РАЗОБРАЛИ ДВИГАТЕЛЬ ДО ЦИЛИНДРОВ - ЗАЧЕМ?
2023 ж. 19 Мам.
556 731 Рет қаралды
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте vk.com/garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: vk.com/kuzevanovai
Установить радиатор для охлаждения масла двигателя с вентилятором (возможно ещё установить внешний масляный бак с насосом от печки газели, циркуляции в поддон, чтобы обновлялось охлажденное масло) и термореле включения вентилятора, к примеру при t > 120°C отключения при t < 90°C. Вдруг сработает! Единомышленники, поддерживаем!
На т40 охлаждение масла стоит. Но трактор с воздушным охлаждением.
Согласен можно же сделать систему охлаждения на масле которое циркулирует в двигателе
ТОлько насос от газели может полететь от высокой температуры.
@@sergeismd Отстывает оно долго
Всё верно. Воздушное охлаждение - на самом деле воздушно-масляное. Нужно увеличить объём масла, ну и масляный радиатор - тоже вещь. А самое, что не сделан теплоотвод от головки. Самое простое - загерметизировать водяной канал и пропустить через него то же масло.
Я своей машине регулярно показываю видео гараж54😂 Она у меня вообще не ломается и не гниёт. Сама ездит мыться на речку, ночами себя подкрашивает.
Хорош ля ля))
@@lelik201 Да эт старая тема))) преукрашеная автором немного.
Это фиксики её моют и ремонтируют ночами!!!!)
Выдает 107% от паспортной мощности?
@@acidnik00 А что делать?.
Спустя столько экспериментов я эти дворы знаю лучше чем свои❤😂
Аххаха точно уже как дома
Интересно было бы попробовать сделать воздушное охлаждение с помощью турбины которая будет нагнетать воздух в рубашку охлаждения через интеркуллер который будет охлаждатся ещё вентилятором
Уважаемый Влад! на некоторых двигателях воздушного охлаждения температура цилиндра в 200 градусов - норма. Главное, чтобы масло не было выше 110 град. Если можете, поставьте маслорадиатор и проверьте, сколько двигатель проработает до клина или другой поломки
ключевое слово "на некоторых". И двигатели подобные, наверное, с другими тепловыми зазорами делаются или нет? . двигатель просто клинанет. вопрос времени. И износ там идет гигантский. До клина он проработает не долго, вы и сами это не отрицаете в своем вопросе. Смысл в этом эксперименте, если наперед знаем результат?
Пропустите масло через радиатор, что бы оно остывало или остужало двигатель. И нужно ребра охлождение увеличть)
Сделайте охлаждение житким азотом. Вспомните молодость)
Вентиляторы нужно большие ставить, и рёбра больше😀Чтобы площадь охлаждения была лучше.
Ребра нужно ставить не больше, а чаще. В идеале - вплавить какой-нибудь заводской радиатор
И больше и чаще. И ещё почистить гильзы перед заливкой аллюминия. И если посчитать площадь отвода тепла на "Иже" На один цилиндр, то здесь должно быть в 8-мь раз больше, чем сделали. Поэтому двигатель и греется. Так сказать: Каков подход, такой и результат!!!)))))
Надо было не просто залить гильзы алюминием, а сделать их ребристыми. И да, надо делать дополнительное охлаждение масла.
Если сделать ребристые с пустотами будут очаги сильного нагрева
@@Australopitec А так их нет, ага.
@@1demos1 двигатель ведь вон сколько проработал без охлаждающей жидкости, если бы не алюминий он и 10 минут не смог работать. Так что пустоты а нем это только ухудшит отвод тепла
Ждем еще один прозрачный, свяжите ГБЦ и коленвал сталтными шпильками чтобы не разорвало... в этот раз. Лайкнете чтобы лысый заметил...
Молодцы парни, нужно было попробовать межу цилиндрами просверлить отверстия, чтоб воздух циркулировал немного черец блок.
Нужно сделать циркуляцию масла через радиаторы, для лучшего охлаждения. А вобще чтобы не париться, поставить "воздушник" от Запора или Порше))) Удачи, и спасибо за интересные эксперименты😊
Нужно пустить масло через радиатор, т.е. чтоб оно охлождалось как антифриз гуляет через систему и радиатор. Интересно было-бы посмотреть результат.
На двигатель можно поставить тепловые трубки и вывести на отдельный радиатор .Заодно можно будет яичницу жарить =).И прежде чем заливать алюминий надо было отпесочить и накидать флюса что бы чугун с алюминием хорошо сцепились .
Принцип работы тепловых трубок схож с принципом работы водяного охлаждения, жидкость испаряется в прилегающей к двигателю камере, затем охлаждается в радиаторе до жидкого состояния и обратно отправляется охлаждать двигатель. Т.е есть жидкий теплоноситель, хоть это и не вода, а хочется охлаждение без теплоносителя. И система очень ненадежна, т.к. малейшее повреждение тепловой трубки повлечет вытекание теплоносителя и она станет неэффективной, а в автомобиле повредить ее довольно легко.
@@84855228988 Да понятно, как устроена тт прекрасно знаю .К данной теме в принципе ее можно прикрутить, так как тт является по сути необслуживаемой и нет механических частей (помпа) , и работать может оочень долго
а разве у них нет критической температуры, когда в них тупо кипит уже все содержимое?
@@siniyden есть , но она зависит от теплоносителя и давления в самой трубке ( пример 3 атмосферы и вода закипает на 130+ градусах)
@@ivan2565able да это я понимаю, а в продаже разве есть такие?
Определённо, с каждым видео будет лучший результат. Будет круто если в итоге получится мотор готовый к таким же нагрузкам как и с стандартным охлаждением
Так же вырезать бока так что бы цилиндры были открыты с обоих сторон, с одной стороны поставить электрический вентилятор от радиатора, для масло сделать змейку что бы тоже обдувался
масленный радиатор на запорожеце стоит не зря!!...на вип татрах тоже!!
Интересные эксперименты,частый выпуск видео,хорошее качество контента,вы лучшие!
надо сделать алюминиевый поддон с ребрами охлаждения )
У меня тоже, такая МЫСЛЯ) ну ещё лучьше. МЕДНЫЙ ПОДОН.. если это возможно
Сделать масляный поддон на большее количество масла 10-12 литров, если позволит пространство под мотором. Принудительный вентилятор как в ЗАЗ Добавить ребра охлаждения к залитому алюминию
трактор т 40- сто лет работает,не изобретайте велосипед)
Надо поставить масленый радиатор, тогда возможно не будет греться
🤣вы бесценны!🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏 УЛЫБКА ТАК И ПРЕТ! ЗАПАЛ НЕ ТЕРЯЙТЕ!!!!
😂🎉 да уж умеешь сделать мой день. Молодцы!🎉
Попробуйте между алюминиевой рубашкой и цилиндрами применить сплав Розе - у него температура плавления +94 градуса. Это должно увеличить теплоёмкость системы за счет потерь тепла на расплавление металла, и увеличить теплопроводность системы за счет лучшего контакта системы охлаждения с цилиндрами.
Дорого выйдет
Призы и подарки, хорошо! Но вы сами молодцы, что делаете контент интересный. Гараж 54 круто справляются с работой и проектами, а прозрачный движок очень интересно!
Всем привет, а прозрачный блок цилиндров ещё то видео😎✌👌
Ребята Вы а очередной раз сделали мой вечер!!!!
Вот, это вы ребята заморочились . 👍. Решите пожалуйста проблему перегрева нивы в горах ( увеличить отверстия ( 4 -ый целиндр ) на печку и поставить доп радиатор ) как вариант . На сколько будет эфективно?
Нива в -30 включает вентиляторы в городе, не в горах. Это вообще чудесатый автомобиль
Масляный радиатор, да побольше. Можно даже добавить расширительный бачок. Разумеется на радиатор диффузор с электровентилятором. На впуск можно тоже попробовать интеркулер добавить. Вопрос только с масляным насосом - штатный интегрированный может не справиться. Аналогично и с топливом - его тоже надо холодить, насосу легче и клинить не будет. Есть куда развивать мысль👍
Добрый день! Обратите внимание на двигатель Запорожца, иж планета, юпитер и тд и тп... На всех ребра охлаждения идут нипосредственно от гильзы. Чем ближе пустота между рёбрами, к цилиндру, тем больше тепло отдача. А для масла нужно ставить радиатор.
Но от такой медленной езды любой из этих видов транспорта уже бы давно перегрелся
0) убрать окалину с гильз обязательно; 1) медь не надо - она тяжёлая, дорогая и не намного лучше алюминия.лучше сделайте, как на топовых компьютерных кулерах - полые медные герметичные трубки с хладагентом внутри - заплавьте их поглубже в массив алюминия и пусть торчат наружу подальше, чтобы площадь поверхности была большая. 2) как уже все написали, маслорадиатор надо.
И откуда вы только идеи такие черпаете? Столько всяких экспериментов, вы прям всё решили перепробовать. Молодцы, другие посмотрят и выводы сделают. Удачи вам ребята и всего самого хорошего.
Нужно попробовать сделать зимний вариант жигулей. В котором попробовать сделать самодельные неубиваемую подвеску и броне провода и двс где не нужно менять охлаждайку и тп. В общем сделать максимально не затратный авто) который не нужно обслуживать 😊
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤩🤩🤩
Получится в итоге Запорожец. Там даже шаровые не меняются, а подтягиваются, ГРМ на шестерёнках, а фильтры промываются.
@@AndreyInk70 ну вообще наверное ты прав, но салон то по комфортнее и 4 двери и на стиле можно сделать, 70 резина, красивые серые ровные штампы и тп. Типа народный не убиваем комфортный (в меру) авто. Только вот вместо печки, фен придётся сделать, зато обдув улучшить по салону.
Молодцы ребята классный у вас контент
Спасибо, живя в Лондоне узнаю когда и какие команды играют 😁👍
Многие мотористы любят после капитального ремонта завести снятый двигатель без ОЖ, и еще некоторые газуют, долго не останавливая. Замерьте, как быстро нагревается головка и цилиндр без ОЖ, именно те части, которые образуют камеру сгорания, а не внешние части.
Этот вариант для зимы -30
Взяли бы цилиндры от Жужика😊, а колено и пр от Жиги. Будет почти Татра. За идею с вас плюшка😂
Надо было залить блок с термотрубками как у радиаторов компьютера , один конец термотрубки в блок залить аллюминием, а ко второму концу радиатор с ребрами сделать и поставить радиатор в штатное место с вентиляторами.
трубка лопнет от такой температуры плавления алюминия.
Надо было сделать сквозные отверстия между гильзами как на т-40 и радиатор охлаждения масла
*Поставьте на Жигули Двигатель V 12 от танка*
Влад привет! Посмотри как на тракторе т-40, попробуй так же!
Потерялся олень
Зимой нормально будет)
Сделайте охлаждение как на запорожец. Или сделайте кожух вокруг блока из жестянки так чтобы вентилятор насквозь продувал двигатель и не большой масленый радиатор спрачьте под этот кожух. Выход горячего воздуха выведите на улицу. И масло в двигатель налейте погуще чтобы при нагреве оно было не слишком жидким и смазывало двигатель. Ну в общем это всё как на запорожце.
Надо наварить ребра на железный блок и гбц + радиатор для масла.
а вы задумывались почему на радиаторе вентилятор дует не на него а просасывает через него воздух охлаждая, и тут надо вход сделать чтобы вдувало и на выход поставить еще один вентилятор на выдув, тогда будет работать... но уже поздно)))
тянуть легче чем толкать - еще в техника молодёжи в 80 году это рассказали😊
Есть одна тема с воздушным охлаждением,но я не думаю что вы сможете повторить.. Короче: Принцип на основе того что любые емкости при быстром опустошении от газов охлаждаются! Берется некоторый компрессор. Он будет закачивать воздух в баллоны. Эти баллоны будут играть роль радиатора. Тоесть некоторым способом будут плотно прилегать к двигателю . Когда баллоны накачаются, возможно они чуть нагреются им нужно будет немного времени остыть . Далее они выпускают воздух. Тем самым охлаждают двигатель и при этом охлаждают не за счет воздуха а за счет прилегания баллонов к двигателю. Пока одна пара будет выпускать воздух другая пара будет закачивать. Вот воздушное охлаждение ❤❤
Зимой будет ЧЁТКО!!!
Я рекомендую вам попробовать поставить масляный радиатор или вентилятор как у трактора т40
Да действительно надо залить медью и посмотреть как это работает .очень интересный эксперимент.👍👍👍🤝
да и по мимо меди надо от целинтров отвод сделать в виде трубок как арматура в бетоне и тогда заливать
Медь расплавит дюральалюминий
будет все тоже самое. За исключением чуть большего времени на перегрев.
@@user-dz8uv3ih7p согласен но есть шанс на то что прокатит вообще самолеты поршневые были с воздушным охлаждением цилиндров а мощи было больше чем в жиге
Гараж 54 Нужно сделать рёбра на блоке в два раза шире и в два раза чаще. Приварить рёбра и к головке. Сделать короб вокруг рёбер для продувки воздуха. Сделать не большую загородку с верху головки со стороны шестерни распредвала, чтоб получилась ванна для масла с верху головки. Не много увеличить отверстия для продувки головки. Так увеличение диаметра на 40%, улучшит охлаждение в два раза. Поставить большой радиатор для масла, как на охлаждении. Если температура масла будет ещё высока, то и к поддону приварить рёбра, а лучше поддон сделать из алюминия. Сделать дополнительный масляный бак. Поставить мощный масленый насос от Нивы. Заблокировать на нём перепускной клапан, а приварить его в головке, чтоб больше масла через неё проходило. Или сделать не большое отверстие, чтоб давление масла не было слишком высокое.
Ребят!!! Идея!!! Сделайте колеса на треугольниках рело!!!! Поставьте лайки, кто знает что это😊😊😊😊😊😊
Надо сделать масляное охлаждение днищ поршней. Трубки с жиклерами изнутри блока. На кроссовые мотоциклы Урал такая система ставилась. Поддон увеличенный с оребрением, желательно алюминиевый, масляный насос большей производительности. И масляный радиатор.
Да поддон с ребрами это крутая идея, можно через термопасту поприкручивать радиаторов от процев
Все получится успешно если сделать радиатор в 5-10 раз больше и тогда он справится с охлаждением. Желаю успешного завершения этого проекта!
Для компьютеров используют медь как лучший проводник (на процессорах), т.к. она более теплопроводна Попробуйте сделать импровизированный радиатор который будет перед авто из нескольких изогнутых медных трубок, и через насос например в поддон... Было бы идеально, сравнить за какое время нагревается двигатель сейчас и с трубками. Ну и нюансы которые не озвучили - ехать на 5й передаче по трассе с оборотами в районе 1500 - получаем хороший обдув и охлаждение Кататься как в ролике газуя до 3000 - 4000 оборотов в непродуваемом пространстве у гаражей - совсем нет охлаждения воздухом. Тут двигатель с радиатором всегда крутил бы вентирятором. Ну и как варианты: - помпа с водой и бочка в багажнике - жидкий азот - вся машина в решетках от холодильника, соединены в большой радиатор обдуваемый со всех сторон
Кто подобрал саунд для видео - тому респект! Это я вам как диджей говорю...❤
Нужно сделать масляный радиатор, с принудительным охлаждением! Но возможно жигулёвский насос не потянет!
Всмысле не потянет, скорость циркуляции недостаточная ?
Разобрали двигатель до цилиндров - зачем? Ответ: нехй делать вот и разобрали.
Головку охлаждать надо, как на некоторых тракторах. Поршни покрасьте мс2000 (кстати очень интересно как будет работать эта краска в ваших режимах). Тогда будет все работать.
Ребята вы классные! Сделайте свинцовые тормозные диски или алюминивые.
Молодцы!
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Посмотри как устроено у , т 40 , у него охлаждения сквздное с право дует с лево выдувает , а у вас воздух упераица и всё
Ждем еще один прозрачный, свяжите ГБЦ и коленвал сталтными шпильками чтобы не разорвало... в этот раз. Лайкнете чтобы лысый заметил...
@@user-gx7to6ii1m 0:😮😢😢😢🎉🎉🎉😢🎉🎉🎉😢🎉🎉🎉🎉😢😢😮🎉😢06😊 🎉 0:08😮 0:14 😢😅😅😅😅😅6 🎉😂
поставьте плз вместо радиатора охлаждения - радиатор отопления из дома, алюминиевый 😁
А на растительном (подсолнечном) масле уже катались? 😮
Можно сделать дополнительный поддон с жидким азотом под масленный подонн.
Про масляный радиатор уже написали. Под головку прокладку металопакет ставить надо думаю. На газели стоит масляный термостат его надо поставить
Первый ( Пришлось переводить с болгарского на русский, и это заняло время. )
ку
Зимой норм будет😂
Вспомните татру, там охлаждение идёт за счёт мощного вентилятора который работает от двс, и через специальный канал подаёт холодный воздух прям на котлы вот и всё😅
Сделай как на т-40 поставь радиатор масляный, и турбину через ременный привод с кожухом без алюминия и всяких накладок но температура все равно будет не менее 110градусов
Сделайте воздушное охлаждение как на тракторе т25
Great experiment. Almost needs some kind of ram scoop tunnel that runs under the car to force more air through.
Следующий движок залить бы медью. Теплоёмкость гораздо меньше, а теплопроводность выше ) На медных шинах и радиатор можно в сторону сместить
Нужно вентилятор от Нивы поставить и все будет хорошо,+ езда по дороге! Думаю не так часто будет перегревается 👍
Можете сделать 2-тактный двигатель из 4-тактного , очень интересно, ведь 2-тактник мощее при том же обьеме
Привет. А если установить два ведущих колеса по диагонали) например, одно ведущее заднее левое, а второе переднее правое) или наообот.
Красавчик Лайк
Можно было сделать воздушное охлаждение непосредственно через блок, поставить два вентилятора в охл каналы, один на впуск другой на выпуск, результат скорее всегр будет такой же, но можно и побаловаться с системой кондиционера)
Сделайте блок прозрачный что бы видно было как охлаждайка охлаждает😂😂😂
Надо по трассе. С Воздухозаборником попробовать
Масло дизельное желательно залить, у него температура горения выше..))
Гараж 54. Вот вам новье. Покажите как рельно работает масло-смазочная система с сухим картером. Очень интересно посмотреть.
Поддон алюминиевый с рубашкой охлаждения у дачи парни в вашем не лёгком деле 👍✊
Думаю, стоит попробовать и воздушно масляное охлаждение, как на тракторе т40.
ВинДизель красавчик радует !!
На автомобилях ЗАЗ 968 установлено радиатор охлаждения масла. Попробуйте тоже. Когда у меня был такой Зазик я поставил радиатор охлаждения для масла больше снаружи в летний период, а взимний внитри вместо печки и всё было хорошо.
Подвеска огонь!😂
Сверлите дыры в алюминии тепло отдача и церкуляция воздуха лучше
Как вариант на этом же движке между гильзами сделать отверстия чтобы обдув происходил и внутри, между цилиндрами. Теплоотдача мне кажется увеличится на много. И по боковым стенкам обточить аллюмишку до размеров приблизительным к мотоциклетным, в общем вокруг каждого цилиндра сделать, на сколько это возможно с вашими ресурсами, подобие цилиндра мотоцикла.
Интересно было бы сделать охлаждение фреоном .
А если помимо предложенного многими масляного радиатора, попробовать подать на такой высокой температуре дизель? Будет интересно как он будет работать
Нужно поставить форсунки, которые стоят на стеклоомываателе или др. и подавать холодную воду на блок двигателя, а лучше ледяную и узнать сколько нужно воды, чтоб поехать -- 20 км. Кто согласен - лайк!
увеличить площадь охлаждающих рёбер и скорость потока обдува, а также установить масляный радиатор
Попробуйте сделать так чтобы вентилятор от печки не задувал воздух,а на оборот чтобы он вытягивал воздух.Пологике должно сработать)
Надо вырезать стенки двигателя(как и было сделано)приварить самодельный коллектор для подачи воздуха через интеркуллер и хорошую турбину на подачу воздуха и получится мощьное воздушное охлаждение! Пробуйте,успехов.
Стоит попробовать залить не алюминием, а медью, у неё теплоотвод намного выше. А вентиляторы можно присобачить к цепи ГРМ, чтобы обороты вертушек были сопоставимы с оборотами двигателя
Так монотонно и уставше вещает, что спать охота, даже реклама без огонька. А помните какой был раньше энтузиазм…?
Даешь азотное охлаждение😅
Круто, попробуйте турбину охлаждения от трактора т 25 или от т 40
Объединить смазку с охлаждением и через насос и радиатор гонять. Второй вариант вместо охлаждайки топливо . Второй вариант самый лучший для экономичности .
надо было как на мотиках сделать воздушно-масленное с радиаотрами для масла, как на CBR.