть ПП, на электре, но они его в РФ не возят, жаль, там ничего сложного нет
@@Whitebeard79outOfRus он только на 3008 это раз, и стоит гибрид от 50 тысяч баксов два.
На Пежо подъехал к снегу ,упёрся и давай газовать. На тусане с ходу берёт🙉. Пежо на своём переднем приводе хорошо гребёт ,в отличии от других паркетников переднеприводных. Да и по расходу разница 3-4 литра это очень ощутимо.
Проходимость такой тяжёлой и дниннобазной машины в глубоком снегу близка нулю и это очевидно, что ведущий боялся ходом пробивать колею, ещё метр и назад бы он не выехал. Это на видео машина за секунду вытаскивается из сугроба, в реальной жизни это длится намного дольше.
@@user-ex5ko5rq7i я не понимаю как можно сравнивать проходимость переднего привода и полного в снегу! Опять же повторюсь,Пежо едет в снегу лучше чем asx и ix 35 переднеприводные. Я понимаю если бы сравнивали проходимость 2 переднеприводных машин,но сравнивать передний и полный ,это нонценс.
"Возможно режим "снег" может дать какой-то приход"))
Если только приход трактора :))
А действительно ли струйные форсунки дешевле веерных, я слышал мнение что они лучше работают на больших скоростях. Так же как и отсутствие кармашков за водительским сиденьем сделаны не с целью экономии, а что бы водителя не беспокоили.
Мне всегда было удобнее с веерными: и омывайку экономят, и распыляют хорошо.
Можно пожалуйста видео когда нибудь про крузак 200?
5008 это минивен в стиле кроссовера но никак не кроссовер и сравнивать их по проходимость как-то не правильно.... С моторами тоже выбор не равный если хюндай 180лс то нужно было выбрать и пежо с 2.0 180лс В принципе ролик не плохой но больше интересней смотреть если параметры одинаковы
Замечательно прекрасно чудесно 🎥👍, пора бы вам и о своем канале не забывать, Александр!
Спасибо!)
Попробовать бы вам европейский вариант.. Там и двишки другие, и комплектация отличяетса (дапустим есть клима на задний ряд) 🙂
Приколько: в евро-варианте клим кондеев сзади есть, а в РФ - нет ))) Вот так Стелланис к РФии и относится. Но это его дело, покупатель не должен из-за этого страдать и не будет, Стеллы провалятся в очередной раз
@@Whitebeard79outOfRus и у нас, например, есть два вариянта двигателя (оба 1.6 Турбо Бензин / Дизел) сразнами вариантами гибрида.
По французским нормам дорожный просвет-расстояние от дорожного полотна до нижней кромки передней двери.
это проблемы французов
Одназначно Хёндэ Туссан, его плюсы: 4 wd, существенно быстрей, больше подогревов (подогрев лобового для меня лично важен), больше электронных систем (хотябы система самостоятельной парковки и выезда с брелка), возможность подключения к камером авто из любой точки мира, чтобы посмотреть что с запаркованным авто, больше открывается люк. Из минусов Туссана чуть больше наценка дилеров, чем на Пежо( в Москве дизельный Туссан в топе с допами стоит 3.5-3.9) Из плюсов Пежо: меньше допов дилера (с допами в Москве он стоит 3.5-3.6), 7 мест. Из минусов Пежо: нет 4wd, нет обогрева лобового, заметно слабей едет, меньше люк. Дизайн это вещь субъективная, кому, что нравится больше, поэтому его обсуждать нет смысла
Спасибо за подробный комментарий!)
@@alex_tychinin я вообще новый Спортейдж жду))) Там дизеля не будет... но и 2.5 для меня хватит)))
А как к камерам подключиться?) У меня как раз дизельный визионер, любопытно протестить
@@Roman_1911_gr через их приложение Когда авто запарковано, можно сделать снимок с камер и посмотреть, что вокруг авто происходит
@@Roman_1911_gr это 100% в бензиновом и дизельном Визинере есть, мне в салоне показывали
Как насчёт устроить сравнение K5 2,5 и Stinger 2,0t в версиях GT Line?
сравнить несравнимое ?) зачем ?)
Отчегож несравнимое? Две пузотерки Д-класса одного производителя, со схожими опциями, но существенно отличающиеся технически. Хочется увидеть проявления этих технических отличий. И послушать авторитетное мнение Александра на этот счёт.
Откуда 11 литров расход у Тусана??? У меня такой же, и расход 8,7 сейчас. Летом 7,8 в городском цикле.
Ну, все же зависит от режима. В тесте вышло 11.
Фух! А то я уже хотел совсем расстроиться насчёт тусана, а тут хорошие новости - дизель есть дизель!
Этой зимой я выбираю Туссан
Как можно сравнивать столь разные автомобили? Взяли бы стандартного немца: VW Tiguan. Они одноклассники
Как насчёт Колеоса?
Так, его не продают у нас!
Протестируйте Мурано!!!!?????
Учтем ваше пожелание)
Думаю не имеет смысла т. К он уже "устарел" по внутрянке. Новый Пафик, было бы интереснее.
У корейцев только дизель и остался среди надёжных моторов. Но это уже космические цены.
Конечно пежо
Однозначно Пежо, даже никаких сомнений. Большая часть минусов в видео просто не соответствует действительности -- прогрев, сидения, климат, да много всего. Скорее всего просто следствие поверхностного знакомства с автомобилем.
Как раз все соответствует. Машина прогревается крайне долго. А что с сиденьями не так?
@@alex_tychinin с прогревом вообще нет никаких проблем, через пару минут после запуска двигателя из дефлекторов уже дует горячий воздух, плюс на заднюю часть салона своя регулировка, пассажиры ни разу не жаловались что холодно. Очень быстро прогревается всё. По сидениям я именно с туссаном не сравнивал, это другого класса авто и 5008-му не конкурент, я сравнивал с Санта Фе, это как раз прямой конкурент, вот у санты сидения хуже. Ну и честные три места на втором ряду кроют двухместный диван туссана как говорится "как бык овцу". А! Ещё про место на заднем ряду. Я сам ростом 184, за мной почти всегда едет человек ростом 185 и у него совершенно никаких проблем со свободным местом. То есть и тут в видео придирка не соответствовала действительности.
@@MrRaendin спасибо за развернутый комментарий. Но насчет прогрева все-таки позволю с вами не согласиться. Во всяком случае, Тусан прогревается значительно быстрее и сама печка теплее.
@@alex_tychinin тут я не могу спорить, так как информацией для сравнения не владею. Машина покупалась в начале сентября, поэтому все тестдрайвы были в августе. На пежо вторая зима. Мыслей типа "хорошо бы быстрее прогревался салон" ни разу не было.
@@MrRaendin ок. Кстати, а почему именно Пежо?) Если не секрет.
Пежо супер 👍
Согласен, довольно интересный автомобиль, дизайн мне нравится, я бы с удовольствием себе дизель взял!
Если ты ценишь управляемость, комфорт и качество то надо брать 5008.
Туссан от слова тусить? Сразу вспоминается песня Uncleflexxx Nissan Tucson
Я бы тоже выбрал Hyundai , он мне внешне более нравится , полный привод как никак , да и у корейцев классно что очень большая гарантия после покупки нового автомобиля
За 4 мульта выбрал бы? Только в комментариях разве что
Конечно, Tucson. И спасибо, Александр, за очередной интересный обзор-сравнение!
Спасибо)