Dodge Stealth он же Mitsubishi 3000 GT. Никому не нужны?
2023 ж. 11 Ақп.
132 020 Рет қаралды
Dodge Stealt на Авто.ру:
auto.ru/s/WWuVLH
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку:
petrolhead.reklama@gmail.com
Записаться на занятия по вождению за пределами сцепных свойств шин:
slide.studio8@gmail.com
Однажды в году так 94-96 заехал к нам во двор такой аппарат, но только митцу))) сочно красного света , что там было словами не передать вся ребятня облепила его, надо отдать должное хозяину как он нас всех вытерпел и слова не сказал, даже фарами поигрался по просьбе! До сих пор помню эту машину))
У нас во дворе максимум галант был,а!еще!волга 3111!!!
@@nan4ahckuuakapozdnovstal654 у меня галант, что до сих пор шеи сворачивают когда смотрят) У друга GTOшка (3000gt японка, правый руль). Но она очень уставшая, такой досталась :(( больше под ней лежит , чем ездит
Я и сейчас так заезжаю и дети в шоке все и не только дети)
Да ностальгия. Был у меня такой, в таком же цвете но только без Турбин, 224 лошадки , и на автомате. В 2009 продал в Краснодар за 295000 р . Состояние было идеальное. Четыре года назад чисто случайно нашел его на Авито полностью мертвого чуть не заплакал , как так можно относится к такому авто не понимаю. С удовольствием посмотрел обзор. Лайк однозначно. Спасибо за воспоминания😢
Где-то смахнул слезу ностальгии Джеки Чан Олдды помнят😁
Удар грома)))
Владимир: *залетает в поворот 100+ км/ч* - пульс не поднимается. Я: *смотрю видос* - часы сообщают о начале тренировки)
Староват, еле понял о чём речь
Меня всегда поражало как Владимир на одном дыхании, практически без пауз штудирует и вещает) Я это отдельный вид искусства, такое чувство что у него на камере телесуфлер всегда) Я лишь иллюстрирую его талант вещания) Все таки авто-журналистика просто так даром не проходит, а у него она в днк) Спасибо вам)
Вы абсолютно правы. Прекрасная речь. Я первый раз на канале и в сравнении с другими блогерами - это очень круто, уровень!
Yll
Очень благодарен за работу команды, Вы - лучшие на автотеме, смотрю Ваши выпуски, тем более, когда они снимаются рядом с Кивухой, по соседству рядом с моей дачей и первый раз пишу замечание: я не знаю, в честь чего был назван Dodge Stealth, однако в истории военной авиации никогда не было самолёта-истребителя B-17. B-17 Flying Fortress был американским бомбардировщиком времён Второй Мировой войны. И уж точно он не мог быть построен по технологиям малой заметности Stealth (идею которой, кстати, подал советский физик). Показанный в сюжете самолёт - B-2 Spirit, действительно построен с применением технологий малой заметности, но тоже является не истребителем, а дозвуковым бомбардировщиком. Если продолжить ассоциативный ряд, то можно сказать, что был ещё самолёт, который тоже был построен с применением технологий малой заметности и номинально являлся истребителем (F - fighter), но наименование его было - F-117. Простите, но вырвалось. Во всём остальном - Вы - признанные Автоавторитеты!👍
пришёл уточнить тоже самое, а оно оказывается есть. смотрю дальше
Очень было прочитать И Очень хорошо что вырвалось !!! ))
ну вы и душнилы, после вашего занудства в лесу надо форточку открыть, проветрить.
Очень интересная поправка не из мира автомобилей, но всё же душнила🤭😂простите, вырвалось🤭
Кстати,в начале 90-х каждый школьник знал про F-117 Стеллс.Кажется,даже в жвачках Турбо среди машин попадался этот самолёт.
Эх, до сих пор смотрю на эти машины. Хотя у самого 3 штуки таких было - 2 штуки 3000GT VR-4 и один супер-эксклюзив леворульный полноприводный GTO атмосферный на АКПП (с полностью узаконенной перекидкой руля). А ещё Владимир забыл упомянуть несколько плюшек разной степени крутости: - заслонка управления выхлопом (тихий режим/режим во всю глотку) - управлялась с кнопки - электропривод сиденья, в том числе с накачивающейся боковой поддержкой - кузов тарга (съемная стеклянная крыша, для которой были крепления в багажнике) - официальная версия кабриолета с железной крышей (первые в истории - на год опередили Мерседес с его SLK). Делали не на заводе, а у официального "передельщика" в США. Редчайшие машины. Что-то в районе 300 экземпляров выпущено за всё время. - с 1994 года на машину ставили 6-ступ Getrag P.S. Ну и как можно было вообще покупать Stealth - загадка. Некрасивый автомобиль по сравнению с 3000GT/VR-4. Почти 20 лет боготворю 3000GT/VR-4, но так и не смог разглядеть хоть что-то красивое в Stealth.
Железную крышу Форд научился складывать в 57 году.
@@bimmer7601 ещё раньше был довоенный Пежо 402 эклипс Но мы про современность, потому что после тех экспериментов лет на 40-60 забыли про жесткие складные крыши
Да додж и настоящая мицу это 2 разных авто и делать выводы по одной о другой как то не правильно...
до сих пор на такой ездите или сменили? если да, то на что?
@@theblizzak издеваешься,ездит он на таких,тфу,это же вруша - в жопе берюша
Теперь ждем обзор на 300zx z32 тех же годов
Мне 29 и до сих пор со школы висит плакат Митсубиси 😅ГТО 🥰-этого легендарного автомобиля !Спасибо Владимир !Машина кайф ❤
Приятно что не забываете о таких аппаратах, спасибо. Радостно летаю на 3000gt около трёх лет , ни одна машина не приносила столько положительных эмоций!❤
У меня цель купить такую машина, но говорят что на нее запчастей особо нигде нет, да и проблемы с проводами или че то там говорят?
@@anikise8930 все нормально с запчастями, тем более если АТМО. У меня турбо и все хорошо, главное уже не мертвую совсем взять.
@@anikise8930посмотрите видео с оживлением у Ильдара
если бы я в своей деревне в 90-х рядом с великолепной новенькой семеркой жигулей с сигналлкой увидел бы эту митсу... мой свет бы детский перевернулся)))
Традиционно, сначала ставим лайк, потом смотрим видео Владимира :)
Лайк однозначно,одно не понял для америкосов додж,а для Азии Митсубиси,я верно понял.
Попахивает плагиатом 😂
@@AntonyKrause ну да.
Да, Володя - лучший!)
Сначала лайк, потом петля
Мельников лучший по авто исследованиям!спасибо за труды,за харизму и за великолепное,деликатное повествование!
Владимир, большое спасибо за видео! Как владельцу такой же машины (тоже Stealth R/T TT в таком же красном цвете) было очень приятно смотреть этот тест-обзор 👍 Оставлю здесь немного своих наблюдений. На основной вопрос, почему эти машины сейчас, по сути, забыты - повлияла совокупность факторов: - в скором времени после дебюта появились более драйвовые японцы - Supra A80 и RX-7 FD, да и одногодка NSX по конструкции шасси уже тогда была более совершенной. На фоне этих одноклассников 3000GT/Stealth были не так спортивны, а до уровня европейских классических GT им не хватало престижности (сравнить например с BMW E31 или Porsche 928); - отсутствие высоких спортивных достижений - машина к сожалению не попала в культовые киноленты вроде Форсажа (хотя рассматривалась как подходящий вариант); - последние годы актуален вопрос относительной сложности конструкции, требовательности к квалифицированным ремонтным работам и оригинальности некоторых запчастей. Размышления по поводу внешнего вида. В случае с более простыми комплектациями такие размышления не совсем верны - у Stealth было 4 варианта комплектаций (Base, ES, RT, RT TT), и первые две на самом деле очень сильно отличались по дизайну. В целом же с точки зрения дизайна Dodge Stealth представлял собой американскую интерпретацию японского купе и сравнивать его с 3000GT... тут уж кому-то нравится суши, а кто-то любит бургеры ;-) из моих наблюдений - 3000ник в стоке выглядит несколько более гармонично, чем Stealth (который прям просит, чтобы ему поменяли колеса и поработали с фитментом... но без крайностей). Подводя итоги, машина очень харизматичная и самобытная, сравнивать ее с другими как минимум неправильно. Это тот случай, когда машину надо выбирать душой. Кто не равнодушен к Stealth - заходите на drive2, красный Stealth R/T Twin Turbo, г.Минск.
Здравствуйте, согласен полностью также владею Стелс 94 г., Рест не слепая, в сочнейшем красном цвете на фирмовых дисках МВ , без спойлера , но изящно переделана крышка багажника грамотным специалистом в аэродинамический и самое главное он не ломается , ехать на дальняк кайф в т.ч. обгонять с левым рулём безопаснее , ну и не оставляет равнодушным никого.
Судя по оживлению GT3000 на канале у Ильдара - это один, а может самый технологичный, сложный с точки инженерии автомобиль своего времени! Владимир, как всегда благодарность и интерес к Вашему делу!
Владимир, ну Вы ж видели салоны Ferrari начала 90-ых - там тоже без слез не взглянешь, разве что кожа вместо пластика. ZX тоже сущесьтвовал в "овощной' атмосферной версии 3.0 о 222 л.с.И с самолетами Stealth каша вышла. Если затрагиваете тему, то нужно быть точнее.
Автоматный NSX в ту же копилку и атмосферную Супру туда же)
@@gt_54 у NSX покрасивше салон. А у супры вообще офигенный. А это уродство какое-то. Хотя, у Митсубиси нет красивых салонов.
Мало того что у 300zx/fairlady z есть атмосферный мотор, там и автомат может быть. У супры всё аналогично.
У данной митсу все-же ключевое отличие - передний привод в базовой версии. Для начала 90х не такие уж и овощные базовые моторы у супры и зэдки.
Ага,еще и Лансеру Ево ни разу не мешало продаваться наличие обычных Лансеров
Не знаю почему так получилось, но году в 2000-2001, когда я был мелким и играл в GT2 на PS1, мне почему-то полюбилась из всей той прорвы начальных машин, именно 3000GT с полным приводом и V6TT. Все, кто играл могут помнить, что она продавалась там с самого начала режима карьеры в разделе б/у авто, ну и обычно заработав первые кредиты и выиграв другие, более быстрые и интересные машины, тут же перестаешь ездить на своей "первой". Однако в игре у нее точно также были отличная рулежка, хорошая скорость, да и внешне мне почему-то понравилась, все эти три параметра в других начальных авто отсутствовали лично для меня - как говорится "выберите только 2 пункта из имеющихся 3х". Идут года, 3000GT/GTO колхозятся рукожопами без чувства прекрасного, эти машины сгнивают, умирают об столбы, распиливаются на донорские органы и параллельно этому, цены улетают в космос. Не помню, когда последний раз видел подобную не на джиповой подвеске, без тонера пятаком, вырвиглазных обвесов и уродливых хромированных дисков, однако обычная, стоковая 3000GТ нравится до сих пор. З.Ы. Задница у Доджа все таки уродская, веет безвкусной и дешевой крайслеро-доджевой американщиной тех лет.
Насчёт Доджа согласен!
Вкусы разные, мне американцы нравились всегда и задница стелса кажется куда более интересной. Также хром-диски я просто обожаю. Когда ставят хром на все: ручки, молдинги, рамки окон и прочее - это некрасиво, а именно диски очень нравятся такие. У меня был обычный крайслер себринг на хром дисках. До сих пор жалею, что продал. Хочу его обратно)
@@user-xc7jy3mj6s про разные вкусы можно говорить подразумевая хром колеса которые могут стоять на Челленджере, Камаро, Чарджере из 60-х - Крагар, Американ Рейсинг, Мики Томпсон, вот это вот всё. Ну на классических Линкольнах, Бьюиках, Меркури из 50-х и иногда 70-х тоже смотрятся уважаемо. В любом случае, на каких-то или олдтаймерах, или особенных машинах в плане принадлежности к конкретной эпохе, как вся эта американская хром-красота на 5 метровых люксовых машинах, или определенной стилистике, как кастом проекты различных стилей, например. Но когда хром колеса дюймов на 19-20, купленые с какого-то японского аукциона по дешману, ставят на спортивные и околоспортивные машины из 90х, широкие, с низкими агрессивными силуэтами, аэродинамичными обводами кузова и всё это владельцы приправляют резиной-изолентой профиле на 30, и чтобы обязательно была сток подвеска по высоте, когда между колесом и аркой можно голову просунуть, это уже не о вкусах речь, а о их отсутствии - откровенная вульгарщина, дурновкусие и непопадание в стиль машины даже близко) Обратный тебе пример: берется великолепный Oldsmobile 442 и вкорячивается в него комплект Enkei RPF1 или Weds TC105. Отличная машина? Да! Отличные колеса? Дважды да! Подходят ли данные колеса этой машине? Конечно же нет, боже, ни в коем случае. Также и с хромом на 3000ГТ. А если с практической точки зрения, хром колеса это еще литье почти всегда, зачем быстрой и рулибельной тачке таскать на себе лишние килограмм 15 неподрессоренных масс, когда существует огромное количество великолепной, прочной и легкой японской ковки, с прекрасно соответствующими этой машине набором дизайнов?
Да-да 😂. Полностью с тобой согласен. Я другие машины брал и дороже и мощнее. Но обратно садился на свой Митсубиси ГТО. За счёт полного привода на нем можно срезать углы по газону и за счёт этого всех натягивать. Единственная тачка которая ее натягивала была также ГТО только чисто гоночная версия. Которая была в самом конце магазина и стоит 500 штук . Эх ностальгия. Спасибо что напомнил ...
Я тоже вибирал в гранд туристмо мтцу джт 3000 очень хорошая машина и суперововая начальная ))
3000GT классная, но слишком тяжёлая, скорее гран туризмо чем спорт (но выглядит бомбически)
он и стоил в то время дорого почти как 32 гтр
Я сам не водитель, к сожалению. Разве что в компьютерных играх хорошо вожу) Познакомился с Mitsubishi 3000GT впервые в GTA San Andreas, там её аналог это Super GT. На удивление даже в игре это не самая популярная машина у игроков, потому что она не отличается производительностью(хотя 100 миль в час это нормально) и жалуются на плохую управляемость в заносе. Но это моя любимая машина наравне с такими монстрами, как Nissan GT-R, Toyota Supra etc. В Gran Turismo уже показываю результат на Fuji Speedway 2005 в 2 минуты и 30 секунд. Очень душевно было посмотреть Ваш ролик, Владимир. Спасибо большое.
когда я в последний раз решил также поговорить с собачками, они толпой отгрызли у меня бампер и утащили в гаражи, я и опомниться не успел... жена до сих пор уверена, что 30тыщ я просто пробухал))
Такое ощущение, что он не мог сорвать её в занос, даже на подуставшей подвеске. Удивительная устойчивость автомобиля.👍
14:33 немного сорвал
так развесовка фе
так развесовка фе
@@player1GR Развесовка, полный привод, и подруливающая задняя подвеска. 👍
Думаю с подвеской всё в порядке. Если владелец сохранил авто почти в оригинале;)
Владимир спасибо большое за вашу работу! Очень приятно вас слушать и смотреть ! Желаю вам успехов !
Вот после таких роликов их цены летят в потолок, а такие как я которые собирали условный миллион должны уже собирать в 2 раза больше))) лучшая машина от мицубы!
Только в эти выходные мониторил рынок на 3000gt, и вот те на))) цены стопудово теперь взлетят вверх!
@@Pavel43L200 к гадалке не ходи 😁
Только в ваших фантазиях они куда-то летят... будто бы все посмотрели видео и побежали покупать редкие 25-летние купе за миллион лол. Периодически смотрю на дроме/ару подборки интересных машин, 3000gt в хорошем состоянии на левом руле давно уже стоят от 1500к.
Спасибо вам за интересный экскурс в историю ! В конце девяностых довелось поездить на таком автомобиле, впечатления остались только приятные !
Да, машина из моей юности. Привозили такие Митсубиси с правым рулём в Сибирь в 90-ые.
Владимир, традиционный лайк за видео! Особо отмечу в этот раз аудиоряд, отлично зашёл к теме 80-90. Ещё раз спасибо за спорткар со вкладышей Turbo)
Watching from California, with auto-correct, nice video! I am restoring a 92' VR4 and I love seeing videos like these about my twin.
Спасибо за Выпуск про этот космический корабль!!!Хотелось бы увидеть более подробное видео про его поведение на льду и скользкой дороге,про которое говорилось в конце видео.Да и,вообще,прекрасно это,Владимир-рассказывать про эти "старые" легенды!!! Спасибо!Как много интересных автомобилей того времени!
Владимир, спасибо Вам большое за этот тест! Как всегда, лучше всех!!!
Только вчера искал видеообзор на этот автомобиль! Спасибо, Владимир!
Эх Митсуба… Какие классные продукты готовили инженеры, и как легко это топили маркетологи… Хонда и Митсуба - любовь всей жизни))))
Я в восторге от всего в этом выпуске ! Спасибо, Владимир!!
Узнал об этой машине из раннего Авторевю, ещё на газетной бумаге. И как раз недавно вспоминал про неё - и вот опять тест Авторевю)
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Вааау, погнали смотреть!🔥🔥🔥
Да, помнится, в конце 90-х, еще на Play Station 1, в игре Gran Turismo, это была самая желанная машина, настоящая легенда! Mitsubishi GTO VR-4. Ездить на ней и побеждать было очень интересно! Да, и "тюнилась" она потрясающе!
Лайк авансом, потом просмотр. Здравствуйте Владимир, рад вас видеть)))
Была у меня больше 20-ти лет назад GTO в максималке. Хорошие воспоминания🤪 Тогда жил во Владивостоке и даже понятия не имел что машины бывают без кондиционера🙈 Японцы делали вещи. Diamante, Majesta…
Спасибо за вашу работу! Вы лучшие! 🙂🤘
Ну оочень достойные обзоры у Владимира на канале. Прям чувствуется, что тут интерес, драйв и какая-то волшебная трушность от эмоций. По кайфу заглядываю сюда, так вечерком)))
Из далекого прошлого механика рольф помню тот ужас когда заезжает на подьемник такой или галант вр, и понимаеш что сейчас все руки будут обожены и ободраны ибо места под капотом 0, но черт возьми всеравно приятно:)
Владимир большое спасибо вам за эту красоту 👍👍👍
22:22 Круто!!! Я сегодня узнал новое слово. Симбиоз изюминки и особенности. Получилась ОСОБИНКА😄 Спасибо Владимир!👋😉
А еще ИЗЮМЕННОСТЬ можно сказать)
Спасибо всем за интересный и душевный видос! в 3000GT влюблён с детства, с игры Гранд Туризмо.
О мои любимые старые тачки подъехали))) Всё время хотел найти хороший обзор про стелс))) Спасибо Владимир 🙏
Прям ностальгия, с удовольствием бы прокатился на такой.
Звук стал отличным! А машина понравилась иконками)))
Я помню то время когда они Только появились.Красная, плоская, широкая монстрище.Год 96 шли по Находке по стоянкам и там стояла такая.ВАУУУ!
Нужна Сильвия...13, 14 и особенно 15. Люди, у кого есть, дайте Мельникову на обзор))
Сильвия была на канале
Не может быть.... (Я лично не помню:-( )
Была четырка уже. А от 15 она не сильно отличается
@@Maksim_Khasanov была S15 как раз
kzhead.info/sun/l7qYYKt7mop5oIU/bejne.html
Удалось прокатиться на такой в начале девяностых. На фоне вазов это был какой-то японский феррари, запредельное количество дури и держак. В салоне было тесновато при росте за 180 см. Топчик от Мицубиси!
Лайк, коммент, ссылки. Спасибо за настоящее удовольствие
О, такая бричка у меня рядом с работой живет. Только темненькая) Каждый раз когда вижу, вызывает улыбку. Интересная вещица без сомнений!)
Немногие могут с одинаковым упоением рассказывать и про москвич, и про суперкары разных эпох) А еще после каждого ролика хочется купить машину из выпуска 😅
Владимир очень интересно смотреть!!!🔥🔥🔥🔥🚀🚀
Мицубиси 3000GT снималось в кино. В Бумере.
В Громобое!
Слоняра
Нормальная такая тачила!
В громобое в главных ролях снималась
Крутой обзор, как всегда🔥👍
Будто у эклипс не было массовых дешёвых копий. Просто зарешали первые части форсажей, где не было 3000gt в главных ролях, зато были конкуренты ввиде Скайлайн и nsx
Спасибо за обзор 🤝
Спасибо за видео! Хотелось бы посмотреть на volvo 480)
Комментарий в поддержку канала! Благодарим за труд!
В нашем городе такой был в 96м или97м.хозяйка держала мебельный салон. Звук не забываемый.
Ещё раз спасибо за ваш выпуск (мотивация для меня), пойду в пещеру засниму очередную серию ☝️
Про схожесть с феррари: был во Львове проект синей мицы такой. Товарищ выдул из неё около 600 сил, установил карбоновый кардан (обычным сворачивало раздатки крепление от скручивания стального) и на бориспольском шоссе выжал 320 на ней.
Делал небезызвестный товарищ Андрэ Она в стоке не сильно меньше едет ))))
@@romanvolkov9777 Синяя, что с ней сейчас?
В любом случае очень красивый и крутой автомобиль для своего времени. Помню был у знакомого в начале 2000-х додж стелс с передним приводом, очень дорого всё на него стоило.
6:00 это не истребитель В17, а бомбардировщик В2. Кстати, самый дорогой в мире самолёт)
Точно такой и такого цвета стоял у нас во дворе,где то в 97 году.. Баку
Владимир, как всегда, стабильно качественное видео. Эх, я даже вспомнил, как мы восхищались в детстве этим авто, учусь в школе в средних классах. Японцы делали вещи! Если можно, сделайте обзор на Сузуки Свифт Спорт. Я думаю, вам понравится этот малыш.
Сузука крута, надёжность как у автомата калашникова, при этом едет очень шустро и в обслуживании очень демократична.
Был в нашем провинциальном городишке в 90х именно такой Додж Стелс. Откуда взялся в нашей глухомани он тогда, неведомо, но среди жиг и старых пассатов смотрелся сногсшибательно!
Не в Энгельсе случаем?
Ой сколько в нашей Державе столько Городков... !!!!!!! :-)
В моём захолустье в начале нулевых 2 таких было
@@GeneGreenisUntouchable недалеко от Энгельса) Пенза. Середина 90х, точный год не помню. Регулярно мелькала на улицах.
В nfs и juiced была любимая машина.) Приятный спокойный обзор
Ура, есть ролик любимого автожурналиста!
Владимир, хотелось бы увидеть на канале Volvo 850/S70 R. Понимаю, что уже была эрка S60, но все-таки 850я хоть и с почти таким же двигателем, но все же другая платформа, и интересный дельта-линк. Тем более интересно, как всё это едет на переднем приводе. Спасибо!
Был у нас додж стелс, только у него были не слепые фары, и он тоже был красный, очень красивая машина. Несмотря на то что он был у нас не на v6 ехал очень даже приятно. Вспоминаю эту машину со слезами на глазах
Они всегда были на v6, только варианты с турбо, или без
Крутяк 👍👍👍 Спасибо!
Как всегда высший пилотаж! Но где геопозиция загородных дорог,Вов😅?
Прикольный аппарат Вован 👍 Хоть и старый ☝️😉
Для более приземленных и спокойных митсубиши в то время делали более представительскую и просторную, но совсем не уступающую технологически Сигму/Диамант. Практически та же подвеска, только чуть более мягче, та же трансмиссия с полным приводом и в том числе с абсолютно такой же системой подруливания задних колес 4WS, все системы электронных вспомогаек аналогичны, тот же мотор, только атмосферник и те же коробки, причем судя по всему в мкпп даже не запаривались и не меняли передаточные числа ибо сигма на второй тоже в отсечке едет около 110-120 км/ч., в атмосферной версии 3000gt даже тормозная система тупо одинковая и подходит друг к другу болт он. Много чего от 3000GT по деталям подходит на диамант и обратно. И это лютый пример когда совершенно разные по классу(напомню, диамант это бизнес, 3000gt чистый спорт) и представлению машины имеют настолько много общего технически. И при всем при этом, по всем ощущениям это совершенно разные автомобили.
Наконец-то самая любимая машина на канале Мельникова
Году в 94 ом в нашем городишке 30 тысячном появилась красная 3000 Гт. Какой то браток сбежал с Москвы кого то там кинув. Впечатление было такое,что НЛО прилетело,никакой Роллс сейчас такого эффекта не произведет. Ездил чувак обслуживаться в соседнюю Литву,потому что здесь тогда никто не мог в ней разобраться.
Дак это Слон был! Он там и у себя потом всех перекидал и сквозанул с бабками..
Лайк не глядя. Тест необычный получился. Владимир, а как на счёт того, чтобы ввести в обзоры обязательную дисциплину в виде лосиного теста?
Сразу видно, что не стоило заговаривать Володе про самолёты: сказал одно (Boeing B-17 Flying Fortress), показал другое (Northrop B-2 Spirit), имел ввиду третье (Lockheed F-117 Nighthawk). Забавно вышло.
Интересное авто, спасибо за обзор👍🏻
Володя, спасибо за интересное видео. В видео ошибка: на скриншоте стратегический бомбардировщик B2 Spirit, а стелс это название технологии, которая использовалась в F117, B2 Spirit и т.п. :))) Было бы интересно увидеть на канале Ford Mustang Shelby GT350R.
Всегда хотел GTху,. Выглядит по сей день очень круто!!! А пока езжу на "Галанте" VR4 TWIN TURBO. Тоже интересный авто.
В Екатеринбурге точно такая ездила в начале 90-х. Всегда провожал взглядом... Впечатляло!)
И тоже красная ??)))
В живую тачка смотрится очень эффектно
Влалимир, покажите Францию!)) Был толтко один Citroen Xantia Ни одного Peugeot) Есть же фильм Такси, и еще Peugeot 407 Coupe 2.7 HDI
На субару можно поставить задний дифференциал Cusco Type RS и она поедет так же резво задом наружу на снегу/льду, только успевай корректировать :)
Владимир, то что в конце сказано про комплектации не совсем соответствует действительности. Если заглянуть в автокаталоги тех лет, то можно увидеть, что в Европе Mitsubishi 3000gt и Nissan 300zx продавались только в одной максимальной комплектации: Mitsu - полноприводная с турбомотором 286лс; 300zx - битурбо 283лс в длинном 2+2 кузове с крышей тарга. В Америке Mitsu 3000 были: 3.0 12v - 160лс/3.0 24v - 220 лс на переднем приводе и VR4 полноприводные и полноуправляемые на 320лс, Nissan как в коротком двухместном кузове с атмомотором так и в длинном с таргой, двумя турбинами и задней подруливающей осью.
Узнаю брата Колю))) Ездил давно. Больше всего запомнилась очень продвинутая музыка.
Спасибо за работу,хотельсь бы увидить Митсубиси Эклипс 1
Не имею опыта в реальности, но во всех симуляторах очень приятный в рулежке и контроле авто
В Ставрополе в середине 90х у одного авторитета был такой же.. Постоянно он с разными девахами катал возле политеха
Владимир, вешайте go pro на приборку и выводите изображение в углу экрана. Было бы зачётно!))
Что касаемо, где была: такой синий Dodge играл в телефильме "Hit List" 1993 года, Джефф Фейхи на нём ездил. Владимир, 41 год)
Классный канал у Владимира. И вам спасибо за историческую справку!!!!!!!!)
@@The_Capital_Britten там же снялась Янси Батлер, за год до Трудной мишени Джона Ву с ЖКВД.
Очень интересная машина! Хотелось бы увидеть у вас на обзоре Митсубиси эклипс 2
Лайк, но его если и снимать то в топовом исполнении GSX, а их живых по пальцам пересчитать, просто так не попадутся..
24:18 очень ценная мысль!
Самые лучшие автообзоры!!! подача суппер!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
3000 gt как я пожалел что продал ее за 8к$ красный твин турбо с активным спойлером и передней губой. 450-470 сил практически идеально для этой машины
В каком году она стоила 8тыс$? И это у ваш был на 450л.с?
@@ehov6503 в 2014 продал, нет у меня был на сток бусте просто выхлоп примерно 350 сил. По ощущениям как раз 100 сил было бы идеально
@@muhammadshoanho3301если до ноября 2014, то совсем недорого, 450л.с без электроники очень впечатляеет
@@ehov6503 очень дешево продал, через неделю уже пожалел. Ситуация была не лучшая. Я хотел реставрировать ее, до болта разобрать и собрать по уму. Так как я инженер мне была очень интересна эта машина. Если смогу то возьму снова соберу хороший грант тур сил на 400 не более
Как всегда классный и душевный тест! Спасибо! Да, GTO не такой быстрый и резвый как легенды (Supra, Feirlady), но внешность просто бомбическая. Да и по напичканности технологиями в своё время был №1. Потому и не едет ("а сейчас мы со всеми этими наворотами попробуем взлететь").
чет про быстроту не уверен.
херню несешь какую-то. Не терплю когда клавиатурные гонщики чета тявкают.
Супра быстрая?))) Она в стоке ничего из себя не представляет. А в тюнинге только прямо едет.
@@KGermanVА80 сток едет квотер в районе 14 секунд. Это быстро для машин того времени. 0-100 ~6.0...6.5 сек.
@@cygnusrus2641 в стоке GTO TT и Nissan GT-R 32 ехали квотер за 13,50 и 13,44. Ровно, то есть. GTO MR (чуть облегчённая заводская версия) обгоняет Nissan GT-R 33 на квотере - 12,88 против 12,92 Стоковая турбо-Супра А80 на АКПП едет 13,8, на МКПП в районе 13,3-13,5 Так что все легенды, вполне себе, вровень идут.
Именно эта машина - моя любовь с детства, и поэтому у меня 3 турбо мицубиси) Владимир, спасибо )
Брехло,три у тебя их...
@@user-tc5ob2sl6g читайте внимательно 3 турбо мицубиси, а не три GTO
рулится хорошо, помню ездил на такой в гран турисмо на пс1