KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Увеличение мощности двигателя без турбины! Все про коллектор с изменяемой геометрией.

AutoOstrov
2020 ж. 12 Мау.
104 786 Рет қаралды
Жүктеу

Как можно увеличить мощность двигателя без турбины? Да, это возможно! Сегодня говорим о впускном коллекторе с изменяемой геометрией. Как такой впускной коллектор может увеличить мощность двигателя? Как он устроен?
У нас в гостях впускной коллектор от атмосферного шестицилиндрового двигателя Мерседес. Серьезная штука, стоит около 600 $. Давайте разбираться, как она работает.
Давайте представим, что воздух состоит из множества шариков. Когда цилиндр начинает засасывать воздух, эти шарики перемещаются по коллектору по направлению к цилиндру пока не закроется впускной клапан. После закрытия клапана шарикам воздуха некуда деваться и они начинают двигаться туда-сюда как гармонь. При этом перед впускным клапаном в коллекторе возникает или повышенное давление, или разряжение. Так вот если открыть этот клапан во время повышенного давления, то в двигатель попадет больше воздуха, а значит, возрастет и его мощность.
Как синхронизировать впускной клапан на открытие именно в момент повышенного давления? Частота открытия клапана зависит от частоты вращения коленчатого вала. А вот колебания воздуха во впускном коллекторе зависят от его сечения и длины. Вот здесь и возникает понятие «геометрия впускного коллектора». Что это значит на практике? А это значит, что на разных оборотах двигателя сечение коллектора должно быть разным, поэтому и был разработан впускной коллектор с изменяемой геометрией.
Как можно изменять сечение впускного коллектора, а значит и его геометрию? Есть несколько вариантов. Поговорим о них подробнее на примерах.
Расскажем подробно о конструкции впускного коллектора с изменяемой геометрией, как он работает, и что за что отвечает. Здесь расскажем про заслонки и клапана впускного коллектора. Смотрите внимательно, будет интересно!
Вот так впускной коллектор с изменяемой геометрией заменяет турбонаддув (турбину)! Плюс такого коллектора в простоте: он состоит из металла и пары заслонок. По сути там особо нечему ломаться.
Коллектор с изменяемой геометрией может устанавливаться только на атмосферные двигатели. Дизель или бензин - не важно.
Понравилось? Ставьте палец вверх и подписывайтесь на наш канал! ;)
Нужен впускной коллектор на ваше авто? Сделаем лучшее предложении и доставим в любую точку СНГ! autoostrov.by/prokladka-vpusk...
Что такое муфта Халдекс смотрим здесь: • Муфта ХАЛДЕКС и ПОЛНЫЙ...
Как работает дифференциал? Об этом в этом ролике! • Что такое дифференциал...
Все про двухмассовый маховик двигателя здесь: • Двухмассовый маховик д...
Система изменения фаз газораспределения на примере CVVT • Система изменения фаз ...
Авто из США без обмана! Личный опыт покупки на аукционе авто в США. • Авто из США без обмана...
Как же защитить себя от короновируса? • СПАСЕТ ЛИ САЛОННЫЙ ФИЛ...
Все про гидрокомпенсаторы • Гидрокомпенсаторы. При...
Все о картерных газах: • Картерные газы и систе...
ОБМАНКА на лямбда-зонд. СТАВИТЬ или НЕТ обманку катализатора?? • ОБМАНКА на лямбда-зонд...
Зачем нужна замена тормозной жидкости • ВАЖНО! Отказали тормоз...
ТОП 5 ОШИБОК при замене и доливе моторного масла. • ТОП 5 ОШИБОК при замен...
Как НЕ УБИТЬ турбину двигателя? • КАК НЕ УБИТЬ ТУРБИНУ Д...
Когда менять ремень ГРМ? • РЕМЕНЬ ГРМ. КОГДА НУЖ...
Как ПРАВИЛЬНО выбрать моторное масло смотрим здесь: • КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ в...
Не знаете, какой антифриз выбрать? Смотрите это видео: • ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ! АНТИФ...
А
вто ест масло и конца и края этому не видно?? Рассказываем про причины здесь: • МАСЛОЖОРу НЕТ! КАК СНИ...
Подписывайтесь на нас в Инстаграм / autoostrov.by

Пікірлер

  • Походу монтажеру недавно подарили набор эффектов, все никак не наиграется.

    @MrRynev@MrRynev3 жыл бұрын

    • Склейки по ушам долбят это факт

      @MC_MARGINAL@MC_MARGINAL3 жыл бұрын

    • конченые склейки смотреть невозможно

      @user-gb8zp3zp1w@user-gb8zp3zp1w3 жыл бұрын

    • Да с ефектами перебор!

      @user-oj6do6dh6s@user-oj6do6dh6s3 жыл бұрын

    • 😃

      @user-pw2vj1ri7l@user-pw2vj1ri7l2 жыл бұрын

  • Уберите эффект помех на видео. Очень раздражает. Особенно когда в наушниках смотришь

    @DavyJones-lk2yp@DavyJones-lk2yp3 жыл бұрын

    • Что за мода пошла? Все блогеры стали эту фигню делать! 😡

      @svistist@svistist3 жыл бұрын

  • Убери эти жуй пленки между кадрами бесит, мешает смотреть

    @akmalsparkalex7138@akmalsparkalex71383 жыл бұрын

    • уже не могу :(

      @autoostrov5145@autoostrov51453 жыл бұрын

  • Кирилл спасибо, ждём твое объяснение про впрыск. Монтажеру леща пропиши.

    @user-ep7fq7xk6m@user-ep7fq7xk6m3 жыл бұрын

    • :-)

      @TV-qz2ct@TV-qz2ct3 жыл бұрын

  • Спасибо, Кирилл, за познавательный ролик. Уберите, пожалуйста, эффект помех или оставьте его для развлекательных шоу - весьма напрягает...

    @user-gy8gt7xi8b@user-gy8gt7xi8b3 жыл бұрын

  • Эти переходы, типо склейка, жёстко бесит, не приятно слушать

    @user-cc7nj4qu6l@user-cc7nj4qu6l3 жыл бұрын

    • Дмитрий Залесский не слушай

      @user-wp7qo1vw2w@user-wp7qo1vw2w3 жыл бұрын

  • Зашёл написать комент про переходы. А оказывается я не один кого это бесит

    @TheVector1989@TheVector19893 жыл бұрын

  • Спасибо, но пожалуйста забудьте этот переходный эффект.

    @gamesus@gamesus3 жыл бұрын

  • Шикарно!!! Люблю, когда объясняют «на пальцах». Огромное спасибо за старания)

    @Alexandr_Grin@Alexandr_Grin3 жыл бұрын

  • Красавчик! Так просто и на пальцах объяснить, что такое "резонансная частота" 👍👍👍

    @murzikps@murzikps3 жыл бұрын

  • Как всегда топ! Всё коротко,внятно и понятно объяснил!

    @edgardmcqueen@edgardmcqueen3 жыл бұрын

  • Спасибо тебе за такие видосы!!! Объясняешь всё предельно просто и при этом понятно😊

    @andreykulakov9725@andreykulakov97253 жыл бұрын

  • Как всегда все круто, очень интересно! Оригинальная тема, вы молодцы, ребят! Так держать 👍💪

    @MAE-cm4ol@MAE-cm4ol3 жыл бұрын

  • Просто красота,спасибо

    @seekjesuschrist718@seekjesuschrist7183 жыл бұрын

  • Да. Нам понравилось, как ты всё объяснял. Спасибо!

    @AlexMitino@AlexMitino3 жыл бұрын

  • Спасибо большое за качественное обьяснение, очень благодарен. Хотел дополнить ваши слова по поводу надежности. У меня был двигатель с такими заслонками, и если честно к 150-200 тыс. они начинают болтаться и шуметь . Хорошо если кусочек заслонки не отвалиться и не улетит в цилиндр , а если все пойдёт наоборот, то плакать потом можно очень сильно))) Не зря говорят: "все самое надежное - сделано просто". Успехов вам в развитии , очень нравятся ваши видео, с уважением ваш подписчик♥

    @user-kn9gs1cz6i@user-kn9gs1cz6i3 жыл бұрын

  • Молодчик!!! Как всегда все грамотно!!!👍👍👍

    @user-ey9hi8jg5l@user-ey9hi8jg5l3 жыл бұрын

  • Спасибо за обзор!!!

    @erdauletquatbekov7833@erdauletquatbekov78333 жыл бұрын

  • Просто и ясно! Спасибо!

    @Victor_Krd@Victor_Krd3 жыл бұрын

  • Есть ещё кто-то, кто просмотрел все видео за 1 выходной и теперь просто пересматривает?

    @user-wp7qo1vw2w@user-wp7qo1vw2w3 жыл бұрын

  • Очень понятно, спасибо!

    @prototypeby@prototypeby3 жыл бұрын

  • Хороший канал . Во всех видно рассказывает очень понятно

    @user-if7fb7yn9e@user-if7fb7yn9e3 жыл бұрын

  • Качество просто супер! Самые лучшие обзоры и объяснения, спасибо огромное за то что стараетесь!!!

    @magaxan2387@magaxan23873 жыл бұрын

  • Всё ясно и понятно .На Мондео у меня стояли заслонки.

    @user-mf3xb8le1f@user-mf3xb8le1f3 жыл бұрын

  • Реткостная наука, спасибо 👍👍✊

    @talgatadilbekov3091@talgatadilbekov30913 жыл бұрын

  • Спасибо, очень познавательно!!!

    @rusred4648@rusred46483 жыл бұрын

  • Кирилл, молодец, здорово всё объясняешь, тебе преподавателем надо быть, все ясно и понятно!

    @user-yc3tl9cv6r@user-yc3tl9cv6r3 жыл бұрын

  • Супер ! Просто и доходчиво ! Спасибо !

    @spacesatellite8579@spacesatellite85794 ай бұрын

  • Теперь все понятно спасибо за урок 👍👍

    @farasuleiman2343@farasuleiman23433 жыл бұрын

    • Мы разбирали и чистили коллектор впускнои на мерсе w220 s320 вот тогда голову ломали на счет этого коллектора о том почему она такая с сложнои конфигураци .

      @farasuleiman2343@farasuleiman23433 жыл бұрын

  • Отличное видео. Как раз искал чтобы понять. Спасибо

    @antonRCF@antonRCF Жыл бұрын

  • Отлично рассказал

    @user-ur6vw5rr7n@user-ur6vw5rr7n3 жыл бұрын

  • Коротко и ясно. 👍Подписался.

    @user-Levin@user-Levin3 жыл бұрын

  • Когда мотор работает под небольшой нагрузкой, заслонки закрыты, воздух подается по одному каналу и попадает в цилиндр только через один клапан. В цилиндре при этом возникают завихрения, благодаря которым улучшается смесеобразование и качество сгорания топлива. Под нагрузкой заслонки открываются, и воздух подается через оба канала, мощность двигателя при этом возрастает. А вы говорите наоборот. Про изменения длины все верно сказано

    @veselov3312@veselov33123 жыл бұрын

    • Салам, я тоже смущен. Вроде дело обстоит так как говорите вы, а автор утверждает обратное. У меня vag tsi 1.4. И мне сейчас эта тема актуальна, только откапиталил мотор, теперь заморочка с впуском- клапан регулировки впуск.заслонок не пашет.

      @zizamirza1970@zizamirza19703 ай бұрын

  • Преподавателем надо работать.так доходчиво на пальцах и примерах объясняется всё 👍посмотрел несколько роликов подряд и понял что очень многое что казалось сложным оказывается по сути простым.

    @vitaliy291178@vitaliy2911783 жыл бұрын

    • Даже Альберт Энештейн говорил "Если вы не можете это объяснить шестилетнему ребёнку, вы сами этого не понимаете."

      @grinvich2304@grinvich23043 жыл бұрын

  • Спасибо

    @newclient384@newclient3843 жыл бұрын

  • Класс! ))

    @user-if1pj2kk2q@user-if1pj2kk2q3 жыл бұрын

  • Все видео на высоком уровне, спасибо за подготовку и подробное разъяснение! P.S.Переходы в видео немного резкие, отвлекают, в прошлых видео не так бросалось, либо вообще другой переход стоит, не помню точно

    @arheeyn@arheeyn3 жыл бұрын

  • Доходчиво

    @user-du7co9pq7c@user-du7co9pq7c3 жыл бұрын

  • Интересно.

    @user-zx6ul8xb7d@user-zx6ul8xb7d3 жыл бұрын

  • канал норм. четко и по сути. подписался

    @Qwertoni@Qwertoni3 жыл бұрын

  • Отличное видео, Кирилл. Все понравилось как всегда. Но вставлю свои 5 копеек. Гораздо логичнее было начать с обзора обычной резонансной камеры, как на старых моторах, а потом переходить к камере с изменяемой геометрией. И не надо сравнивать с наддувом - уж слишком разные вещи.

    @6puTBa@6puTBa3 жыл бұрын

  • Благодарю

    @user-kn9wo1ko7v@user-kn9wo1ko7v2 жыл бұрын

  • Большое спасибо,а я то думаю нафига они там нужны наконец то есть этому обьяснение.

    @user-re4ui2nf5g@user-re4ui2nf5g3 жыл бұрын

  • Здравствуйте а для двс к4м можно ли сделать подскажите пожалуйста

    @user-yu1xr6pc2h@user-yu1xr6pc2h2 жыл бұрын

  • Спасибо. Как всегда просто и понятно. А на любую машину можно ее поставить? Например на мерседес 124 с 103 двигателем.

    @TV-qz2ct@TV-qz2ct3 жыл бұрын

  • Вы классные но простите мне не хватает громкости звука Вы клас УДАЧИ

    @user-gp1hl3iy7y@user-gp1hl3iy7y3 жыл бұрын

  • Спасибо у меня такое вкусное коллектор уже 5 лет ли же хочу поставить на свой mitsubishi и клип с 3

    @user-il8kd4fs2h@user-il8kd4fs2h9 ай бұрын

  • Производят такие коллектора для polo cfna?

    @sevakurgin130@sevakurgin1302 жыл бұрын

  • Как всегда - всё на четко и понятно. Расскажи пожалуйста про блуофф

    @0tt117@0tt1173 жыл бұрын

  • Это все конечно хорошо, но можно ли такую приблуду приспособить под Тойоту, например?

    @oldman3321@oldman33213 жыл бұрын

  • Ребят, спасибо за понятные разъяснения. Но очень прошу, не делайте такой переход кадров, звук очень неприятный

    @user-eh3ze1tv5k@user-eh3ze1tv5k3 жыл бұрын

  • привет а на м 104 мотор какая цена и на сколько увеличиться мощность?

    @user-ui3sr5rw4n@user-ui3sr5rw4n3 жыл бұрын

  • 7:20 Чем больше, мы туда воздуха подаём, тем больше мощность...я , конечно, верю, что автор имел ввиду, что в цилиндре уже не 1литр воздуха, а 1,2 (за счёт сжатия) и в цилиндр уже можно "плеснуть" чуть больше топлива, тем самым повысить МОЩНОСТЬ

    @gennadypeltokangas9342@gennadypeltokangas93423 жыл бұрын

  • Здравствуйте скажите пожалуйста где можно заказать такой коллектор

    @user-ro2ps1yo8p@user-ro2ps1yo8p2 жыл бұрын

  • Запили видео про то как ты синхронизировал это все. Сделай замеры, и покажи наглядно как это работает.

    @dav_auto6624@dav_auto66242 жыл бұрын

  • шары на тягах заслонок - это катушки управления?

    @zlodeyshe@zlodeyshe3 жыл бұрын

  • Расскажи про трамблёр!!! Буду очень рад!!!

    @user-ud2xc6gq8j@user-ud2xc6gq8j3 жыл бұрын

  • Них..я́ не понял,но очень интересно!!!)

    @user-bw2ji2ct9n@user-bw2ji2ct9n3 жыл бұрын

  • Даже не знал, что такие есть коллектор.

    @Prapovednik_s_pulemetom@Prapovednik_s_pulemetom3 жыл бұрын

  • Здравствуйте. У меня такой двигатель(M112 3.2). Как можно сделать его шустрее? ДОРАБОТАТЬ КОЛЛЕКТОР?

    @user-gf4yc6yv5o@user-gf4yc6yv5o2 жыл бұрын

  • Надо такого учителя в мед.институт,тогда бы медицина была бы на уровне

    @user-nb7ms4ex8t@user-nb7ms4ex8t3 жыл бұрын

  • У меня как раз установлен такой впускной коллектор, хочу поставить турбину , если заслонки и всю начинку удалить насколько правильно двигатель будет работать с турбиной ?

    @timofeyn650@timofeyn6503 жыл бұрын

  • Можно установить мерседес w210 v6 3.2

    @user-dr8pe3nc4f@user-dr8pe3nc4f2 жыл бұрын

  • Видел неоднократно как чистят ЕГР с трубками и радиатором жидкостью для чистки гриля. Продаётся в строительных магазинах. Закрывают одно из отверстий агрегата и заливают туда жидкость. Через пару часов выливают оттуда чёрную, клейкую дрянь, а затем промывают потоком очень горячей воды. Радиатор после этого блестел. Скажите- это работает?

    @victorlidvanski6728@victorlidvanski67282 ай бұрын

  • Эту систему думаю нужно рассматривать в виде управляющей волновой энергии. Волна давления, волна разряжения.

    @linx040483@linx0404832 жыл бұрын

  • На сколько повышается мощность

    @user-lr8od3iq6c@user-lr8od3iq6c3 жыл бұрын

  • bravo

    @MishaAzdarov-ye1he@MishaAzdarov-ye1he Жыл бұрын

  • Особенно весело становится тогда когда эти заслонки летят в цилиндры.

    @bp9803@bp98033 жыл бұрын

    • Это ж на сколько нужно укатать авто чтоб они туда полетели,надо просто вовремя обслуживать,а не ждать когда что-нибудь где-нибудь.

      @user-nb7ms4ex8t@user-nb7ms4ex8t3 жыл бұрын

    • 3UR болезнь с этими заслонками, 2 двигателя за практику убили. Сначала громко шумят, потом вылитают. После этого удаляем эти заслонки.

      @user-wi2pf3qp1e@user-wi2pf3qp1e3 жыл бұрын

  • На двигателе Mitsubishi 6D15T такая система работает на ура, причём работает она совместно с турбиной и кулером, причём это дизель немалых размеров, причём этот двигатель сделан в далёком 1990-м году , причем этот зверь стоит не на спорткаре, а на среднетоннажном грузовике, и прошёл без малого миллион, не считая тысяч моточасов работы с КМУ. Я на нём работаю, и всё ещё на подъёмах легковые под бампером мешаются.

    @vladimirzuev4529@vladimirzuev4529 Жыл бұрын

  • Я здесь узнал больше, чем за 9 лет уроков физики...

    @user-gz4rr1ge1w@user-gz4rr1ge1w3 жыл бұрын

  • не досмотрел тупо изза наитупейшего резкого и раздражительного шипения-шварканья, редко пишу комменты, тут прям бомбануло, рассказ интересный.

    @maks884@maks8843 жыл бұрын

  • полезно

    @sayge7765@sayge7765 Жыл бұрын

  • Расскажите про фильтра особенно про нулевик

    @user-xs6eq2tk4g@user-xs6eq2tk4g3 жыл бұрын

  • Обяснил ништяк понятно На жучку ставиш такую сам тумблером переключаеш сразу 200 сил)))

    @user-yg9qc2ph6p@user-yg9qc2ph6p3 жыл бұрын

  • Да и правильно много люди об этом даже не знают, думают что мощность только внутренний загорания л.с будет на все направления от двигателя до последней ( самовара) глушителя

    @user-dx3uo9od7x@user-dx3uo9od7x2 жыл бұрын

  • Как всегда, просто и понятно, спасибо. Расскажи о турбине с изменяемой геометрией, или уже было?

    @vjtalijosokin7589@vjtalijosokin75893 жыл бұрын

    • Было

      @autoostrov5145@autoostrov51453 жыл бұрын

    • @@autoostrov5145 и каково кпд коллектора с изменяемой геометрией? И эта приблуда не может ведь дать такой прирост на еденицу обьема как турбонаддув?

      @user-sv9gf4ei4u@user-sv9gf4ei4u3 жыл бұрын

  • Вихревые заслонки другими словами. В движках FSI 2.0 150hp, встречал такие. Правда там заслонки как отдельная деталь идет, не в сборе с коллектором.

    @GaryRodos@GaryRodos3 жыл бұрын

  • 👍

    @anatolij038.@anatolij038.3 жыл бұрын

  • Можно ролик про ванос?

    @karenghazaryan8735@karenghazaryan87353 жыл бұрын

  • А че будет если включить сразу укороченый коллектор у меня он укарачивается после 5тыс оборотов сразу чувствуется прирост мощи

    @user-hh1en1vu3i@user-hh1en1vu3i3 жыл бұрын

  • Это все хорошо! С мерседесом решили проблему, а что делать с ваз 14 8ми клопом? Туда что засунуть?

    @user-fn1it6pd4v@user-fn1it6pd4v2 жыл бұрын

  • 6:17 эй ну ка двигайся🤣

    @rddevll4271@rddevll42713 жыл бұрын

  • не понравился эксперимент с монтажём видео. дурацкие вставочки с резкими звуками. Вот прям мешают слушать умного человека. сам выпуск как всегда шикарный.

    @SivkovNick@SivkovNick3 жыл бұрын

  • "Силка в описании" но найти ее среди всех которие не относятся к видео сложно упростите описание или разделите логически как то

    @pavloenergo8018@pavloenergo80183 жыл бұрын

  • Степ спада 2004г 2куб все запчасти менял не тянит тахометр внис падает воздух как бута не хватает

    @user-bt1bb2gh1s@user-bt1bb2gh1s2 жыл бұрын

  • Звук тихий тихий

    @ifromsibiria@ifromsibiria2 жыл бұрын

  • ох,уж, этот резонансный наддув)

    @vladoss17@vladoss173 жыл бұрын

  • Нечему ломаться, кроме как самих заслонок)

    @Inark.m@Inark.m8 ай бұрын

  • данные бы еще добавить как влияет на мощность и тд

    @dmitriybolotov54@dmitriybolotov543 жыл бұрын

  • Великолепно. Это надо показывать умельцам в мастерских ктр практикуют и рекомендуют удаление этих самых заслонок клиентам . Неучи.

    @alexhelsinki5039@alexhelsinki50393 жыл бұрын

  • На самом деле такой эфект можно обеспечить еще проще. Способом конвекционной турбины, если использовать энергию движения выброса кверху. При этом надо сделать емкость вокруг патрубков выброса и в начале патрубков создать отверстия отверстия на подсос холодного воздуха соедив эту емкость с подающей части коллектора. Единственный минус такая неудобная длиная труба глушителя будет торчать, по обтекаемой форме вдоль двери и выбросы будут у багажника сверху а не снизу.

    @user-dg5br2lx1k@user-dg5br2lx1k3 жыл бұрын

    • А нет ли тут оговорки, что на высоких оборотах нужно заужать каналы коллектора? Ведь на высоких оборотах больше потребление воздуха.

      @user-vt2im7uj9j@user-vt2im7uj9j8 ай бұрын

  • Эту штуку же нельзя просто купить и прифигачит к любому двигателю? У меня рено дастер

    @Eikon88@Eikon883 жыл бұрын

  • Есть теория, а есть практика. Пробовал набирать 100 с открытой заслонкой и закрытой (короткий длинный путь). Результаты одинаковы. Так же её переключал туда сюда на постоянку и катался, расход топлива такой же. Если она и меняет что то, то всё это в пределах погрешности измерения. Важнее иметь чистый воздушный фильтр минимального сопротивления, это и даёт прибавку мощности, уменьшает насосные потери, чем эту загогулину

    @user-uy7zr4tz7k@user-uy7zr4tz7k8 ай бұрын

  • смена кадра достаточно сильно отвлекает,хотя бы потише её

    @haizenberg8849@haizenberg88493 жыл бұрын

  • Про эффект переходов..Фофан мантажеру от меня.

    @user-ew2rs6yu8i@user-ew2rs6yu8i3 жыл бұрын

  • Столько обзоров посмотрел, перешёл на сайт!!! И Только в Беларусь отправка((( как же так)))))

    @user-tb3ze5tj6t@user-tb3ze5tj6t3 жыл бұрын

    • Мы доставляем и по СНГ! ;) autoostrov.by/pokupatelyam/

      @autoostrov5145@autoostrov51453 жыл бұрын

  • 🖒🖒🖒👏

    @resadmehdiyev1716@resadmehdiyev17163 жыл бұрын

  • Слабо в это верится. Т.е. понятно, что небольшую прибавку мощности такой коллектор может обеспечить, но сравнить с турбиной... Все эти заслонки создадут тот же эффект, что и клапан, т.е. колебания теперь могут образоваться не перед клапаном, а перед теми же заслонками в коллекторе. Мы просто перенесли участок в другое место. Не знаю, пока не попробую сам не скажу. А есть такие коллектора на шевроле нива?

    @bulategbulateg206@bulategbulateg2063 жыл бұрын

  • Монтажёр переборщил с работой. А так автору респект

    @beijing_auto@beijing_auto3 жыл бұрын

  • И сколько лошадей будет

    @GGG-bs8zs@GGG-bs8zs Жыл бұрын
KZhead