Необычная технология создания кузова автомобиля
2024 ж. 11 Сәу.
107 629 Рет қаралды
🔥Получи профессию 3D художника в Contented:
go.contented.ru/qAPi5g
Скидка -45% по промокоду "STARFACTORY" + курс английского в подарок
Мастер-классы - теперь в «Увлечениях»! Развивайтесь в своем хобби вне зависимости от уровня мастерства: изучайте ролики с пошаговым разбором от экспертов, задавайте уточняющие вопросы авторам мастер-классов в комментариях и обсуждайте свои успехи с единомышленниками в ОК vk.cc/cw9IyW
КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: starfactory@auth.media
почта для всего остального: star.factory.channel@gmail.com
телеграмм: t.me/StarFactoryChannel
discord: / discord
#DIY #технологии #электромобиль
Макс из Машинаторов говорил, что они могут взять в работу что-то, что не требует рук их работников. Например 3d печатью. У них полно принтеров. Да и поздравляю со скорыми 100 тысячами подписчиков...
Ну там платить надо за работу, а подписчики у кого принтер есть - просто помогут на энтузиазме.
Ну возможно просто за метериал заплатит
@@IgorekPlay_10 Максиму не до этого - бесплатно конкурентов поддерживать )))
и правда сотки нет... мне почему-то думалось что больше 300к тут подписчиков...
@@peteris6992 у меня есть 3d принтер. Хоть он используется не часто, я не собираюсь тратить время и пластик на это. Пластик тоже денег стоит, а про время я промолчу.
Услышал слово "карбончик". Пора начинать топить за безопасность, поддавать жидкого и думать как в минипиксель интегрировать турбореактивную тягу!) Проект крутой, смотрю с удовольствием. Сил и терпения вам!
:))))
Это уже к Негоде
Легко внедрить- турбогенератор с приводом от ГТД и прошу, внедрение готово 😂
Для того чтобы поддать жидкого нужна шаурма из придорожного ларька
Кому чего)))
Антон, помимо Игоря Негоды, есть еще один гуру гаражных композитов: Alex lab(Alex burkan) он как раз делал большое и подробное видео по ламинированию напечатанных деталей. Ознакомься, лишним не будет. А сам Негода обклеивал детали скотчем для более глянцевой поверхности
Алекс вообще крутой чел! Жаль, что он пока отложил изыскания по Стэнли Мэйеру
Негода в пластике дилетант. Он этого и не скрывает, сам об этом в своих видео говорит.
хахаххах скотчем обклеивал , смешно
Не скотчем а лентой для ограждения
Тоже подписан на Алекс Лаб, Игоря Негоду, соглашусь очень крутой чувак, есть еще Горячие ключи, если собрать всех то думаю получится круьая команда, каждый знает свою работу!👍💪 Хотелось бы увидеть этих ребят за одним проектом, кто за?😀
Принтеры у всех разные, люфт, разная прочность корпуса, натяжка ремней, собрать целый кусок из немного различающихся деталей будет еще тот квест. 🙂
ага. но это решается настройкой принтера. а вот добиться чтобы все участники откалибровали принтеры по одному стандарту это тот ещё квест
Самая базовая иллющия, которая открыает двери другим иллюзиям - это "я не питаю иллюзий". Те кто погряз в иллюзиях, как правило, делают такое заявление. Самый базовый навык, который делает возможным обучение другим навыкам - это умение признаваться в своих ошибках и учитсья на наих. Когда ты начинаешь считать что ты безупречен - все, баста. Это блокирует твое развитие и обучение. Респект тебе за твою способность учитсья, признавать ошибки, делать из них выводы и идти дальше. Удивительно мало подписчиков для такого грамотного канала.Это мне говорит о том, что не ведется целенаправленная работа по его развитию. А это тоже отдельная вселенная. Маркетинг, продвижение. Тогда и рекламные контракты будут больше. И больше будет предложений. Наверняка найдутся энтузиасты, если бросить клич. Главное не игнорировать эту сторону. Рахмет.
Считаю, что Антон выбрал правильную технологию. Единственное если печатать на разных принтерах, то возможно детали будут плохо стыковаться между собой из за разных настроек самого принтера у каждого пользователя, размеры самих деталей могут немного плавать в плюс и минус от исходного размера.
+ одинаковый пластик одинаковые принтеры, а то как ламбу Стрекаловского придется склеивать
Я вот тоже об этом подумал. А ещё, как мне кажется, "пэтж" не совсем подходящий пластик. Для матрицы, да, возможно, но для каркаса авто.... сомнительно.
У Машинаторов было хорошо видно, как стыковались детали, хотя все принтеры калибровались одним человеком, и все одного производителя...
@@SozontovMikhail не как правило все принтеры разные.
@@Megavolt. для каркаса однозначно не катит. Но как наполнитель можно пенопласт использовать или древесину, прочность трёхслойке даёт корочка.
Рад был увидеть вас на производстве!! Сначала глазам не поверил😅 а матрицы из мдф позволяют довольно быстро снять качественную чистовую деталь) ну а если по выходным нужна помощь- как говорится "только свистни"!))
Спасибо огромное за предложение! С удовольствием бы обратился за мастер-классом когда буду большие детали оклеивать. Напиши пожалуйста на почту чтобы контакт не потерять
А что за производство? А то есть у меня несколько идей с которыми можно к вам прийти за помощью))
@@Glengari Лаборатория Чёрных Материй
Анонсируй стрим с подписчиками. Со сбором на кузов!!!! Мы тоже хотим сделать вклад в проект. И как раз нужную сумму собрали бы. Технология топ
Поддерживаю. За 9 часов почти 35 тысяч просмотров, если каждый закинет 10₽ , соберем на кузов
Alex Burkan по такой технологии делает свой костюм железного чебурека.
А будет ли потом стальной пельмень?
@@Alex_Kurb. Возможно.
@@Alex_Kurb.латунные беляши точно обещал
ХАХАХАХА 🤣🤣🤣🤣
Лучше всё-таки найти одного человека с фермой принтеров, чем с миру по нитке. У всех разные слайсеры, у всех до разной степени откалбированы принтеры (у некоторых априори криво), разные сопла, могут гулять толщины и т.д. Пытаться собрать из 25 разных частей от разных людей один капот - то ещё занятие, если на одном элементе просто вся плоскость ниже других, его особо не пристыковать.
Да, лучше стрим по сбору средств и там собрать денег для печати всего в одном месте
Зато так большое количество людей смогут оставить свой вклад в кузов мини пикселя)
уж в масштабе автомобиля слайсеры и толщина печати это вам не игрушку в несколько см собирать , ерунда
Антон - все эти стеклоткани, карбоны - ужасно опасные и вредные, даже на виде видно как разлетаются от них волоски - в легких они создают необратимые повреждения. Будь более осторожен. Дыхательная система, защита глаз - прям очень серьезная нужна. Работать с этим лучше где-то в удаленном цеху - пыль после работы с этой гадостью почти = зона отчуждения, там потом даже просто находиться опасно потому, что любое дуновение всю эту гадость в воздух поднимает.
Тогда непонятно как негода до сих пор жив
@@khbvvgyfc у Негоды с легкими проблемы уже есть (он их не афиширует, но кто в теме заметили) + стал хоть как-то себя защищать. Это все начнет выплывать после 50ти, когда пул ремонтных клеток (стволовых) истощается. Но если прям стараться и дышать этой пылью - то все может произойти намного раньше.
Согласен. Карбон это круто, но очень опасная технология. Машины из карбона стоят бешеные бабосы и не стоят того, чтобы губить своё здоровье. А то, что Игорь Негода режет и шлифует карбон в гараже и на улице это ничего хорошего для него и его соседей по гаражам. Так делать совсем нельзя
@@Mariupol_Kraft А то, что Игорь Негода режет и шлифует карбон в гараже и на улице это ничего хорошего для него и его соседей по гаражам. Так делать совсем нельзя
@@Mariupol_Kraft "стал хоть как-то себя защищать" Он изначально использовал меры защиты(распираторы), как и автор видео. Так что не надо выдумывать и додумывать.
Хорошая технология, но на мой взгляд petg для этого несовсем подходит, все будет черное и на солнце оно будет очень сильно греться, может и поплыть, я бы порекомендовал pp-gf или pp-cf Они более термостойкие и прочные, капот будет греться очень сильно и площадь будет не маленькая, петг может серьезно покорёжить. Но это предположения из собственного опыта работы с петг. Как будет у вас время покажет)
да, петж на солнце превратится в резину, нужно делать хотя бы из абс или из переработанных пет бутылок
petg выбрал потому что у него меньше усадка, он дешевле и что самое главное им могут печатать гораздо больше людей, что в моем случае крайне важно. 90 градусов он выдерживает, а для сборки первого кузова, подгонки и дальнейшего снятия матриц мне кажется достаточным
Идея с печатью деталей на разных принтерах не самая лучшая, кто-то калибровал принтер, кто-то нет, и в итоге даже на небольших деталях могут быть расхождения в несколько миллиметров
ну что ж это за принтер который деталь в несколько мм мимо печатает? всегда ж проверить можно
концепция мне нравится: сам спроектировал универсальную базу, сам распечатал кузов. запчасти тоже печатаются. если сделать проект открытым- народ будет выкладывать свои дизайнерские решения, моды на ПО и прочее. или сделать стартап или складчину, чтобы уже заказать формы для литья корпуса. серийное производство дешевле.
спроектировала команда. финансирование-рекламные интеграции. печатать кузов будут зрители за бесплатно. все запчасти из китая. что тебе в этой концепции нравится, рекламу смотреть или бесплатно дяде печатать?) если ты не в курсе то люди уже не одну сотню лет серийно машины делают. бер любую и делай что хочешь. вон двери на разборке со стеклами 20$ привод от ваза 5000. движки китайские по 20 000. куда уже дешевле?
@@serg-il5liзрителям пластик компенсируют не за бесплатно
@@diawixwant3470 а где я утверждал обратное?
@@serg-il5li буквально написал "Печатать кузов будут зрители бесплатно" "Бесплатно дяде печатать" 🗿
@@diawixwant3470 ну? и что не так? а что кто то будет печатать за деньги? компенсация пластика это материал, а есть работа и амортизация оборудования. тебе вот напечает кто то если ты заплатишь только за материал? мы же сейчас концепцию обсуждаем
Антон, респиратор с бородой не работает! Эффективность снижается многократно, % на +-80! бандана и то эффективнее. Используй принудительную подачу воздуха из чистой зоны! Есть на ютуб варианты самоделок из фена/ветродуя и сантех гофры как вариант. Будь аккуратнее! засоренные легкие проявляются не сразу!
Для минимизации воздушных кратеров нужны ролики, с шипами такие, для прокатки, ну посмотрите как работал Игорь до вакуумной инфузии ;) "Лучше день потерять, потом за 5 минут долететь!"(с)
Игорь много слоёв клал, а тут один. И неровности пока из-за неопытности.
там кратеры не от пузырей, а от фактуры карбона, они легко заливаются вторым слоем смолы
Спасибо за выпуск! Друзья, подскажите, а есть какая-то система донатов для этого проекта? Невозможно осмыслять, что я вижу все это бесплатно. Человек - человечище! Нахаляву дарит радость и восторг!
Вы во время ролика посмотрели три рекламные интеграции, так что не переживайте.
Как-то попалось видео от Михаила на канале HeARTwood, он советовал при работе с эпоксидкой не пользовать ее смесь с отвердителем из той емкости, где было смешивание. А переливать в другую, для еще более однородного смешивания компонентов. Он уверен, что на стенках емкости остается сама смола без отвердителя даже после сильного смешивания, что эта НЕоднородность может сказаться на результате.
помню, было такое
Ну так ее же потом все равно выливают, не? Вообще чушь конечно голимая
Так и есть, сначала смешивают, перемешивают, а потом переливают в ёмкость из которой работают. Этому учат на самых первых уроках по работе с эпоксидной и аналогичными материалами.
учту, спасибо
У Маска на фабрике стоит Гигапресс чтоб отливать треть кузова одной деталью, вам нужен Гигапринтер3Д чтоб печатать как минимум треть кузова одной деталью и потом закатывать его в карбон
Сделал себе крепление телефона из PETG. И оно просто "поплыло" нагревшись на солнышке.
что-то не так, у меня petg из тёмно-серого пластика нормально живёт в машине
Нужно проходить после печати строительным феном всю деталь
Возьми с кухни силиконовую кисточку. К ней смола сильно не цепляется.
пока смола не застыла ее можно смыть обычной водой.
Тоже так делал. Эпоксидка довольно легко отходит от силиконовой кисточки, можно повторно использовать
Годный совет, пасеба)
спасибо, обязательно попробую, главное потом люлей не получить за кисточку....
Ооооо) Кто в субботу рано встал, тот на серию попал)
Антон, кроме респиратора одевай очки. Негода Игорь рассказывал, что частицы карбона попадали в глаза. Из-за этого садилось зрение.
Надевай.
Эпоксидная без запаха, но более ядовита, чем полиэфирка, если ничего не путаю. А ещё и карбончик резаный... В общем, маску в гараже лучше не снимать вообще.
Может не более, но тоже не полезна. Она не пахнет, но это не значит, что нет эфиров, которые испаряются и попадают в лёгкие. Однажды пропитывал матрицу без респиратора, тоже не пахла, к концу голова закружилась и тошнить начало.
Онкология гарантирована.
Сразу видно диванного эксперта. В полиэфире стирол, а в эпоксе его нет. Вот он и убивает.
@@user-en9vy7ll9i по твоему только стирол вреден для здоровья? В эпоксидных тоже дофига чего и поверь далеко не полезного. Если не этого не чувствуешь, не значит что этого нет
@@user-en9vy7ll9i только кретин будет отрицать канцерогенность самой эпоксидки (бисфенол и т.п.), и тем более вред отвердителя (амины и т.д.)
Игорь Негода говорит, что лак не нужен, нужно полировать прям смолу. Через время лак начинает отваливаться.
лак не нужен только в случае, если автомобиль практически не будет видеть солнечного света, что в случае Негоды так и будет. в остальных - лучше покрыть лаком
так может детали сразу сверху заламинировать защитной прозрачной плёнкой для авто(антигравийка что ли называется-от сколов)?Она и от света защитит и глянец у неё без всякой полировки сразу.
Твой Негода иногда такую чушь порет....
Офигеть, насколько же Антон прогрессирует в разных технологиях!
29:07 не боишься что автомобиль на солнце потеряет форму? Я даже больше про petg
Антон, спасибо за творчество, руки золотые!) Успехов!)
Тоже построил авто из Пеноплекса, он не боится ЭД-20 с отвердителем Этал 45. Я перепробовал многие смолы, в таком сочетании - это лучшее
сколько литр стоит с отвердителем?
Все, побежал покупать 3d принтер. Машину себе распечатывать. Этот сколько возможностей по сравнительно доступной цене. ))) Как по мне это лучшая идея по кузову.
Антон, по классике, лучи добра и поддержки. Все бы так к работе относились.
благодарю
Круто. Делай. Карбон Технология интересно. Не думал что так дёшево получится. Успехов. Зд принтера нет, такбы помог. Удачи
Блин, ну ты нашел самого рукожопого человека к кому поехать технологию смотреть (я про Егора), ещё бы к Денису механику съездил)) В итоге хорошо что не начал так же делать, получилось просто супер)
Егор куда более рукастый чем я
Сегодня новость вышла что анонсированный выпуск российской электромобиля зетта прекращает свою разработку, дай бог автору каналу сил и терпения воплотить свою мечту в жизньч уся надежда на таких энтузиастов, а то что ё мобиль , что зетта все оказалось пустым звуком😢
А ты чего то ожидал, серьезно?? В сказки уж пора заканчивать верить
Как говорится надежда умирает последней 😅
Супер! Попробуйте готовый карбоновый препрег пропитанный под вакуумом. Просто вырезать сформовать и запечь под 120 градусов. Не нужно заморачиваться со смолой.
изучал эту технологию, но под нее нужны матрицы и выходит сильно дороже ламинации
Добрый день! По дизайну кузова - может заднюю часть сделать как у хэтчбека, это увеличит объем салона и багажника. Для примера - smart.
пока нравится так
Гибддшник останавливает на перекрестке "Москвич" и спрашивает у водителя: - Вы любите водить машину? - Люблю... - Так почему не научитесь?
Ты не Петросян, не? Юморист такой же
Можно просто делать каркас из проволоки, обклеивать скотчем или изолентой и сверху уже выводить модель из гипса. Всяко дешевле покупки 3Д-принтеров или ЧПУ станков и расходников, ещё металл и гипс можно использовать повторно.
Эти все покупки пригодятся в дальнейшем. И если нужна точность и повторяемость то никакая проволока этого не даст. Ручной труд нужно механизировать и автоматизировать.
@@zloy3glide я так понял что смысл видео в том, чтобы найти бюджетный способ создания моделей и последующего снятия матриц, вот и предложил. Вряд ли у всех со старта могут быть эти девайсы, не у всех и компьютер есть. И вряд ли метод, предложенный мной, хуже ламинации. Тем более что в матрицах можно полноценно производить формовку с инфузией, что в итоге позволит получать детали качеством лучше намазанной кисточкой эпоксидки в большом количестве.
В любом случае придётся моделировать и создавать физическую модель для снятия матрицы. Для получения виртуальной модели и программы для печати на принтере или вырезания на ЧПУ придётся затратить время. А потом в любом случае придётся доводить вручную и дорабатывать нождачкой. А по большому счёту технология одна и та же: с модели снимается матрица и в ней формуется деталь, разница лишь в получении мастер-модели. Другим методом может быть разве что снятие матрицы с готового изделия или делать детали из листового металла.
Антон, да это нереально круто вышло, жму руку!
Давайте насобираем Антону 100 тыш подписчиков!
Есть у меня кое-какие соображения по поводу удешевления изготовления кузовов автомобиля, вообще я сам хотел заняться производством, но на данный момент нет мастерской, нет дизайн-проекта. Поэтому готов делиться технологией в обмен на долю в Вашем проекте.
Ты крутой мужик🔨 хочу чтоб таких как ты было максимально много в нашей стране💪❤️🔥
спасибо за подробное объяснение печатаю петг, но принтер артефакты выдает на больших моделях к сожалению, если это не проблема могу за пару деталей взятся(артефакты "сдвиг и пропуск части слоя")
Лихой топор тебе сделает все целой деталью! Отфрезеруют на станке из пены модель, сделают слепок и закатают, это дешевле и качественнее чем по кусочкам собирать. И они в Питере есть!
они не в Питере
Они сам в Белоруссии находятся же, в Питере вроде у них только магазин
@@maxa315 в том числе и в Питере. И в Гомеле. В Питере у них шоу-рум. И там же можно лично, не по телефону, поговорить и все обсудить.
@@user-jb7lr3zp4c Беларуси*
Лихой топор тоже делает машины из пенопласта и эпоксидки
Долго он их делает....
@@murkpomer так у них много проектов
ВАУ !!! Нужно попробовать , Было очень интерестно ! Благодарю . Успехов . Вы молодцы .
интересТно..😂
Антон, после того, как размешал смолу с отвердителем, перелей в чистый стакан и еще раз размешай. Иначе, как ни старайся, но на стенках и в углах остается чистая смола, и ее капли "проплешины" в покрытии дают
Спасибо, учту в следующий раз
Изолировать Пеноплекс от полиэфирных испарений можно эпоксидной смолой и одним слоем стеклоткани.А выравнивание Пеноплекса удобнее всего хозяйственным мылом
Один совет тебе, по опыту Игоря Негоды, используй перчатки и респиратор при работе и обработке карбона
Результат - супер! Ждем больше мини пикселя =)))
Зделаей как Азиаты из глины! Кстати из глины делают кузова мега крутые заводы!
Крутой рендер кузова! Как-то сразу на ум пришло название "Би-биксель", такой он компактный и прикольный) 😅
Привет! Написал на почту, помогу с печатью
Класс, смотрится на одном дыхании. Не пойдет с машинами, сможете снимать клипы и фильмы.
Крутая работа, спасибо за видео
Спасибо за выпуск ! так клево залетает в субботу утром
Надо делать по этой технологии. Денег можно взять на стриме!! Я думаю много кто поддержит этот проект! Поддержите если согласны 👍👍👍👍👍👍👍👍
Если в серию пойдёт, то можно делать матрицы, они ведь не одноразовые. А сейчас кузов в разработке и нужно делать как можно дешевле. Просто на компьютере спроектировать автомобиль он не может.
Можно мнение диванного эксперта? "Пэтж" весьма сомнително использовать для кузовных деталей. Для снятия матрицы - да, для каркаса- нет. Печать на разных принтерах, вряд ли даст стабильный результат. Это опять же собрать, долаботать шпатлевкой и для матрицы. Карбон это конечно хорошо, но выбор цвета пропадает. Нет, покрасить конечно можно, но тогда наверное и стеклоткани хватило бы. Ну и если потребуется подгонка и переделка, что очень вероятно, со стеклопластиком это намного проще.
карбон ведь не только ради рисунка и черного цвета детали используют, он значительно прочнее стеклопластика при одной и той же толщине
@@StrF не значительно, там вес кажись сильно разный
Я думаю ваш именно вариант создания кузова это создание сборных составных матрицы деталей 3д принтера ) получится идеальный лего конструктор
Антон, это классное видео. Спасибо за неделю работы!
спасибо)
Очень круто👍 Захотелось что-нибудь закатать в карбон)
Нужно использовать маску, незаметная пыль от резаного карбона проникает в лёгкие.
Технология огонь! Ремонт кузова это обычная фасадка👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥
Вот это да, не ожидал такого подхода от ОК, мне кажется это добавляет уникальности соц. сети и даже как-то захотелось зайти и посмотреть на этот уклон в продвижении разного рода занятий.. Конечно, в самом ВК уже давно можно найти группы по интересам со статьями, но ОК, как гласит рекламная вставка, делает поиск и рекомендации по увлечениям проще. Хз зачем я решил это написать, просто реально удивился, что мейл начали активно продвигать ОК, которые находятся на грани выживания 😅
У пластика очень низкая температура пластичности. около 100гр. те оставленный на солнце пиксель может поплыть. да скоре всего карбон и эпоксидка удержат все на месте, но где то может поведет =( По этому при расчете прочности деталей и нагруузок всякий, я бы расчитывал только на карбон. считайте так, как будто пластик у вас вытек весь ) Выглядит офигенно.
да, знаю. Но этот кузов делаю только для снятия матриц в дальнейшем
Финалочка с водой просто бомба
@STAR FACTORY будишь показывать все нюансы технологий и решения как Негода тогда буду донатить)
ожидал что он поедет к Никите цигану консультироваться, но это было бы жёстко))
Антон, использование деталей из ПЭТ-пластика (особенно из перерабатываемого) - это отличная идея. Я бы посоветовал попробовать обработать напечатанную деталь перед шлифовкой с помощью горелки. Огонь может сгладить выступающие слои, что сделает деталь более ровной (я предполагаю). Еще одна идея для экономии: вместо карбона можно использовать стеклохолст (паутинку), а эпоксидную смолу можно подкрасить (не всем нравится черный цвет). И, Антон, мы очень гордимся вашими достижениями. Вы действительно эволюционируете. 👍👍👍 Рс как маляр 3 разряда черный цвет очень капризный все косяки будут вылазить
Спасибо) Сглаживать деталь особого смысла нет, наоборот хорошо когда смоле есть за что зацепиться. А как показала практика карбон такой плотности хорошо сглаживает все неровности от печати даже 0.8 соплом.
Пробовал я горелкой подравнивать, не помогло, пластик прогревается полностью и его ведет. Добиться, чтобы подплавился только верхний слой, крайне сложно
Классный проект, с удовольствием слежу.
Игорь нигода тебе в помощь 😊
Интересные у Антона друзья)) шикарное там производство!)
Кисточки ведь можно промыть растворителем и этого достаточно, чтоб воспользоваться ею повторно. Удачи в этом интересном деле! Жду продолжения!
Не берет растворитель эпоксидку. Только ацетон
Уже скоро на всех дорогах России
16:09 , PetG плохо обрабатывается(не любит перегрева), но если использовать дихлорметан(этан), то можно и поверхность разглаживать и склеивать разные детали вместе(из личного опыта). 21:29, это не очень хорошая идея. Так как конфиги и принтеры у каждого печатника будут отличаться\разные и возможно, что некоторые детали будут меньше, кривыми и т.д(из-за усадки пластика, весь пластик по составу может отличаться) и т.д.
дихлорметаном и планирую склеивать. А по поводу разных принтеров, да, понимаю, но я готов к доработкам
Дизайн кузова определённо стал лучше! Что-то среднее между смартом и порше, красиво! Насчёт стоимости карбониевых (вообще-то углепластиковых) деталей - тысячей рублей меньше, тысячей больше... Мы все миллионеры, да? Зеркала это часто ломаемая деталь, бампер тоже. Матричная технология хороша простотой массового производства. Конечно можно и нужно экономить на материале матрицы, к примеру использовать не кубометры мдф, а поддерживающий каркас. Это позволяет существенно снизить вес и стоимость материала матрицы, хоть и усложняет её. Кстати решение с надувным шариком хорошее, позволяет создать давление больше атмосферного и выгнать из материала лишнюю смолу, прочность улучшается. Естественно матрица должна быть достаточно прочной чтобы выдержать.
Познавательное видео, спасибо!
Молодец 👍👍. Только в перёд брат
Пылесос и маска друзья навсегда!!!!
Самая лучшая адгезия с пластиком ,после пескоструя …
Будем осваивать технологию карбон вместе)
Тащусь с комментариев, советующих обратиться к тому-то и тому-то, как будто они обязаны сделать бесплатно или дёшево... народ, ну вы головой-то думайте, прежде чем писать. 🤣🤣🤣
Круто! Отличный результат.
Спасибо 😃 Молодец 👍🏾
Как для первого раза получилось очень здорово!
А все таки я бы остановился на этой замечательной технологии. 350 к это не большие деньги, если бы автор немного слушал своих подписчиков, то у него было много больше денег и возможностей.
Решил карбоном заниматься, знал что комментаторы будут советовать Негоду. Попробовал сработать на опережение толпы, мол скатаюсь к Негоде))). Не помогло всё равно советуют))). Стоит признать Негода монстр DIY.
Антон, спасибо тебе большое что рассказываешь не только про то что делаешь сам, но и показываешь разные подходы и технологии. Показываешь россиян которые занимаются крутыми и достойными делами! А теперь вопрос😊 Хоть ты говоришь что разница в цене между стеклотканью и карбоном не велика. Но у нас это всетаки заметная разница. Есть ли резон пускать полосу карбона в конструкцию из стеклоткани? Для усиления определенных мест в конструкции. Я планирую делать кофры боковые для вела из стеклоткани, но посмотрев это видео подумал может нижние грани усилить карбоном?
Спасибо за добрые слова) Я говорил что при одной и той же жесткости деталей, слоев карбона нужно значительно меньше накладывать чем стеклопластика, поэтому цена карбона на одну деталь не сильно дороже получится, но нужно считать. Я не большой специалист, поэтому не возьмусь советовать, но карбон часто используют для укрепления конструкций. Трубками например
@@StrF Благодарю за ответ. В общем нужно просчитывать в соответствии с конкретной деталью и задачей по прочности и весу.
Отлично получилось! Неплохая технология
5:45 часто от мастеров слышу, что новые машины не зеркальные. Размеры с одной стороны не стреляют в другую. Даже Максим машинатор это недавно отмечал/говорил. Т.ч не парься этим моментом особо.
Ламенированием тоже занимаюсь , технология самая бюджетная, народная!
Вы с Егором очень похожи
Шикарно👍
Респект твоему терпению! Стоко дрюканья с двумя корпусами под зеркала...😮
да, на самом деле не много. суммарно не более пары часов физической работы
Вместо кисточек можно использовать резиновый шпатель. Лично не проверял, но слышал, что эпоксидную смолу не стоит греть выше 70. Конечно смола может быть разная, делают и тормоза и ружейные стволы карбоновые, но если это ни для чего не нужно, я бы не рисковал. Ну и респект за тягу к инновациям😊
мне еще силиконовую кисточку посоветовали попробовать
@@StrF я для себя этот коммент тоже заметил, но не уверен, что он может заменить полноценно обычную кисточку. обычной кисточкой или шпателем приходится частенько постукивать по условному стекломату, чтобы условно утопить его в локальной луже смолы под ним. Кажется силиконовая кисточка будет слишком мягкой для этого. Но надо конечно пробовать.
Алекс Буркан показывал костюм железного человека несколько лет назад, и как работать с такой технологией, если не ошибаюсь по моему он и придумал распечатывать тонкие и легкие детали и обрабатывать карбоном.
результат солидный🔥🔥🔥
Всем приятного просмотра
Лучше сделать из этого пластика модель и по ней отлить уже, либо напечатать формы для отливки. У PETG хоть температура стекловая 80, но все равно на некоторых местах в лучшем случае у тебя в притирку будет нагреваться
Ну, наконец-то, среди кустарщины -- эта технология чемпион... Вспомнил как дядя авиамоделист с авиазавода красил эпоксидкой дверь в гараже от мотоцикла в примерно 1977-м он все делал так же ))) Но!!! дам лайф хак -- добавлять растворитель в смолу -- они с сыном так всегда делали в финальный слой не надо, но в нижние надо -- много что даёт в технологии, хотя, возможно даст и легкую опаловость (мутность)