10 лет езжу на такой ОКЕ 11113. Очень доволен, особенно после ВОЛГИ ГАЗ - 21. Компактная, скоростная, простая в ремонте, тёплая зимой, да и по проходимости получше ино - пузотёрок. Жаль, что государство делает ставку на очень дорогие авто, которые очень многим не по карману. А если человек берёт в кредит дорогое авто ради имиджа, то он попадает в кредитный капкан, который порой чреват последствиями неприятными. Говорят: * Счастлив тот человек, который умеет пользоваться тем, что он имеет*!!!. Я прожил много лет и может быть не прав по сегодняшним меркам, но маленькая ОКА имеет право на жизнь!
@user-yc3zg4le2g Жыл бұрын
Такие машины нужно выпускать: модорнезировать, улучшать, вступать в конкуренцию с другими иномарками и продовать нам малоимущим.
@user-tb2sv8ws2s Жыл бұрын
Я за оку !!!! Пора восстановить производство Оки !!!!!!
@user-wv7rs1cf8j Жыл бұрын
Ока самая лучшая отечественная машина для поездок на короткие расстояния. Жаль что ее прекратили выпускать
@AHotkovo Жыл бұрын
Мой первый авто которым я действительно владел. Воспоминания только положительные. Душевный автомобиль.
@antonermakov36802 жыл бұрын
Ребята тачка бомба! 8лет на такой! Сам не ожидал ,что она такая живучая,проходимая,экономичная! Купил за 50тыр.наарутил 270 тыс.км!
@user-kl5ot8bw2d2 жыл бұрын
Владею Окой с 2005 ,и ни разу не пожалел,раазгоавривал с владельцами и Не Один не сказал плохого слова!!!!!!Отличная машина!!!Сейчас бы такую делали!
@user-fc7np9gj5m Жыл бұрын
Верните Оку в производство, естественно с современными модернизациями и дополнениями, для города отличный был бы микроавтомобиль.
@Werwolf-21214 Жыл бұрын
12-ь лет на этом чуде объездил и ничего плохого про Ксюнечку, так её называл, сказать не могу, ДА И не хочу. Да, машинка, но... Проходимость супер, ездил на ней за 300 км от своего города, 300 туда и 300 обратно, на полном баке, хватало. На 4-й передаче 110 км/ч шла без напряга, печка зимой огонь. При моём росте 188, спал в ней, правда по диагонали, но тоже норм. Когда продавал, скупая мужская слеза была. Очень хорошая машина, правда колёса изначально ВАЗовцам надо было ставить R13. За 12-ь лет накатал на ней 162-е тысячи, а брал её с нуля в салоне в 2006-м году.
@dydyfedor2309 Жыл бұрын
Хорошенькая маленькая машинка, полностью соответствовала одноклассникам своего времени. Жаль что ее сейчас не делают, она точно лучше скутеров, (тепло светло, снег дождь не капает)
@user-ks2rh2pz1n Жыл бұрын
У нас в деревне был дед фронтовик, лежачий был ухаживали дети и по его документам они получали квартиры, земли, участки и авто Ока. Был на войне с 1941 года, был ранен в штыковую, подлечился и опять на фронт, демоблизоался в Праге, вернулся работал , прожил др 95 лет, помог детям.
@user-se2qr7ze1o Жыл бұрын
У меня Окушка как вторая машина, летняя. Для города просто огонь - парковка, экономичность. Плюс небольшие расстояния за городом. Едешь, кайфуешь) Кто имеет Оку, тот поймет.
@armeyka_ru Жыл бұрын
Жаль вторую версию Оки не пустили в производство.
@user-rv6on8pu1k Жыл бұрын
Очень хороший авто! Экономичный (все запчасти в наличии и по низким ценам-после иномарки цены смешные))шустрый-(в потоке и даже быстрее- но минус есть - особо не уважают- хотят обогнать, подрезать и т.д. и что заметил
@user-rm2yu1kw3d Жыл бұрын
Можно много напридумывать про Оку, особенно, если сам на ней не ездил. Второй машиной в моей жизни, после Запорожца, была именно Серпуховская Ока. Досталась в б/у состоянии, потребовала ремонта двигателя. Проездил на ней не много, но после Запора это была машина с нормальной печкой, с хорошей подвеской и комфортным салоном. Года 3 проездил на ней и в автосалоне в городе появились в продаже новые Окушки. Только уже Камазовского производства. В то время жига- шестëрка стоила чуть подороже Оки в люксовой комплектации. Эта комплектация включала в себя окраску металликом с лаком, улучшенную шумоизоляцию и новую панель приборов с полноценным бардачком с крышкой и круглыми приборами от Ваз 2106. Именно такая Ока и была куплена. Знакомые ржали надо мной, мол лучше б "шестëрку" и купил. Сразу с салона, что удивило после Серпуховской- тишина в салоне, нет каких-то раздражающих звуков. Новая панель- вообще сказка. Материал самой панели был по типу вспененного, как на жиге- шестëрке. Сам по себе он мягкий, хорошо глушит шумы и кроме того не дребезжит и не царапается так, как пластик, который сейчас применяют практически на всех даже иномарках низшего и среднего ценового сегмента. Окраска металликом выполнена очень качественно, было ощущение, что она словно залита полимером вся и сам цвет серо-зелëный, с красивым перламутром. Да и общее качество сборки в те годы удивило даже на фоне Вазовской продукции. Я пролазил с ключами под машиной, загнав еë сразу с магазина на смотровую яму и не нашëл ни одного болта или гайки, которые б подтянулись. Антикор был на совесть с завода, правда я установил подкрылки сразу и сгонял на обработку скрытых полостей. С тонировкой и на литье, когда натирал бампера полиролью, все на дороге глазели на эту симпатичную малышку! Но самое главное, чем она мне запомнилась, так это управляемостью. Пока я ездил на ней, как-то не придавал этому значения. Позже, когда сменил Окушку на Ваз 2114, тоже новую с салона, с первых же километров был просто удивлëн, насколько она вялая на рулëжку и валкая, как баржа. Всë объяснение в том, что и подвеска и рейка рулевая на Оке выполнены грамотно, на общем подрамнике, благодаря этому обеспечена жëсткость конструкции, соответственно отсюда и реакция на руль и управляемость. Окушке бы движок сил на 50-60 и тормоза получше- была б та ещë пуля!
@user-cg1yl4qf6k Жыл бұрын
Только истинные окаводы знают чтобы откинуть сидушку нужно для начала её немного наклонить назад)
@artem-manf2000 Жыл бұрын
Дизайн очень красивый для своего времени.
@user-gk6ih8nm9w Жыл бұрын
Отличный автомобиль для своего класса и нечего стебаться он разработан 30 лет назад тогда всё так и было
@kleinmichael4674 Жыл бұрын
Всю жизнь мечтаю о такой машине,она так и останется моей мечтой.
@eldarhaciverdiyev2692 Жыл бұрын
Машина превосходная у моего друга такая была он на ней ездил семь лет и горя не знал. Куда только не ездил в любую погоду на работу ездить самая не обходимая , экономичная не неприхотливая легко обслужимая . Жаль что прекратили выпуск этой модели думаю это машина Ока до сих пор была бы востребована.
10 лет езжу на такой ОКЕ 11113. Очень доволен, особенно после ВОЛГИ ГАЗ - 21. Компактная, скоростная, простая в ремонте, тёплая зимой, да и по проходимости получше ино - пузотёрок. Жаль, что государство делает ставку на очень дорогие авто, которые очень многим не по карману. А если человек берёт в кредит дорогое авто ради имиджа, то он попадает в кредитный капкан, который порой чреват последствиями неприятными. Говорят: * Счастлив тот человек, который умеет пользоваться тем, что он имеет*!!!. Я прожил много лет и может быть не прав по сегодняшним меркам, но маленькая ОКА имеет право на жизнь!
Такие машины нужно выпускать: модорнезировать, улучшать, вступать в конкуренцию с другими иномарками и продовать нам малоимущим.
Я за оку !!!! Пора восстановить производство Оки !!!!!!
Ока самая лучшая отечественная машина для поездок на короткие расстояния. Жаль что ее прекратили выпускать
Мой первый авто которым я действительно владел. Воспоминания только положительные. Душевный автомобиль.
Ребята тачка бомба! 8лет на такой! Сам не ожидал ,что она такая живучая,проходимая,экономичная! Купил за 50тыр.наарутил 270 тыс.км!
Владею Окой с 2005 ,и ни разу не пожалел,раазгоавривал с владельцами и Не Один не сказал плохого слова!!!!!!Отличная машина!!!Сейчас бы такую делали!
Верните Оку в производство, естественно с современными модернизациями и дополнениями, для города отличный был бы микроавтомобиль.
12-ь лет на этом чуде объездил и ничего плохого про Ксюнечку, так её называл, сказать не могу, ДА И не хочу. Да, машинка, но... Проходимость супер, ездил на ней за 300 км от своего города, 300 туда и 300 обратно, на полном баке, хватало. На 4-й передаче 110 км/ч шла без напряга, печка зимой огонь. При моём росте 188, спал в ней, правда по диагонали, но тоже норм. Когда продавал, скупая мужская слеза была. Очень хорошая машина, правда колёса изначально ВАЗовцам надо было ставить R13. За 12-ь лет накатал на ней 162-е тысячи, а брал её с нуля в салоне в 2006-м году.
Хорошенькая маленькая машинка, полностью соответствовала одноклассникам своего времени. Жаль что ее сейчас не делают, она точно лучше скутеров, (тепло светло, снег дождь не капает)
У нас в деревне был дед фронтовик, лежачий был ухаживали дети и по его документам они получали квартиры, земли, участки и авто Ока. Был на войне с 1941 года, был ранен в штыковую, подлечился и опять на фронт, демоблизоался в Праге, вернулся работал , прожил др 95 лет, помог детям.
У меня Окушка как вторая машина, летняя. Для города просто огонь - парковка, экономичность. Плюс небольшие расстояния за городом. Едешь, кайфуешь) Кто имеет Оку, тот поймет.
Жаль вторую версию Оки не пустили в производство.
Очень хороший авто! Экономичный (все запчасти в наличии и по низким ценам-после иномарки цены смешные))шустрый-(в потоке и даже быстрее- но минус есть - особо не уважают- хотят обогнать, подрезать и т.д. и что заметил
Можно много напридумывать про Оку, особенно, если сам на ней не ездил. Второй машиной в моей жизни, после Запорожца, была именно Серпуховская Ока. Досталась в б/у состоянии, потребовала ремонта двигателя. Проездил на ней не много, но после Запора это была машина с нормальной печкой, с хорошей подвеской и комфортным салоном. Года 3 проездил на ней и в автосалоне в городе появились в продаже новые Окушки. Только уже Камазовского производства. В то время жига- шестëрка стоила чуть подороже Оки в люксовой комплектации. Эта комплектация включала в себя окраску металликом с лаком, улучшенную шумоизоляцию и новую панель приборов с полноценным бардачком с крышкой и круглыми приборами от Ваз 2106. Именно такая Ока и была куплена. Знакомые ржали надо мной, мол лучше б "шестëрку" и купил. Сразу с салона, что удивило после Серпуховской- тишина в салоне, нет каких-то раздражающих звуков. Новая панель- вообще сказка. Материал самой панели был по типу вспененного, как на жиге- шестëрке. Сам по себе он мягкий, хорошо глушит шумы и кроме того не дребезжит и не царапается так, как пластик, который сейчас применяют практически на всех даже иномарках низшего и среднего ценового сегмента. Окраска металликом выполнена очень качественно, было ощущение, что она словно залита полимером вся и сам цвет серо-зелëный, с красивым перламутром. Да и общее качество сборки в те годы удивило даже на фоне Вазовской продукции. Я пролазил с ключами под машиной, загнав еë сразу с магазина на смотровую яму и не нашëл ни одного болта или гайки, которые б подтянулись. Антикор был на совесть с завода, правда я установил подкрылки сразу и сгонял на обработку скрытых полостей. С тонировкой и на литье, когда натирал бампера полиролью, все на дороге глазели на эту симпатичную малышку! Но самое главное, чем она мне запомнилась, так это управляемостью. Пока я ездил на ней, как-то не придавал этому значения. Позже, когда сменил Окушку на Ваз 2114, тоже новую с салона, с первых же километров был просто удивлëн, насколько она вялая на рулëжку и валкая, как баржа. Всë объяснение в том, что и подвеска и рейка рулевая на Оке выполнены грамотно, на общем подрамнике, благодаря этому обеспечена жëсткость конструкции, соответственно отсюда и реакция на руль и управляемость. Окушке бы движок сил на 50-60 и тормоза получше- была б та ещë пуля!
Только истинные окаводы знают чтобы откинуть сидушку нужно для начала её немного наклонить назад)
Дизайн очень красивый для своего времени.
Отличный автомобиль для своего класса и нечего стебаться он разработан 30 лет назад тогда всё так и было
Всю жизнь мечтаю о такой машине,она так и останется моей мечтой.
Машина превосходная у моего друга такая была он на ней ездил семь лет и горя не знал. Куда только не ездил в любую погоду на работу ездить самая не обходимая , экономичная не неприхотливая легко обслужимая . Жаль что прекратили выпуск этой модели думаю это машина Ока до сих пор была бы востребована.